Midship tanker Akhirnya TM 2 kelar juga…,setelah tiga semeser berkutat dengan konstruksi, bercinta dengan BKI vol II dan berakhir !TM susulan diuji "ak #it…, T$T Alamat cerita gambar teknik berubah jadi abstrak dan ber%arna&%arni, "ak #it #it gitu loh…, Meskipun diserang habis&habisan dan berakhir anti klimaks, tapi dapet banyak ilmu dari '(ield Master) *uyitno…, hehe… thank+s a lot *ir…, an amanah dari "ak #it #it 'sebarkan ke teman2mu), then here i come to share %ith you all…,
(#I, seperti pada gambar di atas diketahui bah%a kapal ini didesain menggunakan double bottom dan double hull sesuai dengan regulasi MA-"./, dan satu longitudinal longitudinal bulkhead pada centerline
Ada tiga hal yang akan disampaikan tentang penampang melintang midship .il Tanker dengan sistem konstruksi memanjang dari MT IAM.0 yang di desain oleh Mah1ud esang 0urdiyono, *T Yang PERTAMAX
/ightening 3oles pada solid 1loor
#ang harus diperhatikan adalah posisi dari /ightening 3ole tersebut 4arak /ightening 3ole dari 5enter irder 6a7, *ide irder 6b7 dan Margin "late 6c7 harus lebih besar atau sama dengan 89 hdb 6tinggi double bottom7 [a,b,c > 0.4hdb]. Tinggi dari /ightening 3ole harus kurang dari atau sama dengan 8: tinggi ouble Bottom [h1 < 0.5h]. "anjang dari /ightening 3ole tidak boleh lebih besar dari 8;:h [l1,l2 < 0.75h]. 4umlah panjang total dari /ightening 3oles tidak boleh lebih dari 8: panjang (loor [l1 + l2 + ln < 0.5 x]. Yang E!"AX
"enggunaan senta dan cross ties pada %ing tank diganti dengan penggunaan pelat penguat sepanjang ruang muat "elat dilas pada pelat lambung dapelat ruang muat "elat tersebut diberi lubang peringan dan man hole dengan aturan sama seperti item pertama< Yang #$%gax
Apabila pada geladak menggunakan dua deck girder, hasil dari perhitungan akan menghasilkan dua ukuran deck beam yang berbeda !kuran deck beam diambil yang terbesar, yang kecil g usa dipake Apabila ukuran beam masih terlalu besar maka jumlah deck girdernya ditambah
Nama2 konstruksi kapal ini kapal barang:
1 . Center girder 2. Side girder 3. Bottom longitudinal 4 . Top longitudinal of double bottom 5. Solid foor 6. eel ! . "strake #. Bottom plating $. Bilge strake 1%. Side plating 11 . Top side strake 12 . S&eer strake 13 . 'nner bottom plating 14 . Tank side bra(ket 15 . )usset plate 16 . *old frame 1! . T+een de(k frame 1# . 2nd de(k beam 1$ . Beam bra(ket
:,% - -u(und du(k 21 . pper de(k 22. Stringer plate 23. Tripping bra(ket 24. /e(k trans0erse beam 25. /e(k longitudinal 26. /e(k girder 2!. *at(& (oaming 2#. Strong beam 2$. eb frame 3%. *old pillar 31 . T+een de(k pillar 32. Bul+ark plate 33. *and rail 34. Bul+ark sta 35. *oriontal stiener 36 . Bilge keel 3! . /o(king bra(ket 3# . Bra(ket to margin plate 3$ . ater tig&t oor 4% .- Bra(ket to +ater tig&t oor 41 . erti(al stiener 42 . Strut 43 . S(allop or Serration 44 . 7ig&tening &ole 45 . 8argin plate 46 . 8an&ole 4! . ater tig&t bulk&ead 4# . Bulk&ead stiener 4$ . /oubling
Nama konstruksi kapal tanker
1. Balan(ed rudder +it& (on0entional propeller 2. "u9iliar unit 3. 7ifeboat in gra0it da0its 4. *drauli( prime mo0er 5. Cargo (ontrol room 6. Tank &eating tank+as& room !. Coerdam; empt spa(e bet+een t+o tanks #. ent pipes +it& pressure<0a(uum 0al0es $. *drauli( &ig& pressure oil
ore(astle de(k +it& an(&or
24. Bo+ t&ruster 25. Bulbous bo+
1. *ead mark 2. "n(&or 3. >or+ard draft marks 4. Bulbous bo+ 5. 8ids&ip draft marks 6. ?ropeller !. =udder #.indlass $. >oremast 1% .entilator
11 . Cross bitt 12. /e(k store 13 . /erri(k boom; . . -mad mark 2. "n(&or 3. >or+ard draft marks 4. Bulbous bo+ 5. 8ids&ip draft marks 6. ?ropeller !. =udder #.iindlass $. >oremast 1% .entilator 11 . Cross bitt 12. /e(k store 13 . /erri(k boom 15 . "ntenna pols 16 . 7ifeboat 1! . Bridge 1# . =adar mast 1$ . >unnel 2% . "((ommodation ladder 21 . 7oading station 22 . ni0ersal (&o(k 23 . /raft line 24 . Cargo oil &at(& 25. Cargo oil pipe
1 . Bulbuous bo+ 2. >or+ard draft marks 3. "n(&or 4. >air
1! . Standard (ompass 1# . =adar mast 1$ . Samson post 2% . )ang+a; (at +alk 21 . ngine room sklig&t 22 . "((ommodation ladder 23 . =udder 24 . ?ropeller 25. Coerdam 26 . /r (argo &old 2! . Ballast tank 2# . >unnel 2$. Boiler room 3% . ngine room 31 . ?ump room 32 . Co+l &ead 0entilator 33 . "u9iliar ma(&iner room 34 . Trans0erse bulk&ead 35 . ?ropeller s&ad ; 36 . ing tank 3! . Center tank 3#. Bottom longitudinal 3$. Side longitudinal 4% . 7ongitudinal bulk&ead 41 . /e(k longitudinal 42 . Side trans0erse 43 . Bottom trans0erse 44 . Trans0erse beam 45 . Center girder 46 . Strut 4! . eel 4# . Bottom plating 4$. Bilge strake 5% . Side plating 51 . S&eer strake
1 .indlass 2. Cargo &at(& 3. /erri(k boom 4. arping +in(& 5. >oremast 6. >or+ard (argo pump room top !. >or+ard ing passage #. Store room in (enter (astle spa(e $. Starboard o0er de(k loadDdis(&argeE line 1% . ?ort o0er de(k loadDdis(&argeE line 11 . )ate 0al0e 12 . ?ort king post 13 . Starboard king post 14 . "fter (argo pump room top 15 . "fter ing passage 16 . ?ressure 0a(uum 0al0e 1! . Stern load dis(&arge line 1# . ?oop de(k 1$. 8ooring (apstan 2%. il tig&t &at(& (o0er
1 . Sue (anal pro@e(tor da0it 2. >air
