VISKA TEHNIČKA ŠKOLA STRUKOVNIH STUDIJA KRAGUJEVAC
SEMINARSKI RAD Tema:
TEHNIČKI PREGLED VOZILA
Mentor:
Student:
Dr Branko Davidović
Miloš Marković 322/2011
Kragujevac 2012.
Sadržaj 1. Uvod………………………………..........................2 2. Oprema za tehnički pregled za teretna
i putnička vozila……………………………..…...4 3. Kontrola uredjaja za kočenje………………........4 3.1. Univerzalni ispitivač kočenja 3.2.
………………5
Dupli set valjaka………………………..……...6
6 4. Kontrola izduvnih gasova kod dizel i oto motora...................................................................7 4.1 .UreĎaj za merenje zatamnjenosti izduvnog gasa kod dizel motora.................................7 4.2. UreĎaj za analizu izduvnog gasa kod oto motora..........................................................................8 5. Kontrola usmerenosti i intenziteta intenziteta farova...........9 5.2. Provera kratkih ( oborenih oborenih svetala )...............11 5.3. Provera dugih svetala....................................... svetala.......................................13 13 5.4. Jačina svetla .....................................................14 5.5. Kontrola buke vozila........................................ vozila........................................15 15 6.
Kontrola upravljačkog mehanizma...................16
7. Merenje pritiska u pneumaticima......................18 8. Zaključak..............................................................19 9. Literatura..............................................................20
1.Uvod Tehnički pregled vozila vrše istovremeno najmanje dva ovlašćena radnika sa radnim iskustvom dužim od godinu dana, od kojih jedan mora imati najmanje SSS - saobraćajnog ili mašinskog smera, a drugi stručnu spremu KV ili VKV automehanič ara, odnosno biti automehaničar trećeg ili četvrtog stepena stručne spreme. Radnici koji vrše tehnički pregled moraju poznavati propise kojima se regulišu pitanja u vezi sa tehničkim uslovima koje moraju ispunjavati vozila u saobraćaju, kao i druge propise o vršenju tehničkog pregleda vozila i moraju biti obučeni za rukovanje svim ureĎajima i opremom koji se pri pregledu upotrebljavaju.
Pre početka tehničkog pregleda vozila utvrĎuje se da li odreĎeni tehnički ili drugi podaci o vozilu, koji se upisuju u registracioni list, odgovaraju podacima koji su upisani u ispravu o
nabavci vozila, odnosno u saobraćajnu dozvolu ili potvrdu o registraciji, ako je vozilo već bilo registrovano. Ako se utvrdi neslaganje ovih podataka ne sme se overiti registracioni list, odnosno izdati
potvrda o tehničkoj ispravnosti vozila, osim ako se promena dokazuje odgovarajućim ispravama (odobrenje, račun o kupovini i sl.). U slučaju osnovane sumnje da su na vozilu ili na ispravi o nabavci vozila, odobrenju, saobraćajnoj dozvoli, potvrdi o registraciji ili drugoj isp ravi podaci prepravljeni, ili da se ne slažu sa podacima iz fabričke dokumentacije o vozilu, to se mora pismeno konstatovati. Pri tome se zapisuje registarski broj, marka, vrsta i tip vozila, broj motora i broj šasije, ime, prezime i adresa vlasnika odnosn o naziv i adresa nosioca prava korišćenja vozila i o utvrĎenim činjenicama odmah se dostavlja obaveštenje sekretarijatu, odnosno odeljenju za unutrašnje poslove opštine na čijoj je teritoriji vozilo registrovano Na tehničkom pregledu proveravaju se opšte s tanje i izgled vozila, stepen korodiranosti, postojanje i ispravnost ureĎaja i sklopova koji su od značaja za bezbednu vožnju i drugi propisani ureĎaji, sprave, oprema i oznake, utvrĎuje se sastav izduvnih gasova i jačina buke koju vozilo stvara, kao i da li vozilo ispunjava sve ostale uslove propisane za vozila u
saobraćaju. Za vozilo koje ne ispunjava bilo koji od uslova u pogledu ureĎaja i opreme propisanih za vozila u saobraćaju, neće se overiti registracioni list, odnosno izdati potvrda o tehničkoj ispravnosti.
2. Oprema za tehnički pregled za teretna i putnička vozila. Oprema koja se koristi na tehničkom pregledu za teretna i putnička vozila je:
UreĎaj za merenje dimljivosti dizel motora
Tester za gasove benzinskih motora
UreĎaj za podešavanje farova Fonometar - merač buke Merač raspona točkova Uglomer - merač zazora volana
Manometar
Čelična metarska pantljika 25 -50m sa mm podelom Štoperica
Katalog boja
Kanalska dizalica
Letva za merenje gabarita
Univerzalni ispitivač kočenja
3. Kontrola ureĎaja za kočenje Pri pregledu ureĎaja za zaustavljanje proverava se sigurnost, brzina i efikasnost delovanja ureĎaja za zaustavljanje, a naročito: - najveća sila aktiviranja i kočni koeficijent radne kočnice i pomoćne kočnice - razlika sile kočenja na točkovima iste osovine i sinhronizovano delovanje delovanje - parkirna kočnica kočnica - slobodan hod komandi, odziv i reagovanje reagovanje - postojanje mehaničkih mehaničkih ili drugih oštećenja oštećenja ili oslabljenost creva i cevovoda - pad pritiska u pneumatsko- prenosnom prenosnom ureĎaju ureĎaju pri uzastopnom kočenju kočenju - pad pritiska u pneumatsko- prenosnom prenosnom ureĎaju ureĎaju kada nije uključen uključen sistem za puštanje puštanje motora u rad - pojava curenja curenja ulja pri aktiviranju kočnica kočnica sa hidrauličnim hidrauličnim prenosnim ureĎajem ureĎajem - ispravan rad usporača, ako je propisan - ispravan rad ureĎaja koji obezbeĎuje neprekidno neprekidno podešavanje intenziteta kočenja srazmerno
promeni opterećenja, opterećenja, ako je propisan propisan - ispravnost priključaka kočnica za priključna vozila
Slika1. Izgled ureĎaja za proveru sistema za kočenje
Prilikom pregleda ureĎaja za za zaustavljanje, dobija se kočni dijagram za svako vozilo, osim motocikla, traktora, traktorske prikolice, prikolice sa inercionom kočnicom i vozila čiji osovinski pritisak prelazi nosi vost valjaka. OdreĎivanje kočnog koeficijenta ovih vozila, vrši se pomoću merača usporenja na poligonu. Kočni dijagram je sastavni deo zapisnika o izvršenom tehničkom pregledu i na njemu se unose registarski broj vozila i datum ispitivanja kočnica.
3.1. Univerzalni ispitivač kočenja Veliki analogni kabinet sa dve merne skale od 0-8 kN i 0- 40 kN omogućava prikaz sila kočenja i
za teretna i za putnička vozila.
Slika2. Univerzalni ispitivač kočenja
Razlika sila kočenja je prikazana zelenim/ crvenim LED diodama. Programskim i mernim koracima, kao i štampanjem završnog izveštaja upravlja se daljinskim upravljačem. Opciono se može instalirati Windows PC stanica sa softverom STL 9000 za kompjutersku obradu i prikaz svih rezultata merenja.
3.2. Dupli set valjaka Pogonski motori su smešteni ispod valjaka što drastično smanjuje zahtevani radni prostor u objektu.Razdvojeni objektu.Razdvojeni valjci mogu se instalirati ispred ili pored kanala.
Slika 3. Valjak
Slika 4. Izgled podataka o sistemu za kočenje u štampanom obliku
Motori snage 12,5 kW pokreću valjke u dve brzine: 2,2 i 4,4 km/h.Valjci sa elektromagnetnom kočnicom su 1000 mm dužine, prečnika 250 mm i omogućavaju širinu gaza od 880 do 2900 mm. Maksimalno testno opterećenje po osovini iznosi 13 tona što je sasvim dovoljno za većinu teretnih vozila. Minimalna veličina točka je 145 R14, max. 1400 R26.
4.Kontrola izduvnih gasova kod dizel i oto motora Ovi ureĎaj i mere gustinu
čestica (neprozirnost) u izduvnom gasu iz vozila .
4.1.UreĎaj za merenje zatamnjenosti izduvnog gasa kod dizel motora Pretvarač koristi tehniku zvanu delimični protok. UreĎaj je priključen na izduvnu cev vozila preko sonde i izduvni gas prolazi kroz sondu do cevi pretvarača i vani ispod pretvarača.
Slika 7. UreĎaj za merenje zatamnjenosti izduvnog gasa kod dizel motora.
Pretvarač je veoma lagan i može biti smešten na krov vozila ili okačen na strani vozila ako se izduvna cev nalazi visoko. Izduvna sonda vodi izduvne gasove u ureĎaj za uzorkovanje. apravljena je od nerĎajućeg čelika i veoma je izdržljiva. Crevo sonde je izolovano da spreči izduvne gasove da se hlade pre nego što doĎu do pretvarača.
4.2. UreĎaj za analizu izduvnog gasa kod oto motora UreĎaj služi za proveru izduvnih gasova vozila u skladu sa nacionalnim propisima bez potrebe za drugim instrumentima.
Mereni podaci ili kompletan protokol ispitivanja može se štampati koristeći ugraĎeni štampač. Podaci se mogu slati preko serijske linije na PC računar računar radi dalje obrade ili čuvanja.
Slika 8. UreĎaj za analizu izduvnih gasova kod oto motora
Pri pregledu uredjaja za odvodjenje i ispuštanje izduvnih gasova proverava se usmerenost izduvne cevi i prigusivanje zvuka izduvnih gasova.
5. Kontrola usmerenosti i intenziteta farova Uredjaj koji se koristi za podešavanje usmerenosti i inteziteta farova poznat je pod nazivom regloskop.
Slika9. Regloskop Regloskop je ureĎaj koji meri nagib i jačinu prednjih svetala na vozilu (kratka, duga i svetla za maglu), a služi za brz i precizan pregled svetala i podešavanje istih. Ovaj ureĎaj prisutan je kao deo obvezne opreme u svim stanicama za tehnički pregled vozila .
Slika10. Način postavljanja postavljanja regloskopa regloskopa
5.1. Uslovi koji treba da budu ispunjeni prilikom provere Podloga na koju se postavlja vozilo i ureĎaj mora biti ravna i horizontalna.Pritisak u pneumaticima mora biti propisan.Zadnje propisan.Zadnje sedište treba opteretiti masom od 70 kg.Sočivo optičke kutije se postavlja na udaljenosti ispred ispred vozila od 20 do 30 cm ispred fara pri čemu osa osa sočiva treba da se poklopi sa osom fara što se postiže viziranjem.Pogledati viziranjem.Pogledati kroz vizor i naći horizontalan deo na vozilu npr gornju ivicu vetrobranskog stakla.Kada se utvrdi da se linija u vizoru poklapa
sa odabranom linijom na vozilu tada je ureĎaj paralelan sa vozilom, a ukoliko nije potrebno je izvršiti pomeranje ureĎaja dok se to ne postigne.Podesiti ureĎaj na centar fara i izmeriti visinu pomoću skala. skala. Ako taj podatak postoji za dato vozilo, onda se visina ureĎaja tako podešava. podešava.
5.2. Provera kratkih ( oborenih svetala ) Potrebno je pripremiti regloskop i uključiti oborena svetla.Na panelu će se videti projekcija svetla.Granica izmeĎu osvetljene i zatamnjene zone na panelu za asimetrična svetla pruža se sa leve strane horizontalnom isprekidanom linijom do centra panela, a od centra se diže pod uglom od oko 15 stepeni od horizontalne linijee, pri čemu je osvetljena zona ispod zatamnjene .
Slika11. izgled ispitivanja kratkih (oborenih) svetala
U slučaju da se ispituju simetrična svetla,granica izmeĎu osvetljene i zatamnjene zone nalazi se na horizontalnoj isprekidanoj liniji.Kod svetala za maglu projekcija e ista kao kod simetričnih svetala .
5.3. Provera dugih svetala uključivanju dugih svetala na panelu će se pojaviti intenzivno svetla zona u centru panela ( na mestu gde se nalaze crne tačke ) . Po
Slika12. Izgled ispitivanja dugih svetala
Pri proveri uredjaja proverava se da li su dobro pričvršćeni i da li su na svojim mestima i da li su delovi električne instalacije neoštećeni neoštećeni i da li su u dobrom stanju za ispravno uključivanje i rad uredjaja.
5.4. Jačina svetla Jačina kratkih svetala mora biti ispod odreĎene vrednosti od 1 -2 lux-a da bi se izbeglo zaslepljivanje, a jačina dugih svetala mora da bude iznad minimalnih vrednosti.
Slika13. Skala za jačinu svetla svetla luksmetar
Kada su uključena uključena svetla, kazaljka luksmetra luksmetra mora se nalaziti u polju Good.Za Good.Za duga svetla važi gornja skala a za oborena donja skala.Prilikom proveravanja jačine svetala taster luksmetra je u položaju lux.
5.5. Kontrola buke vozila UreĎaj ne treba ostavljati na visokoj temperaturi i velikoj vlažnosti vazduha na duži vremenski period.
Slika14. Fonometar
Mikrofon treba da bude suv i treba izbegavati potrese ili padove. Potrebno je da se izabere dobar rang radi lakšeg očitavanja .Kalibrisati ureĎaj pre merenja ako nije dugo radio ili je radio u nepovoljnim uslovima
6. Kontrola upravljačkog mehanizma Pri pregledu ureĎaja za upravljanje proverava se da li
je moguće lako, brzo i na siguran način
menjati pravac kretanja vozila, a naročito: - slobodan hod točka upravljača; - prenošenje okretanja okretanja točka upravljača upravljača na prednje prednje točkove, potrebna potrebna sila za okretanje okretanje točka
upravljača, zazori u prenosnim elementima, pričvršćenost nepokretnih spojeva; - postojanje mehaničkih mehaničkih oštećenja; oštećenja; - ispravnost svih elemenata servoupravljača, a posebno postojanje mehaničkih ili drugih oštećenja ili oslabljenost creva i cevovoda.
Slika15. Uglomer
Slika16. Merenje slobodnog hoda točka upravljača
Prilikom merenja slobodnog hoda točka upravljača koristimo uglomer . Uglomer se pričvršćuje na točak upravljača pomoću odgovarajućih opruga na čijim se krajevima nalaze kuke.Reperna igla se pričvršćuje za vetrobransko staklo i postavlja tako da pokazuje nulti podeok na uglomeru. Pritisak u pneumaticima mora biti u propisanim granicama i upravljacki točkovi postavljeni u položaj za pravolinijsko kretanje. Točak upravljača se okreće u d esnu i
levu stranu do momenta kad počnu da se zakreću upravljački točkovi,što se može osetiti povećanjem otpora kretanja točka ili vizuelno pri čemu jedan radnik zakreće točak upravljača a drugi posmatra ponašanje točkova i signalizira početak zakretanja točkova
7.Merenje pritiska u pneumaticima Merači pritiska u pneumaticima i na ureĎajima za premontažu pneumatika se kontrolišu u saglasnosti sa preporukom OIML R23, koja obuhvata test linearnosti skale.
Slika17. Provera pritiska manometrom
Preporuka proizvoĎača je da se pregled merenja pritiskaa u pneumaticimaa izvrši najmanje jednom godišnje godišnje prilikom tehničkog pregleda. pregleda.
8. Zaključak Tehnička ispravnost vozila je veoma bitan factor bezbednosti saobraćaja.Samo tehnički ispravno vozilo može biti garancija za bezbednu vožnju, to je ujedno uslv za registraciju vozila.
Kontrola tehničke ispravnosti vozila obavlja se: -na tehničkom pregledu od strane ovlašćene organizacije i -u operativnoj kontroli saobraćaja od strane saobraćajne policije
Kontrola tehničke ispravnosti odnosno tehnički pregled vozila, radi regisracije vrši se u ovlašćenim organizacijama. Ovlašćenje za vršenje tehničkog pregleda daje Ministarstvo unutrašnjih poslova Republike Srbije. Da bi dobilo ovlašćenje za vršenje tehničkog pregleda ovlašćena organizacija podnsi zahtev za dobijanje ovlašćenja nadležnoj policijskoj upravi. Tehnički pregled vozila regulisan je Zakonom o bezbednosti saobraćaja na putevima i podzakonskim aktom, aktom, Pravilnikom o tehničkom pregledu pregledu vozila.
9. LITERATURA 1. Nacrt Nacrt pravilnika o tehničkim pregledima 2.http://www.podaci.net/_z1/2129877/P2. http://www.podaci.net/_z1/2129877/Ptpvozi06v8423.html 3.http://www.nissan-lf.co.rs/servis.html 3. http://www.nissan-lf.co.rs/servis.html 4. http://www.arenamotors.rs/start/index.php?opti on=com_content&view=article&id=69&Itemi d=212
