MODULO 4 - Logistica y Operaciones.docx

EXAMEN - MODULO 1V DEL DIPLOMADO ESPECIALEZADO EN LOGISTICA Y OPERACIONES NOMBRE: JOSE GONZALO NUÑEZ NUÑEZ 1. ¿Cuáles son los factores primordiales para la realización del contrato internacional?

a) NEGOCIACION COMERCIAL + PRECIO + PRODUCTO b) NEGOCIACION COMERCIAL + IMPUESTOS + PRODUCTO c) CANTIDAD + PRECIO + PRODUCTO d) N.A 2. ¿Cuál es el fin máximo del contrato de VIENA?

a) Resolver problemas de contenedores de mercancía b) Correcta implementación de los puertos c) Los contratos de compra y venta internacional. d) N.A 3. El uso de ICOTERMS obliga a ambas partes a:

a) Facturar y cobrar, debiendo enviar la documentación correspondiente (papel o electrónico) b) Asistirse (asignando costos) en todo lo conducente c) Notificarse (mutuamente de entrega y recepciones) d) Todas las anteriores 4. “Incluye la carga en el medio de transporte pero no la descarga” este concepto pertenece a la ICOTERMS:

a) CPT (CARRIAGE PAID TO) b) CIP (CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO) c) EXW (EXWORKS) d) A) y B)

5. Solo hace referencia a TRANSPORTE MARITIMO:

a) CIP b) CIF c) EXW d) N.A 6. Un almacén ADUANERO tiene que contar con un área local mínima para CARGA MARITIMA de:

a) 100 m2 b) 10000 m2 c) 600 m2 d) 75 m2 7. Las terminales de contenedores se difieren respecto al resto de terminales portuarias que pueden alcanzar un alto grado de sistematización debido a:

a) el altísimo nivel de intercambios que se precisan b) la estandarización del contenedor c) Se necesita un mínimo de personal d) A) y B) 8. el sistema de transporte intermodal, donde se combinan dos o más modos de transporte: carretera, ferrocarril, marítimo o aéreo. Esto no sería posible a gran escala sin el contenedor, cuyas ventajas principales, frente al transporte convencional son:

a) Reducción de costes al ser menores los tiempos de transporte b) Reducción de los tiempos de carga y descarga. c) Simplificación documental. d) Todas las anteriores