MOTONIVELADORA 1

Contenido 1. Introducción 2 2. Objetivos 3 2.1 Objetivos generales 3 2.2 Objetivos Específicos 3 3. Descripción. 3 3.1 Aplicaciones 3 . Co!ponentes de la "otoniveladora  .1. #oja vertedera $ .2. %iro del círculo & .3. 'astidor ( .. Eje delantero ( .$. "otor ) .& Cilindros de elevación * .( Cilindro +ransversal. * .) ,iste!a -idrulico. * .* Cabina. * .1/ Accesorios adicionales 1/ $. "arcas 0 "odelos 13 $.1 CA+EIA 13 $.2 4o-n Deere 1$ $.3 Case 1& $. 5o!atsu 1( $.$ 6e7 #ollad 1( $.& 8olvo 1) $.( Distribuidores 1* &. roducción 2/ (. Conclusiones 23 'ibliografía 23 A6E9O, 2$ 2$ Indice de figuras :igura .1 Co!ponentes de una "otoniveladora  :igura .2 "etodos de +rabajo con la "otoniveladora & :igura .3 %iro del Circulo ( :igura . Inclinacion del eje delantero ) :igura .$ "otor de una "otoniveladora * :igura .& ,iste!a #idraulico * :igura .( Cabina de una "otoniveladora 1/ :igura. ) ipper trasero 11 :igura .* ipper delantero 11 :igura .1/ ala de li!pie;a de 6ieve 12 :igura &.1 Anc-o efectivo 21 1. Introducción En Obras Civiles< !uc-os pro0ectos de !ovi!ientos de tierra e=igen >ue la platafor!a

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este acabada con cuidado< de tal for!a >ue la superficie sea unifor!e 0 plana< sin ondulaciones o surcos. a "otoniveladora -a sido concebida especial!ente para refinar la e=planada< la superficie de la subbase en las carreteras< así co!o los des!ontes 0 los rellenos< para igualar taludes de las presas de tierra 0 conservar los ca!inos de arrastre de obras. ,e trata de una !a>uina auto?despla;able >ue se sustenta sobre sus dos o tres ejes. os grandes pro0ectos de carreteras de los @lti!os aos -an necesitado !a>uinas !s pesadas 0 robustas< 0 la configuración con tres ejes -a de!ostrado ser la necesaria para poder soportar el potente !otor >ue llevan 0 proporcionar !ejor tracción. 2. Objetivos 2.1 Objetivos generales B Obtener conoci!ientos generales de una "otoniveladora 0 sus usos. 2.2 Objetivos Específicos B Conocer e identificar sus co!ponentes. B Conocer las diferentes !arcas 0 !odelos. B Conocer los diferentes usos. B Aprender a calcular la producción de estas !a>uinas 3. Descripción. Esta !>uina es !u0 verstil< usada para !over tierra u otro !aterial suelto. ,u función principal es nivelar< !odelar o dar la pendiente necesaria al !aterial en >ue trabaja. ,e considera co!o una !>uina de ter!inación superficial. ,u versatilidad est dada por los diferentes !ovi!ientos de la -oja< co!o por la serie de accesorios >ue puede tener. uede i!itar todo los tipos de tractores< pero su diferencia radica en >ue la "otoniveladora es !s frgil< 0a >ue no es capa; de aplicar la potencia de !ovi!iento ni la de corte del tractor. Debido a esto es !s utili;ada en tareas de acabado o trabajos de precisión. .1 Aplicaciones B E=tendido de una -ilera de !aterial descargado por los ca!iones 0 posterior nivelación. B efino de e=planadas. B eperfilado de taludes. B E=cavación< reperfilado 0 conservación de las cunetas en la tierra. B Des0ervar 0 re!over vegetación. B "e;clar 0 revolver. B "antener 0 conservar ca!inos. B i!piar bancos de !ateriales. B Construcción de canales. . Co!ponentes de la "otoniveladora







 Cabina "otor

Eje %iro del Delantero Circulo #oja vertedera :igura .1 Co!ponentes de una "otoniveladora :igura

.1. #oja vertedera Es una la!ina cóncava cu0a posición nor!al es transversal a la !a>uina. a cara delantera es la >ue establece contacto con los !ateriales 0 por ello lleva pernada una cuc-illa para el corte de estos. En la cara posterior van colocados los ele!entos >ue per!iten los diferentes !ovi!ientos de la -oja. ,i no se pudiera controlar la -oja< esta se orientara en el plano >ue deter!inan las irregularidades del terreno< pero co!o la -oja puede posicionarse !ediante cilindros -idrulicos< el conductor puede i!poner ciertas !edidas de control< independiente de la posición >ue puedan adoptar las ruedas. 6o obstante< para conseguir superficies !u0 planas 0 regulares< es necesario utili;ar alg@n dispositivo de nivelación. En las obras de carreteras< frecuente!ente se instalan ala!bres a lo largo de la obra< 0 unos sensores instalados en la -oja controlan su altura auto!tica!ente. Co!o solución alternativa< un ra0o lser activa unas clulas fotoelctricas >ue< a su ve;< act@an sobre unos gatos -idrulicos estos< situados entre la -oja 0 el c-asis de la niveladora< se encargan de ajustar la posición de la -ija vertedera. a -oja vertedera puede trabajar en diversas posiciones paraF B 6ivelar 0 reperfilar< en plano -ori;ontal< con la -oja centrada o girada -acia un lado u otro Gfig. .2.aH. ,i la -oja se coloca en -ori;ontal pero con un cierto ngulo respecto a la !arc-a el !aterial se a!asar -acia el e=tre!o de la -oja 0 for!ara un caballón. or el contrario< con la -oja perpendicular a la dirección de la !arc-a< solo se obtiene la e=tensión o reperfilado del !aterial. B 6ivelar 0 reperfilar un talud o una cara vertical Gfig. .2.bH. B Construir cunetas Gfig. .2.cH. a -oja vertedera se inclina< tanto en planta co!o respecto a la vertical< 0 se coloca de for!a >ue sobresalga un poco de las ruedas< por el lado de la cuneta a e=cavar. Así se for!a un caballón a lo largo del borde de la cuneta. Esta se va







:igura .2 "todos de +rabajo con la "otoniveladora .2. %iro del círculo er!ite una rotación de -asta 3&/ grados del círculo 0 la -oja vertedera para adaptar el ngulo de la -oja al tipo de !aterial o características de la aplicación. El ngulo de la -oja es !u0 i!portante por>ue per!ite >ue el !aterial ruede a lo largo de ella. 6or!al!ente< una "otoniveladora despla;a el !aterial de un lado al otro del rea >ue se est nivelando< en ve; de e!pujarlo -acia adelante. Este despla;a!iento del !aterial por rodadura de un lado a otro de la -oja< -asta su vertido lateral< re>uiere !enos potencia !otor >ue si tuviera >ue ser e!pujado. ara conseguir esta acción de rodadura -a0 >ue -acer uso si!ultnea!ente de varias de las posibilidades de la !>uina< co!o el giro del círculo< el despla;a!iento lateral de la barra de tiro 0 la inclinación de la -oja vertedera. G,e dispone< co!o opción< de un e!brague desli;ante ajustable para proteger el !ando del círculo de las altas fuer;as -ori;ontales >ue se producen en las aplicaciones severas. Dientes endurecidos< cortados en el e=terior del círculo para !=i!o esfuer;o de palanca 0 !íni!o desgaste. El círculo se apo0a en seis puntos !ediante tres placas de fijación ajustables 0 tres ;apatas?guía ajustables< para !=i!o apo0o del círculo 0 !ejor distribución de la carga. as placas 0 ;apatas revestidas de DA"IDE" evitan el contacto entre !etales 0 aseguran !=i!a vida @til. DA"IDE" es un !aterial de apo0o sinttico >ue !a=i!i;a la vida de servicio 0 dis!inu0e el !anteni!iento del círculo en la figura .3 se puede se puede observar el giro del circulo. :igura .3 %iro del Círculo .3. 'astidor El bastidor o c-asis es el ele!ento !etlico >ue sirve de soporte a todos los !ecanis!os >ue llevan consigo una "otoniveladora. .. Eje delantero as ruedas delanteras soportan una larga viga puente de donde cuelga la -oja vertedera. En algunos tipos de !a>uinas la viga va unida !ediante un pivote al c-asis trasero para per!itir el giro en un circulo reducido< una !a0or !anejabilidad< 0 per!ite avan;ar con el bastidor en ngulo en relación con sentido de !arc-a< !anteniendo las ruedas paralelas. En otros tipos la unión es rígida 0 el control de dirección solo es posible en el eje delantero. El diseo per!ite >ue las ruedasF ,e inclinen unos 1)J a cada lado de la vertical para resistir los e!pujes laterales cuando< por eje!plo< la -oja vertedera trabaja en posición inclinadaG:ig. ..aH. +rabajen a diferentes niveles para perfilar cunetas< peraltes< 0 otras tareas anlogas . a co!binación de a!bos dispositivos per!ite >ue la dirección pueda controlarse sin necesidad de concentración e=cesiva por parte del conductor< liberando así su atención a







.$. "otor as !otoniveladoras poseen un !otor de diesel< >ue general!ente las !s pe>ueas tienen caballos de fuer;a en el rango de )/ a 1$/ caballos. El !enor grado de !otor 0 de sus pe>ueos caballos de fuer;a ser suficiente para la !a0oría de los trabajos< inclu0endo las cal;adas< algunos de !anteni!iento de carreteras< pe>ueos jardines 0 aparca!iento pro0ectos. Ade!s< desde la !>uina !s pe>uea< no sólo en el poder< sino ta!bin en ta!ao< ser !s fcil para !aniobrar 0 operar en espacios reducidos. ara los puestos de trabajo !s a!plios< inclu0endo grandes cantidades de !anteni!iento de las carreteras 0 las reas de estaciona!iento de !s de un acre de ta!ao< un !otor con !s caballos de fuer;a niveladora 0 el ta!ao !s funcional. Aun>ue las las !>uinas !>uinas no sern sern tan fciles fciles de !anejar !anejar en espacios espacios pe>ueo pe>ueos< s< el poder poder se ver reco!pensado en el !s a!plio de los puestos de trabajo. as !otoniveladoras 4o-n Deere vienen con !otores grandes con caballos de fuer;a de entre 1$ a 2)$. as !otoniveladoras Caterpillar vienen con !otores de entre los 13$ -asta 2$* caballos de fuer;a. En la figura .$ se !uestra un !otor de "otoniveladora. :igura .$ "otor de una "otoniveladora .& Cilindros de elevación. ,on dos cilindros -idrulicos !ontados vertical!ente sobre el collar giratorio instalado en el bastidor los cuales per!iten elevar o penetrar la -oja 0 !odificar el plano del anillo para concentrar la actividad de la -oja sobre uno de sus bordes. .( Cilindro +ransversal. Conecta el collar giratorio instalado en el bastidor< con la barra de tiro. ,u función es facilitar el posiciona!iento vertical vertical 0 lateral de la -oja. .) ,iste!a -idrulico. Es el conjunto de circuitos -idrulicos >ue controlan el !ovi!iento de todos los cilindros -idrulicos G:ig .&H. :igura .& ,iste!a #idrulico .* Cabina. Debido a >ue uno de los factores >ue afectan al rendi!iento de una !otoniveladora es el operador es i!portante la co!odidad del !is!o< por lo >ue !uc-as innovaciones se







ta!bin la adición de un nuevo !ódulo con!utador. El !ódulo< >ue viene co!pleta!ente sellado 0 con retroilu!inación de los botones< se -a instalado en un lugar conveniente< donde los fabricantes de 4o-n Deere esperan reducir la fatiga del operario. os fabricantes de !otoniveladoras c-a!pion estn igual!ente preocupados por la co!odidad. as !>uinas c-a!pion -an -ec-o los controles para el operador situado en el centro de conveniencia. Al igual >ue las !>uinas 4o-n Deere< !uc-os de los !odelos c-a!pion estn e>uipados con un avan;ado siste!a de control de cli!a 0< ade!s< las cabinas< se -an rediseado para au!entar la visibilidad. :igura .( Cabina de una "otoniveladora .1/ Accesorios adicionales B Escarificador.? "uc-as niveladoras ta!bin llevan !ontado un escarificador justo delante de la -oja vertedera. ,e sube o se baja -idrulica!ente< 0 se utili;a para disgregar el suelo< facilitando el trabajo de la "otoniveladora. B ipper.? +a!bin puede colocarse un ripper< en la parte trasera G:ig. .)H 0 en la parte delantera Gfig. .*H de la "otoniveladora. B #oja 'uldo;er convencional.? Esta se coloca en la parte delantera. B ala de li!pie;a de nieve Gfig. .1/H. :igura. ) ipper trasero :igura .* ipper delantero :igura .1/ ala de li!pie;a de 6ieve $. "arcas 0 "odelos En el !ercado pode!os encontrar diferentes "odelos de "otoniveladoras< las cuales se clasifican seg@n su peso 0 potencia de acuerdo a las funciones especificas para las cuales son re>ueridas. &.2 CA+EIA CA+ es una Corporación de Estados nidos< con sede central en eoria< Illinois. Caterpillar Go CA+H es el fabricante !s grande del !undo de !a>uinaria para la construcción 0 e>uipos de !inería< diesel< !otores diesel< 0 turbinas industriales de gas. as !otoniveladoras Cat siguen teniendo la reputación de ofrecer la !ejor cabina 0 los !ejores controles< siste!as electrónicos e -idrulicos avan;ados 0 una productividad ópti!a< >ue se adapta a todas sus necesidades en cual>uier aplicación en la tabla $.1.1 0 $.1.2 se presentan los diferentes !odelos e=istentes.









K /.13 ! K KKKKKKK 12# %lobal K "otor Cat C?* DI+A A+AAC K 1$& -p K 2/.()3 Lg K 3.&$) ! K /.&1/ ! K /.13 !K KKKKKKK 13$# %lobal K "otor Cat 312&' DI+A A+AAC 8# K 1* -p K 1).2&3 Lg K 3.&$) ! K /.&1/ ! K /.13 ! K KKKKKKK 1/# %lobal K Cat 31(& DI+A A+AAC K 1)2 -p K 21.2&1 Lg K 3.&$) ! K /.&1/ ! K /.13 ! K KKKKKKK 1# %lobal K Caterpillar 31(& E+A K 23( -p K 2&.$/ Lg K .2&( ! K /.&)& ! K /.13 ! K KKKKKKK 1&/# %lobal K Cat 31(& DI+A A+AAC K 1*( -p K 22.3/1 Lg K .2&( ! K /.&)& ! K /.13 ! K KKKKKKK A continua continuación ción se presenta presenta la +a +abla bla $.1.2 $.1.2 con todos todos los !odelos !odelos de la la ,erie "< los cuales presentan un diseo de cabina revolucionario >ue ofrece una co!odidad< una visibilidad 0 una facilidad de uso sin precedentes< lo >ue -ace >ue el operador se sienta !s seguro 0 sea !s productivo. as puertas en ngulo de la cabina< el piso alfo!brado 0 la ausencia de palancas de control !ejoran notable!ente la visuali;ación de la -oja< la barra de tracción< círculo< vertedera 0 las -erra!ientas. El siste!a de control por palanca universal si!plifica enor!e!ente la operación de la !otoniveladora 0 el entrena!iento para su uso< 0 reduce el !ovi!iento de la !ano 0 de la !ueca en un ()M< lo >ue per!ite !ejorar la ergono!ía. as tiras de desgaste de ajuste superior patentadas reducen notable!ente el tie!po de ajuste de la barra de tracciónNcírculo 0 el tie!po de inactividad por servicio< lo >ue dis!inu0e los costos totales de operación de la !>uina. El siste!a e=clusivo de retención de vertedera sin calces reduce el potencial de vibración de la -oja 0 reduce notable!ente el tie!po de servicio. El siste!a de ad!inistración !anual entrega auto!tica!ente cinco caballos de fuer;a !s en cada engranaje. Esta característica estndar opti!i;a el coeficiente de tracción para todos los engranajes 0 conserva el co!bustible. os caballos de fuer;a variables adicionales G8# lusH son optativos. +odos los !odelos de la ,erie " inclu0en siste!as de seguridad< co!o el siste!a de detección de presencia del operador< capacidades para







1&/" K CatP C*.3 ACE+ ACE+ 8# K 213 -p K 23*( Lg K .3// .3// ! K /.&)& ! K /.13 ! K KKKKKKK 1&/"2 K CatP C*.3 ACE+ 8# K 213 -p K 23*( Lg K .2// ! K /.&1/ ! K /.13 ! K +abla $.1.2 "odelos Caterpillar ,eries " de "otoniveladoras &.3 4o-n Deere Deere R Co!pan0< !s conocida por su !arca co!ercial 4o-n Deere< es un abricante de !a>uinaria agrícola establecido en el este de "oline GIllinoisH< EE... :ue fundada en 1)3( por 4o-n Deere. a co!paía es un proveedor líder de e>uipos de construcción< así co!o los e>uipos utili;ados para el !anteni!iento de csped< co!o cortadoras de csped 0 recortabordes< !otosierras< >uitanieves 0< durante un corto período< !otonieves. os productos de 4o-n Deere son conocidos por sus colores distintivos verde 0 a!arillo. El le!a de la e!presa es S6ada funciona co!o un DeereS 0 tiene la i!agen de un ciervo Gdeer en inglsH co!o logotipo. Ade!s< 4o-n Deere fabrica !otores utili;ados en los e>uipos pesados. E=isten !odelos %rade ro G%H repletos de funciones con controles avan;ados accionados con los dedos en los apo0abra;os 0 !odelos con palancas de control convencionales. En configuraciones de !ando tnde! o tracción en seis ruedas. as robustas !>uinas se ofrecen en versiones para cargas severas o livianas e incorporan la !is!a durabilidad para servicio severo 0 características real;adoras del tie!po productivo< incluso un !otor diesel o7er+ec- de nueve litros su!a!ente eficiente. 'anco de filtros de acceso fcil. T enfriadores de fcil li!pie;a en las tablas $.2.1 0 $.2.2 se presentan los diferentes !odelos de esta !arca. En Ecuador las distribu0e Divesa con sede en Uuito. +abla $.2.1 "odelos 4o-n Deere ,eries D de "otoniveladoras "odelo K "otor K otencia neta K eso 'ruto K &(/D K "otor 4o-n Deere &/&)# K 1$ -p K 1$1* Lg K KKKK &(2D tracción &=& K "otor 4o-n Deere &/&)# K 1&$ -p K 1$2$$ Lg K KKKK ((/D K "otor 4o-n Deere &/)1# K 1&$ -p K 1$2$$ Lg K KKKK







KKKKKK ((2%N% K 4o-n Deere o7er+ec- ,9 *ue ofrece !a0or econo!ía 0 !ejor refrigeración del fluido -idrulico. Ejes >ue e confieren robuste; 0 aseguran !a0or transferencia de potencia al suelo. a versatilidad en el uso de accesorios 0 a co!odidad proporcionan alto rendi!iento 0 !a0or productividad. En la tabla $.3 se presenta algunos !odelos de !otoniveladoras Case +abla $.3.1 "odelos Case de !otoniveladoras "odelo K "otor K eso 'ruto K Anc-o de la -oja K )$N)$ D# K 1$/ -p K 13$3$ Lg K 3.&$) ! K KKKK )&$N)&$ D# K 1(/ -p K 1$$/ Lg K 3.*&/ ! K KKKK ))$ K 212 -p K 1(2$/ Lg K 2&( !! K KKKK &.$ 5o!atsu En la tabla $. se presenta los !odelos de !otoniveladoras 5o!atsu +abla $. "odelos de "otoniveladora Case "odelo K otencia neta K eso 'ruto K Anc-o de la -oja K Alto de la -oja K







%1(/.' K 1(/ -p K 1&&*( Lg K 3.*&2 ! K KKKK %1(/ K 1(/ ? 2// -p K 1&$12 Lg K 3.*&2 ! K KKKK %2//.' K 2// -p K 1*3** Lg K .2&( ! K KKKK &.( 8olvo 8olvo ofrece productos 0 servicios relacionados con el transporte< 0 en los >ue se presta especial atención a la calidad< la seguridad 0 la protección del !edio a!biente. :undada -ace !s de )/ aos< la e!presa disfruta de una posición 0 una reputación sólidas en todo el !undo >ue -a ido consolidando con el paso del tie!po. En la tabla $.& se presenta los !odelos de !otoniveladoras 8olvo. +abla $.& "odelos de "otoniveladoras 8olvo "odelo K "otor K otencia neta K eso 'ruto K %*3/ K 8olvo D( K 1$$ ? 1*$ -p K 1$$&/ Lg K KKKK %*/ K 8olvo D( K 1($ ? 21$ -p K 1$*(/ Lg K KKKK %*& K 8olvo D( K 1*$ ? 23$ -p K 1&&$ Lg K KKKK %*&/ K 8olvo D( K 1*$ ? 23$ -p K 1&&*/ Lg K KKKK %*(/ K 8olvo D* K 21/ ? 2$/ -p K 1((// Lg K KKKK %*(& K 8olvo D* K 22$ ? 2&$ -p K 1)3(/ Lg K KKKK %**/ K 8olvo D* K 22$ ? 2&$ -p K 21/// Lg K KKKK $.( Distribuidore Distribuidores s







+totVpD,E Ec. &.1

dondeF p es el n@!ero de pasadas re>ueridas. D es la distancia de viaje en cada pasada. , es la velocidad de la niveladora en cada pasada. E es el factor de eficiencia del trabajo. El n@!ero de pasadas depende de los re>ueri!ientos del pro0ecto 0 se esti!a antes de iniciar el trabajo. a distancia por pasada ta!bin debe establecerse con anterioridad. Conociendo ade!s el anc-o efectivo de la cuc-illa G'efeH es posible deter!inar la producción< dividiendo el producto de la distancia 0 el anc-o entre el tie!po -allado anterior!ente< co!o se e=presa en la ecuación &.2. VD'efe+tot Ec. &.2 El anc-o efectivo se considera co!o la pro0ección del anc-o de la cuc-illa en un plano perpendicular al eje longitudinal de la !otoniveladora G:ig. &.1H. Conociendo el ngulo con >ue se coloca la cuc-illa para -acer el trabajo< se puede esti!ar con la ecuación &.3. 'efeV'cosW Ec. &.3 Al ree!pla;ar ree!pla;ar en la ecuación ecuación &.2 &.2 el valor valor de +total +total se obtiene obtiene la producción producción en función función del anc-o< la velocidad 0 el n@!ero de pasadas< seg@n la Ec. &.F VE,'efep Ec. &. :igura &.1 Anc-o efectivo

W









Este valor considera la variación en el n@!ero de pasadas durante el trabajo en el ca!po. a -abilidad del operador junto con el planea!iento es lo !s i!portante para eli!inar las pasadas innecesarias. or eje!plo< si se re>uiere de  pasadas para co!pletar un pro0ecto< cada pasada adicional i!plica un incre!ento de tie!po 0 dinero. Cuando se -ace un n@!ero de pasadas sobre una distancia relativa!ente corta G!enos de 3// !.H< es !s eficiente !over en reversa la niveladora -asta el punto de inicio >ue girar 0 continuar el trabajo a partir del punto final. El giro puede daar la superficie< especial!ente si se trata de trabajos de acabado 0 nunca debe girarse sobre una capa bitu!inosa. or otro lado< una presión e=cesiva de las llantas puede causar una prdida de contacto con la superficie del ca!ino< produciendo una prdida de tracción. na diferencia de presión de aire entre las llantas posteriores produce desli;a!iento 0 el colapso de la niveladora. Es necesario !antener las llantas infladas a la presión correcta para obtener buenos resultados. Otra posible fór!ula para el clculo de la producción de !anera !u0 rpida est en función de la potencia< con la e=presión de la Ec. &.$ G!3-HV2.3# Ec. &.$ Esta fór!ula considera una eficiencia de $/ !inN-. ara valores de eficiencia distintos< ser necesario aplicar un factor de corrección e>uivalente a EN$/< siendo E el nuevo valor de eficiencia en !inN-. eco!endaciones de operación







Cuando se tienen trabajos de !anteni!iento de ca!inos< especial!ente troc-as< la finalidad es corregir las corrugaciones. ri!ero se escarifica la superficie. uego se pasa la cuc-illa para distribuir el !aterial 0 luego se pasa un rodillo para prolongar el beneficio de los resultados. (. Conclusiones B Este e>uipo es uno de los !s indispensables al !o!ento de trabajar en construcciones de !ovi!iento de tierras en tr!inos de acabado superficial< puesto >ue con la "otoniveladora se puede nivelar< !odelar o dar la pendiente necesaria al !aterial en >ue trabaja. B E=isten una gran variedad de !arcas 0 !odelos de "otoniveladoras cada una con diferentes !otores 0 ta!aos de -oja. B a elección del !odelo depender del tipo 0 ta!ao de la obra >ue se va0a a reali;ar. B Es una !a>uina !u0 verstil debido a los diferentes !ovi!ientos de la -oja< 0 ta!bin por la serie de accesorios >ue puede tener. B a "otoniveladora es !s frgil< 0a >ue no es capa; de aplicar la potencia de !ovi!iento ni la de corte del tractor< Debido a esto es !s utili;ada en tareas de acabado o trabajos de precisión. 'ibliografía X"anual de "a>uinaria de ConstrucciónY? "anuel Día; del ío -ttpFNN777.viarural.co!.ecN -ttpFNNicc.ucv.clNobrasvialesNpaginaN!otoniveladora1.-t!

MOTONIVELADORA 1

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