mwm ngd 9.3 370.pdf

MOTO MO TOR R VW VW NGD NGD 37 370 0 - 9. 9.3 3l

DESENVOLVI DESEN VOLVIMENT MENTO O DA REDE - TREI TREINAMEN NAMENTO TO

Caminhões e Ônibus







MOTO MO TOR R VW VW NGD NGD 37 370 0 - 9. 9.3 3l Identifi dentificaçã cação o do motor mot or O número de série do motor , no bloco Exemplo: 570HM2U2000001 570 = Cilindr ada do motor moto r (POL (POL3 ) H = Diesel, Diesel, turbo alimentado e eletrôn eletrônico ico M2 = Famí Família lia do moto r U = Local de produção Seqüência de 7 dígitos = Número Número de série do motor

FABRICADO POR / MANUFACTURED BY / FABRICADO POR

ATENCA ATEN CAO: O: A GAR GARAN ANTI TIA A PAR ARA A EST ESTA A APLI APLICA CACA CAO O PERD PERDER ERA A SUA SUA VALIDAD ADE E CASO OS VALORES ESPECIFICADOS PARA RPM, ALTITUDE E/OU VAZAO DE COMBUSTIVEL EXCEDEREM OS LIMITES MAXIMOS ESPECIFICADOS

INTERNATIONAL ENGINES

WARNING: WARRANTY FOR THIS APPLICATION SHALL FAIL TO BE VALID IN CASE THAT SPECIFIED VALUES FOR RPM, ALTITUDE AND/OR FUEL FLOW EXCEED MAXIMUM SPECIFIED LIMITS REF. CLIENTE: CLIENT REF.: REF. CLIENTE:

POTENCIA: POWER: POTENCIA:

XXXXXXXXX XX

XXXXXXXXXXXXX

ORDEM DE INJECAO: INJECTION ORDER: ORDEN DE INYECCION:

X.X.X.X.X.X

FOLGA DE VALVULA A FRIO: COLD VALVE CLEARENCE: LUZ DE VALVULA EN FRIO:

X,XXX X, XXX XX

CILINDRADA: DISPLACEMENT: CILINDRADA:

X,XX

ROTACAO MAXIMA LIVRE: MAXI MUM ROTATION: ROTACION MAXIMA LIBRE:

ATENCI ATEN CION ON:: LA GARAN ANTI TIA A PAR ARA A EST ESTA A APLI APLICA CACI CION ON PERDE DERA RA SU VALI ALIDE DEZ Z EN CASO QUE LOS VALORES ESPECIFICADOS PARA RPM, ALTITUD Y/O CAUDAL DE COMBUSTIBLE EXCEDAN LOS LIMITES MAXIMOS ESPECIFICADOS

XXXX XXX XXXX

FUMACA EM ACELERACAO LIVRE: SMOKE I N I DLE ACCELERATION: HUMO EM ACELERATION LIBRE:

MARCHA LENTA: IDLE SPEED: RALENTI:

XXX±XXXXX

Nº DE SERIE: SERIAL NUMBER: Nº DE SERIE:

DATA DE FABRICACAO: FABRICATI ON DATE: FECHA DE FABRI CACION:

EMISSOES GASOSAS CONFORME: GASEOUS EMISSI ONS ACC. TO: EMISIONES GASEOSAS CONFORME:

CONAMA RES. 315 (PROCONVE P5) EURO III - DIR. 1999/96CE

Etiqueta de emiss emiss ões, na parte parte traseira do mot or.



MOTO MO TOR R VW VW NGD NGD 37 370 0 - 9. 9.3 3l Curv urva a de perfo perform rma anc nce e



MOTO MO TOR R VW VW NGD NGD 3 Caract Ca racterí eríst stic icas as e especi especifificaçõ cações es do mot m otor or Mo d el o Número Cilindros Di s p o s i ç ão d o s c i l i n d r o s Seq ü ên c i a d e c o m b u s t ão Alilim A m ent ação Cab eç o t e Cilindrada cm3 Di âm et r o c i l i n d r o m m Curso do pistão mm Rel aç ão d e c o m p r es s ão Potênciam Potência m áx . c v (k W) @ rpm To r q u e k g f .m (Nm ) @ rpm Compressord Compressor d e ar Volume óleo lubrificante l Sistema de arrefecimento l Peso Pe so do moto motorr (s/acessório (s/acessórios) s)((Kg) Un i d ad e d e Ger en c i am en t o Si s t em a d e i n j eç ão Vál v u l a injet ora Bomb Bo mba a alt lta a pre press ssã ão (ól óle eo lu lubrifi ficcante te)) Pr es s ão m ín i m a (b ar )

VW NGD 370 6 Ver t i c al em l i n h a 1-5-3-6-2-4 Tur b oal oalii m ent entada ada e Pós Pó s -arr efec efecii da Ún i c o , 4 v ál v u l as p o r c i l i n d r o 9354 116,6 146 17,5: 1 3 6 7 (273,0) @ 1950 - 20 2 000 1 6 3 ,3 (1600) @ 1100 - 14 1400 K n o r r L K 39 - 360 c c 40 (se sem m filtro)/ filtro)/44 (com filtro) 12,8 12 ,8 (som (som ente motor mo tor)/ )/29 29,0 ,0 (c/aquecim (c/aquecimento) ento) 708 Si em en s - ECM 2 / IDM HEUI-Hy d r au l i c El ec t r o n i c Un i t In j ec t i o n Elet romagnét ica d e b o b i n a d u p l a De pi pist stõe õess opo opost stos os 30

MOTO MO TOR R VW VW NGD NGD 3

Identificação dos componentes

MOTOR VW NGD 3 Vista frontal

Esticador automático

Localização dos com

Suporte do v

Polia da bomba d`água

Amorteced vibrações vis

MOTOR VW NGD 3 Vista esquerda


Filtro de com Bomba de alta pressão de óleo lubrificante

EC Compressor de ar

MOTOR VW NGD 3 Vista direita


Resfriador dos gases de escape

Turboalimentador com geometria variável

Radiador de óleo lubrificante Filtro de óleo

F lub cen

F lub

MOTOR VW NGD 3 Vista traseira


Carcaça do volante

Vola

MOTOR VW NGD 3

Bloco de cilindros e camisas

MOTOR VW NGD 3

MOTOR VW NGD 3

• Camisas do tipo úmida removíveis • Anel vedador na parte inferior da cam

• Ajuste da altura da camisa por calço inferior do colar, entre o bloco e a cami

MOTOR VW NGD 3

• Torquear para medição em duas eta 55 Nm e 110 Nm • Protusão da camisa: 0,05 a 0,13 mm

MOTOR VW NGD 3 Espaçador da placa

MOTOR VW NGD 3 Seqüência de aperto dos parafusos da placa

8 12 11

Parafuso

Torque (Nm)

M12 x 35

122 ± 12

M10 x 25

63 ± 6

4

1

5

9

8

4

1

5

9

7

3

2

6

10

13 14

MOTOR VW NGD 3

Árvore de manivelas

MOTOR VW NGD 3

Árvore de m

• Aço forjado, temperado por indução • Retifica de reparo para moentes e munhões: sub-medidas de 0,25 / 0,50 / 0,75 mm

MOTOR VW NGD 3

Casquilho do mancal d

• Ajuste da folga axial 0,15 a 0,30 mm

Lado do volante

MOTOR VW NGD 3 Mancais da árvore de • Substituir parafusos dos manca a cada desmontagem/montagem

• Posições das capas devem ser m

7

MOTOR VW NGD 3

Torque dos parafusos dos mancais da árvore de m

8

12 7 11

Cil. nº 6

Torque (Nm)

Ân gulo (º)

136 ± 14

177 ± 18

90

4 Cil. nº 5

7

Pré -Torque (Nm)

Cil. nº 4 3

5

1 Cil. nº 3 2

9 Cil. nº 2

6

Cil. n 10

MOTOR VW NGD 3 Rod

MOTOR VW NGD 3

Biela

MOTOR VW NGD 3

Biela e • Trapezoidal • Bielas fraturadas

• Indicação de sentido de montage na parte inferior das bielas

Frente do motor

MOTOR VW NGD 3 Biela e capa de biela • Os números de série devem ficar do mesmo lado Números de série

MOTOR VW NGD 3 Torque da ca Pré -Torque (Nm)

Ân gul o (º)

48 ± 5

49 ± 2

MOTOR VW NGD 3

Pistões

MOTOR VW NGD 3

Conjunto coroa/saia

• Coroa em ferro fundido + ligas nobres • Saia em liga de alumínio

MOTOR VW NGD 3 Pis

• Não existe posição de montagem da biela com

MOTOR VW NGD 3 Anéi Anel de compressão Anel raspador Anel de óleo

• Posição de montagem da marca TOP dos anéis voltada para cima.

MOTOR VW NGD 3

Ejetores de arrefecimento do

MOTOR VW NGD 3

Cabeçote do motor

MOTOR VW NGD 3 • 24 válvulas (4 por cilindro) • Sedes e guias de válvulas substituíveis • Preso ao bloco do motor por 6 parafusos por cilindro • Dutos dimensionados para menor emissão de gases •

Bucha com acabamento liso na saída dos gases de escape

MOTOR VW NGD 3

Junta do

• Somente medida standard

MOTOR VW NGD 3 Torque nos parafusos d

1º Aperto = 150 Nm 2º Aperto = 204 Nm 3º Aperto = 204 Nm (confirmação) 4º Aperto = 90º Aperto em espiral, do centro para as extremidades

MOTOR VW NGD 3

Árvore de comando das válvulas

MOTOR VW NGD 3

Árvore e engrenagem de comando das

MOTOR VW NGD 3 Árvore e engrenagem de comando d

• Engrenagem montada com interferência

MOTOR VW NGD 3

Tuchos

MOTOR VW NGD 3

MOTOR VW NGD 3

• Tuchos roletados oferecendo maior vida útil • Espaçadores não permitem que os tuchos girem, diminuindo a vibraçã

MOTOR VW NGD 3

MOTOR VW NGD 3

Balancins

MOTOR VW NGD 3 Balancins de válvulas e pontes das

• Balancins forjados de alta resistên

• Pontes das válvulas, e pastilhas d em tungstênio compactado e subs

MOTOR VW NGD 3 Conjunto dos Parafuso de ajuste 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Parte dianteira

Admissão/Escape

Admissão/Escape

Admissão/Escape

Admissão/Escape

Indicação do lado de montagem

A let a “ T” i di

i ão d

t

Admissão/Escape

MOTOR VW NGD 3 Detalhe das pontes da

MOTOR VW NGD 3 Referência para ajustes das folgas das válvulas e aci do

Marcas coincidem p cilindros em compres

MOTOR VW NGD 3 Conjunto dos

• Folga das válvulas e admissão 0,50 m

MOTOR VW NGD 3

Conjunto das válvulas

MOTOR VW NGD 3 Molas de válvulas e retentor da guia

• As molas contam com pratos de rotação • Redução do atrito com demais componentes, facilitando o movimento rotacion

MOTO MO TOR R VW VW NGD NGD 3 Ass s en A entt o s

• Sede das válvulas substituíveis (retífica)


Tampa das válvulas


Tamp Ta mpa a das

MOTOR VW NGD 3

Tampa das

• Canais defletores são fundi própria tampa • Chapa defletora cobre os c defletores

• Respiro do motor após defle

MOTOR VW NGD 3

Junta da tampa da

• Junta da tampa reutilizável Conectores d

válvulas injetoras

MOTOR VW NGD 3

Coletor de admissão

MOTOR VW NGD 3 Coletor de

1

2

3

4

5

1 - Válvula Schrader (para medições na linha de baixa pressão de combust sangria do sistema) 2 - Sensor de pressão absoluta (MAP) 3 - Sensor de temperatura do ar admitido (MAT)

MOTOR VW NGD 3 Coletor de

• Pintura interna em teflon, na cor evita a remoção de partícul as de

MOTOR VW NGD 3

Coletor de escape

MOTOR VW NGD 3 Coletor de escape tripartido (auto

T U O

MOTOR VW NGD 3

Engrenagens de distribuição

MOTOR VW NGD 3

Referências para montagem das eng

MOTOR VW NGD 3 Mancais das engrenagens de di

MOTOR VW NGD 3 Mancais das engrenagens de di

MOTOR VW NGD 3

Junta da tampa da dis

Junta

MOTOR VW NGD 3 Orifício na carcaça do volante para movimentar árvore de

MOTOR VW NGD 3

Sistema de lubrificação

MOTOR VW NGD 3

Componentes do sistema de lu

1 - Filtro de óleo lubrifi 2 - Radiador de óleo

3 - Filtro químico de óleo 4 - Filtro centrífugo

MOTOR VW NGD 3 Pescador e grade

MOTOR VW NGD 3 Seqüencia de aperto do cárt

MOTOR VW NGD 3 Bomba de óleo



MOTOR VW NGD 3

Mangueira de alta pressão de óleo lu

MOTOR VW NGD 3

Cub • Não aquecer acima de 100°C

MOTOR VW NGD 3 Válvulas do sistema de lu

MOTOR VW NGD 3

Conjunto radiador de óleo lu

4 3

1 - Entrada do líquido de arre

2 - Entrada de óleo lubrifican

3 - Saída do líquido de arrefe 4 - Saída de óleo lubrificante

1 2

MOTOR VW NGD 3 Válvulas do sistema de lu Válvula reguladora de pressão do óleo lubrificante

Termostato do óleo lubrificante

Válvula by-pass

MOTOR VW NGD 3

Válvulas reguladoras de pressão do sistema de lu

Filtro tipo tela

Termostato do óleo lubrificante do radiador

Válvula regulad pressão do óleo lu

MOTOR VW NGD 3

Filtro centrífugo de óleo lu

Entrada de óleo lub

Retorno de óleo lubr

• Rotação interna do filtro (aproximadamente 7000 rpm).

MOTOR VW NGD 3

Composição do filtro centrífugo de óleo lu Orifício de saída: - velocidade de centrifugação

1

2

1 - Tampa do filtro centrífugo

MOTOR VW NGD 3 Identificação dos filtros de óleo l

Filtro de óleo lubrificante

Filtro óleo

• Ao montar os filtros de óleo lubrificante encher com óleo limpo do motor.

MOTOR VW NGD 3

Respiro do motor

MOTOR VW NGD 3

Respiro

Válvula unidirecional

MOTOR VW NGD 3

Sistema de arrefecimento

MOTOR VW NGD 3

Localização dos com 4

3

1 - Bomba d`águ 2 - Tampa fron 2

3 - Válvula termo 4 - Resfriador d

1

MOTOR VW NGD 3

Fluxo de água n

MOTOR VW NGD 3

Fluxo de água n

MOTOR VW NGD 3

Bom

MOTOR VW NGD 3

Válvula ter

Tubo de saída d’águ

• Início abertura:

• Totalmente abe

Válvula termostática

MOTOR VW NGD 3 Reservatório de

Válvula de pressão e vácuo

• Aditivo Volkswagen para sistema de arrefecimento

MOTOR VW NGD 3

Turboalimentador de geometria variável (EVRT)

MOTOR VW NGD 3

Turboalimentador com geometri 2 1

3

EVRT - Eletronic Variable Ratio T Turbo com geometria variáve

8

9

10 4

5

1 - Saída da turbina 2 - Orifício de suprimento de óleo 3 - Saída do compressor 4 - Alojamento do compressor 5 - Entrada da turbina 6 - Alojamento da turbina 7 - Orifício de drenagem de óleo 8 - Entrada do compressor 9 - Conector elétrico e fio 10 - Módulo de controle do turboalime

MOTOR VW NGD 3

Módulo de controle do turboali

É comandado pela ECM, através de sinais PWM, abertura ou fechamento das aletas móveis (vane Atua também quando o freio-motor é acionado

MOTOR VW NGD 3 Baixa rotação do motor, aceleração da turbina com o objetivo de diminuir o tempo d do turbo (turbo lag)

MOTOR VW NGD 3 Altas rotações do motor, diminuição da rotação da turbina

MOTOR VW NGD 3 Turboalimentador com geometria variáve

MOTOR VW NGD 3 Turboalimentador com geometria variável -

MOTOR VW NGD 3

Válvulas injetoras

MOTOR VW NGD 3

Injetores de co

1 - Orifício de entrada de óleo 2 - Orifício de retorno de óleo 3 - Corpo da válvula de controle 4 - Bobina Aberta 5 - Mola do pistão intensificador 6 - Anel de vedação superior 7 - Conjunto do bico 8 - Agulha 9 - Arruela de vedação 10 - Mola de pressão de abertura da válvu 11 - Anel de vedação inferior 12 - Retentor de contra-fluxo 13 - Filtro de bordo 14 - Esfera de retenção de entrada de comb 15 - Entrada de combustível (4) 16 - Pistão intensificador

MOTOR VW NGD 3 Suporte da válvu

MOTOR VW NGD 3 Comando da válvula Injeto

Bobina aberta

Bobina fechada

MOTOR VW NGD 3

Detalhe

MOTOR VW NGD 3 Entrada de combustível pressão regulada pela válvula do filtro de combustível de 4,5 bar

MOTOR VW NGD 3

Detalhe funcionamento Bobina 24v corte injeção ( fechada) Canal retorno

Canal respiro

Pistão itensificador

Carretel dosador

MOTOR VW NGD 3

Válvu

MOTOR VW NGD 3 Regulagem do acionamento do Parafuso de ajuste

MOTOR VW NGD 3

EGR

MOTOR VW NGD 3

Resfriador do gás d

O resfriador do EGR reduz a temperatura dos gas que irão recircular no sistema de admissão. A recirculação de gases de escape, reduz a emi

MOTOR VW NGD 3

Funcionamento da vá • O módulo de comando da EGR, recebe sinais digitais da ECM • A válvula tem 3 posições que são definidas pela ECM + EGR • O módulo de comando (EGR), detecta e transmite as posições das válv

• 2 válvulas, de assento cônico montadas em um eixo comum • Essas válvulas tem posições escalonadas

MOTOR VW NGD 3

Freio-motor

MOTOR VW NGD 3 Atuador do

MOTOR VW NGD 3

Funcionamento do freio-motor - DPB (Dual Pow

MOTOR VW NGD 3 1

Válvula de corte d

3

2

4

Pressão normal de até 300 ba (Condição de motor funcionando norm

1 - Rail de óleo de alta pressão 2 - Galeria de óleo do injetor

8 3

3 - Galeria de óleo do freio

1

4 - Conjunto da válvula de corte do

5 - Conjunto do pistão do atuador d 6 - Ponte de válvula de escapamen

7 - Folga de válvula (atuador retraíd

5 6

8 - Entrada de óleo

MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l Válvula de corte ativada pela ECM (modo frenagem) 1

3

2

4

Válvula de corte permite passagem de óleo (pressão máxima 69 bar para os pistões atuadores controlada pela válvula de alívio)

3

5 6

1 - Rail de óleo de alta pressão 2 - Fluxo de óleo de alta pressão para a galeria de óleo do freio 3 - Galeria de óleo do freio 4 - Conjunto da válvula de corte 5 - Conjunto do pistão do atuador de freio 6 - Ponte da válvula de escapamento 7 - Folga de válvula (atuador acionado)

7 Válvul a de corte de freio e atuador do freio - ON

DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO


MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l Válvula de alívio do rail do freio-motor Válvula de alívio de 69 bar - pressão máxima para o acionamento dos pistões atuadores do freio-motor

69 bar



MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l Válvula de corte de pressão de óleo lubrificante para o freio-motor



mwm ngd 9.3 370.pdf

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