Año del Diálogo y la Reconciliación
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Nacional
”
:
LA HIDRÁULICA Y SU RELACION CON OTRAS DISCIPLINAS. PROYECTOS INTEGRANTES
: TAPIA CUBAS, EDINSON : FRIAS CRUZ, ISAAC : MARIN GUEVARA, EDIN : TICLEAHUANCA LAYALME. : CORONADO CURINAMBE, JHONY
CARRERA PROFESIONAL : Ingeniería Civil : VI CICLO CURSO : Recursos Hidráulicos. PROFESOR : Ing. Jorge Vásquez Silva
LIZANA,
RRECURSOS HIDRAULICOS
INGENIERIA CIVIL VI
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I.II.-
INTRODUCCION OBJETI OS
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INDICE
2.1.- OBJETIVO GENERAL 2.2.- OBJETIVOS ESPECIFIVOS
III.- CONTENIDO 3.1.- NECESIDADES DE AGUA POTABLE, RIEGO. 3.2.- TRANSFORMACIÓN TRANSFORMACIÓN ENERGÉTICA. 3.2.1.- Las principales fuentes de energía renovable 3.2.1.1.-La energía hidráulica: 3.2.1.2.-Energía térmica: 3.2.1.3.-Energía eólica: 3.2.1.4.-Energía solar térmica: 3.2.1.5.-Energía Solar fotovoltaica: 3.2.1.6.-Energía de la biomasa: 3.2.1.7.-Energía geotérmica: 3.3.- CONSUNO INDUSTRIAL. 3.3.1.- Los rubros más importantes de la industria nacional en función al consumo de agua son: 3.4.- USO CONJUNTO (SATISFACCIÓN DE DEMANDA CON UTILIZACIÓN DE VARIAS FUENTES). 3.4.1.- Uso agrícola. 3.4.2.- Uso poblacional 3.4.3.- Uso pecuario 3.4.4.- Uso industrial 3.4.5.- Uso minero. 3.4.6.- Usos no extractivos 3.4.7.- Uso actual de las aguas 3.4.- DEMANDA RECREACIONAL.
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9 10 10 10 11 11 11 12 12 12 13 13 13
3.4.1.- Escases de agua
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3.4.2.3.4.3.3.4.4.3.4.5.3.4.6.-
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Estrés hídrico Servicios y finanzas. Ingeniería. Tecnología. Comercio internacional
3.5.- AGUA PARA LA RECUPERACION DE SUELOS. 3.5.1.- DRENAJE DE SUELOS PARA USO AGRICOLA. 3.5.2.-RECUPERACIÓN DE SUELOS SÓDICOS. 3.5.2.1.-EL YESO. 3.5.2.2.-POLISULFUROS. 3.5.3.- REQUERIMIENTOS DE LAVADO. 3.6.- CONTROL DE INUNDACIONES. INGENIERIA CIVIL VI
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3.7.3.8.3.9.-
3.10.-
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3.6.1.-BORDOS PERIMETRALES. 21 3.6.2.- BORDOS LONGITUDINALES. 21 3.6.3.-DESVÍOS PERMANENTES. 22 3.6.4.- RECTIFICACIONES. 22 3.6.5.- PRESAS DE ALMACENAMIENTO. ALMACENAMIENTO. 22 3.6.6.- PRESAS ROMPE PICOS. 22 3.6.7.- LIMPIA DE CAUCES O DRAGADOS. 22 CONTROL DE AVENIDAS. 23 3.7.1.- MEDIDAS ESTRUCTURALES. 23 3.7.2.- MEDIDAS NO ESTRUCTURALES. 23 ACONDICIONAMIENTO FLUVIAL 24 PREZAS DE EMBALSE PARA REGULACION DE CAUDALES. 25 3.9.1.- EMBALSES ARTIFICIALES. 25 3.9.1.1.-CARACTERISTICAS. 25 3.9.1.2.-NIVELES CARACTERISTICOS DE CAUDALES.26 3.9.2.- VOLUMENES. 27 3.9.3.- CAUDAL FIRME. 27 3.9.4.- VIDA UTIL DEL EMBALSE. 27 3.9.5.- USO DE EMBALSES. 29 3.9.6.- POTENCIALES IMPACTOS AMBIENTALES. 30 MODIFICACIONES DEL MEDIO AMBIENTE. 31 3.10.1.-Pérdida del hábitat 32 3.10.2.-Pérdida de la productividad del suelo 32 3.10.3.-Hidrología modificada 33 3.10.4.-Contaminación del suelo 33 3.10.5.-Desmonte de la tierra 33 3.10.6.-Métodos de desmonte de la tierra 34 34 3.10.6.1.-Métodos manuales – 3.10.6.2.-Métodos mecánicos 34 3.10.6.3.-Métodos químicos – 34 3.10.7.-Manejo posterior al desmonte 34 3.10.8.-Manejo de los recursos hidráulicos 35 3.10.9.-Impactos ambientales causados por el aumento del escurrimiento 35 3.10.10.-Impactos ambientales causados por la disminución del flujo de aguas superficiales 36 3.10.11.-Impactos ambientales causados por la reducción del nivel freático o por la reducción del flujo artesiano 37 3.10.12.-Planificación y manejo de las cuencas Hidráulicas 37 3.10.13.-APROVECHAMIENTO 3.10.13.-APROVECHAM IENTO URBANO 38 39 3.10.13.1.-CONSUMO DOMÉSTICO. 3.10.13.2.-CONSUMO PÚBLICO. 39 3.10.14.-APROVECHAMIENTO 3.10.14.-APROVECHAM IENTO INDUSTRIAL 39 3.10.15.-EL AGUA EN LA INDUSTRIA. 39
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3.10.16.-EL AGUA, FUENTE DE ENERGÍA. 3.10.17.-EL AGUA, VÍA DE COMUNICACIÓN. 3.10.18.-DEPORTE, OCIO Y AGUA. 3.10.19.-EN EL SECTOR EMPRESARIAL 3.11.- EXIGENCIAS DE NIVEL DE AGUA PARA LA NAVEGACION EN LOS RIOS 3.11.1.-Vías Fluviales o Hidrovías.3.11.2.-Rutas Fluviales.3.11.3.-TRANSPORTE FLUVIAL 3.11.4.-TIPOS DE SERVICIO.3.11.4.1.-El transporte Fluvial se clasifica: 3.11.4.2.-El servicio de transporte regular o de línea. 3.11.4.3.-El servicio de transporte irregular.-, 3.11.5.-PARQUE FLUVIAL.3.11.6.-ÁMBITO DE OPERACIÓN.OPERACIÓN.3.12.- ACONTECIMENTOS PORTUARIOS 3.12.1.-Transporte 3.12.1.-Transpo rte Fluvial 3.12.1.1.-El Puerto De Iquitos, 3.12.1.2.-EL PUERTO DE YURIMAGUAS, 3.12.2.-RIOS 3.13.- OTROS. 3.13.1.-TRAFICO ACTUAL DEL MOVIMIENTO DE NAVES Y CARGA EN LA REGION AMAZONICA 3.13.2.-MOVIMIENTO DE NAVES 3.13.3.-MOVIMIENTO DE CARGA
IV.- CONCLUCIONES. V.- ANEXOS. VI.- BIBLIOGRAFIA. BIBLIOGRAFIA.
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I.-
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INTRODUCCION
El problema del agua potable en nuestro país es bastante álgido, y tiene que ver mucho con dos puntos centrales en el desarrollo de nuestro país, el crecimiento económico y la pobreza, como afirma Pedro Pablo Kuczynski: "el crecimiento económico es una condición necesaria pero no suficiente para l a reducción de la pobreza. Este paradigma nos dice cuáles son las grandes líneas para analizar la agenda pendiente: promover el crecimiento económico y tener un plan claro y específico para atacar la pobreza y la marginalidad. Antes dijimos que la gran prioridad para el Perú es la eliminación de la pobreza. Para tener un impacto sobre la pobreza se necesita crecimiento económico sostenido y programas específicos contra la pobreza…"1 Uno de los objetivos primordiales del estado peruano debiera ser solucionar el déficit en la satisfacción de las necesidades básicas de la población, los cuales son cinco grandes grupos: Agua, Alcantarillado y saneamiento, electricidad, salud y educación. Pero en el presente artículo solo se analiza el problema del agua, del agua potable. El abastecimiento de agua potable incluye todo un proceso de obras de ingeniería destinado a llevar este recurso hasta la vivienda de los habitantes de un determinado centro poblado, urbanización, asentamiento humano, etc. El abastecimiento de agua potable a su vez debe estar determinado e influenciado por tres factores, que son los que le dan al servicio las condiciones básicas y adecuadas:
1. Cantidad: la mínima que se necesita para satisfacer las necesidades diarias (que no genere restricciones, que afectan a la higiene, comodidad y calidad de vida). De nada sirve tener la conexión del servicio si solo lo tengo algunos días de la semana o si lo tengo todos los días solo por algunas horas, debe ser continuo las 24 horas del día, todos los días del año. 2. Calidad: que sirva a los usos para los que ha sido prevista, con garantía de eficacia, la calidad se basa en los contenidos, tanto de sales como bacteriológicos que debe contener el agua suministrada, según normas nacionales e internacionales. 3. Emplazamiento: consiste en poner el servicio en el lugar de consumo, con cañerías dentro de la vivienda.
Esta dicho entonces que el servicio de agua potable debe reunir estos tres factores para considerarlo no solo de óptimas condiciones, sino y sobre todo básico y adecuado, si un proyecto de ingeniería no reúne o no considera estos tres factores, estamos haciendo un trabajo a medias, lo que un ciudadano quiere de su servicio de agua potable es: que el agua llegue por cañerías a su vivienda, disponer de agua todos los días las 24 horas y tener un líquido elemento de calidad.
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II.-
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OBJETI OS 2.1.- OBJETIVO GENERAL El objetivo general del Programa es contribuir al incremento de la cobertura de los servicios de agua potable y saneamiento a la población de áreas rurales y de pequeñas ciudades del Perú. 2.2.- OBJETIVOS ESPECIFIVOS Los objetivos específicos del Programa son: Extender la cobertura de los sistemas de agua potable y saneamiento básico en pequeñas ciudades y localidades rurales, en concordancia con las metas establecidas en el PNS 2006-2015. Fortalecer la capacidad de gestión de la comunidad para proveerse de estos servicios y fortalecer la capacidad institucional y de gestión de las organizaciones comunales (JASS u otros) y de las Unidades de Gestión de la Municipalidades y/u Operadores Especializados. Fortalecer a las entidades del sector para que cumplan efectivamente sus funciones de planificación, asistencia técnica y cofinanciamiento de las inversiones locales. Promover el fortalecimiento de nuevas formas de alianza de gobiernos locales para buscar la gestión integrada y sostenible de los recursos hídricos en el marco de las cuencas hidrográficas.
III.- CONTENIDO 3.1.- NECESIDADES DE AGUA POTABLE, RIEGO. Los Estados consagran el22 de marzo de cada año, a reflexionar respecto al valor fundamental del agua para la vida de los seres humanos y el planeta en general; El presente año la INGENIERIA CIVIL VI
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Asamblea General de Naciones Unidas lo destinó a reflexionar sobre el agua y agua residual.
Entre septiembre y diciembre enfrentamos una situación de escases hídrica severa, obligando al estado a declarar en18 departamentos situación de emergencia por severo déficit hídrico (afectando cultivos, agua para la ganadería y escases de agua para uso domiciliario) Desde enero venimos soportando severas condiciones de inundación del territorio, incluyendo las principales ciudades y áreas de cultivo, daños a la infraestructura productiva y a los servicios básicos. Los pueblos crecen y muchos no tiene acceso al agua, “pero todos beben agua hoy “¿A qué costo y con qué calidad? El 70% de los alimentos son agrícolas, si hay escases de agua los alimentos escasean, pero todos comen hoy ¿suficiente?, ¿Cuánto tenemos que importar? El agua en las fuentes naturales se deterioran cada vez más, pero la población tiene derecho y exige buena salud, comenzando con acceso a agua de calidad ¿Cuántos la tienen? Los daños causados por el agua son cada vez más frecuentes y severos, los pueblos tienen derecho y exigen mayor seguridad ¿La gestión de riesgo es parte de ella?
EldesarrollosostenibledelPerúdependeengranmedidadelaadecua dagestióndelrecursohídrico,incluyendo:Accesoainformaciónhídricaoficia ldecalidad,elaprovechamientomultisectorialdelrecursobasadoenunaplan ificaciónintegral,seguridadjurídica,proteccióndelacalidaddelrecurso,prot eccióncontraelcambioclimáticoyeventosextremos,laparticipacióncoordin adadelostresnivelesdegobiernoyusuariosdelaguadelascuencas
3.2.- TRANSFORMACIÓN ENERGÉTICA. La energía renovable se refiere a las fuentes de energía que se producen o llegan a nuestro planeta en forma continua y que en una INGENIERIA CIVIL VI
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escala de tiempo real son inagotables. Se pueden dividir en dos, por el tipo de uso que tiene: energías renovables convencionales, constituidas por la energía hidráulica de grandes potencias y energías renovables no convencionales, constituidas por la energía solar, eólica, de biomasa, geotérmica, de picos hidráulicos, mareomotriz e hidráulica de pequeñas potencias. Se clasifican en forma general en combustibles fósiles y combustibles nucleares.
Hidroeléctrica de Yanango, en el departamento de Junín.
3.2.1.- Las principales fuentes de energía renovable en el Perú son: 3.2.1.1.-La energía hidráulica: producida por centrales hidroeléctricas, que a través de generadores transforman la energía cinética de una corriente de agua en energía eléctrica. La energía hidráulica puede ser de grandes potencias para uso masivo y de pequeñas potencias para usos locales. En el Perú existen más de 110 centrales hidroeléctricas. 3.2.1.2.-Energía térmica: energía eléctrica obtenida por combustión. En ella se incluyen los motores primos de combustión interna o externa. En el Perú existen más de 110 centrales térmicas. 3.2.1.3.-Energía eólica: generada por medio de la transformación de la energía cinética del viento en energía eléctrica a través de aerogeneradores.
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“Granjas de viento” que aprovechan la energía eóli ca. 3.2.1.4.-Energía solar térmica:
es el aprovechamiento de la radiación del sol para el calentamiento de un fluido, que a su vez se utiliza, según su temperatura, en la producción de agua caliente, vapor o energía eléctrica. 3.2.1.5.-Energía Solar fotovoltaica: aprovecha la radiación solar mediante su transformación directa en energía eléctrica. En el Perú se usa en zonas remotas. 3.2.1.6.-Energía de la biomasa: obtenida a partir de residuos forestales, ganaderos, agrícolas o de cultivos energéticos, ya sea a través de la combustión directa (leña, carbón vegetal, bosta) o de procesos intermedios de transformación como el etanol, biodiesel, biogás y otros. Esta fuente de energía puede sustituir a la provista por hidrocarburos, y está teniendo demanda internacional debido a los altos precios de los combustibles basados en hidrocarburos y a que es más limpia y renovable.
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3.2.1.7.-Energía geotérmica: Es aquella que aprovecha el calor de yacimientos de agua subterránea a baja, media o alta temperatura o bien de roca caliente seca para la obtención de agua caliente o vapor.
3.3.- CONSUNO INDUSTRIAL. La disponibilidad de agua es un factor cada vez más preponderante en el establecimiento industrial, llegando a ser decisivo para aquellas actividades que consumen grandes volúmenes de ese elemento. 3.3.1.- Los rubros más importantes de la industria nacional en función al consumo de agua son: Bebidas: gaseosas, cerveza y vino. El agua es un insumo indispensable para estos productos tanto en cantidad como en calidad. El agua, además de incorporarse al producto, se emplea fundamentalmente en el lavado de envase, maquinarias y refrigeración. Esta industria es una de las más rentables del país, que a pesar de la cisis económica, mantiene su tasa de crecimiento y se localiza en tres regiones del país.
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Harina y aceite de pescado , estas industrias se localizan en los litorales principalmente en el callao y Chimbote.
Textil: esta industria tiene un mercado nacional e internacional, la materia prima es el algodón y la lana. El agua se usa para el blanqueado del algodón y el lavado de la lana. Las principales industrias se ubican en la sierra y costa.
Petróleo: el uso del agua en la producción de petróleo en menor que en las refinerías, estas se ubican mayormente en el callao y talara.
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Siderúrgica: esta industria utiliza la mayor parte del agua con fines de refrigeración. La principal empresa siderúrgica se ubica en chimbote.
3.4.- USO CONJUNTO (SATISFACCIÓN DE DEMANDA CON UTILIZACIÓN DE VARIAS FUENTES). 3.4.1.- Uso agrícola. El uso consuntivo o extractivo está constituido principalmente por el consumo agrícola que alcanza 16.267 Hm3/año y que se concentra mayormente en la vertiente del Pacífico (86,97%), y luego en la vertiente Atlántica (12,47 %) y finalmente en la del Titicaca (0,5 %). Las cuencas con el uso agrícola más significativo son: en la vertiente del Pacífico (716.749 ha irrigadas), las de ChancayLambayeque (2.019 Hm3), Chira (1.474 Hm3), Chicama (1.384 Hm3); en la vertiente del Atlántico (345.289 ha irrigadas) la cuenca del Urubamba (321 Hm3) y en la del Titicaca (34.227 ha irrigadas) la cuenca del río Coata (27 Hm3). 3.4.2.- Uso poblacional El volumen empleado a nivel nacional es 1.264 Hm3, para 24 millones de habitantes. En la vertiente del Pacífico el mayor uso se concentra en la cuenca del río Rímac (620 Hm3) donde se concentra casi un tercio de la población nacional (14´482.892), siguiéndole la cuenca del río Chira-Piura (47 Hm3), ChancayLambayeque (46,9 Hm3) y Quilca-Chili (45,5 Hm3). En la vertiente del Atlántico los mayores usos se concentran en las cuencas del río Mantaro (39 Hm3) y Urubamba (34,5 Hm3); mientras que en la vertiente del Titicaca la cuenca de mayor uso es la del río Coata con 3,5 Hm3. La demanda para uso poblacional es creciente, especialmente en la vertiente del Pacífico, adonde se orienta la mayor m igración del interior del país. Un caso especial es el de la ciudad de Lima donde se asienta el 30% de la población nacional, cuya demanda llega a 30,8 m3/s, y cuya capacidad de producción es de 20,7 m3/s, lo que hace exista un déficit permanente, que llega a ser crítico, principalmente en el período de verano. 3.4.3.- Uso pecuario En el Perú las especies predominantes son, vacunas, ovinas, caprinas, porcinas, equinas, auquénido, aves y otras. El mayor consumo de agua corresponde a la vertiente Atlántica, donde se INGENIERIA CIVIL VI
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concentra el mayor volumen de vacunos, ovinos y auquénidos, no obstante que la vertiente del Pacífico concentra mayor volumen de especies la mayoría de las cuales son aves. El consumo total pecuario nacional se estima en 79,6 Hm3.
3.4.4.- Uso industrial Su crecimiento es considerable en los últimos años y está considerado como el más importante en términos de contribución al PBI nacional. El agua se emplea principalmente para refrigeración y producción de vapor y como insumo industrial. En el Perú, las industrias predominantes son de productos alimenticios y afines; bebidas y afines; tabaco, textiles prendas de vestir, cuero y afines; madera, productos de madera y afines; papel, productos de papel, imprentas, editoriales y afines; sustancias químicas y productos químicos derivados del petróleo, carbón, caucho, plásticos y afines; productos minerales y no metálicos y afines; metálicas básicas y afines. El consumo total a nivel nacional es 1.155 Hm3 para 15.199 industrias (extraoficialmente se considera que el total de industrias es tres veces mayor que las registradas oficialmente, al igual que el consumo de agua). La mayor concentración de industrias se encuentra, principalmente en la región Costa (13,976) siendo la vertiente del Titicaca la de menor concentración. 3.4.5.- Uso minero. El agua es un insumo importante para el sector minero que genera el 12,59 % del PBI nacional. La mayor concentración de plantas de mineral se ubica en la vertiente del Pacífico, las mismas que procesan la mayor cantidad de mineral tratado. El uso total de agua a nivel nacional es 207 Hm3, para 257 plantas que procesan 120´111.959 TM/día, de las cuales 164 se ubican en la vertiente del Pacífico. El uso minero no se encuentra adecuadamente controlado por las autoridades, siendo el índice de afectación por descargas de relaves preocupante en las cuencas de los ríos Mantaro, Acarí, Locumba, Cañete, Moche. 3.4.6.- Usos no extractivos El uso no extractivo corresponde al uso del agua para la generación de energía hidroeléctrica. En los últimos tres quinquenios la incorporación de centrales hidroeléctricas permite INGENIERIA CIVIL VI
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la generación de 372 MW que comprometen 134,5 m3 /s. El volumen de agua utilizado por 257 centrales hidroeléctricas es usado también para enfriamiento de 924 centrales térmicas con un volumen total que alcanza 11.138,6 Hm3. El mayor uso se concentra en la vertiente Atlántica (6.880 Hm3), luego en la vertiente del Pacífico (4.246 Hm3) y finalmente en la del Titicaca (12,6 Hm3).
3.4.7.- Uso actual de las aguas Actualmente el uso del agua está orientado al uso agrario y respecto a los demás usos, es menor. Sin Embargo, no se da un uso eficiente ni sostenible de este recurso, dejando de aprovecharse cuando se Necesita lo necesario. 3.4.- DEMANDA RECREACIONAL. El volumen anual demandado, de acuerdo a la demanda calculada es de hasta 525,600 m3, y un caudal de s/. 45 l. Se realiza la presente publicación para los fines de Ley, para aquellos que se consideren afectados en su derecho de uso de agua como consecuencia del presente pedido, puedan presentar su oposición debidamente justificada (técnica y legal) en nuestras oficinas, sito en Panamericana Sur Km. 144.5, San Vicente - Cañete. Mayores detalles respecto al cumplimiento de los requisitos y al estudio de Acreditación de Disponibilidad Hídrica Subterránea pueden ser consultados en la oficina de la Administración Local de Agua Mala - Omas - Cañete. 3.4.1.- Escases de agua
La escasez de agua ocurre cuando la disponibilidad de agua dulce es menor a 1,700 m3 por habitante al año (Arbenz, P., 2005). La escasez de agua en Lima es alarmante, sabiendo que la disponibilidad de agua dulce es menos de 1,000 m3 por habitante al año (Arbenz, P., 2005). Vemos que la gran mayoría de recursos hídricos del Perú (97.7%) están en la cuenca Amazónica (Cuenca del Pacífico), donde hay una menor densidad de población. Sin embargo, la costa (Cuenca del Pacífico) tiene solo el 1.8% de los recursos hídricos, con la que debe abastecer al 70% de la población, aproximadamente.
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A primera vista, los factores geológicos y climatológicos parecieran ser los responsables por la discontinuidad y falta de abastecimiento y distribución, pero mirando el problema de cerca, podemos observar que no solo se debe a razones naturales, sin más aún, debido a factores de comportamiento de los consumidores, influenciados factores sociales y culturales. El mal manejo de recursos y falta de planificación en infraestructura por parte del gobierno y autoridades, así como la falta de concientización entre la población en relación a prácticas de consumo, generan la situación de escasez de agua en la que Lima está inserta. Si sumamos a esto factores como el calentamiento global, el deshielo de glaciares y tendencias socioculturales, y no tomamos acciones concretas para revertir este proceso, se pronostica que la escasez de agua alcance escala nacional para el 2025 (Valee, D. et al., 2009).
3.4.2.- Estrés hídrico
El estrés hídrico ocurre cuando la demanda de agua es mayor a la disponibilidad en un determinado momento. En ese sentido, el estrés hídrico es relativo. El término es comúnmente utilizado en relación a regiones desérticas, países pobres en desarrollo, y áreas donde el mal uso del agua potable y la falta de información y educación es una práctica común. Según UNESCO, desde 2005, el Perú está expuesto a una situación permanente de estrés hídrico (Valee, D. et al., 2009; IMP, 2008). 3.4.3.- Servicios y finanzas.
en dicha área, según Zaragoza, existe una gran demanda laboral de profesionales. "Aquí vemos a los administradores, especialistas en finanzas, marketing, ventas, logística y publicidad", indicó. Añadió que en el caso particular de este sector, al ser transverso a otros rubros y al dar servicio a otras áreas, absorbe la mayor cantidad de trabajadores que pertenecen tanto al área profesional como para los técnicos. INGENIERIA CIVIL VI
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3.4.4.- Ingeniería.
Construcción, minería, agroindustria y energía son rubros que necesitan mayor cantidad de profesionales, al mantenerse entre los sectores que más crecen. Y los ingenieros, tanto profesionales como técnicos, están directamente involucrados con estas áreas. 3.4.5.- Tecnología.
Zaragoza destacó que a este grupo pertenecen los ingenieros de sistema y de telecomunicaciones; técnicos especializados en toda la gama del desarrollo de software y del big data; expertos en creación de aplicaciones, y creadores web. "Es un área muy grande, reciente y con cada vez más demanda en todos los sectores", precisó. 3.4.6.- Comercio internacional
Las exportaciones e importaciones en el Perú se han multiplicado hasta por siete. Esto ha generado que crezca la demanda de profesionales vinculados al área de negocios internacionales, logística y toda la cadena productiva y de manejo de almacenes que se requiere para el desarrollo de este sector. El experto señaló que también ingresan en este sector los pilotos, los que están vinculados al área de manejo de packaging y del manejo portuario.
3.5.- AGUA PARA LA RECUPERACION DE SUELOS. Después de hablar sobre el estudio de los suelos contaminados, veamos cuáles son las técnicas para su recuperación. Este es uno de los aspectos de la rehabilitación ambiental que menos interés ha tenido años atrás provocado por la abundancia de tierras que permitía el abandono de zonas con riesgo de contaminación o su reutilización para usos alternativos. En los últimos años los suelos contaminados y sus estudios han ido creciendo de forma alarmante, tanto es así que los estados comenzaron a preocuparse y la Comunidad Europea publicó en 1986 una directiva relativa a la protección del medio, que incluye de forma específica el suelo. En la actualidad, el tratamiento de suelos contaminados es una realidad gracias a las técnicas a emplear que cada vez son más estudiadas así como sus soluciones, como el traslado del suelo a vertederos, o el encapsulado que suelen estar muy INGENIERIA CIVIL VI
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cuestionadas. Otras técnicas como la solidificación (cemento, cal, resinas termoplásticas), o la vitrificación (sometimiento a altas temperaturas para convertir los contaminantes en vidrios), se utilizan en mayor grado, aunque no están exentas de inconvenientes. Se debe elegir la opción que implique menores afecciones ambientales y que garantice los objetivos de recuperación, dentro de parámetros de racionalidad económica. Actualmente los métodos que se están probando con más éxito son los que dejan al suelo con propiedades semejantes a las que tenía antes de la contaminación. Para ello, es necesario conocer exhaustivamente las características del suelo y el tipo de tóxico que lo contamina. Técnicas de saneamiento o descontaminación: Orientadas a disminuir la concentración de los contaminantes existentes en el suelo. Como, por ejemplo, el lavado de suelos con soluciones de nutrientes que favorezcan la degradación biológica de la contaminación, que combinan así mismo en algunos casos, la descontaminación del agua subterránea.
3.5.1.- DRENAJE DE SUELOS PARA USO AGRICOLA. La recuperación de suelos salinos, y en particular de los sódicos, es un reto a la tecnología actual, la cual solo dispone de un procedimiento eficaz práctico y económico para eliminar las sales del suelo: el lavado de las mismas. Algunos factores que influyen en el éxito de un programa de recuperación son: drenaje inadecuado debido a un nivel freático alto, a conductividad hidráulica restringida en el perfil o a ambos, un suplemento inadecuado de agua y el costo del agua. En el caso de los suelos sódicos deben considerarse además el costo y disponibilidad de enmiendas a base de Ca para desplazar el Na del complejo de cambio y la dificultad en conseguir una recuperación es la dilución y movimiento de las sales para llevarlas fuera del perfil radicular. El lavado es el proceso fundamental y el drenaje es subsuelo, o artificial. El procedimiento de recuperación es específico para cada caso y depende de factores tales como tipo de suelo (textura y estructura), naturaleza de la salinidad, geología, topografía,
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suplemento de agua, rotación de cultivos y limitaciones debidas al tiempo (Bingham, 1982). La cantidad de agua que debe pasar a través del perfil para lavar las sales depende de tres factores: 1) la salinidad inicial; 2) la técnica de aplicación del agua; y 3) la textura del suelo. La técnica de lavado más corriente es la inundación en piscinas que puede ser permanente o intermitente. El riego por aspersión usando grandes volúmenes de agua también se puede usar. La siguiente ecuación (5.1) describe la reducción en la salinidad del suelo (C/Co) como una función de la cantidad de agua que pasa por cada unidad de suelo durante el lavado
C: Máxima salinidad permisible (Nivel A, Tabla 1) Co: CEe inicial ds: Profundidad efectiva a recuperar (cm) dl: Lámina de riego (cm) K: Valor que refleja el contenido volumétrico saturado de agua del suelo y la eficiencia de lavado según el tipo de suelo. Para suelos orgánicos K = 0.45; suelos franco arcillosos K = 0.3; y arenoso franco K = 0.1
3.5.2.-RECUPERACIÓN DE SUELOS SÓDICOS. La recuperación de suelos sódicos consiste fundamentalmente en el desplazamiento del Na adsorbido en el complejo de cambio, su reemplazo por Ca y el lavado del exceso de Na de la solución del suelo. Para ello es absolutamente indispensable que se disponga de un drenaje adecuado y es muy conveniente que los suelos conserven alguna permeabilidad remanente para que el lavado sea eficiente, o de lo contrario se deben efectuar labores (subsolada, arado, etc.) que lo faciliten. El Ca necesario puede provenir de: 1) La aplicación de enmiendas químicas que lo proporcionan al disolverse. Entre ellas se tienen: 3.5.2.1.-EL YESO. (CaSO4.2H2O). Su aplicación superficial, aunque mejora la velocidad de infiltración del agua y desplaza INGENIERIA CIVIL VI
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el Na, produce efectos lentamente debido a su baja solubilidad, lo que hace necesario el uso de grandes volúmenes de agua para conseguir su disolución, y a su poca movilidad en el suelo. También se puede aplicar con el agua de riego de forma que ésta actúe como vehículo de transporte y distribución. Las reacciones que representan su acción son: CaSO4. 2H2O ← CaSO4 (aq) (8) CaSO4 (aq) + 2NaAds ← CaAds + Na2SO4 (lavable)
(9) Estas reacciones indican que simultáneamente se produce disolución de minerales, intercambio de cationes y movimiento de agua y solutos. Debido a ello la velocidad de disolución del yeso depende de factores como profundidad de incorporación y calidad de la mezcla, tiempo de contacto entre partículas de la enmienda y del suelo, distribución del tamaño de partículas, contenido de yeso de la enmienda aplicada, velocidad de flujo y capacidad de carga del yeso. 3.5.2.2.-POLISULFUROS. El polisulfuro de Ca al tiempo que hace disponibles formas insolubles de Ca a través de la oxidación del S y su posterior conversión a ácido sulfúrico, libera iones de Ca, que quedan en disposición de desplazar el Na que se encuentra saturando las posiciones de cambio de los suelos y que son los causantes del deterioro de las propiedades físicas de los mismos y, especialmente, de su capacidad para conducir el agua. Debido a su condición líquida y la solubilidad en agua (100% soluble en ella), cuando se aplica con el agua de riego puede penetrar profundamente en el suelo, en donde el S coloidal rápidamente oxidable existente en la solución producirá la acidificación del perfil, incluyendo los estratos inferiores, al tiempo que el Ca liberado produce el desplazamiento del Na intercambiable (Robinson et al., 1968). Otro efecto importante comprobado de los polisulfuros es el aumento inmediato que producen en la penetración del agua de riego cuando se la adiciona con esta enmienda, o sea que actúan como agentes humedecedores o surfactantes (Howard, 1968). Los INGENIERIA CIVIL VI
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polisulfuros más comunes son el amonio y el de calcio. Este último tiene generalmente 145 g/L Ca y 450 g/L de S.
3.5.3.- REQUERIMIENTOS DE LAVADO. La descomposición de minerales dentro del perfil del suelo es un proceso que libera sales continuamente y que contribuye al proceso de salinización de los suelos, dependiendo la clase de sales liberadas y de la composición del material parental del suelo. En regiones en donde la evapotranspiración excede a la precipitación no hay posibilidades de lavado suficiente de las sales y se produce acumulación de ellas en el perfil radicular, en ocasiones a niveles dañinos para las plantas. Si el nivel freático se encuentra cerca a la superficie también se produce salinización como consecuencia del movimiento capilar de agua hacia la superficie en donde se evapora dejando atrás las sales. Las actividades del hombre añaden sales a los suelos en forma continua y pueden causar salinización, como en el caso del riego, aún cuando se utilicen aguas de buena calidad. La sobreirrigación de algunas áreas puede resultar en el transporte y acumulación de sales a áreas vecinas con drenaje pobre o insuficiente. Cuando el riego es insuficiente también se pueden acumular las sales, especialmente, si se usan aguas relativamente salinas, debido a que a medida que las plantas remueven agua durante su ciclo de vida las sales se van concentrando en el suelo. Un manejo adecuado de riego incluye el uso periódico de excesos de agua para lavar las sales acumuladas en el perfil radicular. Esto involucra los conceptos de lavado de los suelos, de fracción de lavado y el requerimiento de lavado. El primer término hace referencia a la necesidad de remover las sales remanentes en el perfil radicular después que se han sucedido los procesos de evapotranspiración, haciendo que las sales se muevan hacia abajo para mantener una profundidad efectiva adecuada para el crecimiento normal de los cultivos. Esta es una técnica corriente en regiones afectadas por sales y consiste en la aplicación de un exceso de agua mayor que la necesaria para el desarrollo de las plantas. La cantidad de agua necesaria depende de la concentración de sales en agua de riego y del nivel de INGENIERIA CIVIL VI
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salinidad permisible en la zona de raíces. A medida que la proporción de agua de riego que pasa a través de la zona radicular o fracción de lavado (FL) se incrementa, aumenta la profundidad del suelo que tiene esencialmente la misma concentración de sales que el agua de riego. Al aplicar un volumen dado de agua la solución del suelo se equilibra con el agua de riego presentándose la mayor concentración de sales en el frente húmedo. Por consiguiente, la máxima concentración de sales se encuentra en el agua de drenaje. Con base en los conceptos anteriores el laboratorio de Salinidad del USDA (1954) sugirió la siguiente ecuación para el cálculo de la fracción de lavado:
En donde Vai y Vad hacen referencia a los volúmenes de agua de riego y drenaje respectivamente. Puesto que es difícil aforar los volúmenes de agua de drenaje, se pueden usar las conductividades eléctricas del agua de riego y de drenaje, así :
Cuando se desea calcular la fracción de lavado para un cultivo específico que requiere el paso de una determinada cantidad de agua a través del perfil radicular para prevenir la acumulación de sales a un nivel que pueda afectar las plantas se tiene un requerimiento de Lavado.
En donde “CEad” hace referencia al nivel crítico de salinidad
específica para el cultivo dado. A la ecuación básica le han seguido numerosas modificaciones tendientes a refinar su precisión, cuyo uso junto con la necesidad de ahorrar agua han conducido a una sensible reducción de la fracción de lavado original desarrollada bajo el concepto de la Fracción mínima de Lavado CEai INGENIERIA CIVIL VI
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En donde CEai y CEe se refieren a la conductividad eléctrica del agua de riego y del extracto de saturación necesaria para producir una disminución del 50% en los rendimientos.
3.6.- CONTROL DE INUNDACIONES. Control de inundaciones Aspecto fundamental en las redes de drenaje es el control de inundaciones, causadas por varios factores. A continuación se describen sus características más relevantes. Se llama control de inundaciones a todas aquellas obras y acciones que tienen por objeto evitar las inundaciones en una zona determinada. Las inundaciones y los encharcamientos pueden ser causados por: lluvia directa; desbordamiento de corrientes; y por la presencia de obstáculos en las corrientes. Para prevenir las inundaciones causadas por lluvia directa, en una ciudad, se emplean las redes de alcantarillado pluvial. En el caso de inundaciones provocadas por desbordamiento de ríos y arroyos se pueden utilizar las obras siguientes: 3.6.1.-BORDOS PERIMETRALES. Consisten en bordos construidos alrededor de una zona particular y se utilizan para proteger áreas pequeñas.
3.6.2.- BORDOS LONGITUDINALES. Son bordos construidos a lo largo de una o ambas márgenes de un río que permiten proteger grandes áreas. 3.6.3.-DESVÍOS PERMANENTES. Se le llama así al encauzamiento permanente de un río, ya sea hacia un cauce artificial construido para ello o hacia otro natural. 3.6.4.- RECTIFICACIONES. Consisten en aumentar la capacidad de un cauce mediante el dragado o el corte de meandros; el dragado consiste en una excavación que permite ampliar la sección transversal de un río; el corte de meandros se refiere a la construcción de un cauce recto entre los tramos curvos de un río para disminuir el tiempo y la distancia de recorrido del agua por el cauce. INGENIERIA CIVIL VI
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3.6.5.- PRESAS DE ALMACENAMIENTO. El objetivo de las presas de almacenamiento es regular los volúmenes producidos por avenidas en época de lluvias. Dicho proceso consiste en controlar el gasto de descarga, evitando así inundaciones aguas abajo. 3.6.6.- PRESAS ROMPE PICOS. Son presas de dimensiones reducidas que no poseen gran capacidad de almacenamiento. Su propósito es reducir el gasto pico de una avenida, ya que son diseñadas para retener cierta cantidad de agua durante la avenida y luego permitir su descarga más lenta hacia aguas abajo. 3.6.7.- LIMPIA DE CAUCES O DRAGADOS. Al paso del tiempo, los cauces pueden acumular piedras, sedimentos, basura y vegetación, reduciendo la capacidad del cauce. Por ello, resulta conveniente limpiar o dragar los cauces antes de la época de lluvias. La protección de una zona urbana contra inundaciones, causadas por el desbordamiento de corrientes, se lleva a cabo generalmente con combinaciones de las obras mencionadas. Por último, los obstáculos a las corrientes son todas aquellas obras y objetos que impiden o disminuyen el libre flujo en las corrientes. Los obstáculos más comunes son: Bordos Puentes Vados Represas y presas de varios tipos (retención de azolves, derivadores, almacenamiento y rompe picos). Las presas derivadoras y los puentes por lo regular provocan remansos, los cuales a su vez producen inundaciones aguas arriba de su ubicación. La solución a este tipo de inundaciones se previene con sifones, bombeos, desvíos, etc. 3.7.- CONTROL DE AVENIDAS. El control de avenidas está constituido por el conjunto de medidas, estructurales y no estructurales destinadas a proteger una determinada zona contra las inundaciones. 3.7.1.- MEDIDAS ESTRUCTURALES. Como su nombre lo dice se trata de intervenciones hechas para resolver un determinado problema, que involucran
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obras de ingeniería. Entre las medidas estructurales se pueden mencionar la construcción de:
Diques de contención, elevando las márgenes de los trechos de ríos que suelen desbordarse; Embalses de uso múltiples, son embalses que reservan una parte de su volumen para laminar la avenida; Canales de evacuación de caudales altos, son canales que inician a operar cuando el caudal alcanza un determinado valor, desviando los excesos de caudal que podrían causar daños aguas abajo del punto de derivación. Embalses de contención de avenidas, son embalses que generalmente permanecen vacíos, se llenan rápidamente con la llegada de la avenida, y se vacían lentamente descargando caudales que no causan daños aguas abajo; Áreas de expansión situadas aguas arriba de la zona a ser protegida. Estos dos últimos tipos de soluciones pueden ser útiles también para la recarga del acuífero. También pueden ser consideradas medidas estructurales:
El dragado de los ríos; La implementación de redes de monitoreo remoto, para dar tiempo a la evacuación de las áreas peligrosas.
3.7.2.- MEDIDAS NO ESTRUCTURALES. Como su nombre lo dice se trata de intervenciones, leyes, reglamentos que orientan el uso del territorio, con vistas a evitar un determinado problema. Puede tratarse también de la indicación visual de la existencia de un riesgo, dirigida a informar a la población de la existencia de un peligro. Entre las medidas no estructurales se puede resaltar: La elaboración e implementación del ordenamiento territorial de la zona; La elaboración de planes de mitigación; La delimitación visual de las áreas afectadas por inundaciones pasadas. 3.8.- ACONDICIONAMIENTO FLUVIAL La zona fluvial es la zona del espacio fluvial que ocupa el río. Está constituida por el cauce o lecho (con presencia continuada o no de agua) y las riberas. En la zona fluvial encontramos los
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sistemas biológicos asociados, así como la morfología del cauce y sus riberas. Forma un ecosistema debido a que es el nexo de transmisión de vida. Para limitar la zona fluvial, se toma como referencia la línea base surgida de la delimitación de las crecidas máximas de periodo de retorno de 10 años. El sistema hídrico es la zona del espacio fluvial reservada a la preservación correcta y plena del régimen de corrientes en caso de avenida, debido a que es una zona con un riesgo elevado de inundaciones. Es una zona imprescindible para el río, ya que permite el paso del flujo de agua en avenida y, al mismo tiempo, la relación medioambiental con el resto de elementos naturales. La delimitación del sistema hídrico toma como referencia la franja delimitada por la línea de cota de inundación de la avenida de periodo de retorno de 100 años, dándole cierto sentido y continuidad. La zona inundable es la zona del espacio fluvial que el río llega a ocupar esporádicamente coincidiendo con avenidas extraordinarias. Tiene un carácter extemporáneo, la preservación de la zona inundable se dirige a evitar daños importantes si bien, ya diferencia de las otras dos zonas (la zona fluvial y el sistema hídrico), es una zona del espacio fluvial modificable por el actividad humana, pero siempre con condiciones. Para la delimitación de la zona inundable se toma como referencia la línea de cota de inundación de la avenida de periodo de retorno de 500 años. Durante la mayor parte del tiempo, ríos, arroyos y torrentes mantienen sus aguas contenidas dentro del espacio entre la cama o lecho y los márgenes o ribera, ocasionalmente se puede producir un incremento de la escorrentía superficial de tal manera que los cauces no pueden contener los caudales superficiales inundando los espacios próximos (zona inundable), es lo que se conoce con el término de avenida.
3.9.- PREZAS DE EMBALSE PARA REGULACION DE CAUDALES. Se denomina embalse a la acumulación de agua producida por una construcción en el lecho de un rio o arroyo que cierra parcial o totalmente su cauce. En España se emplea ocasionalmente el término pantano con este significado. La construcción del embalse puede ocurrir por causas naturales como, por ejemplo, el derrumbe de una ladera en un tramo estrecho del río o arroyo, la acumulación de placas de hielo o las construcciones
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hechas por los castores, y por obras construidas por el hombre para tal fin, como son las presas. 3.9.1.- EMBALSES ARTIFICIALES. Los embalses generados una presa pueden tener la finalidad de:
al
construir
regular el caudal de un río o arroyo, almacenando el agua de los períodos húmedos para utilizarlos durante los períodos más secos para el riego, para el abastecimiento de agua potable, para la generación de energía eléctrica, para permitir la navegación o para diluir poluentes. Cuando un embalse tiene más de un fin, se le llama de usos múltiples; contener los caudales extremos de las avenidas o o crecidas. Laminación de avenidas; crear una diferencia de nivel para generar energía o eléctrica, mediante una central hidroeléctrica; espacios para esparcimiento y deportes o crear acuáticos. o
3.9.1.1.-CARACTERISTICAS. Las características físicas principales de un embalse son las curvas cota-volumen, la curva cotasuperficie inundada y el caudal regularizado. Dependiendo de las características del valle, si este es amplio y abierto, las áreas inundables pueden ocupar zonas densamente pobladas, o áreas fértiles para la agricultura. En estos casos, antes de construir la presa debe evaluarse muy objetivamente las ventajas e inconvenientes, mediante un estudio de impacto ambiental, cosa que no siempre se ha hecho en el pasado. En otros casos, especialmente en zonas altas y abruptas, el embalse ocupa tierras deshabitadas, en cuyo caso los impactos ambientales son limitados o inexistentes. El caudal regularizado es quizás la característica más importante de los embalses destinados, justamente, a regularizar, a lo largo del día, del año o periodos plurianuales o quizás pasen
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siglos antes de que este sea deshabilitado por la mano humana, el caudal que puede ser retirado en forma continua para el uso para el cual se ha construido el embalse. 3.9.1.2.-NIVELES CARACTERISTICOS DE CAUDALES. El nivel del agua en un embalse es siempre mayor que el nivel original del río. Desde el punto de vista de la operación de los embalses, se definen una serie de niveles. Los principales son (en orden creciente):
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Nivel mínimo minimorum: es el nivel mínimo que puede alcanzar el embalse; coincide con el nivel mínimo de la toma situada en la menor cota. Nivel mínimo operacional: es el nivel por debajo del cual las estructuras asociadas al embalse y la presa no operan u operan en forma inadecuada. Nivel medio. Es el nivel que tiene el 50 % de permanencia en el lapso del ciclo de compensación del embalse, que puede ser de un día, para los pequeños embalses, hasta períodos plurianuales para los grandes embalses. El período más frecuente es de un año. Nivel máximo operacional: al llegarse a este nivel se comienza a verter agua con el objetivo de mantener el nivel pero sin causar daños aguas abajo. Nivel del vertedero. Si la presa dispone de un solo vertedero libre, el nivel de la solera coincide con el nivel máximo operacional. Si el vertedero está equipado con compuertas, el nivel de la solera es inferior al máximo operacional. Nivel máximo normal: al llegarse a este nivel la operación cambia de objetivo y la prioridad es garantizar la seguridad de la presa. En esta fase pueden ocurrir daños aguas abajo; sin embargo, se intentará minimizar los mismos. Nivel máximo maximorum: en este nivel ya la prioridad absoluta es la seguridad de la presa, dado que una ruptura sería catastrófica aguas abajo. Se mantiene el nivel a toda costa; el caudal descargado es igual al caudal que entra en el embalse.
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3.9.2.- VOLUMENES. Los volúmenes característicos de los embalses están asociados a los niveles; de esta forma se tiene: Volumen muerto, definido como el volumen almacenado hasta alcanzar el nivel mínimo minimorum. útil, el comprendido entre el nivel mínimo o Volumen minimorum y el nivel máximo operacional. Volumen de laminación, es el volumen comprendido entre el o nivel máximo operacional y el nivel máximo normal. Este volumen, como su nombre indica, se utiliza para reducir el caudal vertido en las avenidas, para limitar los daños aguas abajo. 3.9.3.- CAUDAL FIRME. Es el caudal máximo que se puede retirar del embalse en un período crítico. Si el embalse ha sido dimensionado para compensar los caudales a lo largo de un año hidrologico, generalmente se considera como período crítico al año hidrológico en el cual se ha registrado el volumen aportado mínimo. Sin embargo, existen otras definiciones para el período crítico también aceptadas, como, por ejemplo, el volumen anual de aporte hídrico superado en el 75 % de los años, que es una condición menos crítica que la anterior. Caudal regularizado. Es el caudal que se puede retirar del embalse durante todo el año hidrológico, asociado a una probabilidad. o
3.9.4.- VIDA UTIL DEL EMBALSE. La vida útil del embalse, para efectos de las evaluaciones económicas, del mismo se estiman entre 30 y 50 años, sin embargo, los embalses potencialmente pueden tener una vida útil mucho más larga. Los factores que pueden influir en la vida útil del embalse se pueden mencionar: Problemas de degradación de la represa; Sedimentación del embalse, con su consecuente disminución del volumen útil del mismo. La combinación de suelos empinados, lluvias intensas, el tipo de suelo y el uso que se le da a los mismos hacen que
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las tasas de erosión y sedimentación sean muy altas en los lugares donde se sitúan los embalses. El alto acarreo de sedimentos de algunos cursos de agua y el desarrollo desmedido en las áreas cercanas a los embalses, así como la falta de control preventivo de la erosión aceleran el proceso de sedimentación de los embalses. En cuencas con embalses, los ríos y quebradas transportan los sedimentos erosionados hacia los embalses donde son "atrapados" .1 La forma más precisa para medir sedimentación en los embalses es mediante estudios de batimetría. Se toman elevaciones del fondo del embalse para generar la topografía del fondo del mismo. De esta manera se determina el volumen disponible del embalse y se compara con el volumen de diseño del mismo. Con la información levantada de los estudios de batimetría se determina la capacidad existente del embalse y la tasa de pérdida de capacidad anual basada en una carga específica de sedimentos. Existen una variedad de alternativas para el manejo de sedimentación en embalses. En un embalse se puede utilizar más de una técnica y diferentes técnicas pueden ser más apropiadas en diferentes momentos a lo largo de la vida del embalse. Las estrategias de manejo se pueden catalogar en cuatro temas básicos:
reducir el aporte de sedimentos hacia el embalse, manejo hidráulico del embalse para minimizar el depósito de sedimentos, remover los sedimentos una vez depositados, y manejar las consecuencias sin manejar el proceso de sedimentación como tal. A continuación un resumen de estrategias para el manejo de sedimentos: Reducir el aporte de sedimentos. Esto se puede lograr mediante trampas de sedimento, las que pueden ser tanto estructurales como no estructurales, dentro o fuera del río. Otra manera para reducir el aporte de sedimento es mediante controles de erosión superficial de los suelos, propiciando la formación de una protección vegetal de los mismos.
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Minimizar el asentamiento de sedimentos. Esta estrategia se fundamenta en el desvío de sedimentos. Esto se puede lograr mediante el desvío de corrientes de agua turbia o el desvío de crecidas, entre otras. Una estrategia para el desvío de sedimentos que se ha implantado en algunos países, es la construcción de embalses fuera del cauce. Recuperar el volumen de almacenamiento. Una manera de lograr esto es mediante excavación, ya sea hidráulica o mecánica. Otra manera es mediante la redistribución de sedimentos, por ejemplo depositándolos en el volumen muerto. Esta última se puede lograr también con modificaciones estructurales o subiendo el nivel operacional. 3.9.5.- USO DE EMBALSES. Básicamente un embalse creado por una presa, que interrumpe el cauce natural de un río, pone a disposición del operador del embalse un volumen de almacenamiento potencial que puede ser utilizado para múltiples fines, algunos de ellos complementarios y otros conflictivos entre sí, pone a disposición del operador del embalse también un potencial energético derivado de la elevación del nivel del agua. Se pueden distinguir los usos que para su maximización requieren que el embalse esté lo más lleno posible, garantizando un caudal regularizado mayor. Estos usos son la generación de energía eléctrica, el riego, el abastecimiento de agua potable o industrial, la dilución de poluentes. Por el contrario, para el control de avenidas el embalse será tanto más eficiente cuanto más vacío se encuentre en el momento en que recibe una avenida. Desde el punto de vista de su capacidad reguladora, el embalse puede tener un ciclo diario, mensual, anual e, incluso, en algunos pocos casos, plurianual. Esto significa que el embalse acumula el agua durante, por ejemplo, 20 horas por día, para descargar todo ese volumen para la generación de energía eléctrica durante las 4 horas de pico de demanda; o acumula las aguas durante el período de lluvias, 3 a 6 meses según la región, para usarlo en riego en el período seco. Muchos embalses modernos son diseñados para usos múltiples. En esos casos el operador del embalse debe INGENIERIA CIVIL VI
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establecer políticas de operación, que deben tener en cuenta: -
-
Prioridad de cada uno de los usos, asociado a la disponibilidad de otras alternativas técnica y económicamente factibles en el área. En general, el abastecimiento de agua potable tiene la prioridad más elevada. Limitaciones de caudal, máximo y mínimo, aguas abajo de la presa que soporta el embalse.
3.9.6.- POTENCIALES IMPACTOS AMBIENTALES. Los proyectos de las represas grandes causan cambios ambientales irreversibles en una área geográfica grande, y, por lo tanto, tienen el potencial para causar impactos importantes. Ha aumentado la crítica a estos proyectos durante la última década. Los críticos más severos reclaman que, como los beneficios valen menos que los costos sociales, ambientales y económicos, es injustificable construir represas grandes. Otros sostienen que se puede, en algunos casos, evitar o reducir los costos ambientales y sociales a un nivel aceptable, al evaluar cuidadosamente los problemas potenciales y la implementación de las medidas correctivas. El área de influencia de una represa se extiende desde los límites superiores de captación del reservorio hasta el estero, la costa y el mar. Incluye la cuenca hidrografica y el valle del río aguas abajo de la represa. Si bien existen efectos ambientales directos de la construcción de una represa (por ejemplo, problemas con el polvo, la erosión, el movimiento de tierras), los impactos mayores provienen del envase del agua, la inundación de la tierra para formar el reservorio y la alteración del caudal del agua, más abajo. Estos efectos tienen impactos directos para los suelos, la vegetación, la fauna y las tierras silvestres, la pesca, el clima, y, especialmente, para las poblaciones humanas del área. Los efectos indirectos de la represa, que, a veces, pueden ser peores que los directos, se relacionan con la construcción, mantenimiento y funcionamiento de la misma INGENIERIA CIVIL VI
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(por ejemplo, los caminos de acceso, campamentos de construcción, líneas de transmisión de la electricidad) y el desarrollo de las actividades agrícolas, industriales o municipales, fomentadas por la represa.
3.10.- MODIFICACIONES DEL MEDIO AMBIENTE.
Casi todo proyecto de desarrollo implica la alteración de la superficie del terreno. Cuando el área comprometida es pequeña, es probable que el impacto ambiental sea mínimo. Sin embargo, los impactos acumulados de muchas alteraciones pequeñas y separadas pueden ser considerables. Constan a continuación los tipos de alteraciones de la tierra que son de preocupación. Los principales son: Desmonte Caminos y carreteras Impacto ambiental potencial de caminos y carreteras Impacto ambiental potencial de caminos rurales Proyectos de vivienda de gran escala Impactos ambientales del crecimiento urbano Problemática ambiental de áreas urbanas Relleno Tierras húmedas; Evaluación ambiental de una zona costera; Caminos y carreteras Impacto ambiental potencial de caminos y carreteras Impacto ambiental potencial de caminos rurales Drenaje (Tierras húmedas) Cultivos ornamentales relacionado a proyectos de vivienda de gran escala Impactos ambientales del crecimiento urbano Problemática ambiental de áreas urbanas Cultivo (Manejo agrícola; Silvicultura)
Pavimentación Proyectos de vivienda de gran escala
Impactos ambientales del crecimiento urbano Problemática ambiental de áreas urbanas
Construcción de edificios
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Impactos ambientales del crecimiento urbano Problemática ambiental de áreas urbanas
Eliminación de los desechos
Impacto ambiental potencial de la recolección y eliminación de basura, Sistemas de recolección, Tratamiento, Reutilización y eliminación de las aguas servidas
Los impactos ambientales directos e inmediatos de estas alteraciones pueden ser agrupadas en cuatro categorías. 3.10.1.-Pérdida del hábitat Cualquiera de las actividades enumeradas se proyectará en la pérdida del hábitat. La gravedad del impacto depende del tipo de hábitat a ser convertido, así como la manera en que ha de realizarse la conversión. Cuando están involucradas las tierras silvestres, tierras húmedas, bosques tropicales y otros ecosistemas frágiles, el equipo de evaluación ambiental debe estudiar cuidadosamente los impactos, examinar las alternativas consideradas, y tal vez proponer nuevas alternativas. 3.10.2.-Pérdida de la productividad del suelo Determinados suelos de bosque, al ser desprovistos de su cubierta natural, sufren lateralización o se hacen propensos a la rápida erosión, volviéndose esencialmente improductivos. También reduce su productividad la eliminación del humus durante la nivelación. La pérdida del suelo por erosión tiene el mismo efecto, pudiendo además degradar los recursos hidráulicos. La conversión de tierras agrícolas de alta calidad para usos urbanos, también reduce su productividad. Las medidas atenuantes que podría recomendar una evaluación ambiental incluyen:
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evitar construir sobre declives empinados; retener la cubierta del bosque; reunir y reemplazar el humus; conservar las tierras agrícolas de primera calidad; aplicar buenas prácticas de cultivo; controlar la erosión y sedimentación mediante el uso de estiércol y paja durante la construcción;
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reemplazar rápidamente la capa vegetal superior en declives; construir pilas de sedimentación y barreras de paja o una tela de filtración para proteger las vías acuáticas. 3.10.3.-Hidrología modificada
El desmonte, aplanamiento, relleno, pavimentación o construcción de edificios alteran las configuraciones superficiales de aflujo y filtración. Los resultados incluyen la formación localizada de estanques e inundaciones, una mayor frecuencia o magnitud de éstas últimas aguas abajo, una baja en el nivel freático, la disminución de la recarga del agua subterránea y el aumento de flujos reducidos en los arroyos. Las medidas de manejo incluyen técnicas de diseño y construcción para mantener o reemplazar los canales locales de drenaje, estructuras de retención o detención para evitar un aumento en la tasa de aflujo, medidas para compensar la filtración reducida (pavimento poroso, estanques de filtración, etc.), y la conservación de espacios abiertos en las áreas críticas de recarga del acuífero. 3.10.4.-Contaminación del suelo El suelo puede ser contaminado mediante la salinización si los sistemas de riego no son diseñados y operados correctamente. También puede ser contaminado por la eliminación de desechos peligrosos u operación inapropiado de los sistemas de eliminación de los desechos sólidos y las aguas servidas dentro de la tierra. 3.10.5.-Desmonte de la tierra El desmonte de la tierra para fines agrícolas es tratado como un tema aparte debido a las implicaciones ambientales de la selección de la tierra a ser desmontada y del método empleado para hacerlo. En general, los impactos del desmonte son más significativos en las regiones tropicales que en las temporadas, porque las primeras experimentan temperaturas más elevadas, lo cual acelera la degradación química de los suelos, y una mayor intensidad de precipitación, produciendo una erosión más severa. 3.10.6.-Métodos de desmonte de la tierra
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Existen tres métodos básicos que, a menudo, son empleados en combinación para un mismo proyecto: 3.10.6.1.-Métodos manuales – talado o corte de la vegetación, un período de secado, y luego la quema de los desechos; 3.10.6.2.-Métodos mecánicos – el empleo de equipos pesados (p.ej. bulldozers, cadenas pesadas y tractores) para talar los árboles y cortar y abatir la maleza; su acumulación en hileras o pilas, su quema, y, finalmente, la limpieza de los residuos; 3.10.6.3.-Métodos químicos – el uso de herbicidas para establecer áreas de cultivo, dejando los árboles muertos en pie, talados o quemados. Los métodos mecánicos tienen importantes impactos adversos, incluyendo la pérdida o inversión del humus, destrucción de la estructura del suelo y compactación que resulta en mayor escurrimiento. Tanto los métodos mecánicos como los manuales implican la quema que, a menudo, reduce en el suelo el contenido de nutrientes y la actividad de los organismos beneficiosos. Además contribuye a las elevadas concentraciones atmosféricas de bióxido de carbono. Se ha demostrado que las técnicas químicas tienen efectos menos dañosos sobre el suelo. Sin embargo, no se conoce bien los efectos de largo alcance del uso de herbicidas en el trópico. 3.10.7.-Manejo posterior al desmonte Las prácticas inapropiadas de manejo posterior al desmonte, como el no estercolar la tierra, el no emplear prácticas de conservación del suelo y la quema repetida, a menudo han resultado en la reducción de la fertilidad del suelo hasta el punto en que la producción económica agrícola no puede ser sostenida. El abandono y la infestación de montes son los resultados finales.
3.10.8.-Manejo de los recursos hidráulicos
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Los problemas del manejo de los recursos hidráulicos, que pueden surgir en una evaluación ambiental, tienen que ver con decisiones sobre el uso del agua o la tierra que afectan la cantidad o calidad del agua superficial o subterránea. A su vez, tales cambios inciden en la gama de usos que puede soportar el recurso hidráulico en particular, o alteran las funciones de un sistema natural que depende del agua. En cuanto a los proyectos de desarrollo, las acciones que pueden alterar la calidad o cantidad del agua incluyen: la contaminación del agua superficial por la descarga directa de afluentes; la contaminación del agua superficial por fuentes no puntuales o difusas; la contaminación del agua superficial por contaminantes atmosféricos; la contaminación del agua subterránea o superficial por desechos eliminados por sobre o debajo de la tierra; el aumento de afluencia debido al desmonte, nivelación, pavimentación, drenaje o modificación de los canales; la disminución del flujo de agua superficial debido a la desviación, captación y uso consuntivo; y, una reducción en la elevación del nivel freático o flujo artesiano por interferencia con la recarga de agua subterránea o retiro excesivo de la misma. 3.10.9.-Impactos ambientales causados por el aumento del escurrimiento Los aumentos en el escurrimiento resultan de toda actividad que torna menos permeable la superficie de la tierra. Puede ser afectada la tasa de escurrimiento, la cantidad total del mismo, o ambas. Los impactos incluyen:
la disminución del nivel freático; la inundación más frecuente o más intensa; períodos de aguas bajas más prolongados o extremos; y, la excavación o sedimentación de los canales.
Los cambios en las configuraciones naturales del flujo pueden modificar o eliminar las tierras húmedas y afectar la es:agricultura que depende de la inundación de cada INGENIERIA CIVIL VI
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temporada para su riego y para mantener la fertilidad del suelo. Donde se anticipa estos impactos, para atenuarlos se puede incorporar en los proyectos medidas estructurales y no estructurales. 3.10.10.-Impactos ambientales causados por la disminución del flujo de aguas superficiales Cuando el flujo general del agua superficial es reducido significativamente por su captación, desviación, o uso consuntivo, los usuarios y sistemas naturales aguas abajoexperimentan impactos. Dos causas comunes de la reducción del flujo son el crecimiento en la cuenca por encima de lo que pueden soportar los recursos hidráulicos existentes, y el compromiso excesivo de los recursos hidráulicos debido a no tomar en consideración todos los usos y usuarios en la planificación del proyecto. Los impactos inmediatos pueden incluir:
un decaimiento en la calidad del agua debido a la menor dilución de los contaminantes; una decaída temporal o continua en el abastecimiento para los usuarios aguas abajo; la reducción del área de las tierras húmedas; y, el aumento de salinidad y cambios en la circulación en los esteros.
Cada uno de estos impactos puede, a su vez, tener efectos secundarios como la disminución de la cosecha de mariscos, la pérdida de las rentas provenientes de industrias y comercios que dependen del agua o una reducción en la producción de la energía hidroeléctrica. Las medidas atenuantes son pocas y la mayoría costosas; por ejemplo, la reubicación de industrias o importación de agua de otras cuencas hidráulicas. El método correcto es prevenir mediante la planificación y el manejo de los recursos hídricos a nivel de cuenca hidrográfica. Los términos de referencia para las evaluaciones ambientales de cualquier proyecto que comprende el consumo o desviación del agua a gran escala deben requerir, desde un comienzo, un análisis de la disponibilidad y uso existentes, planificados y proyectados para evitar estos impactos. 3.10.11.-Impactos ambientales causados por la reducción del INGENIERIA CIVIL VI
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nivel freático o por la reducción del flujo artesiano El impacto más evidente es el costo adicional al perforar pozos más profundos y bombear agua de mayores profundidades. Es más destructivo la interrupción de una fuente de agua antes confiable, como resultado del bombeo excesivo de pozos cercanos de flujo artesiano. Cuando los acuíferos afectados se encuentran cercanos a la costa, el agua salina puede entrar a medida que disminuye el flujo del agua dulce, inutilizando los pozos de la costa. Finalmente, un impacto a largo plazo que puede darse sobre una gran área y ser prácticamente imposible de contrarrestar, es el hundimiento de la superficie de la tierra, ocasionado por la reducción de la presión del agua en la roca no consolidada. Nuevamente, las medidas atenuantes son pocas y difíciles. Implican el reemplazo, con agua superficial, de la fuente de agua subterránea perdida o contaminada con sal. Los intentos por contrarrestar la intrusión salina sólo han tenido limitado éxito. El hundimiento puede ser detenido, pero no es realmente reversible por medios artificiales.
3.10.12.-Planificación y manejo de las cuencas hidráulicas El uso del agua y el de la tierra son interrelacionados. Es probable que las decisiones sobre el uso del agua en una parte de la cuenca hidráulica, presenten oportunidades y limitaciones para los usuarios en otra parte. Estas circunstancias constituyen un argumento a favor de la planificación integrada a nivel de cuenca hidráulica, a fin de asegurar que no se comprometa excesivamente el agua de una cuenca determinada, que los usuarios del agua río arriba no priven de oportunidades a los de río abajo, que los proyectos cumplan con sus propósitos, y que el tipo y cantidad de crecimiento, mantengan un equilibrio con los recursos hidráulicos. Existen las herramientas y el conocimiento técnico necesarios para lograr dicha planificación y manejo; las dificultades son institucionales. Los recursos hidráulicos no respetan las fronteras políticas, por lo que es necesaria una institución con suficiente capacidad y poder como para influir en las decisiones sobre el uso de la tierra y del agua en múltiples jurisdicciones. Esto, con frecuencia, requiere una voluntad recíproca por parte de dichas jurisdicciones, a subordinar su autoridad a la
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institución de la cuenca hidráulica. En los proyectos que dependen de la planificación y el manejo a nivel de cuenca hidráulica, los equipos de evaluación ambiental deben analizar cuidadosamente la estructura institucional, las necesidades de su fortalecimiento, y si es o no, políticamente positivo, anticipar el éxito en el esfuerzo.
3.10.13.-APROVECHAMIENTO URBANO El uso del agua en el medio urbano constituye la relación más directa de la gestión del agua con el ser humano en su condición de ciudadano. En las ciudades se concentran principalmente el uso doméstico y el uso industrial del agua y, aunque éstos no representan un volumen importante de utilización en relación con otros usos, son sin duda los que están vinculados con un porcentaje mayoritario de la sociedad, asentada en las ciudades, ofreciendo un amplio campo para la sensibilización y la puesta en valor del agua. Dada la importancia del uso doméstico, que abarca funciones esenciales como el abastecimiento de agua a la población, está reconocido a nivel normativo su prioridad frente a otros usos en la planificación y asignación de recursos y derechos. El agua limpia es vital para los seres humanos. La vida depende del agua, pero es un recurso limitado. Las zonas urbanas están enfrentando serios problemas de suministro y en muchos lugares de alta densidad de población una parte significativa del agua distribuida se pierde. Un sistema de suministro de agua gestionado y operado incorrectamente será costoso y, a largo plazo, afectará el bienestar de las personas en las comunidades. Las fuentes de agua deben gestionarse para garantizar la disponibilidad del agua para los usuarios e interesados. Por ello, es crucial medir y pronosticar la cantidad de agua en los ríos y reservas para poder controlar el suministro de agua. Comprender el comportamiento del agua permite una mejor y más enfocada planeación de la infraestructura para optimizar la distribución y manejo del agua. 3.10.13.1.-CONSUMO DOMÉSTICO. Comprende el consumo de agua en nuestra alimentación, en la limpieza de nuestras viviendas, en INGENIERIA CIVIL VI
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el lavado de ropa, la higiene y el aseo personal y muchas cosas mas 3.10.13.2.-CONSUMO PÚBLICO. En la limpieza de las calles de ciudades y pueblos, en las fuentes públicas, ornamentación, riego de parques y jardines, otros usos de interés comunitario, etc.
3.10.14.-APROVECHAMIENTO INDUSTRIAL A muchos sectores beneficia el agua como el sector, industrial, empresarial, agropecuario, agrícola, etc. Y es que el agua es fundamental para desarrollar sus actividades productivas. La industria por lo general suele necesitar y de hecho consume la mayor parte del agua potable destinado a los seres humanos. Infinidad de productos necesitan de grandes cantidades de agua para ser fabricados. La industria por su parte contamina y necesita del agua para diluir los contaminantes y expulsarlos al mar. Otro tipo de industrias hacen uso del agua como vehículo o como trasporte, como es el caso de las industrias de mercancías que se mueven utilizando el barco o las gabarras para operar en los ríos. Otras industrias utilizan el agua para generar electricidad. Por ejemplo esta el caso de la energía limpia obtenida de las mareas, o de la energia nuclear que utiliza grandes depósitos de agua para almacenar residuos radiactivos. La industria papelera contamina grandes cantidades de agua de ríos, y la industria petrolífera a su vez contamina indirectamente con la fabricación de plasticos que siempre acaban llegando al mar. 3.10.15.-EL AGUA EN LA INDUSTRIA. En las fábricas, en el proceso de fabricación de productos, en los talleres, en la construcción, etc.
3.10.16.-EL AGUA, FUENTE DE ENERGÍA. Aprovechamos el agua para producir energía eléctrica (en centrales hidroeléctricas situadas en los embalses de agua).
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En algunos lugares se aprovecha la fuerza de la corriente de agua de los ríos para mover máquinas (molinos de agua, aserraderos…)
3.10.17.-EL AGUA, VÍA DE COMUNICACIÓN. Desde muy antiguo, el hombre aprendió a construir embarcaciones que le permitieron navegar por las aguas de mares, ríos y lagos. En nuestro tiempo, utilizamos enormes barcos para transportar las cargas más pesadas que no pueden ser transportadas por otros medios. 3.10.18.-DEPORTE, OCIO Y AGUA. En los ríos, en el mar, en las piscinas y lagos, en la montaña… practicamos un gran número de deportes: vela,
submarinismo, winsurf, natación, esquí acuático, waterpolo, piragüismo, ráfting, esquí, patinaje sobre hielo, jockey… Además pasamos parte de nuestro tiempo libre disfrutando del agua en las piscinas, en la playa, en los parques acuáticos … o, simplemente, contemplando y
sintiendo la belleza del agua en los ríos, las cascadas, los arroyos, las olas del mar, las montañas nevadas…
3.10.19.-EN EL SECTOR EMPRESARIAL En el sector empresarial el agua es el principal insumo para producir su producto. Algunas empresas que utilizan el agua son las siguientes: Empresas refresqueras Empresas de detergentes Empresas de productos de limpieza Empresas de perfumería Empresas de agua electro-purificadas Pasteleria y resposteria Otras. 3.11.- EXIGENCIAS DE NIVEL DE AGUA PARA LA NAVEGACION EN LOS RIOS 3.11.1.-Vías Fluviales o Hidrovías.Los ríos constituyen las vías fluviales o hidrovías por donde transitan diferentes tipos de embarcaciones trasladando pasajeros y/o carga entre puertos ubicados en las márgenes de estas vías para facilitar el transporte de mercancías, estableciéndose rutas y tráficos de acuerdo a la demanda del transporte. 3.11.2.-Rutas Fluviales.- Están divididas en dos: INGENIERIA CIVIL VI
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Rutas Internas, entre puertos peruanos Ritas internacionales, entre puertos peruano y extranjeros
3.11.3.-TRANSPORTE FLUVIAL Definición. - El transporte fluvial viene a constituir la navegación que realizan embarcaciones a través de los ríos navegables movilizando carga y/o pasajeros entre dos o más puertos ubicados en las riberas de estos ríos y uniendo puntos geográficos diferentes en el ámbito nacional e internacional. 3.11.4.-TIPOS DE SERVICIO.3.11.4.1.-El transporte Fluvial se clasifica: Servicio Regular o de línea; Servicio Irregular 3.11.4.2.-El servicio de transporte regular o de línea. -, es el tipo de transporte fluvial que prestan las naves cumpliendo operaciones en rutas determinadas con frecuencias e itinerarios programados y aplicando fletes y costos de pasajes registrados. 3.11.4.3.-El servicio de transporte irregular.-, es el tipo de transporte fluvial que no obedece a itinerarios y que actúan de acuerdo a la oferta y demanda de pasajeros y/o carga; generalmente operan bajo contratos especiales en la movilización de carga a su total capacidad de acuerdo a las reglas del mercado. 3.11.5.-PARQUE FLUVIAL.El parque fluvial podemos dividirlo de la siguiente manera: Por su uso: De pasajeros De carga Mixtas Naves con propulsión propia: Motonave Motochata Remolcador o Empujador Bote motor Naves sin propulsión: Chata y Chata cisterna Barcaza y Barcaza cisterna Albarenga
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Para efectos de la Operación Comercial, se considera como unidad de transporte: Motonave : Embarcación con propulsión y bodega Motochata: Embarcación con propulsión y bodega Comboy: Conformado por un remolcador o empujador con propulsión y una o más unidades sin propulsión. 3.11.6.-ÁMBITO DE OPERACIÓN.El ámbito de Operación de las naves fluviales corresponde a los tráficos que estas realizan y se dividen en: Tráfico nacional o Cabotaje; El Transporte Fluvial Nacional o Cabotaje.es el transporte que prestan las naves entre puertos fluviales peruanos. El Transporte Fluvial en Tráfico Internacional.- es el transporte que prestan las naves de puertos fluviales peruanos a puertos extranjeros y viceversa, así como entre puertos extranjeros, pudiendo ser estos también, puertos marítimos. 3.12.- ACONTECIMENTOS PORTUARIOS Dentro de esta infraestructura productiva, los puertos marítimos y fluviales juegan un rol decisivo para el manejo de las exportaciones e importaciones que un país realiza. Los puertos deben contar con una capacidad instalada ad hoc al tipo de mercaderías y bienes en general que van a manipular, para que la carga y descarga sean óptimamente realizadas, así como con el personal capacitado para que maneje con eficacia estos procesos productivos portuarios. Este esfuerzo de desarrollar el planeamiento estratégico de los ocho puertos marítimos más importantes, de norte a sur – Paita, Salaverry, Chimbote, Callao, San Juan de Marcona, Matarani, e Ilo ?, y del puerto fluvial de mayor relevancia, como es Iquitos, intenta brindar a las autoridades marítimas y sus comunidades vinculadas ideas estratégicas para su mejoramiento, mediante el planteamiento de una visión al bicentenario de la independencia en 2021, así como objetivos de largo y corto plazo y las acciones necesarias para alcanzarlos. El esfuerzo desarrollado es técnico, sin ningún sesgo político o asociado a algún grupo de poder, llevado a cabo mediante la
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aplicación de una metodología probada para planear estratégicamente. 3.12.1.-Transporte Fluvial Como se ha observado en relación al transporte fluvial en el Perú, este se circunscribe básicamente al transporte de pasajeros y mercancías entre localidades dentro del territorio nacional y muy poco movimiento dirigido al comercio internacional; de este movimiento internacional, la mayor parte es sobre importaciones que cubren las necesidades en las ciudades grandes de nuestra amazonía como son: cemento, bienes de capital, artículos suntuarios, etc. El movimiento de naves de alto calado arriban al puerto de Iquitos y en alguna época del año con dificultad por efectos de los bancos de arena y malos pasos que se presentan en la navegación viéndose necesitados de realizar aligeramientos de carga a varias millas del puerto, este “alige” se realiza a naves menores de poco calado que permiten continuar la navegación hasta destino de las cargas, por todo este se concluye que para efectos de una navegación continua en los ríos de la amazonia deberá utilizarse las naves
3.12.1.1.-El Puerto De Iquitos, solamente estaría en posición de actuar como puerto de trasbordo de naves oceánicas a naves fluviales para la continuación del transporte multimodal ya que a pesar que siendo la ciudad más importante de la selva peruana no tiene conexiones carreteras que permitan incluirla dentro de un corredor. 3.12.1.2.-EL PUERTO DE YURIMAGUAS, en la actualidad presenta dificultades para la operación de carga – descarga de contenedores por efectos de poca esistencia de su muelle flotante y la falta de equipo, sin embargo para el movimiento de contenedores con poco peso sería posible la operación equipándolo con una grúa suficiente para este fecto. En los casos de estos dos últimos puertos deberá dárseles la importancia necesaria
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para incorporarlos a los corredores de transporte multimodal ya que significan puntos de interfases del sistema transporte multimodal rápidamente aprovechables para el desarrollo propio y de otras zonas de producción. Dentro de la infraestructura portuaria fluvial en relación al sistema de transporte multimodal es de vital importancia la construcción de un puerto en la localidad de Sarameriza como interfase al corredor Nor Oriental Peruano que se inicia en el puerto de Paita y se puede considerar como corredor Interoceánico Atlántico Pacifico. Para efectos de las instalaciones adecuadas de los terminales fluviales, estos representan un elemento principal de las necesidades totales de inversiones para el transporte fluvial de contenedores. Por consiguiente la planificación cuidadosa de los terminales es absolutamente indispensable, no solo en el contexto de la red de transportes fluviales, sino también en la red total de transportes. Para el éxito de la planificación y las operaciones, conviene conferir responsabilidad respecto a estas cuestiones a un solo órgano responsable, que puede ser el órgano que tenga bajo su responsabilidad el transporte multimodal, procurando que cooperen estrechamente las otras instituciones responsables de los otros modos de transporte, para determinar claramente, la ubicación de los terminales, la combinación de modos, el equipo de los terminales, etc.
3.12.2.-RIOS Para efectos del transporte multimodal los ríos representan las vías más importantes en el oriente del Perú, cuyos enlace multimodal con las carreteras los hace más atractivos para su desarrollo, conformando parte integral de los corredores que nos unirán internacionalmente con los países vecinos y permitan al Perú una salida hacia el océano Atlántico. Por el momento se puede garantizar una navegación sin problemas en los ríos Amazonas y Ucayali para el transporte de unidades de carga y parcialmente en los ríos INGENIERIA CIVIL VI
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Marañón, Napo y Huallaga; a pesar que en todos los ríos del Perú hay épocas de vaciante que influyen en la navegación. Por otra parte los ríos del Perú también presentan en su morfología grandes meandros y malos pasos, por lo que constantemente deberá realizarse inspecciones a favor de la navegación y estudios en las partes altas de estos ríos, especialmente entre las localidad de Sarameriza y su confluencia con el río Huallaga y de allí al río Amazonas. Para efectos del transporte multimodal los ríos del Perú cuentan con tres puertos que permitirían cambios modales y son: Iquitos, Pucallpa y Yurimaguas, sin embargo cabe destacar que en estos momentos el puerto de Pucallpa presenta dificultades por el desvió del río Ucayali dejando al puerto sin profundidad para el atraque de naves.
RIO
AMAZONAS MARAÑON UCAYALI PUTUMAYO NAPO HUALLAGA TIGRE PASTAZA MORONA CURARAY MADRE DE DIOS
NUMEROS DE EMBARCADEROS O PUERTOS FLUVIALES 6 4 1 0 3 3 4 2 2 2 1
3.13.- OTROS. 3.13.1.-TRAFICO ACTUAL DEL MOVIMIENTO DE NAVES Y
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CARGA EN LA REGION AMAZONICA 3.13.2.-MOVIMIENTO DE NAVES Existen 96 empresas navieras fluviales que cuentan con permiso de operación cuyos registros se encuentran en las ciudades de Iquitos (71 empresas navieras), Pucallpa (24 empresas navieras) y Yurimaguas (1 empresa naviera) para el transporte fluvial nacional o cabotaje. Asimismo, una (1) empresa naviera para el transporte fluvial-marítimo con registro en la ciudad de Iquitos que cuentan con una Motonave con una capacidad total de 11048 TRB. El número de naves que participan en el transporte fluvial comercial en la región amazónica es de 421, distribuido de la siguiente forma: Tipo de Nave MOTONAVE REMOLCAD BOTE MOTOCHAT CHATA BARCAZA CISTERNA BARCAZA DRAGA GRIFO FLOTAN TOTAL
Siglas (M/N) (E/F) (B/F) (M/F) (CH) B/C (B/Z)
Nº 45 119 9 56 29
PARQUE NAVIERO DE T.R.B. T. 11,048 6485 7,044 2,851 758 131 12,223 6,201 4,871 3,396
93 58 11 1
3 949 1 854 29,080
421
80,022
3.13.3.-MOVIMIENTO DE CARGA El Sistema portuario nacional comprende 23 puertos entre estatales (18 puertos) y privados (05 puertos), de los cuales sólo existen 3 puertos fluviales administrados por el Estado. Nuestro Comercio Exterior a través de los puertos peruanos registrado en año 2000 es como sigue: PUERTO MARITIMO INGENIERIA CIVIL VI
EXPORTACION T.M. 13,2
IMPORTACIÓN T.M. 12,196,472
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21,832 10,897 13,2 90,4
56,466 94,891 12,347,829
Y el movimiento de carga de cabotaje o nacional en el año 2000 se distribuye como sigue: PUERTO CARGA DE CABOTAJE T.M. MARITIMO 8,538,322 FLUVIAL (*) 950,796 LACUSTRE 105,770 TOTAL 9,594,888
IV.- CONCLUCIONES.
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-La mayoría de las fuentes de agua de los sistemas de agua potable son manantiales, en el caso de la localidad de Santo Tomás las fuentes son superficiales. -Los principales riesgos que presentan las fuentes de abastecimiento de agua para consumo humano, son contaminación por pastoreo y por la inadecuada disposición de los residuos sólidos. -No se evidencia contaminación por efectos de uso de agroquímicos en la zona muestreada. -Las medidas de mitigación propuestas son la protección de las fuentes de agua mediante cercos perimétricos y colocación de tapas de metal para evitar el acceso de personas y animales. Asimismo, se recomienda realizar un Plan de Manejo de Residuos Sólidos de las localidades mencionadas en el presente estudio. -Debe promoverse la elaboración de un Plan de Contingencia en cada localidad que permita una adecuada atención en situaciones de emergencia.
V.- ANEXOS. INGENIERIA CIVIL VI
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