NRF-058

AMORTIGUADORES A MORTIGUADORES DE VIBRACIÓN VIBRA CIÓN PARA LÍNEAS LÍNEA S DE TRANSMISIÓN AÉREAS AÉREA S CON TENSIONES DE OPERACIÓN DE 69 kV HASTA HA STA 400 kV NRF-058-CFE-2009

MÉXICO

NORMA DE REFERENCIA REFERENCIA AMORTIGUADORES AMORTIGUA DORES DE VIBRACIÓN VIBRA CIÓN PARA LÍNEA S DE TRANSMISIÓN AÉREAS A ÉREAS CON TENSIONES TENSIONES DE OPERACIÓN DE 69 kV HASTA 400 kV

NRF-058-CFE

P R E F A C I O

Esta norma de referencia ha sido elaborada de acuerdo a las Reglas de Operación del Comité de Normalización de CFE (CONORCFE), habiendo participando en la aprobación de la misma las áreas de CFE y organismos miembros del CONORCFE, indicados a continuación:

As ociac oc iac ión ió n de d e Nor mal izac ión ió n y Cert ific if ic aci ón Cámara Nacional de Manufacturas Eléctricas Colegio de Ingenieros Mecánicos Mecánicos y Electricistas Dirección General General de Normas Dirección de Modernización Modernización y Cambio Cambio Estruct ural Gerencia de Abastecimientos de CFE Instituto de Investigaciones Eléctricas Subdirección d e Construcción de CFE CFE Subdirección d e Distribució n de CFE CFE Subdirección de Generación de CFE Subdirección de Transmisi Transmisi ón de CFE Universidad Nacional Autóno ma de México México La presente norma de referencia será actualizada y revisada tomando como base las observaciones que se deriven de la aplicación de la misma, en el ámbito de CFE. Dichas observaciones deben enviarse a la Gerencia de LAPEM, quien por medio de su Departamento de Normalización y Metrología, coordinará la revisión. Esta norma de referencia revisa y sustituye a los documentos normalizados CFE, relacionados con amortiguadores de vibración para líneas de transmisión aéreas con tensiones de operación de 69 kv hasta 400 kv (Especificación CFE 511B0-36). La entrada en vigor de esta norma de referencia será 60 días después de la publicación de su declaratoria de vigencia en el Diario Oficial de la Federación. NOTA: NOTA:

Esta norma de referencia referencia es es vigente desde el 23 de Abril del 2010 2010..

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 22 de Febrero del 2010

Primera Edición

NORMA DE REFERENCIA AMORTIGUADORES DE VIBRACIÓN PARA LÍNEAS DE TRANSMISIÓN AÉREAS CON TENSIONES DE OPERACIÓN DE 69 kV HASTA 400 kV

NRF-058-CFE

CONTENIDO 1

OBJETIVO_______________________________________________________________________1

2

CAMPO DE APLICACIÓN __________________________________________________________1

3

REFERENCIAS ____________________________________________________ _______________1

4

DEFINICIONES ____________________________________________________ _______________2

4.1

Alambre de Acero con Recubri miento de Aluminio Soldado _____________________________2

4.2

Amo rtiguado r de Vibraci ón _________________________________________________________2

4.3

Amp litud de la Vibraci ón ___________________________________________________________2

4.4

Cable Mensajero _________________________________________________________________2

4.5

Cable Cond uctor _________________________________________________________________2

4.6

Cable de Guarda Convencional _____________________________________________________2

4.7

Cable de Guarda con Fibras Ópti cas _________________________________________________2

4.8

Coro na _________________________________________________________________________2

4.9

Efic ienc ia del Amort iguado r ________________________________________________________2

4.10

Frecuencia de la Vibr ación _________________________________________________________3

4.11

Fatig a __________________________________________________________________________3

4.12

Longitud del Bucle________________________________________________________________3

4.13

Paso del Trenzado ________________________________________________________________3

4.14

Resonancia______________________________________________________________________3

4.15

Respuesta_______________________________________________________________________3

4.16

Tensi ón eléct rica de servicio _______________________________________________________3

4.17

Tensi ón Mecánic a del Cable ________________________________________________________3

4.18

Vibr ación Eólica en Cables _________________________________________________________3

5

SÍMBOLOS Y ABREVIATURAS ______________________________________________________3

6

ESPECIFICACIONES _________________________________________________ _____________4

6.1

Caracter ísticas y Condiciones Generales ____________________________________________4

6.2

Grapas de suj eció n _______________________________________________________________4

6.3

Cable mens ajero _________________________________________________________________5

6.4

Cont rapesos _____________________________________________________________________5

6.5

Torn illos y Tuerc as _______________________________________________________________5

NORMA DE REFERENCIA AMORTIGUADORES DE VIBRACIÓN PARA LÍNEAS DE TRANSMISIÓN AÉREAS CON TENSIONES DE OPERACIÓN DE 69 kV HASTA 400 kV

NRF-058-CFE

6.6

Arandelas Planas y Arandel as de Presión ____________________________________________5

6.7

Cond iciones de Operación _________________________________________________________7

7

CONDICIONES DE DESARROLLO SUSTENTABLE _____________________________________8

8

CONDICIONES DE SEGURIDAD INDUSTRIAL _________________________________________8

9

CONTROL DE CALIDAD ___________________________________________________________8

9.1

Generali dades ___________________________________________________________________8

9.2

Pruebas Prototipo ________________________________________________________________8

9.3

Pruebas de Ruti na ________________________________________________________________9

9.4

Pruebas de Aceptación ____________________________________________________________9

9.5

Muestreo ________________________________________________ ________________________9

9.6

Métodos de Prueba _______________________________________________________________9

10

MARCADO _____________________________________________________________________17

10.1

En el Amort iguado r de Vibr ació n ___________________________________________________17

10.2

En el Embal aje __________________________________________________________________17

11

EMPAQUE, EMBALAJE, EMBARQUE, TRANSPORTACIÓN, DESCARGA, RECEPCIÓN, ALMACENAJE Y MANEJO _____________________________________________________ ___18

12

BIBLIOGRAFÍA __________________________________________________ ________________18

13

CONCORDANCIA CON NORMAS INTERNACIONALES _________________________________18

APÉNDICE A (Normativo) PRUEBAS A AMORTIGUADORES DE VIBRACIÓN ________________________19 APÉNDICE B (Normativo) PRUEBAS DE EFECTO CORONA Y RA DIO INTERFERENCIA (RI) ____________20 APÉNDICE C (Informativo) __________________________________________________ ________________24 APÉNDICE D (Informativo) EVALUACIÓN DE L A CONFORMIDAD __________________________________25 TABL A 1

Cables __________________________________________________________________________4

TABL A 2

Material es _______________________________________________________________________2

TABLA 3

Cables ACSR de uso nor malizado en CFE ___________________________________________15

FIGURA 1 Amortig uado r de vib raci ón _________________________________________________________6

AMORTIGUADORES DE VIBRACIÓN PARA LÍNEAS DE TRANSMISIÓN AÉREAS CON TENSIONES DE OPERACIÓN DE 69 kV HASTA 400 kV

NORMA DE REFERENCIA NRF-058-CFE 1 de 25

1

OBJETIVO

Establecer las características técnicas y pruebas que deben cumplir los amortiguadores de vibración que se utilizan en los conductores, cables de guarda convencional y cables de guarda con fibras ópticas para las líneas de transmisión aéreas con tensiones de operación hasta 400 kV.

2

CAMPO DE APLICACIÓN

En la licitación, fabricación, pruebas, inspección, embalaje y embarque de los amortiguadores de vibración para conductores (AAC, ACSR y ACSR/AS), cable de guarda convencional y cable de guarda con fibras ópticas utilizados en las líneas de transmisión aéreas.

3

REFERENCIAS

Para la correcta utilización de esta norma de referencia, es necesario consultar y aplicar las siguientes Normas Oficiales Mexicanas, Normas Mexicanas y Normas de Referencia siguientes o las que las sustituyan:

NOM-008-SCFI-2002;

Sistema General de Unidades de Medida.

NMX-B-395-1990;

Cable de Alambre de Acero con Recubrimiento de Zinc (Cable de Retenida)

NMX-H-004-SCFI-2008;

Industria Siderurgica - Productos de Hierro y Acero Recubiertos con Cinc (Galvanizados por Inmersión en Caliente) Especificaciones y Métodos de Prueba.

NMX-H-075-SCFI -1996;

Industria Siderúrgica - Arandelas Helicoidales de Presión Especificaciones y Métodos de prueba.

NMX-H-076-SCFI -1994;

Arandela Plana.

NMX-H-124-1990;

Tornillos de Alta Resistencia para Uniones de Acero Estructural.

NMX-H-131-SCFI -1996;

Industria Siderúrgica – Sujetadores Tipo Máquina Hexagonal – Sistema Inglés - Especificaciones.

NMX-H-133-1991;

Requisitos Mecánicos y de Material para Sujetadores Roscados Internamente Tuercas Serie en Pulgadas.

NMX-Z-012-1-1987;

Muestreo para la Inspección por Atributos - Parte 1 - Información General y Aplicaciones.

NMX-Z-012-2-1987;

Muestreo para la Inspección por Atributos - Parte 2 - Método de Muestreo, Tablas y Gráficas.

NMX-Z-012-3-1987;

Muestreo para la Inspección por Atributos - Parte 3 - Regla de Cálculo para la Determinación de Planes de Muestreo.

NRF-001-CFE-2007;

Empaque, Embalaje, Embarque, Transporte, Descarga, Recepción y Almacenamiento de Bienes Muebles Adquiridos por CFE.

Cabeza



NRF-002-CFE-2001;

Manuales Técnicos.

NRF-017-CFE-2002;

Cable de Aluminio con Cableado Concéntrico y Núcleo de Acero Galvanizado (ACSR)

NRF-051-CFE-2008;

Cable de Aluminio con Cableado Concéntrico y Núcleo de Acero Recubierto de Aluminio (ACSR/AS)

4

DEFINICIONES

4.1

Alambre de Acero con Recubrimi ento de Alumin io Soldado

Es un alambre de acero recubierto por una capa continua de aluminio puro soldado.

4.2

Amortig uador de Vibración

Dispositivo mecánico que se utiliza para atenuar la amplitud de las vibraciones eólicas en los cables conductores y de guarda en líneas de transmisión aéreas.

4.3

Amplitu d de la Vibración

Es la magnitud del desplazamiento máximo vertical que experimenta un cable cuando vibra senoidalmente respecto a su eje cuando este está en reposo.

4.4

Cable Mensajero

Parte del amortiguador formado de un elemento elástico constituido por alambres trenzados, los cuales al frotarse entre si, absorben y disipan parte de la energía eólica que transmite el cable conductor o el de guarda.

4.5

Cable Condu ctor

Grupo de alambres trenzados formando una o mas capas, que puede ser de la designación: AAC, ACSR y ACSR/AS.

4.6

Cable de Guarda Convenc ion al

Grupo de alambres trenzados formando una o más capas que puede ser de acero galvanizado o de aleación de aluminio/acero con recubrimiento de aluminio soldado.

4.7

Cable de Guarda con Fibras Ópticas

Cable constituido por un núcleo central en cuyo interior se localizan la unidad o unidades de fibra óptica y en su exterior por una o más coronas de alambre(s) de acero con recubrimiento de aluminio soldado y/o alambres de aluminio duro formando una (o más) capa(s) de alambres cableados helicoidalmente.

4.8

Corona

Capa(s) de alambres de aluminio duro y/o alambres de acero recubierto con aluminio soldado o una combinación de estos alambres que rodean a la unidad(es) óptica(s).

4.9

Eficiencia del Amortig uador

Es la medida de la capacidad del amortiguador para atenuar la vibración en el cable.



4.10

Frecuenci a de la Vibraci ón

Es el número de veces por unidad de tiempo en las que el cable experimenta su desplazamiento máximo.

4.11

Fatiga

Es el número límite de inversiones de esfuerzos de la vibración continua del cable, que como resultado puede conducir a la falla del mismo.

4.12

Longit ud del Bucle

Es la mitad de la longitud de onda correspondiente a cualquier modo de vibración de un cable

4.13

Paso del Trenzado

Es la distancia medida en línea recta desde un p unto cualquiera en un hilo del cable hasta que completa una vuelta.

4.14

Resonancia

Es cuando la excitación externa del sistema coincide con la frecuencia natural del sistema o estructura, provocando grandes amplitudes de vibración, grandes esfuerzos dinámicos y grandes niveles de ruido.

4.15

Respuesta

Es el conjunto de parámetros dinámicos producto de las vibraciones del amortiguador (velocidad, aceleración, desplazamiento, fuerzas. etc.).

4.16

Tensión eléctrica de servicio a)

Tensión nominal (Un)

Valor eficaz de la tensión de fase a fase mediante el cual se determina o identifican ciertas características de operación del sistema.

b)

Tensión máxima (Um)

Valor eficaz de la tensión de fase a fase máxima, el cual ocurre bajo condiciones normales de operación en cualquier tiempo y en cualquier lugar del sistema.

4.17

Tensión Mecánica del Cable

Es la carga mecánica a que está sujeto el cable en las líneas aéreas o en las instalaciones de prueba.

4.18

Vibraci ón Eólic a en Cables

Movimiento ondulatorio que se produce como resultado de la acción del viento estable y de baja velocidad (de 1 m/s a 7 m/s), que ocasiona presiones alternas y desbalanceadas que mueven e l cable hacia arriba y hacia abajo.

5 AAC

SÍMBOLOS Y ABREVIATURAS Cable de aleación de aluminio



ACSR

Cable de aluminio con cableado concéntrico y núcleo de acero galvanizado

ACSR/AS

Cable de aluminio con cableado concéntrico y núcleo de acero galvanizado con aluminio soldado

CGFO

Cable de guarda con fibras ópticas

6

ESPECIFICACIONES

6.1

Características y Condi ciones Generales

6.1.1

Generalidades

Los amortiguadores deben diseñarse para el tipo de cable donde serán instalados, los cuales pueden ser: AAC, ACSR, ACSR/AS, Cable de guarda convencional y cable de guarda con fibras ópticas (CGFO) de uso normalizado en la CFE, mostrados en la tabla 1.

Tabla 1 - Cables

Nota:

Designación

Diámetro exterior (mm)

HAWK

21,77

DRAKE

28,11

CANARY

29,52

BLUE JAY

31,98

AAS 7 # 8

9,78

Acero Galv. 3/8

9,53

AAS 3 # 8

9,52

CGFO

< 16,2

Los amortiguadores de vibración se designan por el tipo y calibre del cable en que se aplican.

Los amortiguadores deben diseñarse de tal manera que no dañen al cable durante su operación y deben poder instalarse y retirarse con la línea energizada, por medio de herramienta de línea viva, sin necesidad de separar completamente los componentes, véase figura C1, del apéndice C. Las características dimensionales y de materiales que deben cumplir los amortiguadores de vibración, son las establecidas en el apéndice C, complementadas con las que se indican a continuación:

6.2

Grapas de sujeción

La grapa de sujeción debe tener el agarre suficiente para mantener el amortiguador en su posición sobre el cable sin dañarlo o causar fatiga bajo la grapa; los contrapesos del amortiguador no deben tocar al cable durante su operación y cumplir con las pruebas mecánicas descritas en el inciso 8.6.4. La curvatura interna de la grapa debe garantizar un contacto superficial mínimo del 80 % con el cable para el cual fue diseñada. Estando abierta debe permitir sostener por su propio peso al amortiguador de vibración.



Las grapas atornilladas deben ser diseñadas de forma tal que todos los componentes se mantengan en su sitio mientras la grapa esté abierta para la fijación al cable. La superficie interna de la grapa en contacto con el cable como la superficie externa de la grapa debe presentar un acabado pulido libre de asperezas.

6.3

Cable mensajero

La variación de la longitud del cable mensajero, medida de la boca de la grapa a cada uno de los extremos de la masa, debe ser ± 2% (dos por ciento) con respecto a su valor de diseño.

6.4

Contrapesos

El diseño de los contrapesos debe prever el drenado de agua inmediato, en condiciones normales de trabajo. En el caso de contrapesos sólidos no aplica el drenado. La variación de masa permisible en los contrapesos, con respecto a lo indicado en el prototipo (diseño), debe ser ± 3 %. Deben estar libres de defectos e irregularidades y todas las superficies exteriores deben ser lisas con los bordes y esquinas redondeados; no debiendo presentar grietas ni porosidades.

6.5

Tornillos y Tuercas

Las roscas internas y externas, ajustes y dimensiones generales deben cumplir lo indicado en las normas: NMX-H-118, NMX-H-124, NMX-H-131 y NMX-H-133. Los tornillos deben tener cabeza hexagonal y sus roscas, pueden ser roladas, tarrajadas o maquinadas, debiendo mantenerse en cualquier caso el diámetro nominal de la cuerda, con terminación en punta redondeada o chaflán. Las tuercas deben ser hexagonales y corresponder a las de tipo regular de la norma NMX-H-133. En el caso de diseños donde se requiera tornillo con tuerca, está debe ser del mismo material que el tornillo.

6.6

Arandelas Planas y Arandel as de Presión

Las arandelas de presión y las arandelas planas, deben cumplir con las normas: NMX-H-075 y NMX-H-076, respectivamente.



FIGURA 1 - Amortig uador de vib ración NOTAS:

1. Las dimensiones no indic adas en el dibuj o deben ser determinadas por el fabricante, quien debe revisar que todas las partes ensamblen entre si. 2. La figura mostrada es ilustrativa, el amortiguador d e vibración que se adquiera no necesariamente debe fabricarse en la forma que se muestra, pero si debe cumplir c on las especificacio nes y características estipuladas en esta norma. 3. El fabricante debe indicar el torq ue que debe ser aplicado y la herramienta necesaria para el apriete de los torn illos . 4. Al diámetro del cable OPGW se le debe adicionar el diámetro de las varillas protector as, el cual varía de acuerdo a cada fabricante. 5. Las dimensiones quedan sujetas al diseño propio del fabricante, siempre y cuando cumplan con las pruebas descritas en esta norma de referencia.



TABLA 2 – Materiales No.

Nombre

1

Grapa de sujeción

2

Opresor

3

Cable mensajero

Cantidad Aleación de aluminio-silicio alta resistencia mecánica. Aleación de aluminio-silicio alta resistencia mecánica. Acero

1

Libre de bordes cortantes y aristas

1

Libre de bordes cortantes y aristas

1

4

Contrapeso

Acero o hierro fundido, de aluminio-silicio, aleación de aluminio o cinc sólido

5

Tornillo

Cabeza hexagonal, acero al carbono, acero inoxidable o de aleación de aluminio

1

6

Tuerca

Hexagonal, acero al carbono, acero inoxidable o de aleación de aluminio

1

7

Arandela plana

Acero al carbono alta resistencia o acero inoxidable

1

8

Arandela de Presión

Acero al carbono alta resistencia o acero inoxidable

1

6.7

Acabado

2

Galvanizado especial por inmersión en caliente de acuerdo con la norma NMX-B-395. Para el acero o hierro fundido debe ser galvanizado por inmersión en caliente de acuerdo con la norma NMX-H-004 Galvanizado por inmersión en caliente de acuerdo con la norma NMX-H-004, solo en acero al carbono. Galvanizado por inmersión en caliente de acuerdo con la norma NMX-H-004, solo en acero al carbono. Galvanizado por inmersión en caliente de acuerdo con la norma NMX-H-004, solo en acero al carbono. Galvanizado por inmersión en caliente de acuerdo con la norma NMX-H-004, solo en acero al carbono.

Condicion es de Operación

En general los amortiguadores de vibración deben estar libres de defectos e irregularidades; todas las superficies exteriores serán lisas y los bordes y esquinas redondeados, de tal manera que cuando se utilicen en cable conductor estén libres de efecto corona y de radio interferencia bajo condiciones de operación. Los amortiguadores de vibración deben soportar las cargas mecánicas existentes, durante su instalación, mantenimiento y servicio (incluyendo condiciones de corto circuito), sin falla alguna en sus componentes o deformación permanente inaceptable. Los amortiguadores de vibración, deben diseñarse para operar correctamente en las diferentes zonas del país donde se ubican las líneas de transmisión aéreas con tensiones de 69 kV a 400 kV. Para su diseño se deben de considerar vibraciones de frecuencia definida causadas por vientos estables de baja velocidad que incidan sobre un cable con velocidades de 1 m/s a 7 m/s. Los amortiguadores de vibración se deben utilizar en líneas de transmisión aéreas con tensiones de 69 kV a 400 kV, en uno y dos conductores por fase y en los cables de guarda.



7

CONDICIONES DE DESARROLLO SUSTENTABLE

El proveedor debe tomar en cuenta, desde la etapa del diseño de amortiguadores de vibración para líneas de transmisión aéreas con tensiones de operación de 69 kV a 400 kV, las condiciones de protección ambiental como parte de un desarrollo sustentable que se establecen en las normas nacionales e internacionales vigentes, que debe acatar en los lugares de trabajo durante las maniobras de entrega del equipo, el almacenaje, el montaje, las pruebas, la operación y el mantenimiento, debido a los residuos que se generen, por lo que le corresponde al proveedor, documentarse y aplicar la legislación correspondiente a la generación de los residuos peligrosos. Lo que queda sujeto a ser verificado por el personal asignado por la CFE. Si derivado de las actividades que desarrolle el proveedor, por la aplicación de esta especificación: Genera alguna contingencia o incumplimiento ambiental, la CFE lo subsanará, pero con cargo al proveedor. Genera residuos peligrosos de manejo especial o tipo municipal, el proveedor tiene la obligación de manejarlos con estricto apego a la normativa ambiental vigente establecida para cada tipo de residuo. Si derivado de las actividades de suministro de materiales por el proveedor se genera una contingencia ambiental dentro de las instalaciones de la CFE, ésta será subsanada por la CFE con cargo al proveedor.

8

CONDICIONES DE SEGURIDAD INDUSTRIAL

Las condiciones de seguridad industrial en la fabricación de los amortiguadores de vibración, deben ser atendidas directamente por cada fabricante.

9

CONTROL DE CALIDAD

9.1

Generalidades

Los amortiguadores de vibración de esta norma de referencia, deben ser sometidos a las pruebas de aceptación y de prototipo que se indican en el apéndice A, bajo los métodos que se indican y/o describen en este capítulo y a las normas aplicables de la sección 3 (Referencias). El proveedor debe entregar antes de las pruebas, los certificados de calidad del material empleado en la fabricación de los amortiguadores, así como los certificados de calidad del galvanizado.

9.2

Pruebas Protot ipo

Tienen como objetivo establecer las características de diseño. Se realizan una única vez y solo se repiten cuando se modifican los materiales o el diseño de los amortiguadores de vibración. Los resultados de las pruebas se registran como evidencia de que el producto cumple con los requisitos mínimos establecidos en esta norma de referencia, en la tabla A1, pruebas a amortiguadores. Los amortiguadores de vibración ensayados que no presenten daños en si mismos o en sus componentes después de cada prueba, pueden ser utilizados en ensayos subsiguientes.



9.3

Pruebas de Rutin a

Son aplicadas por el fabricante durante la producción, con el propósito de verificar si la calidad de los amortiguadores de vibración se mantiene dentro de las tolerancias mínimas permitidas, establecidas en la tabla A1, pruebas a amortiguadores.

9.4

Pruebas de Aceptación

Son las establecidas en la tabla A1, pruebas a amortiguadores con el objeto de verificar si el amortiguador de vibración cumple con lo especificado en esta norma de referencia.

9.5

Muestreo

Se debe llevar a cabo de acuerdo con lo indicado en las normas NMX-Z-012-1 y NMX-Z-012-2, de acuerdo al plan de muestreo sencillo para la inspección reducida nivel de inspección S4, con un nivel de calidad aceptable (NCA) como se indica a continuación:

a)

Defectos críticos

1,0 (NCA).

b)

Defectos mayores

4,0 (NCA).

c)

Defectos menores

N/A.

Para las pruebas mecánicas se aplica lo descrito en el inciso 9.6.4 de esta norma de referencia.

9.6

Métodos de Prueba

9.6.1

Verific ación visual

Consiste en un examen visual, con lo cual se debe verificar la conformidad del proceso de fabricación, la forma, el recubrimiento, el acabado superficial y el marcado del amortiguador de vibración; de acuerdo al plano de diseño del fabricante, aprobado para pruebas de prototipo y aceptación por CFE (CPTT), y lo establecido en esta norma de referencia.

9.6.2

Verificación dimension al

Se debe verificar dimensionalmente que los amortiguadores de vibración estén dentro de las tolerancias establecidas en el capítulo 6 de esta norma de referencia y a l plano de diseño del fabricante, aprobado para pruebas de prototipo y aceptación por CFE (CPTT). Se deben revisar los certificados de calibración de los instrumentos de medición. El proveedor debe proporcionar al supervisor de inspección, las facilidades necesarias para tener libre acceso a todas las áreas de la planta, a fin de verificar la exactitud de los instrumentos de control y medición, la materia prima, los procesos de fabricación, galvanizado, empaque, embalaje y embarque.

9.6.3

Galvanizado

Los componentes galvanizados deben realizarse por inmersión en caliente y se deben inspeccionar de acuerdo a lo indicado en la norma NMX-H-004-SCFI. La apariencia de la superficie en los productos galvanizados, debe ser uniforme, libre de escurrimientos, no presentar áreas sin recubrimientos y burbujas, libre de impurezas, fisuras, rayas, golpes, escamas, rebabas, filos y aristas



cortantes o imperfecciones, que afecten las propiedades mecánicas o que presenten rugosidad; en general deben de tener una superficie tersa al tacto. Los tornillos, tuercas, arandelas y contrapesos de acero o hierro fundido, deben ser galvanizados por inmersión en caliente. Dicho galvanizado se debe realizar una vez terminadas las ope raciones de manufactura. Las tuercas se deben repasar después del galvanizado, con un machuelo de diámetro que corresponda al diámetro nominal de la cuerda. A todos los tornillos, después del galvanizado, se les debe efectuar una operación de centrifugación para eliminar los excesos que afectarían el ajuste de sus partes. La terminación de tuercas y tornillos debe ser tal, que después de su galvanizado conserven su ajuste y las tuercas puedan atornillarse con los dedos en toda la longitud de la cuerda del tornillo.

9.6.4

Pruebas mecánic as

Se realizan sobre una muestra de tres piezas por lote de fabricación, las tres deben aprobar este ensayo, con una estimación de la incertidumbre expandida para un intervalo de confianza del 95,45 % (2 σ). El equipo con el que se determinan las cargas mecánicas debe de tener una exactitud del 2 % mínimo en la medición, y debe estar soportado por un certificado de calibración vigente.

9.6.4.1

Resistenc ia al desli zamiento en grapas de suj eción.

Los ensayos se deben realizar utilizando el calibre del cable a utilizar para el cual está diseñada la grapa; el cable debe estar libre de defectos o daños. La longitud mínima del cable de prueba entre sus accesorios de conexión debe ser de 2 m para amortiguadores de vibración. Las grapas se colocan en una porción no utilizada del cable en cada ensayo, tomando precauciones para evitar la formación de bolsas en el cable (efecto jaula). Al cable a utilizar, se le debe aplicar una tensión del 20 % de su resistencia nominal a la tracción. Las grapas se deben instalar conforme a las instrucciones del fabricante, respetando el par de apriete recomendado en los tornillos. Resistencia al deslizamiento longitudinal. Con una carga coaxial al cable, se aplica una fuerza a la grapa a través de un dispositivo como el indicado en el apéndice C, la carga se incrementa gradualmente a una velocidad máxima de aplicación de 100 N/s hasta alcanzar la carga de deslizamiento mínima de 2,0 kN en amortiguadores de vibración, esta se debe mantener durante 60 s. A continuación se incrementa gradualmente la carga hasta que se produzca el deslizamiento de la grapa. Se registra el valor de la carga de deslizamiento. El deslizamiento se puede observar por el movimiento relativo entre el cable y la grapa, por medio de una marca hecha en el cable antes de la prueba. El ensayo se habrá superado si se alcanza la carga mínima especificada y que la grapa no se deslice; o presente esta un deslizamiento ≤ 1 mm con respecto a la marca realizada en el cable. Se acepta el aplastamiento de los alambres exteriores del cable, excepto en cables de guarda con fibras ópticas integradas.



9.6.4.2

Par de apri ete

Las pruebas que a continuación se describen se deben realizar colocando la grapa sobre un cable de diámetro igual al de utilización de la grapa en servicio. Los tornillos y/o tuercas se apretarán con el par de apriete máximo especificado por el fabricante. Si el amortiguador de vibración se va a utilizar para dos o más tamaños o tipos de cables, entonces la grapa se debe probar en cada cable.

9.6.4.2.1

Prueba de torsión a tornil los de reutilización

Los tornillos y/o tuercas de reutilización se apretaran con un par del 110% del par de instalación especificado por el fabricante, la conexión roscada permanecerá para un número ilimitado de posteriores instalaciones y ningún componente de la grapa debe presentar daños.

9.6.4.2.2

Par de apriete máximo

Se aplicara un par igual a dos veces el par de instalación especificado por el fabricante, sin presentar daños en ningún componente de la grapa a excepción del tornillo. El ensayo se habrá superado si el par de apriete máximo recomendado, no produce daños al roscado, a ningún componente de la grapa, o al cable dentro de la misma.

9.6.4.3

Fijació n de los contrapeso s al cable mensajero

En un amortiguador de vibración ensamblado, se debe aplicar una carga de tracción entre los contrapesos, coaxialmente al cable mensajero. Esta carga se incrementa gradualmente hasta alcanzar una velocidad máxima de aplicación de 100 N/s hasta alcanzar la carga de deslizamiento mínima de 5 kN; esta se deb e mantener durante 60 s. A continuación se incrementa gradualmente la carga de tensión hasta que uno de los contrapesos se arranque del cable mensajero. Se registra la carga máxima obtenida durante el proceso. El ensayo se habrá superado si se alcanza la carga mínima especificada sin que se produzca deslizamiento de alguno los contrapesos con respecto al cable mensajero > 1 mm.

9.6.4.4

Fijació n de la grapa al cable mensajero

En un amortiguador de vibración ensamblado, se debe aplicar una carga de tracción entre el cable mensajero y el cuerpo de la grapa, coaxial al cable mensajero. Esta carga se incrementa gradualmente hasta alcanzar una velocidad máxima de aplicación de 100 N/s hasta alcanzar la carga de deslizamiento mínima de 1,5 kN; esta se debe mantener durante 60 s. A continuación se incrementa gradualmente la carga de tensión hasta que la grapa se arranque del cable mensajero. Se registra la carga máxima obtenida durante el proceso. El ensayo se habrá superado si se alcanza la carga mínima especificada sin que se produzca deslizamiento de la grapa con respecto al cable mensajero > 1 mm.

9.6.4.5

Pruebas de fatiga

Se debe preparar una muestra de amortiguadores en la que aplique la prueba de fatiga de la siguiente manera, y el tamaño de la muestra es de cinco amortiguadores: En la muestra se debe aplicar la prueba de respuesta al amortiguador, posteriormente a esta muestra se debe efectuar la prueba de fatiga; Después de este proceso se debe realizar nuevamente la prueba de respuesta del amortiguador, y los resultados serán registrados para después ser aplicados de acuerdo a lo indicado en el subinciso 9.6.6.2.4, cada amortiguador se instala por medio de su grapa a un vibrador controlado mediante un



oscilador sinusoidal, cuya salida sea variable en frecuencia y amplitud. La fijación se debe hacer en una barra o tubo, de un diámetro lo mas cercano posible al del cable de diseño. Las grapas se instalan conforme a las instrucciones del fabricante, respetando el par de apriete recomendado en los tornillos. Si después de finalizada la prueba de fatiga, en cualquiera de los amortiguadores de la muestra se presentan daños visuales en cualquiera de sus componentes, el prototipo es rechazado.

9.6.4.5.1

Método de la frecuen cia de reson ancia

La frecuencia de la prueba debe ser controlada para que corresponda continuamente a un valor de ± 0,5 Hz de la frecuencia de resonancia más alta del amortiguador, la cual puede variar durante la prueba. La amplitud de vibración del excitador de frecuencias (Shaker) debe ser de 0,5 mm (valor pico) y el amortiguador se debe probar 10 millones de ciclos. Una amplitud y/o número de ciclos menor debe ser convenida por CFE y el proveedor. La prueba se efectúa con cinco muestras individuales.

9.6.4.5.2

Criteri os de aceptació n

Se debe efectuar una inspección visual para verificar que los contrapesos, grapa y el cable mensajero de los amortiguadores no presenten ningún daño al finalizar la prueba.

9.6.5

Pruebas eléctri cas

9.6.5.1

Efecto corona y radio - interferencia (RI)

Estas pruebas se aplican de acuerdo al apéndice B.

9.6.6

Comportamiento del amortiguador

9.6.6.1

Ensayo de respu esta del amorti guado r

El amortiguador se debe fijar por medio del cuerpo de la grapa a un excitador controlado por un oscilador sinusoidal, cuya señal de salida es variable en frecuencia y amplitud. Se debe cubrir un intervalo de frecuencia de 0,18/d a 1,4/d, donde “D” es el diámetro del conductor. La velocidad de barrido automático no excederá de 0,2 décadas/min en el caso de un barrido logarítmico, y de 0,5 Hz/s en el caso de un barrido lineal. Alternativamente, el intervalo de frecuencias puede cubrirse paso a paso (con intervalos máximos entre pasos de 0,5 Hz por debajo de 10 Hz, de 1 Hz entre 10 Hz y 100 Hz, y de 2 Hz por encima de 100 Hz), habiendo comprobado previamente la estabilidad del resultado previamente a cada frecuencia. La velocidad de la grapa se debe mantener constante a 0,1m/s (cero pico). NOTA:

Pueden presentarse algunas dificu ltades durante el ensayo a frecuencias por debajo de 5 Hz porque las oscilacio nes del excitador pueden no ser realmente sinusoidales.

Un rango de barrido logarítmico de 0,2 décadas/min significa que después de 1 min la frecuencia es 10 frecuencia inicial y 10 veces esta frecuencia después de 5 min.

0,2

veces la

Los resultados del ensayo serán ilustrados como gráficos de:

a)

La impedancia del amortiguador Zv (cociente entre la fuerza y la velocidad de la grapa del amortiguador).

b)

El ángulo de fase φv entre la señal de fuerza y la señal de velocidad en la grapa d el amortiguador.



c)

Potencia disipada por el amortiguador Pv.

Con respecto a la frecuencia. Cuando se utilice la variante B, del último de los gráficos anteriormente referenciados, se registrarán los valores de frecuencia f i y potencia disipada Pi correspondientes a las resonancias del amortiguador. Se utilizarán en esta norma las designaciones siguientes para facilitar las referencias: f i

A la “n” frecuencia de resonancia

Pi

Potencia disipada por el amortiguador a f i

Durante los ensayos de tipo se determinarán los siguientes valores a partir de los amortiguadores ensayados: f i mín

el menor valor de f i obtenido de los amortiguadores ensayados;

f i máx

el mayor valor de f i obtenido de los amortiguadores ensayados;

Pi

el menor valor de Pi obtenido de los amortiguadores ensayados.

mín

Criterio de aceptación:

Pruebas

Prototipo

Aceptación

Criterio de aceptación Respuesta del amortigu ador Las muestras satisfacen el criterio de aceptación dado en 9.6.6.2 – Prueba de eficiencia. Los resultados serán utilizados como referencia para los ensayos de aceptación. En los ensayos de aceptación se determinarán las frecuencias de resonancia f i y los correspondientes valores de potencia disipada Pi y se compararán con los valores f i min, f i máx y Pi mín obtenidos de los ensayos de tipo de respuesta del amortiguador. Los amortiguadores cumplen los requisitos de los ensayos de aceptación, si para cada amortiguador se cumple lo siguiente: (0,8 f i min) < f i < (1,2 f i max) Pi > (0,8 Pi mín) para todas las frecuencias de resonancia



9.6.6.2

Prueba de efici encia

Se debe preparar una muestra de amortiguadores en la que aplique la prueba de eficiencia de la siguiente manera, y el tamaño de la muestra es de cinco amortiguadores: Los amortiguadores de vibración a utilizar en líneas de transmisión, deben cumplir con la prueba de eficiencia para determinar su eficacia con los niveles de amortiguamiento requeridos para disipar la energía inducida por factores climáticos al cable conductor, cable de guarda convencional y cable de guarda con fibra óptica, manteniendo valores aceptables de vibración. El número de amortiguadores mínimo a probar es de cinco, previa aprobación de diseño por el área usuaria, al término de la prueba se debe efectuar una inspección visual para verificar que no presenten daños en ninguno de sus componentes. Las pruebas de eficiencia en amortiguadores se realizan a temperatura ambiente y se debe de contar con el área adecuada así como del equipo, material y herramientas necesarias.

9.6.6.2.1

Actividades preli minares

En un claro experimental de prueba de 50 m (debe ser mayor a 30 m), se instala un cable de calibre y código apropiado, de acuerdo con la especificación de la muestra de prueba, teniendo la precaución de que en ambos extremos se tenga un empotramiento rígido. Se debe medir la tensión mecánica aplicada al cable, mediante el indicador de la celda de carga y se compara con la columna tabulada de la tabla 3, la cual debe ser entre el 20 % y 25 % de este valor (T mín. – T máx. de acuerdo a la tabla 3, cables ACSR de uso normalizado en CFE), si no se encuentra dentro de esta tolerancia se debe aflojar o tensar más, según se requiera para cumplir con tal requisito. Para efectos de prueba se debe contar con un generador de señal senoidal con capacidad de sintonía de 0,001 Hz hasta llegar a la frecuencia máxima registrada en la tabla 3.



TABLA 3 - Cables ACSR de uso no rmali zado en CFE

Descripción corta (KCM)

Designación

ACSR 1/0 ACSR 3/0 ACSR 266 ACSR 336 ACSR 477 ACSR 795 ACSR 900 ACSR 1113

RAVEN PIGEON PATRIDGE LINNET HAWK DRAKE CANARY BLUE JAY

NOTAS:

Frecuencia

Formación Al umin io/Ace ro

Diámetro total en (mm)

Masa (Kg/Km)

6/1 6/1 26/7 26/7 26/7 26/7 54/7 45/7

10,11 12,75 16,31 18,29 21,77 28,11 29,52 31,98

216,2 343,8 545,4 689,9 975,8 1,626 1,726 1,871

La frecuencia se calcula según:

La longitud d el rizo natural se calcula según: L

Frecuencia Min. Hz

Frecuencia Max. Hz

Longitud Del rizo más corto L. mín. (m)••

18,2 14,5 11,3 10,1 8,49 6,58 6,26 5,78

128,0 101,5 79,4 70,8 59,4 46,0 43,8 40,4

0,165 0,648 0,852 0,954 1,120 1,420 1,500 1,490

Tensión Máxima T.máx kN

Mínima T.mín kN

4,870 7,450 12,507 16,635 21,530 34,765 37,000 34,000

3,890 5,940 10,006 12,508 17,304 27,812 29944 27540

Tensión de ruptura(kN)

19,48 29,38 50,22 62,99 86,54 140,07 141,37 133,17

Frecuencia mínima: f mín =185/D Frecuencia máxima: f máx =1295/D

=

1

T

2 f

W

1. El coeficiente de Strouhal consi derado es de 0,185. 2. Las velocidades del viento límites considerados son 1m /s y 7m/s. 3. f es la frecu encia natural (Hz). f = Velocid ad del viento por el coeficiente de Strouhal entre el diámetro del cable. 4. La tensión del cable se calcu la: T = 4f²L²W. 5. W es la masa lineal en kg/km. 6. D = Diámetro del cable en mm. NOTA:

Para el caso de los cables de guarda con fibras ópticas, remitirs e a la norma NRF-048 y determinar la frecuencia natural del cable, de acuerdo a lo indicado en el punto 3, indicado en las notas de este inciso.

AMORTIGUADORES DE VIBRA CIÓN PARA LÍNEA S DE TRANSMISIÓN AÉREAS CON TENSIONES DE OPERACIÓN DE 69 kV HASTA 400 kV


9.6.6.2.2

Procedi miento de prueba

El amortiguador debe instalarse de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. No debe haber accesorios en el cable entre los puntos de medición de la amplitud y el amortiguador, tales como el excitador de vibración o empalmes, salvo las necesarias para las mediciones de la amplitud. El cable de prueba debe hacerse vibrar con ondas continuas y constantes de forma senoidal, a las amplitudes y frecuencias siguientes:

9.6.6.2.3

a)

Las amplitudes de aceleración y fuerza de excitación en los puntos determinados por el procedimiento de "atenuación de la vibración'' deben ser registrados para un mínimo de 10 armónicas sintonizables con y sin amortiguador, permitiéndose una d iferencia entre éstas de ± 10%

b)

Dichas armónicas sintonizables deben de encontrarse entre los valores de F mínimo y F máximo indicados en la tabla 3.

Cálculo de efici encia de los amorti guado res

Calcular la eficiencia de cada amortiguador para el lado amortiguado y el lado no amortiguado, de acuerdo con las siguientes ecuaciones:

⎡ Aud Fo ⎤ Vu = 100 - ⎢ ⎥ 100 ⎣ Auo Fd ⎦



9.6.6.2.2

Procedi miento de prueba

El amortiguador debe instalarse de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. No debe haber accesorios en el cable entre los puntos de medición de la amplitud y el amortiguador, tales como el excitador de vibración o empalmes, salvo las necesarias para las mediciones de la amplitud. El cable de prueba debe hacerse vibrar con ondas continuas y constantes de forma senoidal, a las amplitudes y frecuencias siguientes:

9.6.6.2.3

a)

Las amplitudes de aceleración y fuerza de excitación en los puntos determinados por el procedimiento de "atenuación de la vibración'' deben ser registrados para un mínimo de 10 armónicas sintonizables con y sin amortiguador, permitiéndose una d iferencia entre éstas de ± 10%

b)

Dichas armónicas sintonizables deben de encontrarse entre los valores de F mínimo y F máximo indicados en la tabla 3.

Cálculo de efici encia de los amorti guado res

Calcular la eficiencia de cada amortiguador para el lado amortiguado y el lado no amortiguado, de acuerdo con las siguientes ecuaciones:

⎡ Aud Fo ⎤ Vu = 100 - ⎢ ⎥ 100 ⎣ Auo Fd ⎦ ⎡ Add Fo ⎤ Vd = 100 - ⎢ ⎥ 100 ⎣ Adu Fd ⎦ Donde:

Vd = atenuación o eficiencia de vibración en el extremo del claro donde se instala el amortiguador. Vu = atenuación de la vibración o eficiencia en el extremo opuesto al amortiguador. Add = amplitud de la vibración en el extremo del amortiguador con el amortiguador instalado. Ado = amplitud de la vibración en el extremo del amortiguador sin e l amortiguador instalado. Aud = amplitud de la vibración en el extremo del excitador con el amortiguador instalado en el extremo opuesto. Auo = amplitud de vibración en el extremo del excitador sin el amortiguador instalado. Fd = fuerza aplicada con el amortiguador instalado. Fo = fuerza aplicada sin el amortiguador instalado.



9.6.6.2.4

Criteri o de aceptació n

Para que los amortiguadores sometidos a prueba del subinciso 9.6.6.1 deben satisfacer los requerimientos especificados: El promedio que deben cumplir Vu y Vd sea mayor o igual al 80 % de eficiencia, en todas las frecuencias probadas. Los ensayos especificados en los incisos: 9.6.6.1 se deben repetir después del en sayo de fatiga. Los amortiguadores habrán pasado la prueba si:

a)

Para cada amortiguador las correspondientes frecuencias de resonancia antes y después del ensayo no difieren entre si mas de un ± 20 %.

b)

Los valores de la energía de amortiguamiento antes y después del ensayo a las diferentes frecuencias de prueba, no difieren más de un ± 2 0 %.

c)

El examen visual de los amortiguadores arroja que ningún alambre del cable mensajero se encuentra roto.

d)

El par de apriete residual en los tornillos de la grapa, no es menor del 50 % de su valor original.

10

MARCADO

10.1

En el Amortig uador de Vibración

En todos los amortiguadores de vibración debe marcarse en forma clara y permanente lo siguiente:

10.2

a)

Nombre o logotipo del fabricante

b)

número de lote y año de fabricación

c)

Diámetro del cable de diseño

En el Embalaje

Para el empaque de los amortiguadores de vibración, el proveedor debe identificar en un lugar visible y en idioma español, los siguientes datos:

a)

Nombre genérico del separador amortiguador o amortiguador de vibración.

b)

Marca o logotipo del proveedor.

c)

Precauciones que se deben observar en el manejo del producto.

d)

Número de contrato.

e)

Número de lote y año de fabricación.

f)

Cantidad de piezas contenidas,

g)

Masa bruta y neta en Kg.



11

h)

Destino.

i)

País de origen.

EMPAQUE, EMBALAJE, ALMACENAJE Y MANEJO

EMBARQUE,

TRANSPORTACIÓN,

DESCARGA,

RECEPCIÓN,

Los amortiguadores deben empacarse en cajas cuyo contenido no exceda 30 kg y con resistencia suficiente para soportar el flejado, el apilamiento y resistir las fallas que pudieran presentarse durante el transporte, almacenamiento y manejo en el campo. Para separar los amortiguadores y prevenir su movimiento debe emplearse un empaque adecuado, almohadillas de protección o espaciadores, el tornillo de la grapa debe instalarse en la misma antes del empaque En términos generales el empaque, embalaje, embarque, transportación, descarga, recepción, almacenaje y manejo de los separadores amortiguadores y amortiguadores de vibración, debe cumplir con lo establecido en la norma: NRF-001-CFE-2001.

12

BIBLIOGRAFÍA

[1]

IEC 60888-1987;

Alambres de Acero Galvanizados para Conductores Trenzados.

[2]

IEC-61854-1998;

Overhead Lines - Requirements and Test for Spacers.

[3]

IEC-61897-1998;

Overhead Lines - Requirements and Test for Stockbridge Type Aeolian Vibration Dampers.

[4]

NMX-H-118-1996-SCFI;

Industria Siderúrgica – Sujetadores Roscados Externamente de Acero al Carbono - Especificaciones.

[5]

NMX-H-131-1996-SCFI;

Industria Siderúrgica – Sujetadores Tipo Máquina Cabeza Hexagonal – Sistema Inglés - Especificaciones.

[6]

NMX-H-133-1991;

Requisitos Mecánicos y de Material para Sujetadores Roscados Internamente – Tuercas Serie en Pulgadas.

13

CONCORDANCIA CON NORMAS INTERNACIONALES

La presente norma de referencia es no equivalente con las normas IEC 61854-1998 y la IEC 61897-1998, en términos del artículo 28 fracción IV del Reglamento de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización ya que el objetivo de la presente es elaborar un documento para ad quirir un amortiguador de vibración para líneas de transmisión en términos del Artículo 67 de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización, por lo que en este documento se presentan además de lo contemplado en la normativa internacional las especificaciones adicionales que la CFE requiere para los amortiguadores de vibración.

NORMA DE REFERENCIA


NRF-058-CFE 19 de 25

APÉNDICE A (NORMATIVO) PRUEBAS A AMORTIGUADORES DE VIBRACIÓN TABLA A 1- Pruebas a amortigu adores

PRUEBAS PARA AMORTIGUADORES

TIPO DE PRUEBA Prototipo Aceptación Rutina

Verificación visual

X

X

X

Verificación dimensional

X

X

X

Galvanizado

X

X

X

Resistencia al deslizamiento en grapas de sujeción

X

X

Par de apriete

X

X

Fijación de los contrapesos al cable mensajero

X

X

Fijación de la grapa al cable mensajero

X

X

Pruebas de Fatiga

X

Método de la frecuencia de resonancia

X

Mecánicas

X

Comportamiento del amortigu ador Prueba de eficiencia

X

Ensayo de Respuesta del amortiguador

X

Eléctricas Efecto corona y radio-interferencia (RI)

X = Prueba Obligatoria

X

X

X



APÉNDICE B (Normativo)

PRUEBAS DE EFECTO CORONA Y RADIO INTERFERENCIA (RI) Las pruebas de efecto corona y radio interferencia, tienen como finalidad limitar los valores de tensión de extinción de corona visual y tensión de radio interferencia. Estos dos fenómenos se asocian con pérdidas de energía, ruido audible e interferencia en el espectro radioeléctrico que incluyen las señales en los intervalos de frecuencia de radio y televisión, por lo que deben considerarse como pruebas prototipo a todos los diseños nuevos de amortiguadores. Las pruebas deben realizarse a cinco muestras, en forma individual.

B.1

MONTAJE Y CIRCUITO PARA LAS PRUEBAS DE RADIO INTERFERENCIA

Debido a que el nivel de radio interferencia puede afectarse por fibras o polvo que se sitúan sobre los amortiguadores, se permite limpiar los amortiguadores con un trapo limpio antes de tomar la medición. Deben observarse los aspectos siguientes:

a)

Para el montaje de un amortiguador deben utilizarse tubos en montaje dúplex con superficie lisa de 6,00 m de longitud y diámetro adecuado a las características del cable en el cual deba instalarse el amortiguador. Deben fijarse aros equipotenciales para una tensión eficaz de 400 kV en los extremos de los tubos para e liminar la presencia de corona por efecto punta.

b)

El arreglo debe suspenderse por medio de elementos aislantes, apropiado para una tensión eficaz de 400 kV, colocando en cada extremo del arreglo.

c)

El arreglo debe elevarse en disposición horizontal a una altura de 8,00 m, midiendo de la parte más baja del amortiguador hasta el nivel del suelo.

d)

La conexión eléctrica se realiza desde uno de los extremos del arreglo, utilizando tubo de aluminio con un diámetro mayor o igual que 0,1016 m. (4 pulg.), con el propósito de evitar la presencia de corona en las conexiones.

Una vez que se tiene el montaje para las pruebas, se conecta el circuito de medición, véase figura B1, éste debe cumplir con los requisitos del apéndice A, de la NMX-J-563-ANCE. El circuito de medición debe sintonizarse a una frecuencia de 1 MHz ± 10 %, debe registrarse la frecuencia en donde se realiza la medición. Los resultados deben expresarse en microvolts.



F Objeto bajo prueba

M

Zs

R L R1 L R2

Detalle de M En donde: F

Filtro

RL

Resistencia equivalente de R1 en serie con el paralelo de R2 y la resistencia equivalente del equipo de medición.

ZS

Puede ser solamente un capacitor o un circuito que se compone de un capacitor y un inducutor en serie (véase el apéndice A de la NMX-J-563-ANCE).

L

La inductancia que se utiliza para derivar la corriente a 60 Hz y para compensar la corriente de fuga capacitiva en la frecuencia de medición.

Figura B1 – Diagrama del circuit o de prueba para la tensión de radio in terferencia



Se debe asegurarse por medios adecuados que el nivel de ruido de fondo de radio interferencia (nivel de radio interferencia que se ocasiona por un campo externo y por el transformador de alta tensión cuando se magnetiza a la tensión de prueba completa) es al menos 6 dB, y preferentemente 10 dB, menor que el nivel de radio interferencia que se especifica para el equipo a probarse. Los métodos de calibración para los instrumentos de medición se especifican en el apéndice I de la NMX-J-579/6-11-ANCE y los métodos de calibración para los circuitos de medición se establecen en el apéndice A, de la NMX-J-563-ANCE.

B.2

CONDICIONES AMBIENTAL ES

Las pruebas deben realizarse con una humedad relativa entre 20 % y 80 %, además deben registrarse las condiciones ambientales del laboratorio al momento de las pruebas. Deben registrarse las condiciones atmosféricas durante la prueba. No se conoce que factores de corrección deben aplicarse a la prueba de radio interferencia, pero se conoce que las pruebas son sensibles a un valor alto de humedad relativa y los resultados de la prueba pueden crear dudas si la humedad relativa excede 80 %.

B.3

MEDICIÓN DE RADIO INTERFERENCIA (RI)

Una vez que se monta y conecta el circuito para la prueba conforme a la figura B1, se realiza el procedimiento siguiente: Debe aplicarse al equipo bajo prueba una tensión de 1,1 × U r 3 (para equipos que se prueban de fase a tierra) y se mantiene por lo menos 5 min, Ur es la tensión nominal del sistema. Posteriormente, la tensión se disminuye por pasos hasta 0,3 × Ur 3 , y se aumenta nuevamente por pasos al valor inicial 1,1 × U r 3 (110 %) manteniendo esta tensión durante 1 min y finalmente se disminuye hasta 0,3 × Ur

3 . En cada paso se registra una medición de

tensión de radio interferencia; el nivel de tensión de radio interferencia debe graficarse contra la tensión aplicada, al mismo tiempo que se registra la última serie de variaciones (reducciones) de tensión; la curva que se obtiene es el perfil de radio interferencia del equipo bajo prueba. La amplitud de los pasos, en los aumentos y disminuciones, de tensión debe ser de 0,1 × Ur 3 .

B.4

VALOR ACEPTABLE DE TENSIÓN DE RADIO INTERFERENCIA

La tensión de radio interferencia que se mide durante la prueba de cada muestra, en 1,1 × Ur que 200 µV a una frecuencia de 1 MHz. No se hace corrección por altitud.

B.5

3 , no debe ser mayor

CORONA VISUAL

Esta prueba debe realizarse en un área completamente cerrada con la finalidad de tener la menor cantidad de luz. Debe colocarse a la persona que realiza el reconocimiento de la presencia de efecto corona dentro de la sala por un período de 5 min para permitir que su vista se acostumbre a la falta de luz y observe con mayor eficacia la presencia del efecto corona. Durante la prueba, esta persona debe estar alejada del arreglo de prueba a una distancia no menor a 10 m midiendo desde la parte energizada más cercana, pero suficiente para poder realizar una observación eficiente. La tensión debe elevarse en forma gradual hasta la aparición visual del efecto corona, en este momento se registra esta tensión y se incrementa en un 30%. Se mantiene esta tensión por un período de 30 s y gradualmente se reduce hasta encontrar la tensión a la cual des aparece visualmente el efecto corona. Este valor se registra como la tensión de



extinción de corona visual, y la tensión debe entonces reducirse hasta el mínimo. Este proceso se repite hasta completar cinco lecturas de tensión de extinción de corona visual. Los valores de tensión de extinción que se obtienen deben corregirse por condiciones atmosféricas normalizadas de acuerdo a la siguiente expresión la cual define el factor de corrección k:

k =

⎛ δ 1 D + 0,424 ⎞ ⎟ ⎜ D + 0,424 ⎟ ⎝ ⎠

δ 1 ⎜

En esta expresión, “D” es el diámetro promedio del cuerpo del amortiguador, y aire que se define como:

=

δ 1

δ 1 representa

la densidad relativa del

b 273 + t 0 b0 273 + t

En donde: b:

Presión barométrica en el sitio de prueba.

t:

Temperatura de bulbo seco del lugar de prueba.

b0: Presión barométrica a condiciones atmosféricas normalizadas t0:

Temperatura a condiciones atmosféricas normalizadas

Una vez que se calcula el factor de corrección k, se determinan los valores de tensión de extinción de corona visual de acuerdo con la ecuación siguiente:

V EC =

1

V EO k

En donde: VEC = Tensión de extinción con corrección. VEO = Tensión de extinción que se obtiene de la prueba.

La evaluación se realiza sobre el valor promedio de las tensiones de extinción de corona visual obtenido en el ensayo, sin corrección por condiciones atmosféricas, la tensión promedio de extinción del efecto corona debe estar por arriba de la tensión de prueba del ensayo de radio-interferencia RI. Los valores de tensión de extinción de corona visual corregidos por condiciones atmosféricas deben incluirse en el informe del ensayo y el valor a cumplir debe ser de 1,1 × U r 3 . NOTAS:

1. Las pru ebas eléctri cas pueden realizarse a 50 Hz o 60 Hz. 2. Esta prueba no aplica para cable de guarda convencional y con fibra óptica.



APÉNDICE C (Informativo)

L o n g i tu d m í n im a 4 m Carga de ensayo

Conductor

Tracción sobre el conductor

G r a p a s e p a r a d o ra T Peso

NOTA:

Esta figura es ilustr ativa, no limitativa

FIGURA C1 - Deslizamiento longitudinal



APÉNDICE D (Informativo) EVALUACIÓN DE LA CONFORMIDAD La evaluación de la conformidad de las normas de referencia se realiza mediante la aplicación del procedimiento CONORCFE-02, mientras no se cuente con el procedimiento específico de evaluación de la conformidad (PEC), los resultados de la evaluación son responsabilidad de la CFE a través de la Gerencia del LAPEM.

NRF-058

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