INVESTIGACIÓN DEL OSCILOSCOPIO AUTOMOTRIZ
Generalidades del osciloscopio automotriz Mediciones del TPS Mediciones del MAF Mediciones del CMP Mediciones del ECT Mediciones del CKP Mediciones del KS Mediciones del MAP Mediciones del VSS Mediciones del sensor de oxigeno Mediciones del válvula EGR Mediciones del inyectores
Katiuska Vidal Talledo Enero 2013 UIDE Guayas Guayaquil Teléfono: 0988266975 E-mail:
[email protected] Instructor: Ing. Edwin Puente
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INDICE.
Abstract ....................................................................................................................................... 3 ¿Qué es un osciloscopio? ............................................................................................................ 4 ¿Cuáles son los tipos de osciloscopio? ....................................................................................... 6 ¿Qué parámetros influyen en la calidad de un osciloscopio ....................................................... 6 MEDICIONES ........................................................................................................................... 8 Medición de la señal de posición de aceleración ........................................................................ 8 Medición del sensor de flujo de aire ........................................................................................... 8 Medición del sensor del árbol de leva efecto hall ...................................................................... 9 Medición del sensor de temperatura del líquido refrigerante ................................................... 10 Medición del sensor del cigüeñal ............................................................................................. 11 Medición del sensor de golpe ................................................................................................... 12 Medición del sensor lambda ..................................................................................................... 13 Medición del sensor de presión de admisión de aire ................................................................ 13 Medición del sensor de velocidad ............................................................................................ 14 Medición de válvula solenoide de recirculación de gases de escape ....................................... 15 Medición de inyectores ............................................................................................................. 16 CONCLUCIONES: .................................................................................................................. 17 RECOMENDACIONES: ......................................................................................................... 18 BIBLIOGRAFIA: ..................................................................................................................... 18
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Abstract
El presente trabajo se muestra el principio de funcionamiento del osciloscopio, su uso y aplicaciones. El osciloscopio es apropiado para mecánicos y técnicos profesionales automotrices, que necesitan visualizar las señales de entrada y salida de los diferentes sensores y actuadores del computador del automóvil. El osciloscopio es un instrumento que representa gráficamente señales eléctricas que varían a lo largo del tiempo. En el eje "y" representa la tensión de la señal y en el eje "x" el tiempo en el que transcurre. Es de especial utilidad para medir periodos y frecuencias, discernir entre la componente alterna y continua, medir tiempos de conmutación de interruptores electromecánicos, localizar fuentes de ruido, etc.
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¿Qué es un osciloscopio?
El osciloscopio es básicamente un dispositivo que nos permite visualizar gráficamente señales eléctricas variables en el tiempo.
Su eje vertical denominado Y, representa el voltaje; y el eje horizontal, denominado X, representa el tiempo.
Con el osciloscopio podemos hacer:
Determinar directamente el periodo y el voltaje de una señal.
Determinar indirectamente la frecuencia de una señal.
Determinar que parte de la señal es DC y cual AC.
Localizar averías en un circuito.
Medir la fase entre dos señales.
Determinar que parte de la señal es ruido y como varia este en el tiempo.
Los osciloscopios son instrumentos versátiles y lo utilizan todo tipo de profesionales ya sean técnicos de reparación de televisores o médicos. Un osciloscopio puede medir un gran número de fenómenos, provisto del transductor adecuado (un elemento que convierte una magnitud física en señal eléctrica) será capaz de darnos el valor de una presión, ritmo cardiaco, potencia de sonido, nivel de vibraciones en un coche, etc.
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Figura 1. Osciloscopio
Figura 2. Sonda del osciloscopio
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¿Cuáles son los tipos de osciloscopio?
Los equipos electrónicos se dividen en dos tipos: Analógicos y Digitales. Los primeros trabajan con variables continuas mientras que los segundos lo hacen con variables discretas.
Los Osciloscopios también pueden ser analógicos ó digitales. Los primeros trabajan directamente con la señal aplicada, está una vez amplificada desvía un haz de electrones en sentido vertical proporcionalmente a su valor. En contraste los osciloscopios digitales utilizan previamente un conversor analógico-digital (A/D) para almacenar digitalmente la señal de entrada, reconstruyendo posteriormente esta información en la pantalla.
¿Qué parámetros influyen en la calidad de un osciloscopio
Ancho de Banda Especifica el rango de frecuencias en las que el osciloscopio puede medir con precisión
Velocidad Para osciloscopios analógicos esta especificación indica la velocidad máxima del barrido horizontal, lo que nos permitirá observar sucesos más rápidos. Suele ser del orden de nanosegundos por división horizontal.
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Velocidad de muestreo En los osciloscopios digitales indica cuantas muestras por segundo es capaz de tomar el sistema de adquisición de datos (especificamente el conversor A/D).. En el otro extremo de la escala, también se necesita velocidades de muestreo bajas para poder observar señales de variación lenta. Generalmente la velocidad de muestreo cambia al actuar sobre el mando TIMEBASE para mantener constante el número de puntos que se almacenaran para representar la forma de onda.
Poner a tierra Una buena conexión a tierra es muy importante para realizar medidas con un osciloscopio.
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MEDICIONES Medición de la señal de posición de aceleración 1. Colocar la punta de la sonda en el pin de señal de salida del sensor. 2. Colocar el lagarto de la tierra en el borne negativo de la batería. 3. Mover el acelerador hasta el máximo y luego dejarlo en posición inicial. 4. Confirmar la variación de la señal con un máximo de 3.7v y un mínimo de 0.7v tal como lo muestra la siguiente figura.
Figura 3. Señal del TPS
Medición del sensor de flujo de aire 1. Colocar la punta de la sonda en el pin de señal de salida del sensor. 2. Colocar el lagarto de la tierra en el borne negativo de la batería. 3. Encender el auto
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4. Mover el acelerador hasta el máximo y luego dejarlo en posición inicial. 5. Confirmar la variación de la señal con un máximo de 4v y un mínimo de 0.5v tal como lo muestra la siguiente figura.
Figura 4. Señal del MAF
Medición del sensor del árbol de leva efecto hall 1. Colocar la punta de la sonda en el pin de señal de salida del sensor. 2. Colocar el lagarto de la tierra en el borne negativo de la batería. 3. Encender el auto. 4. Mover el acelerador hasta el máximo y luego dejarlo en posición inicial. 5. Confirmar la variación de frecuencia de la señal correspondiente a los dientes del sensor.
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Figura 5. Señal del sensor CMP
Medición del sensor de temperatura del líquido refrigerante 1. Colocar la punta de la sonda en el pin de señal de salida del sensor. 2. Colocar el lagarto de la tierra en el borne negativo de la batería. 3. Encender el auto. 4. Dejar el auto encendido y verificar el cambio de voltaje por temperatura. 5. Confirmar que a medida que aumenta la temperatura se disminuye el voltaje.
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Figura 6. Señal del sensor ECT
Medición del sensor del cigüeñal 1. Colocar la punta de la sonda en el pin de señal de salida del sensor. 2. Colocar el lagarto de la tierra en el borne negativo de la batería. 3. Encender el auto. 4. Mover el acelerador hasta el máximo y luego dejarlo en posición inicial. 5. Confirmar la variación de frecuencia de la señal correspondiente a los dientes del sensor.
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Figura 7. Señal del sensor CKP Medición del sensor de golpe 1. Colocar la punta de la sonda en el pin de señal de salida del sensor. 2. Colocar el lagarto de la tierra en el borne negativo de la batería. 3. Al sensar un golpe del motor se tendrá la siguiente imagen.
Figura 8. Señal del sensor KS 12
Medición del sensor lambda 1. Colocar la punta de la sonda en el pin de señal de salida del sensor. 2. Colocar el lagarto de la tierra en el borne negativo de la batería. 3. Encender el auto 4. Mover el acelerador hasta el máximo y luego dejarlo en posición inicial. 5. Confirmar la variación de la señal sinosoidal tal como lo muestra la siguiente figura.
Figura 9. Señal del sensor Lambda
Medición del sensor de presión de admisión de aire 1. Colocar la punta de la sonda en el pin de señal de salida del sensor. 2. Colocar el lagarto de la tierra en el borne negativo de la batería.
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3. Encender el auto 4. Mover el acelerador hasta el máximo y luego dejarlo en posición inicial. 5. Confirmar la variación de la señal con un máximo de5v y un mínimo de 0.1v tal como lo muestra la siguiente figura.
Figura 10. Señal del sensor MAP
Medición del sensor de velocidad 1. Colocar la punta de la sonda en el pin de señal de salida del sensor. 2. Colocar el lagarto de la tierra en el borne negativo de la batería. 3. Elevar una rueda del auto 4. Encender el auto 5. Colocar el cambio a primera
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6. Mover el acelerador hasta el máximo y luego dejarlo en posición inicial. 7. Confirmar la variación de la señal con un máximo de 13v y un mínimo de 0v de una señal cuadrada dada por los dientes del sensor tal como lo muestra la siguiente figura.
Figura 11. Señal del sensor VSS
Medición de válvula solenoide de recirculación de gases de escape 1. Colocar la punta de la sonda en el pin de señal de salida del sensor. 2. Colocar el lagarto de la tierra en el borne negativo de la batería. 3. Encender el auto. 4. Mover el acelerador hasta el máximo y luego dejarlo en posición inicial.
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5. Confirmar la variación de la señal con un máximo de 13v y un mínimo de 0.1v tal como lo muestra la siguiente figura.
Figura 12. Señal la válvula EGR
Medición de inyectores 1. Colocar la punta de la sonda en el pin de señal de salida del sensor. 2. Colocar el lagarto de la tierra en el borne negativo de la batería. 3. Encender el auto. 4. Mover el acelerador hasta el máximo y luego dejarlo en posición inicial. 5. Confirmar el pico de voltaje correspondiente a la activación del inyector tal como lo muestra la siguiente figura.
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Figura 13. Señal de los inyectores
CONCLUCIONES:
El osciloscopio es un gran instrumento para realizar las mediciones de una manera precisa y confiable.
Es una gran ayuda para la detección de problemas ya que no solo sirve para ver las graficas de la señal si no que podemos tener una base de datos y confirma el buen funcionamiento del sensor.
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RECOMENDACIONES:
No maltratar las sondas.
Limpiar los instrumentos una vez culminado su uso.
Mantener el equipo limpio.
Mantenerlo fuera del alcance de los niños y de la humedad.
No dejar caer ni golpear.
BIBLIOGRAFIA:
Manual del osciloscopio Tektrinix TDS1012C-EDU
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