PAVIMENTOS-INFORME

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES FACULTAD DE INGENIERIA INFORME N°001/8vo-A1-PAVIMENTOS/UPLA/FI/IC

PARA

:

ING. CASTRO BALBIN EDWARD CASTRO (Catedrático del curso de pavie!tos"

DE

:

ES#INO$A %ONTES &E'IN ES#LANA )IS#E &ATTERIN %EILIN %ATOS %ATOS RO*AS &ENN+ %ENDO$A ADA)TO R)BEN DARIO #ERE$ %AC,)CA *,ERSSON #ERE$ #ERE$ DANN+ ERIC& )I)IA LO$ANO -RANCISCO

ASUNTO :

Estudio de tráico

FECHA

'ier!es /0 de -e1rero del 20/3

:

_______________________________________________________________________________ _______________________________________________________ ________________________

%e es 4rato diri4ire a su perso!a para e!viarle i cordial saludo 5 darle a co!ocer el estudio de traico reali6ado e! la calle Astral (/7" 5 Av. Calell del Solar8 ,ua!ca5o 9 #alia!.

Ate!tae!te:

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ES#INO$A %ONTES &E'IN

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ES#LANA )IS#E &ATTERIN &ATTERIN %EILIN

;; ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; %AT %ATOS RO*A RO*AS S &ENN+ ENN+

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; %END %ENDO$ O$A A ADA) DA)TO R)BE R)BEN N DARI DARIO O

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; #ERE$ %AC,)CA *,ERSSON

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; #ERE$ #ERE$ DANN+ ERIC&

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; )I)IA LO$ANO -RANCISCO

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES FACULTAD DE INGENIERIA

INFORME DE ESTUDIO DE TRÁFICO 1. MEMORIA MEMORIA DESCRIPT DESCRIPTIV IVA A 1.1. 1. 1. GEN GENERAL ERALID IDAD ADES ES El tra1ao >o de u! pavie! pavie!to8 to8 Se ?a reali6ad reali6ado o el estudio estudio e! las ?oras pu!ta se4@! se4@! i!dicado e! i!4e!iero e! a>a!a8 tarde 5 !oc?e. La estaci=! de co!teo se ?a u1icado e! la calle Astral (/7" 5 Av. Calell del Solar8 ,ua!ca5o 9 #alia!.

1.2. 1. 2. OB OBJE JET TIVO IVO GENER GENERAL AL Reali6ar el co!teo de tráico ve?icular para la carretera ,ua!ca5o 9 #alia! 5 viceversa para pla!iicar 5 dise>ar aspectos iporta!tes de la vialidad8 dise>o de pavie!tos 5 de la plataora del cai!o.

1.3. 1. 3. OBJE OBJETI TIV VOS ESPE ESPECI CIFI FICO COS S  Deteri!ar la dea!da volutrica actual por tipos de ve?culos e! cada se!tido de la va.  ,allar el !dice edio a!ual (I%DA"8 para la va e! estudio.  Deteri!ar la coposici=! ve?icular ue tra!sita por la va e! cuesti=!.  Calcular los valores de los e
1.4. UBICA ICACIÓN

•

DEPARTAMENTO DEPARTAMENTO : Junín Juní n PROVINCIA : Huancayo DISTRITO : Huancayo LUGAR : Calle Astal !"#$ y A%& A%& Cal'ell (el

•

Sola ALTITUD

• • •

: )*+, )*+, '&s&n&'& '&s&n&'&


• •

COORD& UTM TRAMO TRAMO

: "*-.*/))&)0S 12-""/)3&204 : Huancayo Huancayo 5 Pal6an Pal6an Mapa de Ubicación La Merced Gráfc 1 F!"#$"% Goo7le Ma8s

Estac69n (e Conteo

METODOLOGIA% E! prese!te estudio de tráico vial8 se co!tepla!  etapas:  #la!iicaci=!  Tra1a
2. PLAN PLANIFI IFICAC CACIÓN IÓN Los estudios de co!teo 5 clasiicaci=! ve?icular8 ve?icular8 se e

2.1. DETERMINACION

DEL

FORMATO

DE

CONTEO

&

CLASIFICACIÓN Te!ie!do e! cue!ta la clasiicaci=! ve?icular por e
2.2. TABLA

DE

PESOS

&

MEDIDAS

POR

TIPOS

DE

VE'ICULOS Los %eículos ;ueon 6(ent6'eo (e e?es y ca7as '@=6'as 8o e?es&






FUENTE: Reglamento FUENTE: Reglamento Nacional de Vehículos - MTC, Anexo IV Pesos y medidas


3. TRAB TRABAJO AJO DE CAM CAMPO PO 3.1. PROCEDIM PROCEDIMIENT IENTO O REALI( REALI(ADO ADO DEL TRABAJO TRABAJO DE CAMPO CAMPO Se lle4= a las 3:00 a a la calle Astral (/7" 5 Av. Calell del Solar 8 5 se procedi= a 1uscar el lu4ar para u1icar coo estaci=! de co!teo8 ue a 3 etro etros s se e!co e!co!t !tra1 ra1a a u! rope rope uelle uelle88 te!ie te!ie!d !do o e! cue!ta cue!ta ue ue a? a? reduce! su velocidad 5 el co!teo se reali6ara de a!era correcta.

)&"&"& CONTEO% A partir de las 3:00 a se procedi= a i!iciar el co!teo de tráico ve?icular se4@! la clasiicaci=! ve?icular por e
4. TRABAJO TRABAJO DE GABINET GABINETE E El tra1a tra1a
4.1. 4.1. FORMUL FORMULAS AS PARA PARA REAL REALI(A I(AR R EL ESTUDI ESTUDIO O DE TRÁFI TRÁFICO CO VIAL INDICE MEDIO DIARIO IMDK IMDK ('DL/  'DL2 'DL  'DLH  'DLF  'D sá1ado" M J

D=!de: I%DK !dice áio diario 'DL K volue! de tráico re4istrados e! los das de co!teo

INDICE MA)IMO DIARIO ANUAL I%DA K I%D  -.C.E.  JF

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES FACULTAD DE INGENIERIA D=!de: I%DAK !dice áio diario a!ual -.C.E. K -actor de Correcci=! Estacio!al

EJES E*UIVALENTES DIA + CARRIL EE dacarril EE dacarril K I%DA-d-c-vp-p

D=!de: EE dacarril K E
N,MERO DE REPETICIONES EE Nrep e EE K EE K EEdacarril-caJF

D9n(e: EE dacarril K Eo

FACTOR DE CRECIMIENTO ACUMULADO -ca K ((/r"! /"Mr

D9n(e:   Tasa Anual (e Cec6'6ento n  Pe6o(o (e D6seBo

-. CÁLCULOS -.1.

RESUL RESU LTADOS DEL CONTEO CONTE O ,a1ie!do reali6ado el co!teo ve?icular dura!te /2 ?oras8 se o1tuvo los resultados de vol@e!es de tráico por se!tido 5 se4@! el tipo de ve?culo8 as coo el co!solidado de a1os se!tidos. Lue4o se procede al cálculo

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES FACULTAD DE INGENIERIA TIPO DE VEHICULOS VEHICULOS VE'ICULOS VEHICULOS LIGEROS

PESADOS *.,2

-8

del I%D a!ual8 ue va a ser utili6ado e! la dea dea!d !da a

del del

pro5ecto. Los datos o1te!idos se puede! o1servar e! el si4uie!te cuadro.

C!/ C!/r r #01 #01%% C#$ C#$" " r" r" / /  "# " 5"#$ 5"#$/ /  /" P # # 6 '!#c7 !#"5.

Fuente: elaboración propia Se!"# e$ %&'ro poe(o) e*er(+#'r &#' (',or +#%+e#%+' e ve.%&$o) e#*re $') 8: ' :00 Hor')2 'e(3) )e o4)erv' 5&e e6+)*e (',or %'#*+' e ve.%&$o) $+!ero) $+!ero) e#*re $') 8: ' :007


Fuente: elaboración propia Se!"# Se!"# e$ !r'+% !r'+%o o e# $' e6+)* e6+)*e e (',o (',orr +#%+e +#%+e#% #%+' +' e ve.% ve.%&$o &$o) ) $+!ero $+!ero) ) %o# &#' &#' e)*+('%+9# e# por%e#*'e e ;<2 re#*e ' &# =< e ve.%&$o) pe)'o)7

VE'ICULOS PESADOS C2 2" C3 + . C4 . B2 B3+1 . . B4+1 " T2S3 T3S2 . " T3S3 21 TOTAL


Fuente: elaboración propia

Se!"# e$ !r'+%o )e *+e#e &# (',or *r3#)+*o e ve.%&$o) pe)'o) e$ *+po C> %o# 8< , &# (e#or *r3#)+*o e ve.%&$o) pe)'o) T>S> ? T=S>7


Descripción del gráfico: Se observa que, en el sentido de Palian - Huancayo, se tiene una mayor intensidad de trafico por ora de !:"" # !:$%


C!/r #02% C#$" r"/ "# " 5"#$/ /" '!#c7 6 P#9 !#"5.

Fuente: elaboración propia Descripción del cuadro: En el cuadro podemos determinar una mayor incidencia de vehículos entre las 7:30 a 7:! "rs# se observa $ue e%iste mayor cantidad de vehículos li&eros $ue circulan'

TIPO DE VEHICULOS VEHICULOS VEHICULOS LIGEROS VE'ICULOS

PESADOS *"+)

48


Fuente: elaboración propia Descripción del &r()co: *e observa $ue e%iste mayor incidencia de vehículos li&eros con una estimación en porcenta+e de ,-.# /rente a un . de vehículos pesados'

VE'ICULOS PESADOS ++ C2 3 C3 " C4 . :;4 B2 . . B3+1 . B4+1 * T2S3 T3S2 " T3S3 . 2+ TOTAL


Fuente: elaboración propia Descr Descrip ipció ción n del del &r &r() ()co co:: *e obse observ rva a $u $ue# e# se tiene tiene un ma mayo yor r tr(nsito de vehículos pesados del tipo 1 con 7,.'


*e observa $ue# se tiene una mayor intensidad de tr()co por hora entre las 7:30 y 7:! "rs'


C!/ C!/r r #03% #03% C#$" C#$"  r" r" / /  "# " 5"#$ 5"#$/ /  /" P P# #

6

'!#c79 5</.

Fuente: elaboración propia Descripción del cuadro: En el cuadro podemos determinar una mayor incidencia de vehículos entre las 7:30 a 7:! "rs# se observa $ue e%iste mayor cantidad de vehículos li&eros $ue circulan'

TIPO DE VEHICULOS VEHICULOS VE'ICULOS VEHICULOS LIGEROS

PESADOS "#*,

34



VE'ICULOS PESADOS *, C2 + C3 " C4 . :;4 B2 . . B3+1 . B4+1 . T2S3 T3S2 " T3S3 . )2 TOTAL


Fuente: elaboración propia Descr Descrip ipció ción n del del &r &r() ()co co:: *e obse observ rva a $u $ue# e# se tiene tiene un ma mayo yor r tr(nsito de vehículos pesados del tipo 1 con -!.'


*e observa $ue# se tiene una mayor intensidad de tr()co por hora entre las 7:! y -:00 "rs'


C!/r #04% C#$" r"/ "# " 5"#$/ /" '!#c7 + P#9 5á</.

Fuente: elaboración propia Descripción del cuadro: En el cuadro podemos determinar una mayor incidencia de vehículos entre las -:30 a -:! "rs# se observa $ue e%iste mayor cantidad de vehículos li&eros $ue circulan'

TIPO DE VEHICULOS VEHICULOS VEHICULOS LIGEROS VE'ICULOS

PESADOS "1")

3=



VE'ICULOS PESADOS *, C2 , C3 " C4 . :;4 B2 . . B3+1 . B4+1 . T2S3 T3S2 . T3S3 . ), TOTAL


Fuente: elaboración propia Descr Descrip ipció ción n del del &r &r() ()co co:: *e obse observ rva a $u $ue# e# se tiene tiene un ma mayo yor r tr(nsito de vehículos pesados del tipo 1 con 7.'


*e observa $ue# se tiene una mayor intensidad de tr()co por hora entre las 7:! y -:00 "rs'


C!/r #0-% C#$" r"/ "# ><5 5"#$/5 ?r c/ 1># !#"5.


*e&2n el cuadro demanda vehicular entre las 7:! y -:030 "rs es mayor# adem(s e%iste mayor auencia de vehículos li&eros # lo $ue demuestra $ue la vía no su/re &randes sobrecar&as de vehículos pesados'

C!/r #0@% C#$" r"/ "# ><5 5"#$/5 ?r c/ 1># 5</.



*e&2n el cuadro demanda vehicular entre las 7:30 y 7:! "rs es mayor# adem(s e%iste mayor auencia de vehículos li&eros# lo $ue $u e demu demues estr tra a $u $ue e la vía vía no su/r su/re e &r &ran ande des s sobr sobreca ecar& r&as as de vehículos pesados'

@. FACTOR DE CORRECCIÓN ESTACIONAL ESTACIONAL El volue! de tráico adeás de las variacio!es ?orarias 5 diarias8 vara se4@! las esta estaci cio! o!es es cli cliat atol ol=4 =4ic icas as del del a>oP a>oP por por lo ta!t ta!to o es !ece !ecesa sari rio o eec eectu tuar ar u!a u!a correcci=! para elii!ar las luctuacio!es del volue! de tráico dura!te el a>o. #ara epa!dir la uestra toada se utili6a los actores de correcci=! estacio!al -CE .E! el si4uie!te cuadro se uestra el !dice de variaci=! e!sual se4@! el %TC del es de ar6o.

@.1 NDICE MÁ)IMO DIARIO ANUAL IMDA El I%DA8 se o1tie!e ultiplica!do el proedio diario de la sea!a o1te!ida e! el tra1a

IMDA  IMD IMD ) ) INDICE DE VARIACION CALCULO DE IMD:

Fuente: elaboración propia Descripci=! de cuadro: Se reali6= los cálculos !ecesarios para deteri!ar el I%DA para cada tipo de ve?culos8 para o1te!er este valor se de1ido ultiplicar el I%D por el actor de correcci=! estacio!al.


TIPO DE VE'IC. LIGERO S

C*

C)

C+

#+

*

)5"

T*S)

T)S*

T)S)

L#H. M.

E" /"#$"r

E" ?5$"r r

E" ?5$"rr

E" ?5$"r r

E.E.

1 "*&).

")&*.

")&*.

, ")&*.

"+&..

*.&2.

*.&2.

*.&2.

( ( ( ( ( ( ( ( (

7 6.6 7 6.6 7 6.6 17 6.6 7 6.6 7 6.6 7 6.6 7 6.6 7 6.6

4

)

(

4

)

(

4

)

(

4

)

(

4

)

(

4

)

(

4

)

(

4

)

(

4

)

(

11 8.2

4

) 4

18

)

15.1

20.7

20.7

)

) 4

)

14.8

8.2

=

4

16

11

) 4

32

8.2

13

3.9

23

11

11=4

4

)

18 15.1 18 15.1

( 4

)

(

4

)

(

25 21.8 18 15.1 25 21.8

4

)

-@

4

)

1=

4

)

R"5!>"# /" Các! D" E"5 E!"#$"5

1@


@.3 CALCULO DE EJES E*UIVALENTES POR DA CARRIL EE DA+ CARRIL Datos a usa: • • • •

acto D6ecc6onal !($ acto Ca6l !c$ acto (e EE !VP$ acto Pes6on !8$

Fuente: 1uadro 4'5 del 6anual De 1arreteras  *ección *uelos# 8eolo&ia# 8eotecnia y 9avimentos  *ección *uelos y 9avimentos 6T1

Fuente: 1uadro 4'3 del 6anual De 1arreteras  *ección *uelos# 8eolo&ia# 8eotecnia y 9avimentos  *ección *uelos y 9avimentos 6T1


@.3 CALCUL CALCULO O DE FACTOR ACTOR DE CRECI CRECIMIE MIENT NTO O ACUMU ACUMULAD LADO O POR TIPO DE VE'CULO PESADO FCA

FORMULA

• •

Donde:   tasa (e cec6'6ento anual n  Pe6o(o (e (6seBo

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES FACULTAD DE INGENIERIA Hallan(o ca 8aa %eículos 8esa(os:

@.4 Cc! /" #>"r /" r"?"$c#"5 /" ""5 "!"#$"5 Nr"?EE :.2

@.- C5fccK# /" #>"r /" r"?"$c#"5 /" ""5 "!"#$"5 "# " ?"r/ /" /5"


CLASIICACION DE ACUERDO AL Ne8 (e EE : De acue acue(o al (ato (ato oFte oFten6 n6(o (o (el (el n>'e n>'eo o (e e8et e8et6c 6c6o 6one nes s (e E?es E?es Eu6%alentes es (e ! !"!, "#$%" "#$%" el cual 8etenece a un t68o (e t@

CONCLUSIONES • •

• •

En la %ía estu(6a(a tans6ta '@s los %eículos l67eos& Del IMDA oFten6(o coes8on(e a una %ía (e alto t@ns6to ya ue nos sal69 el total en a'Fos sent6(os 21383. El e?e eu6%alente (ía ca6l total nos sal69 148& Duante las "* oas !3 s lunes y 3 s saFa(o$ (el an@l6s6s (el estu(6o %e6cula se 8u(o oFse%a ue (uante este tanscuso (e t6e' t6e'8o 8o la cant cant6( 6(a( a( (e %eí %eícu culo los s 8esa 8esa(o (os s ean ean 'eno 'enoes a la

•

cant6(a( (e %eículos a los l67eos& Las oas en (on(e se %6o 'ayo 6nc6(enc6a (e caos 8esa(os y

•

l67eos ;ue a las 1:+2 P&'& a #:). 8&'& n>'e n>'eo o (e e8et e8et6c6 6c6on ones es (e E?es E?es Eu6% Eu6%ale alente ntes s sal69 sal69 (e *. .". ")3&" el cual 8etenece a un t68o (e t@

RECOMENDACIONES •

•

•

Paa 6(ent6'eo (e sent6(o así '6s'o co'o el n>'eo (e ca6les& Paa aa ace ace un co coecto ecto c@lc c@lcul ulo o (e los los e?e e?es eu6 eu6%a %ale lent ntes es se 6(en 6(ent6 t6

BIBLIOGRAFIA •

Secc69n (e Suelos y Pa%6'entos  MTC Datos esta(íst6cos INEI


ANE@O 1 FORMATO DE CONTEO


ANE@O >

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES FACULTAD DE INGENIERIA Sent6(o Huancayo 5 Pal6an Pal6an F!"#$"% Goo7le Ma8s

Sent6(o Pal6an  Huancayo F!"#$"% Goo7le Ma8s


CUADRO


CUADRO


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