1728
CaminhõesMercedes-Benz
O caminhã caminhãoo pesado 1728 1728 é ideal para para o transporte de cargas em médias e em longas distâncias rodoviárias. Equipado com motor eletrônico, tem todos os atributos para atender aos mais exigentes requisitos do transportador em nosso País. O motor OM-906 LA, com potência potência de 279 cv e torque de 112 112 mkgf, e o câmbio Eaton FS 8209 A, de 9 marchas, propiciam um ótimo desempenho, economia de combustível e altas velocidades médias operacionais, tornando este veículo ideal para o transporte de hortifrutigranjeiros, cargas frigorificadas, bovinos, materiais de construção, etc. Com cabina avançada basculante, de design moderno, aliada à alta manobrabilidade e à embreagem de acionamento servo-assistido, proporciona grande conforto a quem o dirige. dirige. 1728 é mais um produto Mercedes-Benz em que foi empregada a mais alta tecnologia, com isto trazendo ao cliente alta confiabilidade e segurança em um veículo durável e robusto.
Dimensões (mm) Chassi com cabina, sem carroçaria.
O D N M I L G
E A
H B
K
J F C
A - Di Distância entre eixos B - Comprimento to total C - La rgura D - Altura: carregado des carregado E - Bi Bitola – eixo dia nteiro F - Bi Bitola – eixo tra seiro G - Ba la nço dianteiro H - Ba la nço traseiro I - Vã Vão livre dianteiro J - Vão livre traseiro K - C írír cu cu lo de de vi vi ra ra ge ge m d o v eí eí cu cu lo , m Ø L - Distâ Distância ncia eixo dianteiro dianteiro// início do equipamento M - Ân Ângulo de entra da da (ca rr rregado) N - Ân Ângulo de s aída (ca rregado) O - Altura teto da ca cabina/chassi
5.170 8.667 2.486 2.639 2.688 1.960 1.880 1.332 2.165 270 268 19 ,4 440 20O 19O 1.713
Principais Serviços – Ligue 0800 90 90 90 DaimlerChrysler Serviços Financeiros (Leasing/Finame/CDC Crédito Direto ao Consumidor): as melhores condições para compra do seu veículo. Garantia: 1 ano sem limite de quilometragem para o veículo. Peças Genuínas Mercedes-Benz: maior confiabilidade e durabilidade do seu veículo, mantendo os padrões de qualidade das peças com garantia de 1 ano, sem limite de quilometragem. quilometragem.
Consultoria de Transportes: reduz custos de manutenção, aumentando a disponibilidade da frota, através da Manutenção Preventiva Programada. Consulte o Concessionário Mercedes-Benz mais próximo para outras informações. Atendiment Atendimentoo a Clientes: técnicos à disposição disposição 24 horas por dia para atender consultas sobre produtos Mercedes-Benz e serviços prestados
Alguns itens citados ou mostrados neste folheto são opcionais e podem não estar imediatamente disponíveis para atendimento. Procure um Concessionário Mercedes-Benz e conheça as múltiplas
a DaimlerC DaimlerChrysler hrysler do Brasil reserva-se reserva-se o direito de alterar as especificações e os desenhos dos produtos sem prévio aviso. Aqualidade do meio ambiente é
0 0 0 . 2 – 4 0 0 2 / 9 / 9 : o ã ç a z i l a u t a a m i t l Ú – 2 9 0 6 1 9 9 O B – O C M V
l i s a r B P S o p m a C o d o d r a n r e B o ã S 0 7 9 1 0 7 9 0 2 0 2 l a t s o P a x i a C – s i a i c r e m o C s o l u c í e V – o ã ç a c i n u m o C e g n i
1728 Caminhão Pesado
Motor
Sistema elétrico
Tipo do motor Modelo Tipo Potência máxima, conforme NBRISO 1585 Torque máximo, conforme NBRISO 1585 Cilindrada total Relação de compressão Consumo específico
eletrônico MB OM-906 LA 6 cilindros verticais em linha, turbocooler 205 kW (279 cv) a 2300 rpm 1.100 Nm (112 mkgf) de 1200 a 1500 rpm 6.374 cm3 17,4:1 194 g/kWh (143 g/cvh) a 1500 rpm
UNIDADE INJETORA Modelo Sistema de injeção
DTC, injetores individuais com controle eletrônico direta, com gerenciamento eletrônico
COMPRESSOR Cilindrada Acionamento Vazão
Curvas de desempenho do motor OM-906 LA Valores conf. NBR ISO 1585. Índices de emissões conforme Conama Fase IV/Euro II. Potência máx. líq uid a: 205 kW (279 cv) a 2300 rpm Momento máx. de força: 1.100 Nm (1 12 mkgf) de 1200 a 1500 rpm Consumo específico mínimo: 194 g/kWh (143 g/cvh) a 1500 rpm
238 cm3 por engrenagens 370 l /min a 10 bar de contrapressão
MF 395 monodisco servo-assistido
Modelo MB VL3/8 D-6,5
EIXO TRASEIRO MOTRIZ Modelo Relação de transmissão
MB HL4/061 D-11,5 4,3 (43:10)
Eixo dianteiro
Eixo traseiro
Total
3.200
2.150
5.350 10.650
PESOS ADMISSÍVEIS (LEGAL/TÉCNICO) Peso Bruto Total (PBT) Peso Bruto Total (PBT) com 3 O eixo adaptado Peso Bruto Total Combinado (PBTC) (legal)
Eixo dianteiro 6.000/6.000
Eixo traseiro motriz 10.000/10.900
Total 16.000/16.900 23.000/23.000 35.000
Volumes de abastecimento ( l )
Direção
EIXO DIANTEIRO Modelo
Em ordem de marcha, conforme NBR 6070 Chassi de caminhão com cabina, estepe, extintor e tanque cheio, sem motorista Carga útil máxima com equipamento
Tanque de combustível (volume nominal) Óleo no cárter, máx./mín. Caixa de mudanças Carcaça do diferencial (eixo motriz) Direção hidráulica Acionamento da embreagem Sistema de arrefecimento
Eaton FS 8209 A 8+1 super-reduzida i=12,64 (Crawler)/8,8 1/6,5 5/4,7 7/3,55/2,48/1,8 5/1,3 4/1,0 0/marcha a ré: 13,2 1
Eixos
2 x 13 5 A h/ 12 V
Obs.: Os preços podem sofrer variações conforme os opcionais.
Caixa de mudanças Modelo Marchas sincronizadas Rela ção de transmissão
28 V/80 A 24 V
Pesos (kg)
Embreagem Modelo Tipo Acionamento
ALTERNADOR Capacidade TENSÃONOMINAL Capacidade/tensão BATERIA Q ua nt id ad e/ ca pa ci da de /t en sã o
ZF 8097
Desempenho do veículo Caixa de mudanças Eixo traseiro Pneus Redução Velocidade máxima (km/h)
Suspensão
Quadro do chassi
SUSPENSÃO DIANTEIRA Tipo Amortecedores Barra estabilizadora
feixe de molas semi-elípticas telescópicos de dupla ação sim
Tipo Longarinas: altura x largura espessura Material empregado
SUSPENSÃO TRASEIRA Tipo Amortecedores Barra estabilizadora
molas semi-elípticas, com mola auxiliar telescópicos de dupla ação sim
escada, rebitado 255 mm x 74 mm 7,0 mm LNE 50 (NBR 6656)
300 (plástico) 28/23 8,5 10 3,5 0,55 37 (sem aquecimento)
Capacidade máxima de subida em rampa em movimento: com 16.900 kg (%) com 23.000 kg (%) com 35.000 kg (%) Capacidade máxima de partida em rampa: com 16.900 kg (%) com 23.000 kg (%) com 35.000 kg (%)
Eaton FS 8209 A MB HL4/061 D-11,5 275/80 R 22,5 i=4,3 108 93 57 34 54 37 23
Principais características Sistema Top Brake + Freio-Motor (série) – Exclusivo sistema de freio-motor, com válvulas no cabeçote do motor que, em conjunto com o estrangulamento dos gases
do escapamento, proporcionam uma grande potência de frenagem, diminuindo o desgaste das lonas de freio, prolongando a vida útil dos pneus, pois trabalham mais frios, e economizando combustível. Tecnologia já testada e aprovada em caminhões extrapesados Mercedes-Benz.
Rodas e pneus Aros das rodas Pneumáticos
7.50 x 22,5 275/80 R 22,5
Câmbio Eaton FS 8209 A – 8 marchas sincronizadas mais uma super-reduzida, que permite vencer inclinações acentuadas. Tem ainda um ótimo escalonamento
de marchas e baixo esforço de engate. Cabina Avançada – Design moderno, amplo espaço interno, grande visibilidade, instrumentos de fácil leitura e vários locais para colocação de objetos.
Freios
Embreagem de AcionamentoServo-Assistido – Baixoesforço de acionamento do pedal da embreagem, o que proporciona ao operador menor estresse.
FREIO DE SERVIÇO Sistema/modelo Tipo Á re a d e f re na ge m: e ixo d i an te ir o eixo traseiro total Tipo de freio
tambor nas rodas dianteiras e traseiras ar comprimido de dois circuitos 2 .12 9 c m2 2.129 cm2 4.258 cm2 tambor
FREIO DE ESTACIONAMENTO Tipo
câmara d e mola acumuladora, aciona da pneumaticamente, com a tuação nas rodas traseira s
FREIO TOP BRAKE Tipo
válvulas no cabeçote do motor e estrangulamento dos gases do escapamento
Veículo de Múltiplo Uso – Pode ser transformado por terceiros em cavalo-mecânico, em 6x2 e em 8x2.
Principais opcionais* Acionamento elétrico do vidros das portas LD/LE Ajuste automático de lonas Banco do motorista com base hidráulica Pneus 10.00 - 20 PR 16/11R 22,5 PR 16/10.00 R 20 PR 16 Relação de transmissão para o eixo traseiro: 3,917 (47:12) Tanque de combustível de 210 litros Travessa traseira reforçada para reboque
