UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERIA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL HUANCAVELICA
PROYECTO DE TESIS
ÍNDICE CAPÍTULO I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA: 1.1.
Fundamentación del problema
3
1.2.
Formulación Formulació n del problema
5
1.3.
Objetivos
5
1.3.1. Objetivo general
5
1.3.2. Objetivo específico
5
1.4.
Justificación del Estudio
6
1.5.
Factibilidad Factibilidad del estudio
6
CAPÍTULO II: MARCO TEORICO 2.1.
Antecedentes de la investigación
7
2.2.
Bases teóricas
9
2.3.
Formulación de la hipótesis
14
2.4.
Definición de términos
15
2.5.
Identificación Identif icación de variables
16
2.6.
Operacionalización Operaciona lización de variables
16
CAPÍTULO III METODOLOGIA DE LA INVESTIGACIÓN INVESTI GACIÓN
CAPÍTULO I PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 1.1 FUNDAMENTACION DEL PROBLEMA El problema de estabilidad de taludes puede ser abordado desde distintos aspectos; cuando se habla de estabilidad, se trata de encontrar la altura crítica del t alud o la carga de colapso aplicada sobre una porción del talud, para una geometría y características de suelo dados. Evaluar la estabilidad de un talud implica un estudio en el cual se debe, entre otros eventos: caracterizar la resistencia del suelo, establecer el perfil del talud así como las condiciones de filtración y agua subterránea, seleccionar una superficie de deslizamiento o falla y calcular su factor de seguridad, finalmente, a partir de este factor de seguridad (el cual se elige en base al destino del talud) se deberá determinar la superficie de falla crítica. Más allá del problema de la modelación material del suelo, está presente el problema del estudio de los criterios de evaluación de sistemas estructurales. En este sentido es necesario, una vez calibrados y verificado la capacidad predictiva de los modelos computacionales desarrollados, llevar a cabo análisis computarizados de sistemas
que utilizan tablas. También podemos dividir a los métodos de equilibrio límite de acuerdo a las ecuaciones de equilibrio que satisfagan. El método de las Dovelas, el de Bishop y el "Sueco modificado" no satisfacen todas las ecuaciones de equilibrio estático. Los métodos como el de Morgenstern y Price (1965) y el de Spencer (1967) satisfacen todas las ecuaciones de equilibrio. Éstos últimos son referidos como métodos de equilibrio completó". Aun así estos métodos llamados completos o de solución rigurosa (Janbu et al., 1956; Morgenstern y Price, 1965; Spencer, 1967; Fredlund y Krahn, 1977) no pueden ser vistos como rigurosos en el sentido estrictamente mecánico, ya que las ecuaciones de equilibrio no se satisfacen para cada punto de la masa de suelo. Tampoco se satisface la regla de flujo ni las condiciones de compatibilidad ni las relaciones constitutivas pre-falla (Kim et al., 1999). Durante las últimas dos décadas se han propuesto muchos métodos para analizar la estabilidad de taludes mediante elementos finitos. Entre aquellos métodos, el de incremento de la gravedad y el de reducción de resistencia, están considerados como los más ampliamente usados. En el método de incremento de la gravedad, las fuerzas gravitatorias son incrementadas en forma gradual hasta que el talud falla, aquí el factor de seguridad se define como la relación entre la aceleración gravitacional en la falla (gf) y la aceleración gravitacional actual (g). En el método de reducción de resistencia, los parámetros de resistencia del
Los problemas en la estabilidad de taludes resueltos usando el método de elementos finitos tienen dos importantes distinciones con los métodos de equilibrio límites originales. Primero, la ecuación de la estabilidad del talud por elementos finitos es determinada; por lo tanto, no es necesario que se hagan suposiciones para poder completar los cálculos. Segundo, la ecuación del factor de seguridad es lineal, porque la tensión normal en la base de la faja es conocida. Por otro lado, los métodos de equilibrio límite, empezando por el método simplificado de Bishop, han usado un factor de seguridad estimado para computar la fuerza normal en la base de la faja, hallando el factor de seguridad final a través de procesos iterativos. El método de los elementos finitos puede usarse para estudiar la estabilidad de taludes usando una definición de falla similar a la de los métodos de equilibrio límite, éstos proponen en principio una superficie de deslizamiento para luego examinar el valor del coeficiente de seguridad de la misma, el cual se define como la relación entre la resistencia al corte disponible y la resistencia al corte movilizadora a lo largo de la superficie.
1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA ¿Cómo influye el análisis dinámico en la estabilidad de talud en la carretera Huancavelica -
Determinar la influencia del sismo de diseño en la licuefacción en la carretera Huancavelica - Huando, distrito Ascensión, provincia de Huancavelica región Huancavelica en el año 2016.
1.4 JUSTIFICACIÓN Esto parte de un análisis dinámico de estabilidad de taludes por elementos finitos es determinar los excesos de presión de poros, las resistencias post-sísmicas, la deformación permanente y las posibles zonas de licuefacción desarrolladas en la estructura analizada, como resultado de la aplicación de uno o varios sismos de diseño. Los resultados que se obtengan permitirán un entendimiento general del comportamiento del talud que sostiene la vía de transporte durante y después del sismo, así como observar el efecto del mismo en la estabilidad de la plataforma vial.
1.5 FACTIBILIDAD DEL ESTUDIO Cabe señalar que la presente investigación será factible porque se cuenta con todos los recursos necesarios, así como el acceso directo a la información.
CAPÍTULO II MARCO TEÓRICO 2.1 ANTECEDENTES Para Urrutia (2008). Los factores de seguridad en ningún momento del sismo caen por debajo de 1, por lo que se puede concluir que los taludes son estables bajo las condiciones analizadas, es decir, para los parámetros geotécnicos asumidos para los materiales, la geometría modelada y los registros sísmicos utilizados. Los factores de seguridad obtenidos por el método de elementos finitos con el análisis estático inicial concuerdan con los resultados del análisis de estabilidad estática convencional (método de Spencer). Si bien es cierto los primeros suelen ser un poco más altos que los segundos, esto se debe a que el método convencional realiza sus formulaciones de manera conservadora. La diferencia entre los factores de seguridad radica en la concentración de esfuerzos de corte que ocurren en algunas zonas del talud (al pie y en general donde haya un cambio brusco de pendiente). Esta concentración de esfuerzos no se ve reflejada en los análisis convencionales y de ahí proviene la diferencia en los resultados. Esta diferencia variará dependiendo de la posición de la superficie de
partiendo de que ambos tienen objetivos y formulaciones diferentes. Por este motivo no resulta válido comparar los resultados de los análisis pseudo-estáticos obtenido en la tesis “Estabilidad de Taludes en la Costa Verde, Distrito de Miraflores” con los de esta tesis.
Macazana (2006). La estratigrafía del talud ha sido idealizada, para poder realizar el análisis bidimensional. Una vez determinados los estratos, se han subdividido en elementos pequeños para poder evaluar con mejor detalle el comportamiento de los materiales. El criterio utilizado es que deben tener relación con la geometría del talud y que los elementos tengan el tamaño ideal para el análisis. Este tamaño fue hallado teniendo en cuenta que el rango de frecuencias en que se encuentran los sismos ocurridos en el Perú presenta valores entre 6 a 7 Hz. Para la presente investigación se consideró elementos con tamaños en el orden de 3.0 - 3.5m. Para el análisis se ha utilizado el registro tiempo
– historia
del
sismo ocurrido en Lima el 3 de octubre de 1974, escalado a las aceleraciones de 0.20g y 0.40g, que son valores esperados para los sismos de operación y máximo probable, respectivamente. Así mismo se ha utilizado el registro sísmico de Kobe de 1995, con una aceleración máxima de 0.83g, para representar la solicitación sísmica del sismo extremo (Quiñónez, 2002).
presentarán desplazamientos máximos de 0.48 cm y deformaciones permanentes de 0.73 m para un sismo de extremo con aceleración máxima de 0.83g. Los resultados muestran que para sismos con aceleraciones mayores a 0.40g se pueden presentar zonas de debilidad de 20.0 metros de ancho y 10.0 metros de profundidad. En la Sección IV, correspondiente al acantilado ubicado en el distrito de Miraflores, los mayores valores de amplificación se presentan en los primeros 20.0 metros del estrato superior del talud, conformado por grava. Del mismo modo, en esta zona se presentarán desplazamientos máximos de 0.52 cm y deformaciones permanentes son menores a 0.001 m para un sismo de extremo con aceleración máxima de 0.40g, siendo menores que las secciones I, II y III debido a la rigidez del talud. Los resultados muestran que para sismos con aceleraciones mayores a 0.40g se pueden presentar zonas de debilidad de 20.0 metros de ancho y 20.0 metros de profundidad. En la Sección V, correspondiente al acantilado ubicado en el distrito de Miraflores, los mayores valores de amplificación se presentan en los primeros 10.0 metros del estrato superior del talud, conformado por grava. Del mismo modo, en esta zona se presentarán desplazamientos máximos de 0.47 cm y deformaciones permanentes son menores a 0.001 m para un sismo de extremo con aceleración máxima de 0.40g, siendo menores que las secciones I, II y III debido a la rigidez y altura del talud. Los resultados muestran que para sismos con aceleraciones
Se recomienda que en futuras investigaciones se obtengan parámetros dinámicos de las gravas, material que más predomina en los taludes, para evaluar la respuesta sísmica con mayor aproximación. Torres. Torres y Molsalve (2013). El modelo presentado exhibe un comportamiento cónsono con la realidad observada en campo y los cálculos analíticos realizados para el esfuerzo normal considerando el peso húmedo de los materiales. El cálculo del esfuerzo relativo de corte, sugiere la cercanía del punto estudiado con la envolvente de rotura de Mohr-Coulomb. Estos perfiles, junto con la distribución de puntos plásticos sugieren la posibilidad de falla del talud suroeste. Las deformaciones de corte, poseen valores altos para suelos, lo cual indica una posibilidad real de falla, adicionalmente la distribución de estas dentro del modelo sugieren la superficie de rotura típica para los suelos. Los desplazamientos calculados, son cónsonos con los factores previamente mencionados, puesto que están limita-dos por la superficie potencialmente inestable. Éstos son un buen indicativo del posible movimiento de masa y sugieren desde un deslizamiento puntual en alguno de los estratos, hasta la falla general del talud suroeste. Los análisis cuasitridimensionales vienen a representar una alternativa, dadas las limitaciones de los análisis bi y tridimensionales convencionalmente utilizados. Considerando que la obra se encuentra
2.2 BASES TEÓRICAS: 2.2.1. Geología Depósitos aluviales. Estos depósitos están constituidos por materiales acarreados por los ríos que bajan de la vertiente occidental andina cortando a las rocas terciarias, mesozoica y del batolito de la costa, habiéndose depositado en el trayecto y gran parte a lo largo y ancho de los abanicos aluviales. Depósitos marinos recientes. Comprende las acumulaciones de arena, limos y cantos retrabajados y distribuidos por las corrientes marinas a lo largo del borde litoral, como producto de la erosion y disgregacion de las rocas de los acantilados y materiales acarreado por los rios que desembocan en el Oceano Pacifico. Estos depositos estan constituidos por arenas de grano medio a fino de tonalidad amarillenta con contenido de cuarzo, mica y ferromagnesiano. Depósitos antrópicos. Sobre los acantilados, se encuentran depósitos antrópicos acumulados por la acción del hombre, los mismos que contaminan y se acumulan continuamente como desmontes, producto de la demolición de viviendas antiguas y la
Se asume que el material es homogéneo; es decir, que se prolongan paralelamente al plano horizontal, presunción que podría corroborarse realizando perforaciones de más de 20m de profundidad paralelamente y hacia el este de la cima del talud o mediante el uso de métodos geofísicos (por ejemplo la sísmica de refracción), procedimientos que escapan al alcance de esta Tesis por su costo y complejidad.
El lecho rocoso está a una profundidad en la cual ninguna superficie de falla la atravesará: dicha hipótesis es virtualmente real debido a que se estima que los espesores del relleno aluvial de la Gran Lima son del orden de los 400m (según trabajos previos del INGEMMET).
2.2.3. Geodinámica Geodinámica externa La ocurrencia de fenómenos de Geodinámica externa tienen relación directa con toda obra de ingeniería que se planee o construya, en el caso de obras viales incide en su desarrollo y conservación influyendo muchas veces en su paralización total o parcial y en el desembolso de ingentes sumas de dinero en su rehabilitación. Prueba de ello lo constituye
Efectos de intemperismo constante: neblinas matutinas y nocturnas, cambios bruscos de temperatura entre el día y la noche.
Acciones complementarios de gravedad y eventuales efectos eólicas y/o de brisas marinas que son causas de su ocurrencia.
La nueva carretera proyectada, cuya estructura conformada por los enrocados como terrenos ganados al mar, estarán afectos, activamente, por la erosión marina, lo cual requiere una mayor atención.
2.2.4. Geodinámica Interna La geodinámica interna son efectos de procesos endógenos que se originan en el interior de la corteza terrestre y están circunscritos a la actividad tectónica, los que consisten en movimientos telúricos y la reactivación de fallas estructurales. Este concepto está referido a los procesos internos de dinámica cortical, y que no dependen de la interacción de los fenómenos atmosféricos; tales procesos, en la zona del proyecto se restringen a los de naturaleza tectónica y consisten, básicamente, de eventuales movimientos 23 relacionados con la reactivación de estructuras pre-existentes y manifestaciones sísmicas de origen
Se debe indicar que esta información se encuentra recopilada en el catálogo sísmico del Proyecto SISRA (Sismicidad de la Región Andina) 1985, actualizado hasta el año 1992 con los datos
2.2.4. Estabilidad de taludes El comportamiento de un talud conformado por un depósito relativamente reciente, está íntimamente relacionado con sus características geométricas, granulometría, presencia de agua, grado de alteración de las partículas y la susceptibilidad a la erosión. El material presente por donde se emplaza la vía de la Costa Verde, tramo Callao, está constituido por material heterogéneo de desmonte depositado al borde del acantilado, que está en contacto con material de naturaleza fluvio
–
aluvional
–
conglomerática formado un
depósito de rocas, minerales, cantos rodados y matriz areno arcillosa cuyos sedimentos son aportes del río Rímac, en el cono de deyección. Los acantilados de la Costa Verde presentes en el área donde se emplazará la ampliación de la vía de la Costa Verde están constituidos por material de desmonte heterogéneo con matriz arenosa con cohesión baja, de 20.00 metros de altura y un ángulo de reposo de 70º a 8º, para efectos de estabilización
El sismo de diseño influye desfavorable y significativamente en la resistencia postsísmica en la carretera Huancavelica - Huando, distrito Ascensión, provincia de Huancavelica región Huancavelica en el año 2016.
El sismo de diseño influye desfavorable y significativamente en las deformaciones permanentes en la carretera Huancavelica - Huando, distrito Ascensión, provincia de Huancavelica región Huancavelica en el año 2016.
El sismo de diseño influye desfavorable y significativamente en la licuefacción en la carretera Huancavelica - Huando, distrito Ascensión, provincia de Huancavelica región Huancavelica en el año 2016.
2.4 DEFINICIÓN DE TÉRMINOS: Suelo: Desde el punto de vista de la ingeniería, suelo es el sustrato físico sobre el que se realizan las obras, del que importan las propiedades físico-químicas, especialmente las propiedades mecánicas.
Sismo: Serie de vibraciones de la superficie terrestre generadas por un movimiento brusco y repentino de las capas internas (corteza y manto).
Presión de poros: Se refiere a la presión que ejerce el agua subterránea atrapada en el suelo o en la roca, en huecos situados entre el agregado llamados poros. La presión de los poros de agua por debajo del nivel freático se mide por piezómetros.
Resistencia: Establece una relación entre las fuerzas aplicadas, también llamadas cargas o acciones, y los esfuerzos y desplazamientos inducidos por ellas. Generalmente las simplificaciones geométricas y las restricciones impuestas sobre el modo de aplicación de las cargas hacen que el campo de deformaciones y tensiones sean sencillos de calcular.
Deformaciones permanentes: Cambio en la longitud de un material plástico después de retirar la fuerza que ha producido su deformación.
2.5. IDENTIFICACIÓN DE VARIABLE
Independiente: Análisis Dinámico
Dependiente: Estabilidad de Talud
2.6. DEFINICIÓN OPERATIVA DE VARIABLES E INDICADORES
CAPÍTULO III METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN 3.1 TIPIFICACION DE INVESTIGACIÓN La investigación corresponderá al tipo aplicada, porque parte es la utilización de los conocimientos en la práctica misma en ambientes naturales (de campo).
3.2 NIVEL DE INVESTIGACIÓN La investigación es del nivel explicativo, porque hay una experimentación que se dará entre un pre test y la influencia de la variable independiente en la post test.
3.3 MÉTODO DE INVESTIGACIÓN En la presente investigación se utilizará el método de análisis y síntesis. Por medio del método científico general, se establecerá la influencia de causa y efecto que existen entre las variables en estudio, es decir se investigará la significancia entre las variables, se hará un análisis de las características estáticas que presenta con respecto a
3.5.2 Muestra No Probabilística, se tomara ensayos cada 100 m ó en cada cambio apreciable a simple vista de color o textura del suelo a cada 2 m medidos hacia arriba desde el pies del talud.
3.6 .TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS
3.6.1 Técnicas Estudios preliminares Consiste en la búsqueda de toda la información disponible y la zona en estudio. En esta etapa se analizaron las fotografías aéreas del área. Levantamientos geológicos – geotécnicos de campo En la etapa de campo, se verifica la información obtenida en la etapa previa, además de identificar los factores intervinientes en la estabilidad de los taludes. Posteriormente, se recopilan los datos geológicos-geotécnicos propios del talud, para su caracterización a detalle y se realiza la toma de muestras para los correspondientes ensayos de laboratorio.
3.6.2 Instrumentos Los instrumentos a utilizar en estas técnicas será: -
Estación total y equipos complementarios.
-
Equipo de ensayo de barraje de muestreo de suelos.
-
Laptop, material de escritorio.
-
Material de conservación de muestras.
- Ficha de observación. 3.7 TÉCNICAS DE PROCESAMIENTO Y ANÁLISIS DE DATOS
3.7.1 Procesamiento Para la división del modelo en elementos finitos se utilizaron elementos triangulares de seis nodos, cuidando las relaciones de aspecto para garantizar la confiabilidad de los resultados, para ello se realizaron refinamientos puntuales donde la relación mencionada
Esto adicionado al hecho que los mismos se ubican en una zona particular y describen una forma es curvo, típico en la rotura de los suelos, permiten advertir sobre la posibilidad de un movimiento de masa limitado por la superficie descrita por las deformaciones de corte y puntos plásticos. Luego se pasara a verificar los resultados con el GeoStudio, y ver el comportamiento dinámico adicionando el sismo de diseño.
3.7.3 Limitaciones Para el presente trabajo de investigación no se considerara la consolidación.
3.8. DESCRIPCIÓN DE LA PRUEBA DE HIPÓTESIS Para lo cual se hará la comparación con los resultados dados del análisis estático y el análisis dinámico.
3.9. ÁMBITO DE ESTUDIO 3.7.2 ÁMBITO: El ámbito de estudio comprende el distrito de Ascensión, provincia, región de Huancavelica, cuya información que se recopilará se detallara en el informe que
CAPITULO IV ASPECTO ADMINISTRATIVO
4.1. POTENCIAL HUMANO Egresado
:
TUNQUE CENTENO CARLOS GUSTAVO
Asesor
:
ING. CARLOS GASPAR PACO
4.2. MATERIALES Y EQUIPOS Laptop
Impresora
4.3. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ACTIVIDADES S
Presentación y aprobación del
O
N
D
E
F
M
4.4. PRESUPUESTO RECURSOS MATERIALES Y SERVICIOS RECURSOS
CANTIDAD
COSTO (S/.)
Material de escr itori o
Papel Bond A4 de 70 g.
4 millares
72.00
Lapiceros
10 unidades
8.50
Lápices
4 unidades
4.80
Grapas
4cajas
4.00
CD-Room
5 unidades
10.00
Cuadernillos
4 unidades
6.00
Fólder
12 unidades
12.00
Corrector
2 unidades
9.00
Resaltador
2 unidades
3.00
Tinta de Impresión a color
1 unidad
170.00
Tinta de Impresión en negro
2 unidades
280.00
Papel Bond A2 de 70 g.
12 unidades
7.20
Movilidad
Global
250,00
Alimentación
Global
168,00
Otros
Global
90,00
Subtotal
Total S/.
508,00 10 379,00
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Urrutia Varese pablo. 2008. Análisis Dinámico de Estabilidad por Elementos Finitos de los Taludes de la Costa Verde en el Distrito de Miraflores. Pontificia Universidad Católica del Perú Facultad de Ciencias e ingeniería, Ingeniería Civil. Lima – Perú.
Pablo A. Beneytoa, Guillermo J. Gutierreza, Javier L. Mroginskia, Héctor A. Di Radoa y Armando M. Awruchb. 2011. ANÁLISIS DE ESTABILIDAD DE TALUDES MEDIANTE TÉCNICAS DE OPTIMIZACIÓN HEURÍSTICA. Facultad de Ingeniería, Universidad Nacional del Nordeste – Argentina.
Torres Roland, Torres Jesús y Monsalve María Laura. 2013. Análisis de estabilidad cuasi-tridimensional de un talud de suelo empleando el método de elementos finitos: Autopista San Cristóbal – La Fría, Venezuela Quasi-three-dimensional slope stability analysis using finite element method: San Cristóbal
– La
Fría Highway, Venezuela.
Departamento de Geo mecánica, Grupo de Investigación en Geología Aplicada (GIGA) Facultad de Ingeniería, Universidad de Los Andes Mérida 5101, Venezuela.
Barragan Rodriguez Laura Y. 2008. Departamento de Geomecánica, Grupo de Investigación en Geología Aplicada (GIGA) Facultad de Ingeniería, Universidad de Los
ANEXO
ANÁLISIS DINÁMICO POR ELEMENTOS FINITOS DE LA ESTABILIDAD DE TALUD EN LA CARRETERA HUANCAVELICA HUANDO, DISTRITO ASCENSIÓN, PROVINCIA DE HUANCAVELICA REGIÓN HUANCAVELICA 2016 PROBLEMA
OBJETIVOS
MARCO TEÓRICO
HIPÓTESIS
PROBLEMA GENERAL:
OBJETIVO GENERAL:
1. ANTECEDENTES
HIP TESIS GENERAL:
¿Cómo influye el análisis dinámico en la estabilidad de talud en la carretera Huancavelica - Huando, distrito Ascensión, provincia de Huancavelica región Huancavelica en el año 2016?
Determinar la influencia del análisis dinámico en la estabilidad de talud en la carretera Huancavelica - Huando, distrito Ascensión, provincia de Huancavelica región Huancavelica en el año 2016.
A NIVEL NACIONAL:
El análisis dinámico influye desfavorable y significativamente en la en la estabilidad de talud en la carretera Huancavelica - Huando, distrito Ascensión, provincia de Huancavelica región Huancavelica en el año 2016.
PROBLEMAS ESPEC FICOS:
OBJETIVOS ESPEC FICOS:
1.
¿Cómo influye el sismo de diseño en la presión de poros en la carretera Huancavelica Huando, distrito Ascensión, provincia de Huancavelica región Huancavelica en el año 2016? ¿Cómo influye el sismo de diseño en la resistencia postsísmica en la carretera Huancavelica Huando, distrito Ascensión, provincia de Huancavelica región Huancavelica en el año 2016?
1.
¿Cómo influye el sismo de diseño en las deformaciones permanentes en la carretera Huancavelica Huando, distrito Ascensión, provincia de Huancavelica región Huancavelica en el año 2016?
3.
¿Cómo influye el sismo de diseño en la licuefacción en la carretera Huancavelica Huando, distrito Ascensión, provincia de Huancavelica región Huancavelica en el año 2016?
4.
2.
3.
4.
2.
Determinar la influencia del sismo de diseño en la presión de poros en la carretera Huancavelica - Huando, distrito Ascensión, provincia de Huancavelica región Huancavelica en el año 2016. Determinar la influencia del sismo de diseño en la resistencia post- sísmica en la carretera Huancavelica Huando, distrito Ascensión, provincia de Huancavelica región Huancavelica en el año 2016. Determinar la influencia del sismo de diseño en las deformaciones permanentes en la carretera Huancavelica Huando, distrito Ascensión, provincia de Huancavelica región Huancavelica en el año 2016. Determinar la influencia del sismo de diseño en la licuefacción en la carretera Huancavelica - Huando, distrito Ascensión, provincia de Huancavelica región Huancavelica en el año 2016.
- PUCP - Lima (2008): Urrutia. “Análisis Dinámico de Estabilidad por Elementos Finitos de los Taludes de la Costa verde en el Distrito de Miraflores” . - UNI - Lima (2006) : Macazana. “ Análisis Dinámico de los Alcantilados de la ciudad de Lima” .
HIP TESIS ESPECIFICAS: 1.
A NIVEL INTERNACIONAL: - ULA - Venezuela (2 013): Torres. Torres y Molsalve. “Análisis de estabilidad cuasi tridimensional de un talud de suelo empleando el método de elementos finitos: Autopista San Cristóbal – La Fría, Venezu ela”. - AAMC - Argentina (2011): Beneyto, Gutiérrez, Mroginski, Di Rado y Awruch. “Análisis
de
Estabilidad
de
2.
Taludes
Mediante Técnicas de Optimización Heurística”.
2. MARCO TEÓRICO REFERENCIAL:
Estudios previos Descripción y zonificación del depósito en el área. Identificación de factores intervinientes en la estabilidad de los taludes de suelos. Factorescondicionantes Factores desencadenantes Ensayos de laboratorio Simulación numérica Distribución de esfuerzos Distribución de los desplazamientos Análisis de las deformaciones
3.
El sismo de diseño influye desfavorable y significativamente en la presión de poros en la carretera Huancavelica - Huando, distrito Ascensión, provincia de Huancavelica región Huancavelica en el año 2016. El sismo de diseño influye desfavorable y significativamente en la resistencia post- sísmica en la carretera Huancavelica Huando, distrito Ascensión, provincia de Huancavelica región Huancavelica en el año 2016.
El sismo de diseño influye desfavorable y significativamente en las deformaciones permanentes en la carretera Huancavelica - Huando, distrito Ascensión, provincia de Huancavelica región Huancavelica en el año 2016. 4. El sismo de diseño influye desfavorable y significativamente en la licuefacción en la carretera Huancavelica - Huando, distrito Ascensión, provincia de Huancavelica región Huancavelica en el año 2016.
VARIABLES Y DIMENSIONES
METODOLOGÍA
VARIABLE INDEPENDIENTE:
TIPO DE INVESTIGACI N: Aplicada.
Análisis Dinámico,
DISEÑO DE INVESTIGACIÓN:
DIMENSIONES:
DG: Pre Experimental. DE Pre Experimental con pre test y post test. GE: 01 X 02
Urrutia (2008).
1: Sismo de diseño.
VARIABLE DEPENDIENTE: Estabilidad de Talud,
NIVEL DE INVESTIGACIÓN: Explicativo.
Dónde: (X) Sismo de diseño G.E. Grupo Experimental. 01: Pre Test 02: Post Test
Urrutia (2008).
X: Manipulación de la variables independiente
DIMENSIONES: 1: Presión de poros. 2: Resistencia postsísmica 3: Deformaciones permanentes. 4: Licuefacción.
POBLACIÓN Y MUESTRA: POBLACIÓN: Carretera Huancavelica – Huando por distrito de Ascensión, 500 metros de longitud desde la progresiva 0+030.00 – 0+ 530.00. MUESTRA: No Probabilística, se tomara ensayos cada 100 m ó en cada cambio apreciable a simple vista de color o textura del suelo a cada 2 m medidos hacia arriba desde el pies del talud.
TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN, ANÁLISIS Y PROCESAMIENTO DE DATOS Esta investigación se efectúa siguiendo una secuencia metodológica que se divide en cuatro etapas, que se detallan a continuación: 1. Estudios preliminares. – 2. Levantamientos topográficos, geológicos geotécnicos de campo. 3. Etapa de laboratorio. 4. Análisis de estabilidad por el método de elementos finitos verificación con el programa GeoStudio, para validar la programación.
Tunque Centeno Carl os Gustavo
