Monolith Autopaint & Body Repair Jl. Sidosermo II No.58 Surabaya Telp : 031-8477755 Fax : 031-8475100
Proses pekerjaan Body Repair & Paint di Monolith , diantaranya :
Penerimaan Penerimaan unit perbaikan body repair dan pengecatan akan dilayani oleh Service Advisor yang ramah dan profesional. Pelanggan akan mendapatkan informasi mengenai kerusakan dan estimasi biaya dan waktu secara akurat. Penerimaan kendaraan juga dapat berupa klaim dari asuransi yaitu dengan Merimen (online) ataupun dengan manual.
Proses Penyamaan Warna Proses ini yaitu mencari dan menyamakan warna dengan cara mencampur cat sehingga diperoleh warna sesuai dengan warna bodi mobil. Proses pencampuran cat warna menggunakan manual
Gambar. Cat yang digunakan dan Penyemprotan untuk menyamakan warna
Awal dari proses penyamaan adalah dengan melihat panduan warna dasar dari cat yang menyerupai dari warna bodi mobil
Gambar. Buku Panduan Warna cat
Pada hal ini Merk cat yang digunakan antara lain: Spies Hecker, Monarch, dan Esai. Kemudian setelah didapat warna yang agak sesuai dilakukan penyamaan dengan bodi mobil.
Gambar. Proses Penyamaan warna cat dengan panel
Jika belum dapat warna yang sama dengan warna bodi mobil maka dilakukan penambahan warna agar mendapat warna yang cocok. Dan setiap penambahan cat di tulis ditulis berapa pengeluaran cat.
Gambar. Timbangan untuk jumlah cat yang digunakan
Setelah menambahkan cat warna kemudian di coba kembali menyamakan warna dengan panel mobil, jika masih belum menemukan diulang kembali proses sebelumnya penambahan dan jika sudah dirasa sama dengan cat panel mobil maka dilanjut keproses berikutnya, Perbaikan Kerusakan Bodi Hal ini dilakukan untuk memperbaiki dan mengembalikan bodi kendaraan yang rusak akibat tabrakan ( benturan ) sehingga body mobil Anda kembali ke spesifikasi dan standart awal.
Kerusakan Berat
Dikategorikan dalam kerusakan berat apabila Frame/Rangka mobil mengalami kerusakan dan perlu proses perbaikan atau pelurusan. Untuk melakukan perbaikan ini diperlukan alat “Spot Wolding”.Alat ini berfungsi menarik panel agar kembali ke kondisi semula sebelum ringsek dan tehnik pengerjaannya pun tidak di las kondisi panas, melainkan dingin. o Cara Kerjanya : Bagian ujung spot ini kemudian dimasukkan cincin dan ditembak ke beberapa titik panel body. Cincin yang menempel di panel kemudian dimasulkan alat tambahan berupa besi yang tersambung ke setiap cincin, baru kemudian body yang penyok ditarik sampai permukaan balik ke lagi luar.
Gambar. Spot Wolding
Bagian ujung spot ini kemudian dimasukkan cincin dan ditembak ke beberapa titik panel body.Cincin yang menempel di panel kemudian dimasulkan alat tambahan berupa besi yang tersambung ke setiap cincin, baru kemudian body yang penyok ditarik sampai permukaan balik ke lagi luar,"
Ditambahkannya, khusus perbaikan panel kap harus dicopot untun memudahkan proses pengerjaan. Tapi tehnik menggunakan spot welder serupa dengan perbaikan panel lainnya. Setelah langkah tersebut selesai dikerjakan dan body yang ringsek kembali rata, langkah selanjutnya melakukan pengelasan menggunakan nitrogen.
"Cara kerja pengelasan fokus ke obyek bekas cincin yang tadi ditempel di panel body, tapi yang di las bagian dalam panelnya. Ini masih tahapan perbaikan kasar. Hasil pengelasan pasti meninggalkan bekas pada body, untuk itu perlu proses dempul dan mengecat kembali warna mobil. Kerusakan parah kendaraan meski body repair selesai, mau ga mau harus di cat repair lagi,atau dengan cara di kenteng atau di dodok seperti pada ketok magic.
Pada kerusakan berat jika kerusakan masih 75% kebawah bengkel monolith masih menerima perbaikan namun dengan biaya ekstra jasa, namun jika telah melebihi 75% maka dilakukan penggantian panel.
Proses dempul Bagian yang telah diperbaiki dengan spot wolding di dempul hingga permukaan rata dengan panelnya atau menyerupai bentuk awal dan yang perlu diperhatikan bahwa dalam proses pendempulan harus dilakukan dengan cepat karena dempul dicampur dengan bahan pengering yaitu berbanding 5 : 1 maka dempul akan cepat keras dan biasanya dempul mengeras dalam waktu lebih kurang 5 menit
Gambar. Proses pencampuran dempul Setelah proses pencampuran adalah pendempulan pada panel yaitu dengan cara mengolesnya kebagian yg rusak atau butuh di dempul agar panel tampak seperti awal dan rata.
Gambar . Proses Pendempulan
Dan berikut adalah hasil dari proses pendempulan untuk kerusakan berat
Gambar. Hasil Pendempulan Proses Gosok Halus Setelah proses dempul yaitu proses gosok halus dimana tidak selalu proses dempul menghasilkan pekerjaan yang rata atau setara dengan panelnya sehingga dilakukan gosok halus hingga benar-benar tipis sehingga dapat mempermudah pengecatan. Proses Epoxy Proses ini dilakukan setelah di gosok halus dan proses ini bertujuan untuk : 1.
Mencegah dan memperlambat proses korosi
2.
Meningkatkan daya adhesi bagi lapisan berikutnya
Gambar. Hasil dari Epoxy
Proses Gosok Halus Setelah di epoxy kemudian digosok halus kembali hingga tipis dan halus permukaan panel dengan tujuan memperoleh permukaan yang bagus untuk di cat. Dan jika masih terdapat bagian yang terjadi penyok maka didempul lagi dan di gosok lagi. Proses Pencucian Dalam hal ini di cuci agar kotoran yang ada pada saat epoxy ataupun dempul bisa hilang sehingga pada saat pengecatan dasar tidak membuat cat kasar dan membuat cat terlihat jelek.
Gambar. Proses Pencucian Proses Penutupan Bagian Tidak di cat ( Masking ) Proses ini bertujuan untuk melindungi bagian-bagian yang tidak di cat agar tidak terkena semprotan cat. Dan dalam hal ini menggunakan koran sebagai medianya, dalam pengerjaan yaitu dengan cara memasangnya saja pada bagian yang tidak di cat.
Gambar Hasil Masking
Proses Pengecatan Dasar Proses ini bertujuan untuk memberikan warna yang lebih padan dengan warna yang akan dicat sehingga terkadang warna di buat serupa dengan warna cat panel aslinya, kemudian juga bertujuan untuk meningkatkan adhesi dan memyempurnakan permukaan. Dalam pengerjaannya panel di lepas dan di cat dasar yang sebelumnya diracik dahulu dan warna menyesuaikan warna panel mobil setelah itu di cat dan di keringkan.
Gambar. Proses Pengecatan Dasar Spraying & Driying Proses pengecatan per panel kira kira memakan 3 hari. Pengecatan dilaksanakaN dalam oven, lingkungan luar tidak akan mempengaruhi proses pengecatan sehingga diperoleh hasil yang bagus. Dan panas yang dihasilkan dari oven tersebut yaitu 70 ˚C. Untuk pernish yang digunakan adalah gloss dan dove unutk memberi kilap yang bagus.
Gambar. Proses Pengecatan
Proses pengecatan dimulai yaitu untuk jarak antara tukang cat dan panel menyesuaikan dari proses pengecatan tidak terpaku pada teori. Kemudian setelah jarak dan spraygun diatur proses pengecatan dimulai dan untuk pengecatan lapisan dilakukan 3 kali atau 3 lapisan setelah selesai. Dalam waktu bersamaan panas ruangan akan membuat cat cepat mengering dan pengeringan kira kira selama 30 menit.
Gambar. Proses Pernish Kemudian untuk akhir dari spraying adalah pernish yaitu untuk lebih mengkilapkan hasil dari pengecatan sehingga lebih tampak berkilau dan bagus. Polishing & Finishing Polishing dan Finishing adalah bagian akhir dari proses Pengecatan mobil, yaitu untuk menambah kilap mobil yang telah diberi obat untuk cat mobil sehingga tampak lebih kilap seperti baru.
Gambar. Proses Pemolesan
Waktu Pengerjaan Dalam hal waktu untuk pengerjaan tiap panel memakan waktu kira-kira 3 hari namun semua tergantung dari kerusakan atau dalam body repair mobil, jika kerusakan lebih parah kemungkinan memakan waktu yang lebih lam dikarenakan lama waktu perbaikan. Biaya Pengecatan dan Body repair Untuk tiap panelya kira-kira memakan biaya Rp 500.000 – Rp 600.000 dan untuk bagian kap depan mobil dengan biaya Rp 700.000 – Rp 750.000, namun semuanya juga tergantung dari luas panel pengecatan karena jika lebih luas akan lebih banyak menggunakan cat dan untuk kerusakan akan memberikan biaya ekstra jasa.
