PROSES PENGEDOKAN KAPAL PADA FLOATING DOCK
Ditujukan Untuk Memenuhi Tugas Mata Kuliah Teknik Galangan Kapal Pada Program Studi Diploma III Teknik Perkapalan Sekolah Vokasi Universitas Diponegoro Semarang
Disusun Oleh : Sheilla Nadia Astiana
2109011506000
Dosen Pengampu : S!lai"an# AT# $T
PROGRA$ ST%DI DIPLO$A III TEKNIK PERKAPALAN SEKOLA& 'OKASI %NI'ERSITAS DIPONEGORO SE$ARANG 201
i
KATA PENGANTAR
Puji sukur penulis panjatkan kepada !llah S"T# ang telah mem$erikan rahmat dan karuniana ang $egitu $esar sehingga penulis dapat menelesaikan Makalah Teknik Galangan Kapal# Tentuna dalam penusunan Makalah ini ada $anak pihak ang telah mem$antu dengan sepenuh hati $aik moril maupun materil
ang terus
memotivasi sehingga penulis
terus
$erusaha untuk
menelesaikan Makalah ini dengan $aik# Makalah Teknik Galangan Kapal ini disusun $erdasarkan in%ormasi ang penulis dapatkan dan $er$agai re%erensi ang penulis $a&a# Dengan tersusunna Makalah ini' penulis $erharap $ah(a Makalah ini tidak hana se$agai pelengkap tugas saja melainkan dapat dise$ut se$agai hasil kara ang digunakan se$agaimana mestina# !khirna penulis sadar $ah(a Makalah ini memiliki $anak kekurangan' $aik dalam tata $ahasa maupun penulisan# Oleh karena itu' penulis sangat mengharapkan kritik ang si%atna mem$angun dari para pem$a&a sehingga dengan semua itu kesempurnaan Makalah ini dapat ter&apai#
Semarang' ) Maret *+,-
Penulis
ii
DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL................................................................................................................i
K!T! P./G!/T!0############################################################################################## ii DAFTAR ISI((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((iii DAFTAR GA$)AR(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((i* A)STRAK((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((* )A) I PENDA&%L%AN(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((1
,#,#
1atar 2elakang##########################################################################################,
,#*#
0umusan Masalah#####################################################################################,
,#)#
Maksud dan Tujuan###################################################################################,
)A) II LANDASAN TEORI((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((2
*#,#
Pengertian Pengedokan#############################################################################*
*#*#
Pengertian 3loating Do&k##########################################################################*
)A) III PE$)A&ASAN((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((+
)#,#
2agian4$agian Dok !pung########################################################################5
)#*#
Konstruksi Dinding Samping 6Side "all7#################################################8
)#)#
Peralatan4peralatan diatas Upper De&k#####################################################-
)#5#
Peralatan pada Sa%et Do&k#######################################################################-
)#8#
Peralatan di dalam Ponton#########################################################################-
)#9#
Peralatan di 0uang Kontrol#######################################################################
)#-#
;ara Pengedokan Kapal dengan 3loating Do&k########################################
)A) I' PEN%T%P((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((12
5#,#
Kesimpulan##############################################################################################,*
5#*#
Saran########################################################################################################,*
DAFTAR P%STAKA(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( (1,
iii
DAFTAR GA$)AR
Ga"-a. 2(1 Susunan stop$lo&k diatas ponton floating dock ##################################
) Ga"-a. ,(1 2agian4$agian Dok !pung################################################################# 8 Ga"-a. ,(2 Konstruksi Dok !pung####################################################################### 8 Ga"-a. ,(, Sam$ungan ponton dengan side (all dengan konstruksi las############## 9 Ga"-a. ,(+ Proses do&king kapal pada %loating do&k########################################### ,+ Ga"-a. ,(5 Proses 3loating Do&k########################################################################## ,,
iv
A)STRAK 3loating do&k merupakan suatu $angunan konstruksi ang dipasang dari $e$erapa
kompartemen ang kedap air pada sisi < sisina dan ter$uka pada kedua ujungna# Dapat ditenggelamkan dengan mengisi kompartemen terse$ut dengan air dan kapal akan memasukina pada saat $angunan tenggelam sesuai sarat air ang diperlukan# Dan akan men&ul kepermukaan lagi dengan jalan memompa air keluar dari kompartemen < kompartemen terse$ut# Pada umumna %loating do&k di$uat dengan konstruksi $aja ang $erupa $angunan $er$entuk ponton' sehingga dapat dipindahkan dari satu tempat ke tempat lain dengan ditarik tarik# Kedudukan do&k apung pada pemukaan air dapat $eru$ah sesuai ke$utuhan# =al ini $erarti adana sstem ponton ang merupakan &iri khusus dari %loating do&k# Ukuran $ervariasi dari ang ke&il 6 ratusan ton 7 sampai ang $esar 6ri$uan ton7# Di$anting do&k lain $iaa pem$uatan do&k apung le$ih rendah# Tetapi $iaa pera(atan dan pemeliharaana le$ih tinggi#
v
)A) I PENDA&%L%AN 1(1(
Lata. )ela/an
Pengedokan !dalah suatu proses memindahkan kapal dari air>laut ke atas dok dengan $antuan %asilitas pengedokan# Untuk melakukan pengedokan kapal ini' harus dilakukan persiapan ang matang dan $erhati4hati mengingat spesi%ikasi $entuk kapal ang khusus dan $er$eda4$eda setiap kapal# 2iro Klasi%ikasi Indonesia dan sah 2andar menentukan periode4periode pengedokan kapal 6per$aiakan kapal diatas dok7' ang kesemuana tergantung dari umur kapal' jenis $ahan ang dipakai se$agi $adan kapal' keadaan>ke$utuhan kapal 1(2(
R!"!san $asalah
2agaimanakah $agian4$agian pada %loating do&k?
2agaimana kontruksi dinding samping 6Side (all7 pada %loating do&k?
Peralatan4peralatan apa saja ang ada diatas upper deck?
Peralatan apa saja ang ada pada sa%et do&k?
Peralatan apa saja ang ada di dalam ponton?
Peralatan apa saja ang ada di ruang kontrol?
2agaimana &ara pengedokan dengan %loating do&k?
1(,(
$a/s!d dan T!!an
Mengetahui $agian4$agian pada %loating do&k
Mengetahui kontruksi dinding samping 6Side (all7
Mengetahui peralatan4peraltan ang ada diatas upper deck
Mengetahui peralatan ang ada pada sa%et do&k
Mengetahui peralatan ang ada di dalam ponton
1
Mengetahui peralatan ang ada di ruang kontrol
Mengetahui &ara pengedokan dengan dengan %loating do&k
)A) II LANDASAN TEORI 2(1(
Pene.tian Pened/an Ka3al
Pengedokan adalah suatu proses memindahkan kapal dari air>laut ke atas dok dengan $antuan %asilitas pengedokan# Untuk melakukan pengedokan kapal ini' harus dilakukan persiapan ang matang dan $erhati4hati mengingat spesi%ikasi $entuk kapal ang khusus dan $er$eda4$eda setiap kapal# 2iro Klasi%ikasi Indonesia dan sah 2andar menentukan periode4periode pengedokan kapal 6per$aiakan kapal diatas dok7' ang kesemuana tergantung dari umur kapal' jenis $ahan ang dipakai se$agi $adan kapal' keadaan>ke$utuhan kapal 2(2(
Pene.tian Flatin D4/
3loating Dok adalah suatu $angunan konstruksi dilaut ang digunakan untuk pengedokan kapal dengan &ara menenggelamkan dan mengapungkan dalam arah vertikal# 2isa juga di artikan dengan suatu konstruksi $aja atau %erro semen ang terdiri dari ponton4ponton dari dinding samping dimana pada ponton terse$ut kapal dapat diangkat untuk terlepas dari air dan kemudian diadakan per$aikan kapal terse$ut# Konstruksi %loating dok ini umumna ter$uat dari $aja dan plat' dimana sum$er listrik penuplina dapat digolongkan menjadi dua aitu : suplai listrik dari darat atau dari %loatingna sendiri# Salah satu hal ang paling tampak dari %loating dok ini adalah kemampuanna Untuk mereparasi pontona sendiri 6sel% doking7#
2
Ga"-a. 2(1 Susunan stop$lo&k diatas ponton floating dock
3
)A) III PE$)A&ASAN ,(1(
)aian-aian D/ A3!n
Konstruksi $agian $a(ah terdiri dari ponton ang $erguna $agian atasna se$agai landasan dalam pengangkatan kapal ang akan mengadakan pengedokan dengan &ara pengisian dan pengeluaran air dalam ponton ini terjadi daa angkat untuk mengangkat kapal# Ponton4ponton ini dilengkapi dengan sekat4sekat memanjang dan melintang ang mem$entuk tangki4tangki $allast# !da dua ma&am ponton aitu ponton meeluruh sepanjang do&k dan ponton ang terpotong4potong 6$e$erapa ponton7 sepanjang do&k# Ponton ini dapat dilepas satu sama lain terutama diperlukan apa$ila akan mengadakan per$aikan $agian ponton di$a(ah air# Didalam ponton ini terdapat peralatan4peralatan antara lain:
Instalasi pipa pengisian
Pengeluaran dan pipa udara
Katup4katup pemasukan
Katup4katup pem$agi
Katup keluar
Pompa utama dan alat4alat penunjuk ketinggian air di dalam ponton Keuntungan dari konstriksi dapat dilepas' masing4masing ponton dapat
direparasi dengan dok itu sendiri dengan dilaksanakan se&ara $ertahap tetapi kerugianna resiko patahna dok akan le$ih tinggi pada (aktu proses pengedokan' tetapi hal ini dapat diatasi dengan pengaturan air diponton ang $aik# Se$alikna dengan tpe ponton menerus resikona le$ih ke&il tetapi tidak dapat mereparasi sendiri 6Self reparing 7 dan harus dinaikkan kedalam dok ang le$ih dasar#
4
Ga"-a. ,(1( 2agian4$agian Dok !pung
Ga"-a. ,(2( Konstruksi Dok !pung ,(2(
Knst.!/si Dindin Sa"3in Side wall 7
Dinding samping terdiri konstruksi pelat dengan penguat4penguat 6sti%ener7 dan senta4senta $aik memanjang maupun melintang dimana konstruksi ini harus &ukup kuat untuk menahan momen4momen lengkung ang terjadi pada (aktu pengedokan kapal# Diatas side (all dileatakkan ruang kontrol 6&ontrol room7 dimana dari &ontrol room ini dilaksanakan pengoperasian dok#
5
Diatas side (all juga dipasang kran4kran ang $erjalan sepanjang dok untuk peralatan pada (aktu reparasi# Didalam ponton maupun side (all dipasang satu ruangan kosong 6void spa&e7 dimana ruangan ini di$atasi oleh &o%erdam ang sangat kuat dan kedap air dan udara# 0uangan ini $erguna se$agai daa apung &adangan pada (aktu katup4 katup dok mengalami kema&etan sehingga masukna air laut kedala ponton tidak dapat dihentikan dan dengan adana ruangan ini ang mempunai daa apung &adangan dok tidak akan tenggelam# =u$ungan antara ponton dengan side (all dapat dilaksanakan dengan:
=u$ungan keling
=u$ungan $aut
=u$ungan las
Ga"-a. ,(,( Sam$ungan ponton dengan side (all dengan konstruksi las
6
,(,(
Pe.alatan3e.alatan 8an ada diatas Upper Deck
,# ;rane' untuk keperluan melaani' mengangkat $arang4$arang kapal atau pekerjaan reparasi kapal *# 2olard 6$older7' digunakan untuk menam$atkan tali temali kapal pada (aktu diadakan proses pengedokan )# ;apstan' digunakan untuk mengen&angkan dan menarik kapal pada (aktu pengedokan' &apstan dapat digerakkan dengan elektro motor atau hdrolis# 5# hand (heel digunakan untuk mem$uka dan menutup katup4katup 8# ruang kontrol' ruangan untuk pengaturan pengoperaian dari pada do&k 9# alat pengatur side $lo&k 7. alat pengatur supply listrik kapal
,(+(
Pe.alatan 8an ada 3ada saet8 d4/
,# .le&tro motor untuk pompa4pompa *# =and (heel untuk katup4katup )# .le&tro motor untuk &apstan 5# Peralatan listrik 8# 0uang akomodasi 9# Gudang ,(5(
Pe.alatan 8an ada di de4/ 3ntn
,# Keel $lo&k>$alok lunas' se$agai tempa dudukna &enter kapal' tinggi keel $lo&k +'@ s>d ,'* meter dari de&k ponton *# Side $lo&k>$alok samping' ditempatkan pada kiri>kanan keel $lo&k' tinggina disesuaikan dengan rise o% %loor dari kapal
7
3. Man!le" #igunakan untuk $alan %asuk ke#ala% p!nt!n" #ala% rangka pe%&ersian per&aikan atau pe%eriksaan k!nstruksi p!nt!n.
,(6(
Pe.alatan 8an ada didala" 3ntn
,# Instalasi pipa isi dan pipa isap *# Pompa utama )# Katup>valva 5# !lat4alat petunjuk tinggi air 8# Pipa udara ,((
Pe.alatan 8an ada di .!an /nt.l
,# Sakelar untuk menjalankan pompa induk *# Sakelar untuk mem$uka dan mnutup katup4katup )# 1iAuit in&limeter transversal dan longitudinal' peralatan ini digunakan untuk mengetahui kedudukan do&k' $aik kemiringan melintang atau memanjang 5# Plum$
$$o$
adalah
alat
penunjuk
kemiringan
do&k
dengan
mengunakan pem$erat 8# De%le&to meter o%%i&ial aitu suatu alat untuk mengetahui lelengkungan do&k dengan opti& 9# Meter4meter petunjuk tinggi air didalam sel ponton -# Meter petunjuk sarat air do&k # Meter petunuuk perelatan listrik dan sum$er suppl listrik kapal
'
,(:(
P.ses Pened/an Ka3al denan Flatin D4/
Pertama pada (aktu dok apung dalam keadaan terapung 6De&k ponton7 terletak diatas air' dipasang ganjal4ganjal sesuai dengan dok plan untuk kapal ang akan dinaikkan# Kemudian dok diturunkan dengan jalan mem$uka katup4katup ang ada dalam ponton 6operasioanlna dari &ontrol room7 maka dok akan perlahan4lahan tenggelam dan di$erhentikan dengan menutup katup4katup pada posisi dok sudah &ukup untuk memasukkan kapal# Kemudian kapal diatur pada posisi ang telah diren&anakan dan dok dinaikkan dengan jalan memompa air dalam ponton keluar# Pengeluaran air ini harus hati4hati agar posisi dok apung selalu dalam posisi horiBontal# Pengaturan ini dilakukkan dengan &ara pengeluaran air dari ponton disesuaikan dengan tekanan pada de&k ponton ang diaki$atkan oleh $adan kapal ang sudah mulai duduk diatas keel $lo&k# Untuk %loating do&k ang modern pengaturan keluarna air dari ponton dapat se&ara otomatis menesuaikan dengan tekanan ang terjadi pada keel $lo&k sehingga kemungkinan patahna dok aki$at tekanan ang tidak merata pada keel $lo&k dapat dihindarkan# Keuntungan4keuntungan 3loating Do&k:
Merupakan $angunan ang dapat diindah4pindah tempatna
3aktor risiko menaikkan kapal &ukup $aik
Sarat kapal ang dapat dinaikkan &ukup tinggi
Dengan peralatan4peralatan ang le$ih lengkap dapat dipergunakan pengedokan kapal4kapal tengah laut#
Kerugianna:
2iaa pem$uatan &ukup tinggi
2iaa pera(atan &ukup tinggi
(
Merupakan $angunan ang dapat dipindah4pindah tempatna
3aktor risiko menaikkan kapal &ukup $aik
Sarat kapal ang dapat dinaikkan kapal &ukup $aik
Dengan peralatan4peralatan ang le$ih lengkap dapat dipergunakan pengedokan kapal4kapal ditengah laut#
2iaa pem$uatan &ukup tinggi
2iaa pera(atan &ukup tinggi
0esiko tergulingna kapal pada (aktu pengedokan le$ih tinggi
Kemungkinan do&k patah saat proses pengedokan tinggi
Pera(atan harus optimal pada setiap peralatan ang dioperasikan
Ga"-a. ,(+( Proses do&king kapal pada %loating do&k
1)
Ga"-a. ,(5( Proses 3loating Do&k
11
)A) I' PEN%T%P +(1(
Kesi"3!lan
Penggunaan %loating do&k di$uat dengan konstruksi $aja ang $erupa $angunan $er$entuk ponton' sehingga dapat dipindahkan dari satu tempat ke tempat lain dengan ditarik tarik# Kedudukan do&k apung pada pemukaan air dapat $eru$ah sesuai ke$utuhan# =al ini $erarti adana sstem ponton ang merupakan &iri khusus dari %loating do&k# Ukuran $ervariasi dari ang ke&il 6 ratusan ton 7 sampai ang $esar 6ri$uan ton7# Di$anting do&k lain $iaa pem$uatan do&k apung le$ih rendah# Tetapi $iaa pera(atan dan pemeliharaana le$ih tinggi# +(2(
Sa.an
Masing4masing ponton dapat direparasi dengan dok itu sendiri dengan dilaksanakan se&ara $ertahap tetapi kerugianna resiko patahna dok akan le$ih tinggi pada (aktu proses pengedokan' tetapi hal ini dapat diatasi dengan pengaturan air diponton ang $aik# Se$alikna dengan tpe ponton menerus resikona le$ih ke&il tetapi tidak dapat mereparasi sendiri 6Self reparing 7 dan harus dinaikkan kedalam dok ang le$ih dasar#
12
DAFTAR P%STAKA
Kiranto' C Perancangan Floating Dock untuk Daerah Perairan Pelabuhan Kota Tegal # Teknik Perkapalan43T' U/DIP# =artono' CTeknik Galangan Kapal # *++@# Semarang
13
