Botadura: Procedimientos de puesta a flote
La botadura es el proceso mediante el cual cualquier buque es puesto a flote en el mar. Dependiendo de las características del buque así como de las instalaciones, existen diversas maneras de realizar el proceso de botadura, aquí se explicarán los procedimientos más utilizados: Botadura mediante travelift
Es utilizado para botar buques de pequeña eslora como veleros, yates o pesqueros, quedando obsoleta para buques de gran tamaño debido al peso y eslora excesivos de dichos buques. Consta de un travelift que es un puente grúa móvil dotado de unas cinchas a las cuales va sustentado el buque y depositado en el mar. Es una operación simple que requiere escasos procedimientos de cálculos para la puesta a flote del buque.
Botadura en varadero controlada mediante chigres
El chigre, es una especie de molinete el cual mediante unas amarras o cadenas se controla la velocidad de descenso del buque. Este dispositivo, al igual que el primero, es utilizado para buques de pequeña eslora. Este procedimiento consta de una cama que dispone de ruedas móviles colocadas en una grada inclinada por las cuales el buque resbala, que están controladas mediante un chigre hasta su desplazamiento hasta el agua.
Botadura en dique seco
El proceso que se lleva a cabo una vez construido el buque es retirar la puerta del dique de manera que comienza a inundarse, cuando se ha igualado el nivel del dique con el nivel del mar la operación de botadura queda finalizada. En este método es de vital importancia que el asiento del buque sea lo más cercano a 0 posible o ligeramente positivo para evitar esfuerzos de carácter significativo en los picaderos de apoyo de popa, donde descansa el buque. Como se puede observar en la figura 5, los diques pueden disponer de varias compuertas para así construir más de un buque al mismo tiempo y poder botar un buque mientras se construye otro. Los cálculos realizados para la botadura se simplifican significativamente. El tamaño de los buques que se pueden botar depende de una manera intrínseca de la capacidad del dique, como es obvio. Un dique seco está dispuesto en tierra de manera que se pueda inundar así como extraer el agua y conecta directamente en el mar. Lo normal cuando se utiliza este tipo de botadura es haber realizado la construcción en el mismo dique anteriormente.
Botadura en dique flotante
El dique como indica su propio nombre es una estructura flotante que posee una sección en forma de “U” con aperturas en ambos extremos, el cual se puede lastrar y deslastrar llenando unos tanques de agua salada dispuestos para realizar dicha operación. El lastrado y deslastrado se realiza mediante potentes bombas. El buque es construido en un muelle cercano al dique inundado el cual se trasladará mediante raíles. Una vez realizada la operación y con el buque en el dique, lastrado previamente para evitar problemas de unión al sufrir el peso del buque, se deslastra para que el buques se despegue de sus apoyos, a continuación se remolca hasta un lugar donde la profundidad dote al buque de flotabilidad al lastrarlo nuevamente y se despegue del dique.
Ésta operación viene condicionada por la capacidad de ascensión del dique. También se tiene que tener en cuenta el fenómeno de superficies libres así como tener controlado en todo momento la estabilidad del buques en operaciones de lastrado y deslastrado.
Botadura mediante grada inclinada
Es el método mayoritariamente utilizado para el proceso de botadura de buques de gran eslora, más concretamente el lanzamiento por popa, es decir la popa es la que primero toca el agua. El buque se desliza mediante una cuna de lanzamiento hasta llegar al agua. Al ser un procedimiento muy utilizado que requiere exhaustivos conocimientos y cálculos para llevarse a cabo, se tratará en un siguiente artículo dedicado exclusivamente a éste tipo de botadura.
¿Qué es una Inspección Naval o Marítima? Un método de control para la navegabilidad y seguridad del buque son las inspecciones, las inspecciones se realizan para comprobar que el barco es apto para navegar, en primer lugar para que la Autoridad marítima expida los certificados necesarios para que el buque pueda zarpar con seguridad. También son obligatorias las inspecciones periódicas, ya que, se necesita revisar que el buque sigue manteniéndose en buen estado de navegabilidad inicial, y cumpla con los equipos necesarios adecuados a su destinación. Asimismo las inspecciones son obligatorias cuando se va a modificar el barco y cuando ya ha sufrido las modificaciones para la emisión de nuevos certificados. ¿Importancia de las Inspecciones? Las inspecciones son de vital importancia para la seguridad y la legalidad del buque, ya que, mediante las mismas se comprueba el estado de seguridad para la navegación que tiene un barco, y previene problemas que traerían graves consecuencias legales y físicas al buque, la tripulación y la carga. Por otra parte un buque debe someterse a las inspecciones necesarias, ya que son de obligatorio cumplimiento por la Ley, y los Convenios internacionales.