membahas tentang suspensi pada mobilDeskripsi lengkap
membahas tentang suspensi pada mobil
Sistem AC media pembelajaranDeskripsi lengkap
Full description
Full description
Mobil Listrik yang safety , hemat energi dan artistikDeskripsi lengkap
Rancang Bangun Screw Conveyor
merancang dan membangun kipas angin semi air conditioner
dapat juga :DFull description
Deskripsi lengkap
Deskripsi lengkap
mobil listrikDeskripsi lengkap
yesDeskripsi lengkap
Full description
Deskripsi lengkap
Sistem Suspensi
okFull description
Deskripsi lengkap
RPP TKJFull description
ikanFull description
Proposal
ggrg
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Proses Pembuatan Mobil Listrik Pancanaka adalah kendaraan yang mengutamakan keamanan dan kenyamanan. Sistem suspensi yang digunakan pada mobil listrik pancaka harus meminimalis getaran. Dalam hal ini dapat memberikan kenyamanan pada pengendara dan menjaga komponen kendaraan saat terjadi guncangan. Proses pembuatan sistem suspensi menjadi beberapa bagian.
START
Persiapan Alat Dan Bahan
Pembuatan Sistem Suspensi
Pembuatan Rumah Bushing
Pembuatan Arm
Pembuatan Knuckle
Pemasangan Pada Kendaraan
Pengujian Sistem Suspensi Berfungsi FINISH
Tidak Berfungsi
4.1.1
Pembuatan upper arm dan lower arm
Pembuatan rumah bushing menggunakan pipa besi berdiameter 30mm, panjang 40 mm menggunakan gerinda potong. Masukan bushing arm motor grand kedalam pipa.
Untuk suspensi depan. Pembuatan lengan arm, Bahan yang digunakan besi pipa diameter luar 19,4 mm diameter dalam 14,5 mm panjang 235 mm tebal 2,5 mm. Selanjutnya membuat mal dengan cara menggambar plat. Letakan potongan pipa pada mal untuk proses pengelasan. Selanjutnya pipa yang sudah dibentuk di las dengan rumah bushing.
Untuk lengan arm suspensi belakang bahan yang digunakan sama dengan suspensi depan. Yang membedakan yaitu panjang dari lengannya. Untuk upper panjang lengan 19 cm Untuk lower panjang lengan 15 cm
Untuk roda depan untuk mengatur sudut camber roda diberi penyetel yaitu Rod End Bearing. Jika ingin mengatur sudut camber dengan cara penambahan ring pada Rod End Bearing tersebut. Sedangkan untuk roda belakang untuk penyetelan sudut roda terletak pada Ball Join yang terletak dibagian lower arm.
Gambar 4.1 Pembuatan Upper Dan Lowwer Arm
4.1.2
Pembuatan knuckle Arm
Pembuatan knuckel menggunakan besi “U” ukuran 16 cm. kemudian beri lubang poros menggunakan mata bor ukuran 14mm sebagai dudukan poros. Kemudian beri lobang sisi atas dan bawah menggunakan mata bor 12mm sebagai dudukan Rod End Bearing.
Gambar 4.1 Pembuatan knuckle
4.1.2
Pemasangan Sistem Suspensi Pada Mobil Listrik Pancanaka
Buat dudukan shock absorber dan dukukan arm pada rangka, menggunakan besi plat yang berbentuk “U” dan beri lubang buat mengkait baut. Diameter lubang baut nya 10mm. Kemudian sesuaikan letak suspensi dan rangka kemudian sambungkan dengan las listrik. Selain membuat dudukan di rangka buat juga dudukan di lower arm sebagai tempat shock absorber bagaian bawah.
Untuk suspensi belakang tempat dudukan shock absorber terletak di knuckle dan buat sambungan dan penyangga sambungan dudukan shock absorber.
4.2 Perhitungan Suspensi F = m.g = 400kg x 9,81 m/s2 = 3924 N Panjang AB= 150 cm dan jarak gaya F dengan tumpuan a= 120cm serta jarak gaya F dengan tumpuan b=30cm. F=3924 N
RA
RB
A: 120 CM
L:150 CM
B: 30 CM
Diketahui: F ( Gaya yang bekerja)
= 3924 N
L ( panjang keseluruhan )
= 150 CM
A ( panjang tumpuan a)
= 120 CM
B ( panjang tumpuan b )
= 30 CM
Ditanya reaksi RA dan RB Penyelesaian : Reaksi RA dihitung dari momen terhadap B RA = =
𝐹.𝑏 𝐿 3924 𝑁 . 30 𝐶𝑀 150 𝐶𝑀
= 785 N Reaksi RB RB = F-RA = 3924
N – 785 N
= 3139 N Jadi bagian depan kendaraan mengalami gaya sebesar 785 N dan bagian belakang kendaraan mengalami gaya sebesar 3139 N.