Scenic

Manual Descriptivo y de Reparabilidad

Renault Scénic 2001

1



MANUAL DESCRIPTIVO Y DE REPARABILIDAD No. 29

AÑO 2001

RENAULT SCÉNIC 2001

• DESCRIPCIÓN BÁSICA • ANÁLISIS DE REPARABILIDAD

2



INDICE INTRODUCCIÓN

5

1.-DESCRIPCIÓN BÁSICA

6

1.1. Características técnicas 1.2. Identificación del vehículo 1.3. Dimensiones 1.4. Elementos exteriores de materiales compuestos 1.5. Elementos de la carrocería que suministra el fabricante 1.6. Sustituciones parciales contempladas por el fabricante 2.-REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA 2.1. Parte delantera 2.1.1. 2.1.2. 2.1.3. 2.1.4. 2.1.5. 2.1.6. 2.1.7. 2.1.8. 2.1.9

Conjunto defensa delantera Guardafangos delantero Conjunto faro Salpicadera Marco del radiador Travesaño inferior del marco del radiador Base de faro Cofre Punta del larguero delantero

2.2. Parte central 2.2.1. 2.2.2. 2.2.3. 2.2.4.

Puerta delantera Puerta trasera Estribo Poste central

2.3. Parte trasera 2.3.1. 2.3.2. 2.3.3. 2.3.4. 2.3.5. 2.3.6.

Conjunto defensa trasera Guardafangos trasero Calavera Base de calavera Tolva de escape Tapa cajuela

6 7 10 13 14 8 19 19 19 20 21 22 23 24 25 27 28 30 30 34 37 38 41 41 42 42 43 44 45 3


2.3.7. Costado 2.3.8. Punta del larguero trasero 2.4. Conjuntos mecánicos 2.4.1. Radiador, condensador y electroventilador 2.4.2. Media suspensión delantera 2.4.3. Conjunto suspensión trasera 2.4.4. Conjunto motor-transmisión-suspensión delantera 2.4.5. Sistema de escape 2.4.6. Depósito de combustible 2.5. Tablero de instrumentos 2.5.1. Piezas que lo conforman 2.5.2. Método de sustitución


48 49 51 51 52 53 53 56 57 58 58 59

4



INTRODUCCIÓN El sector del automóvil se caracteriza por su constante cambio, con relativa frecuencia los fabricantes de automotores incorporan al mercado nuevos modelos o bien introducen mejoras en los vehículos ya comercializados. A través de la información facilitada por los medios habituales de difusión (revistas, periódicos, boletines técnicos, etc.) los usuarios en general y los técnicos tienen noticia de las principales características de funcionamiento, construcción, conducción, comportamiento activo y pasivo, consumo y mantenimiento del vehículo; pero ésta información no es suficiente para los profesionales del sector, especialmente para ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación que necesitan el conocimiento previo del detalle constructivo del vehículo y los condicionantes técnicos que intervienen en su reparabilidad. La finalidad de los Manuales Descriptivos y de Reparabilidad de Vehículos publicados por CESVI MÉXICO, es proporcionar a los ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación los datos necesarios para efectuar con rigor su trabajo en beneficio de los usuarios y del sector en general. Estos documentos se centran especialmente en aspectos de carrocería, pintura y mecánica de colisión, su contenido está orientado hacia el estudio de las características técnicas y la identificación de los nuevos modelos y materiales, así como a la descripción de cada uno de sus elementos y a la reparabilidad de la carrocería. En ellos se indica además, la forma de suministro de las refacciones y las sustituciones parciales contempladas por el fabricante. Cada manual se dedica al estudio de las características propias de un automóvil determinado, a través de su análisis en CESVI MÉXICO (Centro de Experimentación y Seguridad Vial México).

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1. DESCRIPCIÓN BÁSICA 1.1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS El Renault Scénic 2001 es un vehículo en configuración monovolumen y versión de 5 puertas, que cuenta con tracción delantera. Cuenta con control electrónico de inyección de combustible multipunto secuencial, el motor es de cuatro cilindros en línea, doble árbol de levas a la cabeza y cuatro válvulas por cilindro y se sitúa en la parte delantera del vehículo colocado de forma transversal. Motor. Posición delantero transversal (tracción delantera). MOTOR DESIGNACIÓN COMERCIAL

2.0 LITROS

NÚMERO DE CILINDROS DIÁMETRO DEL PISTÓN (mm.) CARRERA (mm.) CILINDRADA (cm.3)

4 en línea 82.7 93.0 1998 POTENCIA ÚTIL, [email protected]. 140@5500 PAR MÁXIMO, [email protected]. 139@3750 RELACIÓN DE COMPRESIÓN 9.8:1 RELACIÓN PESO/POTENCIA, Kg/HP DEL VEHÍCULO 9.28 ESPECIFICACIONES DE ALINEACIÓN DELANTERO TRASERO CASTER (ÁNGULO DE AVANCE) 2°45’ CAMBER (ÁNGULO DE CAÍDA) - 0°06’ - 1°12’ TOE (CONVERGENCIA) - 0°51’ - 0°21’ Suspensión. Delantera: Independiente tipo McPherson. Trasera: Semi-independiente, brazos longitudinales. Dirección. Tipo cremallera y piñón con asistencia hidráulica. Frenos. Sistema de doble circuito en diagonal con ABS. Delanteros: discos ventilados. Traseros: discos sólidos. 6



1.2. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO Las características del vehículo se obtienen mediante el Número de Identificación Vehicular (NIV o VIN: Vehicle Identification Number), el cual se encuentra impreso en una pequeña placa colocada en la parte superior izquierda del tablero de instrumentos, así como en una etiqueta colocada en el poste central del lado derecho. En la figura siguiente se indica su localización:

VIN en la placa sobre el tablero VIN en etiqueta en el poste central derecho

Figura 1- Localización del VIN

7



El VIN está compuesto de 17 caracteres, entre números y letras, cuyo significado se explica a continuación:

Número de serie VIN.

3 B N H 0 17 C 2 1 K 000027

3BNH017C21K000027

México. Renault. Vehículo de pasajeros. 2.0 Lts. L4, 16 válvulas. Mégane. Scénic. Airbag conductor, pasajero y laterales. Dígito verificador. Año modelo 2001. Ensamblado en CIVAC. Número consecutivo de producción.

Carácter 1– PAÍS DE MANUFACTURA. 1- ESTADOS UNIDOS. 2- CANADÁ. 3- MÉXICO.

Carácter 2 – MANUFACTURA. B- RENAULT.

Carácter 3 – TIPO DE VEHÍCULO. N- VEHÍCULO DE PASAJEROS.

Carácter 4 – MOTOR. H- 2.0 LTS. L4 16 VÁLVULAS.

8



Carácter 5 – LÍNEA. 0- MÉGANE.

Caracteres 6 y 7 – MODELO. 17- SCÉNIC.

Carácter 8 – SEGURIDAD DE PASAJEROS. C- AIRBAG CONDUCTOR, PASAJERO Y LATERALES.

Carácter 9 – DÍGITO VERIFICADOR. DEL 0 AL 9 ó X.

Carácter 10 – AÑO MODELO DEL VEHÍCULO. 1- 2001. 2- 2002.

Carácter 11 – PLANTA DE MONTAJE.

K- CIVAC, CUERNAVACA, MOR.

Caracteres 12 al 17 - NÚMERO CONSECUTIVO DE PRODUCCIÓN.

9



1.3. DIMENSIONES Las deformaciones que puede sufrir el vehículo en los elementos portantes sometidos a grandes esfuerzos (largueros, travesaños, caja rueda, etc.), deben ser comprobadas mediante la verificación de las cotas del fabricante en referencia a una serie de puntos situados en la parte baja del autoportante. Es necesario comprobar y corregir las dimensiones después de una colisión, ya que se pueden presentar problemas de maniobrabilidad, desgaste incorrecto en los neumáticos y en general en la disminución de la seguridad del vehículo.

DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES Largo total

4170 mm.

Ancho total

1690 mm.

Alto total

1670 mm.

Distancia entre ejes

2580 mm.

Entrevía delantera

1450 mm.

Entrevía trasera

1480 mm.

Peso vehicular

1300 kg.

10



Figura 2- Dimensiones exteriores del vehículo

1213 mm. 1418 mm. 1080 mm. 1135 mm.

1405 mm.

1405 mm.

1152 mm.

1152 mm.

Figura 3- Dimensiones de huecos de puerta, cajuela y cofre Nota: Medidas tomadas con juntas y molduras desmontadas

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1 2 3 4 727 874 943 960 727 874 943 960

Altura

353 668619 353 668619

9 10 11 12 5 6 7 8 395 443 391 396 387 717 160 369 395 443 391 396 387 754 160 369

13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 812 795 804 206 194 163 161 160 166 160 812 795 797 206 194 163 161 160 166 160

24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 229 178 170 356 392 415 408 385 368 292 365 D 229 178 170 356 392 415 408 385 368 292 365 Iz

636 636

496 558 469 416 412 471

2522 21241869 1803 2522 21241869 1803

416 412 471 558 469

325 479 717 452 614 733 614 724 712 452 479 325

2560 2577 2510 2465 2205 2172 2023 2002 2560 2577 2510 2465 2205 2146 2023 2002

Frente

401 148 148 401

391 455 455

634 165 165

369 155 369 155

632

635 635

632 634

391

1888 1898 1820 1788 1714 1502 1395 1150 1037 807 1888 1878 1875 1788 1714 1502 1395 1150 1037 807

0 0

50 50

509 284 506 484 174

506 484 496 509

364

D

684 640 684 640

Iz

364

219 430 523 757 863 983 1070 1154 1233 D 219 430 523 757 863 1018 1070 1154 1233 Iz

Longitud

Figura 4- Cotas del vehículo

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1.4. ELEMENTOS EXTERIORES DE MATERIALES COMPUESTOS Entre los elementos exteriores del vehículo Renault Scénic 2001 se encuentran los fabricados en materiales plásticos que contribuyen a la reducción del peso en el automóvil y evitan el ataque de la corrosión que sufren las piezas metálicas. Estas piezas de plástico pueden reparase mediante procedimientos técnicos adecuados sin perder por ello sus propiedades y su resistencia, obteniendo un buen acabado estético final. A continuación damos a conocer los elementos plásticos que por su situación son susceptibles de roturas en colisiones, así como los materiales que pueden emplearse en su reparación. 1.- Facia delantera. 2.- Faro de halógeno. 3.- Rejilla de cofre. 4.- Faro. 5.- Facia trasera. 6.- Calavera. 7.- Guardafangos trasero. 8.- Guardafangos delantero. 9.- Salpicadera.

7

6

5 8 4 3

2 9 1

Figura 5- Elementos plásticos exteriores

13



1.5. ELEMENTOS DE LA CARROCERÍA QUE SUMINISTRA EL FABRICANTE En las figuras 6,7 y 8 se detallan las piezas de la carrocería del vehículo Renault Scénic 2001 que comercializa el fabricante. 17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.-

1.- Marco del radiador. 2.- Travesaño superior del marco del radiador. 3.- Base de cerradura. 4.- Travesaño inferior del marco del radiador. 5.- Base de faro. 6.- Cierre superior de base de faro. 7.- Poste delantero. 8.- Faro de halógeno. 9.- Tolva deflectora de parrilla. 10.- Faro. 11.- Cofre. 12.- Bisagra de cofre. 13.- Chisguetero. 14.- Caja de rueda. 15.- Cierre lateral de la caja de rueda. 16.- Extensión de la caja de rueda.

Cierre del refuerzo de la caja de rueda. Refuerzo superior de la caja de rueda. Pared de fuego. Caja de ventilación. Limpiador. Parabrisas. Tolva de limpiadores. Cuarto de salpicadera. Salpicadera. Guardafangos posterior. Larguero delantero. Cierre lateral de la punta del larguero. Punta del larguero delantero. Guardafangos anterior. Conjunto cerradura. Parrilla de cofre. Facia delantera. Moldura de facia.

18 17 21

22

16 20 19 15

14 13

12

23

24

11 10 9

7

25

8 6 5

32 31 33

26 30

34 4

3 2

1

29 28

27

Figura 6- Elementos exteriores de la carrocería parte frontal

14


35.36.37.38.39.40.41.42.43.44.45.46.47.48.49.50.51.52.53.54.55.56.57.58.59.60.61.62.63.64.65.66.67.68.69.70.71.72.73.74.75.76.77.-


Refuerzo anterior de toldo. Refuerzo central de toldo. Refuerzo posterior de toldo. Toldo. Moldura de toldo. Montante de toldo. Junta de cielo. Junta de hueco de puerta delantera. Junta de hueco de puerta trasera. Tapa de bocina de puerta delantera. Manija interior de puerta delantera. Asidero de puerta delantera. Moldura exterior de felpa de puerta delantera. Moldura interior de felpa de la puerta delantera. Aleta de puerta delantera. Poste de aleta de puerta delantera. Cristal de puerta delantera. Cañuela de puerta delantera. Puerta delantera. Lienzo de puerta delantera. Moldura de marco de puerta delantera. Moldura de felpa exterior de puerta trasera. Moldura de felpa interior de puerta trasera. Cristal puerta trasera. Cañuela de puerta trasera. Puerta trasera. Guía posterior de cristal de puerta trasera. Moldura de marco de puerta trasera. Tapa superior de puerta trasera. Lienzo de puerta trasera. Manija exterior de puerta trasera. Moldura exterior de puerta trasera. Cerradura de puerta trasera. Tapa puerta trasera. Guía anterior de cristal de puerta trasera. Elevador de cristal de puerta trasera. Asidero de puerta trasera. Manija interior de puerta trasera. Revistero de puerta trasera. Bisagras puerta trasera. Pretensor puerta trasera. Cerradura de puerta delantera. Manija exterior puerta delantera. 15


78.79.80.81.82.83.84.85.86.87.88.89.90.91.92.93.94.95.96.97.-


Chapa de puerta delantera. Moldura exterior de puerta delantera. Espejo lateral. Bisagras puerta delantera. Pretensor delantero. Guía de cristal de puerta delantera. Absorbedor de impactos de puerta delantera. Elevador de cristal de puerta delantera. Bocina. Tapa de puerta delantera. Piso del habitáculo. Refuerzo de poste de parabrisas. Poste de parabrisas. Cierre superior del poste central. Cierre inferior del poste central. Refuerzo del poste central. Poste central. Estribo. Cierre de estribo. Refuerzo de estribo. 37 36

38

35

40

60

39

61

62 63

58 59

64 65 66

57 41

43 50

51 52 53

56 54 55

67 75

72 73

49

42 47

46

48

71

74

69

76 77

45

68

70

78 83

44 87

86

85

82 84 89

88

81 80 91 90

79

94

93 95

92 96 97

Figura 7- Elementos exteriores de la carrocería parte central

16



116.- Tapa cajuela. 117.- Chisguetero. 118.- Luz de stop. 119.- Junta de hueco de cajuela. 120.- Cartón de tapa cajuela. 121.- Amortiguador de tapa cajuela. 122.- Chapa. 123.- Cerradura. 124.- Base porta placa. 125.- Vagueta superior de costado. 126.- Vagueta anterior de costado. 127.- Caja de rueda. 128.- Vagueta posterior de costado. 129.- Vagueta de bocina. 130.- Larguero trasero. 131.- Gancho de arrastre. 132.- Punta de larguero trasero.

98.- Moldura de facia. 99.- Facia. 100.- Base de calavera. 101.- Calavera. 102.- Guardafangos. 103.- Costado. 104.- Aleta de costado. 105.- Tolva de escapes. 106.- Cierre de piso cajuela. 107.- Piso de cajuela. 108.- Alfombra de piso cajuela. 109.- Sombrerera. 110.- Bocina. 111.- Motor de limpiador. 112.- Cristal de tapa cajuela. 113.- Refuerzo de costado. 114.- Brazo de limpiador. 115.- Limpiador.

113

115

114

116

117 118 119

112

120

111 104 103

110

121

109

122 123

108 107 106

105

124 125

102

126 132

129 130

101

128 100

99

127

131 98

Figura 8- Elementos exteriores de la carrocería parte trasera

17



1.6. SUSTITUCIONES PARCIALES CONTEMPLADAS POR EL FABRICANTE Para la reparación del vehículo Renault Scénic 2001 el fabricante tiene prevista la sustitución parcial o de ahorro de diversas piezas de la carrocería, de ésta forma se consigue una reducción en el tiempo de reparación, y por lo tanto en su costo; así mismo se evitan daños en otras partes de la carrocería que no han sido afectadas, tal y como ocurre en una sustitución completa. En la figura 9 se indican las piezas con posibilidad de sustitución parcial, así como una orientación de la zona en la que ha de efectuarse el corte.

Larguero delantero

Costado

Poste central

Larguero trasero

Marco del radiador

Estribo

Figura 9- Partes con posibilidad de sustitución parcial

18



2. REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA A continuación se detallan las características de los elementos exteriores más importantes del vehículo en cuanto a su reparabilidad, comercialización de refacciones y métodos para su sustitución. En caso de proceder a la reparación de alguna de estas piezas se realizarán los desmontajes necesarios en función de la localización y extensión del daño. 2.1. PARTE DELANTERA En esta sección se analizan los elementos de la parte delantera del vehículo Renault Scénic 2001 que resultan ser afectados con mayor frecuencia en un impacto delantero. 8 9 4 7 3

1.- Conjunto defensa delantera. 2.- Guardafangos delantero. 3.- Conjunto faro. 4.- Salpicadera. 5.- Marco del radiador. 6.- Travesaño inferior del marco de radiador. 7.- Base de faro. 8.- Cofre. 9.- Punta del larguero delantero.

6

5 2

1

Figura 10- Elementos de la parte frontal To l v a s d e f l e c t o r a s l a t e r a l e s To l v a d e f l e c t o r a central

2.1.1. Conjunto defensa delantera Absorbedores de impacto

- Comercialización La planta armadora suministra el conjunto defensa delantera como se ilustra en la figura 11.

Facia Base portaplaca

To l v a s de rejilla

Faros de halógeno Moldura de facia

Figura 11- Comercialización del conjunto defensa delantera 19


- Unión de la pieza

•

En la figura 12 se detalla la unión del conjunto defensa delantera con el resto de la carrocería.

•

1 To r n i l l o a salpicadera

1 To r n i l l o a soporte de chapa

• 1 To r n i l l o a salpicadera

•

• •

2 To r n i l l o s a guardafangos

2 To r n i l l o s a guardafangos

Figura 12- Unión del conjunto defensa delantera


Faros de halógeno (cada uno con 1 tornillo Torx 30, 2 guías a presión) Carcaza: >PBT-GF20< Tolva deflectora central (4 grapas metálicas) >PE< Tolvas de rejilla (cada una con 4 guías plásticas a presión) >PE< Absorbedores de impacto (cada uno con 2 grapas metálicas, 4 guías plásticas a presión) >PE< Porta placa (2 remaches Pop) >PPTD20< Molduras de facia (33 guías plásticas).

En función de la magnitud y localización del daño, el desmontaje de los elementos antes mencionados puede variar.

2.1.2. Guardafangos delantero

- Accesibilidad

- Comercialización

Por ser de un material plástico no se ilustra la accesibilidad de la facia ya que es necesario desmontarla para su correcta reparación.

La planta armadora suministra el guardafangos como se ilustra en la figura 13.

- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución o reparación del conjunto defensa delantera deberán desmontarse previamente los siguientes elementos: • •

Tolvas deflectoras laterales (cada una con 3 pijas Torx 20) >PE< Facia (4 pijas Torx 20, 4 tornillos hexagonales 10 mm., 2 conectores eléctricos) >PE<

Guardafangos posterior

Guardafangos anterior

Figura 13- Comercialización del guardafangos delantero

20




Faro

En la figura 14 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. 2 Pijas a facia

2 Pijas a estribo

Figura 15- Comercialización del conjunto faro

- Unión de la pieza 4 Grapas a caja de rueda

2 Grapas a caja de rueda

2 Pijas a tolva deflectora lateral

Se presenta la unión del conjunto faro en la siguiente figura.

1 Grapa a semichasis

2 To r n i l l o s a base de faro

Figura 14- Unión del guardafangos delantero

- Operaciones previas para su sustitución o reparación 1 To r n i l l o a base de faro

Para la sustitución o reparación del guardafangos delantero deberá desmontarse:

Figura 16- Unión del conjunto faro

• •

Guardafangos posterior (2 pijas Torx 20, 4 grapas plásticas) >PE< Guardafangos anterior (3 grapas plásticas, 4 pijas Torx 20) >PE<

2.1.3. Conjunto Faro

- Comercialización El fabricante suministra el conjunto faro como pieza de repuesto independiente.

- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución o reparación del conjunto faro se deben desmontar previamente los siguientes elementos: • •

Tolvas deflectoras laterales (cada una con 3 pijas Torx 20) >PE< Facia (4 pijas Torx 20, 4 tornillos hexagonales 10 mm., 2 conectores eléctricos) >PE< 21


•

Faro (5 tornillos hexagonales 10 mm., 4 conectores).


- Accesibilidad La accesibilidad no se ilustra debido a que se trata de un material plástico y por lo tanto el desmontaje de la pieza es necesario para su reparación.

2.1.4. Salpicadera

- Comercialización La salpicadera se comercializa como se ilustra en la figura 17.

- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la salpicadera se deben desmontar previamente los siguientes elementos: • •

Salpicadera

• Figura 17- Comercialización de la salpicadera

• •

- Unión de la pieza • En la siguiente figura se muestra la unión de la salpicadera con el resto de la carrocería. 3 Pijas a travesaño superior de caja de rueda

1 To r n i l l o a soporte superior de salpicadera

•

•

2 Tu e r c a s a poste

2 Tu e r c a s a e s t r i b o

•

2 Pijas a soporte inferior de salpicadera

Tolvas deflectoras laterales (cada una con 3 pijas Torx 20) >PE< Facia (4 pijas Torx 20, 4 tornillos hexagonales 10 mm., 2 conectores eléctricos) >PE< Guardafangos posterior (2 pijas Torx 20, 4 grapas plásticas a presión) >PE< Guardafangos anterior (3 grapas plásticas, 4 pijas Torx 20) >PE< Faro (5 tornillos hexagonales 10 mm., 4 conectores). Limpiadores (2 tapas, 2 tuercas hexagonales 16 mm.) Tolva de limpiadores (5 pijas Torx 20) >PE T20< Tapa de esquina de salpicadera (2 grapas plásticas, 1 guía a presión) >PE+EPDM T30, SEBS< Salpicadera (5 pijas hexagonales 10 mm., 4 tuercas hexagonales 10 mm., 1 tornillo Torx 30, 1 conector eléctrico) >PPE+PA66<

Si se opta por la reparación de esta pieza deben desmontarse los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.

Figura 18- Unión de la salpicadera

22



2.1.5. Marco del radiador

- Accesibilidad

- Comercialización

En la figura 21 se muestran las diferentes zonas de accesibilidad del marco del radiador.

La planta armadora suministra el marco del radiador como se ilustra en la figura 19.

Buena accesibilidad

Marco del radiador

Accesibilidad nula

Figura 19- Comercialización del marco del radiador

- Operaciones previas para su reparación o sustitución

- Unión de la pieza En la figura 20 se ilustra la unión del marco del radiador con el resto de la carrocería. 9 Puntos a caja de rueda

9 Puntos a caja de rueda

Figura 21- Accesibilidad del marco del radiador

Para la sustitución del marco del radiador se deben desmontar previamente los siguientes elementos: • •

• 8 Puntos a larguero

1 To r n i l l o a cuna de motor

8 Puntos a larguero

Figura 20- Unión del marco del radiador

• • •

Tolvas deflectoras laterales (cada una con 3 pijas Torx 20) >PE< Facia (4 pijas Torx 20, 4 tornillos hexagonales 10 mm., 2 conectores eléctricos) >PE< Guardafangos posterior (2 pijas Torx 20, 4 grapas plásticas a presión) >PE< Guardafangos anterior (3 grapas plásticas, 4 pijas Torx 20) >PE< 2 Faros (cada uno con 5 tornillos hexagonales 10 mm., 4 conectores). Limpiadores (2 tapas, 2 tuercas hexagonales 16 mm.).

23


• •

•

•

• • • • • • • • • • • • • • • •

Tolva de limpiadores (5 pijas Torx 20) >PE T20< Tapa de esquina de salpicadera (2 grapas plásticas, 1 guía a presión) >PE+EPDM T30, SEBS< Salpicadera (5 pijas hexagonales 10 mm., 4 tuercas hexagonales 10 mm., 1 tornillo Torx 30, 1 conector eléctrico) >PPE+PA66< Instalación eléctrica (5 grapas plásticas, 2 tornillos hexagonales 13 mm., 4 conectores eléctricos). Junta del marco (a presión). Cerradura (2 tuercas hexagonales 13 mm., 1 grapa plástica). Templadores (a presión). Accesorios plásticos (a presión). Barilla de cofre (a presión). Base superior de salpicadera (1 tornillo Torx 30, 1 pija hexagonal 10 mm.). Base inferior de salpicadera (2 pijas hexagonales 10 mm.). 2 Bocinas de claxon (cada una con 1 tornillo hexagonal 13 mm.). Radiador. Condensador. Canister. Bomba de dirección. Unidad hidráulica de frenos. Toma de aire. Computadora. Parte frontal de la cuna del motor.

Si se opta por la reparación de esta pieza se desmontarán únicamente los accesorios necesarios, en función del tamaño y localización del daño.


2.1.6. Travesaño inferior del marco del radiador

- Comercialización El travesaño inferior del marco del radiador se comercializa como pieza de repuesto independiente, como se ilustra en la figura 22. Tr a v e s a ñ o i n f e r i o r d e l marco del radiador

Figura 22- Comercialización del travesaño inferior del marco del radiador

- Unión de la pieza En la figura 23 se muestra la unión del travesaño inferior con el resto de la carrocería. 2 Puntos a base de faro 8 Puntos a larguero


4 Puntos a poste central del marco del radiador

8 Puntos a larguero


2 Puntos a base de faro

Figura 23- Unión del travesaño inferior del marco del radiador

24


- Accesibilidad En la figura 24 se muestra la accesibilidad del travesaño inferior. Accesibilidad nula

•

• • • •

Figura 24- Accesibilidad del travesaño inferior del marco.

- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del travesaño inferior del radiador se deben desmontar previamente los siguientes elementos: • •

• • • • • •

•

Tolvas deflectoras laterales (cada una con 3 pijas Torx 20). >PE< Facia (4 pijas Torx 20, 4 tornillos hexagonales 10 mm., 2 conectores eléctricos) >PE< Guardafangos posterior (2 pijas Torx 20, 4 grapas plásticas a presión) >PE< Guardafangos anterior (3 grapas plásticas, 4 pijas Torx 20) >PE< 2 Faros (cada uno con 5 tornillos hexagonales 10 mm., 4 conectores). Limpiadores (2 tapas, 2 tuercas hexagonales 16 mm.). Tolva de limpiadores (5 pijas Torx 20) >PE T20< Tapa de esquina de salpicadera (2 grapas plásticas, 1 guía a presión) >PE+EPDM T30, SEBS< Salpicadera (5 pijas hexagonales 10 mm., 4 tuercas hexagonales 10 mm.,

• • • • • • •


1 tornillo Torx 30, 1 conector eléctrico) >PPE+PA66< Instalación eléctrica (5 grapas plásticas, 2 tornillos hexagonales 13 mm., 4 conectores eléctricos). Cerradura (2 tuercas hexagonales 13 mm., 1 grapa plástica). Accesorios plásticos (a presión). Base inferior de salpicadera (2 pijas hexagonales 10 mm.). 2 Bocinas de claxon (cada una con 1 tornillo hexagonal 13 mm.). Radiador. Condensador. Canister. Bomba de dirección. Unidad hidráulica de frenos. Computadora. Parte frontal de la cuna del motor.

Si se opta por la reparación de esta pieza se deberán desmontar únicamente lo accesorios necesarios, en función del tamaño y localización del daño.

2.1.7. Base de faro

- Comercialización La planta armadora suministra la base del faro como se ilustra en la siguiente figura. Base de faro

Figura 25- Comercialización de la base de faro

25



- Unión de la pieza • En la figura 26 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. 2 Puntos a refuerzo superior de caja de rueda

2 To r n i l l o s a t r a v e s a ñ o superior del marco del radiador

•

• • •

7 Puntos a cierre lateral de caja de rueda

•

2 Puntos a travesaño inferior del marco del radiador

• •

Figura 26- Unión de la base de faro •

- Accesibilidad En la figura 27 se muestra la accesibilidad de esta pieza. Buena accesibilidad

•

• • • • • •

Figura 27-Accesibilidad de la base de faro

- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la base de faro se deberán desmontar los siguientes elementos:

• • •

Tolvas deflectoras laterales (cada una con 3 pijas Torx 20) >PE< Facia (4 pijas Torx 20, 4 tornillos hexagonales 10 mm., 2 conectores eléctricos) >PE< Guardafangos posterior (2 pijas Torx 20, 4 grapas plásticas a presión) >PE< Guardafangos anterior (3 grapas plásticas, 4 pijas Torx 20) >PE< Faro (5 tornillos hexagonales 10 mm., 4 conectores). Limpiadores (2 tapas, 2 tuercas hexagonales 16 mm.). Tolva de limpiadores (5 pijas Torx 20) >PE T20< Tapa de esquina de salpicadera (2 grapas plásticas, 1 guía a presión) >PE+EPDM T30, SEBS< Salpicadera (5 pijas hexagonales 10 mm., 4 tuercas hexagonales 10 mm., 1 tornillo Torx 30, 1 conector eléctrico) >PPE+PA66< Instalación eléctrica (5 grapas plásticas, 2 tornillos hexagonales 13 mm., 4 conectores eléctricos). Junta del marco (a presión). Templadores (a presión). Accesorios plásticos (a presión). Barilla de cofre (a presión). Base superior de salpicadera (1 tornillo Torx 30, 1 pija hexagonal 10 mm.). Base inferior de salpicadera (2 pijas hexagonales 10 mm.). Radiador. Condensador. Parte frontal de la cuna del motor.

Si se opta por la reparación de esta pieza se desmontarán únicamente los accesorios necesarios en función del tamaño y localización del daño.

26



2.1.8. Cofre

- Accesibilidad

- Comercialización

En la figura 30 se muestra la accesibilidad de esta pieza. Buena accesibilidad

La planta armadora suministra el cofre como se ilustra en la siguiente figura. Chisgueteros Cofre

Conducto de chisgueteros

Accesibilidad nu l a

Figura 30- Accesibilidad del cofre Guía para varilla de cofre

Rejillas de cofre

Emblema

Figura 28- Comercialización del cofre

- Unión de la pieza En la figura 29 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. 2 To r n i l l o s a cada bisagra

- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del cofre se deberán desmontar los siguientes elementos: • • • • • • •

Guata (4 grapas plásticas). Chisgueteros (a presión). Conducto de chisgueteros (2 guías metálicas). Rejillas de cofre (cada una con 1 pija Torx ) >ABS< Emblema (3 guías a presión) >ABS< Guía de varilla de cofre (a presión). Cofre (4 tornillos hexagonales 13 mm.).

Si se opta por la reparación de esta pieza se desmontaran únicamente los accesorios necesarios en función del tamaño y localización del daño.

Figura 29- Unión del cofre

27



2.1.9. Punta del larguero delantero

- Accesibilidad

- Comercialización

Esta pieza presenta una configuración cerrada por lo que el acceso para su reparación es nula.

El larguero delantero se comercializa con su cierre de manera independiente

Accesibilidad nula A

Larguero delantero

A’ S E C C I Ó N A - A’

Figura 31- Larguero delantero Larguero

- Unión de la pieza Cierre

En la figura 32 se detalla la unión del larguero delantero hasta la posibilidad de una sustitución parcial.

4 Puntos a cierre del larguero

2 Puntos a travesaño inferior del marco de radiador

Figura 33- Accesibilidad, sección y forma de la punta del larguero delantero

- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la punta del larguero delantero deberán desmontarse los siguientes elementos, comunes a ambos lados:

4 Puntos a cierre del larguero

• 3 Puntos a 2 Puntos a travesaño travesaño inferior del inferior del marco marco de radiador

•

• Figura 32- Unión de la punta del larguero delantero

•

•

Tolvas deflectoras laterales (cada una con 3 pijas Torx 20) >PE< Facia (4 pijas Torx 20, 4 tornillos hexagonales 10 mm., 2 conectores eléctricos) >PE< Guardafangos posterior (2 pijas Torx 20, 4 grapas plásticas a presión) >PE< Guardafangos anterior (3 grapas plásticas, 2 pijas a facia, 2 pijas a tolva deflectora) >PE< Faro (cada uno con 5 tornillos hexagonales 10 mm., 4 conectores). 28


• • •

•

•

• • • • • • • • • •

Limpiadores (2 tapas, 2 tuercas hexagonales 16 mm.). Tolva de limpiadores (5 pijas Torx 20) >PE T20< Tapa de esquina de salpicadera (2 grapas plásticas, 1 guía a presión) >PE+EPDM T30, SEBS< Salpicadera (5 pijas hexagonales 10 mm., 4 tuercas hexagonales 10 mm., 1 tornillo Torx 30, 1 conector eléctrico) >PPE+PA66< Instalación eléctrica (5 grapas plásticas, 2 tornillos hexagonales 13 mm., 4 conectores eléctricos). Junta del marco (a presión). Cerradura (2 tuercas hexagonales 13 mm., 1 grapa plástica). Templadores (a presión). Accesorios plásticos (a presión). Barilla de cofre (a presión). Base superior de salpicadera (1 tornillo Torx 30, 1 pija hexagonal 10 mm.). Base inferior de salpicadera (2 pijas hexagonales 10 mm.). Bocinas de claxon (cada una con 1 tornillo hexagonal 13 mm.) Radiador. Condensador.


Si se opta por la reparación de esta pieza se desmontarán únicamente los accesorios necesarios en función del tamaño y localización del daño.

Además de los elementos anteriores, para el larguero derecho desmontar: • • • •

Canister. Bomba de dirección. Unidad hidráulica de frenos. Parte frontal de la cuna del motor.

Para el larguero izquierdo desmontar: • • •

Toma de aire. Computadora. Parte frontal de la cuna del motor.

29



2.2. PARTE CENTRAL En este apartado se estudian los elementos exteriores de la parte central del veículo Renault Scénic 2001 que pueden resultar afectados en un impacto lateral. 4

2

1

1.- Puerta delantera. 2.- Puerta trasera. 3.- Estribo. 4.- Poste central.

3

Figura 34- Elementos de la parte central

2.2.1. Puerta delantera

- Comercialización


La planta armadora comercializa la puerta completa y su lienzo de manera independiente

En la figura 36 y 37 se muestra la unión de la puerta y el lienzo con el resto de la carrocería.

Lienzo de puerta delantera

1 Perno a cada bisagra

Puerta delantera

Figura 35- Comercialización de la puerta delantera

Figura 36- Unión de la puerta delantera

30


21 Puntos a marco de puerta

• • •

Engargolado

• •

Figura 37- Unión del lienzo de la puerta delantera

• • • •

- Accesibilidad En la figura 38 se muestra la accesibilidad de la puerta delantera para su reparación.

• • •

Accesibilidad nula

•

Mala accesibilidad

• • •

Buena accesibilidad

Figura 38- Accesibilidad de la puerta delantera

- Operaciones previas para su sustitución o reparación de la puerta delantera Para la sustitución de la puerta delantera se deben desmontar previamente los siguientes elementos: •

Tapa interior espejo lateral (2 guías plásticas a presión) >PE+EPDM T30<

• • • • • •


Manija interior (1 tornillo Torx 30) >ABS/ PC< Bocina (1 tapa, 4 pijas Torx 20, 1 conector). Asidero (1 pija Torx 20, 1 conector) >ABS< Tapa puerta (2 pijas Torx 20, 5 grapas plásticas) >PE< Espejo lateral (3 tuercas hexagonales 8 mm., 1 conector eléctrico) >PA6 GF15-MF25< Moldura de felpa interior (a presión). Absorbedor de impactos posterior (3 pijas Torx 20) >PP< Moldura de felpa exterior (a presión). Poste de aleta (2 tornillos hexagonales 10 mm., 1 pija Torx 20). Aleta y cristal (1 seguro plástico). Cañuela (a presión). Elevador de cristal (2 tornillos hexagonales 10 mm., 3 tuercas hexagonales 10 mm., 1 conector eléctrico). Absorbedor de impactos anterior (2 guías a presión). >PP< Guía de cristal (3 tornillos Torx 30) >PA G30 FV< Cilindro (1 seguro plástico). Cerradura (3 tornillos Torx 30, 1 conector) >POM<, >PP/GF30< Manija exterior (2 tuercas hexagonales 10 mm.) >PBT + PET GF 30< Instalación eléctrica (7 grapas plásticas, 1 empaque). Accesorios plásticos . Moldura exterior (8 guías plásticas) >PPEPDM-T15< Pretensor (1 tornillo Torx 40, 2 tuercas hexagonales 10 mm.). Puerta (2 pernos, 2 seguros).

Si se opta por la reparación de ésta pieza se desmontarán únicamente lo accesorios necesarios en función del tamaño y localización del daño. 31



- Operaciones previas para la sustitución del lienzo de la puerta delantera • • • • • •

• • • • • • • • • • • •

Tapa interior espejo lateral (2 guías plásticas a presión) >PE+EPDM T30< Manija interior (1 tornillo Torx 30) >ABS/ PC< Bocina (1 tapa, 4 pijas Torx 20, 1 conector). Asidero (1 pija Torx 20) >ABS< Tapa puerta (2 pijas Torx 20, 5 grapas plásticas) >PE< Espejo lateral (3 tuercas hexagonales 8 mm., 1 conector eléctrico) >PA6 GF15-MF25< Moldura de felpa interior (a presión). Absorbedor de impactos posterior (3 pijas Torx 20) >PP< Moldura de felpa exterior (a presión). Poste de aleta (2 tornillos hexagonales 10 mm., 1 pija Torx 20). Aleta y cristal (1 seguro plástico). Cañuela (a presión). Absorbedor de impactos anterior (2 guías a presión) >PP< Cilindro (1 seguro plástico). Manija exterior (2 tuercas hexagonales 10 mm.) >PBT + PET GF 30< Moldura exterior (8 guías plásticas). Pretensor (1 tornillo Torx 40, 2 tuercas hexagonales 10 mm.). Puerta (2 pernos, 2 seguros).

32



Elementos de la puerta delantera: 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.-

Cerradura Manija exterior. Moldura exterior. Tapa de bocina. Bocina. Cilindro. Pretensor. Manija interior. Moldura de felpa exterior Moldura de felpa interior. Puerta. Poste de aleta. Cristal. Cañuela. Aleta. Tapa interior de espejo lateral. Espejo lateral. Absorbedor de impactos anterior. Elevador. Absorbedor de impacto posterior. Asidero. Guía de cristal. Tapa puerta. 14 17

16

15 13

19 18 12

9

10 20 11

8

21

6 7

5

23

2 4

3

22

1

Figura 39- Elementos que componen la puerta delantera

33



16 Puntos a marco de puerta

2.2.2. Puerta trasera

- Comercialización Engargolado

La planta armadora comercializa la puerta completa y su lienzo de manera independiente. Lienzo de puerta trasera

Figura 42- Unión del lienzo de la puerta trasera

- Accesibilidad Puerta trasera

En la siguiente figura se muestra la accesibilidad de la puerta trasera.

Figura 40- Comercialización de la puerta trasera

Accesibilidad nula

- Unión de la pieza A continuación se presenta la unión de esta pieza con el resto de la carrocería.

Buena accesibilidad

Mala accesibilidad

Figura 43- Accesibilidad de la puerta trasera 1 Perno a cada bisagra

- Operaciones previas para la sustitución de la puerta trasera Para la sustitución de la puerta trasera se deben desmontar previamente los siguientes elementos:

Figura 41- Unión de la puerta trasera

34


• • • • • • • • • • • • • • • • •

Manija interior (1 tornillo Torx 30, 1 chicote) >ABS/PC< Asidero (1 pija Torx 20, 1 guía a presión) >ABS< Tapa superior (2 guías plásticas) >ABS< Revistero (2 pijas Torx 20, 2 grapas plásticas, 1 conector) >PE< Tapa puerta (3 grapas a presión) >PE< Guía de cristal (2 tornillo Torx 30) >PP 30% FV < Cañuela (a presión). Cristal (1 grapa plástica). Moldura de felpa exterior (2 grapas plásticas). Elevador (3 tuercas hexagonales 10 mm., 1 conector eléctrico). Manija exterior de puerta (2 tuercas 10 mm., 1 seguro) >PBT + PET GF30< Cerradura (3 tornillo Torx 30, 1 conector). >POM< Instalación eléctrica (3 grapas plásticas, 1 empaque). Moldura exterior (6 guías pláticas) >PPEPDM/T15< Accesorios plásticos. Pretensor (2 tuercas hexagonales 10 mm., 1 tornillo Torx 40). Puerta (2 pernos, 2 seguros).

• • • • • • • • •


Revistero (2 pijas Torx 20, 2 grapas plásticas, 1 conector) >PE< Tapa puerta (3 grapas a presión) >PE< Cañuela (a presión). Cristal (1 grapa plástica). Moldura de felpa exterior (2 grapas plásticas). Manija exterior de puerta (2 tuercas 10 mm., 1 seguro) >PBT + PET GF30< Moldura exterior (6 guías pláticas) >PPEPDM/T15< Pretensor (2 tuercas hexagonales 10 mm., 1 tornillo Torx 40). Puerta (2 pernos, 2 seguros).

Si se opta por la reparación de esta pieza se desmontarán únicamente los accesorios necesarios en función del tamaño y la localización del daño. Operaciones previas para la sustitución del lienzo de la puerta trasera • • •

Manija interior (1 tornillo Torx 30, 1 chicote) >ABS/PC< Asidero (1 pija Torx 20, 1 guía a presión) >ABS< Tapa superior (2 guías plásticas) >ABS<

35



Elementos de la puerta trasera: 1.- Moldura de felpa exterior. 2.- Moldura exterior. 3.- Puerta 4.- Cristal. 5.- Cañuela. 6.- Revistero. 7.- Elevador. 8.- Pretensor. 9.- Guía de cristal. 10.- Asidero. 11.- Manija interior. 12.- Cerradura 13.- Manija exterior. 14.- Tapa superior. 15.- Tapa puerta.

5 7

6 4

8 10

11 12

9 14

13 15

3

2

1

Figura 44- Elementos que componen la puerta trasera

36



2.2.3. Estribo

- Accesibilidad

- Comercialización

Presenta configuración cerrada, por lo que su accesibilidad es nula. Accesibilidad nula

La comercialización del estribo se realiza como refacción independiente unido a todos sus refuerzos, lo que implica un mayor tiempo de sustitución.

A

Estribo

A’

S E C C I Ó N A - A’

Cierre

Estribo

Refuerzo

Figura 45- Comercialización del estribo Figura 47- Accesibilidad, sección y forma del estribo

- Unión de la pieza En la figura 46 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. 20 Puntos a refuerzo de estribo

23 Puntos a refuerzo de estribo

- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del estribo se deben desmontar los siguientes elementos: • • •

4 Puntos a caja de rueda trasera

27 puntos a refuerzo de estribo

Figura 46- Unión del estribo

7 Puntos a caja de rueda delantera

•

• •

Puerta delantera (1 tornillo Torx 40, 1 conector eléctrico, 2 seguros, 2 pernos). Puerta trasera (1 tornillo Torx 40, 1 conector eléctrico, 2 seguros, 2 pernos). Tolvas deflectoras laterales (cada una con 3 pijas Torx 20) >PE< Facia (4 pijas Torx 20, 4 tornillos hexagonales 10 mm., 2 conectores eléctricos) >PE< Faro (cada uno con 5 tornillos hexagonales 10 mm., 4 conectores). Guardafangos posterior (2 pijas Torx 20, 4 grapas plásticas a presión) >PE<

37


• •

•

• • • •

•

• • • • • • •

• • • • •

Tolva de limpiadores (5 pijas Torx 20) >PE T20< Tapa de esquina de salpicadera (2 grapas plásticas, 1 guía a presión) >PE+EPDM T30, SEBS< Salpicadera (5 pijas hexagonales 10 mm., 4 tuercas hexagonales 10 mm., 1 tornillo Torx 30, 1 conector eléctrico) >PPE+PA66< Juntas de puertas delantera y trasera (a presión). Asiento delantero (4 tornillos Torx 40, 1 tapa plástica, 3 conectores eléctricos). Asiento trasero (4 guías a presión). Parte superior del cinturón de seguridad (1 tornillo hexagonal 17 mm., 1 tapa plástica). Vagueta superior de poste central (2 guías plásticas, 1 seguro a presión) >PE< Vagueta inferior de poste central (1 pija Torx 20, 3 guías plásticas) >PE< Cajón bajo asiento delantero (2 tornillos Torx 20, 1 guía plástica) >PE< Vagueta anterior de estribo (6 guías plásticas) >PE< Sombrerera (2 guías a presión). Vagueta de bocina de costado (a presión) >PE MD20< Vagueta anterior de costado (a presión) >PE MD20< Vagueta inferior de costado (5 pijas Torx 20, 1 conector, 4 guías plásticas a presión) >PE MD20< Vagueta posterior de estribo (6 pijas Torx 20, 6 guías plásticas) >PE< Parte inferior del cinturón de seguridad (1 tornillo hexagonal 17 mm.). Censor de impactos (2 tornillos Torx 30). I nterruptor de luz poste central (1 conector eléctrico). Instalación eléctrica (2 pijas Torx 20, 5 grapas plásticas).


Para su reparación, se desmontarán únicamente los accesorios necesarios, en función de la dimensión y localización del daño.

2.2.4. Poste central

- Comercialización La comercialización del poste central se realiza como refacción independiente unido a todos sus refuerzos, lo que implica un mayor tiempo de sustitución.

Poste central

Figura 48- Comercialización del poste central

- Unión de la pieza A continuación se muestra la unión de esta pieza con el resto de la carrocería hasta la posibilidad de una sustitución parcial.

38


5 Puntos a bisagra

15 Puntos a refuerzo de poste central

12 puntos a refuerzo del poste central

- Operaciones previas para la sustitución o reparación Para la sustitución del poste central se deben desmontar previamente los siguientes elementos: •

9 Puntos a bisagra

• • 10 Puntos a refuerzo

•

Figura 49- Unión del poste central

• •

- Accesibilidad

•

La accesibilidad para la reparación del poste central es nula debido a que presenta una configuración cerrada.

• •

Accesibilidad nula

• • •

A

A’

• S E C C I Ó N A - A’ Poste

•

Refuerzo

• Cierre

• Figura 50- Accesibilidad sección y forma del poste central


•

Puerta delantera (1 tornillo Torx 40, 1 conector eléctrico, 2 seguros, 2 pernos). Puerta trasera (1 tornillo Torx 40, 1 conector eléctrico, 2 seguros, 2 pernos). Juntas de puertas delantera y trasera (a presión). Asiento delantero (4 tornillos Torx 40, 1 tapa plástica, 3 conectores eléctricos). Asiento trasero (4 guías a presión). Parte superior del cinturón de seguridad (1 tornillo hexagonal 17 mm., 1 tapa plástica). Vagueta superior de poste central (2 guías plásticas, 1 seguro a presión) >PE< Vagueta inferior de poste central (1 pija Torx 20, 3 guías plásticas) >PE< Cajón bajo asiento delantero (2 tornillos Torx 20, 1 guía plástica) >PE< Vagueta anterior de estribo (6 guías plásticas) >PE< Sombrerera (2 guías a presión). Vagueta de bocina de costado (a presión) >PE MD20< Vagueta anterior de costado (a presión) >PE MD20< Vagueta inferior de costado (5 pijas Torx 20, 1 conector, 4 guías plásticas a presión) >PE MD20< Vagueta posterior de estribo (6 pijas Torx 20, 6 guías plásticas) >PE< Parte inferior del cinturón de seguridad (1 tornillo hexagonal 17 mm.). Censor de impactos (2 tornillos Torx 30).

39


• • •


Interruptor de luz poste central (1 conector eléctrico). Instalación eléctrica (2 pijas Torx 20, 5 grapas plásticas). Contra de cerradura de puerta delantera (2 tornillos Torx 40).

Si se opta por la reparación de esta pieza se desmontarán únicamente los accesorios necesarios, en función del tamaño y la localización del daño.

40



2.3. PARTE TRASERA En esta sección se analizan los elementos exteriores de la parte trasera del vehículo Renault Scénic 2001 que pueden resultar afectados en una colisión trasera.

6

8

7 5

1.- Conjunto defensa trasera. 2.- Guardafangos trasero. 3.- Calavera. 4.- Base de calavera. 5.- Tolva de escape. 6.- Tapa cajuela. 7.- Costado. 8.- Punta del larguero trasero.

Figura 51- Elementos exteriores de la parte trasera

2.3.1. Conjunto defensa trasera


- Comercialización

En la figura 53 se detalla la unión de estas piezas con el resto de la carrocería.

El fabricante suministra el conjunto defensa trasera como se ilustra en la figura 52. Molduras

2

4

1 3

2 Grapas a tolva de escape 1 To r n i l l o a costado

1 To r n i l l o a costado

Absorbedores

4 Pijas a guardafangos

4 Pijas a guardafangos

Facia

5 To r n i l l o s a tolva de escape

Figura 52- Comercialización del conjunto defensa trasera

Figura 53- Unión del conjunto defensa trasera

41



- Accesibilidad


Por tratarse de un material plástico no se presenta la accesibilidad, pues es necesario su desmontaje si se quiere reparar.

En la figura 55 se presenta la unión del guardafangos trasero con el resto de la carrocería 4 Pijas a facia

- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del conjunto defensa trasera deben desmontarse previamente los siguientes elementos: •

• • •

Facia (4 tornillos Torx 40, 2 grapas plásticas, 5 tornillos 10 mm., 9 pijas Torx 20). >PE< Molduras de facia (3 grapas plásticas, 3 guías) >PE< Absorbedores (3 guías plásticas) >PE< 3 grapas metálicas (a presión).

3 Tu e r c a s a c a j a de rueda

Figura 55- Unión del guardafangos trasero

2.3.2. Guardafangos trasero

- Operaciones previas para su sustitución o reparación

- Comercialización

Para la sustitución del guardafangos trasero deben desmontarse previamente los siguientes elementos:

El fabricante comercializa esta pieza como refacción independiente

•

Guardafangos (3 tuercas de lámina).

Guardafangos trasero

2.3.3. Calavera

- Comercialización La planta armadora suministra esta pieza como refacción independiente, su comercialización se muestra en la siguiente figura. Figura 54- Comercialización del guardafangos trasero

42



2.3.4. Base de calavera Calavera

- Comercialización La base de calavera, se comercializa de manera independiente. Base de calavera

Figura 56- Comercialización de la calavera

- Unión de la pieza En la siguiente figura se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería.

2 Tu e r c a s a base de calavera

Figura 58- Comercialización de la base de calavera

- Unión de la pieza En la figura 59 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. 5 Puntos a refuerzo de costado

Figura 57- Unión de la calavera 10 Puntos a costado

6 Puntos a cierre de base de calavera

- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la calavera deben desmontarse previamente los siguientes elementos: • •

Sombrerera (2 guías a presión). Calavera (2 tuercas hexagonales 10 mm., 1 conector).

5 Puntos a cierre de base de calavera 8 Puntos a tolva de escape

Figura 59 - Unión de la base de calavera

43


- Accesibilidad

•

En la figura 60 se muestra la accesibilidad de la base de calavera. Mala accesibilidad


Tope de tapa cajuela (1 tornillo Torx 30) >PA<

Para la reparación de la base de calavera se desmontarán únicamente los accesorios necesarios en función de la magnitud y localización del daño.

2.3.5. Tolva de escape

- Comercialización La tolva de escapes y su cierre se comercializan de manera independiente. Figura 60- Accesibilidad de la base de calavera To l v a d e escape

- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la base de calavera deben desmontarse previamente los siguientes elementos: Figura 61- Comercialización de la tolva de escape •

• • • • • •

•

Facia (4 tornillos Torx 40, 2 grapas plásticas, 5 tornillos 10 mm., 9 pijas Torx 20) >PE< Calavera (2 tuercas hexagonales 10 mm., 1 conector). Junta de hueco de cajuela (a presión). Vagueta de cierre (4 tornillos Torx 20) >PE MD20< Vagueta de bocina de costado (a presión) >PE MD20< Vagueta anterior de costado (a presión) >PE MD20< Vagueta inferior de costado (5 pijas Torx 20, 1 conector, 4 guías plásticas a presión) >PE MD20< Vagueta superior de costado (8 guías a presión, 2 pijas Torx 20).

- Unión de la pieza En la figura 62 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. 6 Puntos a base de calavera

8 Puntos a costado

10 Puntos a botaaguas 14 Puntos a cierre de tolva de escape

28 Puntos a piso de cajuela

6 Puntos a base de calavera

8 Puntos a costado

Figura 62 - Unión de la tolva de escape

44


- Accesibilidad En la figura 63 se muestra la accesibilidad de la tolva de escape. Accesibilidad nula


Para la reparación de la tolva de escape se desmontarán únicamente los accesorios necesarios, en función de la magnitud y localización del daño.

2.3.6. Tapa cajuela

- Comercialización La tapa cajuela se suministra como pieza de refacción independiente como se ilustra en la figura 64. Figura 63- Accesibilidad de la tolva de escape

Ta p a c a j u e l a

- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la tolva de escape deben desmontarse previamente los siguientes elementos: •

• • • • •

• • •

Facia (4 tornillos Torx 40, 2 grapas plásticas, 5 tornillos 10 mm., 9 pijas Torx 20) >PE< Junta de hueco de cajuela (a presión). Vagueta de cierre (4 tornillos Torx 20) >PE MD20< Vagueta de bocina de costado (a presión) >PE MD20< Vagueta anterior de costado (a presión) >PE MD20< Vagueta inferior de costado (5 pijas Torx 20, 1 conector, 4 guías plásticas a presión) >PE MD20< Vagueta superior de costado (8 guías a presión, 2 pijas Torx 20) Válvula de sobrepresión (4 guías a presión) >EP< Contra de cerradura (1 tornillo Torx 40).

Figura 64- Comercialización de la tapa cajuela

- Unión de la pieza La tapa cajuela va unida a la carrocería mediante 2 tornillos a cada una de sus bisagras. 1 To r n i l l o a c a d a bisagra

Figura 65- Unión de la tapa cajuela 45


- Accesibilidad

•

En la figura 66 se muestra la accesibilidad de la tapa cajuela.

• • • • •

Mala accesibilidad


Luz de stop (2 guías metálicas a presión) lente >PMMA<, carcaza >ABS< Chisguetero (a presión). Porta placa (2 remaches 3/16). Emblemas (6 guías plásticas) >ABS< 6 grapas plásticas. Tapa cajuela (2 tapas plásticas >PE<, 2 tuercas hexagonales 13 mm., 2 seguros a amortiguadores de tapa cajuela).

Para la reparación de la tapa cajuela se desmontarán únicamente los elementos necesarios, en función de la magnitud y localización del daño. Buena accesibilidad

Figura- 66- Accesibilidad de la tapa cajuela

- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la tapa cajuela deberá desmontarse previamente los siguientes elementos: • • •

• •

• •

Cartón de tapa cajuela (4 pijas Torx 20, 9 grapas plásticas) PE Brazo limpia cristal (tuerca hexagonal 13 mm. PBT-30 GF,PAG.60 GF). Motor de limpiador (2 tornillos 10 mm., 1 tuerca 7/8, 1 junta PA66GB 30, 1 conector). Luz de placa (4 tuercas 10 mm. 1 conector, ABS). Conjunto cerradura (2 tuercas hexagonales 10 mm., 1 pija Torx 20, 2 tornillos Torx 30, 1 grapa metálica, 1 conector eléctrico) >POM< Topes de tapa cajuela (2 tornillos Torx 30). Instalación eléctrica.

46



Elementos que componen la tapa cajuela: 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.-

Emblemas. Tapa cajuela. Topes de tapa cajuela. Limpiador. Chisguetero. Conjunto cerradura. Cartón de tapa cajuela. Luz de placa. Luz de stop. Motor de limpiador. Base porta placa. Medallón.

8 7 5

9

4

10

6

11 3 12

2

1

Figura 67- Elementos que componen la tapa cajuela

47



2.3.7. Costado

- Accesibilidad

- Comercialización

En la siguiente figura se detallan las zonas de diferente accesibilidad del costado.

La comercialización del costado se realiza como refacción independiente unido a todos sus refuerzos, lo que implica un mayor tiempo de sustitución.

Accesibilidad nula

Costado

Figura 70- Accesibilidad del costado

- Operaciones previas para su sustitución o reparación Figura 68- Comercialización del costado

Para la sustitución del costado se desmontarán los siguientes accesorios: - Unión de la pieza •

En la siguiente figura se detalla la unión del costado con el resto de la carrocería hasta donde se realizaría una sustitución parcial. 17 Puntos a marco de cristal

• •

6 Puntos a botaaguas superior

• 22 Puntos a marco de puerta

12 Puntos a botaaguas de tapa cajuela

2 Puntos a base de contracerradura

• •

7 Puntos a base de calavera

• 10 Puntos a pase de rueda

7 Puntos a tolva de escape

Figura 69- Unión del costado

• • •

Facia (4 tornillos Torx 40, 2 grapas plásticas, 5 tornillos 10 mm., 9 pijas Torx 20) >PE< Junta de hueco de cajuela (a presión). Vagueta de cierre (4 tornillos Torx 20) >PE MD20< Vagueta de bocina de costado (a presión) >PE MD20< Vagueta anterior de costado (a presión) >PE MD20< Vagueta inferior de costado (5 pijas Torx 20, 1 conector, 4 guías plásticas a presión) >PE MD20< Vagueta superior de costado (8 guías a presión, 2 pijas Torx 20). Calavera (2 tuercas hexagonales 10 mm., 1 conector). Guardafangos (3 tuercas de lámina). Alfombra.

48


• • • • • • • • • • •

Llanta de refacción (1 prisionero plástico) >PA 66 GF 20< Tope de tapa cajuela (1 tornillo Torx 30) >PA< Válvula de sobrepresión (4 guías plásticas a presión) >PP T20< Guía de facia (a presión) >POM< Goma de hueco de puerta. Contra de cerradura (2 tornillos Torx 40). Interruptor de luz de puerta (1 conector) > POM PA 66< Retirar asiento izquierdo. Desplazar vagueta de estribo (3 pijas Torx 20) >PE< Moldura botaaguas (18 grapas plásticas). Desmontar cristal de costado.

Si se opta por la reparación de ésta pieza se deben desmontar únicamente los accesorios necesarios, en función del tamaño y localización del daño.

2.3.8. Punta del Larguero trasero


- Unión de la pieza La punta del larguero trasero va unido a la carrocería mediante puntos de soldadura, a continuación se presenta su unión hasta la posibilidad de una sustitución parcial. 5 Puntos a piso de cajuela

5 Puntos a piso de cajuela

6 Puntos a cierre de piso de cajuela

Figura 72- Unión de la punta del larguero trasero

- Accesibilidad En la figura 73 se muestra la accesibilidad de la punta del larguero trasero. A

- Comercialización El larguero trasero se comercializa completo y de manera independiente, también se comercializa su refuerzo. Punta del larguero trasero

A’

Accesibilidad nula S E C C I Ó N A - A’ Piso de cajuela Larguero trasero

Figura 73- Accesibilidad, sección y forma de la punta del larguero trasero Figura 71- Comercialización del larguero trasero

49



- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la punta del larguero trasero deberá desmontarse previamente los siguientes elementos comunes a ambos lados: •

• • • • •

• • • • •

Facia (4 tornillos Torx 40, 2 grapas plásticas, 5 tornillos 10 mm., 9 pijas Torx 20) >PE< Junta de hueco de cajuela (a presión). Vagueta de cierre (4 tornillos Torx 20) >PE MD20< Vagueta de bocina de costado (a presión) >PE MD20< Vagueta anterior de costado (a presión) >PE MD20< Vagueta inferior de costado (5 pijas Torx 20, 1 conector, 4 guías plásticas a presión) >PE MD20< Vagueta superior de costado (8 guías a presión, 2 pijas Torx 20). Guardafangos (3 tuercas de lámina). Alfombra. Llanta de refacción (1 prisionero plástico) >PA 66 GF 20< Rueda.

Además de los accesorios anteriores, para la punta del larguero derecho desmontar: •

Tubo de admisión de gasolina.

Para el larguero izquierdo desmontar: •

Tubo de escape.

Para la reparación de la punta del larguero trasero se desmontarán únicamente los elementos necesarios, en función de la magnitud y localización del daño.

50



2.4. CONJUNTOS MECÁNICOS En esta sección se analizan los conjuntos mecánicos que suelen ser afectados en caso de colisión y en ocasiones es necesario realizar el desmontaje de los mismos para efectuar la reparación y/o sustitución de los elementos de la carrocería del vehículo.

2.4.1. Radiador, condensador y electroventilador

- Unión de las piezas El radiador se encuentra sujeto por soportes atornillados. El condensador y los ventiladores eléctricos se encuentran sujetos al radiador. - Método de sustitución • • • • • •

Extraer gas refrigerante de sistema de A/A. Drenar circuito de enfriamiento del motor (2 abrazaderas de muelle de las mangueras del radiador). Desmontar travesaño del marco del radiador (6 tornillos T-40, 2 grapas plásticas, 1 tolva para desvío de aire, 2 tornillos hexagonales 7 mm.). Desmontar condensador (4 pijas hexagonales 7 mm.). Desmontar electroventilador (4 pijas hexagonales 7 mm., 1 conector rápido). Desmontar radiador (2 tornillos hexagonales 10 mm.).

Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa, aumentando lo siguiente: • •

Cargar de gas el sistema de A/A. Llenar el sistema de enfriamiento.

Figura 74- Radiador, condensador y electroventilador

51



2.4.2. Media suspensión delantera

- Unión del conjunto Este conjunto está unido a la carrocería por tornillos en el anclaje superior del amortiguador; así mismo, la barra estabilizadora se acopla con el brazo de control. El propio brazo de control se encuentra sujeto por dos tornillos. También encuentra puntos de unión con la rótula terminal de la dirección, la rótula inferior del brazo de control y la flecha motriz, quedando unido a esta última mediante una tuerca.

- Método de sustitución • • • • • • • • • • •

Desmontar conjunto de rueda (4 tornillos hexagonales 19 mm.). Extraer tuerca de flecha motriz (1 tuerca 30 mm.). Desacoplar terminal de dirección (1 tuerca 5/8”). Extraer la mordaza de frenos (2 tornillos hexagonales 18 mm.). Desacoplar conector rápido del sensor de rueda. Soltar barra estabilizadora (1 tornillo hexagonal con tuerca 13 mm.). Desmontar brazo de control (3 tornillos hexagonales 19 mm., 4 tuercas 18 mm. y 2 tornillos hexagonales 18 mm.). Desmontar limpiadores de parabrisas y tolva plástica de parabrisas (2 tuercas 16 mm., 3 pijas entrada plana). Separar flecha motriz del McPherson. Soltar base superior del amortiguador (2 tornillos hexagonales 13 mm.). Bajar el conjunto.

Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa.

Figura 75- Media suspensión delantera

52



2.4.3. Conjunto de suspensión trasera

- Unión del conjunto Este conjunto se encuentra unido por tornillos que sujetan al eje completo, encontrándose unido a la carrocería también por las bases superiores de los amortiguadores. El procedimiento para su desmontaje se detalla a continuación:

- Método de sustitución • •

Desmontar ambas ruedas (8 tornillos hexagonales 19 mm.). Desacoplar tubos del líquido de frenos de ambos lados (2 conexiones hexagonales 11 mm.). • Desconectar de ambos lados el cable del freno de estacionamiento. • Desconectar bases superiores de amortiguadores (2 tornillos estriados 12 puntas 13/16”). • Soltar eje trasero (4 tuercas 19 mm.). • Retirar el conjunto. Para montar, seguir los pasos anteriores a la inversa, añadiendo: • •

Purgar circuito de frenos. Revisión y control del ajuste del freno de estacionamiento.

Figura 76 - Conjunto de suspensión trasera

53



2.4.4. Conjunto Motor–Transmisión–Suspensión Delantera

- Unión del conjunto Este conjunto está montado sobre soportes a un bastidor o semichasis, mismo que está atornillado a la carrocería. Se encuentran conectados a él una gran cantidad de elementos que permiten su funcionamiento, los cuales se mencionan a continuación.

- Método de sustitución • • • • • •

Desconectar batería (1 tornillo hexagonal 10 mm.). Desmontar radiador, condensador y electroventilador (ver método correspondiente). Desmontar depósito de aceite de la dirección (1 seguro a presión). Desmontar 2 tubos del sistema de A/A (1 tuerca 10 mm.). Desmontar caja de resonancia (1 tornillo hexagonal 13 mm., 1 abrazadera elástica). Desmontar limpiadores de parabrisas y tolva plástica de parabrisas (2 tuercas 16 mm., 5 pijas entrada plana). • Desmontar cubierta inferior de limpiadores (4 tornillos hexagonales 10 mm.). • Desacoplar manguera de vacío del booster (1 seguro a presión). • Desmontar depósito de recuperación y 2 mangueras (2 abrazaderas de muelle y 2 tuercas 10 mm.). • Desconectar cable de tierra del motor (1 tornillo hexagonal 13 mm.). • Soltar cable de aceleración (1 seguro a presión). • Soltar mangueras de la calefacción (2 abrazaderas de muelle). • Soltar cable del embrague. • Desmontar batería (1 tornillo hexagonal 13 mm.). • Desmontar base de batería (2 tornillos hexagonales 13 mm., 3 tuercas 13 mm.). • Soltar manguera de combustible (1 seguro a presión). • Desmontar ruedas delanteras (8 tornillos hexagonales 19 mm.). • Soltar 5 conectores rápidos y 1 conector de computadora del panel de fusibles. • Soltar mordazas de frenos delanteras (4 tornillos hexagonales 18 mm.). • Desconectar sensores de ambas ruedas (2 conectores rápidos). • Desconectar varilla selectora de velocidades (1 birlo y 1 tuerca 13 mm.). • Desmontar bocinas del claxon (2 tornillos hexagonales 13 mm.). • Desmontar facia delantera (4 pijas T-20, 1 pija T-30 y 2 tornillos hexagonales 10 mm.). • Desconectar tubo de escape (1 birlo y 1 tuerca 5/8”). • Soltar columna de dirección (1 birlo y 1 tuerca 13 mm.). • Sujetar motor y transmisión (cadena y pluma). • Desmontar soporte derecho del motor (4 tornillos hexagonales 16 mm.).

54


• • • •


Desmontar soporte de caja lado izquierdo (2 tornillos hexagonales 13 mm., 2 tuercas 13 mm. y 1 tuerca 16 mm.). Soltar ambas bases superiores de amortiguadores (4 tornillos hexagonales 13 mm.). Soltar cuna de motor (tornillos hexagonales: 2 de 18 mm., 2 de 16 mm. y 2 de 13 mm.). Bajar el conjunto.

Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa, añadiendo: • • •

Llenado y purga del sistema de enfriamiento. Carga de gas del sistema de A/A. Verificar nivel de fluidos.

Figura77- Conjunto motor – transmisión – suspensión delantera

55



2.4.5. Sistema de escape

- Unión de la pieza Se encuentra sujeto por soportes de goma que lo anclan a puntos específicos de la carrocería y por la unión del silenciador.

- Método de sustitución • Soltar tubo del múltiple de escape (3 tuercas 10 mm.). • Soltar y colgar cuna de motor (tornillos hexagonales: 2 de 18 mm. y 6 de 13 mm.). • Soltar y desmontar unión intermedia del catalizador al silenciador (1 birlo y 1 tuerca 5/8”). • Soltar y colgar eje trasero (2 tuercas para tubo hexagonales 11 mm., 2 conectores de sensores de ruedas traseras y 4 tuercas 19 mm. de soporte del eje). • Soltar y desmontar silenciador (2 tornillos hexagonales 13 mm. y 1 soporte de goma). Para el montaje se deben seguir los pasos anteriores a la inversa.

Figura 78- Sistema de escape

56



2.4.6. Depósito de combustible

- Unión de la pieza Queda sujeto en su lugar por medio de soportes atornillados a la carrocería del vehículo.

- Método de sustitución • • • • • • • •

Vaciar depósito. Colgar eje trasero (2 tuercas de tubo hexagonales 11 mm., 2 conectores de los sensores de rueda, 4 tuercas 19 mm. de soporte del eje). Desmontar tolva de calor (2 tuercas 13 mm. y 2 tuercas 10 mm.). Desmontar tubo de llenado (2 abrazaderas de presión, 1 tornillo hexagonal 13 mm. y 2 pijas T-20). Soltar soportes del depósito (4 tornillos hexagonales 13 mm.). Soltar conector de la bomba de combustible. Soltar 2 mangueras a presión del depósito. Retirar depósito.

Para su montaje se deben seguir los pasos anteriores a la inversa.

Figura 79- Depósito de combustible

57



2.5. TABLERO DE INSTRUMENTOS Aunque parece una unidad integral, en realidad el tablero de instrumentos está formado por una variedad de elementos individuales, tales como tapas, cubiertas, refuerzos, biseles, etc., los cuales están unidos entre sí por tornillos, tuercas y grapas. A continuación se indica la información necesaria para la sustitución del tablero de instrumentos. 2.5.1. Piezas que lo conforman 1.- Cubierta superior del tablero. 2.- Bocina superior derecha. 3.- Cubierta de bocina superior derecha. 4.- Tablero. 5.- Cubiertas laterales de la consola central. 6.- Central de mensajes. 7.- Radio y reproductor de CD’s. 8.- Portaobjetos y refrescos. 9.- Cenicero y encendedor. 10.- Bisel de controles de A/A y calefacción. 11.- Bolsa de aire del conductor. 12.- Cubierta inferior de la columna de dirección.

21

13.- Cubiertas inferiores del volante. 14.- Volante. 15.- Palanca de control de luces direccionales. 16.- Palanca de control de limpiaparabrisas. 17.- Control de elevavidrios eléctricos y altura de faros. 18.- Panel de instrumentos. 19.- Tapa de fusibles. 20.- Cubierta de bocina superior izquierda. 21.- Bocina superior izquierda.

1

2 3

20

4 19 18 17

6

16

7

15

5 8

13

9 14 10 12

11

Figura 80- Tablero de instrumentos

58



2.5.2. Método de sustitución • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Desconectar batería (1 tornillo hexagonal 10 mm.). Desmontar bolsa de aire del conductor (2 tornillos T-30 y 1 conector rápido). Desmontar el volante (1 tornillo T-50). Desmontar cubierta superior del tablero (2 cubiertas laterales de bocinas y 2 pijas T-20). Desmontar 2 bocinas laterales (2 tornillos T-20 y 2 conectores rápidos). Desmontar las 2 cubiertas de la columna de dirección, bajo el volante (5 pijas T-20). Desmontar palanca de control de luces (2 pijas Phillips y 1 conector rápido). Desmontar palanca de control de limpiaparabrisas (2 pijas Phillips y 1 conector rápido). Desmontar cubierta inferior de la columna de dirección (2 pijas T-20). Desmontar tapa cubierta de fusibles (a presión). Desmontar controles de elevación de faros e intensidad de luz (3 pijas T-20 y 5 conectores rápidos). Desmontar panel de instrumentos. Desmontar central de mensajes (3 pijas T-20 y 3 conectores rápidos). Desmontar 2 rejillas de ventilación de la consola central (2 pijas T-20). Desmontar portaobjetos (4 pijas T-20). Desmontar cenicero y encendedor (2 pijas T-20 y 1 conector rápido). Desmontar radio (2 seguros a presión y 4 conectores rápidos). Desmontar tablero (4 tuercas 13 mm. y 2 pijas T-20).

Para su montaje, seguir los pasos anteriores en sentido inverso, asegurándose de no dejar conectores flojos.

59



S e g u r o s

60

Scenic

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