un libro sobre el sistemas auxiliares del motorDescripción completa
colada
Descripción: Sistemas de Respaldo Basado en una Bateria SLA.
Descripción: colada
SS MOTORDescripción completa
Suministrar a los técnicos mecánicos, los conocimientos tecnológicos que le permitan efectuar el mantenimiento y reparación de los sistemas del control electrónico del motor.
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menciona el funcionamiento del sistema de carga y arranuqe de un motorDescripción completa
sistemma de alimentacion de combustible glp y gnv
Descripción: sistemma de alimentacion de combustible glp y gnv
Alimentación caninaFull description
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FFull description
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE 1.
Estanque de petróleo
2.
Línea de retorno
3.
Línea de alimentación
4.
Filtro separador
5.
Pre filtro de motor (micro filtro).
6.
Bomba elevadora.
7.
Filtro de combustible
8.
Bomba inyectora.
9.
Inyector.
Estanque de combustible •
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El deposito de combustible debe quedar lleno todas las noches para evitar la condensación. Cada 6 meses al menos se debe drenar el estanque para retirar impurezas liquidas de su interior. Una vez al año es recomendable lavar el interior del estanque. No romper filtro de malla metálica, en el conducto de llenado de combustible, limpiarlo periódicamente.
SEPARADOR O DECANTADOR DE AGUA. •
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El decantador de agua se drena con el motor detenido. Si es posible, corte el suministro de combustible antes de drenar.
FILTROS ENROSCABLE DE COMBUSTIBLE •
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Detener el motor y cierre entrada de combustible. Retirar filtro y botar. Limpiar superficie de la base del filtro Cambiar por filtro nuevo y lubricar empaquetadura de filtro con combustible limpio.(no llenar con combustible si no se cuenta con las condiciones de limpieza adecuadas) Después atornillar el filtro hasta que toque la base, hágalo girar tres cuartos de vuelta con la mano. Abra el paso de combustible.
CEBADOR •
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Cebe el sistema de combustible para quitar las burbujas de aire. Destrabe bomba cebadora situada encima del filtro o cerca de la bomba inyectora. Haga funcionar la bomba hasta que sienta que hace resistencia Trabe la bomba. Arranque el motor.
CEBADOR
Revisión de fugas •
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Compruebe el sistema de combustible por perdidas, líneas de combustible abolladas o dobladas y abrazaderas faltantes. Nunca use la mano descubierta para revisar estas fugas, utilice algún papel, trapo o madera, ya que es una zona de alta presión.
LOS CONTAMINANTES PRINCIPALES DEL COMBUSTIBLE SON: •
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Agua: Consecuencia de la condensación dentro del tanque de combustible de la maquinaria o del depósito donde se guarda. Partículas sólidas: Se produce cuando el bombeo desde estanque de combustible se realiza desde niveles excesivamente bajos, arrastrando material condensado y partículas sólidas que constituyen el sedimento del fondo del estanque.
Los contaminantes principales del combustible son: •
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Contenido de azufre: Este azufre es propio del combustible y viene desde la refinería. Al unirse con el oxigeno se forma un anhídrido, este anhídrido al unirse con agua forma ácido sulfúrico. S +O =SO +H O=H SO =ACIDO SULFURICO El ácido sulfúrico es un producto altamente corrosivo, que ataca a los componentes del motor, reduciendo muchísimo la vida útil del mismo. La única manera de obviar este inconveniente es que el motor trabaje siempre caliente para que se puedan oxidar los elementos corrosivos. 6
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Averías más comunes del sistema de alimentación de combustible • • • • • • •
EL MOTOR NO PARTE Falta de combustible en la bomba inyectora Grifo de combustible cerrado Línea de combustible obstruida Bomba elevadora defectuosa Filtro de combustible obstruido Entrada de aire por las líneas de alta o baja presión
AVERÍAS MÁS COMUNES DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE • •
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MOTOR GOLPEA: Inyectores defectuosos
EXCESIVO HUMO NEGRO EN EL ESCAPE Inyectores defectuosos
MOTOR FALLA Bomba elevadora defectuosa Filtro de petróleo obstruido Aire en líneas de alimentación (alta o baja presión)
AVERÍAS MÁS COMUNES DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE •
MOTOR ARRANCA Y SE DETIENE
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Ajuste de ralentí incorrecto
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Aire en el sistema
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Bomba elevadora defectuosa
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Filtro de petróleo obstruido
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Falta de combustible obstruido
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MOTOR SE RECALIENTA Inyección incorrectamente sincronizada
AVERÍAS MÁS COMUNES DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE •
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FALTA DE POTENCIA EN EL MOTOR Inyección incorrectamente sincronizada Aire en el sistema Filtro de petróleo obstruido Inyectores defectuosos Falta de combustible en el deposito
AVERÍAS MÁS COMUNES DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE • • • • • • • • •
RALENTI IRREGULAR Ajuste de ralentí incorrecto Inyección incorrectamente regulada Aire en el sistema Filtro de petróleo obstruido Inyectores defectuosos Bomba elevadora defectuosa Falta de combustible defectuosa Falta de combustible en el deposito