SISTEMA SMITH MA NEJ O DEFENSI DEFE NSIVO VO
SISTEMA SMITH
LLAVE N°1
VEA SIEMPRE SI EMPRE HA CI CIA A A DELA NTE -
Animales tienen la vista adecuada a sus sus necesidades, esto tiene que ver en parte, a la velocidad en que viajan (ej: un águila o una tortuga). Todos tienen su TAV, Tiem Tiem po de Antic ipación ipación Visual.
Nosotros necesitamos ALARGAR nuestro TAV (dónde estoy mirando al futuro). - Conductor común tiene entre 3 a 6 segundos, el mismo TAV que cuando caminamos. - Nosotros precisamos conseguir mínimo 15 segundos. - Un TAV en ciudad podría ser de 1 a 2 cuadras (yendo de 20 a 40 km/h). - Un TAV en carretera sería de 400 a 1000 metros (a velocidades de 60 a 80 km/h) -
SISTEMA SMITH
LLAVE N°1
VEA SIEMPRE HA CIA A DELA NTE Con du cto r t ípic o m ira hac ia abajo o sea d e 3 a 6 segun do s adelante
-
-
-
Esto es lógico p ues no estam os h echo s p ara v iajar a m ás d e 5 km /h, qu e es nu estra velocidad caminan do . Por esa razón al c o nd u c ir n u estr o v ehíc u lo necesitam os A LA RG AR nuestro TAV a m ín im o 15 s egu n d o s .
SISTEMA SMITH
LLAVE N°2
OB TENGA UN PA NORA MA DE A MPL IA VISIÓN ¿Qué tamaño tiene nuestro panorama de visión? - Es a nuestro alrededor o sea 360° - ¿De dónde vienen los peligros? - De todos lados. Verificar los espejos retrovisores cada 5 a 8 segundos. Además verificar los puntos ciegos que no se ven con los espejos. - ¿Qué contiene la escena completa? Objetos relevantes (10%) y no relevantes (90%), tiene que seleccionar algunos y rechazar otros. ¿Cómo conseguimos y retenemos la escena completa? - Posicionar el vehículo de forma que se pueda ver. -
-
-
SISTEMA SMITH
LLAVE N°2
OB TENGA UN PA NORA MA DE A MPL IA VISIÓN Evite las barreras de visión. - ¿Cuáles o quiénes podrían ser barreras de visión? - Camión, auto, moto, pues en cualquiera de estos casos vamos a estar atentos a los faroles del freno o stop y no estaríamos mirando más allá de unos cuantos segundos. - ¿Cómo podríamos evitar estas barreras? - Dejar que se aleje, cambiar de carril o en último caso rebasarlo y dejarlo atrás. - Aplicar estos principios requiere disciplina y percepción, o sea un cambio de actitud. - Si otro vehículo se mete entre nosotros y el que va -
delante nuestro, dejémoslo, solo “perderemos” ½
segundo con ese hecho.
SISTEMA SMITH
LLAVE N°2
OB TENGA UN PA NORA MA DE A MPL IA VISIÓN -
-
Por esa razón necesitamos una distancia apropiada con el vehículo que va delante nuestro (min. 4 seg.). Para diferentes vehículos esta distancia será diferente, por ejemplo: si fuera un camión dejaríamos por lo menos 7 segundos. Si fuera un trailler dejaríamos 1 segundo por cada metro del vehículo y un segundo adicional si vamos a más de 60 km/h.
SISTEMA SMITH
LLAVE N°3
MA NTENGA SUS OJOS EN CON TINUO MO VIMIENTO Existen DOS tipos de visión:
-
CENTRAL (llamada también de investigación) -
Esta tiene un ángulo de visión muy estrecho
PERIFÉRICA (llamada también de información)
-
-
-
Esta abarca todo lo que está delante nuestro
La visión periférica responde a: LUZ, COLOR y MOVIMIENTO
-
¿Cuántos grados creen ustedes que abarca la visión periférica y la central?
SISTEMA SMITH
LLAVE N°3
MA NTENGA SUS OJOS EN CON TINUO MO VIMIENTO La visión periférica abarca 180°
SISTEMA SMITH
LLAVE N°3
MA NTENGA SUS OJOS EN CON TINUO MO VIMIENTO La visión central abarca solo 3°
SISTEMA SMITH
LLAVE N°3
MA NTENGA SUS OJOS EN CON TINUO MO VIMIENTO Además tenemos que lidiar con dos tipos de miradas que no dejan de ser peligrosas: -
-
Mirada en BLANCO (miramos adelante sin percibir qué es) Mirada FIJA (fijamos la mirada en algún objeto adelante) Ambas miradas nos hacen perder la VISIÓN PERIFÉRICA, la visión de información
SISTEMA SMITH
LLAVE N°3
MA NTENGA SUS OJOS EN CON TINUO MO VIMIENTO -
Fijar la vista de cualquiera de esas maneras A N U L A la visión periférica. Los peligros alrededor de nosotros no son percibidos por esta visión de información. Fijarnos en el semáforo, en los stop o en cualquier otra cosa que entretenga nuestra visión por más de 2 segundos nos deja en situación muy peligrosa. -
PARA MANTENER FLUJO DE INFORMACIÓN, EVITANDO MIRADAS FIJAS O EN BLANCO MANTENGA SUS OJOS EN MOVIMIENTO CADA DOS SEGUNDOS
SISTEMA SMITH
LLAVE N°4
DÉJ ESE SIEMPRE UNA SA L IDA -
Somos criaturas sociales y nos gusta estar en medio de la gente Necesitamos de los demás y esto se refleja aun en la forma en que conducimos. - El tránsito tiende a viajar en grupos amontonados. -
¿Qué sería para ustedes un grupo?
SISTEMA SMITH
LLAVE N°4
DÉJ ESE S IEMPR E U NA SA L IDA -
-
Suficiente que vayamos nuestro vehículo y otro, ya estamos formando un grupo. En esta situación debemos cambiar de hábitos, buscar formar un “colchón” de espacio alrededor de nuestro
-
vehículo. - Alinee su carro de manera que tenga espacios alrededor del mismo. - Cuando lo pierda trabaje para recuperarlo. El espacio que usted puede y debe controlar es el que está delante suyo.
SISTEMA SMITH
LLAVE N°4
DÉJ ESE SIEMP RE UNA SA L IDA -
-
La razón: usted tendrá espacio (E) para anticiparse a los posibles errores de los otros conductores. Teniendo el espacio, verá (V) los sucesos adelante con suficiente antelación. Al ver lo que sucede con suficiente tiempo (T) usted podrá tomar las decisiones apropiadas para lo que venga. A NT ICÍPES E A L O QUE L OS DEM ÁS POD RÍA N HACER Y L O QUE USTED HA RÁ EN RESPUESTA
E + V = T
SISTEMA SMITH
LLAVE N°4
DÉJ ESE SIEMPRE U NA SA L IDA
Frenar temprano o con anticipación (advertir al conductor distraído) Dejar espacio delante nuestro (+/- 5 m) Explicar punto de NO RETORNO Semáforos FRESCOS y/o AÑEJOS Qué hacer al ver el semáforo en rojo a lo lejos Malos hábitos de otros conductores
AL SEMÁFORO
SISTEMA SMITH
LLAVE N°5
A SEGÚRESE DE QUE EL L OS L O VEAN ¿Quiénes deberían verlo? - Cualquiera que podría tener un conflicto con usted (quisiéramos que fueran todos pero eso no será posible) - ¿Cuándo deberían verlo? - Lo más temprano o pronto posible (quisiéramos que fuera siempre, pero tampoco será eso posible) - Por eso, haga CONTACTO VISUAL con los otros conductores Al entrar en puntos ciegos de otros conductores salir lo más pronto posible - Buscar posibles peligros en vehículos estacionados -
-
SISTEMA SMITH
LLAVE N°5
A SEGÚRESE DE QUE EL L OS L O VEAN -
-
¿Cómo podemos lograr ese contacto visual con los otros conductores? ¿Cuáles son nuestros dispositivos de comunicación?
SISTEMA SMITH
LLAVE N°5
A SEGÚRESE DE QUE EL L OS L O VEAN Luces de giro o guiñadores - Faroles delanteros y traseros - Bocina - Luz de freno - Luz de parqueo - Baliza (intermitente de sirena) Luces y bocina de reversa o retro - Rompenieblas -
-
SISTEMA SMITH
LLAVE N°5
A SEGÚRESE DE QUE EL L OS L O VEAN -
-
Es nuestra responsabilidad aprender a usar correctamente estos dispositivos
Tenemos que tener la capacidad suficiente para usarlos apropiadamente
SISTEMA SMITH LLAVE N°5
A SEGÚRESE DE QUE ELL OS L O VEAN Luces de giro o guiñadores
-
Antes de un giro en un cruce, antes de cambiar de carril
Faroles delanteros y traseros
-
En todo momento, de día y de noche -
-
Bocina
Ante cualquier posibilidad de peligro, bocinazos “amistosos”
(incluso cubrir la bocina, por si acaso) -
-
Anticipadamente, advertimos con tiempo al conductor de atrás -
-
Luz de freno Luz de parqueo
Antes de parquearnos, o ante una emergencia en la carretera que nos obligue a detenernos -
Baliza (intermitente de sirena) Luces y bocina de reversa o retro Rompenieblas -
