Taller 1 Tren de Fuerza

Sistemas de Transmisión

SISTEMAS DE TRANSMISIÓN GUÍA DE TALLER N3 ANALISIS DE FALLAS DEL CONVERTIDOR DE PAR

CODIGO: M26516

1.

OBJETIVO GENERAL: •

Reconoce los componentes del Convertidor de Pr! s" como s# correcto $#ncionmiento % reli& #n n'lisis de $lls de los componentes

(. OBJE OBJETIV TIVO) O) E)PE E)PEC* C*+IC +ICO) O):: • • •

Identi$icr % reconocer ls prtes % componentes del convertidor de pr. Identi$ic el $#ncionmiento del convertidor reli&ndo #n sim#lci,n con el m,d#lo de tr-o. /esrm % rm #n convertidor de pr #sndo correctmente el procedimiento indicdo por el $-ricnte.

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Sistemas de Transmisión • •

/etermin l re#s-ilidd de los componentes internos. El-or #n in$orme con los res#ltdos del n'lisis % tom decisiones decisiones pr cciones posteriores.

0. IN+O IN+OR RAC ACI2 I2N N PREV PREVIA IA:: conve!"# !"#o o #e $% 3idrodi El conve 3idrodin'm n'mico ico es #n trns trnsmi misi si,n ,n 3idr 3idrodi odin' n'mic mic  dici dicion onl l l cm-io #tom'tico.. Constit#%e el elemento de entrd del #tom'tico cm-io #tom'tico. #tom'tico. El principio principio del convertidor convertidor de pr lo plic, por ve& primer 4ermnn +5ttin6er ! el 7o 189! en l constr#cci,n nvl. Por es r&,n! el convertidor de pr se desi6n  men#do como convertidor +5ttin6er

EL PRINCIPIO DEL CONVERTIDOR ;n -om- spir l"<#ido lo celer % lo impele  #n t#r-in. /e este modo! l ener6" cin=tic se conv conviierte erte en #n mov movimi imiento ento 6ir 6irto tori rio o mec'nico. El convertidor de pr const de tres componentes esenciles: PARTES PARTES DE UN CONVERTIDOR CON VERTIDOR DE PAR •

•

•

Rodete de -om-: es! l mismo tiempo! l c del convertidor de pr. Rodete de t#r-in: imp#ls el ee de t#r-in %! con ello! el cm-io. Est'tor o rector: #nid por #n pi7,n li-re con l c del cm-io! s,lo p#ede 6irr en el mismo sentido <#e los rodetes de -om- % t#r-in.

El rodete de l -om- 6ir solidrio con el motor. Por cci,n de l $#er& centr"$#6! el ceite es imp#lsdo 3ci $#er entre los 'l-es del rodete de l -om-. El $l#ido es cond#cido l rodete de t#r-in donde s# ener6" cin=tic l -sor-en ls plets! ls c#les 3cen 6irr el rodete de l t#r-in. Lo <#e di$erenci #n convertidor de pr de #n em-r6#e 3idrodin'mico 3idrodin'mico!! es l presenci del est'tor! <#e es lo <#e prod#ce l m#ltiplicci,n del pr.

FUNCIONAMIENTO DEL ESTÁTOR C#ndo el $l#ido retorn de l t#r-in 3ci l -om- se enc#entr con los 'l-es del est'tor! c#% disposici,n intent imp#lsr el est'tor en sentido inverso <#e l t#r-in. Como el esttor no p#ede 6irr en ese sentido es $#er& se s#m  l provocd por l -om-! incrementndo el pr trnsmitido por el convertidor. CURVAS DE TRANSMISIÓN DE PAR En l $se de conversi,n! el convertidor de pr trns$orm l red#cci,n del n>mero de revol#ciones en #n #mento del pr motor. En el momento de rrncr el ve3"c#lo! l principio s,lo 6ir el rodete de l -om- ?imp#lsor@. L t#r-in todv" est' prd. L di$erenci de n>mero de revol#ciones  desi6nd como res-lmiento  es del 199 . En l medid en <#e el ceite cede ener6" cin=tic l rodete de t#r-in! dismin#%e el res-lmiento. El n>mero de revol#ciones de l -om- se proim l de l

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Sistemas de Transmisión • •

/etermin l re#s-ilidd de los componentes internos. El-or #n in$orme con los res#ltdos del n'lisis % tom decisiones decisiones pr cciones posteriores.

0. IN+O IN+OR RAC ACI2 I2N N PREV PREVIA IA:: conve!"# !"#o o #e $% 3idrodi El conve 3idrodin'm n'mico ico es #n trns trnsmi misi si,n ,n 3idr 3idrodi odin' n'mic mic  dici dicion onl l l cm-io #tom'tico.. Constit#%e el elemento de entrd del #tom'tico cm-io #tom'tico. #tom'tico. El principio principio del convertidor convertidor de pr lo plic, por ve& primer 4ermnn +5ttin6er ! el 7o 189! en l constr#cci,n nvl. Por es r&,n! el convertidor de pr se desi6n  men#do como convertidor +5ttin6er

EL PRINCIPIO DEL CONVERTIDOR ;n -om- spir l"<#ido lo celer % lo impele  #n t#r-in. /e este modo! l ener6" cin=tic se conv conviierte erte en #n mov movimi imiento ento 6ir 6irto tori rio o mec'nico. El convertidor de pr const de tres componentes esenciles: PARTES PARTES DE UN CONVERTIDOR CON VERTIDOR DE PAR •

•

•

Rodete de -om-: es! l mismo tiempo! l c del convertidor de pr. Rodete de t#r-in: imp#ls el ee de t#r-in %! con ello! el cm-io. Est'tor o rector: #nid por #n pi7,n li-re con l c del cm-io! s,lo p#ede 6irr en el mismo sentido <#e los rodetes de -om- % t#r-in.

El rodete de l -om- 6ir solidrio con el motor. Por cci,n de l $#er& centr"$#6! el ceite es imp#lsdo 3ci $#er entre los 'l-es del rodete de l -om-. El $l#ido es cond#cido l rodete de t#r-in donde s# ener6" cin=tic l -sor-en ls plets! ls c#les 3cen 6irr el rodete de l t#r-in. Lo <#e di$erenci #n convertidor de pr de #n em-r6#e 3idrodin'mico 3idrodin'mico!! es l presenci del est'tor! <#e es lo <#e prod#ce l m#ltiplicci,n del pr.

FUNCIONAMIENTO DEL ESTÁTOR C#ndo el $l#ido retorn de l t#r-in 3ci l -om- se enc#entr con los 'l-es del est'tor! c#% disposici,n intent imp#lsr el est'tor en sentido inverso <#e l t#r-in. Como el esttor no p#ede 6irr en ese sentido es $#er& se s#m  l provocd por l -om-! incrementndo el pr trnsmitido por el convertidor. CURVAS DE TRANSMISIÓN DE PAR En l $se de conversi,n! el convertidor de pr trns$orm l red#cci,n del n>mero de revol#ciones en #n #mento del pr motor. En el momento de rrncr el ve3"c#lo! l principio s,lo 6ir el rodete de l -om- ?imp#lsor@. L t#r-in todv" est' prd. L di$erenci de n>mero de revol#ciones  desi6nd como res-lmiento  es del 199 . En l medid en <#e el ceite cede ener6" cin=tic l rodete de t#r-in! dismin#%e el res-lmiento. El n>mero de revol#ciones de l -om- se proim l de l

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Sistemas de Transmisión t#r-in. El res-lmiento del convertidor represent el criterio necesrio de $#ncionmiento en l conversi,n del pr motor. En cso de #n res-lmiento elevdo! el #mento del pr motor es m'imo! es decir! en cso de #n 6rn di$erenci de n>mero de revol#ciones entre los rodetes de l -om- % de l t#r-in! l r#ed directri& directri& desv" l corriente de ceite. ceite. Por tnto! en l $se de conversi,n! conversi,n! l r#ed directri& ct> 3ciendo #mentr el pr motor. Al 3cerlo! se po% en l c del cm-io medinte #n pi7,n li-re. En cso de #n res-lmiento -o! por tnto! si los rodetes de l -om- % de l t#r-in 6irn proimdmente l mismo n>mero de revol#ciones! l r#ed directri& % no ct> pr #mentr el pr motor. En tl cso! 6rcis l pi7,n li-re! ell 6ir en el mismo sentido <#e los rodetes de l -om- % de l t#r-in.

LUGAR DE REALI&ACION TALLER 

DURACION DE LA TAREA 91 )E)ION

4. IMPLEM IMPLEMENT ENTOS OS DE SEGUR SEGURIDA IDAD D DE USO OBLIGA OBLIGATO TORIO RIO

5. RECURSOS RECURSOS A EMPLEA EMPLEAR R (ERRAMIENT (ERRAMIENTAS AS!! E"UIPOS E"UIPOS DE DIAGN#STICO! DIAGN#STICO! M#DULOS! M#DULOS! MANUALES MANUALES!! PLANOS! INSUMOS! ETC.$  Crrito  Tcos  port3errmients  n#les   Tor<#"metros.  .   ,d#l d#lo de del Co Conve nvertidor   de pr    Pl#m    Pto    es de de tr-o    Bndes    Aceiter    +s

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6.

ATS

    '  '  '

 '

'

 '

'

TAREA 

Reco*o #e +e%,"en !%( 

Re!"o #% -% c%c%(% PTO 

Re!"o #econve!"# o #e $%

De(,on!% *e #econve!"# o #e $%.",$/(o0 !/"n%  e(!%!o Mon!%*e #e conve!"# o #e $%

C"d de componentes pesdos! 6olpes en ls etremiddes in$eriores ?pies! rodills@ % trpmientos. C"d de componentes pesdos! 6olpes en ls etremiddes in$eriores ?pies! rodills@ % trpmientos.







 



C"d de o-etos! % c"ds  di$erente nivel 6olpes en ls mnos! pies % trpmientos de los dedos de ls mnos



C"d de o-etos! % c"ds  di$erente nivel 6olpes en ls mnos! pies % trpmientos de los dedos de ls mnos





C"d de componentes pesdos! 6olpes en ls etremiddes in$eriores ?pies! rodills@ % trpmientos.





C"ds  #n mismo nivel! por desli&miento % tropie&o.



Mon!%*e #e -% c%c%(% PTO ORDEN 4 LIMPIE&A

' R"e()o C"d de o-etos! % c"ds  #n mismo nivel por o-etos en el tr%ecto.

' Me#"#% $even!"v% ntener en todo momento l seriedd del cso evitndo #6r % tender % o-servr el recorrido. Tener p#estos los EPP completos % mntener orden en el l#6r de tr-o % proc#rr siempre l com#nicci,n entre comp7eros. +irse en ls 3errmients de levnte <#e est=n en -#en estdo % $ir -ien el componente  trsldr % proc#rr siempre l com#nicci,n entre comp7eros. Reli&r el tr-o siempre entre ( o 0 Tener el l#6r de tr-o li-re % espcioso pr s" poner ls pie&s en orden evitndo con$#siones % evitndo poner  los etremos de l mes de tr-o.

Tener el l#6r de tr-o li-re % espcioso pr s" poner ls pie&s en orden evitndo con$#siones % evitndo poner  los etremos de l mes de tr-o. +irse en ls 3errmients de levnte <#e est=n en -#en estdo % $ir -ien el componente  trsldr % proc#rr siempre l com#nicci,n entre comp7eros. Reli&r el tr-o siempre entre ( o 0 ntener en todo momento l seriedd del cso evitndo #6r % tender % o-servr el recorrido. Teniendo c#iddo con ls prtes 3>meds del l-ortorio

 %. E"UIPO DE TRABA&O 

' '



NOMBRE DEL ALUMNO

P/,% P"no0 Gon%-o P/,% M%,%n"0 Ro((e-

 

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RESPONSABILIDAD EN EL E"UIPO

Sistemas de Transmisión '

S%,%%n" M%,%n"0 o(7 L/"(

 

'

PROCEDIMIENTO DE LA TAREA



NOTA: Tr-e con se6#ridd! criterio! orden % limpie&.

 

•

18 RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES E9TERNOS .INSPECCIÓN VISUAL . Relice el reconocimiento de componentes principles eteriores % complete l si6#iente t-l:i Not: Indi<#e con #n $lec3 el componente espec"$ico de l $oto6r$".

 

' I T  1

'

IDENTIFI CACION COMPONENTE

'

FOTOGRAFIA

'

FUNCIÓN

 





Crcs del Convertid or de Pr

Contiene l convertidor de pr! prote6e de d7os como 6olpes! introd#cci,n de prt"c#ls de 6rn tm7o.



' '

ESTADO COMPO NENTE

' 

RESULTADO DEL ESTADO 4 RECOMENDACIÓN Present 6olpes! des6ste eterior % $is#r como se se7l en l im6en.

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' 

FOTOGRAFIA




     ' I T  (

'


'

FOTOGRAFIA

'

FUNCIÓN

 

 

V'lv#l de livio de slid

'

ESTADO

'

RESULTADO DEL ESTADO 4 RECOMENDACIÓN

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Es #n VLP en sec#enci. ntiene l presi,n intern del convertidor de pr % evit ls so-represiones. P#ede tener #n presi,n de: D9 3st 9 psi

'

FOTOGRAFIA


'

COMPO NENTE



Present des6ste eterno! se present perdid de mteril del componente.  

           ' I T  0

'


'

FOTOGRAFIA

'

FUNCIÓN



 

V'lv#l de livio de entrd

'

ESTADO

'


-7-

Control l presi,n m'im del convertidor. )# principl prop,sito es evitr d7os en los componentes del convertidor c#ndo el motor se pone en $#ncionmiento con el ceite $r"o.

'

FOTOGRAFIA


'

COMPO NENTE





                 ' I T  D

'

IDENTIFI CACION COMPONENTE  )ensor de tempert #r de slid de pr

'

FOTOGRAFIA



' 

-8-

FUNCIÓN

Tiene l $#nci,n de mostrr como dto l tempert#r <#e se tiene del ceite en l slid del convertidor de pr % poder drnos c#ent si est'  #n tempert#r optim o no.


 

'

' '

ESTADO COMPO NENTE




'

FOTOGRAFIA

Present des6ste eterno % no present #n estdo correcto! como vemos en l $i6#r.   

          ' I T

'


'

FOTOGRAFIA

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'

FUNCIÓN

Sistemas de Transmisión     

Brid de slid del convertid or

El ee de slid est' conectdo  l trnsmisi,n medinte #n 3or<#ill % #n ee de mndo o directmente l en6rne de entrd.



'

 


'  

' '

ESTADO COMPO NENTE



Present #n estdo de des6ste! el perno <#e lo sostiene! de l mism $orm! d7os como -olld#r.

       

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FOTOGRAFIA

Sistemas de Transmisión    ' I T

'

IDENTIF ICACION COMPONENTE

'

FOTOGRAFIA

'

FUNCIÓN

 

 

Crcs de PTO

'

 


'

 

' '

ESTADO COMPO NENTE



El estdo de componente present des6ste s#per$icil como rspones! 6olpes entre otros

    

28 DESARMADO DEL CONVERTIDOR DE PAR

- 11 -

Contiene  los en6rnes de trns$erenci 6#rd'ndolos de 6olpes prt"c#ls <#e p#eden d7r los dientes d#rnte s# tr-o.

FOTOGRAFIA

Sistemas de Transmisión . Relice el desrmdo del convertidor de Pr si6#iendo el procedimiento recomenddo en el mn#l de desrmdo del $-ricnte: ?Ad#nte #n neo indicndo los detlles del procedimiento@

La !"#!$%a $& '( )a*+, !"#,+a(+$. A(+$& /$ *,"$(%a $ #,*$/!"!$(+, /$ /$&a"a/, &$ /$$ !"#!a *,"#$+a"$(+$ $ $+$!, /$ ,& *,"#,($(+$&. E&+, a'/a a $!+a a $(+a/a /$ &'*!$/a/ $( $ "$*a(!&", !(+$(,. L,& *,(+a"!(a(+$& , a a&'a #'$/$( /aa ,& *,"#,($(+$& /$ 

Retirr l crcs PTO relice el des#ste delos pernos con ls llves /$

,*a $&+$a/a.  *,( a a'/a /$ $a"!$(+a& /$ +!a $ *,"#,($(+$& *,( /,& , +$& #$&,(a&.

I.



 ' 

Carrito dherramientas

$a"!$(+a& a'+!!%a #aa$+!a ,& #$(,& /$ *a/a *,"##,($(+$ '(!/, a *,($+!/,/$ #a

- 12 -




  II.

Retirr l#e6o el convertidor de pr con %#d de #n 3errmient cp& de sostener el componente % con %#d de dos o tres comp7eros teniendo prec#ci,n en todo momento de ocsionr #n ccidente % <#e son componentes m#% pesdos.



- 13 -


   III.

Reli&r el desrmdo del convertidor de pr. ;n ve& % retirdo el componente retirr pie& por pie& % tener en c#ent el orden en todo momento pr evitr <#e $lten o so-ren pie&s.



  En est prte reli&mos el desmonte de los componentes del convertidor de pr cono el imp#lsor! t#r-in % esttor con m#c3o c#iddo con c"d de los o-etos mnteniendo l com#nicci,n entre comp7eros siempre % evitr ccidentes.

- 14 -


  

  IV.

;n ve& % desmontdo los componentes! reli&mos ls $lls! los d7os <#e tiene cd #no de ellos % veri$icr % nli&r cd #no veri$icndo siempre l cntidd de componentes % estdo.

 



- 15 -

Sistemas de Transmisión  En est prte del desmonte se o-serv, l desest-ilidd de #no de los en6rnes <#e v conectdo  l -om- 3idr'#lic. V.

+inlmente reconocer ls $#nciones delos componentes



         

38 RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES INTERNOS .INSPECCION VISUAL . Relice el reconocimiento de los componentes principles interiores del Convertidor de Pr.        

' I T

'


'

FOTOGRAFIA

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'

FUNCIÓN

Sistemas de Transmisión 

 

Imp#lsor! rodete o Impeler

Este elemento tiene plets <#e se encr6n de imp#lsr el ceite  l t#r-in. )e consider el elemento cond#ctor! de-ido  <#e es el <#e reci-e el movimiento del motor! l <#e est' #nido! e imp#ls el ceite contr =l.

 

'


 1

'

FOTOGRAFIA

 

' '

ESTADO COMPO NENTE



Present s#ciedd en 'l-es ! esto por<#e no se tenido #n mntenimiento % limpie& del componentes

       

' I T

'


'

FOTOGRAFIA

- 17 -

'

FUNCIÓN


 

T#r-in

Tiene como misi,n reci-ir el ceite envido por el imp#lsor. L t#r-in 6ir en con#nto con el ee de slid % <#e estos est'n #nidos en #n mismo ee.

 

 (

'

' '

ESTADO COMPO NENTE




'

FOTOGRAFIA

El estdo se enc#entr en condiciones cept-les de #so.

                 

' I T

'


'

FOTOGRAFIA

- 18 -

'

FUNCIÓN


 

Esttor

R$/!!! $ a*$!+$ ,*'#a/, #, a +'!(a  $(+$a, a !"#'&, *a"!a /$ /!$**!:( $ ;'<, /$ a*$!+$ $&+, #$"!+$ a'"$(+a $ !"#'&, /$ a*$!+$.

 

'


 0

'

FOTOGRAFIA

 

' '

ESTADO COMPO NENTE



Estdo cr"tico! present <#e-rd#r de 'l-es

                 

' I T

'


'

FOTOGRAFIA

- 19 -

'

FUNCIÓN


 

Ee de slid

Es el <#e trnsmitir' l potenci de 6iro del convertidor de pr 3ci los dem's s#-sistems.

 

'


'

FOTOGRAFIA



 D



' '

ESTADO COMPO NENTE



Present en el ee $lt de limpie& % en6rse en l s#per$icie. +lt de mntenimiento.

                     

- 20 -

Sistemas de Transmisión    

' I T

'


'

FOTOGRAFIA

'

FUNCIÓN

 

 

Ee +io

'

 


'

 

'

ESTAD O COMPO NENTE

'



)#ciedd del componente % pe<#e7s 6rietsen prte de l6#nos dientes

      

- 21 -

edinte este ee de reli&r' l trnsmisi,n de tor<#e.

FOTOGRAFIA

Sistemas de Transmisión   

' I T

'


'

FOTOGRAFIA

'

FUNCIÓN

 

 

En6rn e motri& del PTO

Este en6rne tiene l $#nci,n importnte de trnsmitir el tor<#e  l cmpn % s" l convertidor de pr #mentndo el tor<#e medinte l trnsmisi,n de este.

  

'


'  

' '

ESTAD O COMPO NENTE



Present mnc3s en prte delos dientes en l6#nos dientes present 6olpes.

     

- 22 -

FOTOGRAFIA

Sistemas de Transmisión              

' I T  F

'


'

FOTOGRAFIA

'

FUNCIÓN

 



En6rn es cond#cid os del PTO



)on los <#e reci-ir'n el tor<#e lp envir  ls -om-s de en6rnes.



'

ESTADO

'


- 23 -

'

FOTOGRAFIA

Sistemas de Transmisión  

'

COMPO NENTE



Present #n $lt de limpie& de los componentes

                   

' I T  

'

IDENTIFI CACION COMPONENTE  En6rn es de trns$ere nci

'

FOTOGRAFIA

' 



- 24 -

FUNCIÓN

U( &!&+$"a /$ $(a(a<$& /$ +a(&)$$(*!a /$ &a!/a /$ a +a(&"!&!:( &$ '+!!%a "=& *,">("$(+$ *'a(/, ,& $<$& /$ a "=?'!(a (, $&+=( $( @($a /!$*+a *,( $ $<$ /$ &a!/a /$ a +a(&"!&!:( /$ a& "a?'!(a&.

Sistemas de Transmisión '

' '

ESTADO COMPO NENTE




'

Necesit #n mntenimiento de limpie& % l#-ricci,n de los en6rnes! % tiene prt"c#ls d3erids l componente

FOTOGRAFIA



    

8 SIMULACION DE FUNCIONAMIENTO . Evl>e los componentes % complete l si6#iente t-l: ' I

'

Co,$on en!e

'

N; #e %-%e(

 1



Imp#lsor



1



 (



T#r-in



1F





 0



Esttor



10





'

Mo!" 

'

Con#/c" #o 

'

F"*o 



 



 



58 ARMADO DEL CONVERTIDOR DE PAR: . Proced l rmdo de los componentes limpios % l#-ricdos del convertidor de pr! se6>n el procedimiento <#e indic el mn#l de rmdo en #n s#per$icie limpi.

Ls prtes primordiles <#e con$ormn relmente #n convertidor de pr <#e $#ncion como tl! son ls si6#ientes:

 68

- 25 -

<8 =8

>8 C8 T/"n% 118 ?8 E(!%!o 138 D8 C%c%(% )"%!o"% 158 E8 So$o!e 1<8 F8 E*e #e (%-"#% 1>8 C8 T/"n%

2@8 218 228 . Instle los pernos % >stelos se6>n el tor<#e indicdo en el mn#l de rmdo! en cd cso.

238 En l prte s#perior del imp#lsor encontrremos #n serie de pernos los <#e encierrn l t#r-in % el esttor. 28

258 268 ;n ve& termindo de colocr todos los pernos #stremos  #n tor<#e dec#do l#e6o lo instlremos en l c del convertidor de pr .

27.

L#e6o de esto encremos los pernos respectivos % le coplremos el ee de slid % $inlemente 2=8 coplremos ls tps % otros ccesorios. 29.

30.

318 328 338 38 ANALISIS DE TRA?AO 358

H#= tipo de l#-ricnte emple el convertidor de pr

368 3<8 3=8 C/B- e( e- $o-e,% /e (e $e(en!% en e- conve!"#o #e $% %- $e,"!" /e (e ec%-"en!e 3>8 El pro-lem p#ede estr en el sensor de tempert#r o -ien <#e t# c % necesit reprci,n % <#e el ceite en $rio es m's 6r#eso % es m's di$"cil <#e se $iltre por sellos d7dos pero #n ve& cliente el ceite se torn m's del6do % se $iltr por los sellos pero pr #n di6nostico meor es necesrio escner si esc'ner no detect nd es <#e t# pro-lem es mec'nico des6ste % no el=ctrico de solenoides o sensores % <#e no 3% l6>n sensor <#e te di6 el des6ste de pie&s @8 18 E$-"/e en /7 con("(!e -% $/e% #e c%-%#o0 c/%- e( (/ /!"-"#%#  /e c/"#%#o( (e #een !ene %- e%-"%-%8 28 L pr#e- de cldo consiste en #n indicci,n del rendimiento del motor % del tren de mndo con -se en l velocidd del motor. L pr#e- de cldo se reli& c#ndo se sospec3 de #n pro-lem en el convertidor de pr. El cldo del convertidor de pr oc#rre c#ndo l velocidd del ee de slid es cero. L pr#e- de cldo del convertidor se reli& mientrs el motor est' $#nciondo  m'im celerci,n. Est pr#e- dr' #n indicci,n del rendimiento del motor % del tren de mndo con -se en l velocidd del motor. ;n velocidd m's - o m's lt <#e l especi$icd es indicci,n de pro-lems del motor o del tren de mndo. ;n velocidd de cldo del convertidor - es 6enerlmente indicci,n de #n pro-lem de $#ncionmiento del motor. ;n velocidd de cldo del convertidor lt es 6enerlmente indicci,n de #n pro-lem del tren de mndo. Est pr#e- sirve 6enerlmente pr determinr si el motor prod#ce l potenci de slid correct. Los $renos de servicio de-en conectrse c#ndo se relicen ls pr#e-s. Ase6>rese de <#e los $renos de servicio $#ncionen -ien ntes de reli&r c#l<#ier pr#e-. 38 )iempre 3% <#e cons#ltr  los mn#les de servicio propidos pr los procedimientos de se6#ridd % pr#e-s 8 58

Investi6#e so-re l diversidd de tipos de convertidores de pr.

68 <8 El convertidor de pr es cciondo por el volnte del motor. El convertidor de pr se compone de #n imp#lsor! #n t#r-in! #n em-r6#e de -lo<#eo! % #n esttor con #n em-r6#e de #n solo sentido. El em-r6#e de -lo<#eo permite <#e l m'<#in $#ncione en tom direct con el $in de mntener l p=rdid de potenci en #n m"nimo. El em-r6#e #nidireccionl mntiene el esttor c#ndo se #tili& l #nidd de convertidor de pr. El em-r6#e #nidireccionl permite el esttor pr 6irr li-remente c#ndo no se #tili& l #nidd de convertidor de pr. =8 L crcs del convertidor de pr est' $ido  l crcs del volnte. L crcs del convertidor de pr proporcion el dep,sito de ceite pr el sistem 3idr'#lico de trnsmisi,n % el sistem 3idr'#lico del convertidor de pr. Adem's! #n -om- % tres v'lv#ls est'n #nids  l crcs del convertidor de pr. L -rid del ee de slid del convertidor de pr est' conectdo l ee de ccionmiento. >8 L trnsmisi,n es imp#lsd por el convertidor de pr en p#nto m#erto %  l invers. En primer velocidd! el pr motor del convertidor se #tili&  menores velociddes de vnce. En primer velocidd! ccionmiento directo se #tili&  lts velociddes so-re el terreno. El em-r6#e de -lo<#eo se ctiv en l primer velocidd c#ndo l m'<#in lcn& #n ciert velocidd de vnce. /#rnte los cm-ios de velocidd de l primer velocidd  trv=s )EKTA! mndo del convertidor de pr motor se ctiv moment'nemente  $in de proporcionr cm-ios m's s#ves. C#ndo se dedicn  los em-r6#es de l trnsmisi,n! el em-r6#e de -lo<#eo se ctiv % l trnsmisi,n est' en l trnsmisi,n direct.

5@8 518 528 538 58 Convertidor de pr <#e est' en mndo de convertidor de pr 558 568 ?1@ Rotci,n de l viviend 5<8 ?(@ de l t#r-in 5=8 ?0@ El imp#lsor

5>8 ?D@ el en6rne de ccionmiento pr el convertidor de pr % el en6rne de trnsmisi,n de l -om- 6@8 ?@ pso de slid de ceite del convertidor de pr 618 ?@ El ee de slid 628 ?F@ Crrier 638 ?@ pso de entrd de ceite del convertidor de pr 68 ?8@ del em-r6#e #nidireccionl 658 ?19@ em-r6#e de -lo<#eo 668 ?11@ 4#6<8 ?1(@ del esttor 6=8 El volnte del motor 6ir  l crcs 6irtori ?1@ <#e 6ir el imp#lsor ?0@. El imp#lsor diri6e el ceite  ls pls de t#r-in ?(@. Esto 3r' <#e l t#r-in 6ire. L t#r-in diri6e el ceite l esttor ?1(@. Esto 3ce <#e el esttor pr trtr de 6irr en l direcci,n op#est de l t#r-in. El movimiento del esttor 3ce <#e los rodillos de em-r6#e de #n v" ?8@ pr mover entre el esttor ?1(@ % el soporte pr el esttor. L cci,n del em-r6#e #nidireccionl mntiene el esttor de l rotci,n. El esttor 3or diri6e l m%or prte del ceite de n#evo  imp#lsor ?0@. El resto del ceite sle del convertidor de pr  trv=s del pso de slid ?@. El ceite! <#e se remont l imp#lsor ?0@ de esttor ?1(@! se m#eve en l mism direcci,n <#e l rotci,n del imp#lsor. 6>8 <@8 /e t#r-in ?(@ 6ir c#-o ?11@. C#-o ?11@ 6ir el ee de slid ?@. L limentci,n se env"  trv=s del %#6o de slid l ee de ccionmiento % los en6rnes de trns$erenci de l trnsmisi,n <18 <28

<38E,%)/e /n"#"ecc"on%-

<8 <58 ?1(@ del esttor <68 ?10@ Crrer <<8 ?1D@ Cm pr el em-r6#e #nidireccionl <=8 ?1@ Rodillos

<>8 ?1@ J#l =@8 ?1F@ #elles =18 ?1@ Rn#r =28 ?18@ de s#per$icie de lev =38 Ls $#nciones de #n solo sentido de em-r6#e con el $in de mntener el esttor inm,vil  velociddes de slid del convertidor de pr m's elevdos. Esttor ?1(@ est' conectdo  l lev ?1D@  trv=s de splines. Como res#ltdo! el esttor ?1(@ 6ir con l lev ?1D@! % l r& ?10@ es estcionri. #l de rodillos ?1@ est' sit#do entre l lev ?1D@ % l r& ?10@. Resorte ?1F@ se insert prcilmente en #n pest7 en l prte s#perior % en l prte in$erior de l #l ?1@. A velociddes de t#r-in in$erior! el resorte ?1F@ $#er&  l pest7 de l #l ?1@  l derec3 en l rn#r ?1@. Est #l de rodillos $#er&s ?1@ pr 6irr en sentido 3orrio. Entonces! los rodillos ?1@ se m#even contr ls s#per$icies ?18@ de l lev ?1D@. Los rodillos de c#7 entre l lev ?1D@ % l r& ?10@. Este esttor cerrd#rs de cci,n ?1(@ pr correr ?10@ <#e es estcionri. El esttor  contin#ci,n! dev#elve el ceite l imp#lsor <#e m#ltiplic el pr de slid del convertidor de pr. =8 =58 Como l velocidd de l t#r-in ?(@ se proim  l velocidd del imp#lsor ?0@! l $#er& de ceite 3idr'#lico s#per l $#er& de los rodillos ?1@ <#e se c#7n. El ceite 3idr'#lico ct> en #n direcci,n en sentido 3orrio en el esttor ?1(@. El esttor ?1(@ r#eds entonces li-res en l mism direcci,n <#e el imp#lsor ?0@ % de l t#r-in ?(@. El esttor ?1(@ tm-i=n r#eds li-res c#ndo l velocidd de l t#r-in ?(@ es s#perior  l velocidd del imp#lsor ?0@. Esto oc#rre d#rnte el descenso por inerci c#ndo se ctiv l trnsmisi,n. =68 =<8 ==8 O?SERVACIONES 4 RECOMENDACIONES DE LA TAREA: =>8 >@8 $'cil

)e recomiend desrmr el convertidor de pr de $orm ordend pr s" lo6rr rmdo m's

>18

)e o-serv, <#e l6#nos componentes no cont-s con s#s pernos o roscs correspondientes

>28 Recomendmos tr-r con todos los implementos de se6#ridd pr reli&r el desrmdo % rmdo del convertidor de pr! de est mner estremos prevenidos pr red#cir ls consec#encis en cso se presente #n ccidente. >38 )e encontr, vris pie&s des6stds en el convertidor de pr lo <#e de-ido  <#e m#c3os l#mnos no c#idn los implementos de tr-o 94.CRITERIOS DE EVALUACIO DE LA TAREA 9!. 9". 9$. % 97.Deta##es &00.

&0&.  A&!&+$(*!a  #'(+'a!/a/

99. &02. 2

&03.

Taller 1 Tren de Fuerza

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