República Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular Para la Educación Superior Fundación Misión Sucre Aldea Universitaria La Romana Upata Estado Bolívar
Profesor:
Realizado por:
Oreste Guevara
Obregón Dionis c.i. 21.237.090
Upata, 26 Septiembre del 2011
Tema 6. Elementos de diseño urbano 6.1 La calle: Es un espacio urbano lineal que permite la circulación de personas y,
en su caso, vehículos y da acceso a los edificios y solares que se encuentran a ambos lados. En el subsuelo de la calle se disponen las redes de las instalaciones de servicios urbanos a los edificios tales como: alcantarillado, agua potable, gas, red eléctrica y telefonía. El espacio de la calle es de longitud indefinida, sólo interrumpida por el cruce con otras calles o, en casos singulares, por el final de la calle, en una plaza, en un parque urbano, en otra calle, etc., o por el final de la ciudad en el límite con el campo. Calzada: es un camino afinado para la circulación de los vehículos
en pocas palabras es un camino. Islas centrales: Espacios peatonales: Es la parte de la vía, elevada o delimitada de otra forma,
reservada a la circulación de peatones. Se incluyen en esta denominación la acera, el andén y el paseo. Intersecciones: Es la confluencia de varias ví as, por las que el tráfico se mueve
en diversas direcciones. Las intersecciones de mucho movimiento están reguladas por un "semáforo", pero no CONTROLADAS. Los que controlan son los conductores. El semáforo regula el paso de los veh í culos por las diferentes ví as, pero no se puede impedir que los conductores se equivoquen por distracción, o bien, que cometan infracciones a causa de la impaciencia o la temeridad. Para regular el derecho de paso se acude a:
La autoridad. El semáforo. Señal vertical (de placa). Demarcaciones
Refugios: Es la zona peatonal situada en la calzada y protegida del tránsito
rodado. Estacionamientos: En relación con los vehículos, se conoce como estacionamiento (o parking , término este último un anglicismo del que derivan otros sinónimos: parqueadero y aparcamiento, e incluso el verbo aparcar ) al
espacio físico donde se deja el vehículo por un tiempo indeterminado cualquiera y, en algunos países hispanohablantes, también al acto de dejar inmovilizado un vehículo.
Redomas: Aceras: Una acera, banqueta, vereda o andén es un camino para peatones que
se sitúa a los costados de una calle.
En cuanto elemento del espacio público, en muchos países existen leyes que fomentan la remoción de las llamadas barreras de infraestructura de las aceras para así reducir las dificultades de los discapacitados. Se requiere que las aceras tengan rampas en las esquinas para permitir el tránsito fluido de personas en silla de ruedas. Sus dimensiones dependen del tránsito que deban soportar. Elementos de drenajes: O también llamado “Red sanitaria” para desalojo de
desechos orgánicos, aguas pluviales, etc. Es la forma de desalojo del agua en una cuenca. Es toda estructura, natural o artificial, que facilitan el escurrimiento y evita el almacenamiento del agua. Drenaje superficial: se refiere al sistema para dar salida al agua que fluye por la
superficie, tanto de la propia carretera como del terreno adyacente. Ésta, debe ser encauzada de forma que no se produzcan daños a la carretera ni peligro para el tráfico, ni a las personas. Comprende:
La recogida de las aguas pluviales procedentes de la calzada y sus márgenes, mediante canaletas, cunetas y sus imbornales y sumideros.
La evacuación de las aguas recogidas -eventualmente a través de tranquillas y colectores longitudinales- a cauces naturales, a sistemas de alcantarillado o a la capa freática, bien sea directamente, bien sea a través de obras de desagüe transversal o canalizaciones a cielos abiertos o enterrados.
La restitución de la continuidad de los cauces naturales interceptados por la carretera, mediante su eventual acondicionamiento y la construcción de obras de drenaje transversal.
Drenaje subterráneo: sistema para controlar el flujo del agua subterránea a fin de
asegurar la permanencia de la explanada en las condiciones que sirven de base al cálculo de la sección de firme. Drenaje longitudinal: son las estructuras de desagüe de las corrientes de agua
provenientes de los lados y/o que caen sobre la superficie de la infraestructura, de tal manera que permita la continuidad de la red de drenaje natural del terreno en el sentido transversal del flujo.
Drenaje transversal: son las estructuras de desagüe de las corrientes de agua
interrumpidas por la infraestructura, de tal manera que permita la continuidad de la red de drenaje natural del terreno en el sentido transversal del flujo.
Bajante: tubería de desagüe en edificaciones. Caz o canaleta: es una franja estrecha longitudinal, en forma de canal revestido
de muy poca profundidad, y generalmente situada al borde de la calzada. Junto a aceras o medianas elevadas el caz está limitado por un brocal o barrera. Brocales: interceptan el agua proveniente del pavimento y lo dirigen a lo largo de
los hombrillos hasta los sumideros.
Cuneta: es una zanja longitudinal abierta en el terreno junto a la calzada. Sumidero: elemento que permite el desagüe de dispositivos superficiales de
drenaje (caces, cunetas y brocales) a un colector. Su función es reducir el ancho de inundación sobre la calzada. Imbornal: elemento que permite el desagüe de dispositivos superficiales de
drenaje (caces o cunetas) al exterior.
Tanquilla o arqueta: Casilla o depósito para recibir el agua y distribuirla. Colector: Tubería o canal que recoge todas las aguas procedentes de un drenaje
o sobrantes de agua y las descargan en canales, cuerpos de agua u otro sistema mayor de colectores. Bocas de visita y cajetines de unión: sirven para permitir el acceso, cambio de
dimensiones, alineamiento horizontal y vertical, y deflexión de los colectores.
Alcantarillas y cajones: obra de cruce que tiene por objeto dar paso rápido al
agua que, por no poder desviarse de otra forma, tenga que cruzar de un lado a otro de una vía o camino. Las alcantarillas y cajones, a diferencia de los puentes, llevan encima un colchón de tierra. Las alcantarillas son de sección circular y los cajones de sección rectangular. Puentes: Torrenteras: 6.1.1 Zonas jardineras adyacentes a la calle: son zonas dentro de las ciudades
que está destinada a parques, jardines y arboladas. 6.1.2 Mobiliario urbano: Se entiende como mobiliario urbano a todo tipo de
muebles que integran a una ciudad; son de uso público y de materiales durables que resisten los cambios de temperatura y el desgaste del exterior.
Algunos muebles pueden integrarse a determinado equipamiento o a la estructura vial existente. Así, tenemos como ejemplo que un quiosco dentro de un parque es mobiliario urbano, así como las bancas, los postes de luz, los bebedores, basureros, etc. El mobiliario urbano es el elemento que se integra al paisaje urbano exterior, también se considera como mobiliario urbano a las señalizaciones de las vialidades y a los semáforos. Los paraderos de autobús urbano son un tipo de mobiliario urbano. En la medida en que algunos muebles urbanos “crecen” de
dimensión por las necesidades que se presentan, se convierten en equipamiento urbano, por ejemplo, paradero de autobús a estación de autobús, de caseta de policía a comandancia de policía, o bien, de puesto de periódicos a tienda de revistas y periódicos. 6.2 La Manzana y la edificación La Manzana: Una manzana es un conjunto de edificios o viviendas delimitados
por cuatro calles. Se dice "la manzana siguiente a la izquierda" sabiendo que ahí acaba un conjunto como el que se ha dicho. También se dice "la segunda calle/la siguiente calle a la izquierda", etc. La edificación: Son aquellas estructuras que se realizan o están en una población
las cuales son uno de los principales sectores económicos con evidentes repercusiones en el conjunto de la sociedad y en los valores culturales que entraña el patrimonio arquitectónico y, sin embargo, carece de una regulación acorde con esta importancia. Así, la tradicional regulación del suelo contrasta con la falta de una configuración legal de la construcción de los edificios. Por otra parte, la sociedad demanda cada vez más la calidad de los edificios y ello incide tanto en la seguridad estructural y la protección contra incendios como en otros aspectos vinculados al bienestar de las personas, como la protección contra el ruido, el aislamiento térmico o la accesibilidad para personas con movilidad reducida. 6.3 Plaza y Parque Plaza: Una plaza es un espacio urbano público, amplio y descubierto, en el que se
suelen realizar gran variedad de actividades. Las hay de múltiples formas y tamaños, y construidas en todas las épocas, pero no hay ciudad en el mundo que no cuente con una. Por su relevancia y vitalidad dentro de la estructura de una ciudad se las considera como salones urbanos. A diferencia de la calle, la plaza crea ambientes de reunión y de recreación; generalmente da lugar a asentamientos comerciales. Su principal función es de articulación con estructura urbana. Para su estudio podemos analizar su forma en:
planta, fachadas que la limitan, suelo, lugar y tamaño como: glorieta, recodo, plazoleta y zócalo. Parque: Es un espacio donde predominan los elementos naturales. Tiene como
fin el descanso, el esparcimiento y la conservación del equilibrio ecológico.
Se podrían considerar a la vez tres configuraciones básicas de espacios exteriores dentro del diseño urbano que son: cuadrados, circulares y triangulares. Sobre estos actúan los procesos de transformación urbana, como son dividir o sumar, penetrar o sobreponer, diferenciar o mezclar espacios y edificaciones. De estos espacios y sus variaciones se derivan lo que describen los urbanistas como “Secuencias espaciales urbanas” (M. Peniche, 1984:22). Que es la relación
entre los diferentes espacios abiertos, urbanos y edificios que los conforman. La suma de todas estas posibles secuencias nos dará lo que llamamos, la estructura espacial de la ciudad. 6.4 Infraestructuras de apoyo Urbanístico: Comunicación: Son los medios que utiliza la población para desplazarse dentro
de la ciudad son: la vialidad y el transporte.
Vialidad: Es el conjunto de calles de la ciudad, vistas como contenedoras de los
medios de transporte de la población.
Transporte: Es integrado por los diferentes medios que utiliza la población para
trasladarse dentro de la ciudad. Debe considerarse como una actividad en movimiento que relaciona a todas las partes componentes de la ciudad. Infraestructura urbana: Cuando hablamos de la Infraestructura urbana,
inmediatamente salta a la mente, el concepto de planeación3 de una red de servicios, que tiene como objetivo principal, la posibilidad de ir creciendo de acuerdo a las necesidades de las ciudades; estos servicios básicos deben ser los siguientes: Agua potable y redes hidráulicas: Es el sistema de tubería que distribuye el
agua potable y que debe considerar, su capacidad, fuente de abastecimiento y tipo de sistema (bombeo, gravedad, mixto). Drenaje: O también llamado “Red sanitaria” para desalojo de desechos orgánicos,
aguas pluviales, etc.
Electricidad. Este sistema de energía eléctrica, se integra con las redes que la
conducen y se clasifican de acuerdo al voltaje, sistema y tipo distribución.
Teléfonos: Las redes telefónicas se encuentran clasificadas en aéreas y
subterráneas.
Energéticos: Son aquellas redes de gas y petróleo, que se suministran a través
de ductos urbanos.
Cuando se planea un sistema de distribución ya sea hidráulico, sanitario, eléctrico, telefónico o bien energético, se recomienda diseñar conjuntamente todas las redes de infraestructura, tratando de concentrar todos los servicios por grupos de viviendas. De este modo se puede abatir costos cuando sea necesario ampliar Redes de abastecimiento y saneamiento: Alumbrado publico: El alumbrado público es el servicio público consistente en la
iluminación de las vías públicas, parques públicos, y demás espacios de libre circulación que no se encuentren a cargo de ninguna persona natural o jurídica de derecho privado o público, diferente del municipio, con el objeto de proporcionar la visibilidad adecuada para el normal desarrollo de las actividades.
Teléfono: Las redes telefónicas se encuentran clasificadas en aéreas y
subterráneas.
Telecomunicaciones: Es una técnica consistente en transmitir un mensaje desde
un punto a otro, normalmente con el atributo típico adicional de ser bidireccional. El término telecomunicación cubre todas las formas de comunicación a distancia, incluyendo radio, telegrafía, televisión, telefonía, transmisión de datos e interconexión de computadoras a nivel de enlace. Telecomunicaciones, es toda transmisión, emisión o recepción de signos, señales, datos, imágenes, voz, sonidos o información de cualquier naturaleza que se efectúa a través de cables, medios ópticos, físicos u otros sistemas electromagnéticos. Transporte colectivo y de carga:
Transporte colectivo: Es el traslado eficiente, cómodo y seguro de
personas entre los distintos lugares donde se emplazan y desarrollan las actividades urbanas, facilitando la integración entre ellos. La identificación de los componentes del sistema y el establecimiento de su ambiente requiere considerar las definiciones de atributos, estado, entradas, salidas y restricciones presentadas con anterioridad.
Transporte de carga: El transporte de carga es la disciplina que estudia la
mejor forma de llevar de un lugar a otro bienes. Asociado al transporte de carga se tiene la Logística que consiste en colocar los productos de
importancia en el momento preciso y en el destino deseado. La diferencia más grande del transporte de pasajeros es que para el transporte de pasajeros el tiempo de viaje y el confort.
