PELABUHAN
BAB I TEORI I.1
PENDAHULUAN
Pelabuhan adalah suatu areal perairan yang terlindung dari pengaruh badai dan ombak sehing sehingga ga memungk memungkink inkan an kapal kapal untuk untuk melak melakuka ukan n bongka bongkarr muat muat barang barang dan naik naik turunn turunnya ya penumpang dengan aman. Sedangkan dermaga adalah bagian dari pelabuhan sebagai t empat kapal untuk bersandar yang memiliki berbagai fasilitas. Pelabuhan ditinjau dari segi teknis, terbagi atas : 1. Pelabu Pelabuhan han alam (Natura (Naturall and Protect Protector or Harbour Harbour. . !aerah !aerah yang menjurus menjurus ke dalam (inlet (inlet terlindung oleh suatu pulau, ja"irah atau terletak di suatu teluk sehingga na#igasi dan pelabuhan kapal dapat dilakukan. dilakukan. $. Pelabu Pelabuhan han buatan buatan (%rtificia (%rtificiall Harbou Harbour. r. !aerah !aerah yang yang dibuat dibuat sedemiki sedemikian an rupa rupa sehing sehingga ga terlindung terhadap badai arus dan ombak sehingga memungkinkan kapal merambat. &. Pelabuhan Pelabuhan semi semi alam. alam. 'erupak 'erupakan an gabunga gabungan n kedua kedua jenis jenis di di atas. atas.
Jenis-Jenis Pelabuhan
Pelabuhan adalah tempat yang terdiri dan daratan dan perairan di sekitarnya dengan batas batas tertentu sebagai tempat kegiatan pemerintahan dan kegiatan ekonomi yang dipergunakan sebagai tempat kapal bersandar, berlabuh, naik turun penumpang dan)atau *ongkar muat barang yang dilengkapi dengan fasilitas keselamatan pelayaran dan kegiatan penunjang pelabuhan serta sebagai tempat perpindahan intra dan antar moda transportasi.
Pelabuhan +mum ) Penumpang Pelabuhan umum merupakan pelabuhan yang digunakan untuk kepentingan masyarakat umum dalam hal transportasi laut. !i ndonesia pelabuhan umum ditangani oleh Persero P-N!/.
Pelabuhan kan
MUHAMMAD SALEH BUAMONA – D 111 05 031
1
PELABUHAN
Pelabuhan ikan merupakan pelabuhan yang digunakan untuk mengumpulkan ikanikan hasil tangkapan nelayan. *iasanya di pelabuhan ikan juga terdapat lokasi khusus untuk melakukan pelelangan dari hasil tangkapan nelayan nelayan tadi.
Pelabuhan 0husus Pelabuhan khusus adalah pelabuhan yang dibangun dan digunakan oleh pihak tertentu untuk menunjang kegiatannya sendiri. 'isalnya pelabuhan P-2%'N% yang digunakan khusus untuk mendistribusikan minyak ke seluruh 3ilayah ndonesia.
Pelabuhan *arang)Peti 0emas Pelabu Pelabuhan han barang barang merupa merupakan kan pelabu pelabuhan han yang yang diguna digunakan kan sebaga sebagaii lokasi lokasi pengum pengumpul pulan an sementa sementara ra barang barangba baran rang g niaga niaga yang yang dipasa dipasarka rkan n antarp antarpula ulau u sebelu sebelum m diguda digudangk ngkan an atau atau dipasa dipasarka rkan. n. Pelabuh Pelabuhan an ini merup merupaka akan n jalur jalur legal legal kegiat kegiatan an ekspor ekspor dan impor impor barang barang hasil hasil produksi.
Pelabuhan 'iliter Pelabuhan militer adalah pelabuhan yang digunakan oleh pihak militer untuk menunjang pertahanan dan keamanan Negara. Negara.
Pelabuhan 'inyak
MUHAMMAD SALEH BUAMONA – D 111 05 031
$
PELABUHAN
Pelabuhan militer adalah pelabuhan yang digunakan untuk penampungan minyak yang di datangkan dari luar, seperti minyak bumi, minyak tanah.
Jenis-Jenis Kapal
0apal adalah alat transportasi yang dapat beroperasi di daerah air yang berbentuk relatif besar yang dapat mengangkut beberapa orang dan)atau barang.
0apal Penumpang 0apal penumpa penumpang ng
adalah adalah kapal yang digunakan digunakan sebagai sebagai sarana transporta transportasi si massal antar
pulau.
0apal *arang 0apal barang adalah kapal yang digunakan untuk mengangkut barangbarang hasil produksi, yang biasanya diangkut dalam bentuk petikemas.
0apal 4erri 0apal ferri adalah kapal yang digunakan sebagai sarana transportasi air dalam jarak yang relatif dekat misalnya di sungai, selat, atau teluk. Selain mengangkut penumpang, kapal ferri juga mengangku mengangkutt berbagai berbagai jenis kendaraan kendaraan darat seperti motor, mobil, bus bahkan bahkan truk atau trailer yang ingin melintas melalui air.
0apal 2anker 0apal tanker adalah kapal yang digunakan untuk mengangkut minyak dalam #olume yang besar.
0apal Pesiar 0apal 0apal pesiar pesiar adalah adalah kapal kapal yang yang digun digunaka akan n untuk untuk kegiata kegiatan n 3isata 3isata bahari bahari.. 0apal 0apal jenis jenis ini dilengkapi dengan berbagai fasilitas me3ah seperti dihotelhotel berbintang.
0apal kan
MUHAMMAD SALEH BUAMONA – D 111 05 031
&
PELABUHAN
0apal ikan adalah kapal yang digunakan oleh para nelayan untuk menangkap ikan. 0apal ikan biasanya dibagi menjadi dua, yaitu kapal penjaring dan kapal pemancing. *ias anya kapal ikan dilengkapi dengan ruang pendingin untuk menampung ikan hasil tangkapan agar para nelayan dapat melaut selama berharihari..
0apal nduk 0apal induk adalah kapal yang digunakan oleh militer Negaranegara maju sebagai pangkalan terapung. terapung. 0apal ini dapat mengangku mengangkutt berbagai berbagai macam perlengkapa perlengkapan n perang perang dalam skala besar, mulai dari tank hingga pesa3at tempur. tempur.
0apal %mfibhi 0apal amfibhi adalah kapal yang dapat beroperasi di dua daerah yaitu air dan darat dan biasanya dioperasikan dengan tenaga penggerak angina. 0apal jenis ini biasanya digunakan untuk keperluan militer dan transportasi umum ke daerahdaerah yang sulit terjangkau.
I.2 DATA-DATA YAN DIPAKAI DALA! PEREN"ANAAN PELABUHAN
+ntuk dapat merealisasikan pembangunan suatu pelabuhan maka dibutuhkan data yang terbagi atas : !ata yang berhubungan dengan fungsi pelabuhan, antara lain : 1. %sal dan dan tujuan tujuan muatan muatan (/riginal (/riginal and and !estinatio !estination n jenis jenis muatan. muatan. $. enc encan anaa pembi pembiay ayaan aan,, ukur ukuran anu uku kura ran n kebe keberh rhasi asila lan n seca secara ra ekon ekonom omis is dilih dilihat at dari dari segi segi in#estasi. &. Pendayagunaa Pendayagunaan n modal ditinjau ditinjau dari dari segi operasiona operasional, l, terutama terutama penangana penanganan n muatan. muatan. 5. 0aitan 0aitan pelabuh pelabuhan an dan kapal kapal yang akan dilay dilayani serta sarana sarana dan prasar prasarana ana angku angkutan tan lain yang ang
mend menduk ukun ung g
kegi kegiat atan an
pela pelabu buha han n
deng dengan an
pend penduk ukun ung g
seca secara ra
kese keselu luru ruha han n
(komprehensif. 6. 0aitan pelabu pelabuhan han dengan dengan pelabuh pelabuhan an lainnya lainnya dalam dalam rangka rangka lalu lintas lintas dan dan sistem jaring jaringan an untuk mendukung perdagangan. 0elima data yang berhubungan dengan fungsi pelabuhan tersebut harus diusahakan saling kait mengait agar rencana dasar pelabuhan (port master plan tersebut secara keseluruhan layak. *erdasarkan *erdasarkan datadata datadata yang yang telah diperoleh diperoleh seperti yang disebutkan disebutkan di atas maka perencanaan perencanaan dermaga dapat dimulai dengan memperhatikan halhal di ba3ah ini : 1. etak dan kedalaman kedalaman peralihan peralihan dermaga dermaga yang yang direnca direncanakan nakan.. $. *eban yang dapat dapat dipikul dipikul oleh oleh dermaga dermaga baik beban beban merata merata maupun maupun beban beban terpusat. terpusat. &. 7ayagaya 7ayagaya latera laterall seperti seperti manu#er manu#er kapal kapal ataupun ataupun gaya gaya gempa gempa..
MUHAMMAD SALEH BUAMONA – D 111 05 031
5
PELABUHAN
5. 0arakterist 0arakteristik ik tanah, tanah, terutama terutama daya dukung dukung tanah, tanah, stabilitas stabilitas tanah dan dan lingkungan lingkungan,, maupun maupun kemungkinan penurunan bangunan akibat konsolidasi tanah. 6. Sistem Sistem angku angkutan tan dan dan penan penangan ganan an muat muatan. an. 8. 'anfaat 'anfaat dari bahan bahanbahan bahan bangun bangunan an yang yang tersedia, tersedia, melalui melalui penyelidika penyelidikan n bahan agar agar dapat dapat dicapai biaya in#estasi yang cukup 3ajar dan dengan kualitas konstruksi yang baik. 9. 2enaga 2enaga dan peralat peralatan an yang yang tersedia tersedia guna pelaksanaan pelaksanaan pekerj pekerjaan aan berjalan berjalan lancar lancar dan dan 3aktu 3aktu pelaksanaan yang sesuai dengan rencana. rencana. *erdasarkan halhal tersebut di atas, dan dengan kondisi dan tuntutan "aman, maka pada saat ini dibangun bermacammacam jenis konstruksi dermaga seperti : 1. !erm !ermag agaa dind dindin ing g ber berbo bobo bott !ermaga tipe ini dibuat dengan mengandalkan berat dari blokblok beton. ontoh 3harf dinding beton massa dari pelabuhan ;ongudalk2urki. *lokblok beton beratnya bisa mencapai 6< $<< ton yang disusun secara #ertikal. !asar bangunan diberi lapisan tumpukan tumpukan batu sebagai sebagai pondasi, pondasi, sedang bagian belakang belakang juga diisi dengan batu sehingga sehingga dapat mengurangi tekanan tanah. $. !erm !ermag agaa tian tiang g panc pancan ang g !ermaga tipe ini dibuat jika lapsan tanah dasar sangat jelek yang berupa endapan baru dan sangat lunak. =harf dibuat di atas tiangtiang pancang beton cast in place dengan diameter diameter ber#ariasi ber#ariasi dari 1,$ > 1,8 m dan panjang panjang antara antara $< > 56 m. !ermaga !ermaga dibuat dari dari balok dan slab beton prategang. &. !ermag !ermagaa dengan dengan dindi dinding ng turap turap dan dan tiang tiang penah penahan an !ermaga tipe ini dibuat dari turap yang dipancang ke dalam tanah. 2urap bisa terbuata dari kayu, beton atau baja. *agian atas turap biasanya ditahan oleh tiang pancang miring yang dapat menahan tarikan. 5. !erm !ermag agaa kons konstr truk uksi si kais kaison on 0aison beton juga banyak digunakan sebagai 3harf dimana kaison diletakkan pada pondasi dari tumpukan batu. *agian dalam kaison diiisi dengan batu untuk menambah berat bangunan sehingga lebih stabil terhadap terhadap tekanan di belakangnya. belakangnya. 6. !ermag !ermagaa dengan dengan konstru konstruksi ksi ganda !ermaga ini biasanya menggabungkan tipetipe yang ada di atas misalnya dengan membuat dermaga yang menggunakan tiang pancang dan turap.
MUHAMMAD SALEH BUAMONA – D 111 05 031
6
PELABUHAN
I.# KRITERIA-KRITERIA KRITERIA-KRIT ERIA PEREN"ANAAN
1. 0rite 0riteri riaa Peren Perenca cana naan an 2ekn 2eknis is !engan kriteria perencanaan teknis ini perencanaan dimulai dari pemilihan lokasi penempatan dermaga. Pemilihan lokasi penempatan dermaga ini berdasarkan keadaan topografi (garis ketinggian tanah dasar dan kondisi alam yaitu angin, arus dan pasang surut. !alam kriteria perencanaan teknis ini termasuk juga datadata kapal berupa gross tonnage, tonnage, panjang kapal, kemudian full load draft dan kecepatan standar. standar. Pembebanan Pembebanan dalam perencanaan teknis ini terdiri dari beban mati yaitu: berat sendiri konstruksi dan beban hidup yang terdiri dari beban beban merata, beban truk dan beban beban crane cap. $. 0riter 0riteria ia *angu *angunan nan %tas %tas (+ppe (+pperr Struct Structure ure a. Pere Perenc ncan anaa aan n 0onstr 0onstruk uksi si !erma !ermaga ga !alam !alam perenc perencana anaan an konstru konstruksi ksi derma dermaga, ga, halha halhall yang yang menjd menjdii pokok pokok perhatian adalah perencanaan plat lantai. !alam perencanaan plat lantai faktor pembebanan sangat menentukan yaitu berupa beban mati, beban hidup, beban bergerak terpusat berupa beban crane dan beban truk. b. Perencanaan 4ender +ntuk +ntuk menyer menyerap ap energi energi yang yang ditimb ditimbulk ulkan an oleh oleh bentur benturan an kapal kapal pada pada dermaga maka digunakan fender. Pada saat ini dikenal ada tiga jenis fender yaitu :
4end 4ender er hida hidara raul ulis is (Hid (Hidra raul ulic ic 4ende 4ender r
4end 4ender er per per baj bajaa (St (Stee eell Spr Sprin ing g
4end 4ender er kare karett (u (ubb bber er fend fender er !ari !ari ketiga ketiga jenis fender fender ini maka maka fender fender karetlah karetlah yang lebih lebih banya banyak k
dipaka dipakaii karena karena relati relatiff lebih lebih ringan ringan dan mudah mudah pemasa pemasanga nganny nnya, a, diband dibanding ingkan kan dengan dengan fender hidraulis hidraulis yang yang tidak elastis. *entuk fender karet ini bermacam bermacam macam antara lain berbentuk persegi (rectanguler, silindris, tipe ? atau tipe H dan lainnya. !alam penentuan jenis fender rencana kapal yang akan merapat sangat penting selain data kecepatan berlabuh kapal kapal juga diperlukan.
MUHAMMAD SALEH BUAMONA – D 111 05 031
8
PELABUHAN
c. Pere Perenc ncan anaa aan n *olla *ollard rd)* )*ou ould lder er *ollard dipakai untuk memikul gayagaya hori"ontal yang timbul akibat bergesernya kapal yang diakibatkan oleh pengaruh angin dan arus. *ollard biasanya terbuat dari baja dengan bentuk berongga maupun dengan bentuk tanpa rongga. Pada saat akan dipasang di dermaga, bollard dengan berongga diisi dengan campuran beton. Pemilihan jenis bollard yang akan dipakai berdasarkan halhal berikut :
gaya ak akibat an angin
gaya akibat arus
ting tinggi gi bida bidang ng yang ang terk terken enaa ang angin in
luas luas bida bidang ng yang ang ter terke kena na angi angin n
luas luas bida bidang ng yang ang ter terke kena na arus arus
d. Pere Peren ncana canaan an Poe Poer r
MUHAMMAD SALEH BUAMONA – D 111 05 031
9
PELABUHAN
!alam !alam pere perenc ncan anaa aan n poer poer,, hal hal yang menj menjad adii pert pertim imba bang ngan an utam utamaa adal adalah ah pembebanan yang terjadi pada poer. poer.
Pembebanan yang terjadi pada poer :
berat se sendiri po poer
berat balok
berat plat lantai
beban hidup
beb beban truk truk dan cran cranee cap cap
&. Perenc Perencana anaan an *angu *angunan nan *a3a *a3ah h (Sub (Sub Struktu Struktur r a.
Perenc Perencana anaan an 2iang 2iang Pancan Pancang g !ermaga !ermaga !alam perencanaan tiang pancang diperhitungkan gayagaya yang bekerja pada tiang pancang tersebut. 7ayagaya yan bekerja adalah :
gaya gaya hori hori"o "ont ntal al aki akiba batt gay gaya tari tarik k fen fende der r
gaya gaya hori" hori"ont ontal al akibat akibat tarika tarikan n kapa kapall pada pada bollard bollard
gaya gaya hori"o hori"onta ntall akibat akibat tors torsii (mome (momen n torsi torsi pada pada pusat pusat derm dermaga aga
gay gaya hor hori" i"on onta tall aki akiba batt gem gempa pa
gaya gaya #ert #ertik ikal al aki akiba batt beb beban an di ata atass derm dermag agaa
b. Perencanaan 2iang 2restle Halha Halhall yang yang diperh diperhitun itungka gkan n dalam dalam perenc perencana anaan an tiang tiang pancan pancang g trestl trestlee sama sama dengan perencanaan tiang pancang dermaga.
MUHAMMAD SALEH BUAMONA – D 111 05 031
@
PELABUHAN
'asalah 'asalah khusus khusus yang yang biasany biasanyaa terdap terdapat at dalam dalam melaks melaksana anakan kan perenc perencana anaan an pembangunan pelabuhan adalah adalah :
Pem Pembangu anguna nan n pela pelab buhan uhan di daera aerah h baru baru (#ir (#irg gin in ) penin eningk gkat atan an pelabuhan lama.
Pelaks Pelaksana anaan an penge pengemb mbang angan an konst konstruk ruksi si pada pada kondis kondisii tanah tanah lumpur lumpur atau atau terjal.
Pelaks Pelaksana anaan an pemba pembangu ngunan nan pelab pelabuha uhan n yang yang mempuny mempunyai ai kedalam kedalaman an yang yang besar (pelaksanaan yang yang sukar.
Peng Penger eru ukan kan
alur lur
pela pelay yaran aran untu untuk k
kapal apalk kap apal al yang ang
diaki iakiba batk tkan an
kemungkinan terjadinya endapan di dalam kolom atau alur pelayaran.
Pema Pemaka kaian ian mate materi rial al kon konst stru ruks ksii yan yang g baru baru..
!ata yang berhubungan dengan perencanaan :
Aenis Aenis kapal kapal yang yang mengun mengunjun jungi gi pelab pelabuha uhan)d n)derm ermaga aga ters tersebu ebut. t.
0ece 0ecepa patan tan kapa kapall yang yang akan akan dilay dilayani ani..
!ata !ata klim klimat atol olog ogii yan yang g mel melip iput utii : •
%ngin dan tekanan angin.
•
Pasang surut dan ele#asiele#asi.
•
7elombang dan gaya gelombang.
•
%rus dan gaya arus.
•
Sifat air laut.
2opo 2opogr graf afii dan dan stru strukt ktur ur tana tanah. h.
7ayag 7ayagay ayaa yang yang bek beker erja ja pad padaa lanta lantaii struk struktu tur. r.
7ayaga 7ayagaya ya hidr hidroli olik k pada pada dasa dasarr laut laut dan dan prose prosess pengen pengendap dapan. an.
0ondisi isi ta tanah da dasar sar.
7empa da dan gay gayaa gem gemp pa.
2ekanan tanah.
2ekanan air.
*eban mati.
'uatan merata.
Halhal
lain yang
diperlukan sep seperti pertimb imbangan dalam seg segi
lingkungan (%'!%.
'utu 'utu beto beton n yang yang dipaka dipakaii untu untuk k pemb pembang anguna unan n pelab pelabuha uhan. n.
'utu 'utu baja baja yang yang dipa dipakai kai dalam dalam pemb pembang anguna unan n pelab pelabuha uhan. n.
*eberapa fasilitas yang ada diterminal diterminal adalah :
MUHAMMAD SALEH BUAMONA – D 111 05 031
B
PELABUHAN
1. !ermaga 2erminal peti kemas memerlukan halaman yang luas, yang biasanya lebih dari 1< ha tiap satu tambatan. +ntuk itu maka dermaga harus bertipe 3harf, bukan type pier atau pier berbentuk jari. 'engingat kapalkapal peti kemas berukuran besar maka dermaga cukup panjang dan dalam. Panjang dermaga antara $6< m dan &6< m, sedang kedalamannya dari 1$ m > 16 m, yang tergantung pada ukuran kapal. $. %pron %pron terminal peti kemas lebih lebar dibanding apron untuk terminal lain yang biasan ya berukuran dari $< m > 6< m. Pada apron ini ditempatkan peralatan bongkar muat peti kemas lainnya. 4asilitasfasilitas tersebut memberikan perubahan yang sangat besar pada dermaga dan harus diperhitungksn dengan teliti dalam perancangan. &. 'arsha 'arshaling ling yard yard (apang (apangan an penum penumpuk pukan an sementa sementara ra 'arshaling yard adalah lapang yang digunakan utnuk menempatkan secara sementara peti kemas yang akan dimuatkan kedalam kapal. apangan ini berada didekat apron. apron. 5. ontai ontainer ner yard yard ( apang apangan an penum penumpuk pukan an peti peti kemas kemas ontainer yard adalah lapangan penumpukan peti kemas yang berisi muatan 4 dan peti kemas kosong yang akan dikapalkan. apangan ini berada didaratan dan permukaannya
harus
pengangkat)pengangkut
diberi
perkerasan
untuk
biasa
mendukung
peralatan
dan beban peti kemas. *eban peti kemas bertumpuk pada
keempat sudutnya. *eban tersebut bisa cukup besar, terutama bila peti kemas ditumpuk. Penumpakan Penumpakan dapat dilakukan sampai $ atau & tingkat. tingkat. !engan !engan cara penumpukan penumpukan dapat mengurangi mengurangi luas container container yard, tetapi tetapi berakibat berakibat bertambah bertambahnya nya 3aktu penanganan penanganan peti kemas kemas paling atas harus dipindahkan dipindahkan pada saat peti kemas diba3ahnya diba3ahnya akan dikirim lebih lebih dahulu dahulu.. ontain ontainer er yard yard harus harus memilik memilikii gangg ganggang ang baik baik memanja memanjang ng maupun maupun melintang untuk beroperasinya peralatan penanganan peti kemas. 6. ontai ontainer ner freigh freightt statio station n ( 4S 4S ontainer freighrt station adalah gudang yang disediakan untuk barangbarang secara . . !i 4S 4S pada pada pela pelabu buha han n pemua pemuatan tan bara barang ngb bar aran ang g dari dari bebe bebera rapa pa peng pengir irim im dimasukkan jadi satu dalam peti kemas. !i pelabuhan tujuan)pembongkaran, peti kemas yang bermuatan bermuatan diangkut ke 4S dan kemudian kemudian muatan tersebut dikeluarkan dikeluarkan dan ditimbun dalam gudang perusahaan pelayaran yang bersangkutan dan peti kemasnya dikembalikan ke kapal. 8. 'en 'enara ara Pen Peng ga3as a3as
MUHAMMAD SALEH BUAMONA – D 111 05 031
1<
PELABUHAN
'enara penga3as penga3as digunakan digunakan untuk melakukan penga3asan penga3asan di semua tempat tempat mengatur mengatur serta mengarahakan semua kegiatan di terminal, seperti pengoperasian peralatan dan pemberitahuan arah penyimpanan penyimpanan dan penempatan peti kemas. 9. *eng *engke kell Peme Pemeli liha hara raan an 'ekani 'ekanisas sasii kegiata kegiatan n bongka bongkarr muat muat muatan muatan diterm ditermina inall peti peti kemas kemas menye menyebabk babkan an dibutu dibutuhka hkanny nnyaa perala peralatan tan dan repara reparasi si perala peralatan tan yang yang diguna digunakan kan dan juga juga untuk untuk memperbaiki peti kemas kosong yang akan dikembalikan. 0egiatan tersebut dilakukan di bengkel. 0erusakan peralatan dan kelambatan perbaikan peralatan dapat menyebabkan tertundanya semua kegiatan di terminal. 'engingat pentingnya, maka semua terminal peti kemas harus mempunyai mempunyai bengkel pemeliharaan. @. 4asi 4asili lita tass ain ain !i dalam terminal terminal peti kemas diperlukan diperlukan beberapa beberapa fasilitas umumnya umumnya lainnya lainnya seperti seperti tenaga listrik untuk peti kemas khusus pendingin, suplai bahan bakar, suplai air ta3ar, penerangan untuk penerangan pada malam hari dan keamanan, peralatan untuk membersihkan peti kosong dan peralatan bongkar muat, listrik tegangan tinggi untuk mengoperasikan kran. Pasan$ %u&u'
Pasang Surut adalah perubahan kedudukan permukaan air yang berupa naik dan turunnya permukaan air laut. 7erakan permukaan air laut mengakibatkan pula gerakan mendatar yang dapat dapat mempen mempengar garuhi uhi tempat tempattem tempat pat tertent tertentu, u, sepert sepertii sungai sungai yang yang langsu langsung ng berhub berhubung ungan an dengan dengan laut. laut. Penguk Pengukura uran n tinggi tinggi muka muka air dilaku dilakukan kan sesuai sesuai dengan dengan karakt karakteri eristi stik k pasut. pasut. 0edudukan permukaan air laut tertinggi disebut air tinggi tertinggi dan kedudukan permukaan air laut laut terend terendah ah disebu disebutt air rendah rendah terendah. terendah. 0eadaa 0eadaan n tersebu tersebutt terjad terjadii pada pada saat saat bulan bulan baru)bulan purnama (spring tides dan memiliki tunggang air yang besar. Sebaliknya tunggang air yang kecil terjadi pada saat bulan Cuarter (neap tides.
el()ban$
7elombang yang sangat sering terjadi di laut dan cukup penting adalah gelombang yang dibangkitkan oleh angin. 7elombang dibangkitkan oleh angin karena adanya pengalihan energi dari angin ke permukaan laut akibat fluktuasi tekanan udara pada permukaan air laut. Proses pembangkitan ini terjadi pada suatu daerah yang disebut daerah pembangkitan gelombang (Wind wave generating area. area . 2ekanan angin akan menimbulkan tegangan pada permukaan laut, sehingga permukaan air laut yang semula datar akan terganggu sehingga timbul riak kecil. Aika kecepatan angin bertambah kuat, maka riak tersebut semakin semakin besar dan akhirnya
MUHAMMAD SALEH BUAMONA – D 111 05 031
11
PELABUHAN
akan akan terbent terbentuk uk gelom gelomban bang g (gelom (gelomban bang. g. Semaki Semakin n lama lama dan kuat kuat angin angin berhem berhembus bus,, maka maka semakin semakin besar gelombang gelombang yang terbentuk. terbentuk. 2inggi 2inggi dan perioda gelombang yang terbentuk terbentuk tergantung pada : kecepatan angin, lama hembusan angin dan jarak pembangkitan gelombang (fetch (fetch. . Penent Penentuan uan tinggi tinggi gelom gelomban bang g di lokasi lokasi bangun bangunan an diguna digunakan kan untuk untuk merenc merencana anakan kan stabilitas stabilitas dermaga. dermaga. Seperti telah diberikan sebelumnya, sebelumnya, dalam perencanaan perencanaan ini digunakan digunakan tinggi gelombang rencana dengan periode $6 tahunan, yaitu sebesar H
2inggi 7elombang
(2ahunan $
(m 1,@&
6
$,8B
1<
&,$6
$6
&,B9
Selama penjalarannya menuju pantai, tinggi dan arah datang gelombang berubah karena pengaruh proses refraksi dan pendangkalan serta gelombang pecah, yang tergantung pada bathimetri dan karakteristik gelombang di laut dalam. 2inggi gelombang di lokasi bangunan dihitung dengan dua cara berikut ini. K(la) pelabuhan
0olam pelabuhan berada di laut, untuk luas kolam yang digunakan tidak akan digunakan pemecah gelombang dikarenakan kondisi pantai yang memiliki . !engan kondisi gelombang dan kedalaman laut yang besar maka biaya pekerjaan pemecah gelombang akan mahal)besar. !imensi !imensi kolam kolam pelabuh pelabuhan an ditentu ditentukan kan berdas berdasar ar data data jumlah jumlah dan bobot bobot kapal kapal yang yang berlabuh tiap hari. *obot kapal ($<<< !=2 digunakan untuk menghitung luas kolam, sedang kedalam kedalaman an kolam kolam dihitu dihitung ng berdas berdasar ar bobot bobot kapal kapal yang yang direnc direncana anakan kan ($<<< ($<<< !=2.0 !=2.0olam olam pelabuhan tersebut meliputi kolam pendaratan, kolam perlengkapan, kolam tunggu, kolam gerak (manu#er (manu#er dan kolam putar. uas masingmasin masingmasing g kolam adalah sama dengan dengan perkalian perkalian antara panjang dermaga dan lebar yang diperlukan untuk merapatnya kapal. 0olam putar berfungsi sebagai tempat untuk berputarnya kapal yang akan masuk atau keluar keluar pelabu pelabuhan han.. uasny uasnyaa adalah adalah luasan luasan lingka lingkaran ran dengan dengan jarij jarijari ari $ kali kali panjang panjang kapal kapal terb terbes esar ar ($<< ($<<< < !=2 !=2.. 0ola 0olam m manu manu#e #err haru haruss memp mempun unya yaii luas luasan an yang cuku cukup p untu untuk k
MUHAMMAD SALEH BUAMONA – D 111 05 031
1$
PELABUHAN
memudahkan gerakan kapal pada 3aktu merapat atau meninggalkan dermaga. +ntuk gerak kapal menuju ke dermaga yang berada di bagian selatan kolam, diperlukan alur pelayaran. Alu& Pela*a&an
+ntuk mengurangi mengurangi kesulitan dalam pelayaran, pelayaran, sedapat mungkin trase alur pelayaran pelayaran merupakan garis lurus. 4aktorfaktor yang berpengaruh pada pemilihan trase adalah kondisi tanah dasar laut, kondisi pelayaran (angin, arus, gelombang, peralatan bantu (lampulampu, radar dan pertimbangan ekonomis Secara garis besar trase alur ditentukan oleh kondisi lokal dan tipe kapal yang akan menggunakannya. !alam hal ini akan digunakan kapal dengan bobot $<<< !=2 sebagai dasar perencanaan.
MUHAMMAD SALEH BUAMONA – D 111 05 031
1&
