tesis de mantenimiento de maquina pesada.pdf

UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA SEDE CUENCA FACULTAD DE INGENIERIAS CARRERA INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ Tesis previa a la obtención del Título de INGENIERO MECÁNICO AUTOMOTRIZ “Propuesta de un plan de mantenimiento para maquinaria Pesada de la Empresa Minera Dynasty Mining del cantón Portovelo”

AUTORES: Maldonado Villavicencio Herman Manuel Sigüenza Maldonado Luis Alfredo

DIRECTOR: Ing. Marco Amaya P.

CUENCA – ECUADOR 2012 I

RESPONSABILIDAD

Los conceptos desarrollados, análisis realizados y las conclusiones del presente trabajo son de exclusiva responsabilidad

de Herman Manuel Maldonado

Villavicencio y Luis Alfredo Sigüenza Maldonado

Cuenca, 05 de Marzo del 2012

______________________

____________________

Herman Maldonado V

Luis Sigüenza M

II

Yo, Ing. Marco Amaya, Director de tesis de los alumnos Maldonado Herman y Sigüenza Luis.

CERTIFICO:

Que la presente tesis “PROPUESTA DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO PARA

MAQUINARIA PESADA DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING DEL CANTÓN PORTOVELO” fue realizado bajo mi supervisión y control. Es todo cuanto puede decir en honor a la verdad, facultando la presente a los Sres., Herman Maldonado y Luis Sigüenza, hacer uso en lo que más convenga

ATENTAMENTE

……………………. Ing. Marco Amaya P. DIRECTOR DE TESIS

III

DEDICATORIA

El siguiente trabajo de tesis está dedicado a Dios por iluminarme en mi camino, haberme dado salud y fortaleza para vencer todos los obstáculos. También quiero dedicarles a mis padres HERMAN y FÁTIMA quienes con mucho cariño y sacrificio hicieron posible llegar a cumplir con mi meta, a mi hermano ESTIWER y a toda mi familia que siempre me apoyaron de una y otra forma. Además también va dedicado a una persona muy especial CLAUDIA, que siempre estuvo apoyándome en todos los momentos convirtiéndose en un pilar fundamental que sirvió para lograr este triunfo en mi vida profesional.

Atte. Herman Manuel Maldonado V.

IV

DEDICATORIA

El presente trabajo de tesis se lo dedico a mi familia quienes fueron el pilar principal en el transcurso y culminación de mi carrera profesional. A mi madre Sonia por ser mi amiga incondicional en todo momento, que con su amor y sabiduría me encaminó por el sendero correcto que es Dios; además me enseñó que con fe, humildad y perseverancia se pueden hacer realidad nuestros propósitos. A mi padre Luis Alfredo por crear en mí la iniciativa de tomar esta carrera profesional e incentivarme desde temprana edad al buen hábito del trabajo y por enseñarme que todas nuestras acciones deben ir enmarcadas por la honradez. A mis hermanos Guísela y Alex Xavier, a mi hermano político Jonathan por siempre estar prestos a brindarme su apoyo y ayuda en el momento que lo necesité. A mis sobrinas Luisita, Luciana y Graciana por ocupar un lugar importante en mi vida.

Atte. Luis Alfredo Sigüenza M.

V

AGRADECIMIENTO

Primeramente queremos dar gracias a Dios por habernos dado salud y fortaleza para salir adelante y culminar nuestros estudios. A la Universidad Politécnica Salesiana, y en especial a la facultad de Automotriz por todo lo que nos brindaron para nuestra formación como personas y profesionales. Al Ingeniero Marco Amaya quien nos supo guiar desde un inicio en el desarrollo de nuestro proyecto. A la Empresa Minera Dynasty Mining quienes nos brindaron todo el apoyo para hacer posible la realización de este trabajo. Además a todas las personas que de una u otra forma nos brindarontambién su apoyoagradecer incondicional.

VI

ÍNDICEGENERAL

Página

CAPITULO I: INTRODUCCIÓN AL MANTENIMIENTO .................................................. 1 1.1.- QUE ES EL MANTENIMIENTO. .................................................................................. 1 1.2.- OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO ........................................................................ 2 1.3.- TIPOS DE MANTENIMIENTO ..................................................................................... 3 1.3.1.- MANTENIMIENTO CORRECTIVO ...................................................................... 4 1.3.1.1.- VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL MANTENIMIENTO CORRECTIVO

5

1.3.2.- MANTENIMIENTO PREVENTIVO ...................................................................... 6 1.3.2.1.- VENTAJAS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO ................................. 7 1.3.2.2.- TIPOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO. ............................................ 7 1.3.3.- MANTENIMIENTO MODIFICATIVO .................................................................. 9 1.4.- COSTES DE MANTENIMIENTO ............................................................................... 10 1.4.1.-COSTE INTEGRAL DE MANTENIMIENTO ...................................................... 10 CAPITULO II: REALIZACIÓN DEL DIAGNÓSTICO DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING............................................................................................................ 12 2.1.- INTRODUCCION ........................................................................................................ 12 2.2.- FORMATO DE ENCUESTAS PARA EL DIAGNÓSTICO DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING ............................................................................................ 13 2.2.1.- ENCUESTA DIRIGIDA AL JEFE DE TALLER DE LA EMPRESA .................. 14 DYNASTY MINING. ........................................................................................................ 14 2.2.2.- ENCUESTA DIRIGIDA AL PERSONAL DE BODEGA DE LA ........................ 16 EMPRESA MINERA DYNASTY MINING.................................................................... 16 2.2.3.- ENCUESTA DIRIGIDA A LOS MECÁNICOS DE LA EMPRESA ................... 17 MINERA DYNASTY MINING. ...................................................................................... 17 2.3.- EVALUACION DE LAS ENCUESTAS REALIZADAS. ........................................... 18 2.3.1.- JEFE DE TALLER ................................................................................................. 18 2.3.2.- PERSONAL DE BODEGA .................................................................................... 22 2.3.3. MECÁNICOS. ......................................................................................................... 26 2.4.- FORMATO DE LAS FICHAS DE MANTENIMIENTO Y DOCUMENTOS DE LA MAQUINARIA DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING. ................................ 32 2.4.1.- FICHA DE CONTROL DE MANTENIMIENTO RUTINARIO. ......................... 32 2.4.2.- DOCUMENTO PARA REQUISICION DE MATERIALES Y SERVICIOS ....... 33 2.4.3.- ORDEN DE COMPRA DE MATERIALES, SUMINISTROS Y EQUIPOS ........ 34 2.4.4.- ORDEN DE INGRESO A LA BODEGA .............................................................. 35 VII

2.4.5.- ORDEN DE EGRESO DE BODEGA .................................................................... 36 2.4.6.- FICHA DE CONTROL DE SUMINITRO DE COMBUSTIBLE ......................... 36 2.5.- DESCRIPCIÓN DEL ESPACIO FÍSICO DEL TALLER ............................................ 37 2.5.1.- ESPACIO FÍSICO DEL TALLER AUTOMOTRIZ.............................................. 37 2.5.2.- OFICINAS .............................................................................................................. 42 2.5.3.- BODEGA DE REPUESTOS .................................................................................. 42 2.5.4.- LABORATORIO DE ELECTROMECÁNICA. .................................................... 43 2.5.5.- LABORATORIO DE MOTORES ......................................................................... 44 2.5.6.- VESTIDORES ........................................................................................................ 44 2.5.7.- LABORATORIO DE JUMBOS ............................................................................. 45 2.5.8.- BODEGA DE HERRAMIENTAS ......................................................................... 45 2.5.9.- BAÑOS ................................................................................................................... 46 2.5.10.- SISTEMA DE ALCANTARILLADO ................................................................. 46 2.5.11.- SISTEMA DE ILUMINACIÓN. .......................................................................... 47 2.5.12.- EQUIPOS Y HERRAMIENTAS ......................................................................... 47 2.5.13.- RECIPIENTES PARA LOS DESECHOS LÍQUIDOS Y SÓLIDOS .................. 48 2.5.14.- DESPACHO DE COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES ..................................... 48 2.6.- ORGANIGRAMA DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO. ................................ 49 2.6.1.-LISTA DEL PERSONAL Y DELEGACION DE FUNCIONES ........................... 52 2.7.- ANALISIS DE LOS VEHICULOS DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING................................................................................................................................. 54 2.7.1.- FLOTA VEHICULAR DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY ....................... 54 MINING............................................................................................................................. 54 2.7.2.- ANÁLISIS DE RESULTADOS DEL ESTADO DE LA MAQUINARIA ........... 58 2.8.- CONCLUSIONES DEL DIAGNOSTICO .................................................................... 71 CAPITULO III: ELABORACIÓN DE LA PROPUESTA DE PLAN DE MANTENIMIENTO.............................................................................................................. 72 3.1.- OBJETIVOS DE LA GESTIÓN DE MANTENIMIENTO. ......................................... 72 3.1.1.- OBJETIVO GENERAL......................................................................................... 72 3.1.2.- OBJETIVOS ESPECÍFICOS ................................................................................. 72 3.2.- GESTIÓN DE MANTENIMIENTO PROPUESTA ..................................................... 72 3.2.1.-RECURSOS HUMANOS: ...................................................................................... 73 3.2.1.1.- ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL. ............................................................ 73 3.2.1.2.- CAPACITACIONES DEL PERSONAL......................................................... 78 3.2.2.- RECURSOS MATERIALES ................................................................................. 78 VIII

3.2.2.1.- DISTRIBUCIÓN DEL TALLER DE MECÁNICA. ...................................... 78 3.2.2.2.- ESPACIO FISICO DEL TALLER PROPUESTO .......................................... 79 3.2.3.- BODEGA DE REPUESTOS .................................................................................. 81 3.3.- PROGRAMACIÓN DEL MANTENIMIENTO ........................................................... 81 3.3.1.- PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PARA CADA MÁQUINA .................... 81 3.3.2.- PROGRAMA DE MANTENIMIENTO RUTINARIO........................................ 120 3.3.3.- FICHA TÉCNICA DE LA MAQUINARIA ....................................................... 122 3.3.4.- DOCUMENTOS Y FICHAS PARA EL MANTENIMIENTO ........................... 125 3.3.4.1.- ORDEN DE TRABAJO ................................................................................ 125 3.3.4.2.- ORDEN PARA TRABAJOS EXTERNOS ................................................... 126 3.3.4.3.- ORDEN DE REPUESTOS ............................................................................ 127 3.3.4.4.- FICHA PARA EL HISTORIAL DE LA MAQUINA ................................... 128 3.3.4.5.- FICHA DE INGRESO DE BODEGA ........................................................... 130 3.3.4.6.- FICHA DE EGRESO DE BODEGA ............................................................. 131 3.3.4.6.- FICHA PARA EL CONTROL DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE ..... 132 Fig. 3.17.- Ficha para el control de consumo de Combustible. Fuente: Autores. ................ 132 3.4.- PLANEACIÓN DEL MANTENIMIENTO ................................................................ 132 3.4.1.- PROCEDIMEINTO A SEGUIR EN EL MANTENIMIENTO ........................... 134 CAPITULO IV: COSTOS DE MANTENIMIENTO .......................................................... 138 4.1.- COSTOS DE FUNCIONAMIENTO .......................................................................... 138 4.1.1.- MANO DE OBRA................................................................................................ 138 4.1.2.- REPUESTOS DE BODEGA ................................................................................ 138 4.1.3.- MATERIAL FUNGIBLE ..................................................................................... 142 4.2.- COSTO DE IMPLEMENTACION DE LOS NUEVOS DEPARTAMENTOS ......... 142 4.3.- CÁLCULO DE LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO .......................................... 143 4.4.- COSTOS POR PÉRDIDA DE PRODUCCIÓN .......................................................... 146 4.5.- COSTO DE IMPLEMENTACION DEL PLAN DE MANTENIMIENTO................ 148 5.1.- CONCLUSIONES ....................................................................................................... 149 5.2.- RECOMENDACIONES ............................................................................................. 151 BIBLIOGRAFIA: ...................................................................................................................... 152

IX

ÍNDICE DE TABLAS

Página

TABLA 2.1.- FICHA DE MANTENIMIENTO RUTINARIO EMPLEADA POR LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING……………...35 TABLA 2.2.- NOMINA DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING………………..55 TABLA 2.3.- DIAGNOSTICO ACTUAL DE LA MAQUINARIA PESADA. FUENTE: EMPRESA DYNASTY MINING……………60 TABLA. 3.1.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA CAT TRUCK………………………………………………………...86 TABLA. 3.2.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA COMPRESORES……………………………………………………91 TABLA. 3.3.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA EXCAVADORAS…………………………………………………..92 TABLA. 3.4.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA: GENERADORES…………………………………………………...96 TABLA. 3.5.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA: JUMBO………………………………………………………………97 TABLA. 3.6.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA: CARGADORAS FRONTALES…………………………………..102 TABLA. 3.7.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA: RETROEXCAVADORAS………………………………………...108 TABLA. 3.8.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA: MONTACARGAS…………………………………………………114

X

TABLA. 3.9.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA: SCOOT…………………………………………………………….116 TABLA. 3.10.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA: TELEHANDLER…………………………………………………120 TABLA 4.1.- COSTE TOTAL ANUAL DE LA MANO DE OBRA DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO……………………………..141 TABLA 4.2.- COSTE DE LOS REPUESTOS DE BODEGA…………………….144 TABLA 4.3.- COSTO DE IMPLEMENTACIÓN DE LOS NUEVOS DEPARTAMENTOS PARA EL MANTENIMIENTO…………...145 TABLA 4.4.- COSTE TOTAL DEL PLAN DE MANTENIMIENTO PROPUESTO………………………………………………………146 TABLA 4.5.- COSTO DE INSUMOS EMPLEADOS EN EL MANTENIMIENTO………………………………………………...147 TABLA 4.6.- COSTE TOTAL HORA/HOMBRE………………………………..148 TABLA 4.7.- COSTE TOTAL DE MANTENIMIENTO DE LAS 200 HORAS…………………………………………………………..…148 TABLA 4.8.- CUADRO COMPARATIVO DEL MANTENIMIENTO DE 200 HORAS ENTRE EL SISTEMA ACTUAL DE LA EMPRESA Y EL PLAN DE MANTENIMIENTO PROPUESTO…….…...…149 TABLA 4.9.- COMPARACIÓN DE COSTOS DE HORA DE TRABAJO ENTRE EL SISTEMA ACTUAL DE LA EMPRESA Y LA PROPUESTA DE PLAN DISEÑADA…………………………....149 TABLA 4.10.- CUADRO COMPARATIVO DE LOS COSTOS DE XI

PÉRDIDA DE PRODUCCIÓN ENTRE EL SISTEMA ACTUAL Y EL PLAN DE MANTENIMIENTO PROPUESTO…...……...….152

XII

ÍNDICE DE FIGURAS

Página

FIG. 1.1.- CONCEPTO DE MANTENIMIENTO……………………………….….2 FIG. 1.2.- OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO………………………………....3 FIG. 1.3.- TIPOS DE MANTENIMIENTO……………………………………….…4 FIG. 1.4. MANTENIMIENTO CORRECTIVO……………………………………..5 FIG. 1.5. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL MANTENIMIENTO CORRECTIVO………………………………………………….………....6

FIG. 1.6.- MANTENIMIENTO PREVENTIVO……...…………………………….7 FIG. 1.7.- VENTAJAS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO……………...…8 FIG. 1.8.- TIPOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO………………………..9 FIG. 1.9.- MANTENIMIENTO MODIFICATIVO………………………………...10 FIG. 1.10.- COSTES DE MANTENIMIENTO…………………………………….11 FIG. 1.11.- COSTE INTEGRAL DE MANTENIMIENTO………………………..12 FIG. 2.1.- UBICACIÓN EN EL MAPA DEL DYNASTY PROJECT…….…...…13 FIG. 2.2.- ORDEN DE REQUISICIÓN DE MATERIALES Y SERVICIOS EXTERNOS……………………………………………………………...35

FIG. 2.3.- ORDEN DE COMPRA DE MATERIALES, SUMINISTROS Y EQUIPOS DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING……....36

FIG. 2.4.- ORDEN DE INGRESO DE BODEGA…………………………………36 FIG. 2.5.- ORDEN DE EGRESO DE BODEGA…………………………………..37 FIG. 2.6.- FICHA PARA EL CONTROL DE COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES………………………………………………………...38 XIII

FIG. 2.7.- ESPACIO FÍSICO DE LA PLANTA BAJA DEL TALLER DE MECÁNICA DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…….39

FIG. 2.8.- ESPACIO FÍSICO DE LA PLANTA ALTA DEL TALLER DE MECÁNICA DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING……40

FIG. 2.9.-TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO…………………………………………………………….41

FIG. 2.10.-TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN AYAPAMBA, ATAHUALPA…………………………………………………………..41

FIG. 2.11.-TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN BARBASCO, PORTOVELO….………………………….…………….………………42

FIG. 2.12.-TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN GOLDEN VALLEY, PORTOVELO…………………………………………………………...42

FIG. 2.13.-OFICINAS DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO……………………………………………....43

FIG. 2.14.-BODEGA DE REPUESTOS DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO……...44

FIG. 2.15.- LABORATORIO DE ELECTROMECÁNICA DEL TALLER DE XIV

MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO……..44

FIG. 2.16.- LABORATORIO DE MOTORES DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO………………...45

FIG. 2.17.-VESTIDORES DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO…………………………………………...…45

FIG. 2.18.-LABORATORIO DE JUMBOS DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO………………....46

FIG. 2.19.-BODEGA DE HERRAMIENTAS DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO………………....46

FIG. 2.20.-BAÑOS DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO……………………………………………...47

FIG. 2.21.-SISTEMA DE ALCANTARILLADO DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO…………………47

FIG. 2.22.-SISTEMA DE ALUMBRADO DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO………………....48 XV

FIG. 2.23.-EQUIPO Y HERRAMIENTAS DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO……………...…48

FIG. 2.24.-RECIPIENTES PARA LOS DESECHOS LÍQUIDOS DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO………49

FIG. 2.25.-DESPACHO DE COMBUSTIBLES…………………………………...49 FIG. 2.26.-DISPENSADOR DE COMBUSTIBLES……………………………….50 FIG. 2.27.-DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE……………………………………...50 FIG.2.28.-ORGANIGRAMA DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING………………………………..………51

FIG. 2.29.-ORGANIGRAMA DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADA EN CABO DE HORNOS………………………………………………………………52

FIG. 2.30.-ANÁLISIS DE RESULTADO DEL ESTADO DE LAS MAQUINARIA PESADA DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING……......60

FIG. 2.31.-BOBCAT MT-50 DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING………………………………………………………………....60

FIG. 2.32.-BOBCAT 252B DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…………………………………………………………………61

FIG. 2.33.-CAT TRUCK DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY XVI

MINING…………………………………………………………….…...61

FIG. 2.34.-MORLANG 10 TON. DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…………………………………………………..……………..62

FIG. 2.35.- COMPRESOR DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING………………………………………………………………...62

FIG. 2.36.- ATLAS COPCO JUMBO DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…………………………………………………………….…..63

FIG. 2.37.- EXCAVADORA CAT 320C DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING……………………………………………………………...…63

FIG. 2.38.- EXCAVADORA DOOSAN S225 LC-V DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…………………………………………………...64

FIG. 2.39.- GENERADOR CATERPILLAR DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING……………………...……………………………….………..64

FIG. 2.40.- GALLINETA CAT 420E DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…………………………………………………...…………....65

FIG. 2.41.- CARGADORA FRONTAL CAT 996G DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING………………………………………………..….65

FIG. 2.42.- CARGADORA FRONTAL DAEWOO MEGA 200 DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…………………………………….…66

FIG. 2.43.- SCOOT WAGNER HST1-A DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…………………………………………………………………66

FIG. 2.44.-SCOOT JCI 250M DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING………………………………………………….……………...67 XVII

FIG. 2.45.- SCOOT JS 500 DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…………………………………………………………………67

FIG. 2.46.- TORO 400 DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING………………………………………………………………...68

FIG. 2.47.-SCOOT WAGNER ST5-A DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…………………………………………………………….…...68

FIG. 2.48.- SCOOT WAGNER ST7.5Z DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING………………………………………………………...……….69

FIG. 2.49.- TRANSCAVATOR CAT 963B DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING………………………………………………………………...69

FIG. 2.50.- TELEHANDLER INGERSOLL RAND DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING………………………………………………….70

FIG. 2.51.- TELEDYNE SCT-6RD DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING.……………………………………………………......………70

FIG. 2.52.- MONTACARGAS CAT GP-15 DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…………...……………………………………...71

FIG. 2.53.- KUBOTA L4400D DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING……………………………………………………….………..71

FIG. 2.54.- JOHN DEERE 5065EDE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…………………………………………………………………72

FIG. 3.1.- ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL DEL PERSONAL DE XVIII

MANTENIMIENTO…………………………………………..…………75

FIG. 3.2.- DISTRIBUCIÓN DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE CABO DE HORNOS, CANTÓN PORTOVELO……………………………………………......76

FIG. 3.3.- DISTRIBUCIÓN DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO DEL DEPARTAMENTO MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE CABO DE HORNOS, CANTÓN PORTOVELO…………………………………....77

FIG. 3.4.- DISTRIBUCIÓN DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO DEL DEPARTAMENTO MECÁNICA DE CABO DE HORNOS, CANTÓN PORTOVELO……………………………………...…………………….78

FIG. 3.5.- DISTRIBUCIÓN DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO DEL DEPARTAMENTO DE ELECTRICIDAD DE CABO DE HORNOS, CANTÓN PORTOVELO………………………………………………..78

FIG. 3.6.- DISTRIBUCIÓN DEL PERSONAL DEL DEPARTAMENTO GESTIÓN DE MANTENIMIENTO DE CABO DE HORNOS, CANTÓN PORTOVELO……………………..……………………………………..78

FIG. 3.7.- PERSONAL REQUERIDO PARA LAS LABORES DE MANTENIMIENTO POR CADA GRUPO DE TRABAJO……………79

FIG. 3.8.- ESPACIO FÍSICO DE LA PLANTA BAJA DEL TALLER DE MECÁNICA PROPUESTO PARA LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…………………………………………………………………80

FIG. 3.9.- FICHA DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PARA MANTENIMIENTO RUTINARIO……………………………………124 XIX

FIG. 3.10.-MODELO DE FICHA TÉCNICA PARA LA MAQUINARIA PESADA DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…………………126

FIG. 3.11.- ORDEN DE TRABAJO. FUENTE: AUTORES……………………..127 FIG. 3.12.- ORDEN DE TRABAJOS EXTERNOS………………………………128 FIG. 3.13.- ORDEN DE REPUESTOS…………………………………………...129 FIG. 3.14.- FICHA PARA HISTORIAL DE LA MÁQUINA……………………131 FIG. 3.15.- FICHA DE INGRESO DE BODEGA………………………………..132 FIG. 3.16.- FICHA DE EGRESO DE BODEGA…………………………………133

XX

CAPITULO I: INTRODUCCIÓN AL MANTENIMIENTO 1.1.- QUE ES EL MANTENIMIENTO. “Conjunto de actividades destinadas a mantener o a restablecer un bien a un estado o a unas condiciones dadas de seguridad en el funcionamiento, para cumplir con una función requerida. Estas actividades suponen una combinación de prácticas técnicas, 1

administrativas y de gestión” “El mantenimiento es un conjunto de acciones que llevan a conseguir prolongar el funcionamiento continuo de los equipos, reducir los costes en la producción, alargar la vida útil de los equipos, evitar pérdidas por paros inesperados de los equipos, producción con mayor calidad” 2 Alargar la vida útil de los equipos permitiendo una producción con mayor calidad

Permite conservar y restablecer un sistema para garantizar su funcionamiento a un coste mínimo

MANTENIMIENTO: Es un conjunto de acciones

Permiten evitar pérdidas a consecuencia paros inesperados

Fig. 1.1.- concepto de mantenimiento. Fuente: Autores

BOUCLY, Francis, Gestión de Mantenimiento, Editorial AENOR, Madrid, 1999 p. 19 2 PASTOR TEJEDO, Ana Clara, Gestión Integral de Mantenimiento, Marcombo Boixareu Editores, 1997, p. 6 1

1

1.2.- OB ETIVOS EL MAN ENIMIE TO “El mantenimiento tiene como bjetivo principal garantizar la p oducción ecesaria 1

en el mo ento oport no y con el mínimo c ste integral.”

Producir al áximo contando on la isponiibili ad necesaria de los equipos para cumplir con las aspiracio es propuestas

Re ucir al m ximo las averias para obtene un míni o coste generado en las acti idades de antenimi nto. O T N IE M I N E T N A M L E D S O V I T JE B O

Alcanzar la calidad exigi a en la pr ducción al mantener en perfecto estad los equip s que inter ienen en este proces .

Co servar la energía mediante el correcto funcionamiento de los diferentes istemas y lementos de las máquinas

Co servar el edio amb iente aseg rando la e stanquiedad de los diferentes istemas

A egurar qu e los sis temas e protec ión funci nen correctament para s lvaguardar la integr idad de las personas y el uen estad de los equipos.

Fi . 1.2.- Obj tivos del antenimie to. Fuente: Autores.

1

PASTO TEJEDO, Ana Clara, Gestión Integral de Boixareu ditores, 1 97, p. 2

antenimie to, Marco bo

1.3.- TIPOS DE MANTENIMIENTO Al mantenimiento para su estudio se ha dividido en tres grandes grupos que se detallan a continuación:

CORRECTIVO: Efectuado después del fallo, para reparar averias

TIPOS DE MANTENIMIENTO

MODIFICATIVO:

PREVENTIVO:

Realizar modificaciones para que la máquina se adapte a las condiones requeridas de trabajo

Efectuado con intención de reducir la probabilidad de fallo

Fig. 1.3.- Tipos de Mantenimiento. Fuente: Autores

3

1.3.1.- MANTENIMIENTO CORRECTIVO “Es el conjunto de actividades realizadas tras el fallo de un bien o el deterioro de su función, para permitirle cumplir con una función requerida, al menos de manera provisional.”1

Reparar averías a medida que se van produciendo

MANTENIMIENTO CORRECTIVO

MANTENIMIENTO PALIATIVO

Resultando más costoso y demandando un mayor tiempo para su realización

MANTENIMIENTO CURATIVO

Denominado arreglo y se

Es

un

conjunto

de

compone de acciones dedeuna serie carácter provisional a las que deben seguir acciones definitivas

acciones llevan restablecerque un bien a una estado específico con el fin de obtener el máximo desempeño.

No se paraliza la producción y el tiempo de reparación es corto

Se paraliza la producción y el tiempo que se emplea para la reparación es mayor

Fig. 1.4. Mantenimiento Correctivo. Fuente: Autores

BOUCLY, Francis, Gestión de Mantenimiento, Editorial AENOR, Madrid, 1999 p. 20 1

4

1.3.1.1.- VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL MANTENIMIENTO CORRECTIVO No se requiere una gran infraestructura técnica ni elevada capacidad de análisis VENTAJAS

Máximo aprovechamiento de la vida útil de los sistemas MANTENIMIENTO CORRECTIVO

Las averías se presentan de forma imprevista y afectan a la producción

DESVENTAJAS

Riesgo de fallos de elementos difíciles de adquirir

Baja calidad del mantenimiento como consecuencia del poco tiempo disponible para reparar

Fig. 1.5. Ventajas y Desventajas del Mantenimiento Correctivo. Fuente: Autores

5

1.3.2.- M NTENI IENTO P EVENTI O “Compre de todas las acciones sobre revisiones, mod ficaciones y mejoras irigidas 1

a evitar a erías y las consecuencias de estas en la prod cción.”

Es la acti idad huma a desarrol ada en los recursos físicos de un empresa con el fin de programar el m ntenimiento llevando controles periódicos de los d ferentes sistemas

equipos de cada

áquina. Además para llevar a cabo este tipo de

mantenimiento es primordial el onocimiento de cada quipo. Se tiene inspeccion s visuales de posibl s anomalías superficiales, med ción de temperaturas permitiendo tener un indicio del estado de los el mentos que mayor desgaste ienen y a emás se

uede obte er un estimado de iempo má imo de

funciona iento de u compone te.

O T NO E I I V T M I N NE E V T E NR AP M

Llev ndo a cabo un control diario Actividad huma a que permi e program r l manteni iento

De los dif rentes s stemas y elementos Inspecciones visuales

Cond ce al conoci iento de eq ipos

Medición de tempera uras Contro de lubrica ión ontrol de corrosion

Fig. .6.- Mantenimiento P eventivo. uente: Autores

1

REY SA RISTAN, rancisco, Manual del M ntenimient Integral en la Empresa, Editorial Fundación Confemetal, Madrid, 2001, p.102 6

1.3.2.1.- ENTAJA DEL M NTENIM ENTO PREVENTI O isminuir el número de parad s realizando varias reparaciones en un sol paro de la máquina

ENTAJA MANTENIMIENTO P EVENTI O

provechar el momento mas oportuno sin interferir en l proceso e producci n para realizar mante imiento

reparar i plementos y repuestos disminu endo la indisponibilidad de la áquina

vitar averias mayores producidas por pequ ños fallos rovocados con el pas del tiemp

ig. 1.7.- Ventajas del antenimi nto preven ivo. Fuent : Autores.

1.3.2.2.- IPOS DE MANTEN MIENTO PREVEN IVO. Para su estudio al

antenimiento preventi o se ha di idido en t es subgrupos como

se muestr en el sig iente cuadro.

7

TIPOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO MAN ENIMIE TO

M NTENI IENTO

MA TENIMIE TO

SISTEMATIC

HARD T ME

P EDICTIVO

Consis e en inspeccionar y controlar periodicamente el equipo o instal ción antes de que se produz a la avería

evisión del equipo a i tervalos programados s stituyend o r parando elementos o piezas

Efectu do por el operador del equi o

Efectuado or el personal de mantenimiento

Conocimiento perm nente del stado de operativida del equipo mediant una vigilancia continua de los pará etros indic dores de su condición

Conocer exactitud instante e que produciría avería

con el el se la

Alargar la vi a útil de lo el mentos y si temas de la máquinas e in talaciones

Activi ades progr madas

Fig. 1.8 ipos de M ntenimiento Preventi o. Fuente: utores

8

1.3.3.- MANTENIMIENTO MODIFICATIVO

Modificar las características de producción en los equipos

MANTENIMIENTO MODIFICATIVO

Conjunto de acciones que se llevan a cabo Lograr una mayor fiabilidad o mantenibilidad de los equipos e instalaciones

MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO

DE PROYECTO

DE PREVENCIÓN

DE REACONDICIONA

Modificar sistemas y

Reconstruir la máquina

elementos

para

para

eliminar fallos

más

producción y facilitar el

Consiste en acondicionar una máquina estándar para adaptarse a un trabajo específico

mejorar

mantenimiento

frecuentes

Fig. 1.9.- Mantenimiento Modificativo. Fuente: Autores

9

la

1.4.- CO TES DE

ANTENI IENTO

“El costo de la re araciones es una parte más d l precio Independientemente de la buen o mala gestión del gasto que debemos a umir.”

inal del producto.

antenimie to, siempre será un

1

El coste de mante imiento d be ser lo más bajo posible.

estos c stes de

mantenimiento los p demos dividir en:

E D S E T S O C

O T N E I IM N E T N A M

COSTES FI OS

So independientes del volumen e producción y ventas, asegu rando el uen esta o del equ ipo a mediano plaz

COSTE VARIABLES

So proporcionales a la prod ción real izada, consisten en la mano de obra los mat riales necesarios para el mante imiento c rrectivo

COSTE FINANCIE OS

So dependientes del v lor de lo repuestos y la amortizaciones duplicadas de aq ellas empresas qu posean u a máquina que trabaj en paralelo

COSTES E FALLO

Producido p r malas

reparaciones provo ando

pérdidas en materia prima, producción y energ ética

Fig. .10.- Costes de Mantenimiento. uente: Aut res

1.4.1.-COSTE INT GRAL D MANTE IMIENT El coste Integral de mantenimi nto tiene n cuenta t dos los factores rela ionados con una a ería y no s olo los directamente r lacionados con el ma tenimiento. El coste integral de mantenimiento es i ual a la s umatoria

e los costes fijos,

variables, financieros y de fallo.

1

PASTOR TEJED , Ana Clara, Gestió

Boixareu ditores, 1 97, Pag. 3

1

Integral

e Mantenimiento, M rcombo

COSTO INTEGRAL DE

Es la sumatoria de todos los costes generados en las actividades de mantenimiento

MANTENIMIENTO

Relaciona los gastos con lo posibles beneficios que pueden generar las actividades de mantenimiento

Tomando en cuenta todos los factores relacionados con una avería

Fig. 1.10.- Coste Integral de Mantenimiento. Fuente: Autores

11

CAPITULO II: REALIZACIÓN DEL DIAGNÓSTICO DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING. 2.1.- INTRODUCCION Dynasty Mining es una empresa minera dedicada a la exploración, perforación, remoción y extracción de material mineral a gran escala, siendo considerada como una de las mejores empresas mineras en nuestro país. Dynasty Mining es propietaria del 100% de las tres áreas de exploración minera en el Ecuador. Actualmente se centra en la exploración y desarrollo de tres proyectos de oro. Esta Compañía cuenta con los siguientes proyectos de exploración como son: 

El proyecto Jerusalén Gold Project que es una etapa del proyecto de oro avanzado



El Zaruma Gold Project que ya está en producción



El Dynasty Copper – Gold Belt que es un nuevo descubrimiento de yacimiento de oro.

Fig. 2.1.- Ubicación en el mapa del Dynasty Project. Fuente: Dynasty Mining.

12

El proyecto abarca unas 8.846 hectáreas de una secuencia volcánica terciaria en la Cordillera Occidental de la Cordillera de los Andes. Se estima que la producción en los últimos cien años se encuentra en el orden de 5 millones de onzas de oro y 20 millones de de onzas de plata. El Proyecto Zaruma Gold Project se encuentra en los cantones de Zaruma y Portovelo, Provincia de El Oro – Ecuador, y está centrada en la latitud 03 º 4120 "Sur y longitud 79 º 3631 "al oeste. Al ser una empresa que se dedica a la extracción de material mineral a gran escala utiliza un sin número de máquinas y herramientas especiales para realizar dicha actividad. En este capítulo se va a realizar el diagnostico actual de la empresa Minera Dynasty Mining; en todo lo relacionado al mantenimiento como son: talleres, personal de mantenimiento, bodegas de repuestos, etc. Para obtener la información necesaria se emplea el recurso de las encuestas que serán dirigidas al jefe de taller, mecánicos, y bodegueros de la empresa.

2.2.- FORMATO DE ENCUESTAS PARA EL DIAGNÓSTICO DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING

13

2.2.1.- ENCUESTA DIRIGIDA AL JEFE DE TALLER DE LA EMPRESA DYNASTY MINING. UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA ENCUESTA DIRIGIDA AL JEFE DE TALLER DE LA EMPRESA DYNASTY MINING. NOMBRE: CARGO: FECHA: SI 1. Existe un plan de mantenimiento claramente definido 2. La estructura Organizacional del plan de mantenimiento permite cumplir con los trabajos de una manera rápida y eficaz 3. Cree Usted que sea necesario un cambio en la estructura del plan de mantenimiento actual para permitir una mejor optimización y simplificación del tiempo de trabajo 4. Los mecánicos encargados del mantenimiento de la maquinaria en la empresa están preparados de una forma correcta para realizar cualquier arreglo 5. Se dispone de un inventario de activos fijos actual 6. El personal encargado del mantenimiento de la maquinaria en la empresa reciben una preparación constante 7. Existe un presupuesto de costos para el mantenimiento 8. Este presupuesto es suficiente para dicha actividad 9. Los recursos humanos empleados para el mantenimiento de la maquinaria son suficientes 10. Se encuentra con facilidad cualquier tipo de repuesto 11. El personal de mantenimiento cuenta con el espacio adecuado para realizar las respectivas actividades de mantenimiento 12. Se planifica la paralización de la maquinaria para darle su respectivo mantenimiento

14

NO

13. Cuenta la empresa con un plan de mantenimiento que abarque los tipos preventivo y correctivo para la maquinaria 14. Se lleva un registro de los servicios y mantenimiento que se le dan a la maquinaria 15. Se brindó una correcta capacitación a los mecánicos para que apliquen los procedimientos correctos para realizar la respectiva inspección 16. Tiene un departamento que abastecimiento de los repuestos

se

encargue

del

17. Dispone de la documentación técnica de cada máquina para la realización del mantenimiento 18. La empresa otorga las facilidades y recursos necesarios para la actualización en lo referente al mantenimiento de su maquinaria 19. Se realiza algún tipo de evaluación al personal que labora en el departamento de mantenimiento 20. Se justifica el costo de mantenimiento respecto de los resultados que se obtienen 21. La empresa cuenta con los recursos y herramientas necesarias para realizar el mantenimiento en todas sus máquinas 22. Se realizan estudios de tiempo y movimientos en la realización del trabajo de mantenimiento 23. El manejo de los desechos (sólidos, líquidos) de la maquinaria es el correcto para el cuidado del medio ambiente

15

2.2.2.- ENCUESTA DIRIGIDA AL PERSONAL DE BODEGA DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING. UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA ENCUESTA DIRIGIDA AL PERSONAL DE BODEGA DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING. NOMBRE: CARGO: FECHA:

SI 1. Existe un plan de mantenimiento claramente definido 2. Llevan un control de los equipos, repuestos, herramientas que se encuentran a su cargo 3. Cuenta con formatos de apoyo para el registro y control de inventarios como materiales, repuestos, etc. 4. Posee información técnica tanto de repuestos como equipos que están a su cargo 5. Existe una buena relación de comunicación entre el personal de mantenimiento y usted permitiéndole cumplir a cabalidad su función 6. Cree usted que los repuestos que se encuentran en stock en bodega son suficientes para cumplir con el mantenimiento de la maquinaria 7. Cuentan con el espacio físico apropiado para el almacenamiento y entrega ágil tanto de equipos, repuestos y herramientas 8. Los repuestos utilizados en el mantenimiento están debidamente ordenados según su tipo 9. Posee un procedimiento de compra para realizar la adquisición de repuestos, equipos y herramientas 10. El tiempo de entrega de repuestos por parte de los proveedores es ágil y oportuna 11. Existe un programa de adquisición de repuestos, equipos y herramienta por anticipado 12. Llevan un inventario actualizado de los materiales que ingresan y salen de bodega

16

NO

2.2.3.- ENCUESTA DIRIGIDA A LOS MECÁNICOS DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING. UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA ENCUESTA DIRIGIDA A LOS MECÁNICOS DE LA EMPRESA DYNASTY MINING. NOMBRE: CARGO: FECHA:

1. Existe un plan de mantenimiento claramente definido para la maquinaria 2. Tienen acceso a información técnica (manuales, fichas técnicas ,etc.) para realizar su trabajo 3. Reciben algún tipo de capacitación técnica por parte de los proveedores de las maquinas 4. El espacio físico donde se realiza los trabajos de mantenimiento y reparación está bien distribuido 5. Cree usted que los recursos humanos son suficientes para realizar el mantenimiento a las maquinas 6. Cuentan con un cronograma que les permita la paralización de la maquinaria para realizar su respectivo mantenimiento 7. Cuenta la empresa con un programa de mantenimiento que abarque los tipos de mantenimiento preventivo y correctivo 8. La empresa cuenta con los recursos y herramientas necesarias para realizar el mantenimiento en todas sus máquinas 9. Se cuenta con un stock de repuestos para cada máquina en el momento que se da mantenimiento 10. Se realiza evaluaciones del desempeño laboral de cada operario y/o mecánico 11. Se planifica la paralización de la maquinaria para darle su respectivo mantenimiento 12. El manejo de los desechos (sólidos, líquidos) producidos en el mantenimiento es el correcto

17

SI

NO

2.3.- EVALUACION DE LAS ENCUESTAS REALIZADAS. 2.3.1.- JEFE DE TALLER PREGUNTA 1.- Existe un plan de mantenimiento claramente definido.

SI NO TOTAL

100% 0 100%

PREGUNTA 2. La estructura Organizacional del plan de mantenimiento permite cumplir con los trabajos de una manera rápida y eficaz.

SI NO TOTAL

100% 0 100%

PREGUNTA 3. Cree Usted que sea necesario un cambio en la estructura del plan de mantenimiento actual para permitir una mejor optimización y simplificación del tiempo de trabajo.

SI NO TOTAL

100% 0 100%

PREGUNTA 4. Los mecánicos encargados del mantenimiento de la maquinaria en la empresa están preparados de una forma correcta para realizar cualquier arreglo.

SI NO TOTAL

100% 0 100%

PREGUNTA 5. Se dispone de un inventario de activos fijos actual.

SI NO TOTAL

100% 0 100%

18

PREGUNTA 6. El personal encargado del mantenimiento de la maquinaria en la empresa recibe una preparación constante.

SI NO TOTAL

100% 0 100%

PREGUNTA 7. Existe un presupuesto de costos para el mantenimiento.

SI NO TOTAL

100% 0 100%

PREGUNTA 8. Este presupuesto es suficiente para dicha actividad.

SI NO TOTAL

100% 0 100%

PREGUNTA 9. Los recursos humanos empleados para el mantenimiento de la maquinaria son suficientes.

SI NO TOTAL

100% 0 100%

PREGUNTA 10. Se encuentra con facilidad cualquier tipo de repuesto.

SI NO TOTAL

0% 100% 100%

19

PREGUNTA 11. El personal de mantenimiento cuenta con el espacio adecuado para realizar las respectivas actividades de mantenimiento.

SI NO TOTAL

100% 0% 100%

PREGUNTA 12. Se planifica la paralización de la maquinaria para darle su respectivo mantenimiento.

SI NO TOTAL

0% 100% 100%

PREGUNTA 13. Cuenta la empresa con un plan de mantenimiento que abarque los tipos preventivo y correctivo para la maquinaria.

SI NO TOTAL

0% 100% 100%

PREGUNTA 14. Se lleva un registro de los servicios y mantenimiento que se le dan a la maquinaria.

SI NO TOTAL

100% 0% 100%

PREGUNTA 15. Se brindó una correcta capacitación a los mecánicos para que apliquen los procedimientos correctos para realizar la respectiva inspección.

SI NO TOTAL

100% 0% 100%

20

PREGUNTA 16. Tiene un departamento que se encargue del abastecimiento de los repuestos.

SI NO TOTAL

100% 0% 100%

PREGUNTA 17. Dispone de la documentación técnica de cada máquina para la realización del mantenimiento.

SI NO TOTAL

100% 0% 100%

PREGUNTA 18. La empresa otorga las facilidades y recursos necesarios para la actualización en lo referente al mantenimiento de su maquinaria.

SI NO TOTAL

100% 0% 100%

PREGUNTA 19. Se realiza algún tipo de evaluación al personal que labora en el departamento de mantenimiento.

SI NO TOTAL

0% 100% 100%

PREGUNTA 20. Se justifica el costo de mantenimiento respecto de los resultados que se obtienen.

SI

100%

NO TOTAL

0% 100%

21

PREGUNTA 21. La empresa cuenta con los recursos y herramientas necesarias para realizar el mantenimiento en todas sus máquinas.

SI NO TOTAL

100% 0% 100%

PREGUNTA 22. Se realizan estudios de tiempo y movimientos en la realización del trabajo de mantenimiento.

SI NO TOTAL

100% 0% 100%

PREGUNTA 23. El manejo de los desechos (sólidos, líquidos) de la maquinaria es el correcto para el cuidado del medio ambiente.

SI NO TOTAL

100% 0% 100%

2.3.2.- PERSONAL DE BODEGA PREGUNTA 1. Existe un plan de mantenimiento claramente definido para la maquinaria.

SI NO TOTAL

100% 0% 100%

PREGUNTA 2. Llevan un control de los equipos, repuestos, herramientas que se encuentran a su cargo

SI NO TOTAL

100% 0% 100%

22

PREGUNTA 3. Cue ta con for atos de ap yo para el registro y control de inventarios como ma eriales, repuestos, etc.

SI NO TOTAL

100% 0% 100%

PREGUNTA 4. Posee información técnica tanto de repuestos como equipos que están a su cargo

SI NO

PREGUNTA 5. Existe una bu na relación de comunicación e tre el per onal de mantenimiento y ust d permitié dole cump ir a cabali ad su función

SI NO TOTAL

100% 0% 100%

PREGUNTA 6. Cre usted que los repues os que se ncuentran en stock e bodega son sufici ntes para cumplir con el manteni iento de la maquinaria

2

33% SI 67%

NO

PREGUNTA 7. Cue tan con el espacio físico apropiado para el almacena iento y entrega á il tanto de equipos, re uestos y h rramientas

33% SI 67%

NO

PREGUNTA 8. Los repuestos utilizados en el man enimiento están debidamente ordenados según su t po

33% SI 67%

2

NO

PREGUNTA 9. Pos e un proc dimiento e compra ara realiz r la adquisición de repuestos, equipos y erramient s.

SI NO TOTAL

100% 0% 100%

PREGUNTA 10. El tiempo de ntrega de epuestos por parte de los proveedores es ágil y oportuno.

SI NO TOTAL

100% 0% 100%

PREGUNTA 11. Existe un programa

e adquisición de re uestos, equipos y

herramienta por anticipado.

SI NO TOTAL

100% 0% 100%

PREGUNTA 12.- Ll van un inventario act alizado de los materiales que ing esan y salen de bodega

33% SI 67% NO

2

2.3.3. MECÁNICO . PREGUNTA 1. Exi te un pla

de man enimiento clarament

definido para la

maquinaria.

23% SI

7% 70%

NO BLANCOS

PREGUNTA 2. Tienen acceso a informaci n técnica ( anuales, ichas técni as, etc.) para reali ar su traba o.

23% 0%

SI NO 77%

2

BLANCOS

PRGUNTA 3. Rec ben algún tipo de capacitaci n técnica por parte de los proveedores de las máquinas.

23%

28% SI NO BLANCOS

49

PREGUNTA 4.- El spacio físico donde se realiza los trabajos e manteni iento y reparació está bien istribuido.

23% SI

5%

NO 72%

2

BLANCOS

PREGUNTA 5. Cree usted que los recursos humanos son suficie tes para r alizar el mantenimiento a las

áquinas.

23%

SI 14%

63

NO BLANCOS

PREGUNTA 6. Cuentan con un cronograma que les permita l paralización de la maquinaria para realizar su resp ctivo mantenimiento.

23%

SI 58%

19%

NO BLANCOS

2

PREGUNTA 7. Cue ta la empresa con un programa e manteni iento que abarque los tipos e manteni iento prev ntivo y co rectivo.

18%

SI NO 82%

PREGUNTA 8. La empresa cuenta con los recursos

herramie tas necesa ias para

realizar el mantenimiento en todas sus máq inas.

23% SI

5%

NO 72%

2

BLANCOS

PREGUNTA 9.

Se cuenta con un stoc

momento que se da

de repue tos para cada máqui a en el

antenimie to.

23% SI 12%

65%

NO BLANCOS

PREGUNTA 10. Se ealiza evaluaciones d l desempe o laboral e cada ope ario y/o mecánico.

23% 47 SI NO 30%

BLANCOS

3

PREGUNTA 11. Se planifica la parali ación de la maquinaria para

arle su

respectivo mantenim ento.

23% 5%

SI NO 72%

BLANCOS

PREGUNTA 12. El manejo d los desechos (sólid s, líquidos) producid s en el mantenimiento es el orrecto.

23% 2%

SI NO 75%

3

BLANCOS

2.4.-

FORMATO

DE

LAS

FICHAS

DE

MANTENIMIENTO

Y

DOCUMENTOS DE LA MAQUINARIA DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING. 2.4.1.- FICHA DE CONTROL DE MANTENIMIENTO RUTINARIO. A continuación se muestra el modelo de ficha de mantenimiento rutinario que la empresa maneja en la actualidad para realizar sus actividades de mantenimiento por partes de sus empleados. FECHA: HORAS:

EQUIPO: TIPO DE EQUIPO: OK

1. Cambiar aceite de motor y filtros 2. Verificar el filtro de aire (cambiar si es necesario) 3. Verificar todos los otros niveles de fluidos( llenar si es necesario) 4. Verificar fugas mayores de aceite 5. Verificar pernos rotos en las llantas 6. Verificar todas las tuercas de las llantas 7. Verificar las conexiones de la batería y los niveles de fluido 8. Verificar todas las secciones del cardan y de las crucetas 9. Verificar bandas( condición y tensión) 10. Verificar pernos del eje oscilante, bocines y movimientos si tiene algún movimiento 11. Verificar que no estén flojos todos los pines y bocines 12. Verificar frenos de parqueo que estén en funcionamiento adecuado 13. Verificar todos los controles de desgaste excesivo

32

REPARADO

DAÑOS

14. Verificar todas las luces 15. Limpiar radiador (si existe) 16. Verificar condición del cucharon (si existe) 17. Verificar los pernos de montaje de transmisión y motor 18. Verificar pernos de montaje del eje 19. Verificar tubo de escape 20. Engrasar todos los acoples( asegúrese que toda las mangueras de grasa estén conectadas) 21. Verificar sistema de supresión de incendios 22. Verificar extintores manuales ( tanques exteriores)

Tabla 2.1.- Ficha de Mantenimiento Rutinario empleada la Empresa Minera Dynasty Mining.; Fuente: Empresa Dynastypor Mining.

2.4.2.- DOCUMENTO PARA REQUISICION DE MATERIALES Y SERVICIOS Este documento se emplea para realizar alguna requisición de materiales y servicios fuera de la empresa que se requieran para el mantenimiento de alguna máquina o equipo. Esta deberá estar firmada y aprobada por el superintendente de mantenimiento para realizar dicha actividad.

33

Fig. 2.2.- Orden de Requisición de Materiales y servicios externos. Fuente: Empresa Dynasty Mining.

2.4.3.- ORDEN DE COMPRA DE MATERIALES, SUMINISTROS Y EQUIPOS Este documento es empleado por la empresa cuando se requiere comprar materiales, suministros y equipos para realizar las actividades de mantenimiento. En este registro se colocan todos los repuestos que se adquirieron de la orden de requisición que luego es revisada y aprobada por el superintendente de mantenimiento quien autoriza dicha acción. Con esta orden se procede a entregar los repuestos, suministros y equipos al personal de bodega quien son los encargados de ingresar al inventario de repuestos.

34

Fig. 2.3.- Orden de compra de materiales, suministros y equipos de la empresa Minera Dynasty Mining.; Fuente: Empresa Dynasty Mining.

2.4.4.- ORDEN DE INGRESO A LA BODEGA Este documento sirve para detallar todos los repuestos, suministros y equipos que son adquiridos por la empresa y que van a estar a disposición del personal de mantenimiento.

Fig. 2.4.- Orden de ingreso de bodega. Fuente: Empresa Dynasty Mining.

35

2.4.5.- ORDEN DE EGRESO DE BODEGA Este documento sirve para enlistar todos los repuestos, suministros y equipos que salen de bodega para ser empleados por el personal de mantenimiento para realizar todas las actividades programadas.

Fig. 2.5.- Orden de egreso de bodega. Fuente: Empresa Dynasty Mining. 2.4.6.- FICHA DE CONTROL DE SUMINITRO DE COMBUSTIBLE Con esta ficha se lleva el control de la cantidad de combustible y aceites que es suministrado a cada uno de los equipos o máquinas de la empresa. Cabe señalar que el combustible suministrado es solamente diesel. Estas fichas son entregadas a la administración de la empresa, y ellos son los encargados de llevar el control del consumo tanto del combustible y de los lubricantes.

36

Fig. 2.6.- Ficha para el control de combustible y lubricantes. Fuente: Empresa Dynasty Mining. 2.5.- DESCRIPCIÓN DEL ESPACIO FÍSICO DEL TALLER A continuación se detalla cómo está constituido y distribuido el espacio físico del taller de mecánica:

2.5.1.- ESPACIO FÍSICO DEL TALLER AUTOMOTRIZ. La empresa consta de cuatro talleres para realizar las respectivas actividades de mantenimiento para toda su maquinaria. La ubicación del taller principal se encuentra en la localidad de Portovelo en el sector Cabo de Hornos debido a que la mayor cantidad de personal, herramientas, equipos y repuestos para la maquinaria se encuentran en este campamento.

37

Fig. 2.7.- Espacio Físico de la Planta Baja del Taller de Mecánica de la Empresa Minera Dynasty Mining. Fuente: Autores.

38

Fig. 2.8.- Espacio Físico de la Planta Alta del Taller de Mecánica de la Empresa Minera Dynasty Mining. Fuente: Autores.

39

En la actualidad este taller carece de una señalización de los respectivos puestos de trabajo lo cual podría causar accidentes en el personal que laboran en las actividades de mantenimiento. Además es importante mencionar que el departamento de soldadura está en el mismo espacio físico que el departamento de mecánica lo cual es un problema ya que en mecánica se manejan líquidos inflamables (combustible, lubricantes, etc.) lo cual podría causar algún tipo accidente.

Fig. 2.9.-Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores.

Fig. 2.10.- Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Ayapamba, Atahualpa. Fuente: Autores.

40

Fig. 2.11.- Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Barbasco, Portovelo. Fuente: Autores.

Fig. 2.12.- Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Golden Valley, Portovelo. Fuente: Autores.

41

2.5.2.- OFICINAS Están ubicadas en el taller de Cabo de Hornos y desde aquí el superintendente de mantenimiento coordina todas las acciones que tienen relación con el mantenimiento de la maquinaria pesada de la empresa.

Fig. 2.13.- Oficinas del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores. 2.5.3.- BODEGA DE REPUESTOS. La bodega cuenta con un bajo stock de repuestos para la maquinaria pesada y además estos no se encuentran bien identificados, debido a que no se les han asignado códigos para cada máquina. También existen repuestos que son poco utilizados o que son de maquinas que están dadas de baja.

42

Fig. 2.14.- Bodega de Repuestos de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores. 2.5.4.- LABORATORIO DE ELECTROMECÁNICA. Aquí se realizan todas las reparaciones de los diferentes componentes o partes de las máquinas y equipos como son: arreglo de motores de arranque, alternadores, etc.

Fig. 2.15.- Laboratorio de Electromecánica del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores. 43

2.5.5.- LABORATORIO DE MOTORES En este sitio se realizan las reparaciones de los diferentes motores de la maquinaria pesada de la empresa. Además se cuenta con un banco de pruebas para realizar las diferentes comprobaciones en inyectores de tetón.

Fig. 2.16.- Laboratorio de Motores del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores

2.5.6.- VESTIDORES Es el lugar destinado para que el personal de mantenimiento almacene toda su indumentaria de trabajo como son: guantes, casco, gafas de protección, overol, etc.

Fig. 2.17.- Vestidores del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores 44

2.5.7.- LABORATORIO DE JUMBOS En este departamento se realizan todas las reparaciones de los componentes mecánicos o hidráulicos de los Jumbos.

Fig. 2.18.- Laboratorio de Jumbos del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores

2.5.8.- BODEGA DE HERRAMIENTAS En este lugar se encuentra almacenadas las herramientas que son empleadas para el mantenimiento de las máquinas y que pueden ser utilizadas por todo el personal de mantenimiento.

Fig. 2.19.- Bodega de Herramientas del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores 45

2.5.9.- BAÑOS

Fig. 2.20.- Baños del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores

2.5.10.- SISTEMA DE ALCANTARILLADO

Fig. 2.21.- Sistema de Alcantarillado del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores

46

2.5.11.- SISTEMA DE ILUMINACIÓN.

Fig. 2.22.- Sistema de Alumbrado del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores

2.5.12.- EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Fig. 2.23.- Equipo y herramientas del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores.

47

2.5.13.- RECIPIENTES PARA LOS DESECHOS LÍQUIDOS Y SÓLIDOS La empresa almacena los desechos líquidos para luego ser llevados a otras empresas para su uso en otras actividades. En cambio los desechos sólidos son almacenados en depósitos para así poder reciclarlos.

Fig. 2.24.- Recipientes para los desechos líquidos del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores.

2.5.14.- DESPACHO DE COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES Este departamento se encarga de suministrar el combustible y aceites que son empleados diariamente en el mantenimiento de las diferentes máquinas y equipos de la empresa que se encuentran tanto dentro como fuera de la superficie.

Fig. 2.25.- despacho de combustibles. Fuente: Autores. 48

Fig. 2.26.- dispensador de combustibles. Fuente: Autores.

Fig. 2.27.- depósito de combustible. Fuente: Autores.

2.6.- ORGANIGRAMA DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO. A continuación se presenta el organigrama del departamento de mantenimiento de la Empresa Minera Dynasty Mining que está conformado de la siguiente manera:

49

SUPERINTEND NTE DE MANTENIMIENTO

JEFE DE TA LER

MECANICOS CABO E HORN S

MECANICOS AYAPAMBA

MECANICOS BARBASCO

JEFE DE GRUPO 1

JEFE DE GRUP 2

J FE DE G UPO 3

MECANICO

MECANIC

A

B

C

AYUDANTE

AYUDANTE

Fig. .28.- Orga igrama del personal de manteni iento del aller de Mecánica Automotriz de la E presa Minera Dynast Mining. Fuente. Em resa Dynasty Mining.

50

MECÁNICOS

AYUDANTE MECÁNICO

A ELECTROMECÁNICO JEFE GRUPO 1 VULCANIZADOR

ELECTRICISTA

MECÁNICOS

AYUDANTE MECÁNICO

B ELECTROMECÁNICO MECANICOSCABO DE HORNOS

JEFE GRUPO 2 VULCANIZADOR

ELECTRICISTA

MECÁNICOS

C

AYUDANTE MECÁNICO

ELECTROMECÁNICO

JEFE GRUPO 3 VULCANIZADOR

ELECTRICISTA

Fig. 2.29.- Organigrama del personal de mantenimiento del Taller de Mecánica Automotriz de la empresa Minera Dynasty Mining ubicada en Cabo de Hornos. Fuente: Empresa Dynasty Mining.

51

2.6.1.-LISTA DEL PERSONAL Y DELEGACION DE FUNCIONES A continuación se presenta la nómina del personal que labora en el departamento de mantenimiento de la Empresa Minera Dynasty Mining.

CODIGO 1

NUMERO DE CEDULA 0704683911

APELLIDOS

NOMBRES

CARGO

2

0600393838

Aguilar Maldonado Cali Cali

Gabriel Andrés Segundo Mariano Richard Fabián Nelson Patricio Franklin Santiago Hermes Aníbal Kleber Eloy

Mecánico jumbo

3

0706340395

Cordero Loyola

4

1802630218

Lema Tituaña

5

1600270134

López Parra

6

0703295873

7

0911762763

Maldonado Mocha Mera Balda

8

0600035554

9

1803858776

Moncayo Moran Pujos Alcaciega

10

0502596299

Quispe Tenorio

11 12

0502747579 1803421864

Simba Taco Sisa Caiza

13 14

1802806784 102590080

Sisa Ortega Tapia Cárdenas

15

1803323532

16

1803488103

Toapanta Maiquiza Toapanta

17 18 19

0914536784 1803079647 4832086

20

080245424

Maiquiza Tutiven Vera Vargas Cabrera Palacin Calderón Payedos Astudillo 52

Juan Franklin Alejandro Franklin Geovanny Jorge Fabián Jefferson Luciano Jesús Gilberto Flavio Oswaldo William Fernando Edwin Olivo Carlos Julio Pedro Israel Arturo Wualdo Jorge Wilson

Vulcanizador Mecánico Mecánico Jefe de mecánicos Mecánico Mecánico Mantenimiento de equipos Mecánico Mecánico Mecánico Mecánico Mecánico Mecánico Jefe de mecánicos Mecánico Jefe de mecánicos Vulcanizador Mecánico Técnico mecánico

Codarette Maiquisa Lema

21 22

1803396959

23

1105008617

24

1712469400

25 26

1804731972 1103958813

27 28 29 30 31 32 33

1714454442 0706340137 0703108534 0706448164 0924378235 0604536821 0706050663

34

0706050671

35 36

0706623485 0704976083

37

0706340320

38 39

0701931446 0706054178

40

0706622560

41

1104563141

42

1803513355

43

0703709022

44

0502021116

45

0924895329

Constante laje

46

0920742756

47

1202835540

Lafuente cornejo Manzo Contreras

Armijos Chamba Sangoquiza Sangoquiza

Anthonny William Marcelo Jimmy Gustavo Jorge

Alcaciega Perdomo Barreto Tusa

Dario Gerardo Javier Eugenio Cabrera Rivera José Manuel Cuenca Cuenca Edwin Andrés Espinoza Blacio Aldo Leodan Espinoza Torres Javier enrique Guevara Eras Rubén Dario Lema Caiza Kleber Efraín Maldonado Eras Cristian Andrés Medina Segundo Puchaicela Marcelo Ochoa Asanza Edgar Fabián Pereira Francisco Uchuauri Javier Román Ángel Enrique Samaniego Saca cuenca David Alberto Sangurima Cesar David Loaiza Vacacela Jinson Morocho Marcelo Vargas Diego Javier Jaramillo Villafuerte Guido Efrén paredes Mogrovejo Isaac Dimitri Añasco Acurio acosta Ángel armando Cristian Daniel Walter Alonso Bolívar Roberto 53

Jefe taller mecánicos Mecánico Ayudante mecánico Ayudante mecánico Ayudante mecánico Ayudante mecánico Ayudante mecánico Ayudante mecánico Ayudante mecánico Ayudante mecánico Ayudante mecánico Ayudante mecánico Ayudante mecánico Ayudante mecánico Ayudante mecánico Ayudante mecánico Ayudante mecánico Ayudante mecánico Ayudante electromecánico Ayudante mecánico Vulcanizador Ayudante mecánico Ayudante mecánico Electromecánico Electricista Electricista Electricista

0503197394

48

Simba taco

Milton patricio Jorge

Tobar toro

49

Electromecánico Mecánico

Tabla 2.2.- Nomina del personal de mantenimiento de la Empresa Minera Dynasty Mining; Fuente: Autores. 2.7.- ANALISIS DE LOS VEHI CULOS DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING. 2.7.1.- FLOTA VEHICULAR DE LA EMPRESA MINERA D YNASTY MINING. El estudio abarca toda la maquinaria pesada de la empresa que se encuentra localizada en cada una de sus respectivos campamentos. A continuación se detalla en el siguiente cuadro el inventario actualizado de la maquinaria pesada de la Empresa Minera Dynasty Mining.

CODIGO BC – 01

MARCA BOBCAT

MODELO

DESCRIPCION BOB CAT

BC – 02

CATERPIL LAR CATERPIL LAR CATERPIL LAR CATERPIL LAR CATERPIL LAR

226

BOB CAT

OBSERVACIONES No está funcionando(faltan repuestos) Funcionando

226

BOB CAT

Funcionando

246

BOB CAT

Funcionando

225 2B

BOB CAT

Funcionando

725 TRUCK

DUMPERS

Funcionando

725 TRUCK 10 TON TRUCK 900 DIESEL COMPRES

DUMPERS DUMPERS

En mantenimiento( faltan repuestos) Funcionando

COMPRESOR

Funcionando

BC – 03 BC – 04 BC – 05 CA – 01 CA – 02 CA – 03 CO – 04

CATERPIL LAR MORLAN G INGERSOL RAND

54

CO – 05 CO – 07 CO – 08 DR – 01 DR – 02 DR – 03 DR – 04 DR – 05 DR – 06

OR XP 900 XCU ATLAS COMPRES COPCO OR XAM850 INGERSOL HP 1600 RAND WCU INGERSOL RAND TAMROC K JARVIS CLARK VEIN RUNNER TAMROC K ATLAS COPCO ATLAS COPCO

DR – 07

ATLAS

DR – 08

COPCO MTI

COMPRESOR

Funcionando

COMPRESOR

Funcionando

HP 1600 WCU PANTOFO RE MJM 21B

COMPRESOR JUMBO

No funciona( piezas) faltan Funcionando

JUMBO

MTI

JUMBO

H103

JUMBO

BOOMER 282 ROCKET BOOMER 282 BOOMER

JUMBO

No funciona (faltan piezas) No funciona(faltan piezas) No funciona(faltan repuestos) Funcionando

JUMBO

Funcionando

JUMBO

No funciona(faltan

EX – 02 GEN – 01 GEN – 02 GEN – 04 GEN – 05

282 LONGHOL JUMBO E DRILL ATLAS BOOMER JUMBO COPCO 282 CATERPIL 320 C EXCAVADORA LAR DOOSAN S25 LC-V EXCAVADORA 600 KVA 450 KVA GENERADORES 250KVA GENERADORES 350 KVA GENERADORES

GEN – 06 LO – 01

CATERPIL

DR – 09 EX – 01

LO – 02 LO – 03 LO – 04 LO – 05

450 KVA 420 E

LAR BACKHOE CATERPIL 950 G LAR CATERPIL 450G LAR DAEWOO MEGA 200 CATERPIL 420D

GENERADOR GALLINETA CARGADORA FRONTAL CARGADORA FRONTAL CARGADORES GALLINETA 55

piezas) No está operando(faltan piezas) Funcionando Funcionando Funcionando En mantenimiento Funcionando Funcionando Funcionando Funcionando Funcionando Funcionando Funcionando

S – 02

LAR BACKHOE CATERPIL 966 LAR WAGNER HST1-A

S – 03

WAGNER

HST1-A

S – 04

JCI

125-M

S – 05

JCI

200M

S – 06

JCI

250M

S – 07

JS

220

S – 08

EJC

100

S – 09

TORO

400

S -10

TORO

400

S – 11

JS

500

S -12

WAGNER

ST5-A

S – 13

WAGNER

ST5-A

S – 14

WAGNER

ST6 – C

S – 15

JS

600

S – 16

JS

220

LO – 06

CARGADORA FRONTAL CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DE DENTRO MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA DENTRO MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA 56

Funcionando No está funcionando(faltan piezas) Funcionando Funcionando Funcionando Funcionando No está funcionando(faltan piezas) No está funcionando(faltan piezas) motor) No funciona(falta Funcionando Funcionando No funciona(faltan repuestos ) Funcionando En mantenimiento( faltan repuestos) Funcionando Funcionando

S – 17

JS

220

S -18

JS

220

S – 19

WAGNER

ST7.5Z

S -20

WAGNER

ST7.5Z

S -21

WAGNER

ST7.5Z

S -22

JCI

250M

TH – 01

INGERSOL RAND INGERSOL

VR843C

PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA TELEHANDLER

VR843C

TELEHANDLER

No funciona(faltan

TELEHANDLER

piezas) Funcionando

TELEHANDLER

Funcionando

TELEHANDLER

Funcionando

TRANPORTER

Funcionando

MONTACARGA

Funcionando

TRAXCAVATO R TRAXCAVATO R TRAXCAVATO R TRANSPORTER TRANSPORTER

No funciona (dado de baja) No funciona(faltan piezas) Funcionando

TH – 02 TH – 03 TH – 04 TH – 05 LC – 01 MC – 01 TC – 01 TC – 02 TC – 03 TR – 01 TR – 02

RAND INGERSOL VR843C RAND INGERSOL VR843C RAND ATLAS COPCO TELEDYN LUBE E SCTTRUCK GRD CATERPIL GP-15 LAR FORKLIFT CATERPIL 953C LAR CATERPIL 953C LAR CATERPIL 963B LAR KUBOTA L4400D KUBOTA L4400D (DRLL PLATAFO

57

Funcionando Funcionado No está funcionando( faltan piezas) Funcionando Funcionando Funcionando Funcionando

Funcionando Funcionando

TR – 0

KUB TA

TR – 0

JO N DE RE

TR – 0

JO N DE RE

RM) 4400D (DRLL P ATAFO RM) 065E J MBO REW 065E J MBO REW

TRANSP RTER

Funci nando

TRANSP RTER

Funci nando

TRANSP RTER

Funci nando

Tabla 2. .- Diagno tico actual de la maquinaria pe ada. Fuente: Empre a Dynasty Mining

2.7.2.- A ÁLISIS E RESULTADOS DEL ESTA O DE LA MAQUINARIA

Después e llevar a abo las re pectivas v rificaciones de la ma uinaria existente en l empresa

inera Dynasty Minin , se pudo stablecer l porcentaje de la ma uinaria qu

se encue tra operan o en la a tualidad a í como ta bién de quellas qu por algú motivo es án sin ope ar.

ANALI IS DE

ESULT DO

STADO DE LA MAQ INAS 21% FUNCION NDO 13%

EN MNTE IMIENTO

66

NO FUNCI NA

Fig. 2.30. Análisis de resultado del estado e las Maq inaria Pes da de la E presa Minera Dynast Mining; uente: Aut res.

58

A continuación se presentan cada una de las maquinas: 

BOBCAT MT-50

MARCA MODELO DESCRIPCION CODIGO

BOBCAT MT-50 BOBCAT BC – 02

Fig. 2.31.- Bobcat MT-50 de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores 

BOBCAT 252B


CATERPILLAR 252B BOBCAT BC – 05

Fig. 2.32.- Bobcat 252B de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores

59



CAT 725 TRUCK

MARCA CATERPILLAR 725 MODELO DESCRIPCION CAT TRUCK CODIGO

CA – 01

Fig. 2.33.- CAT Truck de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores. 

MORLANG 10 TON TRUCK

MARCA MORLANG 10 TON TRUCK MODELO DESCRIPCION TRUCK CODIGO

CA – 03

Fig. 2.34.- Morlang 10 Ton. De la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores

60



INGERSOLL RAND DIESEL COMPRESOR

MARCA

IINGERSOLL RAND HP1600WCU MODELO DESCRIPCION COMPRESOR CO – 07 CODIGO

Fig. 2.35.- Compresor de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores



ATLAS COPCO BOOMER 282 JUMBO


ATLAS COPCO BOOMER 282 JUMBO DR – 09

Fig. 2.36.- Atlas Copco Jumbo de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores

61



CAT 320C EXCAVATOR


CATERPILLAR 320C EXCAVADORA EX – 01

Fig. 2.37.- Excavadora CAT 320C de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores



DOOSAN S225 LC-V


DAEWOO DOSSAN S225 LC-V EXCAVADORA EX – 02

Fig. 2.38.- Excavadora Doosan S225 LC-V de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores

62



GENERADOR CATERPILLAR

MARCA CATERPILLAR 600KVA MODELO DESCRIPCION GENERADOR CODIGO

GEN – 01

Fig. 2.39.- Generador Caterpillar de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores



CAT 420E Backhoe (Gallineta).


CATERPILLAR 420E RETROEXCAVADORA LO – 01

Fig. 2.40.- Gallineta CAT 420E de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores

63



Cargadora Frontal CAT 966G.

MARCA

CATERPILLAR

MODELO DESCRIPCION 996G CARGADORA FRONTAL LO – 01 CODIGO

Fig. 2.41.- Cargadora Frontal CAT 996G de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores



Cargadora Frontal Daewoo Mega 200

MARCA DAEWOO MEGA 200 MODELO DESCRIPCION CARGADORA FRONTAL LO – 04 CODIGO

Fig. 2.42.- Cargadora Frontal Daewoo Mega 200 de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores

64



Scoot Wagner HST1-A


WAGNER HST1-A SCOOT S – 03

Fig. 2.43.- Scoot Wagner HST1-A de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores



Scoot JCI 250M


JCI 250M SCOOT S – 06

Fig. 2.44.-Scoot JCI 250M de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores

65



Scoot JS -500


JS 500 SCOOT S – 12

Fig. 2.45.- Scoot JS 500 de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores



Scoot Toro 400


TORO 400 SCOOT S – 11

Fig. 2.46.- Toro 400 de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores

66



Wagner ST5-A


WAGNER ST5-A SCOOT S – 11

Fig. 2.47.-Scoot Wagner ST5-A de la Empresa minera Dynastic Mining; Fuente: Autores



Wagner ST7.5Z


WAGNER ST7.5Z SCOOT S – 20

Fig. 2.48.- Scoot Wagner ST7.5Z de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores

67



Transcavator CAT 963C


CATERPILLAR CAT 963C TRANSCAVATOR TC – 03

Fig. 2.49.- Transcavator CAT 963B de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores



Telehandler Ingersoll Rand


INGERSOLL RAND VR843C TELEHANDLER TH – 02

Fig. 2.50.- Telehandler Ingersoll Rand de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores

68



Teledyne SCT-6RD Lube Truck

MARCA MODELO

TELEDYNE SCT-6RD LUBE TRUCK DESCRIPCION TRANSPORTER CODIGO

LC – 01

Fig. 2.51.- Teledyne SCT-6RD de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores



Montacargas CAT GP-15

MARCA MODELO

CATERPILLAR CAT GP-15 FORKLIFT DESCRIPCION MONTACARGAS MC – 01 CODIGO

Fig. 2.52.- Montacargas CAT GP-15 de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores

69



Kubota L4400D Transporter


KUBOTA L4400D TRANSPORTER TR – 01

Fig. 2.53.- Kubota L4400D de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores



John Deere 5065E


JOHN DEERE 5065E TRANSPORTER TR – 04

Fig. 2.54.- John Deere 5065Ede la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores

70

2.8.- CONCLUSIONES DEL DIAGNOSTICO



Las actividades de mantenimiento preventivo que se realizan en la maquinaria pesada de la empresa es sencillo y básico, lo cual conlleva a que estos equipos presenten averías con mayor frecuencia; debido a que no se realizan actividades importantes trayendo como consecuencia la disminución de la vida útil de la maquina, así como también aumenta los tiempos de para al realizar cualquier reparación no programada.



En la empresa no existe una planificación que permita llevar un verdadero control de las diferentes actividades de mantenimiento que se realizan a cada máquina.



Es importante mencionar que el tiempo empleado para realizar los trabajos externos son largos; ya que esto representa un aumento del tiempo de para de la máquina provocando cierto malestar y pérdidas para la empresa. El stock de repuestos que tiene la empresa para cada máquina es limitado; debido al gran número de máquinas existentes; lo cual genera inconvenientes en las actividades de mantenimiento provocados por la falta de partes o repuestos.



Las actividades realizadas por el departamento de soldadura en la corrección de fallos provocados por el desgaste en las partes de cada máquina es bueno, sin embargo estos trabajos se realizan en un espacio no apropiado debido a que existen riesgos de causar accidentes por la presencia de ciertos lubricantes.

71

CAPITULO III: ELABORACIÓN DE LA PROPUESTA DE PLAN DE MANTENIMIENTO 3.1.- OBJETIVOS DE LA GESTIÓN DE MANTENIMIENTO. 3.1.1.- OBJETIVO GENERAL Permitir que la maquinaria pesada esté disponible para su uso en el momento oportuno con un máximo rendimiento y mínimo coste.

3.1.2.- OBJETIVOS ESPECÍFICOS



Elaborar la distribución correcta del espacio físico del taller.



Garantizar la disponibilidad de la maquinaria para realizar su trabajo.



Reparar las averías en el menor tiempo posible y con el mínimo coste.



Reducir los costos de mantenimiento.



Mantener un stock de repuestos en bodega para disminuir tiempos de parada de



la maquinaria. Proporcionar un plan de mantenimiento seguro y confiable.

3.2.- GESTIÓN DE MANTENIMIENTO PROPUESTA Para elaborar la propuesta de Implementación de un plan de mantenimiento para la maquinaria de la empresa Minera Dynasty Mining, se debe tener en cuenta las necesidades de cambio e implementación que esta requiere en cuanto a su estructura. Para que los trabajos sean eficientes se debe controlar y planificar las acciones llevadas a cabo en el mantenimiento para así reducir costes en mano de obra y paros de las máquinas. La propuesta está enfocada en los siguientes aspectos que se deben cambiar:

72

3.2.1.-RECURSOS 3.2.1.1.-

UMANOS:

RGANI RAMA E TRUCT RAL.

A continuación se presenta la propuesta de un Organi rama Estr ctural para la Empres que va ac rde a las n cesidades:

SUPERINTENDENTE DE MANTENIMIENTO

JEFE DE TALLER

MECANICOS CABO DE HORNOS

JEFE DE GRUPO 1

A

MEC NICOS AYAPAMBA

JEFE DE GRUP 2

B

JEFE DE GRUPO 3

MEC NICO

C

YUDANTE

Fig. 3. .- Organigrama estru tural del p rsonal de

73

MECANICOS BARBASCO

ECANICO

AYUDANTE

MECANICOS GOLDENVALLEY

MECANICO

AYUDANTE

antenimie to. Fuente: Autores

DEPARTAMENTO DE MECANICA AUOMOTRIZ

D

A DEPARTAMENTO DE

E

MECANICA JEFE GRUPO 1 DEPARTAMENTO DE ELECTRICIDAD

F

DEPARTAMENTO GESTION DE MANTENIMIENTO

G

Fig. 3.2.- Distribución del personal de mantenimiento del taller de mecánica automotriz de Cabo de Hornos, Cantón Portovelo. Fuente: Autores.

74

D

DEPARTAMENTO DE MECANICA AUOMOTRIZ

MECÁNICO AUTOMOTRIZ 1

AYUDANTE DE MECÁNICA 1









MECÁNICO JUMBO

VULCANIZADOR

LUBRICADOR PERSONAL DE LIMPIEZA DE MÁQUINA

Fig. 3.3.- Distribución del Personal de Mantenimiento del Departamento Mecánica Automotriz de Cabo de Hornos, Cantón Portovelo. Fuente: Autores.

75

MECANICO 1 MECANICO 2 E MECANICO 3 DEPARTAMENTO DE MECANICA SOLDADOR 1 SOLDADOR 2 SOLDADOR 3

Fig. 3.4.- Distribución del Personal de Mantenimiento del Departamento Mecánica de Cabo de Hornos, Cantón Portovelo. Fuente: Autores. F ELECTRICISTA DEPARTAMENTO ELECTRICIDAD DE ELECTROMECÁNICO

Fig. 3.5.- Distribución del Personal de Mantenimiento del Departamento de Electricidad de Cabo de Hornos, Cantón Portovelo. Fuente: Autores.

G DEPARTAMENTO GESTION DE MANTENIMIENTO

ASISTENTE DE MANTENIMIENTO

Fig. 3.6.- Distribución del Personal del Departamento Gestión de Mantenimiento de Cabo de Hornos, Cantón Portovelo. Fuente: Autores.

76

Con esta propuesta se busca organizar de una forma que permita que todos los trabajos sean realizados por el personal de una forma eficiente y rápida. A continuación se detalla la propuesta de distribución del personal de mantenimiento de acuerdo a las funciones atribuidas para el taller de Mantenimiento de la empresa minera Dynasty Mining del cantón Portovelo:

CARGO

CANTIDAD

JEFE DE GRUPO MECANICOS AYUDANTES DE MACANICA MECANICO JUMBO ELECTROMECANICO ELECTRICISTA VULCANIZADOR LUBRICADOR SOLDADORES ASISTENTE DE GESTION DE MANTENIMIENTO

1 5 5 1 1 1 1 1 3 1

DEPARTAMENTO 3 MECANIZADO PERSONAL DE LIMPIEZA 1 MAQUINA TOTAL

24

Fig. 3.7.- Personal requerido para las labores de mantenimiento por cada grupo de trabajo. Fuente: Autores. En la tabla descrita anteriormente se muestra la cantidad de personal que se necesita para conformar cada grupo de trabajo completo. Además es importante tener en cuenta que todo el personal debe estar capacitado de acuerdo a la rama que es asignado para que así puedan realizar a cabalidad los trabajos que son encomendados.

77

3.2.1.2.- CAPACITACIONES DEL PERSONAL Se debe tener en cuenta que para aumentar el desempeño y las destrezas del personal de mantenimiento se sugiere que existan capacitaciones enfocadas principalmente en nuevas tecnologías que permitan realizar un diagnóstico y reparación más eficiente. Para ello se debe considerar los siguientes aspectos: 

Actualización de conocimientos en lo correspondiente a sistemas actuales de las maquinarias y equipos.



Capacitación en normas de seguridad industrial.



Capacitación en primeros auxilios.

3.2.2.- RECURSOS MATERIALES 3.2.2.1.- DISTRIBUCIÓN DEL TALLER DE MECÁNICA. En lo correspondiente a este punto se debe tener en cuenta que el taller presenta las instalaciones adecuadas para realizar los trabajos, sin embargo se deben hacer cambios correspondientes a: 

Señalización del área de cada puesto de trabajo.



Ubicación correcta de ciertos equipos de trabajo.



Construcción de una lavadora y lubricadora para realizar la respectiva limpieza de cada una de las maquinas antes de realizar cualquier actividad de mantenimiento.



Reubicación del departamento de soldadura.

78

3.2.2.2.- ESPACIO FISICO DEL TALLER PROPUESTO A continuación se presenta el diseño de la distribución del espacio físico del taller de mantenimiento para la empresa Minera Dynasty Mining.

Fig. 3.8.- Espacio Físico de la Planta Baja del Taller de Mecánica propuesto para la Empresa Minera Dynasty Mining. Fuente: Autores.

79

Fig. 3.8.- Espacio Físico de la Planta Alta del Taller de Mecánica propuesto para la Empresa Minera Dynasty Mining. Fuente: Autores.

80

3.2.3.- BODEGA DE REPUESTOS

Con la reubicación de la bodega de repuestos se logra llevar un mejor control y una distribución más específica de los diferentes repuestos de cada máquina, teniendo en cuenta su respectiva codificación para que no existan pérdidas de tiempo en la entrega de repuestos.

3.3.- PROGRAMACIÓN DEL MANTENIMIENTO A continuación se presenta todos los parámetros que se toman en cuenta para la realización de un correcto programa de mantenimiento para cada una de las máquinas de la empresa.

3.3.1.- PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PARA CADA MÁQUINA En el siguiente cuadro se detalla la nomenclatura asignada para cada actividad descrita en el programa de mantenimiento: NOMENCLATURA A C D R I L P V

ACTIVIDAD Reparar Cambiar Drenar Recoger Inspeccionar, ajustar o Comprobar Lubricar Limpiar Verificar, sustituir o revisar

81

DUMPERS ACTIVIDAD PROGRAMADA INTERVALOS 5 Revisar nivel del líquido refrigerante. V Revisar nivel de aceite motor V Revisar nivel de aceite hidráulico. V Revisar nivel del combustible V Revisar nivel de aceite de transmisión V Verificar que no existan ruidos V anormales en el motor Verificar fugas del motor(visualmente) V 5 HORAS Verificar estado de los neumáticos V Verificar perno rotos en las llantas V Verificar bandas(condición y tención) V Verificar conexiones de la batería V Verificar sistema de alumbrado (faros) V Verificar estado de los frenos V Verificar estado de frenos de parqueo V Verificar que los indicadores del tablero V estén funcionando correctamente Verificar extintores manuales V Verificar el estado del cucharon V Verificar estructura de la maquina V Lubricar las partes móviles.(crucetas, rotulas, etc.) Cambar filtro de aire primario Drenar el Agua y sedimentos del tanque de combustible Lubricar los cojinetes del cilindro de dirección Verificar la presión de inflado de los

20 HORAS

20 50 200 V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V L

V V V

V V V L

V V V L

V V V L

V V V L

V V V L

V V V L

L

C D

C D

C D

C D

C D

C D

C D

D

L

L

L

L

L

L

L

L

V

V

V

V

V

V

V 82

REALIZAR (HORAS) 600 750 1000 2000 4000 100 V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V

neumáticos Cambiar filtro de aire secundario Verificar ajuste de pernos de la ruedas Cambiar aceite de motor Cambiar filtro de aceite Cambiar filtros de combustible Chequear y ajustar todos los pernos de las bases de la transmisión Engrasar las crucetas del cardan Chequear el desgate del freno de servicio y de parqueo(si es necesario regular) Chequear el nivel de electrolito de las baterías Revisar y limpiar todo los respiradores y desfogues de la maquina Limpiar el alojamiento y tubería del filtro de aire Inspeccione /ajuste /reemplazar la Correa del acondicionador de aire Lubricar los Cojinetes de oscilación del eje Lubricar los Cojinetes de bolas (central) Verificar el nivel de aceite de los mandos finales Revisar que no existan fugas (aceite,

50 HORAS C V

200 HORAS

V

refrigerante y combustible) Verificar el nivel del aceite de transmisión Verificar el nivel del aceite del sistema hidráulico Verificar el nivel de aceite del diferencial delantera y posterior 83

C V C C C I

C V C C C I

L V

C V C C C I

C V C C C I

C V C C C I

L V

L V

L V

L V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

P

P

P

P

P

I

I

I

I

I

L

L

L

L

L

L V

L V

L V

L V

L V

V

C V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

Revisar/limpiar los contactores del sistema eléctrico de la maquina Cambiar aceite hidráulico Cambiar aceite de transmisión Cambiar filtro de aceite hidráulico Cambiar aceite de los diferenciales Cambiar aceite de los mandos finales Verificar el estado y reemplace si es necesario las bujías de precalentamiento Chequear y reajustar los pernos que soportan la bases del motor Revisar que los pernos , abrazadera de sujeción del escape no estén flojos o sueltos Revisar y apretar si es necesario lo soportes de los ejes y transmisión Limpiar el respiradero del cárter Revisar la calibración de la válvulas de admisión y escape (si es necesario calibre) Revisar el estado de la tapa del radiador Cambio de neumáticos Chequear que no existan fugas, cortes o fricción que provoquen la rotura de las mangueras hidráulicas Verificar la de operación estadosi de las pastillas freno y ydebuen bloqueo, es necesario sustitúyalas Verificar daños y grietas en lo neumáticos Ajustar las tuercas de las ruedas Verificar la correcta lubricación de los

V/P

V/P

V/P

V/P

V/P

V

V

V

V

V

V

V

V

V

I V

I V

I V

C C C C C V

600 HORAS

V V

600 HORAS

I P I V C

750 HORAS

1000 HORAS

84

bujes, ejes y rodamientos Verificar el estado de las cuchillas y de la estructura del cucharon y si es necesario arreglar Desmontar y verificar el estado de los inyectores, si están en mal estado sustitúyalos Verificar y medir la compresión del motor de combustión Desmontar y verificar el estado del motor de arranque, si está en mal estado sustitúyalo Desmontar y verificar el estado del alternador, si está en mal estado sustitúyalo Verificar estado y revisar el juego axial del rotor del turbo cargador, si está en mal estado sustituir por uno nuevo Verificar el estado de las poleas de la bomba de agua, alternador y cigüeñal, si está en mal estado sustitúyalas. Verificar el estado del dámper(caucho ubicado en la polea del cigüeñal), si está en mal estado cámbielo Verificar estado de enfriadores y si es necesario reemplace (si existe) Verificar el estado de la batería, si es necesario reemplace Recoger muestras de aceite del motor, transmisión, sistema hidráulico para detectar el desgaste de los elementos Revisar la compresión y realizar la prueba de fugas del motor de combustión

V

2000 HORAS

2000 HORAS

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

R

R V

85

Desmontar y comprobar en el banco el estado de los inyectores, si es están en mal estado sustitúyalos Drenar y limpiar el sistema de refrigeración Verificar el estado del termostato del motor, y si es necesario reemplácelo Inspeccionar el estado del pin central y de los bujes, si es necesario reemplazarlos. Desmontar, y reparar si es necesario losinspeccionar mandos finales Inspeccionar los ejes y bujes de los brazos Verificar desgate de las chapas de biela y bancada Verificar el ajuste de los pernos de la culata Verificar la presión de aceite de la bomba hidráulica. Verificar presión de aceite de la transmisión(con la maquina encendida) Verificar la presión de la bomba de aceite del motor Reparación del motor de combustión

V/I V V

4000 HORAS

I

I I V V V V V

10000 HORAS

Tabla. 3.1.- plan de mantenimiento para la maquinaria: Cat Truck. Fuente: Autores.

86

V/I

COMPRESORES ACTIVIDAD PROGRAMADA INTERVALOS Revisar nivel del líquido refrigerante. Revisar nivel de aceite motor Revisar nivel nivel del de aceite hidráulico de la unidad compresora Revisar combustible Verificar que no existan ruidos anormales en el motor Verificar fugas del motor(visualmente) Verificar bandas y templador (condición y tensión) Verificar conexiones de la batería Verificar que los indicadores del tablero estén funcionando correctamente Verificar extintores manuales Verificar estado del líquido refrigerante Cambiar filtro de combustible Verificar el estado de la batería, si es necesario cámbiela Cambiar aceite y filtro de aceite del motor. Cambiar filtro separador de agua (racor) Cambiar filtro de aire Revisar el ajuste y tensado de las bandas Reparación del motor de combustión

10 HORAS

100 HORAS

10000 HORAS

10 V V

REALIZAR (HORAS) 100 10000 V V V V

V V V V V V V

V V V V V V V

V V V V V V V

V

V V C V C C C

V V C V C C C

I

AI

Tabla. 3.2.- plan de mantenimiento para la maquinaria: Compresores. Fuente: Autores.

87

EXCAVADORAS ACTIVIDAD PROGRAMADA INTERVALOS 10 Revisar nivel del líquido refrigerante. V Revisar nivel de aceite motor V Revisar nivel del aceite hidráulico. V Revisar nivel del combustible V Revisar nivel de aceite de transmisión V Verificar que no existan ruidos V anormales en el motor Verificar fugas del motor(visualmente) V Verificar estado de los neumáticos V Verificar perno rotos en las llantas V 10 HORAS Verificar bandas(condición y tención) V Verificar conexiones de la batería V Verificar sistema de alumbrado (faros) V Verificar estado de los frenos V Verificar estado de frenos de parqueo V Verificar que los indicadores del tablero V estén funcionando correctamente Verificar extintores manuales V Verificar el estado del cucharon(si V existe) Verificar estructura de la maquina V Lubricar las partes móviles. (Crucetas, rotulas, etc.) 25 HORAS Cambar filtro de aire primario Verificar estado del tensado de la cadena del tren de rodaje.(si es necesario tensarla)

50 HORAS 88

25

50 V V V V V V

REALIZAR (HORAS) 200 600 1000 2000 V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V

4000 100 V V V V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

L

V L

V L

V L

V L

V L

V L

V L

C

C

C

C

C

C

C

C

V

V

V

V

V

V

V

Verificar el ajuste de los pernos de las zapatas de la cadena Cambiar filtro de aire secundario Cambiar aceite de motor Cambiar filtro de aceite Cambiar filtros de combustible Limpiar el alojamiento y tubería del filtro de aire Revisar el nivel de aceite hidráulico Revisar el nivel de aceite de los mandos finales Chequear y ajustar todos los pernos del tren de rodaje Engrasar el torno mesa Chequear el desgate del freno de servicio y de parqueo Chequear el nivel de electrolito de las baterías Chequear la boca de llenado de los tanques de combustible y del hidráulico Revisar y limpiar todo los respiradores y desfogues de la maquina Cambiar aceite hidráulico Cambiar filtro del aceite hidráulico Cambiar líquido refrigerante Cambiar de los mandos finales y Revisar aceite el estado del cucharon cuchillas, si es necesario sustituirlas Verificar el estado y reemplace si es necesario las bujías de precalentamiento (si existe) Chequear y reajustar los pernos que

200 HORAS

600 HORAS

89

V

V

V

V

V

V

V

C

C C C C P

C C C C P

C C C C P

C C C C P

C C C C P

C C C C P

V V

V V

V V

V V

V V

V V

I

I

I

I

I

I

L I

L I

L I

L I

L I

L I

I

I

I

I

I

R

I

I

I

I

I

I

V

V

V

V

V

I

C C C

C C C

C C C

C C C

C C C

C V

C V

C V

C V

C V

V

V

V

V

V

I

I

I

I

soportan la bases del motor Revisar que los pernos , abrazadera de sujeción del escape no estén flojos o sueltos Revisar y apretar si es necesario lo soportes de los ejes y transmisión Verificar el estado de los pines y bocines y si es necesario cámbielos Chequear que no existan fugas, cortes o fricción que provoquen la rotura de las mangueras hidráulicas Chequear el estado del cable de acelerador, ahogador de la maquina (si existe) Chequear el desgaste de los rodillos superiores e inferiores del tren de rodaje Chequear el desgaste de la rueda guía y segmentos de catalina Verificar la correcta lubricación de los bujes, ejes y rodamientos Verificar el estado de las cuchillas y de la estructura del cucharon y si es necesario arreglar Verificar el estado de la tapa del radiador Verificar el estado de la bomba de agua, si está en mal estado sustitúyala. Verificar el estado y comprobar el juego axial del rotor del turbo cargador (si es necesario cámbielo) Desmontar y verificar el estado de los inyectores, si están en mal estado sustitúyalos.

1000 HORAS

2000 HORAS

90

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V V

V V

V V

V V

V/I

V/I

V/I

V

V

V

Verificar y medir la c0mpresion del motor de combustión Desmontar y verificar el estado del motor de arranque, si es necesario cámbielo. Desmontar y verificar el estado del alternador, si es necesario cámbielo. Verificar el estado de los enfriadores Verificar el estado del intercooler Verificar el estado de la batería Revisar la compresión y realizar la prueba de fugas del motor de combustión Desmontar y comprobar en el banco el estado de los inyectores, Si están mal sustitúyalos Drenar y limpiar el sistema de refrigeración ( si existe radiador) Verificar el estado del termostato del motor Inspeccione el estado del pin central y de los bujes Desmonte, inspeccione y repare si es necesario los mandos finales Inspeccione los ejes y bujes de los brazos de levantamiento. Chequear presión de aceite de la bombas hidráulicaslade presión levantamiento giro de Verificar de la y bomba aceite del motor Reparación del motor de combustión

4000 HORAS

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V V V

V V V V

V V V V

V

V

D

D

V

V

I I I V

V

V

V A

10000 HORAS

Tabla. 3.3.- plan de mantenimiento para la maquinaria: Excavadoras. Fuente: Autores. 91

GENERADORES ACTIVIDAD PROGRAMADA INTERVALOS 10 V V V

Revisar nivel del líquido refrigerante. Revisar nivel de aceite motor Revisar nivel del combustible Verificar existan ruidos anormales en el motor Verificar que fugasnodel motor(visualmente) Verificar bandas y templador (condición y tención) Verificar conexiones de la batería Verificar que los indicadores del tablero estén funcionando correctamente Verificar extintores manuales Verificar estado del líquido refrigerante Cambiar filtro de combustible Verificar el estado de la batería Cambiar aceite y filtro de aceite del motor. Cambiar filtro separador de agua (racor) Cambiar del filtro de aire Revisar ajuste y tensado de las bandas Reparación del motor

10 HORAS

REALIZAR (HORAS) 100 10000 V V V V V V

V V V V V

V V V V V

V V V V V

V

V V C V C C C I

V V C V C C C I A

100 HORAS

10000 HORAS

Tabla. 3.4.- plan de mantenimiento para la maquinaria: generadores. Fuente: Autores.

92

JUMBOS ACTIVIDAD PROGRAMADA INTERVALOS Revisar nivel del líquido refrigerante. (si existe radiador) Revisar nivel de aceite motor Revisar nivel de aceite hidráulico. Revisar nivel del combustible Verificar que no existan ruidos anormales en el motor Verificar fugas del motor(visualmente) Verificar estado de los neumáticos Verificar perno rotos en las llantas Verificar bandas(condición y tención) Verificar conexiones de la batería Verificar sistema de alumbrado (faros) Verificar estado de los frenos Verificar estado de frenos de parqueo Verificar que los indicadores del tablero estén funcionando correctamente Verificar extintores manuales Verificar el estado del cucharon(si existe) Verificar estructura de la maquina Lubricación de piezas móviles.

5 HORAS

Cambiar filtro de aire primario Controlar el estado de los frenos de pie Controlar las fugas en las conexiones de la manguera Verificar el llenado de agua del scrubber Controlar las fugas y los daños en la mangueras 93

5 V

10 V

20 V

REALIZAR (HORAS) 50 200 600 10 00 V V V V

V V V V

V V V V

V V V V

V V V V

V V V V

V V V V

V V V V

V V V V

V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V

V V V L

V V V L

V V V L

V V V L

V V V L

V V V L

V V V L

V V V L

C V V

C V V

C V V

C V V

C V V

C V V

C V V

C V V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

2000 10000 V V

Controlar y reparar los daños y fugas Controlar el nivel de aceite en la mirilla de nivel de aceite hidráulico del motor Controlar la obturación, ver el panel de maniobra del filtro de aceite de retorno Verificar el estado del filtro de respiración Controlar las fugas en las mangueras hidráulicas Controlar el nivel de aceite en el recipiente de aceite de lubricación Controlar el nivel de aceite del compresor. Llenar en los casos necesarios Limpiar el colador del filtro de agua Cambiar filtro de aire secundario Controlar las fugas de aceite del motor Controlar el apriete de los pernos Controlar el correcto tensado de las correas Limpiar el pre filtro de combustible Verificar el estado de la bujía de incandescencia, si es necesario sustitúyala Verificar la presión de los neumáticos ( 10 bar) Compruebe el nivel de aceite de la transmisión

10 HORAS

I V

I V

I V

I V

I V

I V

I V

I V

V

V

V

V

V

V

V

V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

P

P C

P C V V V

P C V V V

P C V V V

P C V V V

P C V V V

P C V V V

P V

P V

P V

P V

P V

P V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

LL L L P

L L L L L L L P P

L L L L P

L L L L P

L L L P

V

V

V

V

V

20 HORAS

200 HORAS

Lubricar la cadena del tambordel tambor Lubricar el cojinete Lubricar rueda de tracción Lubricar el Tambor de manguera. Limpiar el Dispositivo de avance completo. Controlar el apriete de las Uniones de los

L

94

L

V

pernos. Verificar el desgaste y la tensión de los Cables de tracción y retorno. Verificar el desgaste de los Casquillos de la barrena. Verificar el control y desgaste de las piezas de deslizamiento. Verificar en desgaste y otros daños de la Barra de deslizamiento. Lubricar cilindros traseros y delanteros del

200 HORAS

brazo Lubricar Cilindro del telescopio del brazo. Lubricar Cilindro saliente del dispositivo Lubricar Cilindro saliente del brazo Lubricar articulación de brazo Controlar y reparar los daños y fugas en las mangueras, cilindros, válvulas y bloque de válvulas Compruebe y repare o posibles daños en lo racores de lubricación del brazo Drenar el agua de condensación del depósito de aceite hidráulico Limpiar y reajustar uniones roscadas del colector del tambor Cambiar filtro de combustible Limpiar la bateríay lubricar con grasa los polos de Cambio de neumáticos Cambiar aceite motor Controlar el nivel de aceite del engranaje central Controlar el nivel de aceite del engranaje

600 HORAS

95

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

L L L L L

L L L L L

L L L L L

L L L L L

L L L L L

L L L L L

V

V

V

V

V

V

D

D

D

D

D

D

P

P

P

P

P

P

C

C

C

C

C

L C C V

L

L

L

L

C V

C V

C V

C V

V

V

V

V

V

de cubo Controlar el par de apriete de las ruedas ( 570 Ni) Engrasar crucetas Controlar las manguera y racores lubricación central Verificar el estado del freno de estacionamiento Controlar el nivel de aceite de engranajes Controlar el tensado de la cadena de accionamiento Control de desgaste del cojinete de bolas de la rueda de tracción del dispositivo de avance Control de desgaste del cojinete de bolas del tambor de manguera Control de fugas del cilindro hidráulico Control de funcionamiento y fugas del ruptor de posición limite Controlar los daño y fugas de los puntos de alojamiento del brazo Ajustar el acoplamiento deslizante del tambor Verificar nivel de aceite de la transmisión(si es necesario complete o

600 HORAS

cámbielo) nivel de aceite de los mandos Verificar finales(si es necesario complete o cámbielo) Drenar las condensaciones del depósito de combustible Cambiar filtro de aceite de la transmisión

V

V

V

V

V

L V

L V

L V

L V

L V

V

V

V

V

V

V V

V V

V V

V V

V V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V V

V V

V V

V V

V V

V

V

V

V

V

I

I

I

I

I

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

D C 96

Controlar el filtro de aire del compresor Controlar las uniones rocadas y la limpieza del colector Cambiar el aceite de transmisión Cambiar el filtro de aceite de retorno Cambiar de aceite de la caja de engranajes Controlar el desgaste de los forros de los frenos Cambiar aceite del engranaje Cambiar el aceite del engranaje central Cambiar el aceite del engranaje de cubo Verificar el desgaste del pivote central Reparación del motor

1000 HORAS

C C C C C

2000 HORAS 10000 HORAS

Tabla. 3.5.- plan de mantenimiento para la maquinaria: Jumbo. Fuente: Autores.

97

V

V

V

C C C C

C C C V

C C C V A

CARGADORAS FRONTALES ACTIVIDAD PROGRAMADA INTERVALOS Revisar nivel del líquido refrigerante. Revisar nivel de aceite motor Revisar nivel del aceite hidráulico. Revisar nivel del combustible Revisar nivel de aceite de transmisión Verificar que no existan ruidos anormales en el motor Verificar fugas del motor(visualmente) Verificar estado de los neumáticos Verificar perno rotos en las llantas Verificar bandas(condición y tención) Verificar conexiones de la batería Verificar sistema de alumbrado (faros) Verificar estado de los frenos Verificar estado de frenos de parqueo Verificar que los indicadores del tablero estén funcionando

5 HORAS

REALIZAR (HORAS) 600 750 1000 2000 4000 10000 V V V V V V

5 V

20 V

50 V

200 V

V V V V

V V V V

V V V V

V V V V

V V V V

V V V V

V V V V

V V V V

V V V V

V V V V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V V V

V V V

V V V

V V V

V V V

V V V

V V V

V V V

V V V

V V V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

98

correctamente Verificar extintores manuales Verificar el estado del cucharon Verificar estructura de la maquina Lubricar partes móviles.(crucetas, rotulas, etc.) Cambiar de filtro de aire primario Drenar el Agua y sedimentos del tanque de combustible Lubricar los cojinetes del cilindro de dirección Verificar la presión de inflado de los neumáticos Cambiar filtro de aire secundario Verificar ajuste de pernos de la ruedas Cambiar aceite de motor Cambiar filtro de aceite Cambiar filtros de combustible Chequear y ajustar todos los pernos de las bases de la transmisión Engrasar las crucetas del cardan Chequear el desgate del freno de servicio y de parqueo(si es necesario regular) Chequear las bateríasel nivel de electrolito de Revisar y limpiar todo los respiradores y desfogues de la maquina Limpiar el alojamiento y tubería del filtro de aire

V V V

20 HORAS

50 HORAS

200 HORAS

99

V V V L

V V V L

V V V L

V V V L

V V V L

V V V L

V V V L

V V V L

V V V L

C D

C D

C D

C D

C D

C D

C D

C D

C D

L

L

L

L

L

L

L

L

L

V

V

V

V

V

V

V

V

C V

C V

C V

C V

C V

C V

C V

C V

C C C V

C C C V

C C C V

C C C V

C C C V

C C C V

C C C V

L V

L V

L V

L V

L V

L V

L V

V P

V P

V P

V P

V P

V P

V P

P

P

P

P

P

P

P

Inspeccionar /ajustar /reemplazar la Correa del acondicionador de aire Lubricar los Cojinetes de oscilación del eje Lubricar los Cojinetes de bolas (central) Verificar el nivel de aceite de los mandos finales Revisar que no existan fugas (aceite, refrigerante y combustible) Verificar el nivel del aceite de transmisión Verificar el nivel del aceite del sistema hidráulico Verificar el nivel de aceite del diferencial delantera y posterior Revisar /limpiar los contactores del sistema eléctrico de la maquina Cambar aceite hidráulico Cambiar aceite de transmisión Cambiar filtro hidráulico Cambiar aceite de los diferenciales Cambiar aceite de los mandos finales Verificar el estado y reemplace si es necesario las bujías de precalentamiento Chequear y reajustar los pernos que soportan la bases del motor Revisar que los pernos , abrazadera de sujeción del escape no estén flojos o sueltos

I

I

I

I

I

I

I

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

P

P

P

P

P

P

P

C C C C C V

600 HORAS I V

100

Revisar y apretar si es necesario lo soportes de los ejes y transmisión Limpiar el respiradero del cárter Revisar la calibración de la válvulas de admisión y escape (si es necesario calibre) Revisar el estado de la tapa del radiador Cambiar los neumáticos Chequear que no existan fugas, cortes o fricción que provoquen la rotura de las mangueras hidráulicas Verificar la operación y buen estado de las pastillas de freno y de bloqueo y si es necesario sustitúyalas Verificar daños y grietas en lo neumáticos Ajustar las tuercas de las ruedas Verificar la correcta lubricación de los bujes, ejes y rodamientos Verificar el estado de las cuchillas y de la estructura del cucharon y si es necesario arreglar Desmontar y verificar el estado de los inyectores, si están en mal estado sustitúyalos Verificar y medir la compresión del motor de combustión Desmontar y verificar el estado del motor de arranque, si esta en mal estado reemplácelo Desmontar y verificar el estado del

V P I I C

750 HORAS

1000 HORAS

101

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

I V

V

V

V

V

V

V

V

I

V

I

V

V

V

V

V

V

V

V

V

alternador, si esta en mal estado reemplácelo. Verificar estado y revisar el juego axial del rotor del turbo cargador, si se encuentra en mal estado sustitúyalo. Verificar el estado de las poleas de la bomba de agua, alternador y cigüeñal, si están en mal estado reemplácelas

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

R

R

R

V

V

I

I

D

D

V

V

2000 HORAS

Verificar el estado dámper (caucho ubicado en ladelpolea del cigüeñal), si esta en mal estado cámbielo Verificar estado de enfriadores y si es necesario reemplace (si existe) Verificar el estado de la batería, si es necesario cámbiela. Recoger muestras de aceite del motor, transmisión, sistema hidráulico para detectar el desgaste de los elementos Revisar la compresión y realizar la prueba de fugas del motor de combustión Desmonte y compruebe en el banco el estado de los inyectores, si están en mal estado sustitúyalos. Drenar y limpiar el sistema de refrigeración Verificar el estado del termostato del motor, si está en mal estado reemplácelo. 102

Inspeccione el estado del pin central y de los bujes, si está en mal estado reemplazarlos. Desmontar, inspeccionar y reparar si es necesario los mandos finales Inspeccionar los ejes y bujes de los brazos Verificar desgate de las chapas de biela y bancada Verificar el ajuste de los pernos de la culata Verificar la presión de aceite de la bomba hidráulica. Verificar presión de aceite de la transmisión(con la maquina encendida) Verificar la presión de la bomba de aceite del motor Reparación del motor de combustión

I

I

V

V

I

I

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

4000 HORAS

A

10000 HORAS

Tabla. 3.6.- plan de mantenimiento para la maquinaria: Cargadoras frontales. Fuente: Autores.

103

RETROEXCAVADORAS ACTIVIDAD PROGRAMADA INTERVALOS Revisar nivel del líquido refrigerante. Revisar nivel de aceite motor Revisar nivel de aceite hidráulico. Revisar nivel del combustible Revisar nivel de aceite de transmisión Verificar que no existan ruidos anormales en el motor Verificar fugas del motor(visualmente) Verificar estado de los neumáticos Verificar perno rotos en las llantas Verificar bandas(condición y tención) Verificar conexiones de la batería Verificar sistema de alumbrado (faros) Verificar estado de los frenos Verificar estado de frenos de parqueo Verificar los indicadores del tablero queestén funcionando correctamente Verificar extintores manuales Verificar el estado del cucharon Verificar estructura de la maquina Lubricar partes móviles. (crucetas,

5 HORAAS

REALIZAR (HORAS) 200 600 750 1000 2000 4000 10000 V V V V V V V

5 V

20 V

50 V

V V V V

V V V V

V V V V

V V V V

V V V V

V V V V

V V V V

V V V V

V V V V

V V V V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V V V

V V V

V V V

V V V

V V V

V V V

V V V

V V V

V V V

V V V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V V V

V V V L

V V V L

V V V L

V V V L

V V V L

V V V L

V V V L

V V V L

V V V L

104

rotulas, etc.) Cambiar de filtro de aire primario Drenar el Agua y sedimentos del tanque de combustible Lubricar los cojinetes del cilindro de dirección Verificar la presión de inflado de los neumáticos Cambiar filtro de aire secundario Verificar ajuste de pernos de la ruedas Cambiar aceite de motor Cambiar filtro de aceite Cambiar filtros de combustible Chequear y ajustar todos los pernos de las bases de la transmisión Engrasar las crucetas del cardan Chequear el desgate del freno de servicio y de parqueo(si es necesario regular) Chequear el nivel de electrolito de las baterías Revisar y limpiar todo los respiradores y desfogues de la maquina

20 HORAS

50 HORAS

C D

C D

C D

C D

C D

C D

C D

C D

C D

L

L

L

L

L

L

L

L

L

V

V

V

V

V

V

V

V

C V

C V

C V

C V

C V

C V

C V

C V

C C C V

C C C V

C C C V

C C C V

C C C V

C C C V

C C C V

L V

L V

L V

L V

L V

L V

L V

V

V

V

V

V

V

V

P

P

P

P

P

P

P

P I

P I

P I

P I

P I

P I

P I

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

200 HORAS

Limpiar el alojamiento y tubería del filtro de aire Inspeccionar /ajustar /reemplazar la Correa del acondicionador de aire Lubricar los Cojinetes de oscilación del eje Lubricar los Cojinetes de bolas 105

(central) Verificar el nivel de aceite de los mandos finales Revisar que no existan fugas (aceite, refrigerante y combustible) Verificar el nivel del aceite de transmisión Verificar el nivel del aceite del sistema hidráulico Verificar el nivel de aceite del diferencial delantera y posterior Revisar /limpiar los contactores del sistema eléctrico de la maquina Cambar aceite hidráulico Cambiar aceite de transmisión Cambiar filtro hidráulico Cambiar aceite de los diferenciales Cambiar aceite de los mandos finales Verificar el estado y reemplace si es necesario las bujías de precalentamiento Chequear y reajustar los pernos que soportan la bases del motor Revisar que los pernos , abrazadera

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

P

P

P

P

P

P

P

C C C C C V

600 HORAS I V

de sujeción flojos o sueltosdel escape no estén Revisar y apretar si es necesario lo soportes de los ejes y transmisión Limpiar el respiradero del cárter Revisar la calibración de la válvulas de admisión y escape (si es necesario

V P I

106

calibre) Revisar el estado de la tapa del radiador Cambiar los neumáticos Chequear que no existan fugas, cortes o fricción que provoquen la rotura de las mangueras hidráulicas Verificar la operación y buen estado de las pastillas de freno y de bloqueo y si es necesario sustitúyalas Verificar daños y grietas en lo neumáticos Ajustar las tuercas de las ruedas Verificar la correcta lubricación de los bujes, ejes y rodamientos Verificar el estado de las cuchillas y de la estructura del cucharon y si es necesario arreglar Desmontar y verificar el estado de los inyectores, si están en mal estado sustitúyalos Verificar y medir la compresión del motor de combustión Desmontar y verificar el estado del motor de arranque, si esta en mal estado reemplácelo Desmontar y verificar el estado del alternador, si esta en mal estado reemplácelo. Verificar estado y revisar el juego axial del rotor del turbo cargador, si se encuentra en mal estado

I C

750 HORAS

1000 HORAS

2000 HORAS 107

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

I V

V

V

V

V

V

V

V

I

V

I

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

sustitúyalo. Verificar el estado de las poleas de la bomba de agua, alternador y cigüeñal, si están en mal estado reemplácelas Verificar el estado del dámper(caucho ubicado en la polea del cigüeñal), si está en mal estado cámbielo Verificar estado de enfriadores y si es necesario reemplace existe)si es Verificar el estado de la(si batería, necesario cámbiela. Recoger muestras de aceite del motor, transmisión, sistema hidráulico para detectar el desgaste de los elementos Revisar la compresión y realizar la prueba de fugas del motor de combustión Desmonte y compruebe en el banco el estado de los inyectores, si están en mal estado sustitúyalos. Drenar y limpiar el sistema de refrigeración Verificar el estado del termostato del motor, si está en mal estado reemplácelo. Inspeccione el estado del pin central y de los bujes, si está en mal estado reemplazarlos. Desmontar, inspeccionar y reparar si es necesario los mandos finales

4000 HORAS

108

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

R

R

R

V

V

I

I

D

D

V

V

I

I

V

V

Inspeccionar los ejes y bujes de los brazos Verificar desgate de las chapas de biela y bancada Verificar el ajuste de los pernos de la culata Verificar la presión de aceite de la bomba hidráulica. Verificar presión de aceite de la transmisión(con la maquina encendida) Verificar la presión de la bomba de aceite del motor Reparación del motor de combustión

I

I

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V A

10000 HORAS

Tabla. 3.7.- plan de mantenimiento para la maquinaria: Retroexcavadoras. Fuente: Autores.

109

MONTACARGAS ACTIVIDAD PROGRAMADA INTERVALOS 5 Revisión del líquido refrigerante. V Revisión del nivel de aceite motor V Revisión aceite hidráulico. V Revisión del nivel del combustible V Verificar que no existan ruidos anormales en V el motor Verificar fugas del motor(visualmente) V Verificar estado de los neumáticos V Verificar perno rotos en las llantas V 5 HORAS Verificar bandas(condición y tención) V Verificar conexiones de la batería V Verificar sistema de alumbrado (faros) V Verificar estado de los frenos V Verificar estado de frenos de parqueo V Verificar que los indicadores del tablero estén V funcionando correctamente Verificar extintores manuales V Verificar el estado de las uñas V Verificar estructura de la maquina V Lubricación de piezas móviles. Lubricación de las partes móviles. Verificar el nivel del aceite Revisarelfiltrodeairedelmotor Revisar la presencia de fugas del sistema de aire del motor. Retire los desperdicios de las parrillas (sistema de refrigeración). Retire el agua atrapada en el filtro de

V V 10 HORAS

110

REALIZAR (HORAS) 20 0 600 1000 5000 10000 V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V

10 V V V V V

50 V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V L L

V V V L L

V V V L L

V V V L L

V V V L L

V V V L L

V V V L L

V

V V V

V V V

V V V

V

V

V

V V V

V

V

P

P

P

P

P

P

P

D

D

D

D

D

D

D

V

combustible(si existe) Verificar el tubo de escape Lubrique con grasa a base de litio el brazo de elevación, enlaces de elevación, pivote, etc. Cambio de filtro de aire Verifique la presión máxima de los neumáticos según lo indica el manual. Verifique el nivel del aceite hidráulico, la presencia de fugas. Controles hidráulicos (pedales o manuales) y palancas de dirección verifique si la operación el correcta. Verificar estado del líquido refrigerante Cambio de filtro de combustible (si existe) Verifique el estado de la batería Cambio de aceite y filtro de aceite del motor. Verificar el desgaste de la catalina y rueda guía (si existe) Verifique el nivel del fluido, verifique todas las correas: bomba de agua, alternador y poleas del ventilador si es necesario. Cambio de neumáticos Revisar el estado d la tapa del radiador Verifique el nivel del líquido hidráulico y si es necesario cámbielo. Revisión estado de de levantamiento las cadenas yy mangueras del hidráulicas dirección Cambie el líquido refrigerante Revisión de rotulas y pines ( si es necesario sustituir por nuevos) Reparación del motor

V L

50 HORAS

200 HORAS

600 HORAS

V L

V L

V L

V L

V L

V L

C V

C V

C V

C V

C V

C V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V C V C V

V C V C V

V C V C V

V C V C V

V C V C V

V

V

V

V

V

V V V

V V

V V

V V

V

V

V

1000 HORAS C

5000 HORAS 10000 HORAS 111

I A

Tabla. 3.8.- plan de mantenimiento para la maquinaria: Montacargas. Fuente: Autores. SCOOTS. ACTIVIDAD PROGRAMADA INTERVALOS Revisión del líquido refrigerante. (si es por radiador) del nivel de aceite motor Revisión aceite hidráulico. Revisión del nivel del combustible Revisión nivel de aceite de transmisión Verificar que no existan ruidos anormales en el motor Verificar fugas del motor(visualmente) Verificar estado de los neumáticos Verificar perno rotos en las llantas Verificar bandas(condición y tención) Verificar conexiones de la batería Verificar sistema de alumbrado (faros) Verificar estado de los frenos Verificar estado de frenos de parqueo Verificar que los indicadores del tablero estén funcionando correctamente Verificar extintores manuales Verificar el estado del cucharon(si existe) Verificar estructura de la maquina Lubricación de las partes móviles. Cambio de filtro de aire primario Verificar la presión de inflado de los

5 HORAS

10 HORAS

112

REALIZAR (HORAS) 600 1000 2000 4000 V V V V

5 V

10 V

20 V

200 V

V V V V

V V V V

V V V V

V V V V

V V V V

V V V V

V V V V

V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V

V V V L C

V V V L C V

V V V L C V

V V V L C V

V V V L C V

V V V L C V

V V V L C V

10

neumáticos Cambio de filtro de aire secundario Retire la cubierta y limpiar a vapor las aletas de enfriamiento de los cilindros y enfriadores de aceite Limpiar a vapor el enfriador de agua ( si existe) Revisar el nivel de aceite de los mandos finales Chequear y ajustar todos los pernos de las bases de la transmisión Cambio de líquido refrigerante (si existe) Cambio de filtro de combustible Engrasar las crucetas del cardan Chequear el desgate del freno de servicio y de parqueo Chequear el nivel de electrolito de las baterías Chequear la boca de llenado de los tanques de combustible y del hidráulico Revisar y limpiar todo los respiradores y desfogues de la maquina Cambio de neumáticos Cambio de aceite de motor Cambio de filtro de aceite Cambio de filtro de combustible Limpiar el alojamiento y tubería del filtro de

20 HORAS C

200 HORAS

aire Cambio de aceite hidráulico Cambio de aceite de transmisión Cambio de filtro hidráulico Cambio de aceite de los diferenciales Cambio de aceite mandos finales Verificar el estado y reemplace si es necesario 113

C P

C P

C P

C P

C P

P

P

P

P

P

V I

V I

V I

V I

V I

C C L V

C C L V

C C L V

C C L V

C C L V

V V

V V

V V

V V

V V

P

P

P

P

P

C C C C P

C C C C P

C C C C P

C C C C P

C C C C P

C C C C C V

C C C C C V

C C C C C V

C C C C C V

C

las bujías de precalentamiento (si existe) Chequear y reajustar los pernos que soportan la bases del motor Chequear y calibrar el juego de la válvulas del motor Revisar que los pernos , abrazadera de sujeción del escape no estén flojos o sueltos Revisar y apretar si es necesario lo soportes de los ejes y transmisión Cambiar los filtros y lubricantes del compresor de aire (si existe) Revisar fugas en los múltiples de admisión y escape si es necesario reemplace los empaques Chequear el juego axial del turbo cargador (si existe) Verificar la presión de la bomba de aceite del motor Limpiar el filtro de aspiración de la transmisión Chequear que no existan fugas, cortes o fricción que provoquen la rotura de las mangueras hidráulicas Chequear el estado del cable e acelerador, ahogador de la maquina Verificar la operación y buen estado de las pastillas de freno y de bloqueo Verificar daños y grietas en lo neumáticos Ajustar las tuercas de las ruedas Verificar la correcta lubricación de los bujes, ejes y rodamientos Verificar el estado de las cuchillas y de la estructura del cucharon y si es necesario

600 HORAS

1000 HORAS

114

V

V

V

V

I

I

I

I

V

V

V

V

I

I

I

I

C

C

C

C

V

V

V

V

V

V

V

V

V

P

P

P

V

V

V

V

V

V

I

I

I

V I V

V I V

V I V

I

I

I

V

arreglar Verificar el estado de la bomba de agua Verificar el estado de las poleas del alternador, bomba de agua y cigüeñal Desmontar y verificar el estado de los inyectores, si es necesario sustitúyalos Verificar y medir la compresión del motor de combustión Desmontar y verificar el estado del motor de arranque, si es necesario sustitúyalo Desmontar y verificar el estado del alternador Verificar el estado de la batería Revisar la compresión y realizar la prueba de fugas del motor de combustión Desmonte y compruebe en el banco el estado de los inyectores Drenar y limpiar el sistema de refrigeración ( si existe radiador) Verificar el estado del termostato del motor Inspeccione el estado del pin central y de los bujes Comprobar la presión de carga del convertidor de torque Verificar si existe fugas de caudal en el convertidor de torque Desmonte, y repare si es necesario los mandos inspeccione finales Inspeccione los ejes y bujes de los brazos Reparación del motor de combustión

2000 HORAS

V V

V V

I

I

V

V

V

V

V V

V V V I D

4000 HORAS

V I V V I I

10000 HORAS

Tabla. 3.9.- plan de mantenimiento para la maquinaria: Scoot. Fuente: Autores. 115

TELEHANDLER ACTIVIDAD PROGRAMADA INTERVALO Revisión del líquido refrigerante. Revisión del nivel de aceite motor Revisión aceite hidráulico. Revisión del nivel del combustible Revisión nivel de aceite de transmisión Verificar que no existan ruidos anormales en el motor Verificar fugas del motor(visualmente) Verificar estado de los neumáticos Verificar pernos rotos en las llantas Verificar bandas(condición y tención) Verificar conexiones de la batería Verificar sistema de alumbrado (faros) Verificar estado de los frenos Verificar estado de frenos de parqueo Verificar que los indicadores del tablero estén funcionando correctamente Verificar extintores manuales Verificar estructura de la maquina Lubricación de las partes móviles. Cambiar el filtro de aire primario Verificar la presión de inflado de los neumáticos Cambio de filtro de aire secundario Engrasar la cadena del boom Ajustar las tuercas del neumático Engrasar los pines del eje oscilante Engrasar los pines de la punta de eje

10 HORAS

REALIZAR (HORAS) 200 600 1000 2000 V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V

10 V V V V V V

25 V V V V V V

50 V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V

V V V C

V V V C

V V V C

V V V C

V

C

V

C L I L L

C L I L L

25 HORAS

50 HORAS 116

4000 V V V V V V

10000 V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V V V V V V V

V V V C

V V V C

V V V C

V V V C

V

V

V

V

V

C L I L L

C L I L L

C L I L L

C L I L L

C L I L L

Engrasar los pines del implemento de las uñas Engrasar los pines del cilindro de inclinación de las uñas Cambio de neumáticos Cambio de aceite de motor Cambio de filtro de aceite Cambio de filtro de combustible Limpiar el alojamiento y tubería del filtro de aire Limpiar el desfogue del filtro hidráulico Revisar estado de las cadenas del boom Engrase compruebe el desgaste de las almohadillas del boom Ajuste la cadena y la cañería de la pluma Revisar el nivel de aceite de los mandos finales Revisar el nivel de aceite hidráulico Revisar el nivel de aceite de la transmisión Cambio de aceite hidráulico Cambio de aceite de transmisión Cambio de filtro hidráulico Cambio de aceite de los diferenciales Cambio de aceite mandos finales Verificar el estado y reemplace si es necesario las bujías de precalentamiento (si existe) Chequear y reajustar los pernos que soportan la bases del motor Chequear y calibrar el juego de la válvulas del motor

200 HORAS

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

C C C C L

C C C C L

C C C C L

C C C C L

C C C C L

C C C C L

L V L

L V L

L V L

L V L

L V L

L V L

I V

I V

I V

I V

I V

I V

V V

V V

V V

V V

V V

V V

C C C C C V

600 HORAS

V V 117

Revisar que los pernos , abrazadera de sujeción del escape no estén flojos o sueltos Revisar y apretar si es necesario lo soportes de los ejes y transmisión Verificar estado y revisar el juego axial del rotor del turbo cargador Revisar el estado de las cadena del boom Limpiar el filtro de aspiración del aceite hidráulico Drenar y cambiar el líquido refrigerante del sistema de refrigeración de la maquina Chequear que no existan fugas, cortes o fricción que provoquen la rotura de las mangueras hidráulicas Chequear el estado del cable e acelerador, ahogador de la maquina Verificar la operación y buen estado de las pastillas de freno y de bloqueo Verificar daños y grietas en lo neumáticos Ajustar las tuercas de las ruedas Verificar la correcta lubricación de los bujes, ejes y rodamientos Desmontar y verificar el estado de los inyectores si es necesario sustitúyalos Verificar y medir la c0mpresion del motor de combustión Desmontar y verificar el estado del motor de arranque, si es necesario cámbielo Desmontar y verificar el estado del

V V

1000 HORAS

2000 HORAS

118

V

V

V

V

V L

V L

V L

V L

D

D

D

D

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

I V

I V

I V

I V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

alternador, si es necesario cámbielo Verificar el estado de la batería. Si es necesario cámbiela Revisar la compresión y realizar la prueba de fugas del motor de combustión Desmonte y compruebe en el banco el estado de los inyectores, i es necesario sustitúyalos Drenar y limpiar el sistema de refrigeración ( si existe radiador)

V

V

V

V

V

V

V

4000 HORAS

D

D

Verificar el estado del termostato del motor, si es necesario cámbielo Desmonte, inspeccione y repare si es necesario los mandos finales Reparación del motor de combustión 10000 HORAS

V

V

I

I A

Tabla. 3.10.- plan de mantenimiento para la maquinaria: Telehandler. Fuente: Autores. Cada programa para cada máquina está diseñado de acuerdo a lo que propone el manual de servicio y mantenimiento proporcionado por la institución y a las condiciones extremas en donde trabajan, es así que se debe tomar en cuenta que van a diferir una de otra debido a que hay diferentes tipos de marcas, modelos y sistemas.

119

3.3.2.- PROGRAMA DE MANTENIMIENTO RUTINARIO. Este mantenimiento está a cargo del personal del departamento de lubricación debido a que ellos son los encargados del abastecimiento diario de todas las máquinas tanto dentro de la superficie como fuera de ella. Para esto se elaboró una ficha de mantenimiento rutinario que va a ser empleada para llevar un mejor control del mantenimiento diario de cada máquina UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA FICHA DE MAQUINARIA PARA MANTENIMIENTO RUTINARIO CODIGO:

MAQUINA:

MARCA:

TIPO DE MOTOR:

MODELO:

UBICACIÓN DE LA MAQUINA:

FECHA:

HOROMETRO:

No DE FICHA: 11 – 0000

ESTADO OK MALO

REQUIERE Ajustar Limpiar/ Sustituir

Verificar nivel de aceite motor Verificar que no existan ruidos anormales en el motor Verificar fugas del motor(aceite, agua, etc.) Verificar el filtro de aire Verificar nivel de fluido hidráulico Verificar nivel de combustible Verificar fugas de aceite en todos los circuitos hidráulicos Verificar neumáticosestado de los Verificar pernos rotos en las llantas Verificar todas las tuercas de las llantas Verificar las conexiones 120

lubricar Observ.

de la batería y los niveles de fluido Verificar bandas(condición y tensión) Verificar los pines y articulaciones(lubricación) Verificar sistema de alumbrado( faros) Verificar nivel del líquido refrigerante Verificar estado del radiador Verificar el tubo de escape Verificar estado de los frenos. Verificar el sistema de frenos de parqueo Verificar extintores manuales Verificar que los indicadores del tablero estén funcionando correctamente Verificar la condición del cucharon(si existe) Verificar estructura de la máquina REVISADO POR: TIEMPO EN REALIZAR MANTENIMIENTO: MATERIALES EMPLEADOS:

OBSERVACONES:

Fig. 3.9.- Ficha de mantenimiento de maquinaria para mantenimiento rutinario. Fuente: Autores.

121

Una vez que ya es inspeccionada cada máquina se procede a llenar esta ficha y luego es firmada por el encargado de revisar las máquinas, esta a su vez es entregada a una persona que se encarga de guardarla en un programa de mantenimiento asistido por una computadora y luego estas hojas son archivadas en cada carpeta asignada para cada máquina.

3.3.3.- FICHA TÉCNICA DE LA MAQUINARIA Esta ficha nos servirá para tener información técnica sobre cada una de las maquinas existentes en la empresa.

122

FICHA TECNICA CAT 725 MOTOR Modelo de motor Cat® C11 ACERT™ Potencia bruta 230 Kw Potencia neta - SAE J1349 225 Kw Calibre 130 mm Carrera 140 mm Cilindrada 11.15 L PESOS Carga útil nominal CAPACIDADES DE LA CAJA Colmado SAE 2:1 A ras TRANSMISION Avance 1 Avance 2 Avance 3 Avance 4 Avance 5 Avance 6 Retroceso 1 PESOS EN ORDEN DE TRABAJO Eje delantero - sin carga Eje central - Sin carga Eje trasero - sin carga Total - sin carga Eje delantero - Carga nominal

23.6 toneladas 14.3 m³ 11.1 m³ 8 km/h 15 km/h 23 km/h 35 km/h 48 km/h 57 km/h 9 km/h 13020 kg 4830 kg 4410 kg 22260 kg 2010 kg

123

Eje central - Carga nominal Eje trasero - Carga útil nominal Total - Carga nominal Eje delantero – cargado Eje central – cargado Eje trasero – cargado Total - Con carga CAPACIDAD DE LLENADO Tanque de combustible

10790 kg 10790 kg 23590 kg 15030 kg 15620 kg 15200 kg 45850 kg

Sistema de enfriamiento Sistema hidráulico Cárter del motor Transmisión Mandos finales/Diferencial Cajas de engranajes de transferencia de salida

67 L 151 L 41 L 36 L 164 L 18 L

355 L

Fig. 3.10.- modelo de ficha técnica para la maquinaria pesada de la Empresa Minera Dynasty Mining. Fuente: Autores.

124

3.3.4.- DOCUMENTOS Y FICHAS PARA EL MANTENIMIENTO A continuación se detallan las fichas y documentos que se propone para llevar un mejor control del mantenimiento para la maquinaria de la Empresa Minera Dynasty Mining.

3.3.4.1.- ORDEN DE TRABAJO En el momento que el vehículo ingresa al taller habrá una persona encargada de realizar el respectivo llenado de este documento, luego será entregado al mecánico designado a realizar la actividad de mantenimiento

DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO

FECHA:

NUMERO EQUIPO:

DE HOROMETRO:

ORDEN TRABAJO: No. 11-0000

DE

PROBLEMA O DAÑO :

SOLUCIÓN O REPARO :

PARTES NECESARIAS PARA LA REPARACION :

MECÁNICO(S) INVOLUCRADO(S)

HORAS:

ALGUNA OBSERVACIÓN ADICIONAL QUE SE PUEDA PROGRAMAS PARA REPAROS FUTUROS: Firma del Mecánico: Revisado y Aprovado por:

Fig. 3.11.- Orden de trabajo. Fuente: Autores. 125

Una vez que termine el trabajo esta va a ser revisada por el jefe de taller quien será el encargado de cerciorarse que todo se haya llevado a cabo de una forma correcta. Después este documento será revisado y aprobado por el superintendente de mantenimiento quien es la persona encargada de todo el taller. Finalmente va hacer entregada al asistente de gestión de mantenimiento para que transcriba los datos en el programa de mantenimiento asistido por una computadora y luego esta hoja será archivada como respaldo para cada máquina.

3.3.4.2.- ORDEN PARA TRABAJOS EXTERNOS Este documento se emitirá cuando se necesite realizar algún trabajo externo solicitado por el mecánico encargado del mantenimiento de la maquina es decir alguna reparación o reconstrucción de alguna pieza o parte de la máquina. Dicha orden deberá estar con la respectiva firma de aprobación por parte del superintendente de mantenimiento. ORDEN PARA TRABAJOS EXTERNOS FECHA: MAQUINA: # DE ORDEN DE TRABAJO:

DESTINO: QUE SOLICITA: MECANICO

ITEMS CANTIDAD DESCRIPCION

____________ MECÁNICO

______________ AUTORIZADO

___________ RECIBIDO

Fig. 3.12.- Orden de trabajos externos .Fuente: Autores.

126

3.3.4.3.- ORDEN DE REPUESTOS

Este documento se emitirá cuando el mecánico encargado de la actividad de mantenimiento requiera realizar el cambio del elemento averiado por uno nuevo. Esta orden debe ir acompañado con la respectiva firma de aprobación del superintendente de mantenimiento de la empresa. Luego el mecánico con este documento y con su respectiva copia se debe dirigir hasta la bodega de repuestos en donde el encargado deberá colocar la fecha y hora de entrega con su respectiva firma. Este se quedara con la copia para realizar su respectiva justificación de los repuestos entregados. ORDEN DE REPUESTOS FECHA: RECIBIDO: MAQUINA: MECANICO QUE SOLICITA: # DE ORDEN DE TRABAJO: DESCRIPCION

CANTIDAD

_____________ MECANICO

______________ AUTORIZADO

___________ RECIBIDO

Fig. 3.13.- Orden de repuestos. Fuente: Autores.

127

3.3.4.4.- FICHA PARA EL HISTORIAL DE LA MAQUINA En esta ficha se van a almacenar los datos técnicos, así como también las diferentes actividades de mantenimiento realizadas a cada máquina. Con este documento se pretende almacenar información que luego va hacer empleada para poder llevar un mejor control de las maquinas.

128

CODIGO: DESCRIPCION: UBICACION: MARCA: Fecha

# orden de trabajo

UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA FICHA HISTORIAL DE LA MAQUINARIA MODELO MOTOR: AÑO: No CHASIS:

Horometro

Problema

Solución

Repuestos empleados

Fig. 3.14.- Ficha para historial de la máquina. Fuente: Autores.

129

Mecánicos

Tiempo

Observ.

3.3.4.5.- FICHA DE INGRESO DE BODEGA Esta ficha permite llevar el control de todos los repuestos que ingresan a la bodega que son adquiridos por la empresa a los diferentes proveedores para las actividades de mantenimiento. FICHA DE INGRESO DE BODEGA FECHA: PROVEEDOR: # DE PEDIDO: CÒDIGO

COMPRA: DEVOLUCIÓN: DESCRIPCION

CANTIDAD

_____________ ENTREGADO POR

___________ RECIBIDO POR

OBSERVACIONES:

Fig. 3.15.- Ficha de ingreso de bodega. Fuente: Autores.

130

3.3.4.6.- FICHA DE EGRESO DE BODEGA Este documento servirá para enlistar todos los repuestos, insumos y herramientas que egresan de bodega para la realización de cualquier actividad de mantenimiento en las maquinas de la empresa. FICHA DE EGRESO DE BODEGA FECHA:

MAQUINA:

DESCRIPCIÒN CÓDIGO

No 00001

DESCRIPCIÒN

CANTIDAD

_____________ ENTREGADO POR

DESTINO

___________ RECIBIDO POR

OBSERVACIONES:

Fig. 3.16.- Ficha de Egreso de bodega. Fuente: Autores.

131

3.3.4.6.- FICHA PARA EL CONTROL DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE FICHA PARA EL CONTROL DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE FECHA: MAQUINA: UBICACIÓN:

No00001

CANTIDAD DESCRIPCIÓN

_____________ ENTREGUE CONFORME

___________ RECIBÍ CONFORME

Fig. 3.17.- Ficha para el control de consumo de Combustible. Fuente: Autores. 3.4.- PLANEACIÓN DEL MANTENIMIENTO A continuación se muestra el formato de cómo se llevara la planeación del mantenimiento para cada una de las máquinas de la empresa minera Dynasty Mining. Con ese formato se busca establecer las fechas tentativas en donde se realizaran los respectivos mantenimientos tanto preventivos como correctivos.

132

UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

PLANIFICACION DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO MES DE NOVIEMBRE CODIGO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1

1 0 1

1 2

1 3

1 4

1 5

1 6

1 7

BC – 05 LO – 02 S – 18 TR – 02 LC – 01 TH – 01 CO - 07

MANTENIMIENTO RUTINARIO CORECTIVO MANTENIMIENTO 200 HORAS

Y/O

MANTENIMIENTO 400 HORAS MANTENIMIENTO 600 HORAS MANTENIMIENTO 800 HORAS MANTENIMIENTO 1000 HORAS

133

1 8

1 9

2 0

2 1

2 2

2 3

2 4

2 5

2 6

2 7

2 8

2 9

3 0

Para esto debemos tener muy en cuenta las horas en donde las maquinas se encuentran disponibles para realizar cualquier actividad de mantenimiento sin afectar el proceso de producción. Para la obtención de este cronograma se debe coordinar conjuntamente con el departamento de minas quienes son los encargados de llevar un control del horario de producción dentro de la superficie. A continuación se presenta el cronograma a seguir para la realización de las actividades de mantenimiento de la maquinaria pesada para cualquier día de la semana. Este es el horario en donde la maquinaria está disponible para realizar cualquier actividad de mantenimiento. Paro de la maquina Salida a la superficie limpieza de la maquina Actividad de mantenimiento

11:00 AM 11:30 AM 12:30 PM 1:30 PM

Pudiendo este horario variar en la finalización ya que va a depender del tipo de mantenimiento y los diferentes imprevistos que se podrían suscitar en la actividad. Además para esto se debe tener muy en cuenta que la empresa tiene maquinas con las mismas características que pueden reemplazar a una maquina en el momento que esta se le da cualquier actividad de mantenimiento

3.4.1.- PROCEDIMEINTO A SEGUIR EN EL MANTENIMIENTO El asistente de mantenimiento comunica al jefe de taller que máquina debe ser paralizada para realizar el respectivo mantenimiento. En ese momento se designa el personal para realizar dicha actividad de mantenimiento.

134

DEPARTAMENTO DE MANTENIIENTO

Notificación al jefe de taller del ti o de mantenimiento Notificación al jefe de grupo del mantenimiento

Delegación del personal para realizar el mantenimiento

Inspección y diagnóstico de la ma uina

SI SI

Avería

Comunicar al

Autorización

superintendente

imprevista

reparación

de mantenimiento

NO

NO

Realizar actividades ro ramadas

Llenar orden de trabajo

Reparación

Entrega orden de trabajo

Salida de la maquina

135

DEPARTAMENTO DE MANTENIIENTO

Notificación jefe mina

NO

Avería imprevista

Maquina sigue trabajando

SI Maquina sale a mantenimiento

Maquina auxiliar ingresa a traba ar

Cuando se presenta alguna avería dentro de la superficie el jefe de mina notificara al departamento de mantenimiento sobre dicho problema. El personal de mantenimiento analizará la avería de la máquina y vera la necesidad de realizar la reparación dentro de la superficie o notificara al departamento de mina la salida de la misma para realizar la actividad fuera de ella.

136

Avería

Oficina mina

Notifica al superintendente

Delegación personal corregir avería

SI Avería

Máquina sale para

imprevista

realizar reparación

NO Reparación realiza dentro de la superficie

137

CAPITULO IV: COSTOS DE MANTENIMIENTO 4.1.- COSTOS DE FUNCIONAMIENTO 4.1.1.- MANO DE OBRA Para realizar el cálculo del presupuesto para la mano de obra se toma en cuenta el tiempo que se demora el personal en la actividad de mantenimiento y se la multiplica por el costo hombre hora.

PRECIO H/H

CARGO

Superintendente de Mantenimiento Jefe de Taller Jefe de Grupo Mecánicos Soldadores Ayudantes de Mecánica Jefe de Electricistas Electricistas Electromecánicos Departamento de Mecanizado Personal de Limpieza

16,52 4,95 4,13 3.30 2,89 2,48 4.95 800 800 3,30 2,48

Asistente de Gestión Mantenimiento Bodegueros

3,30 2,48

TOTAL

SUELDO ANUAL 48000 14400 36000 144000 75600 108000 14400 28800 28800 86400 21600 28800 21600 656400

Tabla 4.1.- Coste total anual de la mano de obra del personal de mantenimiento; Fuente: Autores.

4.1.2.- REPUESTOS DE BODEGA Para los repuestos de bodega empleados en las actividades de mantenimiento se va a utilizar el precio actual del repuesto en el mercado. A continuación en la tabla se detallan los diferentes repuestos con sus respectivos precios.

138

DESCRIPCION

P. Unitario ($)

Tanque de aceite 90 (55 galones)

664,65

Tanque de aceite 15w40 URSA PREMIUN TDX

662,75

(55 galones) Caneca aceite Rouxdexronmercon3 (5 galones)

109,26

Tanque aceite Rando Oil HD 68

569,92

Grasa multi EP (120 lbrs.)

389,20 4

Refrigerante (galón) Filtro de Aire PA 1905

28,71

Filtro de Aire PA 1894

37,12

Filtro de Aire RS 3504

42,35


34,74


17,46

Filtro de Aire Baldwin PA 3810

46,40


17,48


33,86

Filtro de Aire Baldwin 1681-FN Filtro de Aire Baldwin 1894

13,06 37,12

Filtro de Aire 1621574200

35,40


32,50


28,58


20,99

Filtro de Aire NAPA 2321

22,1


62,31


31,10

Filtro de Aire 25756 /2803

50,15

Filtro de Aire RS 3971/2330

25,35

Filtro de Aire RS 3935/2816

23,86

Filtro de Aire RS 3517/ 6744

26,6

Filtro de Aire 2108 / PA1788

40,08

Filtro de Aire A2210

25,89


25,35

139


15,30

Filtro de Aire 2128

38,11

Filtro de Aire PA 1902

23,93

Filtro de Aire PA 1912 / 2920

23,93

Filtro de Aire RS 3704 / 6438

12,51

Filtro de Aire RS 3705 /2985

13,05

Filtro de Aire RE 282286 John Deere

69,11

Filtro de Aire RE 282287 John Deere

33,18

Filtro de Combustible BF 7632

7,65


8,47


4,84


10,65


9,20

Filtro de Combustible BF 7679 –D

8,79

Filtro de Combustible BF 988 /3358

6,63

Filtro de Combustible BF 1277 - SPS

26,33

Filtro de Combustible 3358

6,64

Filtro de Combustible BF 7990 Filtro de Combustible 3112 / F878 F

7,50 8,27


9,20

Filtro de Combustible 5810

5,01


8,91

Filtro de Combustible LFF 5485

14,84

Filtro de Combustible RE 60021

25

Filtro separador de Agua Racor 2040T

6,4

Filtro separador de agua 5501/ BF7699 - D

4,29

Filtro Separador de Agua LFP 2000C

6,22

Filtro Separador de Agua PSD 460 – 1 TECFIL Filtro de Aceite 1158

10,10

Filtro de Aceite PH3593A/21334MP

1,68

Filtro de Aceite BD 7154

29,42

Filtro de Aceite BF 7600/1791

8,83

Filtro de Aceite 1820

8,89

140

Filtro de Aceite BT237

6,20

Filtro de Aceite C-5504

8,20

Filtro de Aceite B236 / BT 970 /PA675

7,54

Filtro de Aceite LFP 222/ 1820/ B236

8,39

Filtro de Aceite FC 5504

8,20

Filtro de Aceite 1971

16,40

Filtro BT 427

4,04

Filtro de Aceite HH164-32430

15,30

Filtro de Aceite RES 19626

16,63

Filtro de Aceite Hidráulico 39911631

25,39

Filtro de Aceite Hidráulico BT 305

20,61

Filtro

de

Aceite

Hidráulico

Atlas

Copco

35,40

8231101804 Filtro de Aceite Hidráulico BT 8851 MPG

18,20

Filtro de Aceite Hidráulico HF67

13,29

Filtro de Aceite Hidráulico BT8471 MPG

35,34

Filtro de Aceite de Transmisión

22,79

Filtro de Aceite de Transmisión Donalson P165569

26,40

Filtro de Aceite de Transmisión HHTA0-37710

55,45

Neumáticos SAM 1500 – 24 G2 PR 14

585,94

Neumático Houler 1200 – 20 PR 20

1034,95

JK 10 – 16,5 R – 4 PR 10

376,67

Neumático 23,5 – R25

2310

Neumático PRIMEX 1200 – 24 20 PR XDS 1297 L55TT Neumático PRIMEX 1800 X 25 32 PR XDS 3751 L55TT Neumático 1200 24 STA 20 PR

1964,29

Neumatico B01 – LC 1200 – 20 SUPER ROCK 18

600

Neumatico 23,5 x 25

2310

Tabla 4.2.- Coste de los repuestos de bodega; Fuente: Autores. 141

La Empresa necesitaría realizar una inversión de 1947664,92 dólares en repuestos para mantener un stock suficiente para realizar las actividades de mantenimiento.

4.1.3.- MATERIAL FUNGIBLE El material fungible empleado en las actividades de mantenimiento se costea conforme a la cantidad utilizada en las respectivas actividades. Este valor es de aproximadamente 1000 dólares al año.

4.2.-

COSTO

DE

IMPLEMENTACION

DE

LOS

NUEVOS

DEPARTAMENTOS La implementación de estos nuevos departamentos ayudaran a minimizar tanto los costos de mantenimiento, como el tiempo de para de la maquina cuando se realicen las actividades programadas de mantenimiento. En la actualidad los trabajos que se realizan externamente a la empresa representan un costo considerable en el mantenimiento y la producción. Es así que en la fabricación y corrección de ciertos elementos de las maquinas el tiempo empleado es demasiado lo cual genera malestar en la empresa. Este tipo de actividades externas generan a la empresa un valor de aproximadamente 40000 dólares mensuales, lo cual significaría contar con un presupuesto al año de 480000 dólares para la realización de estos trabajos. Ahora con la implementación de estos departamentos la empresa generara los siguientes gastos:

DESCRIPCION

CANTIDAD 1 2 2 2

COSTO UNITARIO 15000 19400 12500 10000

COSTO TOTAL 15000 38800 25000 20000

Infraestructura (*) Tornos(*) Rectificadoras (*) Soldadora automática (*) Lavadora a vapor Kit de Herramientas (*) TOTAL

2 9

3000 200

6000 1800 106600

142

Tabla 4.3.- Costo de implementación de los nuevos departamentos para el mantenimiento; Fuente: Autores. NOTA: (*): Estos valores van a variar según el tipo de depreciación que le correspondan.

4.3.- CÁLCULO DE LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO Para realizar estos cálculos se emplea los ítems antes mencionados como son: mano de obra, repuestos de bodega y material fungible. Para una mejor explicación se realizara el cálculo tomando como ejemplo una maquina Jhon Deere que se le realizará un mantenimiento preventivo de 200 horas.

MANTENIMIENTO 200 HORAS INSUMOS CANTIDAD P. UNITARIO Ítems 2,24 gal 12,05 Aceite motor 10,03 gal 10,36 Aceite hidráulico (*) 2,37 gal 12,08 Aceite de transmisión(*) 2,5 gal 4 Refrigerante(**) 1 16,63 Filtro de aceite 1 25 Filtro de combustible 1 60,36 Filtro hidráulico (*) 10 69,11 Filtro de aire primario 5 33,18 Filtro de aire secundario 1,75 gal/hora 1,037 Combustible Neumáticos (los 4 neumáticos)(***) 4 1600 Subtotal de insumos I va 12% TOT AL I NSUM OS

TOTAL 26,99 34,63 9,54 2 16.63 25 20,12 691,1 165,9 362,95 800 2154,86 258,58 2413.44

Tabla 4.4.- Costo de insumos empleados en el mantenimiento; Fuente: Autores. NOTA: (*): El precio del suministro se divide para tres ya que el cambio de este insumo se lo realiza cada 600 horas (**): El precio del suministro se divide para 5 ya que el cambio de este se lo realiza cada 1000 Horas. (***): El precio de los neumáticos se divide para 2 ya que su duración es de 400 horas 143

MANTENIMIENTO 200 HORAS MANO DE OBRA CANTIDAD P. TIEMPO EN HORA/HOMBRE LA ACTIVIDAD (HORAS) 33,05 2 SUPERINTENDENTE 1 1 4,95 2 JEFE DE TALLER 1 4,54 2 JEFE DE GRUPO 3 4,13 2 MECANICOS 2,48 2 AYUDANTE DE 1 MECANICA 2 4,13 2 ASISTENTE GESTION DE MANTENIMIENTO 2,48 1 PERSONAL DE 1 LIMPIEZA TOTAL PERSONAL

TOTAL

66,1 9,9 9,08 24,78 4,96 16,52 2,48 133,82

Tabla 4.5.- Coste total Hora/Hombre; Fuente: Autores.

INSUMOS MANO DE OBRA SUBTOTAL IMPREVISTOS (25%)

2413,44 133,82 2547,26 636,82

TOTAL

3184,08

Tabla 4.6.- Coste total de mantenimiento de las 200 horas; Fuente: Autores.

En conclusión podemos darnos cuenta que para realizar el mantenimiento de 200 horas para esta máquina la empresa gastaría 3184,08 lo que equivale a gastar 15,92 dólares por hora de trabajo. En el siguiente cuadro se realiza la comparación de los gastos generados por esta máquina por las actividades de mantenimiento durante un año entre el sistema actual y el plan de mantenimiento propuesto.

144

SISTEMA ACTUAL DE CON MAQUINA

LA EMPRESA

EL

PLAN

DE

MANTENIMIENTO PROPUESTO

JOHN DEERE

35000

22288

Tabla 4.7.- cuadro comparativo del mantenimiento de 200 horas entre el sistema actual de la empresa y el plan de mantenimiento propuesto; Fuente: Autores. A continuación en la siguiente tabla se muestra los valores que la empresa gastaría en mantenimiento por cada hora de trabajo.

MÁQUINA

SI STEM A ACTUAL DE

CON

PLAN

LA EM PRESA

MANTENIMIENTO DISEÑADO

BC – 01

15

11,54

BC – 05

15

11,54

CO – 01 CO – 02

15 15

10,34 10,34

CO – 03

15

10,34

CO – 07

20

15,42

CO – 14

15

10,34

DR – 05

300

245,35

DR – 06

300

245,35

DR – 09

300

245,35

LO – 01

50

41,24

LO – 02

60

50,73

LO – 03 LO – 04

60 60

50,73 50,73

S – 04

60

50,26

S – 05

60

50,26

S – 06

60

50,26

S – 08

60

50,26

145

DE

60

S – 16

50,26

S – 18

60

50,26

S – 19

125

107,58

S – 20

125

107,58

S – 21

125

107,58

S – 22

60

50,26

TH – 01

40

34,50

TH – 02

40

34,50

LC – 01

30

24,50

MC – 01

15

11,54

TR – 01

25

15,92

TR – 02

25

15,92

TR – 03

25

15,92

TR – 04

25

15,92

TR – 05

25

15,92

Tabla 4.8.- Comparación de costos de hora de trabajo entre el sistema actual de la empresa y la propuesta de plan diseñada; Fuente: Autores.

4.4.- COSTOS POR PÉRDIDA DE PRODUCCIÓN El costo más representativo para la mayoría de las empresas es el generado por la pérdida de producción durante el tiempo en que la máquina se encuentra parada por motivos de mantenimiento o reparación. Por tal motivo con la implementación de un programa de mantenimiento se busca la reducción de estos tiempos. Para determinar estos valores debemos tener en cuenta lo siguiente: 

Cuanto produce la maquina por hora de trabajo.



El número de horas o días que la maquina permanece parada para la realización del mantenimiento.

146

Para realizar estos cálculos nos valdremos del siguiente ejemplo: Estos datos corresponden a un SCOOT (cargadora de 2 yardas que trabaja dentro de la superficie).                       5   5             .   $                 $  25   $ 29200      $  $ 

Se puede observar que la empresa dejaría de percibir 730000 dólares a consecuencia de los 5 días que la maquina permaneció parada cuando se le realizo la actividad de mantenimiento correctivo (reparación de motor) siempre y cuando no exista una maquina que trabaje en paralelo a esta. Ahora con la implementación de un programa de mantenimiento este tiempo de para será menor ya que al seguir los procedimientos descritos en el plan las averías imprevistas disminuirán notablemente ya que se realizaran actividades que ayuden a disminuir los daños mayores en las maquinas. A continuación en la siguiente tabla se realiza la comparación entre el sistema actual y el plan de mantenimiento propuesto.

147

SCOOT S – 06 HORAS DE PARA MES DE SEPTIEMBRE PLAN

DE

SISTEMA ACTUAL MANTENIMIENTO

ACTIVIDAD

PROPUESTO

Mantenimiento 200 horas Fuga

de

aceite

mandos

HORAS

COSTO

HORAS

COSTO

2 horas

120

5 horas

251,3

7 horas

420

6 horas

360

15

$ 900

5

$ 251,3

implementos y cambio de crucetas en mal estado Motor recalienta TOTAL

HORAS

HORAS

Tabla 4.9.- Cuadro Comparativo de los costos de pérdida de producción entre el sistema actual y el plan de mantenimiento propuesto. Fuente: Autores. Con la implementación de este plan de mantenimiento se lograra reducir notablemente los costos generados por las actividades de mantenimiento debido a que se disminuirán los tiempos de Para de la maquina provocados por averías imprevistas.

4.5.- COSTO DE IMPLEMENTACION DEL PLAN DE MANTENIMIENTO El costo total para la implementación del plan de mantenimiento propuesto para la maquinaria pesada de la empresa Minera Dynasty Mining se muestra en la siguiente tabla:

DESCRIPCION

COSTE TOTAL

Mano de obra

656400

Stock de Repuestos Infraestructura

1947664,92 15000

Equipos y herramientas

91600

Total

2710664,92

Tabla 4.10.- Coste total del plan de mantenimiento propuesto; Fuente: Autores.

148

CAPITULO V 5.1.- CONCLUSIONES 

El inventario actualizado de la maquinaria pesada de la empresa se constituye en la base fundamental para la implementación de un plan de mantenimiento ya que por medio de este documento se tiene un acceso rápido a características propias de cada máquina como: tipo de máquina, modelo, códigos, etc.



La ficha de inspección rutinaria de la maquinaria consta de ítems que conducen a la revisión rápida de los diferentes elementos y sistemas de la máquina, ya que de esta forma se podría identificar el inicio de una avería menor que con el pasar del tiempo se podría convertir en una avería mayor o grave, así como también, permitirá llevar el control diario de las horas de trabajo de cada máquina de esta forma programar los diferentes tipos de mantenimiento a desarrollar.



Las fichas técnicas de las maquinas permiten tener acceso a las características técnicas como: tipo de motor, cilindraje, etc., que son importantes tener en cuenta en el momento de ejecutar cualquier actividad de mantenimiento.



Con la implementación de la lavadora se busca que antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento a la máquina permita tener una mejor visión de cada elemento o sistema para poder realizar un diagnóstico con mucha más rapidez y precisión.



El departamento de mecanizado es una propuesta positiva, ya que al realizarse los procesos de reparación y fabricación de piezas para las maquinas en el propio taller de la empresa permite disminuir los tiempos muertos en las reparaciones, así como también reducir los costos de mantenimiento. 149



La reubicación de la bodega de repuestos dentro del mismo espacio físico del taller permite tener una mejor organización y control en los elementos e insumos necesarios para el trabajo de mantenimiento. Además la requisición y entrega de repuestos para las maquinas por parte del personal de bodega será más eficiente.



En el nuevo organigrama del personal de mantenimiento de la empresa se busca realizar una mejor distribución del personal tomando en consideración los nuevos integrantes que formarían parte de los nuevos departamentos a implementarse.



El programa de mantenimiento es una herramienta clave que se la debe seguir estrictamente realizando todos los procedimientos y recomendaciones descritos para cada máquina, logrando así mantenerla operativa y aprovechar al máximo la vida útil de la misma.

150

5.2.- RECOMENDACIONES 

Realizar la respectiva señalización de las áreas de trabajo para poder identificar los lugares por donde puede transitar el personal sin correr riesgo alguno de sufrir accidentes laborales.



Impartir cursos de capacitación al personal de mantenimiento para lograr mantener un alto nivel técnico de conocimiento y cumplir a cabalidad con las actividades de una manera eficiente.



Establecer una distribución del personal apropiada de acuerdo a la actividad de mantenimiento que se vaya a realizar, con el fin de evitar el conglomerado excesivo del personal.



Mantener una buena comunicación entre el departamento de mantenimiento y el de mina para coordinar las diferentes actividades de mantenimiento sin afectar la producción de la empresa.



Identificar a cada una de las maquinas asignando códigos, con el fin de llevar un control más exacto sin dar lugar a equivocaciones en de maquinas similares características.



Capacitar a los operarios, con el objetivo de conservar el buen estado y



obtener el máximo rendimiento de la maquinaria. Asignar el presupuesto necesario para la adquisición de los diferentes repuestos y accesorios que son empleados en las tareas de mantenimiento.



Ejecutar el programa de mantenimiento propuesto, para llevar un control adecuado de cada una de las maquinas, obteniendo el máximo rendimiento de las mismas.

151

BIBLIOGRAFIA:



BOUCLY, Francis, Gestión de Mantenimiento, Editorial AENOR, Madrid, 1999.



PASTOR TEJEDO, Ana Clara, Gestión Integral de Mantenimiento, Marcombo Boixareu Editores, 1997.



REY SACRISTAN, Francisco, Manual del Mantenimiento Integral en la Empresa, Editorial Fundación Confemetal, Madrid, 2001.







JOHN CLARK INC, Manual de Mantenimiento de JCI 125 M, Canadá (s/f) JOHN CLARK INC, Manual de Mantenimiento de JCI 250 M (s/f), Canadá CATERPILLAR AMERICA COMPANY, Manual de Mantenimiento del Cat Truck 725, Estados Unidos, (s/f)



CATERPILLAR AMERICA COMPANY, Manual de Mantenimiento del Cat 320C, Estados Unidos, (s/f)



Datos técnicos de Maquinaria Caterpillar (Recuperado el 15 de octubre del 2011) http://www.cat.com/equipment



Información técnica maquinaria Kubota (recuperado el 10 de Octubre del 2011) http://www.kubota.com.au/products/product.asp?ca_id=1



Datos técnicos de Maquinaria John Deere (recuperado el 10 de octubre del 2011) http://www.deere.com/jdla/es_LA/products/ag_equipment/tractors/index_trac tors.html 152



Información técnica de Equipo y Maquinaria Ingersoll Rand (recuperado el 18 de octubre del 2011) http://ingersollrand.com/Pages/default.aspx http://www.craneworks.com/pdf/Forklifts/Forklifts/8K%20Telehandler%20I R%20VR843C1.pdf



Datos técnicos de maquinaria Kubota L4400 (recuperado 10 de octubre del 2011) http://sutractor.com/catalogo/producto/tractores/l4400

153

tesis de mantenimiento de maquina pesada.pdf

Recommend Documents