Introducción
La turbina es un motor rotativo que convierte en energía mecánica la energía de una corriente de agua, vapor de gas o gas. El elemento básico de la turbina es la rueda o rotor, que cuenta con palas, hélices, cuchillas o cubos colocados alrededor de su circunferencia, de tal forma que el uido en movimiento produce una fuerza tangencial que impulsa la rueda y la hace girar. Esta energía mecánica se transere a través de un e!e para proporcionar el movimiento de una máquina, un compresor, un generador eléctrico o una hélice. Las turbinas se clasican en turbinas hidráulicas o de agua, turbina de vapor y turbinas de combusti"n. #oy la mayor parte de la energía eléc eléctr tric ica a mund mundia iall se prod produc uce e util utiliz izan ando do gene generad rador ores es movi movidos dos por turbinas. $na turbina de vapor es una turbo máquina que transforma la energía de un u!o de vapor en energía mecánica. Este vapor se genera en una caldera, de la que sale en unas condiciones de elevada temperatura y presi"n. En la turbina se transforma la energía interna del vapor en energía mecánica que, típicamente, es aprovechada por un generador para producir electricidad. %l pasar por las toberas de la turbina, se reduce la presi"n del vapor &se e'pande( aumentando así su velocidad. Este vapor a alta velocidad es el que hace que los álabes m"viles de la turbina giren alrededor de su e!e al incidir sobre los mismos. )or lo general una turbina de vapor posee más de un con!unto tobera*álabe &o etapa(, para aumentar aumentar la velocidad velocidad del vapor de manera gradual. Esto se hace ya que por lo general el vapor de alta presi"n y temperatura posee demasiada energía térmica y, si ésta se convierte convierte en energía cinética cinética en un n+mero n+mero muy reducido reducido de etapas, etapas, la velocidad velocidad periférica periférica o tangencial tangencial de los discos discos puede llegar llegar a producir fuerzas centrífugas muy grandes causando fallas en la unidad. En una turbina se pueden distinguir dos partes, el rotor y el estator. El rotor está formado por ruedas de álabes unidas al e!e y que constituyen la parte m"vil de la turbina. El estator también está formado por álabes, no unidos al e!e sino a la carcasa de la turbina. El 'ito obtenido con las turbinas de agua condu!o a utilizar el principio de la turbina para e'traer energía del vapor de agua. -ientras que la maquina a vapor de vaivén desarrollada por el inventor e ingeniero escocés ames /att utilizaban la presi"n del vapor, la turbina consigue me!ores rendimientos al utilizar también la energía cinética de este. La turbina puede ser más peque0a, más ligera y más barata que una
máquina de vapor de vaivén de la misma potencia, y puede ser de un tama0o mucho mayor que las máquinas de vapor convencionales. 1esde el punto de vista de la mecánica, tiene la venta!a de producir directamente un movimiento giratorio sin necesidad de una manivela o alg+n otro medio de convertir la energía de vaivén en energía rotatoria. 2omo resultado de ello, la turbina de vapor a remplazado a las máquinas de vaivén en las centrales generadoras de energía eléctrica, y también se utiliza como una forma de propulsi"n a chorro.
La turbina de vapor no fue inventada por una +nica persona, sino q fue el resultado del traba!o de un grupo de inventores a nales del siglo 343. %lgunos de los participantes más notables en este desarrollo fueron el 5ritánico 2harles %lgernon )arsons fue responsable del denominado principio de escalones, mediante el cual el vapor se e'pandía en varias fases aprovechándose su energía en cada una de ellas. 1e Laval fue el primero en dise0ar chorros y palas adecuadas para el uso eciente de la e'pansi"n del vapor. Clasifcación
E'isten turbinas de vapor en una gran variedad de tama0os, desde unidades de 6 #) &7.89 :;.( $sadas para accionar bombas, compresores y otro equipo accionado por echa, hasta turbinas de <,777,777 #) &6,977,777 :;.( $tilizadas para generar electricidad. Existen diversas clasifcaciones para las turbinas de vapor modernas. Se distinguen dos tipos de turbinas = de acci"n o de reacci"n. La forma más sencilla de turbina de vapor es la denominada turbina de acción, en la que los chorros de la turbina están su!etos a un punto
dentro de la carcasa de la turbina, y las palas están dispuestas en los bordes de ruedas que giran alrededor de un e!e central. El vapor pasa a través de las boquillas y alcanza las palas. Estas absorben una parte de la energía cinética del vapor en e'pansi"n, lo que hace girar la rueda y
con ella el e!e al que está unida. La turbina está dise0ada de forma que el vapor que entra por un e'tremo de la misma se e'pande a través de una serie de boquillas hasta que a perdido la mayor parte de su energía interna. En la turbina de reacción la energía mecánica se obtiene de la
aceleraci"n del vapor en e'pansi"n. Las turbinas de este tipo cuentan con dos grupos de palas unas m"viles y otras !as. Las palas esta colocadas de forma que cada par act+a como una boquilla a través de la cual pasa el vapor mientras se e'pande. Las palas de las turbinas de reacci"n suelen montarse en un tambor en lugar de una rueda, el tambor act+a como e!e de la turbina.
)ara que la energía del vapor se utilice ecientemente en ambos tipos de turbina, es necesario utilizar varios escalones en cada uno de los cuales se convierte en energía cinética, una parte de la energía térmica del vapor. >i se hiciera toda la conversi"n de los dos tipos de energía en un solo escal"n, la velocidad rotatoria de la rueda seria e'cesiva. )or lo general se utilizan más escalones en las turbinas de reacci"n que en las turbinas de acci"n. >e puede comprobar que, con el mismo diámetro y la misma cantidad de energía, la turbina de reacci"n necesita el doble de escalones para obtener un rendimiento má'imo. Las turbinas más grandes, que normalmente son de acci"n, emplean hasta cierto grado la reacci"n al principio del recorrido del vapor para que el u!o de vapor sea ecaz. -uchas de las turbinas de reacci"n utilizan primero un escal"n de control de acci"n, lo que reduce el n+mero de escalones necesarios. % causa del aumento de volumen del vapor cuando se e'pande, es necesario aumentar en cada escal"n el tama0o de las aberturas a través de las cuales pasa el vapor. 1urante el dise0o real de las turbinas, este aumento se consigue alargando las palas de un escal"n a otro y aumentando el diámetro del tambor o la rueda a la que están acopladas las palas. ?ambién se agregan dos o más secciones de turbina en paralelo. 2omo resultado de esto, una turbina industrial peque0a puede ser prácticamente c"nica, con el diámetro más peque0o en el e'tremo de entrada, de mayor presi"n, y el diámetro mayor en el e'tremo de salida. Las grandes turbinas de una central eléctrica nuclear pueden tener cuatro rotores con una secci"n de alta presi"n con u!o doble, seguida de tres secciones de ba!a presi"n y u!o doble. Las turbinas de vapor son máquinas simples que tienen prácticamente una sola parte m"vil, el rotor. >in embargo, requieren algunos componentes au'iliares para funcionar= co!inetes de contacto plano para sostener el e!e, co!inetes de empu!e para mantener la posici"n a'ial del e!e, un sistema de lubricaci"n de los co!inetes y un sistema de
estanqueidad que impide que el vapor salga de la turbina y que el aire entre en ella. La velocidad de rotaci"n se controla con válvulas en la admisi"n de vapor de la máquina. La caída de presi"n en las palas produce además una fuerza a'ial considerable en las palas m"viles, lo que se suele compensar con un pist"n de equilibrado, que crea a su vez un empu!e en sentido opuesto al del vapor. La eciencia de e'pansi"n de las turbinas modernas de varios escalones es alta, dado el avanzado estado de desarrollo de los componentes utilizados en las turbinas y la posibilidad de recuperar las pérdidas de un escal"n en los siguientes, con un sistema de recalentamiento. El rendimiento que se obtiene al transformar en movimiento la energía te"ricamente disponible suele superar el @7A. La eciencia termodinámica de una instalaci"n de generaci"n con vapor es mucho menor, dada la pérdida de energía del vapor que sale de la turbina. Estas categorías incluyen turbinas condensadoras, condensadoras, de recalentamiento, extracción e inducción.
no
Las turbinas de no-condensación o de contrapresión son más
ampliamente usadas para aplicaciones de vapor en procesos. La presi"n de salida es controlada por una válvula reguladora para satisfacer las necesidades de presi"n en el vapor del proceso. >e encuentran com+nmente en renerías, plantas de papel y pulpa y en instalaciones de desalinizaci"n, donde se dispone de grandes cantidades de vapor de proceso a ba!a presi"n. Las turbinas condensadoras se encuentran com+nmente en plantas
de potencia eléctrica. Estas turbinas e'pelen vapor en estado parcialmente saturado, generalmente con calidad mayor al @7A, a una presi"n bastante inferior a la atmosférica hacia un condensador. también son usadas casi e'clusivamente en plantas de potencia eléctrica. En una turbina de recalentamiento, el u!o de vapor sale de una secci"n a alta presi"n de la turbina y es regresado a la caldera donde se le vuelve a sobrecalentar. El vapor entonces regresa a una secci"n de presi"n intermedia de la turbina y contin+a su e'pansi"n. Las
turbinas
de
recalentamiento
encuentran en todo tipo de aplicaciones. En una turbina de e'tracci"n, el vapor es liberado en diversas etapas y aprovechado en distintos procesos industriales, también puede ser enviado a calentadores de agua para me!orar la eciencia del ciclo. Las
turbinas de extracción se
Los uidos e'traídos pueden ser controlados mediante una válvula o pueden no controlarse. Las turbinas de inducci"n introducen vapor a ba!a presi"n en una etapa intermedia para producir potencia adicional. urbina de vapor para generación de electricidad
Las turbinas de vapor se emplean principalmente en las centrales eléctricas de generaci"n de energía eléctrica, cuyos componentes principales son= 2aldera= su funci"n es la de generar el vapor necesario para el funcionamiento de la turbina. ?urbina= es la encargada de utilizar la energía del vapor de la caldera y transformarla en traba!o +til para mover un generador eléctrico. 2ondensador= se emplea para condensar el vapor que sale de la turbina. 5omba= usada para alimentar la caldera con el agua que proviene del condensador.
2omponentes básicos de una central termoeléctrica !rincipio de "uncionamiento de las turbinas
Las primeras turbinas de vapor del tipo industrial, fue la desarrollada por Laval hace mediados del siglo 343, la que aprovechaba la energía
cinética del vapor para impulsar un rotor que tenía una serie de paletas sobrepuestas sobre su supercie mientras que el vapor era acelerado y guiado a través de un 5oquerel.
)osteriormente con el n de me!orar su primer dise0o, se colocaron varios 5oquereles, tratando de cubrir en me!or forma el rotor.
En ambos dise0os el vapor empleado se dispersaba en la atm"sferaB para recuperarlo se ideo una carcaza para así poderlo guiar hacia un condensador, a su vez fue necesario variar la posici"n de las paletas en el rotor, ubicándolas en la periferia del mismo para darle sentido a'ial, al vapor y además el 5oquerel vario su forma circular a arco de corona circular, llamándose ahora, alabes de tobera o simplemente estator. Las paletas de rotor se conocen actualmente como alabes m"viles.
%l analizar el primer dise0o de la turbina Laval, se observa que el principio de funcionamiento es el empleo de la energía cinética del vapor que act+a directamente sobre los alabes del rotor. !artes constituidas de una turbina
Las turbinas de vapor están constituidas por dos partes principalesB la parte giratoria* el rotor y la parte estacionaria* el estator . El estator &cilindro(, está constituido por pedestales, cargadores, bloques de toberas, diafragmas y sellos y en ocasiones por el sistema de distribuci"n de vapor y por el condensador. Los pedestales de la turbina sirven como apoyo del cilindro y de los rotores. Los cilindros de las turbinas normalmente se fabrican en dos mitades unidas entre sí por la uni"n horizontal y apretadas mediante tornillos y espárragos. )ara garantizar la coincidencia plena de ambas mitades, en la uni"n horizontal >e practican oricios guías con espárragos especialmente construidos para ello. Las turbinas que se construyen con parámetros de vapor vivo, que superan las @7 atm. y los 977C 2 y que poseen cilindros de alta y media
presi"n con recalentamiento intermedio, normalmente están construidos con cilindros interiores. Los cilindros interiores también son unidos por la uni"n horizontal. Las turbinas que se construyen con cilindros interiores tienen la venta!a de disminuir las tensiones térmicas e hidráulicas que sufre el metal del cilindro y como consecuencia el espesor de las bridas de la uni"n horizontal y, además, facilitar la aceleraci"n del arranque con un calentamiento más uniforme. 1entro del cilindro están maquinados los enca!es de los cargadores, diafragmas y sellos. %lgunos cilindros como los de las máquinas de reacci"n tienen ranuras para insertar los alabes estacionarios y otros cilindros por razones tecnol"gicas tienen cargadores que agrupan sellos y diafragmas, esto facilita conformar el espacio y ubicar las e'tracciones de forma más compacta, también disminuye considerablemente la cantidad de tornillos lo que agiliza el mantenimiento. )ara impedir la fuga del vapor hacia el ambiente o las pérdidas entre los pasos y para evitar la penetraci"n del aire en el cilindro sometido al vacío se construyen sistemas de empaquetadura o de sella!e. Las ca!as de sellos ubicadas en el e'terior del cilindro se llaman estufas #$%I&'S C(& E'!'S )E *EL(CI)') +C#$IS
Estas turbinas toman la energía cinética del vapor y la usan para impulsar dos o tres rotores acoplados a un mismo árbolB en este monta!e es necesario instalar alabes !os en medio de los rotoresB denominando al con!unto de elementos !os seguido de álabes m"viles, una etapa. Este dise0o fue desarrollado por el 4ngeniero 2urtís y por tal raz"n a ésta turbina se le denomina com+nmente como turbina 2urtís. La admisi"n del vapor es parcial, es decir que +nicamente los alabes m"viles que se encuentran enfrente de las toberas reciben vapor, los otros álabes traba!an en vacío.
?urbina 2urtis con dos etapas de velocidad o de doble rotor
1istribuci"n de la velocidad y la presi"n en una turbina con dos etapas de velocidad o 2urtis. urbinas con etapas de !resión
Estas turbinas distribuyen el salto de presi"n del vapor a lo largo de varias etapas de la turbina, logrando de ésta forma que la velocidad del vapor no sea tan alta en medio de las etapas. $sando este principio se dise0aron simultáneamente dos tipo diferentes de turbinas, la turbina Dateau y la de Deacci"n.
urbinas $ateau
En este tipo de turbina, cada etapa está compuesta por un grupo de alabes !os que act+an como toberas, es decir permiten una caída de presi"n y por lo tanto un incremento de la energía cinética del vapor y a continuaci"n un grupo de alabes m"viles que reciben la energía del vapor que sale de los alabes !os transformándola en traba!o al árbolB todos los rotores están acoplados al mismo árbol. Estas turbinas pueden tener varias etapas &entre 9 y 69( y normalmente el vapor cubre la totalidad &F7C( de los alabes m"viles &admisi"n total( y utilizan generalmente en su primera etapa una de velocidad, que puede ser de tipo Laval o 2urtis. En estas turbinas el régimen de rotaci"n es menor que en las turbinas Laval o 2urtis, lo cual permite lograr una mayor vida de la misma, su inconveniente es que el árbol debe ser robusto, debido a su gran longitud. >u nombre se debe a su inventor. ?al como ha sido descrita ésta turbina sería como tener varias turbinas Laval, una a continuaci"n de la otra.
urbinas de reacción +!arsons
Esta turbina debe el nombre a su inventor, tiene gran numero de etapas &entre 69 y 97(B cada una de ellas con admisi"n total de vapor y tanto en el grupo de álabes !os como en los m"viles se presenta caída de presi"n del vapor, que debido al gran numero de partes donde se sucede, los incrementos de velocidades &energía cinética( del vapor no son altosB por tal raz"n, al igual que en las turbinas Dateau, los regímenes de rotaci"n son ba!os. )or su gran longitud, debido al alto n+mero de etapas, en lugar de usar árbol, generalmente, los álabes m"viles están montados sobre un tambor, en especial los de las +ltimas etapas. Esta turbina es usada para mover generadores de gran potencia. En la actualidad, las turbinas Dateau o )arson por si solas no se construyen, sino que las turbinas de gran potencia se fabrican con los diferentes tipos de etapas descritos, colocándose una etapa de velocidad en su parte inicial, que puede ser de tipo Laval o 2urtis, posteriormente, en su zona intermedia se instalan etapas tipo Dateau y nalmente en su parte nal, zona de ba!as presiones, se instalan etapas
tipo )arson. %l pasar de las etapas de velocidad que son de admisi"n parcial a las etapas de presi"n, ya sean Dateau o )arson, que son de admisi"n total, el vapor pasa por una zona o compartimiento de la carcaza de la turbina llamado escal"n de regulaci"n al que permite que éste cambio en la admisi"n del vapor en los alabes, se realice. El Ciclo de vapor de Carnót
La eciencia de un ciclo de potencia se ma'imiza si todo el calor suministrado por una fuente de energía ocurre a la má'ima temperatura posible, y si toda la energía e'pulsada a un sumidero ocurre la mínima temperatura posible. )ara un ciclo reversible que opere en estas condiciones, la eciencia térmica es la eciencia de 2arn"t, dada por &?a * ?b.(G?a. $n ciclo te"rico que satisface estas condiciones es el ciclo del motor térmico de 2arn"t. $n ciclo de 2arn"t se compone de dos procesos isotérmicos reversibles y dos procesos adiabáticos reversibles & o procesos isoentr"picos(. >i durante las partes del ciclo el uido de traba!o aparece tanto en la fase líquida como en la fase de vapor, entonces el diagrama ?s es como sigue=
Ciclo $anine Ideal
En termodinámica se conoce como ciclo DanHine ideal, el empleado en las centrales termoeléctrica. El vapor que sale de la caldera &estado 6(, es recalentado, a una presi"n relativamente alta, este es conducido a trabes de una tubería hasta la turbina donde recibe el vapor y produce una e'pansi"n isentr"pica, permitiendo de esta forma mover su rotor y así producir el traba!o &/t( necesario para mover el generador, el vapor sale de la turbina &estado <(, generalmente vapor h+medo a presi"n ba!aB pasa el condensador donde se transforma en liquido saturado &estado (, en un proceso de e'tracci"n de calor &Ir( que se realiza a
presi"n constanteB allí el agua es tomada por la bomba y con un traba!o de bombeo &/p( se aumenta la presi"n, en un proceso de compresi"n isentr"pica hasta el estado liquido sub. enfriado &estado J(, donde se alcanza la presi"n del traba!o de la calderaB en esta se adiciona calor &Ia( transformando él liquido en vapor recalentado a través de un proceso a presi"n constante, obteniéndose nuevamente el vapor necesario para alimentar la turbina &estado 6(. En algunos ciclos se acostumbra e'traer vapor de la turbina en partes intermedias, para recalentarlo y volverle a permitir que se e'panda hasta la presi"n nal, este proceso se llama ciclo DanHine con recalentamiento, el cual permite obtener un mayor traba!o de la turbina.
El Ciclo de $ecalentamiento Ideal
En el ciclo de DanHine ideal, la eciencia se puede incrementar mediante el empleo de un sobre calentador. El proceso de sobrecalentamiento en general hace que se eleve la temperatura promedio a la cual se suministra calor al ciclo, elevando así la eciencia te"rica. >e puede lograr un aumento equivalente en la temperatura promedio durante el proceso de entrada de calor elevando la presi"n má'ima del ciclo, es decir, la presi"n en la caldera. Esto puede dar por resultado un mayor costo inicial del generador de vapor, debido a la mayor presi"n que debe soportar, pero a través de los a0os la mayor eciencia de toda la unidad compensa con creces ese desembolso. >in embargo, con una temperatura má'ima dada en el generador de vapor, un aumento de presi"n del evaporador da por resultado una disminuci"n en la cantidad de vapor que sale de la turbina. )ara evitar el problema de la erosi"n sin perder la venta!a de las mayores temperaturas logradas mediante el incremento de la presi"n en la caldera, se ha desarrollado el ciclo de recalentamiento.
En el ciclo de recalentamiento no se permite que el vapor se e'panda completamente hasta la presi"n del condensador en una sola etapa. 1espués de una e'pansi"n parcial el vapor se e'trae de la turbina y se recalienta a presi"n constante. Luego se regresa a la turbina para e'pandirlo más hasta la presi"n del condensador. )uede considerarse que la turbina consiste en dos etapas, una de alta presi"n y otra de ba!a presi"n !rocedimientos Instrucciones y /ormularios.
Las turbinas generadoras de electricidad de las 2entrales Eléctricas traba!an durante largos períodos de tiempo, con poco períodos de interrupci"n. )ara asegurar una e'plotaci"n segura del equipo se realizan diferentes tipos de mantenimientos. Los mantenimientos prolongan la vida +til de la turbina y la eciencia del >istema Electro energético. Las turbinas durante su tiempo de traba!o, como cualquier mecanismo, sufre desgastes de sus elementos y estos a su vez pueden provocar averías, por desa!uste o por fatiga de los metales. Los mantenimientos se dividen seg+n el volumen de traba!o a e!ecutar en -antenimiento Keneral. Estos se realizan cada J " 9 a0os seg+n las recomendaciones del fabricante o el organismo superior en 2uba que es la $ni"n Eléctrica, en ello se tiene en cuenta los avances tecnol"gicos sobre nuevos metales, que prolongan los tiempos de e'plotaci"n, dispositivos automáticos para el monitoreo seguro y eciente, nuevos tipos de control de temperatura y presiones con registradores que guardan en memoriasM lo acontecido durante el tiempo de e'plotaci"n o modernizaciones dentro de la turbina que me!ora su eciencia e incluso su repotenciaci"n. El periodo de mantenimiento depende principalmente de los parámetros iniciales del vapor y como consecuencia de la potencia. $endimiento 0rmico
El rendimiento térmico es una variable de proceso adimensional que mide el coeciente de efectividad de una máquina térmica. >e designa con la letra griega = El térmico N 5enecio G gasto N Lneto GI6 N Lneto * Lb GI6 N Lt. G I6 el t NhJ*h9GhJ*h6 )or lo cual el ciclo DanHine, aunque de menor t que el ciclo de 2arn"t, resultara más conveniente y será el adoptado para las instalaciones de vapor.
$endimiento 1lobal específcos reales
de
una
planta
de
vapor
y
consumo
>e consideran para su cálculo= la caldera, la turbina, el generador eléctrico y las líneas de transmisi"n &) de Oapor( N &?( . P . &?( . &g( . &L de ?(
Consumo eórico de *apor
Es el caudal de vapor en :g.Gh que debe circular por la turbina para producir en la misma una potencia de 6 :;. 2.?.O N QF7GLt. N &:cal.(G&:;.h( G &:cal( G &:g( NR :g. de vaporG :;.h 2audal ?e"rico total de vapor, Kv N 2.?.O.S NR Kv QF7GLt. &:g de vapor G :;.h( . S &:;.( NR &:g de OaporG h( $eparación y 2antenimiento de urbinas de *apor
El funcionamiento ecaz de las turbinas de vapor es importante para las industrias del mundo, pero como toda maquinaria, es necesario e'aminar y mantener constantemente este equipo para producir los me!ores resultados. Tfrecemos mantenimiento in situ para mantener el equipo en buen estado de funcionamiento y reducir al mínimo las posibilidades de avería. 2antenimiento de turbinas de vapor para centrales el0ctricas
Las centrales de turbinas de vapor producen la mayor parte de la electricidad necesaria para las industrias del mundo. )or e!emplo, representan cerca del 87 por ciento del consumo de electricidad en %mérica. )or lo tanto, las averías de estos equipos no son s"lo costosas, sino que pueden causar muchos problemas. %yudamos a los técnicos de las centrales eléctricas y a los fabricantes originales a reparar y modicar las turbinas de vapor durante los cierres planicados y en situaciones de emergencia. )odemos llevar a cabo las reparaciones de las turbinas de vapor in situ, siendo éstos algunos de los servicios que ofrecemos= -aquinado orbital de chumaceras de rotores de turbina
)erforaci"n en línea y fresado de envueltas de turbinas, bombas y ca!as de engrana!es ?aladrado, aterra!ado y encabillado de piezas de turbina Conclusión
-ediante este informe acerca de todo lo relacionado a las turbinas de vapor, hemos aprendido muchas cosas acerca de ellas, desde como están compuestas, su funcionamiento, distintos tipos de turbinas, y más. ?ambién este informe esta dedicado a aquellas personas que estén interesados en el tema y quieran informarse. La turbina de vapor se consiste en una turbo*maquina que produce energía mecánica a partir de un u!o de vapor. El funcionamiento de la turbina de vapor se basa en el principio termodinámico que e'presa que cuando el vapor se e'pande disminuye su temperatura y se reduce su energía interna. Estas turbo*maquinas pueden dividirse en dos grandes grupos= las turbinas de acci"n & la e'pansi"n del vapor se realiza en el estator(B y las turbinas de reacci"n &la e'pansi"n se realiza en el rotor(. ?ambién podemos decir que las turbinas están compuestas por dos partes= el rotor y el estator. El rotor esta formado por ruedas de alabes unidas al e!e y que constituye la parte m"vil de la turbinaB y el estator también esta formado por alabes, pero no unidos al e!e sino a la carcasa de la turbina. >e puede decir que el uso de ellas tiene un margen muy amplio de tama0os y potencias, ya que se la puede utilizar desde maquinas con ba!a potencia &bombas, compresores(, y también en aquellas que poseen 6977777 :;. para generar electricidad. Estas turbinas son utilizadas en la generaci"n de energía de origen nuclear, como en la propulsi"n de los buques con plantas nucleares, así también como en aplicaciones de cogeneraci"n que requieran calor, y en ciclos combinados con un generador de vapor que recupera el calor que se perdería. En n, espero que el traba!o les guste, los informe, y les sirva de algo en un futuro. 1esde ya a nosotros nos a servido y esperamos recordar las distinta informaci"n agrupada en él, para un me!or desempe0o en alg+n traba!o relacionado a ?$D54S%>.
