Moderna logistika sa inteligentnim sistemom pristajanja
Pretovarna tehnika Kompletna rešenja za veću efikasnost
2
I s k u s t v o i zn a nj e s p e c i j al i s t e P r i n c i p i p r oj ek t o v an j a P r av i l n e o s n o v n e i d ej e P r av i p ro i z v o d i P r av i l n o p l a ni r an j e P r i m er i p ro j ek t o v an j a
4 6 6 7 8 10
M e ha n i čk i u t o v a r n i m o s t o v i H i d r a u l i č ni ut o v a r ni mo s t o v i U t o v ar n i t u n el i D i ht un g v r at a I nd us t r i j s k a v r a t a
12 14 22 24 32
U p r a v l j a čk i s i s t em i K o mp at i b i l n a s i s t e m s k a reš e n j a Pribor Asiste Asi stent nt za z a prist pr istajan ajanje je D o c k Co n t ro l D O B O s i s t em
34 35 36 37 38 39
Odbojnici O p re m a z a r a mp e P re gl ed p r o gr am a
40 41 42
Autor ska pra va zašt ićena . Prešt ampavan je, čak i u delo vima, s amo uz našu dozvolu. Zadržavamo pravo na izmene.
3
Pouzdano i orijentisano prema budućnosti sa znanjem i iskustvom specijaliste
Alnat ura - lo gist ički ce ntar u južn ohese nskom Lorš u
Sopstveni razvoj proizvoda
Moderna proizvodnja
Inovacija kod Hörmann-a nastaje u sopstvenoj kući: Visokokvalifikovani saradnici u odeljenju razvoja su odgovorni za optimi zaciju i razvoj novih proizvoda. Tako Tako nastaju proizvodi visokog kvaliteta zreli za tržište, k oji su širom sveta veoma prihvaćeni.
Visoki stepen automatizacije kod Hörmann-a garantuje jednak jed nakii nivo ni vo kval k valite iteta. ta. Svi tokovi tok ovi proizv pro izvodn odnje je su s u fino fi no podešeni i nadgledani preko modernih kompjuterskih sistema. Tako Tako se proizvode velike količine utovarnih mostova ili dihtunga vrata sa istom preciznošću. Ali i male količine ili posebna rešenja prema želji kupaca proizvodimo u jednako visokom kvalitetu.
4
Brzi servis Zahvaljujući našoj mreži servisa mi smo i u Vašoj blizini i neprekidno spremni. To je velika prednost kod ispitivanja, održavanja i popravke.
Kao vodeći evropski proizvođač garažnih i kućnih vrata, okvira i pretovarne tehnike obavezni smo za visoki kvalitet proizvoda i servisa. Na internacionalnom tržištu postavljamo standarde. Visokospecijalizovane fabrike razvijaju i proizvode građevinske elemente koji se odlikuju kvalitetom, funkcionalnom sigurnošću i dugotrajnošću. Prisustvom u najvažnijim internacionalnim privrednim regionima smo jak partner u izgradnji objekata i industriji, orijentisan prema budućnosti.
Zaštita životne sredine Ne samo kod ispunjavanja PU-tvrdom penom, već i kod nanošenja boje Hörmann čuva životnu sredinu. Sa visokomodernim regenerativnim uređajima za prečišćavanje vazduha višestruko se smanjuje potreba za energijom u odnosu na starije postupke. Već danas se pridržavamo pojačanih graničnih vrednosti koje će važiti u budućnosti.
Kompetentno savetovanje Iskusni stručnjaci naše firme pratiće Vas od projektovanja objekta, preko tehničkih detalja do primopredaje objekta. Kompletna dokumentacija nije dostupna samo u štampanom obliku već je i na raspolaganju uvek ažurirana na www.hoermann.com
5
Pravilne osnovne ideje Efikasno projektovano
Energetska efikasnost Termografska ispitivanja potvrđuju: otvori na objektima su poseban kritičan faktor kada se radi o energetskoj efikasnosti. Dobrim projektovanjem i sa pravom opremom prilagođenoj upotrebi objekta, gubitak toplote se može redukovati na minimum.
Sigurnost Sigurnost u radu ima sa pr avom visoki značaj. Rizici od nesreće i bolesti kao i oštećenja robe, vozila i opreme u objektu se moraju sprečiti. Pre svega se na pretovarnim stanicama, gde se susreću sopstveni zaposleni kao i spoljašnji personal, moraju dobro promisliti pogodne mere zaštite.
Dugotrajnost Gruba svakodnevica se brzo primećuje na pretovarnim stanicama: brzo habanje, oštećenja od naletanja i greške u projektovanju mogu u kratkom vremenu da izazovu velike troškove popravke ili izmene. Viskokvalitetni materijali nasuprot tome štite Vašu investiciju, kao i pravilno projektovanje i izbor podesnih zaštitnih uređaja.
Rastući zahtevi prema energetskoj efikasnosti, sigurnosti i dugotrajnosti zahtevaju individualno usklađena rešenja. Savetujemo Vas na licu mesta i preporučujemo Vam sistem, koji je u kvalitetu, funkciji, pouzdanosti i ekonomičnosti najbolje usklađen sa Vašim zahtevima.
6
Pravi proizvodi Sve iz sopstvenog razvoja i proizvodnje
Optimalno usaglašen sistem Kod Hörmann-a dobijate sve komponente za Vašu pretovarnu stanicu iz jedne ruke. Hörmann-ovi proizvodi koji su nastali u sopstvenom razvojnom odeljenju i proizvodnji su optimalno međusobno usaglašeni i bez problema omogućavaju utovar i istovar na Vašoj pretovarnoj stanici.
Utovarni mostovi Utovarni tuneli Dihtunzi vrata Industrijska vrata Upravljački sistemi Pribor za pristajanje i bezbednost
7
Pravilno projektovanje Pretovarna tehnika u hali ili ispred hale
Pretovarna tehnika u hali Kod unutrašnjeg rešenja često treba povesti računa da se uprkos tome što su vr ata zatvorena preko utovarnog mosta gubi energija iz hale. Kod temperiranih hala tako nastaju nepotrebni gubici energije koji se mogu sprečiti pravilnim projektovanjem. Hörmann nudi rešenja sa vratima koji su postavljeni ispred i izo-panelima postavljenim ispod utovarnog mosta. Gubitak toplote izvan vremena pretovara se tako minimizira. Kod hala koje nisu temperirane pogodna je konvencionalna montaža sa vratima na utovarnom mostu.
Pretovarna tehnika ispred hale Kod spoljašnjeg rešenja se utovarni most postavlja u utovarnom tunelu ispred hale. Vrata predstavljaju završetak hale i minimiziraju, naročito kada se ne vrš i pretovar, gubitak energije. Dalja korist: hala se iznutra može koristiti sve do vrata. Ovo rešenje je pogodno i k od modernizacije, jer bez obimnih građevinskih radova u hali nastaje kompletna pretovarna stanica.
8
Jednostavno projektovanje sa Hörmann-om Hörmann Vam nudi obimnu pomoć kod projektovanja: Od detaljnih podloga za projektovanja preko kompasa za uštedu energije do informacija i demonstracija koji možete pogledati na internetu. Koristite Hörmann-ovo iskustvo i znanje i projektujte sigurno!
Dokumentacija sa detaljnim informacijama i crtežima.
Kompas za uštedu energije // NOVO Interaktivna pomoć za projektovanje na internetu na www.hoermann.de
Informacije i demonstracije za posebna rešenja, kao npr. za DOBO sistem na internetu na www.hoermann.de
9
Logistička rešenja u hali Primeri projektovanja
Preporuka mehanički utovarni most MLS ručna rolo vrata dihtung vrata odbojnik uvodnica •
Vozni park sa približno istim visinama utovarnih površina Gde se kamioni sa približno istim utovarnim površinama utovaruju i istovaruju i gde se ne zahteva slobodan prostor ispod pretovarne rampe, ekonomično rešenje predstavljaju mehanički utovarni mostovi. Kod relativno male frekvencije pretovara preporučuju se ručna rolo vrata za zatvaranje objekta.
Kamioni sa različitim visinama utovarnih površina Ukoliko se koristi pretovarno mesto za kamione sa različitim utovarnim površinama, preporučuje se hidraulični utovarni most. Poklopac utovarnog prostora kamiona može se podvući ispod utovarnog mosta. Kod odgovarajućeg dimenzioniranja on je pogodan i za pretovar teške robe.
Rešenje za toplotnu izolaciju temperiranih hala Većinu vremena se na pretovarnom mestu ništa ne pretovara i vrata ostaju zatvorena. Kako bi se ovde minimizirao gubitak toplote ispred utovarnog mosta se postavljaju toplotno izolovana segmentna vrata i dodatno se utovarni most sa donje strane izoluje izo-panelima.
•
•
•
•
Preporuka hidraulični utovarni most industrijska rolo vrata ili segmentna vrata dihtung vrata odbojnik uvodnica •
•
•
•
•
Preporuka hidraulični utovarni most sa produženim teleskopom izolovana donja strana utovarnog mosta sa izo-panelima ispred utovarnog mosta industrijska segmentna vrata sa malom U-vrednošću dihtung vrata odbojnik uvodnica •
•
•
•
•
•
DOBO sistem za hladnjače Kako se ne bi prekinuo lanac hlađenja temperirane robe, vrata kamiona se otvaraju tek nakon pristajanja. Optimalno usaglašen Hörmann DOBO sistem nudi visoki komfor i mali gubitak energije. Detaljne informacije možete pronaći na strani 39.
Preporuka hidraulični utovarni most sa teleskopom u varijanti DOBO sa produženim teleskopom rampa sa prelazima izolovana donja strana utovarnog mosta sa izo-panelima ispred utovarnog mosta industrijska segmentna vrata sa malom U-vrednošću fleksibilna brza vrata dihtung vrata koji se naduvava odbojnik podesiv po visini asistent za pristajanje HDA uvodnica •
•
•
•
•
•
•
•
10
•
Logistička rešenja ispred hale Primeri projektovanja
Temperirana hala i kamion sa istim nivoom utovarne površine Kod ovog energetski efikasnog i povoljnog rešenja vrata se spuštaju do poda hale i tako izoluju otvor vrata. Mehanički utovarni most se montira ispred hale i on kod malih r azlika u visini premošćava razdaljinu do utovarne površine kamiona.
Temperirana hala sa punom korisnom površinom Postavljanjem utovarnog mosta ispred hale, hala se može u potpunosti iskoristiti. Hidraulični utovarni most omogućava pristajanje kamiona sa različitim visinama utovarne površine. Pored toga duplozidna toplotno izolovana industrijska vrata dobro zaptivaju završetak hale.
DOBO sistem za obezbeđeni pretovar Za carinsku robu i sprečavanje krađa se kod ovog sistema vrata kamiona otvaraju tek neposredno pred pretovar. Prikolica ili izmenjivi kontejner mogu da ostanu na utovarnom mestu i bez nadzora, npr. preko noći.
Preporuka mehanički utovarni most MRS industrijska vrata sa niskom U-vrednošću cerade za dihtung vrata 900 mm dubine odbojnik uvodnica •
•
•
•
•
Preporuka utovarni tunel sa hidrauličnim utovarnim mostom industrijska segmentna vrata sa niskom U-vrednošću, kao završetak hale dihtung vrata odbojnik uvodnica •
•
•
•
•
Preporuka utovarni tunel sa hidrauličnim utovarnim mostom sa teleskopom u varijanti DOBO sa produženim teleskopom podest sa prelazima industrijska segmentna vrata sa niskom U-vrednošću dihtung vrata koji se naduvava odbojnik podesiv po visini uvodnica •
•
•
•
•
•
DOBO sistem za hladnjače za efektivnu iskorišćenost hale Kako bi se u potpunosti iskoristila površina jedne hladnjače, DOBO sistem se kombinuje sa termoutovarnim tunelom. Industrijska vrata čine spoljašnji završetak utovarnog tunela. Prošireno temperirano područje se efikasno zaptiva pomoću izo-panela na spoljašnjim zidovima i ispod podesta kao i pomoću vrata koja su montirana ispred utovarnog mosta.
Preporuka hidraulični termo-utovarni tunel sa hidrauličnim teleskopom u varijanti DOBO sa produženim teleskopom podest sa prelazima industrijska segmentna vrata sa niskom U-vrednošću fleksibilna brza vrata dihtung vrata koji se naduvava odbojnik podesiv po visini asistent za pristajanje HDA uvodnica •
•
•
•
•
•
•
•
11
Mehanički utovarni mostovi Manuelno rukovanje kod pretovarnih površina sa približno istim visinama
Tamo gde pristaju kamioni sa približno istim utovarnim površinama, odnosno kod jedinstvenog voznog parka, kod pravilnog planiranja visine rampi nastaju samo male razlike u visinama do utovarne površine vozila. Mehanički utovarni mostovi MLS i MRS su za ove situacije ekonomično rešenje i dorasli su većini zahteva sa svojim nominalnim opterećenjem od standardnih 60 kN. Njima se jednostavno može rukovati pomoću šipke i podrazumeva se da ispunjuju zahteve EN 1398 za utovarne mostove.
12
Hörmann praktičan savet Koristite kod utovarne rampe MRS ceradu za dihtung vrata sa najmanje 900 mm građevinske dubine, kako bi premostili ugradnu dubinu bočnih konzola i odbojnika.
Utovarni most MLS Ugradnja u pod hale.
Utovarni most MLS // NOVO Za ugradnju u pripremljenu rupu u podu hale. Utovarni most MLS se može brzo i jednostavno zavariti. Opciono se može opremiti sa sandukom za ulivanje, kako bi bio kompletno ubetoniran j oš u toku izgradnje objekta.
Utovarna rampa MRS // NOVO Kompletna utovarna rampa sa mehaničkim utovarnim mostom i bočnim konzolama se jednostavno montira ispred otvora. Br zo se montira, bez udubljenja u hali i na već postojeće rampe. Bočne konzole, po izboru postavljene vertikalno ili horizontalno, čine podkonstrukciju za odbojnik. Oni se mogu jednostavno montirati na već postojeće hilzne.
Utovarni most MRS Montaža ispred hale, po izboru sa horizontalnim ili vertikalnim konzolama amortizera. Preporučuje se dihtung vrata sa ugradnom dubinom od 900 mm.
Radno područje MLS, MRS
Narudžbene širine
1750 mm
2000 mm
2250 mm
Radno područje
kod maks. 12,5% uspona prema EN 1398: iznod nivoa 68 mm, ispod nivoa 106 mm
Dužina utovarnog mosta
oko 735 mm
Dodatak
oko 150 mm
Dubina ugradnje konzole
tip MRS 435 mm bez odbojnika
Preklopni mostovi Ovi utovarni mostovi od robusnog aluminijuma otpornog na koroziju koriste se kod malih do srednih razlika u visini i njima može manipulisati samo jedna osoba.
Lako rukovanje zahvaljujući podršci gasnih opruga.
Preklopni mostovi za montažu na rampe sa bočnim klizanjem
Kod utovara i istovara kamiona sa bočne strane, kao i železničkih vagona mogu se isporučivati i varijante koje se mogu pomerati bočno.
13
Hidraulični utovarni mostovi Komforno rukovanje kod velike denivelacije
Hidraulični utovarni mostovi se isporučuju kao utovar ni mostovi sa teleskopom ili preklopnom klapnom. Sa dužinom do 5 m možete premostiti velike razlike u visini od nivoa rampe do utovarne površin e kamiona. Pri tome se platforma utovarnog mosta do dimenzije 2000 x 3000 m proizvodi iz jednog komada. Duži utovarni mostovi se povezuju preko stabilnog vara po celoj dužini. Svi Hörmann utovarni mostovi odgovaraju zahtevima EN 1398.
14
Standardna oprema
Oblici produžetaka Tip R, ravan standard do 2000 mm narudžbene širine
Opterećenje/nosivost Nosivost Hörmann utovarnih mostova standardno iznosi 60 kN (nosivost prema EN 1398). Po narudžbini isporučujemo i veću nosivost, kod HLS-2 čak do 180 k N. Uspon/nagib Videti » Izjednačavanje nivoa « na strani 20 (prema EN 1398 dozvoljeno maks. 12,5% ). Površine Profilisani čelik, sa protivkliznim slojem, peskaren odnosno bajcovan i premazan sa dvokomponentnim PU-lakom. Opciono se može dobiti i potpuno pocinkovan. Boje Ultra mornarsko plava (RAL 5002) ili saobraćajno crna (RAL 9017), ostale boje po izboru prema RAL.
Posebna oprema
Tip S, kos standard preko 2000 mm narudžbene širine
100
145
Tip SG, sa odvojenim uvlačnim segmentima kako bi se prilagodio različitim širinama kamiona (kod utovarnih mostova na uvlačenje 170 mm širine)
Karakteristike kvaliteta Protivklizni sloj Za visoke zahteve za sprečavanje klizanja (klasa R11 prema DIN 51130). Protivklizni sloj se nanosi na profilisani materijal. Tako se i kod oštećenja garantuje zahtev EN 1398 za sprećavanje klizanja.
Sigurnost Dva hidraulična cilindra se brinu za uravnotežen, pouzdan i pre svega siguran rad utovarnog mosta. Opremljen je automatskim ventilima za zaustavljanje u slučaju nužde.
Zvučna izolacija Ovaj dodatni sloj na platformi i klapni prigušuje buku prilikom kontakta i tako doprinosi prijatnijoj radnoj atmosferi.
Dugotrajnost Kombinacije jačine materijala i ojačanja na donjoj strani platforme sprečava deformacije (kanale) izvan propisnih mera prema EN 1398.
Zaptivanje zazora Kod utovarnih mostova, koji se ugrađuju unutar hale preporučuje se zaptivanje zazora. On zaptiva u stanju mirovanja bočni zazor i sprečava ulazak promaje kao i izlazak toplog vazduha iz objekta.
Trajno siguran rad Prednja greda ne samo da brine za stabilnu, slobodnonoseću konstrukciju nego štiti i tehniku utovarnog mosta kod nenamernog nepreciznog naletanja vozila u prostor ispod rampe.
15
Hidraulični utovarni mostovi sa preklopnom klapnom Optimalno izjednačavanje visine za robu svake vrste
Elektro-hidraulični sistem dovodi platformu u najviši položaj i automatski izbacuje klapnu. Nakon toga se platforma spušta dok preklopna klapna ne nalegne na utovarnu površinu. Sada se sigurno i brzo može vr šiti utovar i istovar. Šarke su naročito jake i zbog toga što su montirane po celoj dužini garantuju pouzdanu funkciju. Zahvaljujući otvorenoj konstrukciji na šarkama se ne sakuplja nečistoća.
Utovarni mostovi sa preklopnom klapnom Standardno sa klapnom dužine 405 mm, opciono i do 480 mm. Po želji isporučivo za nominalna opterećenja do 180 kN.
Za naročito tešku robu, kao npr. kod pretovara papira, utovarni most sa preklopnom klapnom se može isporučiti i za nominalna opterećenja do 180 kN. Produžetak mora prema EN 1398 da leži na utovarnoj površini najmanje 100 mm. Efektivno premošćavanje kod utovarnih mostova sa preklopnom klapnom je zahvaljujući njihovoj konstrukciji šarki manji nego dužina produžetka (npr. 330 mm premošćavanje kod 405 mm dugog standardnog produžetka). Pored toga na dubinu naleganja utiče i dubina odbojnika i eventualni pufer na kamionu.
Šarka za preklopnu klapnu Otvorena konstrukcija sprečava da se u šarkama sakupljaju nečistoće, npr. drveni opiljci.
Ravan prelaz od platforme do klapne omogućava siguran pretovar robe koja je osetljiva na udarce.
Robusna čelična konstrukcija Konstrukcija utovarnih mostova otporna na savijanje sa 2-cilindarskom tehnikom, platforma i preklopna klapna od profilisanog čelika koji sprečava klizanje. Debljina: platforma 6/8 mm preklopna klapna 12/14 mm sa nagibom.
16
Hidraulični utovarni mostovi sa produžetkom I kod velikih rastojanja precizno premošćavanje do utovarne površine kamiona
Postepeno i u centimetar tačno izvlačenje teleskopa utovarnog mosta omogućava da se i potpuno natovareni kamioni jednostavno i sigurno istovare. Tako se mogu pretovariti čak i one palete koje stoje na kraju utovarne površine vozila i daju samo mali prostor za postavljanje teleskopa.
Utovarni most sa teleskopom Standardno sa teleskopom dužine 500 mm. Po želji se mogu isporučivati i teleskopi dužine 1000 mm ili 1200 mm.
Konstrukcija sa nosačima na platformi i teleskopu koji obuhvataju jedni druge, kao i bočni klizni profili osiguravaju ravnomerno i pouzdano vođenje. Teleskopom se može rukovati preko zasebnog tastera kako za izvlačenje tako i za uvlačenje i da se na taj način precizno i kontrolisano postavi na utovarnu površinu. Markeri na teleskopu pokazuju minimalnu i maksimalanu dubinu teleskopa. Standardno teleskop ima dužinu od 500 mm. Duže varijante se takođe mogu isporučiti. One su npr. potrebne kada se utovarni most nalazi iza konstrukcije vrata.
Stabilni produžetak Teleskop sa stabilnom prednjom ivicom je ojačan po celoj dužini. Površina po kojoj se vozi je proizvedena iz jednog dela.
Ravni prelazi od platforme preko teleskopa do utovarne površine omogućavaju siguran pretovar.
Robusna čelična konstrukcija Konstrukcija utovarnih mostova otporna na savijanje sa 2-cilindarskom tehnikom, platforma i preklopna klapna od profilisanog čelika koji sprečava klizanje. Debljina: platforma 8/10 mm, teleskop 12/14 mm, sa nagibom.
17
Hidraulični utovarni mostovi sa teleskopom Za specijalne zahteve
Utovarni most sa teleskopom u varijanti DOBO
Utovarni most sa teleskopom u varijanti DOBO Prvo pristati a tek onda otvoriti vrata rampe i kamiona princip je DOBO sist ema (Docking before opening). Kao osnova za Hörmann-ov DOBO sistem služi varijanta utovarnog mosta sa dugim teleskopom koji je nagnut kada je u fazi mirovanja. Detaljne informacije možete pronaći na strani 39.
Utovarni most sa teleskopom HTLV-3
Utovarni most sa 3-delnim teleskopom za kamione i mala dostavna vozila Utovar i istovar kamiona i dostavnih vozila na istoj rampi - to je prednost utovarnog mosta HTLV-3 sa 3-delnim teleskopom. Za kamion se može izvući cela širina teleskopa (oko 2000 mm). Sa nominalnim opterećenjem od maks. 60 kN se HTLV-3 može koristiti kao obi čni utovarni most. Jednostavnim prebacivanjem na upravljačkoj jedinici može se izvući srednji deo t eleskopa a bočni delovi ostaju na svom mestu - idealno za dostavna vozila. Inteligentan hidraulični sistem se brine za neophodnu kompenzaciju težine za rasterećivanje dostavnog vozila. Utovarni most prati pomeranja kada se pod dostavnog vozila spušta prilikom utovara. Tako je u svakom trenutku garantovan si guran utovar. Utovarni most se može opteretiti do 20 kN prema EN 1398.
60 kN Utovarni most sa teleskopom HTLV-3
Nije svaki viljuškar namenjen za uspon koji nastaje. Duži utovarni most pravi povoljniji ugao nagiba. Posavetujte se!
20 kN
18
Utovarni most sa teleskopom sa paralelnim priključkom
Utovarni most sa teleskopom HTLP-2
Paralelni priključak koji se nalazi u prednjem delu utovarnog mosta uvek omogućava transportnom vozilu vodoravni ulaz u teretno vozilo. Sa viljuškarem se tako može utovariti visoka roba, a sa jednostavnim viljuškarem možete bez ikakvih problema zahvatiti prvu paletu.
Utovarni most sa teleskopom HTLP-2
Utovarni most sa teleskopom u kombinaciji sa makazastim postoljem Ukoliko nedostaje prostor za utovarnu rampu, pogodno rešenje može predstaviti elevator, kako bi omogućio brz i efikasan pretovar.
Elevator kombinuje utovarni most sa teleskopom sa postoljem koje se podiže na makazama
Za utovar i istovar kamiona ovaj elevator funkcioniše kao utovarni most sa teleskopom. Ovaj elevator sa makazastim postoljem se može po izboru isporučiti sa teleskopom dugim 500 ili 1000 mm. Pomoću postolja koje se podiže na makazama utovarni most se spušta do nivo saobraćajnice, tako da se roba brzo i jednostavno može podići sa ovog nivoa do poda hale.
19
Hidraulični utovarni mostovi Varijanta ugradnje u hali
Zavarivanje zadnje i prednje strane
Zavarivanje zadnje i prednje strane Utovarni most se postavlja u postojeći betonski otvor koji je već opremljen sa bočnim uglovima. Ova varijanta ugradnje je pogodna i za renoviranje pretovarnih stanica.
3-strano zavarivanje u pripremljeni ram
3-strano zavarivanje u pripremljeni ram
Kod ove varijante ugradnje se tokom građevinske faze izliva tzv. predram u koji se utovarni most kasnije zavaruje na 3 strane. Osnovni ram utovarnog mosta se ovde oprema sa bočnim uglovima.
Zalivanje u rupi sa fugom za zalivanje Postoje različite metode zalivanja jednog utovarnog mosta. Jedna od njih je ugradnja u rupi pomoću fuge za zalivanje. Hörmann utovarni mostovi HLS-2 i HTL-2 se mogu isporučiti sa osnovnim ramom koji j e opremljen sa neophodnim bočnim uglovima. Fuga ne sme da bude preuska kako bi pre svega u području šarki b ilo moguće stabilno ankerisanje. Sa završnim ojačanjem se može postići dovoljna statična veza sa betonskim površinama okolo.
Zalivanje sa pripremljenim betonskim delovima Kod izgradnje hala sa mnogo pretovarnih stanica česta je praksa korišćenje pr ipremljenih betonskih delova. Hörmann utovarni mostovi HLS-2 i HTL-2 se mogu na najjednostavniji način ugraditi tokom građevinske faze. Za to se osnovni ram utovarnog mosta može opremiti bočnim uglovima kao i ankerima. Ankeri se mogu zavariti ili na ojačanje ili na držače pre nego što se utovar ni most zalije. Stvara se jedna jedinstvena betonska površina.
Zalivanje sa drvenom podkonstrukcijom
Zalivanje u rupi pomoću fuge za zalivanje
Zalivanje sa pripremljenim betonskim delovima
Zalivanje sa drvenom podkonstrukcijom
Ugradnja utovarnog mosta se vrši pomoću oplata. Utovarni most se isporučuje sa kutijom za izlivanje, odnosno samonoseći osnovni ram je sa 3 strane zatvoren i opremljen bočnim uglovima i ankerima.
21
Utovarni tuneli Pretovarna jedinica ispred hale
Utovarni tuneli se postavljaju ispred hale. Tako je hala potpuno iskorišćena do spoljnih zidova. Vrata hala se ne spuštaju na pod na utovarnom mostu nego iza utovarnog mosta. Tako je otvor vrata naročito nakon pretovara najbolje izolovan. Utovarni tuneli se mogu koristiti i kod renoviranja, jer bez građevinskih radova u hali nastaje kompletna pretovarna s tanica. Utovarni tuneli se mogu postaviti ispred objekta kao pojedinačne pretovarne stanice ili u nizu pod uglom od 90°. Mogu se isporučiti i postavljeni pod uglom od 30°, 45°, 60°, 120°, 135°, 150°, kako bi se dobio veći manevarski prostor.
22
Podesive nogare podesta Podupiračima podesivim po visini nivo podesta se može i naknadno podesiti (npr. nakon spuštanja objekta). Nogare podesta su u principu pocinkovani.
Hörmann praktičan savet Za pravu dimenziju konstrukcije važno je da nam navedete opterećenje snega koje može da postoji u geografskom podr učju na kojem se konstrukcija montira.
Utovarni tunel za oblogu koja se postavlja na gradilištu
Utovarni tunel za oblogu koja se postavlja na gradilištu od čelika po želji kupaca
Na konstrukciju rama se na gradilištu može postaviti svaka odgovarajuće obloga - za preporuku, kada fasada objekta određuje i izgled utovarnog tunela.
Utovarni tunel sa panelima 40 mm
Utovarni tunel sa sendvič panelima debljine 40 mm sa PU-ispunom
Obloga sa duplozidnim čeličnim panelima ne štiti samo robu i zaposlene od vremenskih uticaja, nego i prigušuje prenos buke prilikom pretovara i brine se za bolju radnu atmosferu.
Termo-utovarni tunel sa panelima 80 mm Kada je utovarni tunel deo zone hlađenja neophodna je posebna oprema. Hörmann-ovi termo-utovarni tuneli su opremljeni kako u području krova i zidova tako i ispod utovarnog mosta sa sendvič panelima debljine 80 mm. Kod termo-utovarnih tunela se spoljašnja vrata, obično segmentna vrata sa maksimalnom toplotnom izolacijom nalaze u utovarnom tunelu. Prema zgradi se za period između dva pretovara preporučuju brza vrata. Termo-tuneli se moraju uspešno osloboditi od vlage. Sve fuge moraju biti zadihtovane. Ove radove bi trebalo da izvode specijalizovana preduzeća za rashladnu tehniku.
Povezan raspored
Termo-utovarni tunel sa panelima 80 mm. Okolo izolovan, namenjen za hladnjače
Povezan raspored, rešenje koje štedi prostor
Redno se pod uglom od 90° mogu više utovarnih tunela povezati u kompaktnu celinu koja štedi prostor.
23
Cerade za dihtovanje vrata Univerzalno primenjive
Hörmann cerade za dihtovanje vrata prilagođavaju se različitim veličinama kamiona i stoga su univerzalno primenjive. Mogu se isporučiti kao modeli za rampe ili saobraćajnice u mnogim varijantama i mogu se optimalno ukrojiti prema skoro svim situacijama. Visokokvalitetne čeone i bočne cerade, montirane na pocinkovanim čeličnim ramovima koji se mogu potisnuti, daju stabilnu, fleksibilnu i robusnu konstrukciju. Cerade i delovi ramova se proizvode jednostavne za montažu, kao pojedinačni elementi koji se šrafe. Zbog toga se i njihova izmena može izvršiti bez problema i povoljno.
24
Cerade za dihtovanje vrata Kamion određuje dimenzije
Upitajte se: A • •
•
•
Koliko je visoka utovarna rampa? Koliko su široka i visoka vozila koja će pristajati uz rampu? Da li se moraju različite veličine kamiona tovariti na istom pretovarnom mestu? Koja roba će se pretovarati?
A B C Prilagodite visinu čeone cerade visini vozila. Optimalno: preklapanje 150 mm
A
B C
B C
Odredite uz pomoć donje tabele potrebne dimenzije čeonog otvora. Samo tako ćete postići optimalno zaptivanje. U idealnom slučaju je dihtung vrata 850 mm viši i 1000 mm širi od kamiona. Duga čeona cerada se i kod malih kamiona brine za dobro dihtovanje dok kod visokih vozila visi u otvoru tovarnog prostora. Idealno je preklapanje od oko 150 mm. Pravilna kombinacija širine cerade i dubine ugradnje daje optimalno zaptivanje. Kod Hörmann-ovog dihtunga vrata u praksi se dokazala dubina ugradnje od 500 mm. Po želji kupaca mogu se isporučivati i dihtunzi vrata sa dubinom ugradnje od 600 mm, tip DS čak i za dubinu ugradnje od 900 mm, idealan npr. za mehaničke utovarne mostove MRS, koji se montiraju ispred rampe.
100
H1
Standardne širine: 3350 / 3500 mm Standardne visine: 3500 / 3750 mm (Model saobraćajnice visoke 4500 mm)
H
B1
B2
Širina Bočne cerade Čeoni otvor Vrata
H H1 H2
Visina Čeona cerada Čeoni otvor
H2
Za montažu dihtunga vrata otvor vrata sme da ima sledeće maksimalne dimenzije: Širina vrata = ši rina dihtunga vrata - 200 mm Visina vrata = visina dihtunga vrata - 100 mm
B Širina dihtunga vrata B 1 Bočna cerada 3300 3350 B 2 Čeoni otvor 3400 3500
B T = B - 200 mm
DS
DT 650 2050 2200
600 700 2150 1950 2300 2100 Širina čeonog otvora = širina dihtunga vrata - (2 × širina bočnih cerada)
H Visina dihtunga vrata H1 Čeona cerada 3500 3750 H2 Čeoni otvor 4500*
B B1 B2 T
900 2500 2750 3500
DS/DT 1000 2400 2650 3400
1200 2200 2450 3200
DDF 600 2100 2200 -
DT 1350 2050 2300 3050
DDF 1000 2450 -
Visina čeonog o tvora = visi na diht unga vr ata - vi sina če one cer ade - 10 0 (odv odnjava nje)
* model saobraćajnice
Sve dimenzije u mm
25
Cerade za dihtung vrata Fleksibilna konstrukcija rama
Konstrukcija upravljačke poluge Upravljačke poluge su zbog specijalnog profila rama fleksibilne kako po širini tako i po visini.
Hörmann opciono nudi patentirano rešenje sa teleskopskim upravljačkim polugama i pokretnim prednjim ramom (DSL-H). Ova varijanta minimizira rizik od oštećenja na gornjoj ivici dihtunga vrata koji mogu nastati od podizanja izmenjivih kontejnera prilikom njihovog postavljanja ili od podizanja kamiona čija se visina podiže prilikom istovara.
Konstrukcija upravljačke poluge Opciono sa teleskopskim upravljačkim polugama i pokretnim prednjim ramom.
Konstrukcija makazastih poluga Opciono i kao model saobraćajnice ili dublja varijanta
Konstrukcija makazastih poluga Naročito stabilna konstrukcija makazastih poluga sa zateznim oprugama se paralelno potiskuje i zateže masku nakon pretovara.
Ojačane čeone cerade
Opciono: usečena čeona cerada
Čeona cerada dihtunga vrata je naročito pod opterećenjem i stoga je ojačana. Po želji možete dobiti i usečene čeone cerade za dihtung vrata DS, kako bi smanjile op terećenje prilikom pristajanja. Kod konstrukcije sa makazastim polugama isporučujemo opciono i čeone cerade koje su po celokupnoj širini lamelirane sa 100%-preklapanjem.
Ušteda energije sa jastucima za zaptivanje uglova Kako bi se zaptivao donji završetak di htunga vrata između zida i cerade mogu se opciono montirati i jastuci za zaptivanje uglova.
26
Opciono: jastuc i za zaptivanje uglova
Hörmann praktičan savet Opremite zonu pristajanja sa uvodnicima. Oni se brinu za to da kamion uvek pravilno pristane, tako da cerade za zaptivanje mogu efikasno da dihtuju i da se izbegnu štete od naletanja.
Dihtung vrata DS Kod normalnih frekvencija pretovara preporučuje se dihtung vrata DS. Bočne i čeone cerade se sastoje od dvoslojne noseće tkanine debljine 3 mm, od poliestarskih monofilamentnih vlakana sa dvostranim PVC-slojem. Monofilamentna vlakna u materijalu cerade se brinu za neophodni prednapon/zaptivanje prema zadnjem delu kamiona. Ukoliko su visine vozila veoma različite, ima smisla da se odabere čeona cerade koja je bočno zarezana ili lamelirana celom dužinom kako naprezanje u čeonoj ceradi ne bi bilo prejako kod visokih kamiona.
Dihtung vrata DT Gde se neprekidno vrši pretovar pravi izbor s u dihtung vrata DT zbog svojih naročito visokokvalitetnih cerada. Materijal cerade se sastoji od poliestera zavarenog pod visokim frekvencijama, debljine 2 mm sa specijalnim tkanjem koje sa obe strane ima sloj od PVC-a. Za visok stepen prenaprezanja i odgovarajućeg dobrog zaptivanja prema kamionu u čeone i bočne cerade su integrisani čelični gibnjevi.
DS Standardne širine: 3350 / 3500 mm Standardne visine: 3500 / 3750 mm Model saobraćajnice visoke 4500 mm Opciono kao model niše.
DT Standardne širine: 3350 / 3500 mm Standardne visine: 3500 / 3750 mm Model saobraćajnice visoke 4500 mm
Dihtung vrata DDF Sa ceradama naročito otpornim na kidanje na bočnim jastucima ispunjenim penom, dihtung vrata DDF predstavlja alternativu za dihtung vrata sa ceradom sa upravljačkom ili makazastom polugom. Bočni jastuci ispunjeni penom bivaju pritisniti kod nepreciznog pristajanja ili sprečavaju oštećenja na bokovima. Bočne i čeone cerade se sastoje od dvoslojnog tkanja debljine 3 mm od poliesterskih monofilskih vlakana sa obostranim slojem od PVC-a. Čeoni deo se može pomerati prema gore, npr. kada se parkirano vozilo podiže.
DDF Standardne širine: 3300 / 3400 mm Standardna visina: 3500 mm
Boje Čeone i bočne cerade Grafitno crna, približno RAL 9011 Bazaltno siva, približno RAL 7012 Encijan plava, približno RAL 5010 Prilazne oznake Bela Žuta Narandžasta Crvena Bočne maske Grafitno crna, približno RAL 9011 Bazaltno siva, približno RAL 7012 Encijan plava, približno RAL 5010
DS ● ● ●
DT ● ● ●
DDF ● -
● ● -
● ● ● ●
● -
● -
● ● ●
27
Dihtung vrata koji se naduvava Fleksibilno zaptivanje bez ograničavanja područja otvaranja vrata
Kamion ili izmenjiva prikolica pristajaju sa zatvorenim vratima uz pretovarnu stanicu.
Pre otvaranja vrata se aktivira dihtung koji se naduvava i efikasno obuhvata vozilo. Vrata kamiona ili izmenjive prikolice se sada mogu otvoriti.
Dihtung koji se naduvava naročito dobro odgovara različitim veličinama kamiona. Odlično zaptivanje sprečava prodor hladnoće u zagrevane hale odnosno toplote u hladnjače i tako štedi energiju. Ona obuhvata vozilo bez da ograničava manevarski prostor vrata i optimalno je rešenje u određenim situacijama, kao npr. kod DOBO sistema. Nakon pretovara i nakon isključivanja ventilatora se jastuci povlače zahvaljujući sajlama i kontrategovima koji su u njima smešteni.
28
Dihtung vrata DAS-3 Tek nakon pri stajanja kamiona ventilator naduvava dihtung vrata oko vozila i zaptiva pretovarni prostor za svega nekoliko sekundi. Ovaj dihtung se preporučuje naročito kod DOBO sistema, za hladnjače i kod dužih perioda pretovara. Po želji se mogu isporučiti i cerade koje se mogu rolovati umesto čeonih jastuka koji se naduvavaju. Ugaoni jastuci za zaptivanje se serijski isporučuju, opciono i u varijanti koja se može naduvati. Oni se brinu za zaptivanje u donjem području, između zida i bočnih jastuka.
Dihtung vrata DAS-G-3 model saobraćajnice Model saobraćajnice omogućava kod jastuka koji se ne naduvavaju nesmetani prolaz u zgradu. Po želji se mogu isporučiti cerade koje se elektri čno namotavaju umesto čeonih jastuka koji se naduvavaju.
DAS-3 3-strani dihtung vrata koji se može naduvati Opciono kao model niše. Standardna dimenzija: 3600 × 3550 × 850 mm (š × v x d) čeoni otvor u stanju mirovanja: 3100 × 3150 mm (š x v) kod naduvanih jastuka: 2400 × 2550 mm (š x v)
DAS-G-3 model saobraćajnice kao DAS-3, Standardna dimenzija: 3600 × 4700 × 850 mm (š × v × d) čeoni otvor u stanju mirovanja: 3100 × 4300 mm (š x v) kod naduvanih jastuka: 2400 × 3700 mm (š x v)
Dihtung vrata DAK-3 DAK-3 je kombinacija čvrstih bočnih jastuka i čeonih jastuka koji se naduvavaju sa sendvičoblogom. Ovaj dihtung vrata se naročito preporučuje za robu koja visi. Bočni jastuci ispunjeni penom perfektno zaptivaju sa bočne strane. Po visini ostaje potpuno slobodan prostor zbog čeonih jastuka koji se naduvavaju, kako bi se roba mogla dalje prenositi.
Karakteristike kvaliteta Obloga za krov i bokove se proizvodi od čeličnih panela debljine 20 mm. Mogu se isporučiti po želji u belom aluminijumu (približno RAL 9006) ili sivobeloj boji (približno RAL 9002), sa eloksiranim aluminijumskim ugaonim profilima i zaobljenom Softline-optikom. Trake cerade od 2-slojnog tkanja debljine 3 mm sa poliesterskim monofilskim vlaknima i obostranim PVC slojem štiti jastuke koji se naduvavaju. Jastuci su sačinjeni od materijala za cerade zavarenim pod visokom frekvencijom, otpornim na vremenske nepogode i trajno elastičnim, u grafitno-crnoj boji (približno RAL 9011).
DAK-3 Jednostrani dihtung vrata koji se naduvava sa čvrstim bočnim jastu cima Standardna dimenzija: 3600 × 3500 × 350/850 mm (š × v × d) čeoni otvor u stanju mirovanja: 2400 × 3100 mm (š x v) kod naduvanih jastuka: 2400 × 2500 mm (š x v)
Robusni i elegantni Čelični paneli sa aluminijumskim ugaonim profilima i zaobljenom Softline-optikom.
29
Jastuci za dihtung vrata Najbolje rešenje za specijalna područja primene
Gde pristaju kamioni ili izmenjive prikolice s a sličnim dimenzijama, istom izradom i bez stranice tovarnog prostora, jastuci za zaptivanje su odličan izbor i pružaju najbolju zaptivanost. Kod jastuka za zaptivanje vrata se zaptiva prostor između spoljne s trane kontejnera i otvorenih vrata. Ipak, time se smanjuje otvor utovara zbog čega nisu pogodni kamioni sa stranicom tovarnog prostora.
30
Hörmann praktičan savet Ukoliko nivo dvorišta nije pod pravim uglom u odnosu na fasadu, Hörmann nudi specijalne izrade jastuka koji optimalnu dihtuju prazninu do kamiona.
DFH Dihtung vrata sa čvrstim bočnim i gornjim jastucima Standardna dimenzija: 2800 × 2500 mm (š x v)
Dihtung vrata DFH Za utovar i istovar kamion se sa otvorenim vratima približava penastim jastucima. Kod pristajanja jastuci ne smeju biti pritisnuti više od 50 mm. Zbog toga je važno da dubina odbojnik a stoji u pravilnom odnosu prema dubini jastuka. Uz pomoć konzola se ova razlika može jednostavno izjednačiti.
Dihtung vrata DFC Za manje kamione sa različitim visinama i za hale sa velikim vratima pogodan je ovaj dihtung vrata sa čvrstim bočnim i čeonim jastucima kao i dodatnom čvrstom čeonom ceradom.
DFC Dihtung vrata sa čvrstim bočnim jastucima. Čeoni jastuci sa dodatnom čeonom ceradom Standardna dimenzija: 2800 × 3000 mm (š x v)
Jastuci Jastuci su ispunjeni PU-penom. Jastuci čine otpornu jedinicu zajedno sa stabilnim osnovnim ramom i visokokvalitetnom oblogom cerade od veštačkog materijala ojačanog tkanjem. Površina pritiska jastuka je zbog poliesterskih traka navarenih po celoj širini pod visokom frekvencijom dodatno ojačana a time i dugotrajnija.
Oblici jastuka Pravilan oblik
Boje Čeone i bočne cerade Grafitno crna, približno RAL 9011 Signalne trake Bela Žuta Narandžasta Crvena
DFH ●
DFC ●
● ● ● ●
● ● ● ●
Kosi oblici (W) (kod bočnih jastuka)
Sve dimenzije u mm Prostor između spoljne strane kontejnera i otvorenih vrata se zaptiva.
31
Hörmann industrijska vrata Kompletni program za Vašu logistiku
Sa najobuhvatnijim programom u Evropi, koji obuhvata sve važne vrste gradnje u raznovrsnim varijantama, Hörmann nudi potpuno odgovarajući sistem industrijskih vrata za Vaše specijalne zahteve. Vrata i pogonska tehnika iz jedne ruke i uvek na aktuelnom tehničkom nivou garantuju savršenu funkciju i najvišu sigurnost.
32
Hörmann praktičan savet Brza vrata ne moraju biti samo pojedinačna, nego mogu biti i u kombinaciji sa segmentnim ili rolo vratima, kako bi se otvor nakon prolaska viljuškara brzo ponovo zatvorio.
Industrijska segmentna vrata Sistem vrata koji štedi prostor pomoću različitih vrsta vođenja prilagođava se svakom industrijskom objektu. To kod novogradnje ili renoviranja brine za sigurnost u projektovanju. Hörmann Vam nudi rešenja za svaku primenu po Vašoj meri: na primer pomoću toplotno izolovanih, duplozidnih, 80 mm jakih DPU vrata sa U-vrednošću do 0,48 W/m² K.
Rolo vrata i rolo rešetke Zahvaljujući njihovoj jednostavnoj konstrukciji sa samo malim brojem komponenti rolo vrata su naročito ekonomična i robusna. U zavisnosti od zahteva možete odabrati različite varijante zastora i opremanja. Za pretovarne stanice sa malim frekvencijama pristajanja možemo ponuditi na primer ručna rolo vrata sa inovativnom tehnikom zateznih opruga. Rolo-vrata Decotherm S sa fullhard čeličnim profilima su pravilan izbor za grub logistički rad.
Brza vrata Hörmann-ova brza vrata se koriste u unutrašnjem prostoru i kao spoljašnji završetak za opti mizaciju saobraćajnog toka, za poboljšanje klime prostorija kao i za ušt edu energije. Vaša prednost: SoftEdge tehnologija sa integrisanim Anti-crash, odnosno zaštitom od naletanja čine fleksibilna brza vrata naročito sigurnim i ekonomičnim.
NOVO: vrata modela ASP / ASR sa nevidljivim prelazima na lamelama
Aktivna zaštita ljudi prednjim foto ćelijama
Neu: Serienmäßiges Sicherheits-Lichtgitter SICHERHE ITS-LICHTGITTER
· s e r i e n m ä ißg ·
Kod tradicionalnih plastičnih ostakljenja jedva se mogu izbeći ogrebotine na ostakljenju.
Dalje informacije možete pronaći u Hörmann-ovim brošurama
Trajnaijasnaprovidnostsa Hörmann-ovim DURATEC ostakljenjem
Najveća otpornost protiv ogrebotina
Industrijska segmentna vrata
Rolo vrata i rolo rešetke
Schnelllauftore
Veća sigurnost sa pešačkim vratima bez praga
Jaka i pouzdana u svakodnevnom korišćenju
Für optimierten Materialfluss und verbesserte Wirtschaftlichkeit
33
Upravljački sistemi Kompatibilna sistemska rešenja
Komforne funkcije za jednostavan rad Dvostruki dispej sastavljen od 7 segmenata sa pokazivačem rada i grešaka Za komforno očitavanje menija i programiranje Servisni meni sa brojačem za održavanje, cikluse i radne sate, kao i analizu grešaka Iščitavanje poslednih 5 izveštaja o greškama •
•
•
Komforno upravljanje teleskopom Dva odvojena tastera za izbacivanje i uvođenje teleskopskog produžetka omogućavaju komforno i egzaktno postavljanje na utovarnu površinu.
Automa tsko v raćanj e impul som Sa samo jednim impulsom se utovarni most kompletno vraća u položaj mirovanja. Kod odgovarajuće opreme vrata se automatski zatvaraju.
Hörmann nudi sve iz jedne ruke, od idejnog rešenja do proizvodnje, i sve je optimalno usklađeno. Profitiraćete zahvaljujući jedinstvenom upravljačkom konceptu sa standardizovanim veličinama kućišta i jednakim garniturama kablova za utovarne mostove i automatike za vrata. Dalje prednosti: ukoliko se automatika za utovarne mostove montira ispod automatike za vrata, ove dve upravljačke jedinice se mogu spojiti u jednu kompaktnu jedinicu.
34
Integrisano upravljanje dihtungom vrata I upravljanje dihtungom vrata koji se naduvava ili električnom čeonom ceradom može se integrisati u upravljačku jedinicu za utovarne mostove. Redno upravljanje simultanim radom Vrata se automatski otvaraju čim dihtung vrata bude naduven ili čeona cerada bude spuštena. Čim se utovarni most vrati na početni položaj vrata se automatski zatvaraju i dihtung vrata se isključuje, odnosno čeona cerada se podiže.
Utovarni mostovi sa klapnom Osnovno upravljanje
Utovarni mostovi sa produžetkom Osnovno upravljanje
Multi-upravljanje
Multi-upravljanje
420 S
445 S
460 S
420 T
445 T
460 T
Upravljanje u klasi zaštite IP 65 (zaštićeno od prskanja vodom)
●
●
●
●
●
●
LED-radni displej
●
●
●
Upravljanje
7-segmentni displej za prikaz rada i grešaka
● ●
●
Pripremljen za funkciju priključivanja klina za točak sa senzorom
●
●
●
●
●
●
Pripremljen za funkciju oslobađanja utovarnih mostova
●
●
●
●
●
●
Pripremljen za funkciju oslobađanja vrata
○
●
●
○
●
●
●
●
●
●
●
●
Komforno upravljanje Automa tsko v raćanj e impulsa
●
Integrisani taster za dihtung vrata
● ●
Funkcija automatskog zaljučavanja vrata
○
Simultani rad
○
● ○
●
Proširene mogućnosti priključivanja
●
●
○ ●
●
●
● serijski ○ kod odgovarajuće opreme
Proširene mogućnosti priključivanja za dodatni pribor Prekidač koji reaguje na približavanje za funkciju otvaranja vrata klin za točak sa senzorom signalne lampe fotoćelije lampe za rampe prijavljivanje vozača •
Automa tika z a vrata 400 U Kompaktno upravljanje za Hörmann industrijska vrata sa motorom WA 300; i u kombinaciji sa upravljačkim jedinicama za utovarne mostove.
•
•
•
•
•
35
Sigurnosna oprema Pribor
Klin za točak Klin za točak sprečava da kamion tokom pretovara napusti sigurnu poziciju za pristajanje, npr. zbog kočenja viljuškara prilikom izlaženje i ulaženja. Klin za točak sa senzorom Kako bi bili sigurni da se klin za točak pravilno koristi, preporučujemo varijantu sa senzorom. On se može priključiti na svaku upravljačku jedin icu za u tovar ne mostove i oslobađa utovarni most kod pravilnog kontakta. Pored optičkog senzora kod Hörmann-ovog klina za točak WSPG se pomoću dodatnog senzora položaja sprečava manipulacija npr. okretanjem klina za točak.
Signalne lampe / signalni uređaji su u spoljašnjem i unutrašnjem području pretovarne stanice korisna dopuna. Oni signaliziraju npr. kada se može vršiti pretovar ili da li se vozač sme kamionom udaljiti sa pretovarnog mesta. Takođe upozoravaju i na rizike od opasnosti.
Signalna sirena akustički upozorava na bezbedonosni rizik.
Rasveta za utovar Rasveta za utovar omogućava sigurno i svetlo radno okruženje kao i dobro osvetljenje pretovarnog prostora i tokom noći. Hörmann pored uobičajenih halogenih varijanti nudi i LED-lampe koje štede energiju.
Taster DT 1 za dodatne funkcije kao npr. prijavljivanje vozača kamiona.
36
Asistent za pristajanje Siguran prilaz i pristajanje
Siguran i komforan prilaz. Sa Hörmann-ovim asistentima za pristajanje HDA i HIB .
Sa Hörmann-ovim asistentima za pristajanje HDA i HIB prilaz pretovarnoj rampi postaje komforan i siguran. Prilikom pri laska vozač kamiona prema boji signalne lampe prepoznaje razdaljinu do mesta pristajanja. Crvena boja mu pokazuje da je dostigao optimalnu poziciju za pristajanje i da mora da se zaustavi .
HDA Asistent za pristajanje sa senzorima na krilu vrata
HDA Asist ent za p rista janje sa senzorima na krilu vrata
Više senzora na krilu vrata obuhvataju zadnji deo zatvorenog kamiona i upravljaju „zeleno-žuto-crvenom“ signalizacijom. Precizno merenje se vrši ultrazvučnim talasima. Razdaljina i pozicija pojedinačnih faza signala se jednostavno mogu sa HDA-upravljačkom jedinicom programirati za razdaljine do 3 m.
HIB Asistent za pristajanje sa meračem razdaljine u odbojniku Ovde se preko odbojnika prepoznaje razdaljina između kamiona i pretovarne stanice. Faze semafora se mogu podesiti do razdaljine od 20 cm.
HIB Asist ent za p rista janje sa meračem razdaljine u odbojniku
37
Hörmann Dock Control Podrška tokom pristajanja i nadgledanje pozicioniranja
Hörmann Dock Control nadgleda i pouzdano reguliše celokupni proces pretovara. Kao centrala obimne sigurnosne opreme Dock Control procenjuje ulazne informacije, npr. od klina za točak sa senzorima i od HIB odbojnika i zatim upravlja definisanim signalnim funkcijama i funkcijama blokiranja.
Oprema utovarni most sa DR-senzorom vrata sa motorom sa sa javljanjem krajnjeg položaja HIB odbojnik sa senzorom Posebna upravljačka jedinica semafor iznutra crveno/zeleno semafor spolja crveno/žuto/zeleno klin za točak WSPG sa optičkim senzorom i integrisanim pokazivačem položaja signalna sirena • •
Oprema se može prilagoditi željama i potrebama kupaca. Posavetujte se!
• • • • •
•
Sigurno pristajanje Asist ent za p rist ajanje sprovo di kami on upravljajući semaforima do pretovarne rampe. Senzori u odbojnicima javljaju udaljenost kamiona do pretovarne rampe i dolazak do konačne pozicije za pristajanje. Nakon toga se kamion osigurava klinom za točak sa senzorima. Senzor oslobađa vrata nakon kontakta sa točkom i pravilnog pozicioniranja.
Osigurani i regulisani procesi Nakon što je kamion osiguran, vrata se mogu otvoriti. Tek kada su vrata dostigla konačni položaj oslobađa se pretovarni most koji se može dovesti u poziciju. Nakon toga se semafor sa crvenog prebacuje na zeleno i time oslobađa pretovarnu stanicu.
Upozorenje o bezbedonosnom riziku Senzori u odbojniku i u klinu za točak odmah upozoravaju na neželjeno pomeranje kamiona od rampe ili odvajanje klina za točak. Semafor u unutrašnjem prostoru pali crveno svetlo i javlja se akustični signal upozorenja kako bi se prekinuo pretovar.
38
DOBO Sistem Prvo pristati a tek onda otvoriti vrata vrata
Na uobičajenim rampama vozač izlazi iz kabine, otvara vrata tovarnog dela i tek tada pristaje. Kada vozilo pristane veče pre istovara, neophodan je niz napornih postupaka kako bi se otvorila vrata.
DOBO sistem je idelano rešenje za higijenski transport, za garanciju zatvorenog lanca hlađenja, za smanjenje troškova, za sprečavanje krađe i za carinske potrebe.
Hörmann praktičan savet DOBO sistem može biti i povezan sa utovarnim tunelom. Za ovo se mogu isporučiti odgovarajući podesti.
Kod DOBO sistema nije tako: kamion može pristati sa zatvorenim vratima. Ona se mogu otvoriti u svakom željenom trenutku. Do tada roba ostaje dobro zaštićena u vozilu.
Sigurno pristajanje Hörmann-ov asistent za pristajanje HDA podržava vozača prilikom sigurnog pristajanja. Vrata vozila su pri tome još zatvorena. Senzori na krilu vrata prepoznaju poziciju vozila.
Pouzdano zaptivanje Čim kamion pristane naduvava se dihtung vrata DAS-3 koji sa tri strane zaptiva vozilo.
Otvaranje vrata rampe Nakon što su vrata potpuno otvorena izbacuje se produžetak utovarnog mosta, kako bi se smanjila razdaljina do vozila. Spuštanje odbojnika Sada se može spustiti i fiksirati pokretni odbojnik VBV 4, kako bi se otvorila vrata kamiona.
Otvaranje vrata na vozilu Rampa je opremljena udubljenima, koja vratima ostavljaju neophodan manevarski prostor, kako bi mogla da se potpuno otvore.
Napuštanje utovarnog mosta Utovarni most HTL-2 sa 1000 mm dugim teleskopom bez problema premošćava razdaljinu između rampe i pretovarnog poda i može se pozicionirati precizno do u centimetar.
39
Odbojnici
Odbojnci štite dihtung vrata i rampu od teških oštećenja. Oni na sebe preuzimaju dinamičku snagu kamiona prilikom utovara. Moraju da budu stabilni ali i fleksibilni. U zavisnosti od potreba na raspolaganju stoje različite montažne ploče i montažne konzole.
Odbojnik od gume ili PU efikasno amortizuju snagu od udara kamiona
Hörmann praktičan savet Montažna ploča omogućava jednostavnu zamenu odbojnika.
Odbojnik od gume ili PU u različitim dimenzijama i oblicima
Mogu se dobiti u različitim di menzijama i oblicima. Odbojnici od visokokvalitetnog poliuretana (PU) imaju znatno duži vek trajanja u poređenju sa uobičajenim gumenim puferima.
Čelični odbojnik za posebno visoke zahteve Čelični pufer se sastoji od potpuno amortizujućeg unutrašnjeg jezgra i robusne spoljne čelične ploče, koja se postavlja na ivicu rampe za statičko rasterećenje.
Čelični odbojnik za posebno velike zahteve
Pomični odbojnik Pomični odbojnici prate podizanje i spuštanje kamiona prilikom istovara i utovara. Pored toga varijante podesive po visini nude mogućnost da se pufer podigne do visine od 250 mm i tu zabravi. Oni su neophodni kod korišćenja DOBO sistema. Pomični odbojnici su isporučivi kao gumeni, PU ili čelični puferi.
Montažne ploče i montažne konzole
Pomični odbojnik prati pokrete kamiona prilikom utovara i istovara
Montažne ploče Za naročito sigurnu montažu odbojnika na objekat. Kod renoviranja, kada je građevinski objekat već oštećen, montažne ploče su skoro neophodne. Montažne konzole Uz pomoć montažnih konzola se odbojnik može postaviti iznad nivoa podesta ukoliko je to potrebno ili npr. kod pretovarnih klapni ili za zaštitu jastuka za dihtung vrata kako bi se dobila veća dubina. Za montažu ploča postupkom zavarivanja preporučujemo čelični ugaoni ram na ivici rampe.
40
Montažne ploče/ montažne konzole za sigurnu i fleksibilnu montažu
Oprema za rampe Pribor
Uvodnice pomažu vozaču prilikom pristajanja i vode kamion pravo prema pretovarnoj stanici, odnosno dihtungu vrata. Tako se izbegavaju oštećenja na vozilu, rampi i dihtungu vrata i obezbeđuje efikasno zaptivanje. Uvodnice se mogu dobiti prave ili zakrivljene.
Stubovi za markiranje su u spoljašnjem i unutrašnjem prostoru korisna investicija. U spoljašnjem prostoru sprečavaju skupe štete od naletanja na dihtung vrata ili zgradu. U unutrašnjem prostoru štite šine za vođenje vrata od naletanja viljuškarom.
Prekrivač prostora ispod rampe drži prostor ispod pretovarne rampe duže čistim
Stepenice podesta kako bi zaposleni mogli brzo i jedno stavn o da dođ u do hale ili nivoa rampe, stepenice podesta čine korisnu investiciju.
HFB Fork Truck Barrier integrisani masivni klinovi izlaze nakon što se pretovarni most vrati u položaj mirovanja. Oni štite vrata i sprečavaju da vozač viljuškarem sleti sa rampe kada su vrata otvorena.
41
Sve iz jedne ruke: za Vašu izgradnju objekata
Segmentna vrata Sistemi vrata koji štede prostor prilagođavaju se zbog različitih vrsti zastora svakom industrijskom objektu. Hörmann Vam nudi rešenja po meri za svaku svrhu.
Rolovrata i rolo rešetke Zbog jednostavne konstrukcije sa samo malo komponenti rolo vrata su posebno ekonomična i čvrsta. Hörmann isporučuje rolo vrata do 11,75 m širine i 9 m visine, kao posebna vrata još i viša.
Harmonika vrata od čelika i aluminijuma Hörmann harmonika vrata od čelika i aluminijuma mogu se preporučiti kod ograničene frekvencije prolaza, za hale sa niskom visinom grede i kada se krov ne sme opteretiti. Brza vrata Hörmann brza vrata se upotrebljavaju unutra i spolja za optimizaciju protoka saobraćaja, za poboljšanje klime prostora i za uštedu energije. Hörmann program obuhvata vrata koja se otvaraju vertikalno i vodoravno i transparentna vrata sa fleksibilnim zastorom.
42
Pretovarna tehnika Hörmann Vam nudi za oblast logistike kompletne pretovarne sisteme. Vaša prednost: sigurno projektovanje, pouzdan razvoj izgradnje i visoka funkcionalnost putem tačno usklađenih komponenti.
Protivpožarni i dimootporni elementi od cevnog okvira Za optički zahtevna područja kao što je administrativni deo nekog industrijskog objekta, od nas dobijate Hörmann vrata i fiksna ostakljenja od čelika i aluminijuma.
Protivpožarna klizna vrata Za sva područja objekta i prema zahtevanoj klasi zaštite od požara Hörmann Vam nudi 1- i 2-krilna rešenja za klizna vrata.
Prozori Hörmann prozori se upotrebljavaju kao prozori ili visoki elementi za više svetla ili bolji vizualni kontakt.
Multifunkcionalna i unutrašnja vrata Hörmann multifunkcionalna i unutrašnja vrata su pogodna za raznovrsnu upotrebu unutra i spolja. 1- i 2-krilna vrata se mogu ugraditi svuda gde su traženi robusni elementi vrata. Sa mnogobrojnim dodatnim funkcijama kao što su protivpožarna, dimootporna, zvučna izolacija i zaštita od provale.
Servis Samo nepromenjeni, ispravno održavani sistemi garantuju nesmetan tok rada i sigurne puteve. Ugovorom o održavanju i proveri stručno se sprovode i dokumentuju zakonski propisane inspekcije i potrebne popravke.
43
