Voith VR115E Español

Voith Turbo

Manual de servico Voith Retarder VR 115 E – 153.000188xx 153.00315110 I 2007-08

r. h-N ac r. . -S h-N Kd ac -S it h Vo

Voith Turbo Turbo I Manual Manual de servico servico Voith Retarde Retarderr VR 115 E – 153.000188 153.000188xx xx I Índice

Índice

8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h t i 0 o 2 V ©

1

Acerca de este documento

5

1 .1 1 .2 1 .3 1.4 1 .5 1 .6

Finalidad de este documento Grupos de destinatarios Documentos vigentes Símbolos e identificaciones Números de posición Información societaria

6 6 6 7 7 7

2

Indicaciones fundamentales de seguridad

8

2.1 2 .2 2 .3 2 .4 2 .5 2 .6 2 .7 2 .8 2 .9

Seguridad del producto Cualificación del personal Trabajar respetando las medidas de seguridad Protección del medio ambiente Herramientas especiales Diagnóstico y búsqueda de errores Mantenimiento y reparación Funcionamiento de marcha Garantía

9 9 9 9 9 9 9 10 11

3

Estructura y función

12

3.1 3.2 3.3

Vista general de los módulos I d e n t i fi c a c i ó n d e l r e t a r d e r Identificación unidad de mando VERA™

13 15 16 Página 2

Voith Turbo Turbo I Manual Manual de servico servico Voith Retarde Retarderr VR 115 E – 153.000188 153.000188xx xx I Índice


3.4 3.5 3.6

Identificación unidad de mando Digigrop E s q u e m a d e f u n c io n a m i e n t o y d e m a n d o Descripción del funcionamiento

17 18 20

4

Mantenimiento y servicios

22

4.1 4.2 4.3 4.4

Intervalos de mantenimiento C a m b i o d e ac e i t e C o m p r o b a r e l n iv e l d e a c e i t e P u r g a r e l r e f r ig e r a n t e

23 24 27 30

5

Diagnóstico y búsqueda de errores

32

5.1 5.2 5.3 5.4

Vista general de los posibles problemas Comprobar la presión de pilotaje del circuito de ajuste Comprobar la presión dinámica p dyn C o m p r o b a r l a c o r r i e n t e d e l a v á l v u l a p r op o r c io n a l

33 43 48 53

6

Desmontar/montar el retarder

55

7

Reparación

63

7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8

V i s t a g en e r a l d e lo s c o m p o n e n t e s T a p a d e l de p ó s i t o d e a c e i t e s u p e r i o r Tapa del depósito de aceite inferior Tapa para desaireador con flotador D e s a i r e a d o r c o n f lo t a d o r Orificio de purga de aire del retarder R e t a r d e r b á s ic o Pieza interior (800)

64 71 73 75 78 82 83 84 Página 3

Voith Turbo I Manual de servico Voith Retarder VR 115 E – 153.000188xx I Índice

7.9 7.10 7.11 7.12 7.13 7.14 7.15 7.16 7.17 7.18

Tubo (5900) Manguitos de agua Intercambiador de calor Válvula reguladora de presión Válvula antiretorno (entrada) Válvula antiretorno (salida) Sensor de temperatura del aceite Sensor de temperatura del refrigerante Sensor de presión Válvula proporcional y placa de amortiguación

86 87 89 94 97 99 102 104 106 107

8

Vista general de las herramientas

109

8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

Página 4

Voith Turbo I Manual de servico Voith Retarder VR 115 E – 153.000188xx I Acerca de este documento

1.

Acerca de este documento

1.1 1.2 1.3

Finalidad de este documento Grupos de destinatarios Documentos vigentes

6 6 6

1.4 1.5 1.6

Símbolos e identificaciones Números de posición Información societaria

7 7 7


Página 5


1.1

Finalidad de este documento

El presente Manual de servico contiene las informaciones e instrucciones necesarias para la ejecución de los trabajos de mantenimiento y de reparación en el Voith Retarder VR 115 E – 153.000188xx.

1.3


1.2

Finalidad de este documento

Grupos de destinatarios

Éste Manual de servico está previsto para el personal de servicio para el mantenimiento y el diagnóstico y no debe duplicarse ni comunicarse a terceros.

Documentos vigentes

Documento

Información

N° de referencia Voith

Intervalos para el cambio de aceite/lista de categorías de aceite del Retarder Voith

Intervalos para el cambio de aceite y tipos de aceite autorizados

153.000900xx

Lista de calidad de refrigerantes

Refrigerantes autorizados

H67.2224xx

Especificaciones ECU

Instrucciones para el diagnóstico en la unidad de mando VERA™

previa petición

Instrucciones de manejo del comprobador del retarder

Valores de medición para la presión de pilotaje y la presión dinámica

153.001508xx Se incluye en el volumen de suministro del comprobador del retarder (153.001085xx)

Instrucciones de manejo del software de comprobación "DIANA-Lite"

Información acerca de la comprobación de: • Presión de pilotaje circuito de ajuste • Presión dinámica p dyn

Se incluye en el volumen de suministro del software de comprobación "DIANA-Lite" (153.000776xx)

Instrucciones de manejo del software de diagnóstico "WinDia ® "

Instrucciones para el diagnóstico de PC para la unidad de mando Digigrop y VERA™

3623-020900

Instrucciones de modificaciones del retarder básico VR 115 E

Instrucciones para el montaje y el desmontaje del retarder básico y devolución del retarder básico defectuoso

153.002778xx

Instrucciones de modificación del orificio de purga de aire VR 115 E 153.001532xx

Instrucciones de modificación del orificio de purga de aire del retarder

153.002005xx Página 6


1.4

Símbolos e identificaciones

Estructura de las indicaciones de advertencia

NIVEL DE PELIGRO

ADVERTENCIA Posible peligro inminente, que puede provocar lesiones graves e incluso la muerte en caso de no ser evitado.

Niveles de peligro

Las indicaciones de advertencia se clasifican en 4 niveles de peligro:

PELIGRO Peligro inminente, que puede provocar lesiones graves e incluso la muerte en caso de no ser evitado. Indicaciones

NOTA

ATENCIÓN Posible peligro inminente, que puede provocar daños materiales en caso de no ser evitado.


ATENCIÓN Posible peligro inminente, que puede provocar lesiones leves en caso de no ser evitado.

1.5

Números de posición

Los números de posición utilizados se encuentran, por norma general, en las listas de piezas de recambio. Excepciones:

¡Tipo y fuente del peligro!

Posibles causas en caso de inobservancia.  Medidas para la evitación del peligro y de sus consecuencias.

Símbolos e identificaciones

Indicaciones para un trabajo más sencillo y seguro en el retarder.  Medidas para un trabajo más sencillo y seguro en el retarder. Señales 

Indicación de actuación de etapa unitaria.

1. Primera etapa de una indicación de actuación.

Las demás etapas se numerarán sucesivamente.

• Números de posición de una o dos cifras • Números de posición con barra

1.6

Información societaria

En caso de dudas o trabajos que no se describan en esta documentación, póngase en contacto con la organización regional correspondiente. Voith Turbo Produktgruppe Retarder Postfach 1555 74555 Crailsheim Deutschland Phone: 00 49 79 51 / 32-401, 32-422, 32-1860 Fax: 00 49 79 51 / 32-756 [email protected] www.voith.com

Página 7

Voith Turbo I Manual de servico Voith Retarder VR 115 E – 153.000188xx I Indicaciones fundamentales de seguridad

2.

Indicaciones fundamentales de seguridad

2.1 2.2 2.3

Seguridad del producto Cualificación del personal Trabajar respetando las medidas de seguridad

2.4 2.6 2.7 2.8 2.9

Protección del medio ambiente Diagnóstico y búsqueda de errores Mantenimiento y reparación Funcionamiento de marcha Garantía

9 9 9 9 9 9 10 11


Página 8


¡Quemaduras y escaldaduras por salpicaduras de refrigerante caliente!

2.8

El refrigerante puede estar caliente.





Trabajar con cuidado.

¡Quemaduras por componentes calientes!

Los componentes del retarder pueden estar calientes. 

Trabajar con cuidado.



Utilizar unos guantes de protección o un paño en caso necesario.

¡Daños materiales por componentes sucios!

La suciedad puede ocasionar graves daños materiales o averías en el funcionamiento. 


En todos los movimientos del vehículo, hay que asegurarse de que el retarder funciona adecuadamente, es decir: - El retarder llenado correctamente con aceite - Sistema electrónico del retarder conectado correctamente - La conducción neumática conectada de forma que funcione adecuadamente

Marcha tras el cambio de aceite/comprobación del nivel de aceite ¡El aire se mezcla con el aceite!

Pérdida de aceite por el orificio de purga de aire del retarder. 

El chorro del limpiador a alta presión (aparato de chorros de vapor) no debe dirigirse a las válvulas, el sensor ni el orificio de purga de aire del retarder.

Purgar el aire del retarder: - En caso de que exista y sea posible: Desconectar el mando por pedal del retarder. - Desplazar el vehículo a 50 km/h - Conectar el retarder 5 veces en el primer nivel de freno durante aprox. 5 segundos cada una

Remolcar el vehículo 

Mantener siempre la limpieza.

¡Daños materiales por una limpieza inadecuada! 

Funcionamiento de marcha

Funcionamiento de marcha

Remolcar el vehículo con retarder a una distancia máxima de 100 km con una velocidad máxima de 40 km/h.

Apagar 

No utilizar el retarder como freno de

estacionamiento ya que, en estado de inmovilización, el retarder no tiene efecto de frenado.

Página 10


Garantía

Fallo o reducción de potencia durante la marcha

En caso de un fallo del retarder o durante las fases de autorregulación de temperatura: 

Adaptar la velocidad del vehículo con el freno de motor/servicio.



Seleccionar la marcha más baja posible para alcanzar un régimen elevado del motor.



En caso de una adaptación de temperatura, deberán mantenerse estas condiciones de circulación hasta que el retarder vuelva a funcionar a plena potencia.

2.9

Garantía

Voith no se responsabiliza de los daños derivados de las modificaciones en el retarder así como de la utilización de piezas de recambio, de accesorios, de equipos auxiliares y especiales, que no hayan sido comprobados ni autorizados por Voith. 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©



Utilizar exclusivamente piezas autorizadas por Voith, para garantizar la seguridad del vehículo y la capacidad de funcionamiento del retarder.

Página 11

Voith Turbo I Manual de servico Voith Retarder VR 115 E – 153.000188xx I Estructura y función

3.

Estructura y función

3.1 3.2 3.3

Vista general de los módulos Identificación del retarder Identificación unidad de mando VERA™

13 15 16

3.4 3.5 3.6

Identificación unidad de mando Digigrop Esquema de funcionamiento y de mando Descripción del funcionamiento

17 18 20


Página 12


3.1

Vista general de los módulos

Vista general de los módulos 2810

N° de pos.

Denominación 3700 4100

100 Carcasa del retarder 1600 Tapa de la válvula antiretorno (salida) 1900 Válvula antiretorno (entrada) 2810 Filtro de ventilación y de escape 3700 Válvula proporcional 4100 Tornillo de cierre/tornillo de llenado de aceite

1900


1600

100

28003

Página 13


N° de pos.

Vista general de los módulos

Denominación

103 Tornillo de cierre 107 Tornillo de cierre/tornillo de purga de aceite

5500

3500 Tornillo de cierre de la válvula reguladora de presión 4200 Tornillo de cierre/tornillo de purga de aceite

6400

5200b Sensor de temperatura del refrigerante 5500 Orificio de purga de aire del retarder "R" 6400 Intercambiador de calor

3500

20000

20000 Manguitos de agua 103

5200b 20000


107 4200

28004

Página 14


3.2

Identificación del retarder

Identificación del retarder

NOTA 

En caso de duda o de pedidos de p iezas de recambio, indicar los siguientes datos: - Serien-Nr. (N° de serie) - Voith-Sach-Nr. (N° de referencia Voith)

Typ VR115E; Serien-Nr. i Ret. = 2.03

KW/Jahr

Voith-Sach-Nr. Nr. rien; Se ahr 115E KW/ J VR Typ 2.03 t= . i Re h-Nr -Sac Nr. ith hVo ac Kd.-S


Kd.-Sach-Nr.

28001

Página 15


3.3

Identificación unidad de mando VERA™

Identificación unidad de mando VERA™

NOTA 




En caso de duda o de pedidos de p iezas de recambio, indicar los siguientes datos: - Serial-No. (N° de serie) - Part-No. (N° de referencia Voith) Indicar los siguientes datos del retarder (ver página 15): - Serien-Nr. (N° de serie) - Voith-Sach-Nr. (N° de referencia Voith)

4 8 0 2 2 0 1 e

0 2 6 . T 6 M T T 2 8 A M - 7 . R M 6 E H u s V J 0 B J t 3 i J J . 1 v o X n 2 E / 0 l U X E 5 / X H 1 r o t X D . 3 n X 3 o 2 6 X A . 4 C X X R r 4 e o . E 0 0 N . V 0 r d l o . t a i a e N N o r t R e r M S a o b r 1 P E u T h X t O i o V

H T I O V

o b r u T h t i o V

TM

Retarder Control Unit VERA

Serial-No. XXXXXX / JJJJ-MM-TT Part-No. VERA.D.H-E02.10-H67.2866.20 OEM-No. 0004463315 / EvoBus

H T I O V

4 8 0 2 2 0 1 e

X1

X2

X3

28138

Página 16


3.4

Identificación unidad de mando Digigrop

Identificación unidad de mando Digigrop

NOTA 




En caso de duda o de pedidos de p iezas de recambio, indicar los siguientes datos: - Basis-Nr. (N° base) - Serien-Nr. (N° de serie) Indicar los siguientes datos del retarder (ver página 15): - Serien-Nr. (N° de serie) - Voith-Sach-Nr. (N° de referencia Voith)

Ba Cosis-N Se de-N r.: VOrien- r.: ITH Nr.:

53 . xx xxxx x .12 xx xx /

Basis-Nr.: Code-Nr.: Serien-Nr.: VOITH

28002

Página 17


3.5

Esquema de funcionamiento y de mando

Esquema de funcionamiento y de mando B

A

N° de pos.

Denominación

A Válvula de protección de cuatro circuitos 2810

B Depósito de aire (consumidores auxiliares)

2300

P A R

C 9000

3700

C Presión de reserva pv "P" 5200a

D Conducto de escape "R" E Conducto de ventilación y de escape "A" presión de pilotaje p y

D

E F

1900

6400

Sistema eléctrico del vehículo

F Depósito de aceite G Canal ascendente 107 Tornillo de purga de aceite

5200b

200 Estator 300

300 Rotor

200 2200

1900 Válvula antiretorno (entrada) 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

2100 Válvula antiretorno (salida)

5500 2100

2200 Válvula reguladora de presión 107

4200

G

Cárter

Refrigerante

Presión de reserva pv

Presión dinámica p dyn

Presión de pilotaje p y 28005

Página 18


N° de pos.

Esquema de funcionamiento y de mando

Denominación B

A

2300 Desaireador con flotador 2810 Filtro de ventilación y de escape 3700 Válvula proporcional 4200 Tornillo de purga de aceite

2810

2300

P A R

C 9000

3700

5200a Sensor de temperatura del aceite 5200b Sensor de temperatura del refrigerante 5200a

5500 Orificio de purga de aire del retarder "R" 6400 Intercambiador de calor 9000 Sensor de presión

D

E F

1900

6400

Sistema eléctrico del vehículo

5200b

300


200 2200 5500 2100

107

4200

G

Cárter

Refrigerante

Presión de reserva pv

Presión dinámica p dyn

Presión de pilotaje p y 28005

Página 19


En la unidad de mando se han determinado valores límites y valores máximos para la temperatura del refrigerante y del aceite para la protección del sistema de refrigeración y del retarder. Si durante un frenado se sobrepasa uno de los puntos límite de temperatura, el par de freno se adaptará a través de la presión de pilotaje p y, hasta que se produzca un equilibrio entre la energía de frenado creada y el calor que se evacua a través del sistema de refrigeración del vehículo. En caso de que se sobrepase un valor máximo, no se regulará ningún momento de frenado más (corresponde a una reducción a 0). El momento de frenado se adapta adicionalmente, cuando independientemente de la temperatura real del aceite aumenta rápidamente la temperatura del aceite (gradiente).


Mientras que la adaptación es efectiva, la velocidad del vehículo tiene que adaptarse con el freno de servicio. Orificio de purga de aire del retarder "R" (5500)

Al desconectar el retarder, el aire comprimido existente en el depósito de aceite (F) se transmite a la atmósfera a través del orificio de purga de aire del retarder "R" (5500).

Descripción del funcionamiento

Intercambiador de calor (6400)

Intercambiador de calor de acero inoxidable 3 en 1 (tres intercambiadores de calor en uno) • Circuito de aceite extenso del retarder (activo durante el servicio de freno) • Circuito de aceite reducido del retarder (activo en el régimen de ralentí y de freno) • Refrigeración de aceite para engranajes (siempre activa) Las tres áreas del intercambiador de calor (6400) no están conectadas entre sí. El intercambiador de calor (6400) conduce el calor generado a la instalación de refrigeración del vehículo. Sensor de presión (9000)

El sensor de presión (9000) mide la presión neumática de pilotaje p y. En caso de diferencia con la tolerancia de presión admisible (se realiza una comparación de valores nominal/real), la unidad de mando reconoce un fallo y lo indica.

Página 21

Voith Turbo I Manual Manual de servico servico Voith Retarder VR 115 E – 153.000188xx 153.000188xx I Mantenimiento y servicios

4.

M ant eni mien t o y servicio s

4.1 4.2 4.3

Intervalos de mantenimiento C a m b i o d e a c e it e Comprobar el nivel de aceite

23 24 27

4.4

P u r g a r e l r e f r i g er a n t e

30


Página 22


4.1

Intervalos de mantenimiento

Inte Interrvalos los de mantenimiento

Los intervalos de mantenimiento dependen de la carga del retarder y del tipo de aceite utilizado.

ATENCIÓN ¡Exceso de los intervalos de mantenimiento/tipo de aceite incorrecto!

Daños/fallo del retarder.  Respetar los intervalos de mantenimiento.  Utilizar sólo aceites autorizados.


Ac t iv i d a d

Intervalo

Ve r

Cambio de aceite



Tener en cuenta las indicaciones del fabricante. Si no existen otras indicaciones: Tener en cuenta los intervalos para el cambio de aceite/la lista de categorías de aceite del Retarder Voith.

Pági Página na 24

Comprobar el nivel de aceite

–

P á gi n a 2 7

Purgar el refrigerante



Tener en cuenta las especificaciones del fabricante del vehículo.

Pági Página na 30

Página 23


4.2

Cambio de aceite

C a mb i o d e a c e i t e N° de pos.

4100

Denominación

4150

107 107 Torn Tornilillo lo de cier cierre re M 24 x 1,5; hexá hexágo gono no inte interi rior or,, diám diám 12; 12; con junta tórica (108) de cobre: 80 Nm con junta tórica integrada: 47 Nm 108 108 Junt Juntaa tóri tórica ca A 2 4 x 2 9; 9; sustituir 3500 3500 Torn Tornilillo lo de de cier cierre re M 30 x 1,5; hexá hexágo gono no inte interi rior or,, diám diám 17; 17; con junta tórica (3550) de cobre: 130 130 Nm con junta tórica integrada: 100 100 Nm 3550 3550 Junta unta tóri tóricca A 3 0 x 3 6; 6; sustituir 4100 4100 Torn Tornilillo lo de de cier cierre re M 30 x 1,5; hexá hexágo gono no inte interi rior or,, diám diám 17; 17; con junta tórica (4150) de cobre: 130 130 Nm con junta tórica integrada: 100 100 Nm 4150 4150 Junta unta tóri tóricca A 3 0 x 3 6; 6; sustituir


4200 4200 Torn Tornilillo lo de de cier cierre re M 24 x 1,5; hexá hexágo gono no inte interi rior or,, diám diám 12; 12; con junta tórica (4250) de cobre: 80 Nm con junta tórica integrada: 47 Nm 4250 4250 Junta unta tóri tóricca A 2 4 x 2 9; 9; sustituir

r. h -N ac r. . -S h-N Kd ac -S it h Vo

108 107

3550 3500

4250 4200

4250 4200

NOTA 

Engrasar las juntas tóricas, las juntas tóricas circulares y los anillos de retén con grasa sin silicona ni ácidos antes del montaje.

28009

Página 24

Voith Turbo I Manual de servico Voith Retarder VR 115 E – 153.000188xx I Mantenimiento y servicios

Purgar el aceite

Cantidad de llenado de aceite

Llenado de servicio (comprobar el nivel del aceite, cambiar el aceite)

7,0 l

Después de cambiar el intercambiador de calor

7,5 l

Nuevo llenado después del desmontaje y limpieza así como el intercambiador de calor vacío

7,8 l

retarder.

Trabajos de mantenimiento en cada cambio de aceite 

Control visual del retarder por si presentara fugas antes y después de cada cambio de aceite.



Comprobar el asiento correcto de los tornillos del árbol de transmisión, apretar en caso necesario (ver las indicaciones del fabricante del vehículo).




1. Colocar una cubeta colectora de aceite debajo del

Apretar los tornillos de cabeza hexagonal (6600) en el intercambiador de calor (ver página 89).

ADVERTENCIA ¡Salida de aceite caliente!

Quemaduras en la cara y en las manos.  Asegurar que el retarder y el encendido están desconectados.

ATENCIÓN ¡Tornillos de cierre calientes!

Quemaduras en las manos.  Trabajar con cuidado.  Utilizar unos guantes de protección o un paño en caso necesario. 2. Desatornillar el tornillo de cierre (4100).

Condiciones previas

3. Desatornillar los tornillos de cierre (107 y 4200).

• El vehículo se encuentra en posición horizontal

4. Purgar el aceite en una cubeta colectora de

• Temperatura de servicio del aceite (>60 °C)

aceite.

NOTA

• Retarder fuera de servicio • Encendido desconectado



Si el aceite contiene agua: Comprobar el intercambiador de calor (ver página 89).

Cambio de aceite

5. En caso de tornillo de cierre (107) con junta tórica (108) de cobre:

- Engrasar la nueva junta tórica (108) con grasa sin silicona ni ácidos. - Atornillar el tornillo de cierre (107) con la junta tórica (108) y apretarlo con 80 Nm. En caso de tornillo de cierre (107) con junta tórica integrada: - Comprobar la existencia de daños en la junta tórica. En caso necesario, sustituir el tornillo de cierre (107). - Atornillar el tornillo de cierre (107) y apretarlo con 47 Nm. 6. En caso de tornillo de cierre (4200) con junta tórica (4250) de cobre:

- Engrasar las juntas tóricas nuevas (4250) con grasa sin silicona ni ácidos. - Atornillar los tornillos de cierre (4200) con las juntas tóricas (4250) y apretarlos con 80 Nm. En caso de tornillos de cierre (4200) con junta tórica integrada: - Comprobar la existencia de daños en las juntas tóricas. En caso necesario, sustituir los tornillos de cierre (4200). - Atornillar los tornillos de cierre (4200) y apretarlos con 47 Nm.

Página 25


Mantener la válvula reguladora de presión

NOTA Son posibles 2 modelos de la válvula reguladora de presión: • Válvula reguladora de presión con tolva integrada • Válvula reguladora de presión sin tolva. La tolva se encuentra en el tornillo de cierre (3500)  No combinar las piezas individuales. 1. Desatornillar el tornillo de cierre (3500). 2. En caso de válvula reguladora de presión (2200) con tolva integrada: Purgar el posible aceite que

se haya acumulado. En caso de válvula reguladora de presión (2200) sin tolva: Limpiar la tolva en el tornillo de cierre (3500). 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©


- Engrasar la nueva junta tórica (3550) con grasa sin silicona ni ácidos. - Atornillar el tornillo de cierre (3500) con la junta tórica (3550) y apretarlo con 130 Nm.

En caso de tornillo de cierre (3500) con junta tórica integrada:

Cambio de aceite

En caso de tornillo de cierre (4100) con junta tórica integrada:

- Comprobar la existencia de daños en la junta tórica. En caso necesario, sustituir el tornillo de cierre (3500).

- Comprobar la existencia de daños en la junta tórica. En caso necesario, sustituir el tornillo de cierre (4100).

- Atornillar el tornillo de cierre (3500) y apretarlo con 100 Nm.


Rellenar con aceite

ATENCIÓN

Purgar el aire del retarder

ATENCIÓN

¡Aceite equivocado!

¡El aire se mezcla con el aceite!

Daños/fallo del retarder.  Rellenar sólo con aceite autorizado (ver la lista de categorías de aceite/los intervalos de cambio de aceite del Retarder de Voith).

Pérdida de aceite por el orificio de purga de aire del retarder.  Purgar el aire del retarder. 1. En caso de que exista y sea posible: Desconectar

1. Rellenar el aceite lentamente por el orificio del

tornillo de cierre (4100). 2. En caso de tornillo de cierre (4100) con junta tórica (4150) de cobre:


el mando por pedal del retarder. 2. Desplazar el vehículo a 50 km/h. 3. Conectar el retarder 5 veces en el primer nivel de

freno durante aprox. 5 s segundos cada una.

Página 26


4.3


Comprobar el nivel de aceite N° de pos.

4100

Denominación

4150

107 Tornillo de cierre M 24 x 1,5; hexágono interior, diám 12; con junta tórica (108) de cobre: 80 Nm con junta tórica integrada: 47 Nm 108 Junta tórica A 2 4 x 2 9; sustituir 4100 Tornillo de cierre M 30 x 1,5; hexágono interior, diám 17; con junta tórica (4150) de cobre: 130 Nm con junta tórica integrada: 100 Nm 4150 Junta tórica A 3 0 x 3 6; sustituir 4200 Tornillo de cierre M 24 x 1,5; hexágono interior, diám 12; con junta tórica (4250) de cobre: 80 Nm con junta tórica integrada: 47 Nm 4250 Junta tórica A 2 4 x 2 9; sustituir . h-Nr ac . .-S h-Nr Kd ac -S ith Vo

108 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

NOTA 


107 4250 4200

4250 4200

28154

Página 27


ATENCIÓN

Cantidad de llenado de aceite

Llenado de servicio (comprobar el nivel del aceite, cambiar el aceite)

7,0 l

Condiciones previas

• El vehículo se encuentra en posición horizontal

¡Tornillos de cierre calientes!

Quemaduras en las manos.  Trabajar con cuidado.  Utilizar unos guantes de protección o un paño en caso necesario.

• Temperatura de servicio del aceite (>60 °C) • Retarder fuera de servicio • Encendido desconectado

2. Desatornillar el tornillo de cierre (4100). 3. Desatornillar los tornillos de cierre (107 y 4200). 4. Purgar el aceite en una cubeta colectora de

aceite.

Purgar el aceite 1. Colocar una cubeta colectora de aceite debajo del

retarder.

ADVERTENCIA ¡Salida de aceite caliente! 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

Quemaduras en la cara y en las manos.  Asegurar que el retarder y el encendido están desconectados.




En caso de tornillo de cierre (107) con junta tórica integrada: - Comprobar la existencia de daños en la junta tórica. En caso necesario, sustituir el tornillo de cierre (107). - Atornillar el tornillo de cierre (107) y apretarlo con 47 Nm. 6. En caso de tornillo de cierre (4200) con junta tórica (4250) de cobre:

- Engrasar las juntas tóricas nuevas (4250) con grasa sin silicona ni ácidos. - Atornillar los tornillos de cierre (4200) con las juntas tóricas (4250) y apretarlos con 80 Nm. En caso de tornillos de cierre (4200) con junta tórica integrada: - Comprobar la existencia de daños en las juntas tóricas. En caso necesario, sustituir los tornillos de cierre (4200). - Atornillar los tornillos de cierre (4200) y apretarlos con 47 Nm.

Página 28


Medir el volumen 1. Medir el volumen del aceite purgado.



NOTA En caso de que falte aceite: Comprobar la existencia de impermeabilidad en el retarder.


¡Aceite equivocado!

Daños/fallo del retarder.  Rellenar sólo con aceite autorizado (ver la lista de categorías de aceite/los intervalos de cambio de aceite del Retarder Voith). 2. En caso necesario, corregir el volumen de aceite. Rellenar con aceite 1. Rellenar el aceite lentamente por el orificio del 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

En caso de tornillo de cierre (4100) con junta tórica integrada: - Comprobar la existencia de daños en la junta tórica. En caso necesario, sustituir el tornillo de cierre (4100).

ATENCIÓN

tornillo de cierre (4100). 2. En caso de tornillo de cierre (4100) con junta tórica (4150) de cobre:


Purgar el aire del retarder

ATENCIÓN ¡El aire se mezcla con el aceite!

Pérdida de aceite por el orificio de purga de aire del retarder.  Purgar el aire del retarder. 1. En caso de que exista y sea posible: Desconectar

el mando por pedal del retarder. 2. Desplazar el vehículo a 50 km/h. 3. Conectar el retarder 5 veces en el primer nivel de

freno durante aprox. 5 segundos cada una.

- Engrasar la nueva junta tórica (4150) con grasa sin silicona ni ácidos. - Atornillar el tornillo de cierre (4100) con la junta tórica (4150) y apretarlo con 130 Nm. Página 29


4.4



NOTA El modelo de los manguitos de agua puede variar dependiendo del fabricante del vehículo.  En caso de que no haya tornillo de cierre (20300): Purgar el refrigerante del vehículo (ver las indicaciones del fabricante del vehículo). N° de pos.

Denominación

20000 Manguitos de agua 20300 Tornillo de cierre M 14 x 1,5; hexágono exterior, diám 13; 32 Nm 20400 Junta tórica A 1 4 x 2 0; sustituir

NOTA 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©




r. h-N ac . .-S h-Nr Kd ac -S ith Vo

20000 20400 20300

Condiciones previas

• Retarder fuera de servicio • Encendido desconectado 28155

Página 30


1. Colocar una cubeta colectora para el refrigerante

limpia debajo del retarder.


5. Rellenar el circuito del vehículo y del retarder (ver

las indicaciones del fabricante del vehículo).

ATENCIÓN ¡Piezas y refrigerante calientes!

Quemaduras y escaldaduras.  Trabajar con cuidado.  Utilizar unos guantes de protección o un paño en caso necesario. 2. Desatornillar el tornillo de cierre (20300) y purgar

el refrigerante. 3. Engrasar la nueva junta tórica (20400) con grasa

sin silicona ni ácidos. 4. Atornillar el tornillo de cierre (20300) con la junta

tórica (20400) y apretarlo con 32 Nm.

ATENCIÓN ¡Refrigerante incorrecto! 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

Daños en el circuito de refrigeración del vehículo y del retarder.  Tener en cuenta las especificaciones del fabricante del vehículo o las especificaciones de la lista de calidad de refrigerante de Voith Turbo.

Página 31

Voith Turbo I Manual de servico Voith Retarder VR 115 E – 153.000188xx I Diagnóstico y búsqueda de errores

5.

Diagnóstico y búsqueda de errores

5.1 5.2 5.3

Vista general de los posibles problemas Comprobar la presión de pilotaje del circuito de ajuste Comprobar la presión dinámica pdyn

33 43 48

5.4

Comprobar la corriente de la válvula proporcional

53


Página 32


5.1

Vista general de los posibles problemas


N°

Problema

Ver

A

La lámpara de control del retarder parpadea (modelo estándar) En algunos fabricantes de vehículos es posible realizar un diagnóstico interno (onboard) (pantalla).  Tener en cuenta las indicaciones del fabricante.

Página 34

B

Pérdida de aceite a través del orificio de purga de aire del retarder (5500) o del filtro de ventilación y de escape (2810)

Página 35

C

Ningún efecto de frenado o efecto de frenado demasiado escaso

Página 37

D

Otras fugas externas Página 39  Asegurarse de que no existe ninguna fuga en los tornillos de cierre ni en las juntas tóricas.


Página 33


A


La lámpara de control del retarder parpadea (modelo estándar)

NOTA En algunos fabricantes de vehículos es posible realizar un diagnóstico interno (onboard) (pantalla).  Tener en cuenta las indicaciones del fabricante. N°

Actividad

1.




Continuar con el nº

Comprobar el manejo (en caso de frenado del retarder, a ser posible el número de revoluciones del motor).

NIO

2.

IO

3.

Informar al conductor. Para ello, tener en cuenta las condiciones de servicio.

–

–

NIO

4.

IO

5.

–

–

–

–

2.



3.

Comprobar el sensor de temperatura del aceite (ver página 102). Comprobar el sensor de temperatura del refrigerante (ver página 104).

4.

Resultado



Sustituir el sensor de temperatura del aceite (ver página 102). –y/o– 

Sustituir el sensor de temperatura del refrigerante (ver página 104).



5.

Comprobar la instalación de refrigeración del vehículo (ver las indicaciones del fabricante del vehículo).



NIO = incorrecto IO = correcto Página 34


B

Actividad

1.



3.

Comprobar si el retarder tiene fugas de aceite por el orificio de purga de aire del mismo (5500).



Comprobar si el aceite contiene agua (emulsión).

Comprobar el intercambiador de calor (ver página 89).



Sustituir el intercambiador de calor (ver página 89).

Resultado

Continuar con el n°

Sí

2.

No

8.

Sí

3.

No

5.

NIO

4.

IO

7.

–

–

4.



5.

Comprobar el nivel de aceite del retarder y corregirlo (ver página 27). Comprobar el nivel de aceite de la transmisión y corregirlo (ver las indicaciones del fabricante del vehículo).

NIO

6.

IO

8.

Si el estado de aceite de la transmisión es demasiado bajo y el estado de aceite del retarder es demasiado alto al mismo tiempo: Comprobar el orificio de purga de aire de la transmisión y, en caso necesario, repararlo/limpiarlo (ver las indicaciones del fabricante del vehículo).

–

–

¿Vuelve a aparecer el problema?

Sí

8.

6.


Pérdida de aceite a través del orificio de purga de aire del retarder (5500) o del filtro de ventilación y de escape (2810)

N°

2.




NIO = incorrecto IO = correcto

Página 35

Voith Turbo I Manual de de servico Voith Voith Retarder VR 115 E – 153.000188xx 153.000188xx I Diagnóstico Diagnóstico y búsqueda búsqueda de errores


N°

Actividad

7.

Posible entrada de agua desde fuera al sistema del retarder: • A través del orificio orificio de purga purga de aire del retarder retarder (5500) o del filtro de ventilación y de escape (2810), p. ej. a través del aparato de chorros de vapor o salpicaduras de agua. En caso necesario, modificar el orificio de purga de aire del retarder (ver instrucciones de modificación del orificio de purga de aire VR 115 E 153.001532xx). –o– • Por fugas en la carcasa carcasa del del retarder. retarder.

8.




–

–

NIO

9.

IO

10.

–

–

Sí

11.

No

12.

NIO

12.

IO

13.

Sustituir la válvula antiretorno (salida) (ver pági página na 99) 99).

–

–

Montar el retarder básico (ver (ver página página 83). 83).

–

–

Comprobar el desaireador con flotador (ver pági página na 78) 78). Sustituir el desaireador con flotador (ver (ver página página 78). 78).

9.



10.

Desmontar la tapa de la válvula (1600) Comprobar si la válvula antiretorno (salida) presenta el n° de referencia Voith H67.255022 o H67.387310 y superior (ver (ver página página 99). 99).

11.

Resultado



Comprobar la válvula antiretorno (salida) (ver pági página na 99) 99).



12.



13.





Página 36


C

Actividad

1.



Comprobar si el retarder tiene fugas de aceite visibles desde el exterior (a excepción del orificio de purga de aire del retarder). Reparar el retarder.

2.



3.

Comprobar el nivel de aceite del retarder (ver pági página na 27) 27). Comprobar el nivel de aceite de la transmisión (ver las indicaciones del fabricante del vehículo). 

Resultado


Sí

2.

No

3.

–

–

NIO

B, N° 6., 6., Pági Página na 35

IO

4.

NIO

5.

IO

6.

–

–

Comprobar la corriente de la válvula proporcional, así como los conductos de alimentación y las conexiones (ver (ver página página 53). 53).

NIO

7.

IO

10.

Comprobar el sensor de temperatura del aceite y el conducto de alimentación (ver (ver página página 102) 102).

NIO

8.

Comprobar el sensor de temperatura del refrigerante y el conducto de alimentación (ver (ver página página 104) 104).

IO

9.

Comprobar la presión de pilotaje del circuito de ajuste (ver (ver página página 43). 43).



Reparar el circuito de ajuste de la presión de pilotaje (ver (ver página página 43). 43).

5.



6.



7. 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h t i 0 o 2 V ©

Ning Ningún ún efec efecto to de fren frenad ado o o efec efecto to de fren frenad ado o dem demas asia iado do esca escaso so

N°

4.







Página 37


N°

Actividad

8.

Sustituir el sensor de temperatura del aceite o el conducto de alimentación (ver (ver página página 102) 102). –y/o– 

Resultado



–

–

–

–

Sustituir el sensor de temperatura del refrigerante o el conducto de alimentación (ver (ver página página 104) 104).



9.

10.

Realizar el diagnóstico con "WinDia ® " (ver instrucciones de manejo de "WinDia ® "). Para ello, aplicar la especificación ECU de Voith. –o– Realizar el diagnóstico externo (offboard) (ver las indicaciones del fabricante del vehículo). 

Comprobar la presión dinámica p dyn (ver (ver página página 48). 48). Comprobar la presión de pilotaje p y (ver (ver página página 43). 43).

NIO

11.

IO

14.

Comprobar el desaireador con flotador (ver pági página na 78) 78).

NIO

12.

IO

13.

 

11.




12.



Sustituir el desaireador con flotador (ver (ver página página 78). 78).

–

–

13.



Ponerse en contacto con Voith.

–

–

–

–

14.

El problema mencionado no es posible. Volver a aclarar con el cliente la incidencia o repetir los trabajos de comprobación.




Página 38


D


Otras fugas externas

NOTA 

N°

Actividad

1.



Comprobar si el retarder tiene fugas de aceite en la zona del intercambiador de calor.

Continuar con el n° 2.

No

3.

Comprobar que la carcasa del retarder no tiene fugas en la zona del intercambiador de calor. En caso necesario, ponerse en contacto con Voith.

–

–

Comprobar si el retarder tiene fugas de agua en la zona del intercambiador de calor.

Sí

4.

No

13.

NIO

5.

IO

6.

–

–



3.



5.

Resultado Sí

2.

4.


Asegurarse de que no existe ninguna fuga en los tornillos de cierre ni en las juntas tóricas.

Comprobar el intercambiador de calor (ver página 89).





Sustituir el intercambiador de calor (ver página 89).


Página 39



N°

Actividad

6.



Resultado


Comprobar la unión de tubo flexible entre los manguitos de agua en el intercambiador de calor y el tubo de agua en el vehículo (ver las indicaciones del fabricante del vehículo).

NIO

7.

IO

8.

Sustituir la unión de tubo flexible (ver las indicaciones del fabricante del vehículo).

–

–

NIO

9.

IO

10.

–

–

7.



8.



Comprobar las juntas en los manguitos de agua (20100) (ver página 87).

9.



10.



Sustituir las juntas (20100) (ver página 87).

Comprobar la junta tórica (5360) en el sensor de temperatura del refrigerante (ver página 104).

NIO

11.

IO

12.

11.



Sustituir la junta tórica (5360) (ver página 104).

–

–

12.




–

–

13.



Comprobar si el retarder presenta fugas en la zona de la tapa para el desaireador con flotador(ver página 75).

Sí

14.

No

15.

Comprobar la junta y, en caso necesario, sustituirla (ver página 75).

–

–

Comprobar si el retarder presenta fugas en la zona tapa del depósito de aceite superior (ver página 71) –o– tapa del depósito de aceite inferior (ver página 73).

Sí

16.

No

17.

14.



15.





Página 40


N°

Actividad

Resultado

16.

superior:

–

–

Sí

18.

No

19.



Comprobar la placa distanciadora (8000) y, en caso necesario, sustituirla. Insertar los tornillos con arandela incorporada (3100 y 3300) con sellado de rosca (ver página 71). 

inferior:

Comprobar la junta (2600) y, en caso necesario, sustituirla (ver página 73).



17.


Comprobar si el retarder presenta fugas en la zona de la válvula antiretorno (salida).



18.

Modelo con junta tórica (1950) de cobre: Sustituir la junta tórica (1950). Insertar la válvula antiretorno (entrada) con sellado de rosca (ver página 97). Modelo con junta tórica integrada: Comprobar la junta tórica. En caso necesario, sustituir la válvula antiretorno (entrada) (ver página 97).

19.



20.

Comprobar si el retarder presenta fugas en el área de la juntura de separación retarder/transmisión. Comprobar la superficie de impermeabilidad entre la transmisión y el retarder.



–

–

Sí

20.

No

21.

–

–


Página 41


N°

Actividad

21.



Comprobar si el retarder presenta fugas en la brida de la transmisión en la zona de la junta radial.

Resultado


Sí

22.

No

23.

Sustituir la junta radial (ver las indicaciones del fabricante del vehículo).

–

–


–

–

22.



23.






Página 42


5.2

Comprobar la presión de pilotaje del circuito de ajuste


NOTA 4100

La comprobación de la presión de pilotaje del circuito de ajuste ofrece información sobre • fugas internas y externas del retarder • el funcionamiento correcto del retarder • el mando correcto del retarder N° de pos.

4150

50/56c

Denominación 50/56a

99/7 Manómetro 0–6 bares

99/7

50/56b

9000

3700

50/56e 50/56d

50/56a Comprobador del retarder 50/56b Cable 1: hacia la válvula proporcional 50/56c Cable 2: hacia el sensor de presión (9000) 50/56d Cable 3: hacia los sensores de temperatura 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

50/56e Cable 4: hacia la alimentación de tensión de vehículo/interfaz PC 3700 Válvula proporcional

NOTA 


28173

Página 43


N° de pos.


Denominación

4100 Tornillo de cierre M 30 x 1,5; hexágono interior, diám 17; con junta tórica (4150) de cobre: 130 Nm con junta tórica integrada: 100 Nm

4100

99/7

4150

4150 Junta tórica A 3 0 x 3 6; sustituir 9000 Sensor de presión

50/56c

9000

NOTA 



50/56a

50/56b

3700

50/56e 50/56d

28173

Página 44


Herramientas especiales

Condiciones previas

• Encendido desconectado • Retarder fuera de servicio 153.000776xx

H53.1403xx

Comprobador del retarder, completo en maletín

Software de comprobación "DIANA Lite"

Manómetro 0–6 bares

50/56

50/56i

99/7

Además de los controles con el comprobador del retarder, se pueden leer y guardar los valores de medición con el software de comprobación "DIANA Lite" (50/56i) a través del PC. Los valores de medición guardados se pueden transmitir al servicio de atención al cliente de Voith para su evaluación (ver el manual en el CD-ROM).

¡Peligro de accidente en caso de que el comprobador del retarder se haya utilizado de un modo inadecuado!

Estado de funcionamiento incontrolado del vehículo.  Realizar el diagnóstico sólo con el vehículo detenido.

• Tensión de la batería 18–32 V • Presión de reserva pv en el circuito secundario 6–11 bares • Nivel de aceite comprobado y en buen estado (ver página 27)

NOTA


PELIGRO

Herramienta corriente de venta en comercios

Multímetro

153.001085xx


• Instalación eléctrica del vehículo comprobada y en buen estado (ver las indicaciones del fabricante del vehículo)

ATENCIÓN ¡Componentes calientes!


• Conexiones eléctricas del retarder completamente separadas del vehículo

Página 45


Conectar el manómetro


Conectar el comprobador del retarder

Comprobar la tensión de alimentación del sensor de presión

VR 115 E 5 0 /5 6 b

1

4100

99/7

50/56a

2 3

4150

4

0 0 8 3 31 15 3. 0 0

5 0 / 56 c

6. Conectar la ignición del vehículo.

3700 9000

7. En el comprobador del retarder (50/56a), situar el

5200a

8. Situar el interruptor basculante en la posición

interruptor "RETARDERTYP (tipo de retarder)" en "5".

15 3 .0 00 8 3 4 1 0 5

0 1 5 / 5 6 3 . 0 0 d

0 8 3 5 1 0

50/56e

"EIN mit Regelkreis" (conectado con circuito de ajuste).

5200b

153.00083610

9. Conectar el multímetro al casquillo 28082 28081

1. Desatornillar el tornillo de cierre (4100) con la

junta tórica (4150). 2. Conectar el manómetro (99/7) al orificio del

tornillo de cierre (4100).

1. Conectar el cable 1 (50/56b) en la válvula

proporcional (3700) . 2. Conectar el cable 2 (50/56c) en el sensor de

presión (9000) .

"U_Versorgung" (suministro_U) (tipo de medición: V). 10.Consultar el valor de medición. Valor nominal 4,75–5,25 V. 11.En caso de que el valor sea diferente: Sustituir el

sensor de presión (9000) (ver página 106).

3. Conectar el cable 3 (50/56d) en el sensor de 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

temperatura de aceite (5200a) y en el sensor de temperatura del refrigerante (5200b). 4. Conectar el cable 4 (50/56e) al suministro de

tensión del vehículo/interfaz PC. 5. Conectar todos los cables en el comprobador del

retarder (50/56a) (ver también el instrucciones de manejo del comprobador del retarder).

Comprobar el valor de s eñal del sensor de presión 12.Conectar el multímetro al casquillo "U_p y IST"

(U_py REAL) (tipo de medición: V). 13.Consultar el valor de medición. Valor nominal 0,275–0,725 V. 14.En caso de que el valor sea diferente: Sustituir el

sensor de presión (9000) (ver página 106). Página 46


Comprobar la válvula proporcional 15.Arrancar el software de comprobación "DIANA

Lite". 16.Cargar la plantilla para el comprobador del

retarder (ver instrucciones de manejo del software de comprobación "DIANA Lite"). 17.En el comprobador del retarder, situar el

interruptor "STELLDRUCK" (presión de pilotaje) en "25%".

NOTA Para la evaluación de la función de la válvula proporcional (3700) serán válidos los resultados de la siguiente comprobación sólo durante un tiempo de comprobación de máx. 60 segundos. 18.Consultar en "DIANA Lite" el valor de medición


"Stelldruck Ist" (presión de pilotaje real) y el valor de medición en el manómetro (99/7): Valor nominal tras aprox. 20 segundos: Posición interruptor "Stelldruck" (presión de pilotaje)

Valor nominal Presión de pilotaje py

0%

0 bar

25%

0,55–1,05 bar

50%

1,24–1,74 bar

Posición interruptor "Stelldruck" (presión de pilotaje)

Valor nominal Presión de pilotaje py

75%

1,80–2,30 bar

100%

2,60–3,10 bar

19.Repetir la comprobación en las posiciones del

interruptor "50%", "75%" y "100%". 20.En caso de que un valor sea diferente: Comprobar

la válvula proporcional (3700) y la placa de amortiguación (3800), en caso necesario, sustituirlas (ver página 107). Desconectar el comprobador del retarder


26.En caso de tornillo de cierre (4100) con junta tórica (4150) de cobre:

- Engrasar la nueva junta tórica (4150) con grasa sin silicona ni ácidos. - Atornillar el tornillo de cierre (4100) con la junta tórica (4150) y apretarlo con 130 Nm. En caso de tornillo de cierre (4100) con junta tórica integrada: - Comprobar la existencia de daños en la junta tórica. En caso necesario, sustituir el tornillo de cierre (4100). - Atornillar el tornillo de cierre (4100) y apretarlo con 100 Nm. 27.Completar el retarder y el vehículo.

21.En el comprobador del retarder, situar el

interruptor "STELLDRUCK" (presión de pilotaje) en "0%". 22.Situar el interruptor basculante en la posición

"AUS" (desconexión). 23.Desconectar la ignición del vehículo. 24.Desconectar nuevamente el comprobador de

retarder (50/56a) y todos los cables. 25.Desconectar manómetro (99/7).

Página 47


5.3

Comprobar la presión dinámica p dyn

Comprobar la presión dinámica pdyn

NOTA El control de la presión dinámica p dyn proporciona información sobre • el estado mecánico de las piezas giratorias • fugas internas del retarder • el funcionamiento correcto del retarder N° de pos.

Denominación

50/56c

50/56a

50/56b

9000

3700

50/56e 50/56d

50/56a Comprobador del retarder 50/56b Cable 1: hacia la válvula proporcional 50/56c Cable 2: hacia el sensor de presión (9000) y el sensor de presión (50/56g) 50/56d Cable 3: hacia los sensores de temperatura 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

50/56e Cable 4: hacia la alimentación de tensión de vehículo/interfaz PC . Nr hac .-S h-Nr. Kd ac -S ith Vo

50/56g Sensor de presión pdyn 0–30 bar 50/56g

NOTA 


104 103

28025

Página 48


N° de pos.


Denominación


50/56c

9000

104 Junta tórica A 12 x 15,5; sustituir 3700 Válvula proporcional 9000 Sensor de presión

50/56a

50/56b

3700

50/56e

NOTA 


50/56d


. Nr hac .-S h-Nr. Kd ac -S ith Vo

50/56g 104 103

28025

Página 49




Condiciones previas

PELIGRO

• Encendido desconectado • Retarder fuera de servicio • Presión de reserva pv en el circuito secundario 6–11 bares

153.001085xx

153.000776xx

Comprobador del retarder, completo en maletín


50/56

50/56i

NOTA


Además de los controles con el comprobador del retarder, se pueden leer y guardar los valores de medición con el software de comprobación "DIANA Lite" (50/56i) a través del PC. Los valores de medición guardados se pueden transmitir al servicio de atención al cliente de Voith para su evaluación (ver el manual en el CD-ROM).

• Nivel de aceite comprobado y en buen estado (ver página 27) • Instalación eléctrica del vehículo comprobada y en buen estado (ver las indicaciones del fabricante del vehículo) • Conexiones eléctricas del retarder completamente separadas del vehículo • El circuito de ajuste de la presión de pilotaje comprobado y en buen estado (ver página 43) • Ningún defecto de impermeabilidad presente en el retarder • Vehículo inmovilizado • Árbol de transmisión desabridado y asegurado (ver las indicaciones del fabricante del vehículo)

¡Peligro de accidente en caso de que el comprobador del retarder se haya utilizado de un modo inadecuado!

Estado de funcionamiento incontrolado del vehículo.  Realizar el diagnóstico sólo con el vehículo detenido.

NOTA Si los tornillos del árbol de transmisión se han atornillado desde el lado de la transmisión:  Asegurarse de que los tornillos del árbol de transmisión están desatornillados en la brida de toma de fuerza del engranaje. –o–  Asegurar los tornillos del árbol de transmisión.

ATENCIÓN ¡Piezas y aceite calientes!

Quemaduras y escaldaduras en las manos.  Trabajar con cuidado.  Utilizar unos guantes de protección o un paño en caso necesario.

Página 50



3. Conectar el cable 1 (50/56b) en la válvula

Conectar el sensor de presión

proporcional (3700) .

50/56g 104

NOTA

4. Conectar el cable 2 (50/56c) en el sensor de

presión (9000) y en el sensor de presión (50/56g).

Debido a su construcción, es posible una leve fuga de aceite, esto no tiene ningún efecto sobre el funcionamiento del retarder.

5. Conectar el cable 3 (50/56d) en el sensor de tem-

peratura de aceite (5200a) y en el sensor de temperatura del refrigerante (5200b).

103

6. Conectar el cable 4 (50/56e) al suministro de

104

tensión del vehículo/interfaz PC. 28027

7. Conectar todos los cables en el comprobador del 2. Conectar el sensor de presión (50/56g) con la

junta tórica (104). Conectar el comprobador del retarder

5 0 /5 6 b

1

1. Desatornillar el tornillo de cierre (103) y re tirar la 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

junta tórica (104).

Comprobar la presión dinámica pdyn 8. Conectar la ignición del vehículo.

VR 115 E

28026

50/56a

2 3 4

0 0 8 3 31 15 3. 0 0

5 0 / 56 c

15 3 .0 00 8 3 4 1 0 5

0

1 5 / 5 6 3 . 0 0 d 0 8 3 5 1 0

50/56e

retarder (50/56a) (ver también el instrucciones de manejo del comprobador del retarder).

9. En el comprobador del retarder, situar el

3700

interruptor "RETARDERTYP" (tipo de retarder) en "5".

9000 50/56g

10.Situar el interruptor basculante en la posición 5200a

"EIN mit Regelkreis" (conectado con circuito de ajuste).

5200b

153.00083610

11.Arrancar el software de comprobación "DIANA

Lite". 28083

Página 51


12.Cargar la plantilla para el comprobador del

retarder (ver instrucciones de manejo del software de comprobación "DIANA Lite"). 13.Arrancar el motor y realizar la marcha a

temperatura de servicio.

NOTA Poner la caja de cambios en directo (transmisión 1:1). El número de revoluciones del motor 1000 rpm se corresponde con el número de revoluciones de la transmisión de 1000 rpm. 

14.Adaptar el número de revoluciones del motor a

1000 rpm. 15.En el comprobador del retarder, situar el


18.En el caso de número de revoluciones del motor

de 1000 rpm en valor de medición, consultar "DIANA Lite" "Gehäusedruck Ist" (presión de carcasa real):Valor nominal > 9 bares.

NOTA Si el valor nominal de la presión de pilotaje p y se ha alcanzado, pero la presión dinámica p dyn continua siendo muy baja, significa que el retarder está defectuoso en el interior.  Montar el retarder básico (ver página 83).

NOTA Comprobación en interruptor "STELLDRUCK" (presión de pilotaje) al "100%": Valor nominal de "Gehäusedruck Ist" (presión de carcasa real) > 12 bar. Con el vehículo detenido, normalmente no es posible con el comprobador del retarder.


21.Desconectar el sensor de presión (50/56g). 22.En caso de tornillo de cierre (103) con junta tórica (108) de cobre:

- Engrasar la nueva junta tórica (104) con grasa sin silicona ni ácidos. - Atornillar el tornillo de cierre (103) con la junta tórica (108) y apretarlo con 20 Nm. En caso de tornillo de cierre (103) con junta tórica integrada: - Comprobar la existencia de daños en la junta tórica. En caso necesario, sustituir el tornillo de cierre (103). - Atornillar el tornillo de cierre (103) y apretarlo con 13 Nm. 23.Completar el retarder y el vehículo.

16.Volver a adaptar el número de revoluciones del 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

motor a 1000 rpm. 17.En el comprobador del retarder, situar el


Desconectar el sensor de presión y el comprobador del retarder 19.En el comprobador del retarder, situar el

interruptor "STELLDRUCK" (presión de pilotaje) en "0%". 20.Desconectar nuevamente el comprobador de

retarder (50/56a) y todos los cables. Página 52


5.4




Condiciones previas 3700

• Encendido desconectado 98/8

• Retarder fuera de servicio • Tensión de la batería 24–28 V • Instalación eléctrica del vehículo comprobada y en buen estado (ver las indicaciones del fabricante del vehículo) • Fusible de la unidad de mando del retarder comprobado y en buen estado

99/3 28019

H53.8198xx

Adaptador de medición 99/3


Las mediciones realizadas con un multímetro convencional (sin medición efectiva real) no permite la lectura exacta de estos valores (la visualización salta).

• Deterioro y desgaste de los conectores machos y hembras (ranuras de retención) en la válvula proporcional comprobados

1. Retirar el conector de la válvula proporcional

• El conducto de alimentación y el conector comprobados (control visual) y en buen estado

2. Conectar el conector del adaptador de medición a

(3700) y conectarlo al adaptador de medición (99/ 3). la válvula proporcional (3700). 3. Conectar el multímetro (98/8) (tipo de medición:

mA). 4. En el adaptador de medición, colocar el

interruptor "Propventil" (válvula proporcional) en la posición "I". 5. Conectar la ignición del vehículo.


Multimeter (98/8) con medición efectiva, p. ej. Fluke 179

6. Colocar el retarder en la posición máxima.

Página 53


NOTA Debido a una regulación constante del circuito de ajuste, es posible que los valores de ajuste no sean constantes, sin embargo, se sitúan dentro de la gama de valores indicados. 7. Consultar el valor de medición en el multímetro

(98/8) y comprarlo con el valor nominal predefinido:


Unidad de mando

Code-Nr. (N° de referencia Voith)

Valor nominal

Digiprop

138, 152, 155

396–596 mA

150

365–565 mA

151

379–579 mA

153

423–623 mA

157, 158

409–609 mA

159

534–546 mA

Unidad de mando

Part-No. (N° de referencia Voith)

Valor nominal

179, 180, 502, 504, 508, 512, 514

440–640 mA

VERA™

H67.2763xx

440–640 mA

510

430–630 mA

H67.2866xx H67.3449xx H67.3457xx H67.3658xx 153.000586xx

8. En caso de que el valor sea diferente: Comprobar

los cables, los conectores y la unidad de mando del retarder y, en caso necesario, sustituirlos. 9. Desconectar el multímetro (98/8). 10.Desconectar el conector del adaptador (99/3) de


medición a la válvula proporcional (3700).

Página 54

Voith Turbo I Manual de servico Voith Retarder VR 115 E – 153.000188xx I Desmontar/montar el retarder

6.

Desmontar/montar el retarder PELIGRO

¡Caída del retarder!

Aplastamientos graves del cuerpo.  Asegurar el retarder y la transmisión contra caídas.  Utilizar dispositivos de enganche adecuados.


Quemaduras en las manos.  Trabajar con cuidado.  Utilizar unos guantes de protección o un paño en caso necesario. 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

Página 55


N° de pos.

Denominación

800 Pieza interior 25300

850 Anillo exterior; sustituir si las pieza interior (800) se sustituye

25000

25300

850

25000 Arandela de compensación 25100 Junta tórica circular 1 4 x 4; sustituir 25200 Tornillo de cabeza hexagonal M 1 0 x 7 0; hexágono exterior, diám 16; 58 Nm

25200

25300 Tornillo de cabeza hexagonal M 1 0 x 6 0; hexágono exterior, diám 16; 58 Nm

25100

NOTA  8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

Engrasar las juntas tóricas, las juntas tóricas circulares y los anillos de retén con grasa sin silicona ni ácidos antes del montaje. 25200

800

28046

Página 56


Medios auxiliares


Sellado de rosca para superficie de impermeabilidad Loctite 5203 carcasa de la transmisión/carcasa del retarder

Condiciones previas

F J 4 6 8 6 2 8 0 2 0 6 5

• Retarder fuera de servicio H67.3320xx

H67.3224xx

H67.3319xx

Extractor

Dispositivos de medición

Punzón para marcar

98/3

98/1

98/4

• Encendido desconectado

• Sensor tacométrico y sensor de revoluciones desmontado (ver las indicaciones del fabricante del vehículo) • Retarder con transmisión desmontado del vehículo (ver las indicaciones del fabricante del vehículo) Desmontar el retarder 25200

25300

• Presión de reserva pv descargada. • Cable eléctrico de transmisión desconectado • Conducto de aire comprimido presión de reserva pv retirado

Herramientas de preparación propia

• El aceite purgado del retarder (ver página 24) • El aceite purgado de la transmisión (ver las indicaciones del fabricante del vehículo) 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

0 1 M

15

• Refrigerante vaciado (ver página 30)

80 28028

2 x Perno roscado Material: St 37-2, DIN 17100 (1.80)

• Árbol de transmisión en la brida de la caja de velocidades desmontado (ver las indicaciones del fabricante del vehículo)

25200 28029

1. Desatornillar los tornillos de cabeza hexagonal

(25200) y (25300).

• Brida de salida desmontada (ver las indicaciones del fabricante del vehículo)

Página 57


Desmontar el anillo exterior (850) y la arandela de compensación (25000)

ATENCIÓN ¡Pieza interior sin protección (800)!

NOTA 

Daño de la pieza interior (800).  Al realizar la colocación, asegurarse de que la pieza interior (800) no resulte dañada.

1. Mediante el extractor (98/3), desmontar el anillo

25000

desmontar el retarder de la transmisión.

exterior (850).

850

2. Mediante un dispositivo de elevación adecuado,

Para facilitar el desmontaje, calentar la carcasa de la transmisión en el área del anillo exterior (850) hasta aprox. 80 °C.

2. Extraer la arandela de compensación (25000).

98/3 5 0 6 0 8 2 2 6 6 8 4 J F

28181

ATENCIÓN ¡Componentes calientes! 25100



3. Retirar las juntas tóricas circulares (25100) de la

transmisión.

Página 58


Calcular la arandela de compensación

NOTA


El grosor D de la arandela de compensación se calcula con la siguiente fórmula: Grosor D = medida B – medida A – 0,02 mm • Para la medida B se mide la distancia de la superficie de impermeabilidad de la caja de engranajes a la superficie de contacto del anillo externo (850) en la carcasa de la transmisión. • La medida A es la distancia de la superficie de impermeabilidad de la carcasa del retarder hacia el anillo externo de rodamiento se calcula de acuerdo con la siguiente fórmula: Medida A = H – medida C - H se anota por parte de Voith en la fábrica sobre el dispositivo de medición. - Para la medida C se mide la distancia del borde superior del dispositivo de medición hacia la placa de medición en el dispositivo de medición. En el volumen de entrega del dispositivo de medición se incluye (98/1) un calibre digital de profundidad.

NOTA 



Realizar las mediciones en la transmisión y en el retarder en posición vertical a temperatura ambiente. Asegurar que la transmisión y el retarder se han enfriado.

850

800

28032

2. Colocar el anillo exterior (850) sobre la pieza

interior (800). B

98/1 28031

1. Medir la medida B y anotar el valor.

28084

3. Colocar el dispositivo de medición (98/1) sobre la

carcasa del retarder y apretarlo con 4 tor nillos de cabeza hexagonal M 10 x 40. Página 59


4. Apretar los tornillos de cabeza hexagonal con

Las arandelas de compensación con los siguientes grosores D pueden pedirse a Voith Turbo GmbH & Co. KG:

10 Nm. 5. Girar el piñón manualmente 15 veces en el

sentido de las agujas del reloj y 15 veces en el sentido contrario a las agujas del reloj.

H = xxx,xx

98/1

98/1

28085

8. Consultar la medida H del dispositivo de medición

(98/1) (ver flecha/gráfico). 9. Calcular la medida A: 28086

6. Medir la medida C con el calibre digital de


profundidad. Desde el borde superior del dispositivo de medición hasta la placa de medición en el dispositivo de medición ( 98/1). 7. Anotar la medida C.

Medida A = H – medida C. 10.Calcular el grosor D de la arandela de

compensación: Grosor D = medida B – medida A – 0,02 mm. 11.Desmontar el dispositivo de medición (98/1). 12.Retirar el anillo exterior (850).

Grosor D [mm]

N° de referencia Voith

0,52

67.3426xx

0,55

67.3427xx

0,58

67.3428xx

0,61

67.3429xx

0,64

67.3430xx

0,67

67.3431xx

0,70

67.3432xx

0,73

67.3433xx

0,76

67.3434xx

0,79

67.3435xx

0,82

67.3436xx

0,85

67.3437xx

0,88

67.3438xx

0,91

67.3439xx

0,94

67.3440xx

0,97

67.3441xx

1,00

67.3442xx

Página 60


NOTA 



NOTA

En caso necesario utilizar dos arandelas de compensación para alcanzar la medida de compensación. En caso de que no se puede alcanzar con exactitud la medida de compensación calculada con las arandelas de compensación: Cambiar la medida de compensación inferior.

Montar el anillo exterior (850) y la arandela de compensación (25000)



1. Insertar la arandela de compensación (25000) en

transmisión. 3. Insertar el anillo externo (850) hasta el tope

mediante el punzón para marcar (98/4). Montar el retarder 1

la carcasa de la transmisión.

NOTA Si se ha sustituido la pieza interior (800):  sustituir el anillo exterior (850).

ATENCIÓN

25000 850

¡Componentes calientes!


98/4


En el caso de dos arandelas de compensación: Insertar en primer lugar la arandela de compensación más gruesa en la carcasa de la transmisión.

2. Insertar el anillo exterior (850) en la carcasa de la

28135

NOTA 

28037

1. Limpiar la superficie de impermeabilidad de la

carcasa del retarder (1). 2. Colocar la transmisión de tal manera, que la

superficie de impermeabilidad indique hacia arriba.

Para facilitar el montaje, calentar la carcasa de la transmisión en el área del anillo exterior (850) hasta aprox. 80 °C.

Página 61


25200

25200

25100 25200

25300

28038

3. Limpiar la superficie de impermeabilidad de la

carcasa de la transmisión y aplicar Loctite 5203. 4. Engrasar las juntas tóricas circulares nuevas

(25100) con grasa sin silicona ni ácidos y presionarlas en la carcasa de la transmisión. 5. Atornillar dos pernos roscados en la carcasa de la

transmisión (ver fleche/gráfico). 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

28039

6. Colocar el retarder en la carcasa de la

transmisión. 7. Atornillar tres tornillos de cabeza hexagonal

(25200). 8. Desatornillar los pernos roscados. 9. Atornillar dos tornillos de cabeza hexagonal

(25200). 10.Apretar los tornillos de cabeza hexagonal (25200)

con 58 Nm. 11.Atornillar los tornillos de cabeza hexagonal

(25300) y apretarlos con 58 Nm.

Página 62

Voith Turbo I Manual de servico Voith Retarder VR 115 E – 153.000188xx I Reparación


7.

Reparación

7.1 7.2 7.3

Vista general de los componentes Tapa del depósito de aceite superior Tapa del depósito de aceite inferior

64 71 73

7.4 7.5 7.6 7.7 7.8

Tapa para desaireador con flotador Desaireador con flotador Orificio de purga de aire del retarder Retarder básico Pieza interior (800)

75 78 82 83 84

7.9 7.10 7.11 7.12 7.13 7.14

Tubo (5900) Manguitos de agua Intercambiador de calor Válvula reguladora de presión Válvula antiretorno (entrada) Válvula antiretorno (salida)

86 87 89 94 97 99

7.15 7.16 7.17 7.18

Sensor de temperatura del aceite Sensor de temperatura del refrigerante Sensor de presión Válvula proporcional y placa de amortiguación

102 104 106 107

Página 63


7.1

Vista general de los componentes

Vista general de los componentes N° de pos.

5900

Denominación

4100 4150

5901

3300 3100 9000

100 Carcasa del retarder 107 Tornillo de cierre M 24 x 1,5; hexágono interior, diám 12; con junta tórica (108) de cobre: 80 Nm con junta tórica integrada: 47 Nm

6101 5901

NOTA

6600 100

6700

2300 5300

6600

3850 5200a 3800

1700 Junta tórica circular 6 0 x 3

1950 Junta tórica A 4 8 x 5 5

8000 2301 2800

1600 Tapa de la válvula 1900 Válvula antiretorno (entrada) M 48 x 1,5; hexágono exterior, diám 55; con junta tórica (1950) de cobre: 280 Nm con junta tórica integrada: 280 Nm

2810 3300


2000

6100 6101

6700

3850

2801

7600

3900

7500 7300

5600 2206 5500 4000 108 5400 3700 3500 107 3550




Comprobar el componente según las instrucciones y, en caso necesario, sustituirlo Controlar visualmente y, en caso necesario, sustituirlo

6400 6600 20100 20000

2600 1950

2500 3100

Sustituir el componente

7500

6700


7300

7300

2900

1900 20200 5200b

4250 2105 2100 2106 1700 1600

4250

4200

3100

4200

5300

6700

20200

6600 20000 20100

20400 20300 28047

Página 64


N° de pos.


Denominación

5900

2000 Tapa del depósito de aceite superior

4100 4150

5901

3300 3100

2100 Válvula antiretorno (salida)

9000

2105 Junta tórica circular 3 4 x 3 2106 Junta tórica circular 5 4 x 3

6101 5901

2200 Válvula reguladora de presión, completa; con tolva integrada sin tolva. Tolva en el tornillo de cierre (3500)

2301 Junta tórica circular 5 5 x 3 2500 Tapa del depósito de aceite inferior 2600 Junta


2810

8000 2301

3300

6600 100

2800

6700

2300 5300

6600

3850 5200a 3800

2206 Junta tórica circular 21,5 x 2,5 2300 Desaireador con flotador

2000

6100 6101

6700

3850

2801

7600

3900

7500 7300

5600 2206 5500 4000 108 5400 3700 3500 107 3550



6400 6600 20100 20000

2600 1950

2500 3100


7500

6700

2200 

7300

7300

2900

1900 20200 5200b

4250 2105 2100 2106 1700 1600

4250

4200

3100

4200

5300

6700

20200

6600 20000 20100

20400 20300 28047

Página 65


N° de pos.


Denominación

5900

2800 Tapa para desaireador con flotador

4100 4150

5901

3300 3100

2801 Tapa de cierre 2810 Filtro de ventilación y de escape M 12 x 1,5; hexágono exterior, diám 17; 10 Nm

9000 6101 5901

8000 2301

3300 Tornillo con arandela incorporada M 8 x 8 0; hexágono exterior, diám 13; 30 Nm 3500 Tornillo de cierre M 30 x 1,5; hexágono interior, diám 17; con junta tórica (3550) de cobre: 130 Nm con junta tórica integrada: 100 Nm 3550 Junta tórica A 3 0 x 3 6

6600 100

2800

3100 Tornillo con arandela incorporada M 8 x 3 0; hexágono exterior, diám 13; 30 Nm


2810 3300

2900 Junta

2000

6100 6101

6700

2300 5300

6600

3850 5200a 3800

6700

3850

2801

7600

3900

7500 7300

5600 2206 5500 4000 108 5400 3700 3500 107 3550





6400 6600 20100 20000

2600 1950

2200


7500

6700

2500 3100

NOTA

7300

7300

2900

1900 20200 5200b

4250 2105 2100 2106 1700 1600

4250

4200

3100

4200

5300

6700

20200

6600 20000 20100

20400 20300 28047

Página 66


N° de pos.


Denominación

5900

3700 Válvula proporcional

4100 4150

5901

3300 3100

3800 Placa de amortiguación

9000

3850 Junta tórica circular 1 6 x 3 3900 Tornillo con arandela incorporada M 8 x 2 0; hexágono exterior, diám 13; 30 Nm

6101 5901

4100 Tornillo de cierre M 30 x 1,5; hexágono interior, diám 17; con junta tórica (4150) de cobre: 130 Nm con junta tórica integrada: 100 Nm 4150 Junta tórica A 3 0 x 3 6





2810

8000 2301

3300

4000 Tuerca hexagonal M 8; hexágono exterior, diám 13; 18 Nm

2000

6100 6101

6600 100

2800

6700

2300 5300

6600

3850 5200a 3800

6700

3850

2801

7600

3900

7500 7300

7300

2900

7300 5600 2206 5500 4000 108 5400 3700 3500 107 3550

Controlar visualmente y, en caso necesario, sustituirlo

6600 20100 20000

2600 1950

2500 3100

Comprobar el componente según las instrucciones y, en caso necesario, sustituirlo

6400 6700

2200


7500

1900 20200 5200b

4250 2105 2100 2106 1700 1600

4250

4200

3100

4200

5300

6700

20200

6600 20000 20100

20400 20300 28047

Página 67


N° de pos.

Denominación


5500 Disco de escape 5600 Anillo de empaquetadura JL 30 x 1,2 5900 Tubo; con tuercas de racor; 60 Nm 5901 Junta tórica circular 15,3 x 2,4

5901

3300 3100

6101 5901

2000

6100 6101

2810

8000 2301

3300

6600 100

2800

5200b Sensor de temperatura del refrigerante M 14 x 1,5; hexágono exterior, diám 27; 30 Nm 5400 Resorte en zigzag

4100 4150

9000

5.200a Sensor de temperatura del aceite M 14 x 1,5; hexágono exterior, diám 27; 30 Nm


5900




6700

2300 5300

6600

3850 5200a 3800

6700

3850

2801

7600

3900

7500 7300

5600 2206 5500 4000 108 5400 3700 3500 107 3550





6400 6600 20100 20000

2600 1950

2200


7500

6700

2500 3100

NOTA

7300

7300

2900

1900 20200 5200b

4250 2105 2100 2106 1700 1600

4250

4200

3100

4200

5300

6700

20200

6600 20000 20100

20400 20300 28047

Página 68


N° de pos.


Denominación

5900

6100 Tubo

4100 4150

5901

3300 3100

6101 Junta tórica circular 15,3 x 2,4

9000

6400 Intercambiador de calor 6600 Tornillo de cabeza hexagonal M 1 4 x 4 5; hexágono exterior, diám 22; en el caso de montaje con medidor de

6101 5901

7300 Junta tórica circular 1 5 x 4 7500 Junta tórica circular 4 5 x 5 7600 Junta tórica circular 2 5 x 4 8000 Placa distanciadora 196 x 144 x 2 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

6600 100

6700

2300 5300

6600

3850 5200a 3800

mométrica:

6700 Arandela A 14

8000 2301 2800

Par de apriete previo: 50 Nm Par de apriete final: 30° en el caso de montaje con llave dinaPar de apriete previo: 50 Nm Par de apriete final: 130 Nm

2810 3300

ángulo de giro:

2000

6100 6101

6700

3850

2801

7600

3900

7500 7300

5600 2206 5500 4000 108 5400 3700 3500 107 3550





6400 6600 20100 20000

2600 1950

2200


7500

6700

2500 3100

NOTA

7300

7300

2900

1900 20200 5200b

4250 2105 2100 2106 1700 1600

4250

4200

3100

4200

5300

6700

20200

6600 20000 20100

20400 20300 28047

Página 69


N° de pos.


Denominación

5900

9000 Sensor de presión M 16 x 1,5; hexágono exterior, diám 27; 30 Nm

5901

3100

6101 5901

20200 Tornillo con arandela incorporada M 8 x 8 0; hexágono exterior, diám 13; 30 Nm 20300 Tornillo de cierre M 14 x 1,5; hexágono exterior, diám 13; 32 Nm

3300 9000

20000 Manguitos de agua 20100 Junta

4100 4150

2000

6100 6101

2810

8000 2301

3300

6600 100

2800

6700

2300 5300

6600

3850 5200a 3800

6700

3850

2801


7600

3900

7500

NOTA 



7300

7300

2900

7300 5600 2206 5500 4000 108 5400 3700 3500 107 3550

Controlar visualmente y, en caso necesario, sustituirlo

6600 20100 20000

2600 1950

2500 3100

Comprobar el componente según las instrucciones y, en caso necesario, sustituirlo

6400 6700

2200


7500

1900 20200 5200b

4250 2105 2100 2106 1700 1600

4250

4200

3100

4200

5300

6700

20200

6600 20000 20100

20400 20300 28047

Página 70


7.2

Tapa del depósito de aceite superior


6101 3300

6100

N° de pos.

Denominación 6101

100 Carcasa del retarder 2000 Tapa del depósito de aceite superior 2800 Tapa para desaireador con flotador

3100

3100 Tornillo con arandela incorporada M 8 x 3 0; hexágono exterior, diám 13; 30 Nm 3300 Tornillo con arandela incorporada M 8 x 8 0; hexágono exterior, diám 13; 30 Nm 6100 Tubo; tener en cuenta la posición de montaje

2000

2800

6101 Junta tórica circular 15,3 x 2,4; sustituir 8000 Placa distanciadora 196 x 144 x 2; sustituir 8000





En el caso de retarder a partir del n° de referencia de Voith H67.150030:

100

Medios auxiliares

Sellado de rosca Loctite 572

para orificios de los tornillos con arandela incorporada

28072

Página 71


Condiciones previas

Montar

• Retarder fuera de servicio

1. Limpiar las superficies de impermeabilidad de la



Quemaduras en las manos.  Trabajar con cuidado.  Utilizar unos guantes de protección o un paño en caso necesario. Desmontar 1. Desatornillar los tornillos con arandela

incorporada (3100 y 3300). 2. Retirar la tapa del depósito de aceite (2000). 3. Retirar la placa distanciadora (8000). 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

4. Retirar el tubo (6100) con juntas tóricas circulares

(6101).


carcasa del retarder y de la tapa del depósito de aceite (2000). 2. En el caso de los retarder a partir del n° de referencia Voith H67.150030: Aplicar sellado de

rosca Loctite 572 en los orificios de los tornillos con arandela incorporada (3100 y 3300). 3. Insertar una placa distanciadora nueva (8000). 4. Engrasar las juntas tóricas circulares nuevas

(6101) con grasa sin silicona ni ácidos y colocarlas en el tubo (6100). 5. Engrasar el orificio para el tubo (6100) en la tapa

para el desaireador con flotador (2800) con grasa sin silicona ni ácidos. 6. Insertar el tubo (6100) en la tapa del depósito de

aceite (2000) y la tapa para el desaireador con flotador (2800). Tener en cuenta la posición de montaje. 7. Atornillar la tapa del depósito de aceite (2000) con

los tornillos con arandela incorporada (3100 y 3300). 8. Apretar los tornillos con arandela incorporada

(3100 y 3300) en cruz con 30 Nm.

Página 72


7.3

Tapa del depósito de aceite inferior

Tapa del depósito de aceite inferior N° de pos.

Denominación

2500 Tapa del depósito de aceite inferior 2600 Junta; sustituir 3100 Tornillo con arandela incorporada M 8 x 3 0; hexágono exterior, diám 13; 30 Nm

NOTA 

2600

Engrasar las juntas tóricas, las juntas tóricas circulares y los anillos de retén con grasa sin silicona ni ácidos antes del montaje. 2500


28073

Página 73


Condiciones previas


Tapa del depósito de aceite inferior

3. Atornillar la tapa del depósito de aceite (2500) con

los tornillos con arandela incorporada (3100).

ATENCIÓN

• Encendido desconectado • El aceite purgado del retarder (ver página 24)

ATENCIÓN

¡Orden incorrecto al apretar los tornillos con arandela incorporada!

La tapa se deforma.  Apretar los tornillos con arandela incorporada en el orden especificado.



6 5 4

Desmontar 1. Desatornillar los tornillos con arandela

incorporada (3100). 2. Retirar la tapa del depósito de aceite (2500). 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

3. Retirar la junta (2600). Montar

7

3

8 2

17

1

9

16

10 15

11 14

12 13

28074

4. Apretar los tornillos con arandela incorporada

(3100) en el orden especificado con 30 Nm.

1. Limpiar las superficies de impermeabilidad de la

carcasa del retarder y de la tapa del depósito de aceite (2500). 2. Insertar una junta nueva (2600). Página 74


7.4

Tapa para desaireador con flotador N° de pos.

Tapa para desaireador con flotador

3300

Denominación

2800 Tapa para desaireador con flotador

2800

2801 Tapa de cierre

6101

2900 Junta; sustituir 6100


2801

6101

6100 Tubo; tener en cuenta la posición de montaje 6101 Junta tórica circular 15,3 x 2,4; sustituir

2900

NOTA 



NOTA En caso de que se sustituya la tapa para el desaireador con flotador (2800):  Pedir también la tapa de cierre (2801). 28180

Página 75


Condiciones previas


3. Retirar la junta (2900).

Desmontar


6101 6100

• Encendido desconectado 3300

6101

• Válvula proporcional y placa de amortiguación desmontadas (ver página 107)



28052

28050

4. Retirar el tubo (6100).

1. Desatornillar los tornillos con arandela

incorporada (3300).

5. Extraer la junta tórica circular (6101).

2800


2900

28051

2. Retirar la tapa para el desaireador con flotador

(2800). Página 76



5. Insertar la tapa para el desaireador con flotador

Montar

(2800) en el tubo (6100). 2000

6. Atornillar la tapa para el desaireador con flotador

6100

(2800) con los tornillos con arandela incorporada (3300).

2900

6101


(3300) en cruz con 30 Nm.

28136 28060

3. Insertar una junta nueva (2900). 1. Engrasar las juntas tóricas circulares nuevas

(6101) con grasa sin silicona ni ácidos y colocarlas en el tubo (6100). 2. Insertar el tubo (6100) en la tapa del depósito de

aceite superior (2000). Tener en cuenta la posición de montaje. 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

6100

3300 2800

28061

4. Engrasar el orificio para el tubo (6100) en la tapa

para el desaireador con flotador (2800) con grasa sin silicona ni ácidos.

Página 77


7.5

Desaireador con flotador

Desaireador con flotador N° de pos.

Denominación

2300 Desaireador con flotador 2300/1 Inserción de válvula 2300/2 Flotador, peso nominal máx. 12 g; en caso de desaireador con flotador a partir de n° de referencia Voith H53.133214 tener en cuenta la posición

de montaje: el lado marcado con "O" hacia arriba.

2300/1

2300/3 Asiento del flotador 2301 Junta tórica circular 5 5 x 3; sustituir

2301 2300 2300/2

NOTA 2300/3 



Medios auxiliares

Alcohol

para flotadores

28048

Página 78


ATENCIÓN


ATENCIÓN


¡Herramientas especiales incorrectas!


Daño de los componentes.  Utilizar sólo herramientas especiales de la versión mencionada.  En los gráficos de las herramientas especiales, observar las dos últimas cifras del n° de referencia Voith.


Ø 40,5 mm Ø 60 mm m m 7

H67.2757xx

Desmontar

Anillo de control Herramientas especiales

99/4

99/5

Material: St 37 Peso: 0,085 kg 98/9

El anillo de control (99/4) puede solicitarse a Voith Turbo GmbH & Co. KG: n° de referencia Voith H67.2757xx. H53.7712xx

H53.942811

Condiciones previas 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

Extractor de choque

Adaptador

99/5

98/9

• Retarder fuera de servicio • Encendido desconectado • Válvula proporcional y placa de amortiguación desmontadas (ver página 107) • Tapa para desaireador con flotador desmontada (ver página 75)

28053

1. Atornillar el extractor de choque (99/5) con el

adaptador (98/9). 2. Mediante el extractor de choque (99/5) con el

adaptador (98/9), extraer la inserción de válvula (2300/1) hacia arriba.

Página 79



Comprobar 2300/2

1. Comprobar y limpiar la suciedad o los restos de

99/4

aceite en el desaireador con flotador (2300).

2300/2 2300/3

2300/1

2300/2

28054

28057

3. En caso necesario, extraer el flotador (2300/2) y

5. En la inserción de válvula (2300/1), comprobar el

el asiento del flotador (2300/3). 28056

2. Comprobar que el flotador (2300/2) no presenta 2300/1

daños en las superficies y las superficies de impermeabilidad (ver flecha/gráfico). 3. Pesar el flotador (2300/2). Peso nominal

máx. 12 g. 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

4. En caso de sobrepasar el peso nominal: Sustituir 2301

el desaireador con flotador completo (2300). 28055

4. Retirar la junta tórica circular (2301) de la concha

la inserción de válvula(2300/1).

borde de impermeabilidad de la junta radial (ver flecha/gráfico): - Colocar el flotador (2300/2) sobre un objeto apropiado, p. ej. ranura hexagonal. - Situar la inserción de válvula (2300/1) en el flotador y aumentar la carga con el anillo de control (99/4). - Llenar el espacio vacío entre el flotador (2300/ 2) y el canto superior de la inserción de válvula con alcohol.

NOTA El borde de impermeabilidad está dañado si el nivel del líquido baja en 1 minuto. 6. En caso de borde de impermeabilidad dañado:

sustituir el desaireador con flotador (2300). Página 80



6. En la carcasa del retarder, engrasar el orificio

Montar

ATENCIÓN

para el desaireador con flotador (2300) con grasa sin silicona ni ácidos.

2300/1

¡Grasa en la junta radial!

99/5

Averías en el funcionamiento del retarder.  No engrasar la junta radial.

2300/2

98/9

2300/3

28059

2300/1

2. Limpie el flotador con alcohol. 28053

NOTA 2301

28058

1. Engrasar la nueva junta tórica circular (2301) con 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

grasa sin silicona ni ácidos y apretarla en la inserción de válvula (2300/1).

En caso de desaireador con flotador a partir de n° de referencia Voith H53.133214:  Tener en cuenta la posición de montaje del flotador: El lado marcado con "O" hacia arriba.

7. Mediante el extractor de choque (99/5) con el

adaptador (98/9), introducir el desaireador con flotador (2300) con cuidado. 8. Completar el retarder.

3. Insertar el flotador (2300/2) en el asiento del

flotador (2300/3). 4. Colocar la inserción de válvula (2300/1) en el

asiento del flotador (2300/3). 5. Limpiar las superficies de impermeabilidad de la

carcasa del retarder y de la tapa para el desaireador con flotador (2800).

Página 81


7.6

Orificio de purga de aire del retarder

Orificio de purga de aire del retarder

Condiciones previas

• Retarder fuera de servicio • Encendido desconectado

N° de pos. Denominación

5400 Resorte en zigzag; sustituir 5500 Disco de escape; comprobar, limpiar y soplar con aire comprimido 5600 Anillo de empaquetadura

PELIGRO ¡Orificio de purga de aire del retarder muy sucio o con exceso de esmalte!

El retarder reduce la potencia de frenado con retraso.  Sustituir el orificio de purga de aire del retarder.

5400 5500

ATENCIÓN 5600

¡Orificio de purga de aire del retarder con daños mecánicos!

Averías en el funcionamiento del retarder.  Sustituir el orificio de purga de aire del retarder.

. h-Nr r. Sac h-N Kd.-Sac Voith


Medios auxiliares

Gasolina de lavado

para disco de escape

Página 82


7.7

Retarder básico

Retarder básico N° de pos.

Denominación

33 Retarder básico

25000

850 Anillo exterior; sustituir 3700 Válvula proporcional 3800 Placa de amortiguación

25300

850 5200a 25200

5200a Sensor de temperatura del aceite 6400 Intercambiador de calor 9000 Sensor de presión 25000 Arandela de compensación

3700 9000

3800

25100 Junta tórica circular 1 4 x 4; sustituir 25200 Tornillo de cabeza hexagonal M 1 0 x 7 0; hexágono exterior, diám 16; 58 Nm

25100

25300 Tornillo de cabeza hexagonal M 1 0 x 6 0; hexágono exterior, diám 16; 58 Nm 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

NOTA Se han adjuntado instrucciones para el retarder básico (pieza de repuesto), en las que se describen el montaje/desmontaje y la devolución del retarder básico defectuoso (ver instrucciones de modificaciones del retarder básico VR 115 E).

25200

33 6400

28182

Página 83


7.8

Pieza interior (800)

Pieza interior (800) N° de pos.

Denominación 800

800 Pieza interior


Placa calentadora Condiciones previas

• Retarder desmontado (ver página 55)

Desmontar 


Mediante un extractor adecuado, extraer la pieza interior (800) del eje del retarder.

28184

Página 84


Pieza interior (800)

Montar


Quemaduras en las manos.  Trabajar con cuidado.  Utilizar unos guantes de protección o un paño en caso necesario. 1. Mediante una placa calentadora, calentar la pieza

interior (800) hasta aprox. 100 ºC. 2. Introducir a presión la pieza interior (800) en el eje

del retarder hasta el tope.


Página 85


7.9

Tubo (5900)

Tubo (5900) N° de pos.

Denominación

5900 Tubo; con tuercas de racor; 60 Nm

5900

5901 Junta tórica circular 15,3 x 2,4; sustituir Condiciones previas

5901

• Retarder desmontado (ver página 55) 5901


28183

Página 86


7.10

Manguitos de agua

Manguitos de agua

NOTA El modelo de los manguitos de agua puede variar dependiendo del fabricante del vehículo (ver las indicaciones del fabricante del vehículo).

N° de pos.

Denominación 20100

20000 Manguitos de agua

20000

20100 Junta; sustituir

20200


NOTA 



20100 r. h-N ac . .-S h-Nr Kd -Sac ith Vo

20000

20200

28063

Página 87


Manguitos de agua

Condiciones previas

• Retarder fuera de servicio • Encendido desconectado • Refrigerante purgado (ver página 30)




Página 88


7.11

Intercambiador de calor


N° de pos.

Denominación

6400 Intercambiador de calor 6600 Tornillo de cabeza hexagonal M 1 4 x 4 5; hexágono exterior, diám 22; en el caso de montaje con medidor de

6700

ángulo de giro:

Par de apriete previo: 50 Nm Par de apriete final: 30° en el caso de montaje con llave dinamométrica:

6600

7600

Par de apriete previo: 50 Nm Par de apriete final: 130 Nm

7500 7300 7300

6700 Arandela A 14 7300 Junta tórica circular 1 5 x 4; sustituir

6400

7500 Junta tórica circular 4 5 x 5; sustituir 7600 Junta tórica circular 2 5 x 4; sustituir


NOTA 


7300 7500 6700 6600

6700 6600 28064

Página 89


NOTA 

Proporcionar por su cuenta las piezas de conexión que no estén listados aquí.


Medios auxiliares

Pasta de sellado Dirko-S para superficie de imperProfi press HT de Elring: meabilidad intercambiador de calor/ • Color negro carcasa del retarder • Resistente a la temperatura –50 °C ... +250 °C • N° de referencia Voith 190.001697xx


PELIGRO ¡Caída del intercambiador de calor!

Aplastamientos graves del cuerpo.  Asegurar el intercambiador de calor contra caídas.  Utilizar dispositivos de enganche adecuados.

ATENCIÓN Condiciones previas

• Retarder fuera de servicio H67.1948xx

• Encendido desconectado • Presión de reserva pv descargada.

Placa de separación 50/22



• El aceite purgado del retarder (ver página 25) • Refrigerante purgado (ver página 30) • Manguito de agua desmontado (ver página 87)



Medidor de ángulo de giro 3/4"

Página 90



2. Conectar el conducto de aire comprimido con el

Desmontar

reductor de presión a la conexión "A".

ATENCIÓN

6400 7600

¡Agua caliente!

7500 7300


7300

6600 6700

6700

6700 6600

6600

7300 7500

28067

28066

3. Retirar las juntas tóricas circulares (7300, 7500 y 1. Desatornillar los tornillos de cabeza hexagonal

7600).

3. Llenar el intercambiador de calor (6400) por el

lado del agua con agua caliente (aprox. 70 °C). 4. Someter el intercambiador de calor (6400) lenta-

mente a máx. 10 bares de sobrepresión.

(6600) con arandelas (6700). Comprobar

ATENCIÓN

2. Retirar el intercambiador de calor (6400). 50/22

6400

¡Intercambiador de calor con fugas!


Averías en el funcionamiento del retarder.  En caso de que aparezcan burbujas de aire en el agua o se detecten fugas externas: Sustituir el intercambiador de calor. 5. Repetir la comprobación en las conexiones (B y C).

C A

B

28068

1. Montar la placa de separación (50/22) con las

juntas tóricas circulares en el intercambiador de calor (6400).

Página 91



4. Apretar los tornillos de cabeza hexagonal (6600)

Montar

con arandelas (6700).

NOTA

5. Apretar los tornillos de cabeza hexagonal (6600)

en cruz con 50 Nm.

Los intercambiadores de calor nuevos están revestidos en el lado del agua y del aceite con aceite de conservación.  Antes del montaje, purgar el posible aceite que se haya acumulado y enjuáguelo por el lado del agua con agua caliente.

6. En el caso de montaje con medidor de ángulo de giro: Apretar los tornillos de cabeza hexagonal

(6600) en cruz con 30°.

28174

100

2. Aplicar la pasta de sellado en las dos superficies

de impermeabilidad (ver línea discontinua/ gráfico).

7600

¡Refrigerante incorrecto! 6400

7300

7300 7500

7. Completar el retarder.

ATENCIÓN

7500 7300


En el caso de montaje con llave dinamométrica: Apretar los tornillos de cabeza hexagonal (6600) en cruz con 130 Nm.

Daños en el circuito de refrigeración del vehículo y del retarder.  Tener en cuenta las especificaciones del fabricante del vehículo o las especificaciones de la lista de calidad de refrigerante de Voith Turbo.

6600 28070

6700

1. Engrasar las nuevas juntas tóricas (7300, 7500 y

7600) con grasa sin silicona ni ácidos y colóquelo en la carcasa del retarder.

6700 6600

8. Llenar el circuito del vehículo y del retarder (ver 6700 6600

las indicaciones del fabricante del vehículo).

28066

3. Colocar el intercambiador de calor (6400) en la

carcasa del retarder. Página 92



ATENCIÓN ¡En caso de restos de agua en el retarder!

Eyección de aceite por el orificio de purga de aire del retarder. Averías en el funcionamiento del retarder.  Llenar el retarder con 7,0 litros de aceite de motor o de enjuague.  Enjuagar el sistema de retarder mediante varios frenados suaves.  Purgar el aceite.  Repetir el proceso de 2 a 3 veces.  Eliminar el aceite del sistema de refrigeración y calentamiento (ver las indicaciones del fabricante del vehículo).

6400

28175

9. Sellar la ranura entre el intercambiador de calor

(6400) y la carcasa del retarder (ver línea discontinua/figura).


Página 93


7.12

Válvula reguladora de presión


N° de pos.

Denominación

2200 Válvula reguladora de presión, completa; con tolva integrada sin tolva. Tolva en el tornillo de cierre (3500) 2206 Junta tórica circular 21,5 x 2,5; sustituir 3500 Tornillo de cierre M 30 x 1,5; hexágono interior, diám 17; con junta tórica (3550) de cobre: 130 Nm con junta tórica integrada: 100 Nm r. h-N ac r. .-S h-N Kd ac -S ith

3550 Junta tórica A 3 0 x 3 6; sustituir

Vo

NOTA 


2206 3550


3500 2200

28075

Página 94




1. Desatornillar el tornillo de cierre (3500) con la

Condiciones previas

junta tórica (3550).

• Retarder fuera de servicio • Encendido desconectado • El aceite purgado del retarder (ver página 24)

r. h-N ac . .-S h-Nr Kd -S ac ith

ATENCIÓN H53.7712xx

Extractor de choque 99/5 En caso de válvula reguladora de presión (2200) con tolva integrada:

Vo


Quemaduras en las manos.  Trabajar con cuidado.  Utilizar unos guantes de protección o un paño en caso necesario. Desmontar

28077

2. En caso de válvula reguladora de presión (2200) con tolva integrada: Atornillar el extractor de

choque (99/5) con el tornillo de cierre (50/43). 3. Mediante el extractor de choque, (99/5) expulsar


la válvula reguladora de presión completa (2200) de la carcasa del retarder.

M8 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

99/5

. h-Nr . Nr

ac .-S hKd -Sac ith

Vo

3550 3500

M 20 x 1,5 28076

Adaptador 50/43 Página 95



2. En caso de válvula reguladora de presión (2200) con tolva integrada: En caso necesario, atornillar

Montar

NOTA Son posibles 2 modelos de la válvula reguladora de presión: • Válvula reguladora de presión con tolva integrada • Válvula reguladora de presión sin tolva. La tolva se encuentra en el tornillo de cierre (3500)  No combinar las piezas individuales.

el extractor de choque (99/5) con el tornillo de cierre (50/43). 3. Mediante el extractor de choque, (99/5) introducir

completamente la válvula reguladora de presión (2200) con cuidado. 4. En caso de tornillo de cierre (3500) con junta tórica (3550) de cobre:

- Engrasar la nueva junta tórica (3550) con grasa sin silicona ni ácidos. - Atornillar el tornillo de cierre (3500) con la junta tórica (3550) y apretarlo con 130 Nm. En caso de tornillo de cierre (3500) con junta tórica integrada:

r . h-N ac r .

.-S h-N Kd ac th-S

- Comprobar la existencia de daños en la junta tórica. En caso necesario, sustituir el tornillo de cierre (3500). - Atornillar el tornillo de cierre (3500) y apretarlo con 100 Nm.

Voi


2200

28078

1. Engrasar la nueva junta tórica circular (2206) con

grasa sin silicona ni ácidos y colocarla en la carcasa de la válvula reguladora de presión (2200).

Página 96


7.13

Válvula antiretorno (entrada)


N° de pos.

Denominación

1900 Válvula antiretorno (entrada), completa 1900/1 Guía M 48 x 1,5; hexágono exterior, diám 55; con junta tórica (1950) de cobre: 280 Nm con junta tórica integrada: 280 Nm 1900/2 Resorte 1900/3 Émbolo 1950 Junta tórica A 4 8 x 5 5; sustituir 1950

NOTA 


1900/3


En el caso de retarder a partir del n° de referencia de Voith H67.150030 y la junta tórica (1950) de cobre:

1900/2 1900/1

. h-Nr . ac .-S h- Nr Kd ac ith-S

Vo

1900

Medios auxiliares

Sellado de rosca Loctite 572 para roscas de la guía

28079

Página 97



Condiciones previas

Comprobar

Montar


1. En caso de guía (1900/1) con junta tórica integrada: Comprobar la existencia de daños en la




ATENCIÓN

junta tórica. En caso necesario, sustituir la válvula antiretorno (entrada) (1900) completa. 1900/1



1900/3

1900/2

2. Extraer el resorte (1900/2) y el émbolo (1900/3)

de la carcasa del retarder.


de Voith H67.150030 y la junta tórica (1950) de cobre:

- Aplicar Loctite 572 en la rosca de la guía (1900/ 1). - Engrasar la nueva junta tórica (1950) con grasa sin silicona ni ácidos. - Atornillar la válvula antiretorno (entrada) (1900) con la junta tórica (1950). - Apretar la válvula antiretorno (entrada) (1900) con 280 Nm. En caso de guía (1900/1) con junta tórica integrada: Atornillar la válvula antiretorno (entrada) (1900) y apretarla con 280 Nm.

Desmontar 1. Desatornillar la guía (1900/1).

En el caso de retarder a partir del n° de referencia

28179

2. Comprobar la existencia de daños en el

revestimiento de goma del émbolo (1900/3). En caso necesario, sustituir la válvula antiretorno (entrada) (1900) completa. 3. Comprobar la existencia de desgaste en la guía

(1900/1) y el resorte (1900/2). En caso necesario, sustituir la válvula antiretorno completa (entrada) (1900).

Página 98


7.14

Válvula antiretorno (salida)


N° de pos.

Denominación

1600 Tapa de la válvula; tener en cuenta la posición de montaje 1700 Junta tórica circular 6 0 x 3; sustituir 2100 Válvula antiretorno (salida), completa; tener en cuenta la posición de montaje 2105 Junta tórica circular 3 4 x 3; sustituir 2106 Junta tórica circular 5 4 x 3; sustituir 3100 Tornillo con arandela incorporada M 8 x 3 0; hexágono exterior, diám 13; 30 Nm

NOTA 



r. h-N . ac .-S ch- Nr Kd -Sa ith Vo

2105

2106 1700 1600 2100

3100

28080

Página 99




Desmontar

Comprobar

1. Desatornillar los tornillos con arandela

2100

incorporada (3100).

1

2. Retirar la tapa de la válvula (1600).

2

153.000052xx

Extractor 28158

50/1 1. Comprobar la existencia de daños en el

Condiciones previas

• Retarder fuera de servicio • Encendido desconectado • El aceite purgado del retarder (ver página 24)

50/1

28153

3. Desplazar el extractor (50/1) sobre la válvula

antiretorno (salida) (2100) hasta que encaje. 4. Extraer la válvula antiretorno (salida) (2100) de la




carcasa del retarder. 5. Retirar las juntas tóricas circulares (1700, 2105 y

2106).

revestimiento de goma del plato de válvula (1). En caso necesario, sustituir la válvula antiretorno (salida) (2100) completa. 2. Comprobar la existencia de desgaste y

ovalización del orificio o del manguito (ver flecha/ gráfico). En caso necesario, sustituir la válvula antiretorno (salida) (2100) completa. 3. Introducir el plato de válvula (1) presionándolo

hasta el tope y comprobar el desgaste del émbolo de guía (2). En caso necesario, sustituir la válvula antiretorno completa (salida) (2100).

Página 100




Montar

(3100) en cruz con 30 Nm.

1. Engrasar las nuevas juntas tóricas circulares

(2105 y 2106) con grasa sin silicona ni ácidos y apretarlas en la válvula de retorno (salida) (2100).

2100

28178

2. Con las herramientas adecuadas, introducir a

presión la válvula antiretorno (salida) (2100) en la carcasa del retarder. Tener en cuenta la posición de montaje (ver flecha/gráfico). 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

3. Engrasar la nueva junta tórica circular (1700) con

grasa sin silicona ni ácidos y colocarla en la tapa de la válvula (1600). 4. Atornillar la tapa de la válvula (1700) con los

tornillos con arandela incorporada (3100). Tener en cuenta la posición de montaje.

Página 101


7.15

Sensor de temperatura del aceite


N° de pos.

Denominación

5200a Sensor de temperatura del aceite M 14 x 1,5; hexágono exterior, diám 27; 30 Nm 5300 Junta tórica A 1 4 x 2 0; sustituir

NOTA 


Condiciones previas

• Retarder fuera de servicio • Encendido desconectado • Cable eléctrico de transmisión desconectado 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

5300 5200a



28115

Página 102



Comprobar la resistencia interior

NOTA La medición en una sola gama de temperatura es por lo general suficiente. Polaridad arbitraria. Temperatura

Resistencia

20 °C ± 10 °C

1039–1117 Ω

60 °C ± 10 °C

1194–1271 Ω

80 °C ± 10 °C

1271–1347 Ω


Página 103


7.16

Sensor de temperatura del refrigerante


N° de pos.

Denominación

5200b Sensor de temperatura del refrigerante M 14 x 1,5; hexágono exterior, diám 27; 30 Nm 5300 Junta tórica A 1 4 x 2 0; sustituir 5200b

NOTA 


5300

Condiciones previas

• Retarder fuera de servicio • Encendido desconectado 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

• Refrigerante purgado (ver página 30) • Cable eléctrico de transmisión desconectado

28114

Página 104




Quemaduras en las manos.  Trabajar con cuidado.  Utilizar unos guantes de protección o un paño en caso necesario. Comprobar la resistencia interior

NOTA La medición en una sola gama de temperatura es por lo general suficiente. Polaridad arbitraria.


Temperatura

Resistencia

20 °C ± 10 °C

1039–1117 Ω

60 °C ± 10 °C

1194–271 Ω

80 °C ± 10 °C

1271–347 Ω

Página 105


7.17

Sensor de presión

Sensor de presión

N° de pos.

Denominación

9000 Sensor de presión M 16 x 1,5; hexágono exterior, diám 27; 30 Nm

NOTA 

9000


Condiciones previas

• Retarder fuera de servicio • Encendido desconectado • Cable eléctrico de transmisión desconectado 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©


Quemaduras en las manos.  Trabajar con cuidado.  Utilizar unos guantes de protección o un paño en caso necesario. 28116

Página 106


7.18

Válvula proporcional y placa de amortiguación


N° de pos.

Denominación

3850

C Presión de reserva pv "P" H Cable eléctrico de conexión 3800 3850

3700 Válvula proporcional 3800 Placa de amortiguación, sustituir en caso de daños

3900 4000

3850 Junta tórica circular 1 6 x 3; sustituir 3900 Tornillo con arandela incorporada M 8 x 2 0; hexágono exterior, diám 13; 30 Nm; sustituir

H

4000 Tornillo de cabeza hexagonal M 8; hexágono exterior, diám 13; 18 Nm; sustituir

3900 3700 C

4000





28113

Página 107



Condiciones previas

• Retarder fuera de servicio • Encendido desconectado • Presión de reserva pv descargada. • Conducto de aire comprimido presión de reserva pv (C) retirado • En la válvula proporcional, el cable de conexión eléctrica está separado. (H) Control general y de desgaste de los conectores machos y hembras (ranuras de retención)

NOTA 

Comprobar la existencia de daños mecánicos y del paso del tiempo en la placa de amortiguación (3800) y sustituirla en caso necesario.


Página 108

Voith Turbo I Manual de servico Voith Retarder VR 115 E – 153.000188xx I Vista general de las herramientas

8.

Vista general de las herramientas

8.1 8.2 8.3

Diagnóstico Desmontar/montar el retarder Reparación

110 112 113

ATENCIÓN ¡Herramientas especiales incorrectas!

Daño de los componentes.  Utilizar sólo herramientas especiales a partir de la versión mencionada.  En los gráficos de las herramientas especiales, observe las dos últimas cifras del n° de referencia Voith. 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

Página 109


8.1

Diagnóstico

Actividad




–

153.001085xx

153.000776xx

H53.1403xx

Comprobador del retarder, completo en maletín 50/56


Manómetro 0–6 bares

50/56i

99/7



–

153.001085xx

153.000776xx

Comprobador del retarder, completo en maletín 50/56

Software de comprobación "DIANA Lite" 50/56i Página 110


Actividad



Herramientas de preparación propia –

H53.8198xx

Adaptador de medición 99/3


Página 111


8.2


Actividad




0 1

F J 4 6 8 6 2 8 2 0 0 6 5

M

H67.3320xx

Extractor 98/3

H67.3224xx

Dispositivos de medición 98/1

15 80

H67.3319xx

Punzón para marcar 98/4

28028

2 x Perno roscado Material: St 37-2, DIN 17100 (1.80)


Página 112


8.3

Reparación

Actividad




Ø 40,5 mm Ø 60 mm H53.7712xx

H53.942811

H67.2757xx

Extractor de choque 99/5

Adaptador

Anillo de control

98/9

99/4

m m 7

Material: St 37 Peso: 0,085 kg Intercambiador de calor 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

–

H67.1948xx

Placa de separación 50/22 Página 113


Actividad




M8

H53.7712xx

M 20 x 1,5

Extractor de choque 99/5

Adaptador


50/43 –

153.000052xx 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 1 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

Extractor 50/1

Página 114

Voith VR115E Español

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