PC ACTIVIDAD 3.2.1 VOLUMETRIA
WILLINGTHON CASTELLANOS MORA
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA LOGISTICA EMPRESARIAL PREPARA LA CARGA DE ACUERDO CON SU NATURALEZA MEDIO DE TRANSPORTE Y DESTINO FUNZA - CUNDINAMARCA 2016 PC ACTIVIDAD 3.2.1
WILLINGTHON CASTELLANOS MORA
INVESTIGACION
JORGE ALVARO ALVARO ROJAS ROJ AS INSTRUCTOR SENA
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA LOGISTICA EMPRESARIAL PREPARA LA CARGA DE ACUERDO CON SU NATURALEZA MEDIO DE TRANSPORTE Y DESTINO FUNZA - CUNDINAMARCA 2016
WILLINGTHON CASTELLANOS MORA
INVESTIGACION
JORGE ALVARO ALVARO ROJAS ROJ AS INSTRUCTOR SENA
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA LOGISTICA EMPRESARIAL PREPARA LA CARGA DE ACUERDO CON SU NATURALEZA MEDIO DE TRANSPORTE Y DESTINO FUNZA - CUNDINAMARCA 2016
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FUNZA CUNDINAMARCA CUNDINAMARCA 13102016
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AGRADECIMIENTOS
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CONTENIDO
P5 DEDICATORIA.................................................................................................................... @ AGRADECIMIENTOS.................................................................................................... ..... GLOSARIO.........................................................................................................................B INTRODUCCIN................................................................................................................B OJETIVOS......................................................................................................................10 OJETIVO GENERAL................................................................................................... 10 OJETIVOS ESPECFICOS..........................................................................................10 VOLUMETRIA...................................................................................................................11 VOLUMETRIA EN CENTROS DE DISTRIUCION................................................... ....11 PRINCIPALES APLICACIONES EN CENTROS DE DISTRIUCIN............................12 VOLUMETRIA EN EL TRANSPORTE...........................................................................12 EJERCICIO VOLUMETRIA..............................................................................................1@ ESTIA UNIVERSAL 100=00$4 120=00$4..............................................................16 ESTIA 100=00$4 100=00$4.................................................................................. 1B EUROPALLET B0=00$4 120$4................................................................................ 20 ESTIA DE 120$4 120$4........................................................................................22 VOLUMETRIA SEGN EL MADIO Y MODO DE TRANSPORTE.....................................23 TRANSPORTE TERRESTRE........................................................................................ 2@ TRANSPORTE AEREO................................................................................................. 2 TRANSPORTE MARITIMO...........................................................................................26 TRANSPORTE FERREO..............................................................................................2 PROYECCION DE LA CARGA SEGN LA REGLA UNIVERSAL DE VOLUMETRIA PARA LOS DIFERENTES MEDIOS DE TRANSPORTE.............................................................2B CONCLUSIONES..............................................................................................................2K CIERGRAFA..................................................................................................................30
TALA DE IMGENES I+,*)!$&'( 1TRANSPORTE TERRESTRE...................................................................... ..2@ I+,*)!$&'( 2TRANSPORTE AEREO.................................................................................2 I+,*)!$&'( 3TRANSPORTE MARITIMO............................................................................ 26 I+,*)!$&'( @TRANSPORTE FERREO............................................................................... 2
GLOSARIO
CUBICAJE; E+ $,/&$!# #* +! ?o)4! "# !$o4o"!) #*%!$&!+4#(# "# 4!(#)!
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$o(*&,9# #( ,(! ,(&"!" "# $!)5!. E+ TRANSPORTE INTERNACIONAL )#%)#*#(! "#()o "#+ )#! "# *#)&$&o* #( #+ Co4#)$&o I(#)(!$&o(!+ ,(o "# +o* !*%#$o* 4* &4%o)!(#* ,# "#/#( $o(o$#) +o* o%#)!"o)#*= !(o %o) +! &($&"#($&! #( +o* $o*o* "#+ 4&*4o= $o4o %o) +o* )&#*5o* ,# )#%)#*#(! #+ )!*+!"o "# ,(! 4#)$!"#)7!= $o4o %o) +!* !)#!* o%#)!$&o(!+#* %!)!+#+!* ,# #+ 4&*4o %)o",$#.
INTRODUCCIÓN E( #+ )#! "# +o57*&$! #* 4,9 &4%o)!(# #(#) #( $,#(! !*%#$o* 4,9 &4%o)!(#* $o4o +o #* +!* "&4#(*&o(#* "# +o* #4/!+!#* ,# !4o* ! ,&+&8!) #( +! %)#%!)!$&'( "# +o* "&?#)#(#* &%o* "# %)o",$o* #(&#("o #( $,#(! +! (!,)!+#8! 9 &%o "# %)o",$o #+ $,!+ #*# $o(#4%+!"o "#()o "# +!* "&?#)#(#* ')"#(#* "# %#"&"o *o+&$&!"o* %o) (,#*)o* $+&#(#* $o( #+ ?&( "# o%&4&8!) #*%!$&o* 9 %o* +o* $,!+#* (o* %,#"#( ++#5!) ! )#%)#*#(!) !+o)#* 4o(#!)&o* ,# %,#"#( >!$#) +! "&?#)#($&! #( +!* ?&(!(8!* "#()o "# (,#*)! o)5!(&8!$&'(. D#/&"o ! #*o* !*%#$o* ! #(#) #( $,#(! #4%+#!)#4o* +o* "&?#)#(#* 4o"o* %!)! )#!+&8!) ,( $o))#$o %&$&(5 9 %!+# &8!"o $o( #+ ?&( "# )#!+&8!) )!/!o* ,# 5!)!(&$#( #+ /&#(#*!) "# +! $!)5! 9 "# +o* #($!)5!"o* "# )#!+&8!) "&$>!* +!/o)#*
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL A%+&$!) +! o+,4#)7! )!(*%o)#
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OBJETIVOS ESPECÍFICOS H!++!) #+ o+,4#( "# +o* #4/!+!#* #(&#("o #( $,#(! +! (!,)!+#8! 9 &%o* "# %)o",$o*. D##)4&(!) +o* $o*o* "# )!(*%o)# "# +!* 4#)$!($7!* "#%#("&#("o "# +o* "&?#)#(#* 4o"o* 9 4#"&o* "# )!(*%o)#.
VOLUMETRIA
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VOLUMETRIA EN CENTROS DE DISTRIBUCION D,)!(# !:o* )#$&#(#*= +!* (,#!* !%+&$!$&o(#* %!)! #+ $o()o+ "# +! o%#)!$&'( #( +o* C#()o* "# D&*)&/,$&'(= #4%#8!("o $o( #+ 4* &4%o)!(#; #+ S&*#4! "# Co()o+ "# I(#(!)&o* o WMS W!)#>o,*# M!(!5#4#( S9*#4= #( $oo)"&(!$&'( $o( +! !%+&$!$&'( "#+ $o()o+ !"4&(&*)!&o "# +! #4%)#*! ERP= &#(#( 4* ?,($&o(!+&"!"#* ,# %#)4&#( o%&4&8!) !)&o* %)o$#*o* "# +! o%#)!$&'( "#+ !+4!$( ,# !(#* #( ?o)4! 4!(,!+ >,/&#)! *&"o %)$&$!4#(# &4%o*&/+# "# )#!+&8!). E( #+ $!+o5o 4!#*)o "# %)o",$o* I#4 4!*#) "# #*!* (,#!* !%+&$!$&o(#*= !"#4* "#+ $'"&5o "# !)7$,+o= "#*$)&%$&'( "#+ %)o",$o= ?!4&+&! "# %)o",$o= #$.= S# %,#"#( &(5)#*!) +!* "&4#(*&o(#* 9 %#*o 4&4o* %!)! $!"! !)7$,+o ! *#) 4!(#!"o #( #+ C#()o "# D&*)&/,$&'(= &($+,*&# ! !)&o* (&#+#* "# #4%!,# "#+ 4&*4o %)o",$o %o) ##4%+o /o#++!* o $!!* &("&&",!+#*= !*7 $o4o $!)o(#* "# !)&!* ,(&"!"#* o &($+,*&# !)&4!* $o4%+#!* "#+ 4&*4o %)o",$o. E+ &(5)#*o "# "&4#(*&o(#* %,#"# *#) ! %!)&) "# 4#"&$&o(#* 4!(,!+#*= !*7 $o4o "# #,&%o* 4o"#)(o* "# "&4#(*&o(!4&#(o 9 %#*!#. P)o$#*o "# &4%+#4#(!$&'( 9 ,*o "# +o* "!o* 5#(#)!"o* P!)! %o"#) ++#!) ! $!/o ,( %)o9#$o "# o+,4#)7! #( ,( C#()o "# D&*)&/,$&'(= #* (#$#*!)&o "#?&(&) ,(! $+!)! #*)!#5&! *o/)# +o* !)7$,+o* ! *#) 4#"&"o*= +! 4#o"o+o57!= (&#+#* "# #4%!,#= &(?o)4!$&'( $o4%+#4#(!)&! !+#* $o4o +! !+&"!$&'( "# $'"&5o* "# /!))!*= %)#$&*&'( )#,#)&"! 9 +! ?o)4! #( ,# *# )!(*4&&) #*! &(?o)4!$&'( !+ *&*#4! WMS. U(! #8 )#!+&8!"!* +!* 4#"&$&o(#*= %o) +o#* o #( %o )#!+= +! &(?o)4!$&'( )!(*?#)&"! o%&4&8!) #+ ?,($&o(!4&#(o "#+ WMS. PRINCIPALES APLICACIONES EN CENTROS DE DISTRIBUCIÓN D#%#("&#("o "#+ *&*#4! WMS $o( ,# *# $,#(#= !+5,(!* "# +!* %)&($&%!+#* ?,($&o(!+&"!"#* ,# *# o%&4&8!( "#+ *&*#4! !+ ,&+&8!) +!* "&4#(*&o(#* 9 %#*o "# $!"! !)7$,+o *o( #()# o)!*; M#o) *#+#$$&'( "# &%o 9 !4!:o "# +!* ,(&"!"#* "# )!(*%o)# "# !$,#)"o ! +!* ')"#(#* %o) *,)&) 9 $o(*o+&"!) #( $!"! ),! "# "&*)&/,$&'( 9 #()#5!. Co(*o+&"!$&'( "# ')"#(#* %!)! (o *o/)#%!*!) ,(! $!%!$&"!" o %#*o 4&4o* #*("!) "# !+5( #>7$,+o o ,(&"!" "# )!(*%o)#. S#+#$$&'( "# !4!:o "# $o(#(#"o) o "# $!! %!)! ,(! !)#! #*%#$7?&$! #( #+ *,)&"o. C)&#)&o* "# *#+#$$&'( "# *#5)#5!$&'( #( )!(*%o)!"o)#* 4#$(&$o* "#+
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VOLUMETRIA EN EL TRANSPORTE L! ,&+&8!$&'( "# +! o+,4#)7! #( #*! )#! +o57*&$!= %#)4&# ,# "# 4!(#)! $!*& !,o4&$! *#!( $!+$,+!"o* +o* $o*o* "# )!(*%o)# #( ?,($&'( "# "&4#(*&o(#* 4&4!*= o+,4#(= "#*&(o= %#*o /),o 9 o+,4)&$o "# $!"! %!,##= %#)4&&#("o ?)#(# ! +o* $+&#(#* #+ %o"#) $o*#!) "# ,(! 4!(#)! 4* )!(*%!)#(#= %)#$&*! 9 %)o?#*&o(!+ $!"! #(7o. Auditoria de cubicaje y re-peaje e! "#!ea$
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EJERCICIO VOLUMETRIA L! #4%)#*! DISLICORES LTDA $o( *#"# #( +! $&,"!" "# F,(8! C,("&(!4!)$! &#(# ,(! o)"#( "# %#"&"o 5#(#)!"! %o) ,( $+&#(# "# +! $&,"!" "# C!+& ++!4!"o LUCHOLICORES #( +! $,!+ +# *o+&$&! %!)! #+ "7! 12 "# (o/)# +! $!(&"!" "# 000 $!!* "# >&*9 OLD PARR DE 1000 ML $!"! $!! &#(# ,(!* "&4#(*&o(#* "# @@=63$4 +!)5o= 33=63$4 !($>o 9 23=2$4 !+o. Co( ,( %#*o "# (#o "# 20=@ 5 ,( %#*o ),o "# 20=K 5
LARGO; 11CM ANCHO; 11CM ALTO; 22CM
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ESTIBA UNIVERSAL (100,00cm x 120,00cm) 100=00 $4
120=00 $4
VISTA SUPERIOR
120=00 $4
10=B $4
VISTA LATERAL To!+ "# $!!* %o) %!+#!; 2@ Lo(5&,"; 111=BK (o &($+,9# %!+#! 120=00&($+,9# %!+#! A($>o; BK=26 (o &($+,9# %!+#! 100=00 &($+,9# %!+#! A+,)!; K3=0B (o &($+,9# %!+#! 10=B &($+,9# %!+#! P#*o; 02=6 (o &($+,9# %!+#! 2=6 &($+,9# %!+#! P#*o $!! ++#(!; 20=K Vo+,4#( "# +! $!)5!; 0=B@43 Vo+,4#( "#+ $,/o; 1 =2K 4 3 P#*o o+,4#( %!++# $o4%+#o #( )!(*%o)# #))#*)#; 165 12010010= B 200 P#*o o+,4#( %!++# $o4%+#o #( )!(*%o)# !)#o; 215 12010010= B 6000 P#*o o+,4#( %!++# $o4%+#o #( )!(*%o)# 4!)7&4o; 12K05 12010010= B 1000 P#*o o+,4#( %!++# $o4%+#o #( )!(*%o)# ?))#o; 322=5 12010010= B @000 S# )#!+&8!)! #+ %!+#&8!"o #( ,( o!+ "# 20B %!++#* $o( ,( $o4!$9 "# B $!!*
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ESTIBA (100,00cm x 100,00cm)
100=00 $4
VISTA SUPERIOR
100=00 $4
10=B $4
VISTA LATERAL
To!+ "# $!!* %o) %!+#!; 16 Lo(5&,"; 6=26 (o &($+,9# %!+#! 100=00 &($+,9# %!+#! A($>o; BK=26 (o &($+,9# %!+#! 100=00 &($+,9# %!+#! A+,)!; K3=0B (o &($+,9# %!+#! 10=B &($+,9# %!+#! P#*o; 33=1 (o &($+,9# %!+#! 3B=1 &($+,9# %!+#! P#*o $!! ++#(!; 20=K Vo+,4#( "# +! $!)5!; 0=6 M3 Vo+,4#( "#+ $,/o; 1=0B M3 P#*o o+,4#( %!++# $o4%+#o #( )!(*%o)# #))#*)#; @305 10010010= B 200 P#*o o+,4#( %!++# $o4%+#o #( )!(*%o)# !)#o; 1K5 10010010= B 6000 P#*o o+,4#( %!++# $o4%+#o #( )!(*%o)# 4!)7&4o; 105 10010010= B 1000 P#*o o+,4#( %!++# $o4%+#o #( )!(*%o)# ?))#o; 26B=5 10010010= B @000 S# )#!+&8!)! #+ %!+#&8!"o #( ,( o!+ "# 312 %!++#* $o( ,( $o4!$9 "# B $!!*
EUROPALLET (0,00cm x 120cm)
B0=00 $4
120=00 $4
VISTA SUPERIOR
120=00 $4
10=B $4
VISTA LATERAL To!+ "# $!!* %o) %!+#!; 20 C!!* %o) (&#+; Lo(5&,"; 100=BK (o &($+,9# %!+#! 120=00 &($+,9# %!+#! A($>o; B=26 (o &($+,9# %!+#! B0=00 &($+,9# %!+#! A+,)!; K3=0B (o &($+,9# %!+#! 10=B &($+,9# %!+#! P#*o; @1B=K6 (o &($+,9# %!+#! @@1K6 &($+,9# %!+#! P#*o $!! ++#(!; 20=K Vo+,4#( "# +! $!)5!; 0=0 M3 Vo+,4#( "#+ $,/o; 1=03 M3 P#*o o+,4#( %!++# $o4%+#o #( )!(*%o)# #))#*)#; @12=B5 120B010= B 200 P#*o o+,4#( %!++# $o4%+#o #( )!(*%o)# !)#o; 125 120B010= B 6000 P#*o o+,4#( %!++# $o4%+#o #( )!(*%o)# 4!)7&4o; 10325 120B010= B 1000 P#*o o+,4#( %!++# $o4%+#o #( )!(*%o)# ?))#o; 2B5 120B010= B @000 S# )#!+&8!)! #+ %!+#&8!"o #( ,( o!+ "# 20 %!++#* $o4%+#o*.
ESTIBA DE (120cm x 120cm)
120=00 $4
120=00 $4
VISTA SUPERIOR
120=00 $4
10=B $4
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VOLUMETRIA SEG!N EL MADIO " MODO DE TRANSPORTE Lo* 4o"o* "# )!(*%o)#; *o( +o* *&*#4!* %!)! +! 4o&+&8!$&'(= ,&+&8!"o* #( #+ )!*+!"o "# +! 4#)$!($7! "#*"# #+ %,(o "# o)&5#( !+ %,(o "# "#*&(o. Co4/&(!( )#"#*= #>7$,+o* 9 o%#)!$&o(#*. Lo* 4#"&o* "# )!(*%o)#; *o( +o* "&?#)#(#* #+#4#(o* ?7*&$o* ,# *# ,&+&8!( #( +o* 4o"o* %!)! 4o&+&8!) +! 4#)$!($7!.
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TRANSPORTE TERRESTRE P!)! #+ )!(*%o)# #))#*)# >!9 4,$>! o?#)! "# #>7$,+o*= %!)! $!)5! 5#(#)!+= $o( "&4#(*&o(#* #*!("!)&8!"!* 9 %!)! $!)5! "# $o("&$&o(#* %!)&$,+!)#* $o4o #)! %#*!"! 9 #)! "&4#(*&o(!"!= $o( %+!!?o)4!* #*%#$&!+#*< "# &5,!+ ?o)4!= *# "##)4&(!( $!%!$&"!"#* 9 )#*)&$$&o(#* %!)! $!4&o(#* $o( 9 *&( )#4o+,#* "# "&?#)#(#* &%o*= *,* $o("&$&o(#* *o( )#5,+!"!* %o) #+ M&(&*#)&o "# T)!(*%o)#. Lo* #,&%o* ,&+&8!"o* >o9 "7! %!)! #+ 4!(#o "# +! $!)5! *o( "&#)*o*= +o* 4* $o4,(#* *o( +o* 4o(!$!)5!*= +!* 5)!*= +!* /!("!* )!(*%o)!"o)!*= +o* ",$o* *&*#4! 4,9 #*%#$&!+&8!"o 9 +o* ,# *# ,&+&8!( %!)! $!)5! #*%#$7?&$! $o4o #+ )!*+!"o "# +! $o))#*%o("#($&!. T!4/&( *# &#(# $o4o #,&%o %!)! #+ 4!(#o "# $!)5! +!* o+,#!* o $!4&o(#* "# 5)!( !4!:o= #*%#$&!+4#(# ,&+&8!"o* #( +!* 4&(!*. E( +! !$,!+&"!" +o* &%o* "# #>7$,+o* %!)! #+ )!(*%o)# "# $!)5! #( (,#*)o %!7* *o( 4,9 !)&!"o*= %)&($&%!+4#(# %o) +! 5)!( $!(&"!" "# 4!#)&!* %)&4!*= &(*,4o* 9 %)o",$o* ,# *# %)o",$#( #( o"o #+ #))&o)&o. H!9 $!4&o(#* %!)! $!)5! %#,#:! ,# *o( "# 2 ##*= #*%#$&!+#* %!)! )!(*%o)!) >!*! 16 o(#+!"!*= )!$o $!4&o(#* ,# *# ,*!( %!)! )!(*%o)!) $!)5! ! 5)!(#+ $o4o +o* $#)#!+#*. P!)! +! $!)5! ,# )#,&#)# /!! #4%#)!,)! #*( +o* $!4&o(#* )#?)&5#)!"o* 9 +o* $!4&o(#* $&*#)(! %!)! )!(*%o)!) +#$>#= !5,! 9 o)o &%o "# $!)5! +7,&"!. T!4/&( #*( +o* )!$o $!4&o(#* "# 4,+&(&#+ !4/&( *# +#* "&$# (&:#)! %!)! )!(*%o)!) #>7$,+o* "# "&?#)#(#* "&4#(*&o(#*.
Ilustración 1TRANSPORTE TERRESTRE
TRANSPORTE AEREO Lo* $o()!o* "# )!(*%o)# &#(#( )#* !$o)#*; +! !#)o+7(#!= #+ #4/!)$!"o) 9 #+ $o(*&5(!!)&o. E* #+ &"#!+ %!)! )!(*%o)!) $!)5! 5#(#)!+ 9 $!)5! %#)#$#"#)! !,(,# &#(# )#*)&$$&o(#* %!)! ,(o* %)o",$o*. Po) *, )!%&"#8= +o* $o*o* "# +o* *#5,)o*= *o( 4*
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Ilustración 2TRANSPORTE AEREO
TRANSPORTE MARITIMO
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Ilustración 3TRANSPORTE MARITIMO
TRANSPORTE FERREO
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Ilustración 4TRANSPORTE FERREO
PRO"ECCION DE LA CARGA SEG!N LA REGLA UNIVERSAL DE VOLUMETRIA PARA LOS DIFERENTES MEDIOS DE TRANSPORTE
TERRESTRE
2= M 3 1 TONELADA DIMENCIONES; @@=6 Q 33=6 Q 23=2 13=K 5 200 AEREO
6 M 3 1 TONELADA DIMENCIONES; @@=6 Q 33=6 Q 23=2 =B 5 6000 %ARITI%O
1 M 3 1 TONELADA DIMENCIONES; @@=6 Q 33=6 Q 23=2 3@=5 1000 )ERREO
@ M 3 1 TONELADA DIMENCIONES; @@=6 Q 33=6 Q 23=2 B=5 @000
CONCLUSIONES
S& #4%+#!4o* +!* >#))!4&#(!* $o( +!* $,!+#* $o(!4o* %!)! >!++!) 9 "##)4&(!) +! o+,4#)7! "# +!* $!)5!* #* %o*&/+# ,# (o* !>o))#4o* %o 9 "&(#)o 9! ,# "# #*! ?o)4! *# !5&+&8!( +!* !)#!* !(o "# !+4!$#(!4&#(o $o4o "# )!(*%o)# 9 !*& o%&4&8!) %o 9 #*%!$&o*. Co(o$#) +o* "&?#)#(#* 4o"o* 4#"&!(# +o* $,!+#* "##)4&(!)#4o* #+ !+o) "# )!(*%o)# "# +!* $!)5!* "#%#("&#("o "#+ 4o"o 9 4#"&o "# )!(*%o)#.
CIBERGRAFÍA
