جدول الأسعار و الكميات لنظام إطفاء الحريق بالماء

‫جدول العسعار و الكميات لنظام إطفاء‬ ‫‪WITH WATER‬‬

‫مواصفات نظام إط‬ ‫بيان الصنف‬

‫البند‬

‫الوحدة‬

‫الكمية‬

‫نظام الفطفاء التلقائي بالماء هو نظام لمكافحة الحريق باستخدام الماء كوسيط للفطفاء ‪ ,‬يتدفق هذا الماء من رؤوس المرشات أو من خرفطوم صندوق الحريق‬ ‫ المضخة الرئيسية ‪ :‬هي مضخة تعمل بالكهرباء تمد الشبكة بتدفق وضغط كافيين لفطفاء الحريق فطبققا لدرجة الخطورة للمنشأة‪.‬‬‫ المضخة الحتيافطية ‪ :‬هي مضخة تعمل بالديزل تمد الشبكة بتدفق وضغط كافيين لفطفاء الحريق في حالة عدم عمل المضخة الرئيسية‪.‬‬‫ المضخة المساعدة ‪ :‬هي مضخة تعمل بالكهرباء تستخدم للحفاظ على ضغط كافي في شبكة النظام فطبقا للمطلوب‪.‬‬‫ لوحة التحكم ‪ :‬تستخدم لتشغيل ‪ ,‬و إيقاف ‪ ,‬و اختبار ‪ ,‬و معرفة جميع حالت المضخات‪.‬‬‫ خزان الوقود ‪ :‬لحفظ الوقود المستخدم في تشغيل المضخة الحتيافطية‪.‬‬‫ صناديق الحريق ‪ :‬عبارة عن خرافطيم مطافطية ذات بكرة محفوظة داخل صناديق ‪ ،‬و موزعة في المبنى المطلوب حمايته‪.‬‬‫ حنفيات الحريق ‪ :‬توضع على جوانب المبنى لمداد الدفاع المدني بالماء اللزم لفطفاء الحريق‪.‬‬‫ رؤوس الرش اللي ‪ :‬هي المنفذ الذي يتدفق منه الماء مباشرة على منطقة الحريق ‪ ,‬وهي عبارة عن فوهة تعمل على تحويل فطاقة الوضع )الضغط الساكن‬‫ شبكة النابيب والوصلت والصمامات و جميع الملحقات ‪ :‬هي الرابط بين ك لل من رؤوس الرش ‪ ,‬و صناديق الحريق ‪ ,‬و حنفيات الحريق و بين مصدر ا‬‫‪ :‬المضخة الرئيسية‬ ‫يجب على مورد مضخات الحريق إرفاق شهادة )مسؤولية الوحدة الواحدة او الكاملة( من المصنع المعتمد حسب مواصفات‬ ‫مع ذكر اسم ‪ UL/FM‬تحتوي على بيانات كاملة للمضخات وإقرار أن جميع أجزاء المضخة معتمده من ‪NFPA 20‬‬ ‫‪ UL/FM .‬المشروع من المصنع على أن يكون المصنع معتمد من قبل‬ ‫توريد وتركيب و توصيل واختبار وتشغيل مضخة حريق كهربائية رئيسية من النوع الفقي المنفصل طاردة مركزية أحادية‬ ‫وحسب تعليمات جهة الشراف مع تقديم شهادة ‪ NFPA‬المستوى حسب المواصفات والمقاييس الدولية و حسب مواصفات‬ ‫لكل من ‪ :‬مضخة الحريق ‪ ،‬محرك الكهرباء ‪ ،‬لوحة التحكم الخاصة بها‪ ,‬و ملحقات و أكسسوارات ‪ UL\FM‬اعتماد من‬ ‫‪.‬مضخة الحريق‬ ‫سعة المضخة )‪ ( 1250 ,750 ,500‬جلون في الدقيقة وتكون كما هو مبين في جدول المضخة مع ضرورة الضبط لتتناسب‬ ‫مع الحساب الهيدروليكي للموقع و بموافقة جهة الشراف ‪ ,‬على أل يزيد أعلى ضغط للمضخة في حالة عدم وجود تدفق عن‬ ‫‪ %140‬من الضغط المطلوب للمضخة ‪ ,‬و عند زيادة التدفق بنسبة ‪ %150‬ل يقل الضغط عن ‪ %65‬من قيمته الصلية‪ .‬و‬ ‫يجب أن ل يقل سمك غلفها عن ‪ 10‬مم للمضخات الكبيرة و ‪ 8‬مم للمضخات الصغيرة وان يكون مصنوع من الحديد الزهر‬ ‫أو الصلب المسبوك ‪ ,‬و البكرة مصنوع من البرونز ‪ ،‬و عمود الدارة من الصلب أو الفولذ المقاوم للصدأ و مقاوم للجهد‬ ‫العالي و حسب المواصفات العالمية‪ .‬و تكون المضخة موصلة مع المحرك بوصلة متحركة بحيث يمكن تحريك المضخة أو‬ ‫المحرك بدون فك أو تركيب الجزء الضافي مع عمل حماية للجزاء الدوارة في المضخة بتركيب أغﻁية عليها‪ .‬و يجب أن‬ ‫‪ NPSH.‬يكون قﻁر أنبوب السحب قادرا على إمداد ‪ %150‬من التدفق المطلوب عند صافي ضغﻁ السحب الموجب المتاح‬ ‫‪ 1‬و يكون المحرك الكهربائي يثليثي الطوار ‪ 50/60‬هيرتز للتشغيل على جهد ‪ 380/220‬فولت ‪ ,‬مصنع لخدمة مضخات‬ ‫الحريق في خواصها و مجمع معها على قاعدة واحدة تتناسب مع وزنها وحسب تعليمات الجهة المصنعة وذلك لحمايتها من‬ ‫‪.‬الهتزازات و العوامل الميكانيكية‬ ‫يكون المحرك بقدرة ‪ %140‬إلى ‪ %170‬من القدرة المطلوبة للمضخة عند أي تدفق حتى ضغط صفر ‪ ,‬و جاهزا للعمل تحت‬ ‫الحمل الكامل خلل ‪ 10‬يثواني من استقبال إشارة التشغيل و يتحمل العمل لمدة ل تقل عن ‪ 6‬ساعات متصلة عند الحمل الكامل‬ ‫و يكون قادرا على العمل باستمرار عند زيادة الحمل بـ ‪ %15‬دون إجهاد أو ارتفاع مفرﻁ في درجة الحرارة ‪ ,‬و يتحمل‬ ‫‪.‬الزيادة في درجة الحرارة حتى ‪ 60‬درجة مئوية‬ ‫يزود المحرك بقارنة دفع علوية وصامولة للضبط المحوري لدوافع المضخة ومزود بسقاطة مسننة غير عاكسة لمنع الدوران‬ ‫الخلفي للمضخة‪ .‬و يزود بمنﻅم ذو كفاﺀة عالية لتنظيم سرعته في حدود ‪ %10‬بين أعلى حمل وأقل حمل للمضخة وأن يكون‬ ‫من نوع السهل ضبﻁه ‪ ,‬و يزود كذلك بوسيلة تلقائية تعمل على إيقافه في حالة زيادة السرعة عن ‪ %140‬من معدل‬ ‫‪.‬التشغيل‪ .‬و تكون المضخة و المحرك صالحان للعمل في درجات الحرارة والرطوبة السائدة بالمملكة‬

‫عدد‬

‫المضخة الحتياطية ‪:‬‬ ‫توريد وتركيب و توصيل واختبار وتشغيل مضخة حريق تعمل بالديزل احتيافطية من النوع الفقي المنفصل فطاردة‬ ‫مركزية أحادية المستوى حسب المواصفات والمقاييس الدولية وحسب مواصفات ‪ NFPA‬وحسب تعليمات جهة الشراف‬ ‫مع تقديم شهادة اعتماد من ‪ UL\FM‬لمضخة الحريق ‪ ،‬محرك الديزل ‪ ،‬لوحة التحكم الخاصة بها و اكسسوارات مضخة‬ ‫الحريق‪.‬‬ ‫تكون المضخة بنفس مواصفات المضخة الرئيسية ذات سعة )‪ (1250 ,750 ,500‬جلون بالدقيقة‪.‬‬ ‫ذات محرك ديزل من النوع رباعي الشواﻁ يبرد بالماء ويعمل بواسﻁة حقن الوقود دون شمعات تسخين أو فتاﺌل ‪ ,‬مصنع‬ ‫لخدمة مضخة الحريق في خواصها و مجمع معها على قاعدة واحدة تتناسب مع وزنها وحسب تعليمات الجهة المصنعة‬ ‫وذلك لحمايتها من الهتزازات و العوامل الميكانيكية‪.‬‬ ‫يكون المحرك بقدرة ل تقل عن ‪ % 110‬من القدرة المطلوبة للمضخة عند أي تدفق حتى ضغط صفر ‪ ,‬و جاهز للعمل‬ ‫تحت الحمل الكامل خلل ‪ 15‬ثانية من استقبال إشارة التشغيل و يتحمل العمل لمدة ل تقل عن ‪ 6‬ساعات متصلة عند‬ ‫الحمل الكامل و يكون قادرقا على العمل باستمرار عند زيادة الحمل بـ ‪ %15‬دون إجهاد أو ارتفاع مفرﻁ في درجة‬ ‫الحرارة ‪ ,‬و يتحمل الزيادة في درجة الحرارة حتى ‪ 60‬درجة مﺌوية‪.‬‬ ‫يزود المحرك بقارنة دفع علوية وصامولة للضبط المحوري لدوافع المضخة ومزود بسقافطة مسننة غير عاكسة لمنع‬ ‫الدوران الخلفي للمضخة ‪ ,‬و بمأخذ للهواء ذي مرشﺢ مناسب‪ .‬و يزود بمنظم ذو كفاﺀة عالية لتنظيم سرعته في حدود‬ ‫‪ % 10 2‬بين أعلى حمل و أقل حمل للمضخة وأن يكون من نوع السهل ضبطه‪ .‬و يزود كذلك بوسيلة تلقاﺌية تعمل على‬ ‫إيقافه في حالة زيادة السرعة عن ‪ %140‬من معدل التشغيل‪.‬‬ ‫مع بطاريات مزدوجة بجهد كهرباﺌي ‪ 24‬فولت ‪ ،‬توضع فوق حامل على الرﺽ وأن يكون هذا الحامل متينا وفي موقع‬ ‫ليتأﺜر بالعوامل الميكانيكية أو الحرارية أو رشﺢ المياه أو الوقود أو الزيت‪ .‬و يكون للبطاريات شاحن يعمل عند إدارة‬ ‫المحرك و يتصل بمصدر شحن متواصل من لوحة التحكم للمضخة ‪ ,‬و تكون البطاريات بسعة تكفي لعادة بدﺀ الحركة ‪6‬‬ ‫مرات متتالية تفصل بينها مدة ‪ 5‬ثواني‪ .‬و يكون الشاحن الخاص بالبطاريات من النوع الذي يخفﺽ الجهد الكهربائي‬ ‫للحصول على تيار ‪ 0.5‬أمبير عندما تصل البطاريات إلى حالة الشحن الكامل وأن يكون الشاحن بسعة جهد كافية لشحن‬ ‫البطاريات وبحيﺙ يكون تيار الشحن ‪ %100‬من تيار البطاريات ‪ ،‬ومقياس شدة التيار بدقة ‪ %5‬من معدل الشحن‪ .‬و‬ ‫يجب أن يكون شحن البطاريات في مدة لتزيد عن ‪ 12‬ساعة‪.‬‬ ‫يجب أن يكون أنبوب العادم من النوع المستخدم فى المستشفيات و المنافطق السكنية مزود بوسيلة مناسبة لخفض الصوت‬ ‫وعازل حراري وأن يكون بسعة كافية لخروج كمية العادم‪.‬‬ ‫يجب أن تكون جميع أسلك المحرك مجمعة في علبة تقافطع مناسبة تسهل التوصيل مع لوحة التحكم‪.‬‬ ‫و تكون المضخة و المحرك صالحان للعمل في درجات الحرارة والرفطوبة السائدة بالمملكة‪.‬‬

‫عدد‬

‫خزان الوقود ‪:‬‬ ‫توريد وتركيب و توصيل واختبار وتشغيل خزان وقود ذو سعة للتشغيل لمدة ل تقل عن ‪ 10‬ساعات بالحمل الكامل مصنع‬ ‫من الحديد الغير قابل للصدأ و حسب المواصفات العالمية و مواصفات ‪ , NFPA‬مع تقديم شهادة اعتماد من ‪UL\FM‬‬ ‫للخزان و جميع ملحقاته‪ .‬يتم دهانه بطبقة من الدهان المانع للتآكل و يتحمل درجات الحرارة والرفطوبة السائدة بالمملكة‪ .‬و‬ ‫يركب على مستوى أعلى من المحرك ليسهل توصيل الوقود بالجاذبية إلى المحرك‪.‬‬ ‫يشمل الخزان مقياس لمستوى الوقود رقمي ‪ , Air Vant ,‬باب كشف فوق الخزان مع شبكة قابلة للفك بسهولة ‪ ,‬مرشﺢ و‬ ‫مصفاة للوقود بين خزان الوقود و المحرك ‪ ,‬صمامات جميع العمال العتيادية للخزان ‪ ,‬مواسير وقود من نوع الحديد‬ ‫‪ 3‬السود الغير ملحوم جدول ‪ , 40‬سدادة اختبار على خﻁ الوقود لتنفيس الهواء ‪ ,‬مفتاح الوقود المنخفض ‪ ,‬خط اختبار‪.‬‬ ‫على أن تكون جميع الصمامات و أجهزة القياس المستخدمة إلكترونية و قابلة للتوصيل مع ‪Operator Interface‬‬ ‫‪ Device Panel‬الخاصة بلوحة التحكم بالمضخات و كذلك يمكن ربطها بالـ ‪.BMS‬‬ ‫و يجب أن يكون الوقود المستخدم حسب الشروﻁ الدولية المعتمدة بالمملكة‪.‬‬ ‫يشمل البند جميع التمديدات اللزمة مع التﺜبيت و الحفر و جميع الملحقات اللزمة للتركيب مع الفحص و الغسيل و‬ ‫التنظيف و دهان المواسير وكذلك العمال النشائية إذا لزم المر فطبققا لمتطلبات ‪.NFPA‬‬

‫عدد‬

‫المضخة المساعدة ‪: Jocking Pump‬‬ ‫توريد وتركيب و توصيل واختبار وتشغيل مضخة مساعدة‪ Jocking Pump‬من نوع المضخة المنفصلة أفقيا متعددة‬ ‫المراحل حسب المواصفات والمقاييس الدولية وحسب مواصفات ‪ NFPA‬وحسب تعليمات جهة الشراف مع تقديم شهادة‬ ‫اعتماد من ‪ UL\FM‬لمضخة الحريق ‪ ،‬محرك الكهرباء ‪ ،‬لوحة التحكم الخاصة بها و اكسسوارات مضخة الحريق‪.‬‬ ‫تكون المضخة بنفس مواصفات المضخة الرئيسية‪ .‬و تعطى تدفق من ‪ 10‬الى ‪ %15‬من تدفق شبكة الحريق ‪ ،‬لتقوم‬ ‫‪ 4‬بتعويض أي فقد فى الشبكة نتيجة للتسريب في شبكة النظام أو انخفاﺽ الضغط الذي تعمل به مضخة الحريق الرئيسية‬ ‫خلل ‪ 3‬دقائق ‪ ,‬و ذات محرك كهربائي ‪ 3‬أفطوار ‪ 50/60‬هيرتز للتشغيل على جهد ‪ 380/220‬فولت بنفس مواصفات‬ ‫محرك المضخة الرئيسية‪.‬‬

‫عدد‬

‫ملحقات المضخات ‪:‬‬ ‫توريد وتركيب و توصيل واختبار وتشغيل ملحقات المضخات حسب المواصفات والمقاييس الدولية و حسب مواصفات‬ ‫‪ NFPA‬وحسب تعليمات جهة الشراف مع تقديم شهادة اعتماد من ‪ .UL\FM‬على أن تكون جميع الملحقات من النوع‬ ‫اللكتروني و قابلة للتوصيل مع ‪ Operator Interface Device Panel‬الخاصة بلوحة التحكم لربطها مع الـ‬ ‫‪.BMS‬‬ ‫ مقياس ضغط رقمي لخط السحب و الدفع موصول بواجهة ‪ Operator Interface Device Panel‬الخاصة بلوحة‬‫التحكم ‪ ,‬يكون دائرقيا وبقطر ل يقل عن ‪ 90‬مم و يركب بالقرب من مخرج الصب عند خط التفريغ أو بالقرب من‬ ‫المضخة عند خط السحب و على بعد ‪ 6‬مم من صمام المقياس ‪ ،‬ويعرﺽ القراءات بوحدة البار و الـ ‪ ، PSI‬ويكون‬ ‫التدريج بسعة ل تقل عن ‪ % 150‬من ضغط التشغيل للنظام ‪ ،‬و صمام من النحاس ويكون المقياس حسب مواصفات ‪UL‬‬ ‫‪ 404:2005‬أو ‪ UL 393:2005‬أو ‪.ASME‬‬ ‫ مقياس تدفق رقمي لخط الدفع و السحب موصول بواجهة ‪ Operator Interface Device Panel‬الخاصة بلوحة‬‫التحكم ‪ ,‬يستطيع قراءة تدفق يزيد عن ‪ % 175‬من تدفق المضخة ‪ ,‬و يكون من النواع التي تعمل بطريقة صمام فنتوري‬ ‫ويكون جسم المقياس من النوع الدائري ‪ ،‬والعوامة والتوصيلت من الصلب غير القابل للصدأ ‪ ،‬والمفاتيﺢ وأدوات‬ ‫الضبط من اللياف الزجاجية المسلحة بالبلستيك ‪ ،‬ويكون القياس من نوع القراءة المباشرة ‪ ،‬و تعرﺽ القراءة بوحدة لـ‪/‬د‬ ‫و المتر المكعب‪/‬د و الجالون‪/‬د ‪ ,‬ويكون مقياس التدفق حسب مواصفات ‪.ASME‬‬ ‫ صمام عزل كهربائي مع مفاتيﺢ إشرافية عند خط الدفع يمكن فتحه يدويا أو آليا عن فطريق واجهة ‪Operator‬‬‫‪ Interface Device Panel‬الخاصة بلوحة التحكم‪ .‬يكون من نوعية صمام البوابة و يكون جسم الصمام من الحديد‬ ‫الزهر أو الصلب الكربوني والجزاء الداخلية من البرونز وتشمل قاعدة الصمام والقرص المتحرك ‪ ,‬ويكون قرص مقعد‬ ‫الصمام من النوع المزدوج ‪ ،‬ويكون العمود صاعقدا ومسنقنا من الخارج ومتحرقكا من نوع ‪ ,OSS&Y‬وتكون قاعدة‬ ‫الصمام من النوع الممكن تغييره ‪ ،‬والنهاية العلوية للصمام تكون من نوع السفين الﺜابت‪ .‬وتكون يد التشغيل على شكل‬ ‫عجلة محورية من الحديد الزهر أو النحاس تدور في مستوى واحد ويتحرك العمود إلى أعلى وأسفل داخل أسنان العجلة‪.‬‬ ‫ويكون هناك قفل لحركة العمود ومؤشر على العجلة يوضﺢ اتجاه الفتﺢ والغلق‪ .‬وتركب هذه الصمامات بواسطة شفة‬ ‫مسننة أو بالمسامير وتكون الوازنة من البرونز أو الصلب غير القابل للصدأ ‪ ,‬وتكون النهايات بشفة ‪ ,‬و يحتوي الصمام‬ ‫على مؤشر مرئي يوضﺢ بسهولة ما إذا كان الصمام مفتوح أو مقفل‪.‬‬ ‫ صمام عدم رجوع عند خط الدفع و يكون جسم الصمام من الحديد المطاوع أو الحديد الزهر أو الصلب الكربوني ‪،‬‬‫ويكون الصمام من النوع المتأرجﺢ الهادئ ‪ ،‬وتكون الجزاء الداخلية من البرونز ‪ ،‬والقرص من البرونز مع إفطار أو‬ ‫فطبقة من المطاﻁ‪ .‬والقرص والمقعد من النوعية التي يمكن تعديلها‪ .‬ويكون محور الرتكاز والوازنة من البرونز أو‬ ‫الصلب غير القابل للصدأ ‪ ،‬ويجب أل تقل مساحة قاعدة الصمام عن ‪ % 110‬من فتحة التدفق ‪ ،‬ويزود الصمام بسدادة‬ ‫اختبار وتكون للصمام نهاية بشفة‪.‬‬ ‫ صمام صرف و فحص كهربائي عند خط الدفع يمكن فتحه يدويا أو آليا عن فطريق واجهة ‪Operator Interface‬‬‫‪ Device Panel‬الخاصة بلوحة التحكم‪ .‬يكون الصمام من نوعية الصمام البطيء على شكل زاوية ‪ ،‬وله جسم من‬ ‫البرونز أو الحديد الصلب والجزاء الداخلية من البرونز وله نهايات مسننة و يعمل تحث ضغط ‪ 12‬بار على القل ‪،‬‬ ‫ويكون قرص الصمام قابل للتغيير ‪ ،‬والجزء العلوي على شكل مجمع ‪ ،‬ويتحرك العمود الصاعد للعلى وللسفل‪ .‬ويكون‬ ‫قلب الصمام على شكل غشاء مسنن ‪ ،‬ويعمل بواسطة مفتاح أو يد من النحاس من النوع الممكن ضبطه ‪ ،‬ويكون للصمام‬ ‫نهاية مسننة ‪ ,‬و يحتوي الصمام على مؤشر مرئي يوضﺢ بسهولة ما إذا كان الصمام مفتوح أو مقفل‪.‬‬ ‫ صمام تخفيف الضغط عند خط الدفع و يكون جسم الصمام من الحديد الزهر أو النحاس ‪ ،‬والجزاء الداخلية من‬‫النحاس ‪ ،‬وحامل الصمام الداخلي من البرونز المنجنيزي‪ .‬ويكون للصمام قرص قاعدة من النيوبرين و نابض لولبي من‬ ‫الصلب الكربوني من النوع الممكن ضبطه ‪ ،‬ويزود بصامولة مرفقة وغطاء من النحاس أو صلب عالي مقاومة الشد ‪،‬‬ ‫ويكون للصمام نهاية مسننة أو شفة ‪ ،‬و يحتوي الصمام على مؤشر مرئي يوضﺢ بسهولة ما إذا كان الصمام مفتوح أو‬ ‫مقفل‪ .‬و يكون حسب ‪UL1478:2004‬‬ ‫‪5‬‬

‫ صمام تنفيس الهواء التلقائي عند خط الدفع و يكون جسم الصمام من الحديد الزهر ‪ ،‬والعوامة من الصلب غير القابل‬‫للصدأ أو المطاﻁ ‪ ،‬ويكون مزوقدا بصمام تصريف من النحاس ‪ ،‬ويكون من النوع الممكن ضبطه ‪ ،‬ويكون للصمام نهاية‬ ‫مسننة أو شفة‪.‬‬

‫عدد‬

‫الصمام من النوع الممكن تغييره ‪ ،‬والنهاية العلوية للصمام تكون من نوع السفين الﺜابت‪ .‬وتكون يد التشغيل على شكل‬ ‫عجلة محورية من الحديد الزهر أو النحاس تدور في مستوى واحد ويتحرك العمود إلى أعلى وأسفل داخل أسنان العجلة‪.‬‬ ‫ويكون هناك قفل لحركة العمود ومؤشر على العجلة يوضﺢ اتجاه الفتﺢ والغلق‪ .‬وتركب هذه الصمامات بواسطة شفة‬ ‫مسننة أو بالمسامير وتكون الوازنة من البرونز أو الصلب غير القابل للصدأ ‪ ,‬وتكون النهايات بشفة ‪ ,‬و يحتوي الصمام‬ ‫على مؤشر مرئي يوضﺢ بسهولة ما إذا كان الصمام مفتوح أو مقفل‪.‬‬ ‫ صمام عدم رجوع عند خط الدفع و يكون جسم الصمام من الحديد المطاوع أو الحديد الزهر أو الصلب الكربوني ‪،‬‬‫ويكون الصمام من النوع المتأرجﺢ الهادئ ‪ ،‬وتكون الجزاء الداخلية من البرونز ‪ ،‬والقرص من البرونز مع إفطار أو‬ ‫فطبقة من المطاﻁ‪ .‬والقرص والمقعد من النوعية التي يمكن تعديلها‪ .‬ويكون محور الرتكاز والوازنة من البرونز أو‬ ‫الصلب غير القابل للصدأ ‪ ،‬ويجب أل تقل مساحة قاعدة الصمام عن ‪ % 110‬من فتحة التدفق ‪ ،‬ويزود الصمام بسدادة‬ ‫اختبار وتكون للصمام نهاية بشفة‪.‬‬ ‫ صمام صرف و فحص كهربائي عند خط الدفع يمكن فتحه يدويا أو آليا عن فطريق واجهة ‪Operator Interface‬‬‫‪ Device Panel‬الخاصة بلوحة التحكم‪ .‬يكون الصمام من نوعية الصمام البطيء على شكل زاوية ‪ ،‬وله جسم من‬ ‫البرونز أو الحديد الصلب والجزاء الداخلية من البرونز وله نهايات مسننة و يعمل تحث ضغط ‪ 12‬بار على القل ‪،‬‬ ‫ويكون قرص الصمام قابل للتغيير ‪ ،‬والجزء العلوي على شكل مجمع ‪ ،‬ويتحرك العمود الصاعد للعلى وللسفل‪ .‬ويكون‬ ‫قلب الصمام على شكل غشاء مسنن ‪ ،‬ويعمل بواسطة مفتاح أو يد من النحاس من النوع الممكن ضبطه ‪ ،‬ويكون للصمام‬ ‫نهاية مسننة ‪ ,‬و يحتوي الصمام على مؤشر مرئي يوضﺢ بسهولة ما إذا كان الصمام مفتوح أو مقفل‪.‬‬ ‫ صمام تخفيف الضغط عند خط الدفع و يكون جسم الصمام من الحديد الزهر أو النحاس ‪ ،‬والجزاء الداخلية من‬‫النحاس ‪ ،‬وحامل الصمام الداخلي من البرونز المنجنيزي‪ .‬ويكون للصمام قرص قاعدة من النيوبرين و نابض لولبي من‬ ‫الصلب الكربوني من النوع الممكن ضبطه ‪ ،‬ويزود بصامولة مرفقة وغطاء من النحاس أو صلب عالي مقاومة الشد ‪،‬‬ ‫ويكون للصمام نهاية مسننة أو شفة ‪ ،‬و يحتوي الصمام على مؤشر مرئي يوضﺢ بسهولة ما إذا كان الصمام مفتوح أو‬ ‫مقفل‪ .‬و يكون حسب ‪UL1478:2004‬‬ ‫‪5‬‬

‫ صمام تنفيس الهواء التلقائي عند خط الدفع و يكون جسم الصمام من الحديد الزهر ‪ ،‬والعوامة من الصلب غير القابل‬‫للصدأ أو المطاﻁ ‪ ،‬ويكون مزوقدا بصمام تصريف من النحاس ‪ ،‬ويكون من النوع الممكن ضبطه ‪ ،‬ويكون للصمام نهاية‬ ‫مسننة أو شفة‪.‬‬ ‫ صمام قدم مانع دوامات خط السحب و مانع لرجوع المياه للخزان عند إيقاف المضخات ‪ ,‬من النوع المتأرجﺢ و ذي‬‫صفيحة بمقاس ‪ 2Dx2D‬حيث أن ‪ D‬هي قطر الصمام ‪ ,‬و يركب بصورة رأسية على مسافة ل تقل عن ‪ 153‬مم من قعر‬ ‫الخزان ‪ ,‬يكون الغلف من البولي بروبلين أو البلستيك مع البوليﺜيلين مع تقوية من الصلب غير القابل للصدأ مع مصفاة‬ ‫على شكل حرف ‪ Y‬ذات شبكة من الصلب غير القابل للصدأ أو النحاس ‪ ،‬وتكون مﺜقبة بقطر ل يزيد عن ‪ 0.8‬مم و ذات‬ ‫نهاية بشفة و يكون صندوق المخلفات من الحديد الزهر ‪ ,‬ويكون سهل الوصول اليها وفكها وتركيبها عند إجراء الصيانة‬ ‫والتنظيف‪.‬‬ ‫ وصلة مرنة النابيب عند خط السحب و الدفع لمتصاص الصدمات والهتزازات وتلشي عيوب عدم ضبط محاور‪.‬‬‫ مخفضات ل مركزية و مركزية للنابيب عند خط السحب و الدفع‪.‬‬‫ محابس ‪Tamper supervisory Switch‬‬‫ صمام التحكم من النوع ‪ Alarm check valve‬حسب نظام ‪ NFPA‬يتم توصيله بكامل النظام بما يضمن العمل‬‫الجيد للمضخات يتكون من ‪:‬‬ ‫• صمام النذار يكون ‪ UL 753‬مطابقة لكود ‪ , NFPA 13‬و يراعى مبدأ التأخير في تصميمه لتفادي النذارات الكاذبة‬ ‫بسبب اختلفات الضغط الرئيسي عند الضرورة أو عند الحاجة‪ .‬و يحتوي على جرس هيدروليكي يمكن تزويده بوعاء‬ ‫تعويق لمنع زيادة ضغط الماء ‪ ,‬و على جميع الصمامات و قنوات الصرف و الختبار الضرورية بنفس المواصفات‬ ‫أعله ‪ ,‬و كل خطوﻁ الصرف من صمامات الختبار و بلعات الصرف يجب أن تقوم بالتفريغ من خلل خط تنفيس سليم‬ ‫و جيد ‪ ,‬و كل خط تنفيس يجب أن يكون متصل إلى ‪ 50‬ميليميتر و يكون خط الصرف من الصلب المجلفن الذي يجب أن‬ ‫يفرغ من خلل مجرى مناسب‪ .‬و تقوم أنابيب صمام الفحص و الختبار بالتفريغ في خزان المياه و يوضع في آخر أنبوب‬ ‫الفحص بينه و بين الخزان أنبوب من البلستيك الشفاف المقاوم للعوامل الجوية و الميكانيكية يسمﺢ برؤية جريان الماء‪.‬‬ ‫جميع خطوﻁ التنفيس و أكواع النابيب و و الحوامل و القواعد الخرسانية المستخدمة في خطوﻁ الصرف يجب أن تكون‬ ‫من النوع المجلفن‪.‬‬ ‫• إنذار محرك المياه يوضع على مسافة ل تتعدى ‪ 21‬متر من صمام النذار و على ارتفاع ل يتجاوز ‪ 6‬متر فوق صمام‬ ‫النذار ‪ ,‬و تكون النابيب و الكواع المستخدمة من النوع المجلفن و حجمها يحدده كود ‪ , NFPA 13‬و النابيب يجب‬ ‫أن تنسق لتتدفق عبر كوع ذي فوهة قطرها ل يتجاوز ‪ 3‬ملمترات ‪ ,‬و تشكل صفائﺢ الفوهة جزءا ل يتجزأ من الكوع لكن‬ ‫تكون مصنوعة من مواد غير حديدية لمنع التقب عند انسدادها بسبب التآكل أو مواد غريبة‪.‬‬ ‫• مفتاح إنذار الضغط الكهربائي يجب أن يكون ‪ UL 753‬يركب وفقا لمتطلبات نظام ‪ NFPA‬و على أنبوب فرعي‬ ‫رأسي على فطول ‪ 300‬ميليميتر على القل‪.‬‬ ‫• مفتاح الضغط يجب أن يكون حساسا بما فيه الكفاية ليعمل عند اشتغال رأس مرش واحد فقط و يسهل التحكم به عن‬ ‫فطريق لوحة التحكم لخاصة بالمضخة أو لوحة إنذار الحريق و عن فطريق الـ ‪.BMS‬‬ ‫ حوامل و القواعد الخرسانية و كافة الملحقات الخرى اللزمة لضبط أداء المضخات وفققا للمطلوب وأصول الصناعة‬‫والتركيب فى هذا المجال و وفققا لمتطلبات ‪.NFPA‬‬

‫عدد‬

‫من النوع المجلفن‪.‬‬ ‫• إنذار محرك المياه يوضع على مسافة ل تتعدى ‪ 21‬متر من صمام النذار و على ارتفاع ل يتجاوز ‪ 6‬متر فوق صمام‬ ‫النذار ‪ ,‬و تكون النابيب و الكواع المستخدمة من النوع المجلفن و حجمها يحدده كود ‪ , NFPA 13‬و النابيب يجب‬ ‫أن تنسق لتتدفق عبر كوع ذي فوهة قطرها ل يتجاوز ‪ 3‬ملمترات ‪ ,‬و تشكل صفائﺢ الفوهة جزءا ل يتجزأ من الكوع لكن‬ ‫تكون مصنوعة من مواد غير حديدية لمنع التقب عند انسدادها بسبب التآكل أو مواد غريبة‪.‬‬ ‫• مفتاح إنذار الضغط الكهربائي يجب أن يكون ‪ UL 753‬يركب وفقا لمتطلبات نظام ‪ NFPA‬و على أنبوب فرعي‬ ‫رأسي على فطول ‪ 300‬ميليميتر على القل‪.‬‬ ‫• مفتاح الضغط يجب أن يكون حساسا بما فيه الكفاية ليعمل عند اشتغال رأس مرش واحد فقط و يسهل التحكم به عن‬ ‫فطريق لوحة التحكم لخاصة بالمضخة أو لوحة إنذار الحريق و عن فطريق الـ ‪.BMS‬‬ ‫ حوامل و القواعد الخرسانية و كافة الملحقات الخرى اللزمة لضبط أداء المضخات وفققا للمطلوب وأصول الصناعة‬‫والتركيب فى هذا المجال و وفققا لمتطلبات ‪.NFPA‬‬

‫‪ :‬وحات التحكم‬ ‫توريد وتركيب و توصيل واختبار وتشغيل لوحة أو لوحات تحكم آلي للتحكم في محرك المضخة الكهربائية و مضخة‬ ‫الديزل و المضخة المساعدة تكون هي و ملحقاتها خاصة لستعمال مضخات الحريق التي تعمل بمحرك الديزل و الكهرباء‬ ‫وحسب تعليمات جهة الشراف مع تقديم شهادة اعتماد من ‪ NFPA‬حسب المواصفات والمقاييس الدولية وحسب مواصفات‬ ‫وتكون مصنعة من أنواع جيدة من المعادن و محمية من العوامل الجوية والميكانيكية و من الماء المسرب من ‪UL\FM.‬‬ ‫‪.‬المضخة‬ ‫‪ :‬تربط لوحة التحكم مع لوحة إنذار الحريق و يجب أن تحتوي على‬ ‫مع مراقبة لجميع الفطوار ‪ Time Delay‬تعمل يدويا و أوتوماتيكيا ‪ ,‬قافطع رئيسي نوع ‪ Start & Delta‬وحدة تشغيل‬ ‫يعمل تلقائيا من خلل ‪ Autotransformer‬تحدد بـ ‪ ٪ 300‬من الحمل الكامل لتيار المحرك ‪ ,‬مشغل محرك من نوع‬ ‫مفتاح الضغط أو يدويا عن فطريق مقبض قابلة للتشغيل خارجيا ‪ ,‬مفتاح ضغط من نوع القابل للتعديل ‪ ,‬مؤقت التشغيل‬ ‫لكن ل تتزاوج ‪ 7‬دقائق ‪ ,‬وسائل ‪ HP‬يحافظ على عمل المحرك عند تشغيله اوتوماتيكيا لمدة ل تقل عن دقيقة لكل ‪10‬‬ ‫)أزرار أو مفاتيﺢ مضيﺌة( لتشغيل كل من مضخة الكهرباء و مضخة الديزل و المضخة المساعدة بوضع التشغيل التلقائي‬ ‫أو اليدوي أو الختبار أو اليقاف ‪ ,‬و يكون التشغيل و اليقاف اليدوية من النوع الذي يعود إلى وضع التشغيل التلقائي‬ ‫ذاتيا‪ .‬تحتوي اللوحة كذلك على مصابيﺢ و أجراس لبيان أن المضخات في وضع التشغيل ‪ ,‬و مصابيﺢ للبطاريات منفصلة‬ ‫تقوم ‪ emergency stop‬عن تغذية اللوحة‪ .‬وتحتوي على نقطة نداﺀ يدوية داخل صندوق زجاجي قابل للكسر من نوع‬ ‫‪.‬بإيقاف النظام كامل‬ ‫تقوم لوحة التحكم بتشغيل وإيقاف مضخات الحريق بالطرق التالية ‪ :‬إما يدويا عن ﻁريق مفتاح التشغيل ‪ ,‬أو تلقاﺌيا عن‬ ‫ﻁريق مفاتيﺢ الضغط أو التدفق و إما تشغيل تلقاﺌي عن ﻁريق مفاتيﺢ الضغط و اليقاف يدوي‪ .‬و إما تشغيل و إيقاف عن‬ ‫‪ Building Management System (BMS).‬فطريق برنامج الرصد و المراقبة‬ ‫ملونة تقوم ‪ LED‬يتوفر بها مؤشرات ‪ Operator Interface Device Panel‬تحتوي لوحة التحكم على واجهة‬ ‫بعرﺽ أهم خصائص اللوحة و على شاشة عرﺽ رقمية ‪ ,‬أزرار تمكن التنقل عبر الشاشة ‪ ,‬أزرار إعادة تعين النذار و‬ ‫قابلة للنقل و يمكن قراءتها من الكمبيوتر يسجل بها كل معلومات المضخة و تحفظ في ‪ , SD Memory card‬إيقافه‬ ‫وكل ملف يحتوى معلومات يوم واحد و تحتفظ بهذه المعلومات لمدة شهر‪ .‬و ‪ Word‬أو ملفات ‪ ASCII Text‬ملفات‬ ‫و منفذ ‪ RS485/RS232 (Modbus Communication Protocol) , BACNet card‬يتوفر بها أيضقا منفذ‬ ‫‪ BMS.‬للبرمجة و الربط مع الـ ‪Ethernet,‬‬ ‫و تمكن من عرﺽ التاريخ و الوقت ‪ ,‬عرﺽ و تغير لغة الستخدام ‪ ,‬عرﺽ وضعية المضخة )تشغيل تلقائي‪/‬يدوي أو‬ ‫‪ 6‬إيقاف( ‪ ,‬حالة الصمامات )مفتوحة أو مغلقة( ‪ ,‬تفريغ صمام الغاثة ‪ ,‬الضغط و التدفق الذي تعمل عنده المضخة ‪ ,‬سرعة‬ ‫دوران المحرك ‪ ,‬الطاقة المتاحة ‪ ,‬التوتر و التيار بين فطورين و عند كل فطور ‪ ,‬مستوى خزان الماء ) منخفض ‪ ,‬خالي ‪,‬‬ ‫ممتلئ (‪ ,‬مستوى الوقود بالمحرك و بخزان الوقود ‪ ,‬حالت و مستوى البطاريات ‪ ,‬درجة حرارة غرفة المضخات ‪ ,‬باب‬ ‫غرفة المضخات مفتوح‪/‬مغلق ‪ ,‬مصدر التيار المشغل للمضخة )رئيسي أو احتيافطي( و حالة محول التيار ‪ ,‬أحداﺙ النظام‬ ‫والخطار مﺜل )التشغيل عن بعد‪/‬التشغيل المحلي ‪ ,‬عدد مرات التشغيل ‪ ,‬عدد ساعات التشغيل ‪ ,‬آخر وقت تشغيل‪/‬إيقاف‬ ‫المحرك ‪ ,‬ارتفاع درجة حرارة المحرك ‪ ,‬حرارة سائل التبريد ‪ ,‬انخفاﺽ ضغط‪/‬ارتفاع درجة حرارة الزيت ‪ ،‬مشكلة‬ ‫بالبطاريات ‪ ,‬فشل تشغيل المحرك تلقاﺌيا ‪ ,‬وجود عﻁل في المحرك أو لوحة التحكم ‪ ,‬توقف المحرك نتيجة السرعة الزائدة‬ ‫‪ ,‬الهتزازات العالية ‪ ,‬تشغيل فطاقة الطوارئ ‪ ,‬انخفاﺽ ضغط السحب ‪ ,‬مستوى التدفق و الضغط أدنى من العادي أو‬ ‫و كل ما يطلبه ‪ NFPA‬المطلوب ‪ ,‬الخ‪ .(...‬و كل ما تحتاجه المضخات للقيام بأعمال الصيانة و كل ما يوصي به كود‬ ‫‪.‬المهندس المشرف يجب عرضه‬ ‫يجب أن يعمل المحرك أوتوماتيكيا عن فطريق لوحة التحكم مرة كل أسبوع على القل قابلة للتعديل و لمدة ل تقل عن ‪30‬‬ ‫‪.‬دقيقة قابلة للتعديل أيضا و يتم عرﺽ يوم و ساعة هذا الختبار على واجهة لوحة التحكم‬ ‫‪.‬و تراعي متطلبات التيار و التوتر )‪ (ON/OFF‬على أزرار للفحص اليدوي وضعية ‪ Relays‬يجب أن تحتوي الـ‬ ‫في حالة فشل المضخة بعد محاولت التشغيل يجب أن توقف اللوحة هذه المحاولت وتعﻁي إنذار مسموعا ومرئيا‪.‬‬ ‫‪.‬محاولت التشغيل تتكون من ‪ 6‬محاولت مسموعة يفصل بينها فترات انتظار بزمن وقدره ‪ 10‬ثواني لكل محاولة‬ ‫للتوصيل بالمضخات ‪ ,‬مع ‪ Cable trays‬و يشمل البند جميع التمديدات اللزمة و التوصيلت الكهربائية من أسلك و‬ ‫التﺜبيت و الحفر و جميع الملحقات اللزمة للتركيب مع الفحص وكذلك العمال النشائية إذا لزم المر فطبققا لمتطلبات‬ ‫‪NFPA.‬‬

‫عدد‬

‫قابلة للنقل و يمكن قراءتها من الكمبيوتر يسجل بها كل معلومات المضخة و تحفظ في ‪ , SD Memory card‬إيقافه‬ ‫وكل ملف يحتوى معلومات يوم واحد و تحتفظ بهذه المعلومات لمدة شهر‪ .‬و ‪ Word‬أو ملفات ‪ ASCII Text‬ملفات‬ ‫و منفذ ‪ RS485/RS232 (Modbus Communication Protocol) , BACNet card‬يتوفر بها أيضقا منفذ‬ ‫‪ BMS.‬للبرمجة و الربط مع الـ ‪Ethernet,‬‬ ‫و تمكن من عرﺽ التاريخ و الوقت ‪ ,‬عرﺽ و تغير لغة الستخدام ‪ ,‬عرﺽ وضعية المضخة )تشغيل تلقائي‪/‬يدوي أو‬ ‫‪ 6‬إيقاف( ‪ ,‬حالة الصمامات )مفتوحة أو مغلقة( ‪ ,‬تفريغ صمام الغاثة ‪ ,‬الضغط و التدفق الذي تعمل عنده المضخة ‪ ,‬سرعة‬ ‫دوران المحرك ‪ ,‬الطاقة المتاحة ‪ ,‬التوتر و التيار بين فطورين و عند كل فطور ‪ ,‬مستوى خزان الماء ) منخفض ‪ ,‬خالي ‪,‬‬ ‫ممتلئ (‪ ,‬مستوى الوقود بالمحرك و بخزان الوقود ‪ ,‬حالت و مستوى البطاريات ‪ ,‬درجة حرارة غرفة المضخات ‪ ,‬باب‬ ‫غرفة المضخات مفتوح‪/‬مغلق ‪ ,‬مصدر التيار المشغل للمضخة )رئيسي أو احتيافطي( و حالة محول التيار ‪ ,‬أحداﺙ النظام‬ ‫والخطار مﺜل )التشغيل عن بعد‪/‬التشغيل المحلي ‪ ,‬عدد مرات التشغيل ‪ ,‬عدد ساعات التشغيل ‪ ,‬آخر وقت تشغيل‪/‬إيقاف‬ ‫المحرك ‪ ,‬ارتفاع درجة حرارة المحرك ‪ ,‬حرارة سائل التبريد ‪ ,‬انخفاﺽ ضغط‪/‬ارتفاع درجة حرارة الزيت ‪ ،‬مشكلة‬ ‫بالبطاريات ‪ ,‬فشل تشغيل المحرك تلقاﺌيا ‪ ,‬وجود عﻁل في المحرك أو لوحة التحكم ‪ ,‬توقف المحرك نتيجة السرعة الزائدة‬ ‫‪ ,‬الهتزازات العالية ‪ ,‬تشغيل فطاقة الطوارئ ‪ ,‬انخفاﺽ ضغط السحب ‪ ,‬مستوى التدفق و الضغط أدنى من العادي أو‬ ‫و كل ما يطلبه ‪ NFPA‬المطلوب ‪ ,‬الخ‪ .(...‬و كل ما تحتاجه المضخات للقيام بأعمال الصيانة و كل ما يوصي به كود‬ ‫‪.‬المهندس المشرف يجب عرضه‬ ‫يجب أن يعمل المحرك أوتوماتيكيا عن فطريق لوحة التحكم مرة كل أسبوع على القل قابلة للتعديل و لمدة ل تقل عن ‪30‬‬ ‫‪.‬دقيقة قابلة للتعديل أيضا و يتم عرﺽ يوم و ساعة هذا الختبار على واجهة لوحة التحكم‬ ‫‪.‬و تراعي متطلبات التيار و التوتر )‪ (ON/OFF‬على أزرار للفحص اليدوي وضعية ‪ Relays‬يجب أن تحتوي الـ‬ ‫في حالة فشل المضخة بعد محاولت التشغيل يجب أن توقف اللوحة هذه المحاولت وتعﻁي إنذار مسموعا ومرئيا‪.‬‬ ‫‪.‬محاولت التشغيل تتكون من ‪ 6‬محاولت مسموعة يفصل بينها فترات انتظار بزمن وقدره ‪ 10‬ثواني لكل محاولة‬ ‫للتوصيل بالمضخات ‪ ,‬مع ‪ Cable trays‬و يشمل البند جميع التمديدات اللزمة و التوصيلت الكهربائية من أسلك و‬ ‫التﺜبيت و الحفر و جميع الملحقات اللزمة للتركيب مع الفحص وكذلك العمال النشائية إذا لزم المر فطبققا لمتطلبات‬ ‫‪NFPA.‬‬ ‫و يجب وضع مخﻁﻁ كهرباﺌي داخل غلف لوحة التحكم يبين مواقع التوصيلت مع أرقام ورموز بأسماﺀ الجزاﺀ و كذلك‬ ‫‪.‬مخﻁﻁ التوصيلت الخارجية للمضخة‬ ‫‪ NFPA72.‬و ‪ NFPA20‬معدات التحكم يجب أن تلبية جميع متطلبات‬

‫‪ :‬حنفيات الحريق‬ ‫و ‪ NFPA‬توريد وتركيب و توصيل واختبار حنفيات الحريق حسب المواصفات والمقاييس الدولية وحسب مواصفات‬ ‫‪ LPCB.‬أو ‪ UL\FM‬وحسب تعليمات جهة الشراف مع تقديم شهادة اعتماد من ‪AWWA Standard C502‬‬ ‫على القل و تتوفر على أربعة مخارج على القل واحد مقاس أربعة بوصة و ‪ PSI‬مصنعة لتعمل تحت ضغط ‪200‬‬ ‫من الحديد الدكتايل أو من الستنالين ستيل أو من ”‪ “traffic-model‬ثلثة مقاس ‪ 2.5‬بوصة ‪ ,‬تكون حنفية الحريق‬ ‫البرنز ‪ ,‬و السطوانة السفلية يجب أن تكون ملحومة ذاتيا و استخدام السلسل أو البراغي يعتبر غير مقبول ‪ ,‬و يكون‬ ‫مدخل الحنفية بمقاس ‪ 6‬بوصة على القل ‪ ,‬و كل أجزاء الحديد يجب أن تطلى بطبقة مانعة للصدأ و بالبوكسي و‬ ‫و تطلى الحنفية من الداخل بالبوكسي لمنع التآكل ‪ ,‬و يكون غطاء الفتحة مصنوع ‪ bitumen,‬السطوانة السفلية بالـ‬ ‫‪ 7‬من البرونز و على شكل خماسي الضلع عليه سهم يوضﺢ اتجاه الفتﺢ ‪ ,‬تتوفر على صمام رئيسي مصمم للعمل في‬ ‫ضغط ‪ 16‬بار كحد أقصى و يقوم بالغلق التام لمجرى المياه بعد ‪ 4‬أو ‪ 5‬دورات لبكرة الصمام ‪ ,‬و يجب أن تكون‬ ‫حلقات التفريغ قابلة للتغير دون الحاجة إلى فصل الحنفية عن النابيب أو الحفر ‪ ,‬كما يجب وضع خط مدفون على‬ ‫السطوانة السفلية تحث الحلقة المنفصلة للشارة إلى عمق التركيب الصحيﺢ‪ .‬و يركب مقابل حنفية الحريق حاجز لحمايتها‬ ‫‪.‬من الصدمات مصنوع من الحديد الصلب يطلى بطبقة مانعة الصدأ و دهان باللون الحمر و البيض‬ ‫كما يشمل البند توريد كل ما يلزم لتوصيل الحنفيات على نقاﻁ التغذية المحددة بالموقع و كل ما يلزم لنهاء العمل إنهاءا‬ ‫‪.‬تاما و كامل فطبقا لمخططات المشروع و المواصفات الفنية‪ .‬على أن يتم تقديم عينة قبل التركيب‬

‫عدد‬

‫‪ :‬كبائن الحريق‬ ‫حسب المواصفات )‪ (Fire Reated Fire Hose Reel‬توريد وتركيب و توصيل واختبار وتشغيل كبائن حريق من نوع‬ ‫‪ UL.‬وحسب تعليمات جهة الشراف مع تقديم شهادة اعتماد من ‪ NFPA 14‬والمقاييس الدولية و حسب مواصفات‬ ‫تكون من الستنالين ستيل بالكامل بسماكة ‪ 1.5‬مم على القل و يكون من النوع الغافطس شريطة ان يكون قطعة واحدة ملحومة‬ ‫كامل وذو اركان مربعة ‪ ،‬أو أن ل تظهر فى الواجهة خطوﻁ لحام ‪ ,‬ويجب ان يكون اللحام بكامل العمق والعرﺽ على ان يتم‬ ‫تنعيمه عند السطﺢ الظاهرة الداخلية والخارجية كما يجب ايضا ان تكون الجوانب مجهزة ومﺜقبة لغراﺽ ربط الملحقات‬ ‫الخرى‪ .‬و يجب ان تكون الكبينة بالحجم الكافى بحيث تسع لخرفطوم بطول ‪ 46‬متر مع الحامل بالضافة الى فطفاية حريق‬ ‫بوزن ‪ 6‬كجم ‪ ,‬ويجب ان تكون الكبينة مصممة على نحو ل يؤدى الى اعاقة الستخدام الفورى لصمام الخرفطوم والمعدات‬ ‫الخرى ذات العلقة وقت حدوﺙ الحريق ‪ ,‬كما يجب أن يكون صمام الخرفطوم داخل الكبينة فى موضع بحيث تكون هناك‬ ‫مسافة ‪ 25‬ملم بين أي جزء من أجزاء الكبينة ومقبض الصمام وذلك عندما يكون الصمام مفتوحا أو مقفول بالكامل ‪ ,‬و مكتوب‬ ‫‪ LANDING VALVES‬باللون الفوسفوري ‪ ,‬مزود بصمام من نوع )‪ (Fire‬عليها باللغة العربية و النجليزية كلمة )حريق(‬ ‫يركب بداخل الصندوق و مجهز بوصلة سريعة التركيب لستخدام رجال الفطفاء‪ .‬و يحتوي الصندوق على خط جاف يصل إلى‬ ‫خارج المبنى يكون بالقرب من عساكر الحريق لمداده بالماء من الخارج‪ .‬و الدولب يحتوي على حجرتين الولى تكون بها‬ ‫بكرة خرفطوم قطر ‪ 1.5‬بوصة أو ‪ 2.5‬بوصة حسب متطلبات الموقع ويكون مصنع من عدة فطبقات من المطاﻁ والنسيج أو‬ ‫مجهز بوصلة ذكر من النحاس المطلي بالكروم ‪ NFPA‬الكتان الذي يتحمل الضغط العالي ول ينﺜني )مسلﺢ( و حسب مواصفات‬ ‫و الحجرة ‪ (Jet/Spray/Off).‬للتوصيل بالصمام و قاذف متعدد الغراﺽ للتحكم في تدفق المياه من النوع ثلثي الوضاع‬ ‫‪ 8‬الﺜانية توضع بها فطفاية حريق من نوع البودرة الجافة وزن ‪ 6‬كجم‪ .‬و الدولب مجهز بأبواب محكمة الغلق و عليه تعليمات‬ ‫‪.‬التشغيل بالصور و اللغة العربية و النجليزية باللون الفوسفوري‬ ‫يراعى في تركيب الخرافطيم قربها من المخارج والسللم والماكن المحمية ‪ ,‬و يراعى في توزيع الخرافطيم أن تصل إلى جميع‬ ‫أجزاء المبنى ‪ ،‬بحيث ل تزيد المسافة بين قاذف الرش وأبعد نقطة عن ‪ 5‬م‪ .‬بحيث تحقق معدل التدفق المطلوب و عند ضغط‬ ‫متبقي ل يقل عن ‪ 6.9‬بار عند مخرج وصلة تغذية خرافطيم ‪ 2.5‬بوصة البعد هيدروليكيا‪ ،‬ول يقل عن ‪ 4.5‬بار عند مخرج‬ ‫‪.‬وصلة تغذية خرافطيم ‪ 1.5‬بوصة البعد هيدروليكيا‬ ‫يكون قطر فتحة قاذف الرش ‪ 4.8‬مم أو ‪ 6.35‬مم‪ .‬و الضغط ل يقل عن ‪ 3‬بار عند فتحة قاذف الرش قطر ‪ 4.8‬مم‪ ,‬و ل يقل‬ ‫‪.‬عن ‪ 1.5‬بار عند فتحة قاذف الرش قطر ‪ 6.35‬مم‬ ‫كما يشمل البند توريد كل ما يلزم لتوصيل الصناديق على نقاﻁ التغذية المحددة بالموقع و كل ما يلزم لنهاء العمل إنهاءا تاما و‬ ‫‪.‬كامل فطبقا لمخططات المشروع و المواصفات الفنية‪ .‬على أن يتم تقديم عينة قبل التركيب‬

‫‪ :‬رؤوس الرش اللي‬ ‫توريد وتركيب و توصيل واختبار وتشغيل رؤوس الرش اللي حسب المواصفات والمقاييس الدولية و حسب مواصفات‬ ‫‪ UL\FM.‬وحسب تعليمات جهة الشراف و التصاميم الهندسية مع تقديم شهادة اعتماد من ‪NFPA‬‬ ‫و يكون رأس المرش مطلي بالكروم و إما من النوع المعلق أو ‪ Glass type‬تكون الرشاش من النوع صاحب الزجاجة‬ ‫القائم أو الجانبي حسب المكان و فطبيعة الستخدام ‪ ,‬على أن يتم تحديد سرعة الستجابة للحريق و حجم فتحة الرأس و‬ ‫للرؤوس فطبقا للظروف الخاصة بالمنطقة المراد حمايتها و فطبقا ‪ K‬نمط النحراف و درجة حرارة التشغيل و المعامل‬ ‫الصدار ‪ NFPA‬للحسابات الهيدروليكية و للمخططات ‪ ,‬و يتم تصميم نظام الرش اللي و مواقع الرؤوس وفقا لكود ‪13‬‬ ‫‪. 9‬الخيرة‬ ‫و يجب تركيب واقي من الحديد الصلب المطلي بمادة مقاومة للصدأ و مدهون باللون الحمر لحماية رؤوس الرش التي‬ ‫يمكن أن تتعرﺽ للصدمات و العوامل الميكانيكية دون التأثير على عملها الجيد‪ .‬كما يجب توفير مجموعة لكل نوع من‬ ‫رؤوس المرشات للغيار توضع في خزانة في غرفة مضخات الحريق و في درجة حرارة ل تتعدى ‪ 38‬درجة مﺌوية ‪ ,‬مع‬ ‫و يكتب على كل رأس ‪ NFPA 13.‬مفكات الرشاشات لستخدامها في إزالة وتركيب رؤوس الرش كما يوصى به كود‬ ‫‪..‬الخاص به ‪ ,‬القطر ‪ ,‬سرعة الستجابة ‪ ,‬الخ ‪ K‬مرش خصائصه من حيث درجة حرارة التشغيل ‪ ,‬معامل‬ ‫كما يشمل البند توريد كل ما يلزم لتوصيل رؤوس الرش اللي على نقاﻁ التغذية المحددة بالموقع و كل ما يلزم لنهاء‬ ‫‪.‬العمل إنهاءا تاما و كامل فطبقا لمخططات المشروع و المواصفات الفنية‪ .‬على أن يتم تقديم عينة قبل التركيب‬

‫‪ :‬المواسير‬ ‫توريد وتركيب و توصيل واختبار مواسير من الحديد السود المجلفن الغير ملحوم جدول ‪ 40‬و المغلفة من الناحيتين من‬ ‫و المواسير مﺜبتة على ‪ UL ,‬عينة معتمدة لشبكة مكافحة الحريق ‪ ,‬وتمت عملية الجلفنة من قبل المصنع ‪ ,‬ومعتمد من‬ ‫‪.‬الحوائط أو معلقة بالسقف‬ ‫عليها موافقة ومعتمدة من‪ (HDPE) class 200 /SDR9‬و جميع النابيب والوصلت تحت الرﺽ يجب أن تكون‬ ‫‪ NFPA 24.‬لستخدامها تحت الرﺽ في الشبكات الخاصة بالحريق ومصممة حسب ‪ FM‬أو ‪ UL‬قبل‬ ‫يجب أن يكون فطول ماسورة السحب بين شفة المضخة و الخزان يساوي عشرة أضعاف القطر ‪ ,‬و يكون قﻁر أنبوب‬ ‫و يجب أن ل ‪ NPSH ,‬السحب قادرا على إمداد ‪ % 150‬من التدفق المطلوب عند صافي ضغﻁ السحب الموجب المتاح‬ ‫تتجاوز سرعة سريان الماء ‪ 4.57‬متر‪/‬الﺜانية عندما تعمل المضخة عند ‪ , ٪ 150‬و أن ل ينزل الضغط تحث الصفر عند‬ ‫‪.‬شفة السحب بين المضخة و الماسورة‬ ‫و صمام أمان و ‪ Air Vent‬أكواع و مشتركات و تفريعات و نقاصات و صواميل و( والبد يشمل جمع قطع التوصيل من‬ ‫و علقات المواسير و حساسات التدفق )‪ (Threaded and Grooved‬المحابس وقطع التوصيل المسننة و المخددة‬ ‫والضغط وكافة الملحقات اللزمة لستكمال هذا البند فطبققا للمواصفات والمخططات وما هو موضﺢ بالرسومات وتعليمات‬ ‫و جميع الملحقات ‪ UL/FM ,‬و جميع وصلت التركيب يجب ان تكون معتمده من قبل ‪ NFPA) ,‬جهت الشراف و‬ ‫يمكن الوصول إليها بسهولة لجراء أعمال الصيانة و الستبدال‪ .‬و عندما تخترق هذه المواسير الحوائط و السقف أو‬ ‫الرضيات يجب أن تمر داخل جراب أكبر منها بقطر واحد بوصة من نفس نوع الماسورة و تبرز بمقدمة خمسة‬ ‫سنتيمترات و البند يشمل وصلت التمدد على الخطوﻁ و دهان المواسير المﺜبتة على الحوائط أو المعلقة أو التي تركب‬ ‫داخل الحوائط أو تحث الرضيات و عزل المواسير المدفونة باللون الحمر ثلثة أوجه مع تحديد اتجاه سريان الماء في‬ ‫‪.‬كل المواسير‬ ‫و العمل يشمل أعمال الختبارات و التعقيم و التجهيز للتشغيل و أعمال الحفر و الردم و كل ما يلزم لنهاء العمل نهوا تاما‬ ‫‪ 10‬و كامل فطبقا لمخططات المشروع و المواصفات الفنية و تعليمات المهندس المشرف و متطلبات الدفاع المدني بالمملكة و‬ ‫لمدة ثلﺙ ساعات دون أي )‪ (200 PSI‬كما أنه يجب اختبار الشبكة عند ضغط ‪ NFPA 13, 14, 15.‬مواصفات‬ ‫انخفاﺽ في الضغط‬

‫ مواسير بقطر ‪ 1‬بوصة‪ .‬وحدة قياس المتر الطولي )‪ 6‬متر(‬‫ مواسير بقطر ‪ 1.25‬بوصة‪ .‬وحدة قياس المتر الطولي )‪ 6‬متر(‬‫ مواسير بقطر ‪ 1.5‬بوصة‪ .‬وحدة قياس المتر الطولي )‪ 6‬متر(‬‫ مواسير بقطر ‪ 2‬بوصة‪ .‬وحدة قياس المتر الطولي )‪ 6‬متر(‬‫ مواسير بقطر ‪ 2.5‬بوصة‪ .‬وحدة قياس المتر الطولي )‪ 6‬متر(‬‫ مواسير بقطر ‪ 3‬بوصة‪ .‬وحدة قياس المتر الطولي )‪ 6‬متر(‬‫ مواسير بقطر ‪ 3.5‬بوصة‪ .‬وحدة قياس المتر الطولي )‪ 6‬متر(‬‫ مواسير بقطر ‪ 4‬بوصة‪ .‬وحدة قياس المتر الطولي )‪ 6‬متر(‬‫ مواسير بقطر ‪ 5‬بوصة‪ .‬وحدة قياس المتر الطولي )‪ 6‬متر(‬‫‪ -‬مواسير بقطر ‪ 6‬بوصة‪ .‬وحدة قياس المتر الطولي )‪ 6‬متر(‬

‫الجمالي رقما‬

‫إطفاء الحريق بالماء ‪BILL OF QUANTITES OF FIRE -‬‬ ‫‪EXTINGUISHING SYSTEM WITH‬‬

‫فات نظام إطفاء الحريق بالماء بمستشفيات و مباني وزارة الصحة‬ ‫السعر الفرادي رقما‬ ‫ريال‬ ‫هـ‬

‫الجمالي رقما‬ ‫ريال‬ ‫هـ‬

‫السعر الفرادي كتابة‬ ‫ريال‬ ‫هـ‬

‫هـ‬

‫الجمالي كتابة‬ ‫ريال‬

‫صندوق الحريق تحت ضغط وتدفق محسوبين لتغطية موقع الحريق ‪ ،‬و يتكون نظام الفطفاء بالماء من ‪:‬‬

‫ضغط الساكن( إلى فطاقة حركية )ضغط ديناميكي( وذلك بتقليل مساحة مقطع النبوب للحصول على علقة بين التدفق و الضغط‪.‬‬ ‫بين مصدر الماء ‪ ,‬حيث تقوم بتوصيل الماء إلى هذه الخيرة و توجيهه لفطفاء الحريق‪.‬‬

‫الجمالي كتابة‬

‫‪BILL‬‬

‫ملحظات‬

‫الضغط‪.‬‬