238115910-Trabajo-Fedex-Terminado.docx

Profesor:

Mg. MOISES FARFAN FLORES

Curso:

INDUCCIÓN A LOS NEGOCIOS

Tema:

EMPRENDIMIENTOS EMPRENDIMIENTOS GLOBALES

Integrantes:     

SIAPO ARNAO RICHARD OSCATE CADILLO BILLY ALBERCA LIZANA HAYDEE FARRO HUATANGARY SANDY SALAZAR VELIZ LUCIA

Lima 26, de agosto de 2014

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Introducción ........................... .......................................... ............................. ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ..................... ....... ........3

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Síntesis ........................... .......................................... ............................. ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ .............. ………4

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Historia de la Empresa ............................ .......................................... ............................ ............................ ............................ ............................. ............................. .................. .... ……….5

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Misión, Visión, Valores Y Políticas……………………………………………………………………………………………….…… .....11

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Descripción de la Empresa……………………………………………………………………………………………. Empresa……………………………………………………………………………………………... .. .......................13

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servicios de transport e…………………………………………………………………………………………………………………………. 14

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Productos………………………………………………………………………………………………………………………... .....................16

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Estrategias…………………………………………………………………………………………………………………… .……………………… 18

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Logros…………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 19

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Resumen ejecutivo ………………………………………………………………………………… .…………………………………………… 21

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Objeticos Generales…………………………………………………………… Generales…………………………………………………………………………………………………… ……………………………………… .……………………….. 22

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Objetivos Específicos………………………………………………………………………………………………………………………… Específicos……………………………………………………………………………………………………………………………. …. 22

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Objetivos Futuros…………………………………………………………………………………………………………………………………. 23

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FODA…………………………………………………………………………………………………………………………………………………… .25

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Procesos y descripción Logísticos …………………………………………………………………………………………………………. 26

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Análisis del sector. Industrial y la cadena ca dena de valor ……………………………………………………………………………….. .28

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Jerarquización de Estrategias……………………………………………………………………………………… Estrategias…………………………………………………………………………………………………………….. …………………….. ...31

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Publicidad ……………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………………………. ……………………………………. 32

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Recomendaciones Y Conclusión ................................ .............................................. ............................ ............................ ............................ ............................ .............. ……...34

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Bibliografía ........................... .......................................... ............................. ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ..................... ....... ………36

Inducción A los Negocios

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El presente trabajo abarcará una de las empresas logísticas más grandes del mundo como es FedEx, se podrán ver los procesos logísticos en general que realiza esta compañía de transporte y distribución de encomiendas. Podremos señalar algunos procesos que intervienen en la logística de esta empresa con presencia en todo el mundo, además se realizaran distintos tipo de análisis como FODA y Porter para conocer y determinar cuáles son sus fortalezas, debilidades y rivales. La idea principal es que al leer este informe quede un poco más claro de la labor que cumple FedEx junto con saber cuál es su visión, misión y valores, cabe destacar que señalaremos cuáles son sus objetivos estratégicos para los años futuros y las políticas que utiliza hoy en día este coloso norteamericano.


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FEDEX, se a focalizado en satisfacer las necesidades de entrega de información puntual a cualquier parte del mundo, por medios de despachos nocturnos .FEDEX ha empleado una estrategia de expansión a través de la compra de empresas en distintas partes del mundo (Europa, Asia, y América), Junto con lo anterior se a posesionado en mercados con gran expectativas de crecimiento económico. Por otra parte la obtención de rutas aéreas y permisos aeroportuario para realizar el trasporte en países de orientes. También a desarrollado un sistema integral focalizados a satisfacer distintas necesidades de los clientes Los principales problemas se derivan de la negociación de los derechos de aterrizaje, la sujeción a reglamentos aduanales externos, y el establecimiento de redes de información, Junto con la adquisición de empresas internacionales sin conocer a cabalidad el tipo de negocios y culturas organizacionales


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Frederick Wallace Emma Smith (nacido el 11 de agosto 1944 ), o Fred Smith, es el fundador, presidente y director ejecutivo de FedEx, originalmente conocida como Federal Express, la primera compañía durante la noche de entrega urgente en el mundo, y la más grande del Estados Unidos. La compañía tiene su sede en Memphis, Tennessee. primeros años Frederick Smith nació en Marks, Mississippi, el hijo de James Frederick Smith - que (antes de los 20) dejó caer su nombre, expresando su preferencia a ser conocido como Fred o Frederick - el fundador de la cadena de restaurantes Toddle House y el entrenador Smith Motor Company (retitulado las Líneas de Dixie Greyhound Greyhound después de La Corporación compró una participación mayoritaria en 1931). Fred Smith, el padre, murió mientras Smith el hijo tenía solo cuatro años, el niño fue criado por su madre y sus tíos. Smith tenía un gran interés en el vuelo, y se convirtió en un piloto amateur como un adolescente. Asistió a la escuela primaria en la Escuela Día Presbiteriana y la secundaria en Memphis University School. En 1962, Smith entró en la Universidad de Yale. Mientras asistía a la Universidad de Yale, escribió un artículo para una clase de economía, destacando servicio de entrega al día siguiente en una era de la información informática. Folklore sugiere que él recibió una C de este documento, aunque en una entrevista posterior que dice que le dijo a un periodista: "No sé qué grado, probablemente hizo que mi C siempre", mientras que otros cuentos sugieren que su profesor le dijo que había obtenido una C, porque la idea tenía que ser factible. En el documento se convirtió en la idea de FedEx (para el año, el paquete de muestra que aparece en los anuncios impresos de la compañía contó con la dirección del remitente en Yale). Smith se convirtió en un miembro y, finalmente, el Presidente de la fraternidad Delta Kappa Epsilon y la sociedad secreta Skull and Bones. Él recibió su licenciatura en Economía en 1966. En sus años de universidad, él era un amigo y un hermano de la fraternidad DKE de George W. Bush. Smith también fue amigo de John Kerry y compartió el entusiasmo por la aviación con Kerry y fue socio de volar con él. cuerpo de marines de servicio después de la graduación, Smith se unió al Cuerpo de Marines de EE.UU., que sirvió cuatro años, de 1966 a 1969, como jefe de sección y un delantero regulador de aire (FAC), volando en el asiento trasero de la OV-10. Existe mucha mitología sobre esta parte de su vida, Smith era un MarineCorps "Oficial Ground" por su servicio completo. Fue entrenado especialmente para volar con pilotos y observar 'control' acción terreno. Nunca pasó por el entrenamiento de vuelo y en la Armada no era un "aviador naval" o "piloto" en el ejército. Los individuos que completaron el entrenamiento de la Marina de vuelo se convertían en "aviador naval Designado" (piloto) y estaban obligados a cumplir seis años en el tiempo. Como un infante de marina, Smith tuvo la oportunidad de observar la mano de los militares logística primer sistema. Él sirvió dos períodos de servicio en Vietnam, volando con los pilotos en más de 200 misiones de combate. Él se retiró con honores en 1969 con el rango de capitán, después de haber recibido la Estrella de Plata, la Estrella de Bronce, y dos Corazones Púrpura.


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Mientras que en el militar, Smith observó cuidadosamente la contratación y los procedimientos de entrega, puesta a punto de su sueño por un servicio de entrega al día siguiente. Smith también sirvió y se convirtió en amigo personal del legendario héroe de las Fuerzas Especiales de Inteligencia el teniente coronel William V. "Bill" Cowan Durante su servicio en Vietnam. Grupo de Cowan wvc3 es famoso por un rescate de rehén audaz, y por la asistencia a Smith en la expansión de FedEx enel Oriente Medio. Carrera de negocios en 1970, Smith compró la participación mayoritaria en una empresa de mantenimiento de aviones, Ark Ventas de Aviación, y en 1971 cambió su enfoque a negociación de aviones usados. El 18 de junio de 1971, Smith fundó Federal Express con su herencia de 4.000.000 dólares (unos US $ 21 millones en dólares de 2008), y recaudó $ 91 millones (unos US $ 484 millones en dólares de 2008) en capital riesgo. En 1973, la compañía comenzó a ofrecer servicio a 25 ciudades, y comenzó con pequeños paquetes y documentos y una flota de 14 jets Falcon 20 (DA-20). Su atención se centró en el desarrollo de un sistema integrado de aire-tierra del sistema, que nunca se había hecho antes. Smith desarrolló FedEx en la idea de negocio de una versión envío de una casa donde un banco de compensación del banco de intercambio de información se encuentra en el medio de los bancos representativos y todos sus representantes serían enviados a la ubicación central para intercambiar materiales.Smith ha sido miembro de las juntas directivas de var ias grandes empresas públicas, el hospital St. Jude Children Research Foundation. Anteriormente fue presidente de la Junta de Gobernadores de la International Air Transport Association y los EE.UU. Air TransportAssociation. Smith es presidente de la Mesa Redonda de Negocios de la Fuerza de Tareas de Seguridad y miembro del Consejo Empresarial y el Instituto Cato. Se desempeñó como presidente del Consejo Empresarial EEUU-China y es el actual presidente del Consejo Empresarial Franco-Americana. Además, Smith 2006 fue nombrado Persona del Año por la Cámara Franco-Americana de Comercio. Él es un miembro del Salón de la Fama de la Aviación. Smith fue abordado por el Senador Bob Dole, quien le pidió a Smith el apoyo en la apertura de las puertas de las empresas para una nueva Guerra Mundial Memorial. Smith fue nombrado co-presidente de los EE.UU. Proyecto de la Segunda Guerra Mundial Memorial. Smith fue nombrado en 2004 director general de la revista "CEO del año". Además de FedEx, Smith es también co-propietario del equipo de Pieles Rojas de Washington NFL. Su hijo, Arthur Smith, quien jugó fútbol americano en la Universidad de Carolina del Norte, es ahora un entrenador de los Pieles Rojas de Washington. Esta colaboración dio como resultado el patrocinio del equipo de FedEx Joe Gibbs Racing NASCAR. Smith también es propietaria o co-propietaria de varias empresas de entretenimiento, incluyendo Productions imagen del sueño y películas de Alcon (productores de la película de Warner Bros.Insomnio, protagonizada por Al Pacino y Robin Williams). En 2000, Smith hizo una aparición como él mismo en la película de Tom Hanks Náufrago, cuando el personaje de Tom se le da la bienvenida de nuevo, que fue filmada en la localización en las instalaciones de origen de FedEx en Memphis, Tennessee.


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Fue un hermano de la fraternidad DKE de George W. Bush, mientras que la Universidad de Yale, después de 2000 Bush fue a las elecciones, hubo alguna especulación de que Smith podría ser nombrado miembro del gabinete de Bush como secretario de Defensa. Mientras que Smith fue la primera elección de Bush para el puesto, se negó por razones médicas Donald Rumsfeld fue nombrado en su lugar. A pesar que Smith era amigo de los dos candidatos principales, 2004 John Kerry y George W. Bush, Smith optó por aprobar Bush la reelección en 2004. Cuando Bush decidió reemplazar a Rumsfeld, le ofreció a Smith el cargo de nuevo, pero él se negó con el fin de pasar más tiempo con su hija de una enfermedad terminal. Smith era un partidario de la candidatura presidencial de 2008 el senador John McCain, y había sido nombrado Nacional de McCain co-presidente de su comité de campaña. Algunos han especulado que Smith podría tener un papel como asesor económico en un teórico administración McCain.Smith fue incluido en el Salón de la Fama Junior Achievement Negocios de los EE.UU. en 1998. Sus premios incluyen el "CEO del Año 2004" por la revista Chief Executive y el Premio 2008 al Liderazgo Distinguido Kellogg, presentado por la Escuela de Administración Kellogg de 29 de mayo de 2008. También fue galardonado con el Bower 2008, Premio al Liderazgo de Empresas por el Instituto Franklin en Filadelfia, Pensilvania. Él es el reciente ganador en 2011 del Premio Tony Jannus para las contribuciones distinguidas a la aviación comercial. Mientras CEO de FedEx en 2008, Frederick W. Smith obtuvo una compensación total de $ 10,434,589, que incluye un salario base de $ 1,430,466, un bono en efectivo de $ 2,705 millones, las acciones otorgadas de $ 0, y las opciones otorgadas de $ 5.461.575. En junio de 2009, Smith manifestó su interés en la compra de la participación mayoritaria (60%) de los Carneros de San Louis de Chip Rosenbloom y Lucia Rodríguez. En 2009, Frederick W. Smith obtuvo una indemnización total de 7.740.658 dólares, que incluye un salario base de $ 1.355.028, un bono en efectivo de $ 0, las acciones concedidas de $ 0, las opciones otorgadas de $ 5.079.191 y otras remuneraciones por un total de $ 1.306.439.


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y ahora…

Federal Ex press es la PRIMERA compañía que ofrece entregas al día siguiente dentro de los EE.UU. FedEx inaugura servicio de transporte expreso a América Latina y al área del Caribe al abrir una oficina en Puerto Rico. Federal Express es la PRIMERA compañía que ofrece una garantía de entrega con reembolso de los cargos de transporte FedEx adquiere Island Courier y amplía sus rutas de servicio en toda el área del Caribe, hasta ofrecer servicio en 37 islas. FedEx adquiere Flying Tigers, lo cual le permitió ampliar el ámbito del servicio en mercados globales clave, inclusive América del Sur. FedEx se convierte en la compañía de transporte aéreo expreso más grande en América del Sur, ofreciendo servicio en cinco países. FedEx adquiere Aeroenvíos e inaugura oficialmente, al año siguiente, la marca y los servicios de FedEx en México. Federal Express provee al mercado mexicano el mejor servicio de envío expreso de paquetes con tiempo definido y de carga aérea a dest inos internacionales. FedEx logra obtener la certificación de excelencia ISO 9001 para sus operaciones alrededor del mundo; es la PRIMERA compañía principal de transporte que obtiene este reconocimiento. En atención al desarrollo rápido de la región, FedEx crea en Miami, Florida, una división dedicada exclusivamente al servicio de América Latina y el Caribe. Federal Express inaugura FedEx International First, un servicio de puerta a puerta con entrega a las 8 a.m., a casi 5000 códigos postales en los EE.UU. FedEx anuncia su selección del aeropuerto internacional de Miami para la construcción, a un costo de US$50 millones, de un centro de operaciones que no solamente aumentará la presencia de FedEx en América Latina y en el Caribe, sino que fortalecerá un enlace estratégico en la red global de la compañía. La apertura del nuevo centro regional de operaciones para América Latina y el Caribe está programada para diciembre. Estas instalaciones en Miami, las cuales tendrán un área de 189,000 pies cuadrados, incluirá espacio de almacenamiento refrigerado, 15 plataformas para la carga y descarga de camiones, la capacidad para clasificar hasta 12,000 paquetes por hora y zonas de estacionamiento para hasta 11 aviones de fuselaje ancho. FedEx es la línea aérea de carga más grande del mundo, con 643 centros de operaciones para su flota aérea en más de 220 países y territorios. Sus 46 centrales telefónicas alrededor del mundo procesan más de 500,000 llamadas de teléfono por día. FedEx emplea a más de 148,000 personas, entre ellas, 43,500 mensajeros que entregan más de 3.1 millones de paquetes cada día laborable del año.


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La Imagen del nombre Federal Express significa, en su traducción literal, Expreso Federal. El nombre de la compañía se debe al significado patriótico asociado a la palabra “federal”, un término muy importante en el recorrido histórico de los Estados Unidos. La expresión Federal Express hace referencia a un “interés en la actividad económica de la nación entera”. En los primeros años, Smith estaba buscando un contrato

con el Banco de la Reserva Federal (Federal Reserve Bank) y, en esa oportunidad, su solicitud fue denegada. Smith creía de manera cierta que el nombre era muy importante para la nueva empresa. De acuerdo con el propio Smith, “el nombre era particularmente bueno para atraer la atención del público

y lograr mantener un reconocimiento de éste”. El reconocimiento de la marca entre los consumidores estadounidenses llevó a utilizar la sigla abreviada “FedEx” para referirse a la marca en el lenguaje

cotidiano, y en 1994 se produjo el cambio oficial de Federal Express a FedEx. La Imagen global Entrados los ‘90, la imagen de FedEx e ra sinónimo de “entrega rápida y confiable”. Al posicionamiento de “gran proveedor de transportación y logística” se le sumaron “internet y el comercio e lectrónico”.

Los servicios que ofrecía la amplia red de FedEx incluían garantía de alcance global, innovación permanente en la automatización de envíos, comercio electrónico y, sobre todo, calidad de servicio en todos los ítems mencionados anteriormente. Para esta nueva etapa de FedEx, a principios de los ’90, la empresa necesitaba establecer un vínculo con una nueva agencia que tuviera alcance global. La elegida fue BBDO. Actualmente, a nivel global la imagen de FedEx es desarrollada por la red BBDO, con base en Nueva York, Estados Unidos. Perteneciente al grupo Omnicom, esta red cuenta con 297 oficinas en 74 países y se encuentra posicionada entre las tres primeras del ranking mundial (de acuerdo con datos del ranking de 1999 de Advertising Age). En términos de publicidad y marketing, debido a la gran cantidad de servicios que ofrece la marca, la Corporación FedEx trabaja en ciertos casos con otras agencias de diseño o marketing directo para la construcción de la imagen de sus distintos servicios. No obstante, BBDO sigue siendo la única agencia creativa que tiene a cargo el desarrollo de la imagen de FedEx a nivel global. En términos publicitarios, el humor sigue siendo una herramienta central para la comunicación de la marca. Pero lo más importante es que FedEx garantiza la necesidad de la entrega en tiempo y, en este sentido, el repartidor de FedEx se ha convertido en una especie de superhéroe que debe sortear todo tipo de situaciones. En los comerciales televisivos de la marca se muestra que ninguna entrega es imposible para FedEx. Quizás uno de los mejores ejemplos sea el comercial “Oz”, creado por BBDO Nueva York, en donde la acción transcurre en el “camino amarillo” del film “El mago de Oz”. Este comercial fue dirigido por Joe Pytka y producido por Hyatt Choate, productor ejecutivo de

BBDO Nueva York, quien también fue productor de otro r ecordado comercial de FedEx, “Action figures”. En “Oz” se muestra cómo los tres personajes Munchkin le están cantando la bienvenida a

Dorotea y, repentinamente, se quedan sin voz. Al mismo tiempo, entra en escena el clásico camión de


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FedEx y de él baja un repartidor para entregarle tres globos con helio a los Munchkin. Finalmente, los tres simpáticos personajes recuperan su voz. Se debe tener en cuenta que la película el Mago de Oz es un clásico a nivel mundial y, en los Estados Unidos, es uno de los films más entrañables tanto para la audiencia infantil como para la de adultos. Más allá de los efectos digitales, e l comercial “Oz” de Federal Express entrará en el selecto panteón de “publicidades clásicas”. A partir de este tipo de

comerciales, se puede decir que lo más importante es que FedEx busca nuevas vías para continuar su “relación afectiva” con los consumidores y, al mismo tiempo, establecer que, “a la hora de realizar un

envío (sin importar a qué lugar del planeta sea), la única marca que brinda seguridad y confianza es FedEx”. La campaña de Oz fue una de las más reconocidas en el ambiente publicitario. En el ámbito nacional, fue votada como la mejor campaña en los Top 10 de USA Today (avisos del Super Bowl). A nivel internacional, fue una de las campañas más premiadas. La pieza creada por BBDO Nueva York fue galardonada en 2000, con un Premio en el Festival Internacional de Publicidad de Londres (London International Advertising Awards) en la categoría Humor/Servicios. La marca FedEx también incursionó en el esponsoreo. En este aspecto debe tenerse en cuenta el importante contrato firmado por la compañía con la liga nacional de fútbol de los Estados Unidos (National Football League / NFL). Anteriormente, la marca auspiciaba a la liga nacional de hockey (National Hockey League / NHL) de ese mismo país. Pero si de auspicios y apariciones se trata, qué mejor que ser parte integral o participar en el guión de una película, técnica que se conoce como “product placement” y en la cual “los guiones de

las películas son puestos a disposición de los anunciantes para que éstos decidan si algunas escenas se prestan para insertar menciones (visuales o verbales) de sus marcas, e incluso para sugerir modificaciones a efectos de que su presencia gane en notoriedad”. FedEx, como otras importantes marcas a nivel global, utiliza está técnica para mostrar su imagen. Entre las últimas películas en las que participó se encuentra “Náufrago” (CastAway), de Robert Zemeckis, creada por Dreamworks Pictures y Twentieth Century Fox y protagonizada por Tom Hanks en el papel de Chuck Noland. Según los especialistas de marketing, el film “Náufrago” puede ser considerado el c omercial más largo de la

historia, teniendo en cuenta el propio guión del film. La trama es básicamente la siguiente: Chuck Noland es un ingeniero en sistemas de FedEx. Su trabajo consiste en viajar de un lugar a otro explicando el espíritu corporativo y la filosofía de la empresa, mientras intenta que los tiempos de entrega de la correspondencia se acorten más y más. Su vida (laboral y privada) está obsesivamente regida por el reloj (en el film se muestra el sistema de trabajo a tiempo que utiliza la compañía). Finalmente, en uno de esos viajes el avión correo que transporta a Chuck pierde el rumbo en medio de una tormenta sobre el océano Pacífico y se estrella en el mar. Por lo visto, la relación FedEx con el séptimo arte tiene para rato. De acuerdo con los especialistas, la técnica del “product placement” sólo

funciona cuando ambos, película y marca auspiciada, cumplen un función simbólica, es decir que llegan sentimentalmente al espectador de cine. Sin lugar a dudas, FedEx ha realizado importantes avances en esta vía. Como ejemplo de esto se recomienda ver el descenlace de la boda en el film “Novia fugitiva” (Running Bride), en el que participan Julia Roberts y Richard Gere.


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FedEx se compromete con un servicio de rendimiento financiero proporcionando una total confianza, tanto en el aire como en tierra para la seguridad de sus bienes y documentos que requieren de un tiempo rápido y la presentación adecuada.

Entregar correo en todo USA antes de las 10:30 Con el servicio en más de 220 países y territorios, FedEx juega un papel importante en los problemas del mundo. Con la aceleración de las conexiones mundiales, que proporcionan acceso a nuevas oportunidades y la autonomía de las personas y las empresas con más opciones y mayor confianza.

Nos comprometemos a respetar los valores compartidos que guían nuestras acciones. 

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Personas: Valoramos a nuestros empleados y promovemos la diversidad en nuestro personal y en nuestras ideas. Servicio: Nuestro espíritu absolutamente positivo pone a nuestros clientes en el centro de todo lo que hacemos. Innovación: Inventamos e inspiramos los servicios y tecnologías que mejoran la forma en que trabajamos y vivimos. Integridad: Administramos nuestras operaciones, finanzas y servicios con honestidad, eficiencia y responsabilidad. Responsabilidad: Abogamos por entornos saludables y seguros en las comunidades en las que vivimos y trabajamos. Lealtad: Nos ganamos el respeto y la confianza de nuestrosempleados, clientes e inversores cada día, en todas las actividades que realizamos.


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Política Social: FedEx Express ha publicado recientemente su primer informe anual Global de Ciudadanía el cual expone el compromiso de la compañía con su personal, clientes, accionistas y comunidades en más de 220 países en todo el mundo. Subrayando que la estrategia empresarial de FedEx es un objetivo corporativo firme para satisfacer las necesidades de los clientes y para obtener oportunidades de negocio a través de la utilización de políticas y tecnologías responsables y sostenibles en todo momento. Las claves destacadas de este informe incluyen las siguientes: 

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Medioambiente y Eficiencia Desde 2005 FedEx ha recortado el total de sus emisiones de CO2 en casi 0.5 billones Kg. y para 2012 planea hacer más mejoras a través de la reducción de las emisiones de CO2 de los aviones n un 20 por ciento y aumentando su flota de vehículos de consumo eficiente en el mismo porcentaje. Una iniciativa destacable que consiste en trabajar con U.S. Environmental Defence Fund, pionera en el desarrollo comercial de vehículos eléctricos híbridos (FedEx utiliza más de 170 de estos vehículos en todo el mundo) e invirtiendo a gran escala en sistemas de energía sostenible existentes y planificación de operaciones logísticas por ejemplo en Ginebra y el nuevo hub actualmente en construcción en Colonia. Comunidad y Emergencias Humanitarias La capacidad de FedEx para responder rápida, eficientemente y a escala mundial hacen de las emergencias humanitarias la piedra angular de sus esfuerzos filantrópicos. FedEx también proporciona dinero y donaciones de apoyo a seguridad, salud, y programas de educación, un total de más del 1.1% de sus beneficios antes de impuestos del año pasado. Personas y lugar de trabajo El éxito del negocio de FedEx depende de la capacidad de su equipo para desarrollar todo su potencial y talento. El éxito en este objetivo está reflejado en un 93.1% de personal a tiempo completo, 38.6% de mujeres y minorías en puestos de gestión. La revista Fortune nos clasificó como un lugar excelente para trabajar en más de 22 países, mientras que Great Place To Work Institute® Europeo nos calificó en el puesto 25 de las Mejores Empresas en Europa y la única compañía en el sector industrial en lograr un puesto en la lista. Estas estrategias de contratación de personal y desarrollo estratégico se corresponden con nuestro apoyo en responsabilidad económica, medioambiental, comunidad y acceso a políticas sociales. También tenemos un gran compromiso para cumplir con las más altas normas corporativas, por lo tanto siempre tratamos de superar el mínimo exigido en el cumplimiento de las normas 2002 Sarbanes-Oxley Act y el New York Stock Exchange’s corporate governance norms. FedEx se enorgullece de que sus políticas de contratación, entorno de trabajo y desarrollo de programas de trabajo desde casa ganen con regularidad premios internacionales y seamos frecuentemente citados en libros, periódicos y publicaciones de investigación en todo el mundo.


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Para entender la estrategia a nivel corporativo de FedEx es necesario saber primero lo que las industrias que actualmente compiten, así como cuál es su posición dentro de esas industrias. Actualmente FedEx está compuesta por seis unidades de negocio independientes: FedEx Express, FedEx Ground, FedEx Freight, FedEx Custom Critical, FedEx Trade Networks, y Servicios de FedEx, cada una competirá en diferentes sectores de la industria del transporte con el fin de adaptar todo el servicio FedEx para adaptarse mejor a las necesidades de cada cliente. Su empresa matriz es FedEx Corporation, que ofrece todo el liderazgo estratégico, así como la responsabilidad financiera de todas las unidades de negocio. El modelo de negocio que se sigue en FedEx Corporation es funcionar de forma independiente.

El Consejo de Administración se encuentra junto con los vicepresidentes y es responsable de una serie de actividades tales como la auditoría, remuneración de los ejecutivos, la tecnología de información a través de la vista, y la gobernabilidad. Aunque FedEx Corporation es la empresa matriz de las seis unidades de negocios independientes, FedEx Corporation ofrece liderazgo estratégico a nivel corporativo y operan por su cuenta y por lo tanto son los únicos responsables de sus decisiones y el éxito final. Las dos principales compañías de resultados, así como las empresas de FedEx más conocidos son FedEx Express, FedEx Ground, etc.


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FedEx Express

En el caso de paquetes en tiempo crítico, FedEx Express ofrece la entrega más confiable y puntual desde 1 hasta 3 días hábiles en Estados Unidos y en más de 210 países de todo el mundo. 

FedEx Ground

Cuando se necesiten servicios regionales de carga LTL (inferior a un camión de carga) para envíos de más de 150 lbs, escoja FedEx Freight que se especializa en entregas al día siguiente y al segundo día en todo Estados Unidos, con opciones de día y hora determinados disponibles. 

FedEx Freight

Cuando el cliente necesite servicios regionales de carga LTL (inferior a un camión de carga) para envíos de más de 150 lbs, puede escoger FedEx Freight que se especializa en entregas al día siguiente y al segundo día en todo Estados Unidos, con opciones de día y hora determinados disponibles. 

FedEx Custom Critical

Cuando el cliente desee transportar una carga pesada, de mucho valor o sensible a la temperatura, o cualquier envío que requiera una entrega rápida puerta a puerta, puede contar con FedEx Custom Critical. Con vehículos de uso exclusivo en 5 tamaños, FedEx Custom Critical brinda entregas puerta a puerta, a una hora determinada, las 24 horas del día. FedEx Custom Critical ofrece una gran cantidad de opciones rápidas por tierra o por aire que se especializan en entregas en el mismo día o temprano al día siguiente. 

FedEx Trade Networks

Si se necesita asistencia de punta a punta para comercio internacional, incluido corretaje de aduana, envíos internacionales de carga y servicios de facilitación de comercio, existe FedEx Trade Networks.


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En FedEx nuestro compromiso es cumplir sus expectativas y mar car la diferencia. Puede confiar en nuestra poderosa red y dedicación de nuestros miembros de equipo que le conectan con mercados europeos e internacionales. Ya sean sus envíos importaciones o exportaciones, pesados o ligeros, exprés o menos urgentes; la rapidez y confianza de la red de FedEx está siempre a su disposición.


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Fedex se preocupa por sus clientes y brinda diferentes tipos de productos de acuerdo a las necesidades requerida por los usuarios y clientes en general. Además, FedEx Office otorga un acceso directo a una amplia gama de servicios de FedEx Express® y de FedEx Ground®, para que tenga la tranquilidad de saber que sus paquetes van a llegar sin daños y a tiempo .Embalaje de productos estándar y de productos frágiles. Sus profesionales determinan qué embalaje le conviene. Ofrecen un surtido de paquetes, cajas y materiales de protección para cuidar los artículos en tránsito.


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FedEx es una empresa muy grande que ocupa una gran parte de la cuota de mercado en el sector del correo express, así como el sector de suelo. Hemos llegado a la conclusión de que FedEx no tanto poseer competencias distintivas, ya que tiene fuertes capacidades existentes que le permiten competir con UPS, líder de la industria. Estas competencias incluyen un tiempo de respuesta de los clientes muy oportuno, tecnología de vanguardia y la innovación. Su esfuerzo más reciente, caracterizado por la diversificación de su usual oferta de productos de envío real del bien, es la oferta de servicios más reciente de la consulta. Etiquetado FedEx Trade Networks, esta nueva división de las ofertas de FedEx presenta gran competencia del conocimiento marítimo internacional de la empresa de una gran variedad de clientes. Estos clientes cuentan la creación de valor con el conocimiento de que puede aumentar la eficiencia a través de la cadena de suministro. FedEx Trade Networks ofrece una gama completa de servicios de apoyo internacional, incluyendo el despacho de aduanas, transporte de carga, servicios de asesoramiento de Aduanas (TCAS) y Comercio y soluciones de tecnología de comercio.


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Las estrategias actuales que son perseguidas por FedEx se acumulan en las competencias distintivas que se han reducido en las últimas tres décadas. FedEx continúa ofreciendo tiempos de entrega más rápidos y expandir su red global. El 02 de septiembre 2003 FedEx anunció que estaría ofreciendo la entrega al día siguiente hacia y desde Taiwán. Esto define además en la mente de sus clientes que FedEx por tener menores tiempos de entrega, ya que es la primera empresa enesta industria para ofrecer un vuelo directo desde el sur de China para el continente de América del Norte. Otra primicia de la industria es la entrada que FedEx ha hecho en Irak, convirtiéndose en la empresa de envíos primero en ofrecer puerta a puerta de recogida y entrega de servicios en ese país. Esto continuará construyendo su competencia distintiva de ofrecer servicios donde nadie más lo hace. Mediante la apertura de un centro de operaciones en Irak, FedEx se ha establecido como un innovador de la industria de incursionar en nuevos mercados, poniéndolos un paso por delante de la competencia. Cuando los competidores de FedEx decide mover finalmente en ese mercado será difícil recuperar el paso que FedEx ya ha establecido. Otro aspecto de la estrategia que se persigue por FedEx es por el frente de la tecnología. FedEx ofrece más opciones de seguimiento automatizado y el paquete, del código de barras llano a la tecnología inalámbrica, para sus clientes que cualquier otra empresa en la industria. FedEx también continúa impulsando sus avances tecnológicos con el Instituto de Tecnología de FedEx que se abre en el otoño de 2003 en la Universidad de Memphis. FedEx ha contribuido más de $ 5 millones de dólares para la construcción y establecimiento del instituto que será una empresa conjunta con los gobiernos estatales y locales. Mientras que FedEx está ampliando y llegar a nuevos mercados, no parece ser la construcción de las nuevas competencias distintivas y más bien sólo confiar en los que ya poseen.


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Ideo un sistema de entrega de paquetes y documentos de un día pare el otro. Se enroló en el Cuerpo de Marines de Estados Unidos, esto ayudó a reflexionar sobre el sistema de entrega integrado, tierra y aire. Desarrollo un sistema organizativo de entrega de correspondencia urgente (centro - radio) Su liderazgo visionario y eficaz estilo de gestión (tecnología de la información, preocupación por el desarrollo de sus empleados y ampliación a los mercados globales). Objetivos como factores esenciales de éxito: Rapidez, fiabilidad y servicio al cliente. Implementó el COSMOS (garantizando una mayor seguridad de los paquetes y fiabilidad del servicio) Desde 1979 hasta la presente fecha. Siendo la más significativa, el lanzamiento de la página web. Predicaba la filosofía Personas, Servicio, Beneficios (PSP), que constituía la base de toda decisión de gestión. Contrataba personas de naturaleza emprendedora, con experiencia en su campo, con compromiso pleno en su puesto de trabajo y dispuestos a realizar sacrificios por la empresa. Considera a los empleados como el activo más importante Fomentar el trabajo en equipo, con una política de puertas abiertas, fomentó una cultura informal de trabajo y diseñó un sistema de gestión para tramitación de quejas y reclamos de los empleados, y que debía ser resuelto en un tiempo límite (14 días). De esta manera se aseguraba que el empleado tuviese la impresión que formaban parte del éxito de Fedex. La empresa FEDEX, ha recibido varios premios y reconocimientos entre 1998 y 2003. Se adquirieron varias empresas extranjeras importantes como la Tiger Internacional(transporte aéreo de mercancías) En1983pasodeunaempresaqueperdíadinerodurantesusprimerosaños,aunaempresa con ingresos de 1000 millones de dólares . En 1989 la convirtió en la compañía de transporte aérea de mercancías de mayor tamaño en el mundo con rutas de vuelo en 21 países.


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En 1996 obtuvo una licencia que le permitía una ruta de transporte exclusiva de mercancías a china, Red Asia One de Fedex. En 1998 realizo una de las mayores adquisiciones del sector de los servicios exprés al comprar Coliber Systems, destacada empresa de transporte exprés única en EE.UU lo cual le puso en condiciones de competir con su rival UPS. En 2003 se amplió a 210 países del mundo. Fue la primera empresa que rebaso la cifra de 6000 millones de ingresos en los primeros 10 años. 1992 se retiro de las actividades en Europa produciendo una desaparición de 7000 puestos de trabajo y esto les reanudo más adelante. Gasto mucho dinero para introducir en la legislación laboral de EE.UU el termino de “Empresa Express” Diciembre del 2002 UPS tenía el 80% del mercado de envió terrestre contra el 15% que tenía FEDEX.


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A la luz de la metodología de estudio de casos, se ha analizado la Corporación FedEx, con el fin de contextualizar su situación en el mercado y en la industria y, posteriormente, analizar la problemática que adolece, así como las estrategias adoptadas para atender los síntomas y el problema en sí, además de otros planteamientos estratégicos adicionales que se consideraron de vital importancia. A partir del análisis de la industria basado en las cinco fuerzas de Porter, se identificó un bajo riesgo de entrada de nuevos competidores básicamente debido a las fuertes inversiones en infraestructura y sistemas de información que requiere la industria, así como los altos costos de cambio en que incurrirían las empresas al tratar de cambiar sus administradores logísticos; un alto riesgo de retaliación a las acciones competitivas que se adopten para atender el m ercado derivado de la alta rivalidad de los competidores; un poder de negociación de los proveedores con dos componentes básicos: bajo riesgo en cuanto a los proveedores de insumos operativos, excluyendo los de combustible, pues este último componente puede tener, llegado el caso, una alta volatilidad; una mediana amenaza respecto al poder de negociación de los compradores debido a las grandes cuentas que puede manejar una empresa cliente de FedEx, y por último un bajo riesgo de productos sustitutos ya que la oferta en sí misma es bastante homogénea y se compite a partir del valor agregado que la empresa pueda ofrecer a sus clientes. Encontramos entre los principales recursos y capacidades de FedEx, entre otras: una infraestructura de transportación de alta calidad, una infraestructura virtual de la información a nivel mundial, reconocimiento de la marca, gran poder adquisitivo, prestación de servicios de valor agregado acordes a las necesidades de los clientes, visión estratégica para la innovación y una alta integración en el flujo de información. Para el caso en específico se identificó la siguiente problemática: “Generar valor a partir de la sinergia resultante de la conformación de un conglomerado empresarial”.

Finalizando, se realizó un análisis de las estrategias planteadas por la compañía atendiendo el manejo de la marca, la reorganización de las áreas operativas que generan valor al cliente y la creación de una nueva subsidiaria. Adicionalmente se propusieron algunas otras estrategias para atender asuntos de vital importancia para el modelo de negocio de la Corporación.


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Reducción de costos. Obtención de ventajas competitivas. Precios de exportación competitivos. Cumplimiento de las disposiciones legales. Utilización correcta de los medios de transporte*.

Establecer un conjunto de términos y reglas de carácter facultativo, que permiten acordar los derechos y obligaciones del Vendedor como del Comprador, en las transacciones comerciales internacionales*.


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FedEx 2010 subraya la responsabilidad global de la compañía para minimizar el impacto en el medio ambiente. En EMEA, FedEx Express cuenta con un abanico de logros en el campo de la sostenibilidad este año, que incluye entre otros: • El lanzamiento regional de EarthSmart®, el plan de sostenibilidad medioambiental de nueva

generación de la compañía • Certificado ISO (ISO 14001:2004 certification) del hub europeo de FedEx Express, Roissy-Charles de

Gaulle en Francia, que reconoce la robustez del plan de gestión medioambiental del hub • La inauguración de la instalación de tecnología punta en temas medioambientales de Colonia

(Alemania). El hub cuenta aproximadamente con 16.000 m2 de paneles solares que generan más de 800.000 kilowatios/hora de electricidad cada año, lo que equivale a la demanda de 230 hogares de tres personas FedEx está aumentando su inversión en vehículos eléctricos y energías alternativas. Para finales del año fiscal FY2011, incrementó su flota de vehículos eléctricos e híbridos en un 20% pasando a tener 410 vehículos alrededor del mundo. En el transporte aéreo también se han llevado a cabo mejoras significativas a través de la inclusión de los aviones 777F. Estos aviones viajan más con menos combustible aunque lleven más carga que los MD-11 que se han remplazado. Alcance de la Responsabilidad Social

FedEx proporciona ayuda en catástrofes enviando suministros de auxilio a todo el mundo. En 2010 se han donado aproximadamente 2,3 millones de kilos de ayuda. Algunas de las zonas prioritarias para la compañía han sido el terremoto de Haití y el vertido de crudo en el Golfo de México. El total que la compañía ha destinado a este tipo de acciones benéficas excede en un 20% al objetivo anual estimado. Además, la compañía lleva más de una década invirtiendo en seguridad vial un total de 13.5 millones de dólares globalmente y ha conseguido concienciar a niños de todo el mundo. En EMEA, más de 380.000 niños han recibido educación de este tipo a través del programa the Walk This Way, una acción conjunta con la organización Safe Kids. El programa implementado en India inculca a los niños normas de seguridad vial a través de un amplio abanico de técnicas y de iniciativas diseñadas para ellos.


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Voluntariado de los empleados

El pasado otoño los empleados de FedEx de EMEA donaron su tiempo a actividades benéficas locales para celebrar la semana de FedEx Cares Week, una campaña global de voluntariado para apoyar a United Way. Más de 4.000 voluntarios de FedEx de todo el mundo participaron en la campaña que ha llegado a 94 ciudades y que ha generado más de 20.000 horas de servicio social. La Semana FedEx Cares se complementa a lo largo del año con un buen número de actividades de voluntariado por parte de los empleados. En España, por ejemplo, se han centrado en la ayuda infantil. Durante el año pasado, los empleados decoraron las salas de espera de dos hospitales infantiles en Madrid y Barcelona, además de entregar regalos para animar a los pequeños pacientes.


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FOTALEZAS

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Unificación de la marca, posicionada como una empresa confiable. Capacidades mundiales y servicio integrados. Capacidad de adaptación a los mercados nacionales e internacionales. El alineamiento de sus recursos humanos.

Oportunidades

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El crecimiento de los países asiáticos, europeos y americanos. El acuerdo logrado con el servicio postal de EEUU. Lograr contratos de colaboración con otros servicios postales en el mundo.

Debilidades

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El gran tamaño de la empresa, puede dificultar su integración y adaptación a escenarios cambiantes e internacionales.

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Débiles estados financieros Dependencia del mercado estadounidense

Amenazas

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El desarrollo de nuevas tecnologías en materia de trasmisión y entrega de información. La competencia UPS. El desarrollo de nuevas formas de negocios en esta industria. Que otra empresa desarrolle servicios similares a precios más convenientes.


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La logística para inventario crítico de FedEx® es una solución integral de principio a fin diseñada para optimizar la gestión de su inventario crítico, distribución de componentes de servicio y procesos de devolución. Incorpora una ubicación central de abastecimiento (CSL) con base en el centro de procesado y una amplia red europea de ubicaciones de abastecimiento de embarque (FSLs), integrada a través de amplias capacidades de información. El proceso logístico de fedex está organizado en import-export, esto se refiere a que uno puede hacer pedidos o puede enviar directamente a otro lugar del mundo. Empieza cuando el cliente o la persona que desea enviar un objeto a otro destino. Se hace el encargo en una sucursal de fedex. En el cual se hace una selección de que tipo de envío se va a utilizar, si terrestre, marítimo o aéreo, dependiendo de la urgencia o de lo que se envía, Una vez ya hecho el pedido de envío, se carga la mercadería en trasporte terrestre, que va dirigido al centro de distribución automatizados la cual clasifica y divide las cargas según su destino, esta es una estructura de ingeniería gigantescas que separa las cargas enviándolas a los andenes de despacho correspondientes, cada caja va identificada con una etiqueta, la cual lleva toda la información a través de los códigos QR, una vez ya en el andén se carga en contenedoras, las cuales se cargan según el tipo de envíos, camiones terrestres, barcos marítimos y aéreos en aviones, luego ya llegando a su destino, se divide la carga y se planifican rutas de destino para la entrega más eficiente al cliente, para la reducción de costos y de tiempo. Y un servicio de eficiencia al cliente Prestaciones 

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Optimización de pedidos y transporte con capacidad para calcular costes y determinar ubicación, ruta y modo de transporte para un óptimo cumplimiento. Gestión de inventario con reposición automatizada más seguimiento y localización por número de pedido, número de componente, número de serie, número de lote o por detalles al nivel de artículo. Completo inventario de principio a fin y visibilidad del transporte, incluyendo prueba de entrega a tiempo real, vuelo siguiente y transportista local. Notificación proactiva de sucesos, supervisión y recuperación del Centro de Control y Comando de FedEx Puede accederse a las ubicaciones de abastecimiento central 24 horas al día los 7 días de la semana Fiabilidad de entrega sincronizada desde los dos días a las cuatro horas, con posible servicio en dos horas para algunas zonas.


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Qué beneficios recibe: 

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Mejorar el servicio al cliente (los envíos y las devoluciones se gestionan de forma que satisfagan los requisitos de distribución individual) Mejorar la gestión del inventario (la entrega “en hora” inquebrantable reduce la necesidad de

mantener el stock de seguridad) Optimizar los costes de transporte (elegir la solución general de transporte óptima puede reducir los costes) Redistribuir recursos (reenfoca tiempo y dinero en competencias esenciales) Controlar el coste solicitando lo que necesita y cuando lo necesita y recibir la entrega a tiempo para satisfacer el nivel de servicio que exige. Atenuar sus inversiones en inventario e infraestructura

Gestione sus componentes con FedEx para obtener un control y una productividad óptimos.

Consolidar el inventario en el GDC de FedEx permite ahorrar en los costes, pero esa no es la única ventaja. También obtendrá visibilidad de principio a fin y podrá responder con mayor rapidez a los pedidos del cliente. De este modo aumenta la velocidad del inventario, convirtiendo los activos en beneficios. Con el GDC de FedEx y la Logística para Inventario Crítico de FedEx, disfrutará de una capacidad robusta de verdad para planificar y alinear inventarios, recursos y procesos con riesgos y pérdidas completamente mínimas, lo que le situará en una posición ventajosa para conseguir un éxito postventa. FedEx Global Supply Chain Services (FGSCS) EMEA se incorpora a Federal Express Europe como una división independiente. El principal objetivo de FGSCS es ofrecer a nuestros clientes soluciones y gestión estratégicas de la cadena de suministro, incorporando transporte de FedEx e integración de TI, con el fin de dar soporte a las necesidades específicas de nuestros clientes.


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Amenazas de Nuevos Entrantes 

Amenaza de nuevos entrantes, consideramos que el negocio es rentable. Es muy poco probable que ingresen competidores y que realmente puedan desestabilizar el escenario actual. Un nuevo competidor deberá hacer una fuerte inversión y ganar la experiencia acumulada por los actuales competidores, además deberá contar con tecnología avanzada y con miras a descubrir nuevas ideas en este ámbito que ha sido una gran fortaleza en este negocio.

Rivalidad entre Competidores 

Rivalidad de los competidores actuales de este negocio, la rentabilidad no es muy favorable, podemos ver que el escaso número de competidores, genera una guerra por el mercado que es enérgica y basada en las mismas estrategias, o similares, todos buscan captar la mayor cantidad clientes. Hay algunas empresas que lideran este negocio pero aún así, el servicio es el mismo y los esfuerzos por mantener la rentabilidad son sumados, variados y continuos.

Poder de Negociación de los Clientes 

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Poder de negociación de los clientes, es importante mencionar que este negocio es de volumen, siendo esta la mayor desventaja que tiene los clientes ante poder ejercer su poder de negociación. El servicio especializado que entrega este negocio brinda grandes beneficios para los clientes, que se evidencian no solamente en la velocidad del envío, sino también en costos más bajos, ofrecidos como resultado de la eficiencia del funcionamiento de su industria.

Poder de Negociación de los Proveedores 

Poder de negociación de proveedores, es alta ya que es por esta vía que se encuentran limitaciones a la hora de la denegación de la autorización para entrar en empresas conjuntas con socios locales o no locales, privados o públicos, y para salir de ellas.

Productos Sustitutos 

Este negocio no tiene servicios sustitutos dentro del mercado, lo que lo hace un negocio rentable. Finalmente, y dado que el negocio no tiene sustitutos, se genera una alta rentabilidad, pues quienes requieren y utilizan este servicio no tienen alternativas similares salvo elegir por la calidad del servicio.


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De acuerdo a lo analizado usando la herramienta de las 5 fuerzas de Porter, el negocio de envío postal Express se puede indicar que: Dado el resultado de las 5 fuerzas de Porter: FUERZA RENTABILIDAD 1.- Amenaza de nuevos entrantes + 2.- Rivalidad de los competidores – 3.- Poder de negociación de los clientes + 4.- Poder de negociación de proveedores + 5.- Sustitutos + Con este análisis estamos en capacidad de indicar que este negocio es rentable que a pesar de sus amenazas y oportunidades, las barreras de entradas, el buen uso de la tecnología, la experiencia y el personal capacitado y motivado hacen de este negocio de buena rentabilidad. Hay que señalar, sin embargo, que muchos países están realizando esfuerzos encaminados a la reforma aduanera y a una racionalización más general que contribuya a la solución de algunos de estos problemas. Además, existe un Protocolo de Enmienda a la Convención de Kyoto que fue aprobada y suscrita en la Organización Mundial de Aduanas (OMA) a inicios del año 2000 –conocida como Kyoto 2000—, instrumento muy valioso en el cual se contemplan principios generales que proclaman la simplificación de los procedimientos de aduanas que afectan a los servicios de transporte express.


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Identificación de las Ventajas Competitivas. Cadena de Valor Las conclusiones que podes obtener de este análisis es: Los Servicios de cumplimiento constituyen una oferta integrada y de principio a fin para la cadena de suministro. Incorporando soluciones “llave en mano”, estos servic ios son modulares y escalables, permitiendo que diseñar y configurar las soluciones para que se adapten a las necesidades específicas. El Centro de Distribución de FedEx Global (GDC) concede una ventaja estratégica enorme en los negocios altamente competitivos de la postventa y el inventario crítico. Mediante la consolidación de sus almacenes regionales en FedEx GDC, podrá reducir los costos de inventario y operativos, lo cual permitirá competir de un modo mucho más eficaz a las empresas que lo utilizan. Los componentes y servicios de postventa tienen un impacto sustantivo sobre la fidelidad del cliente, la construcción de la marca y la diferenciación entre competidores. Todavía existen empresas que pierden esta oportunidad, al carecer de las muchas oportunidades que FedEx GDC proporciona: control y custodia, flujo integrado de información, inventario optimizado, liberación en aduanas, ent re muchas otras. Emplear FedEx GDC es obtener óptimos resultados en una de las áreas potencialmente más rentables del negocio.


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Estrategia Corporativa Podemos observar que la compañía FedEx en su estrategia empresarial tiene un objetivo corporativo firme para satisfacer las necesidades de los clientes y para obtener oportunidades de negocio a través de la utilización de políticas y tecnologías responsables y sostenibles en todo momento. En este sentido, aspectos importantes son: Medioambiente y Eficiencia, Comunidad y Emergencias Humanitarias, Personas y lugar de trabajo

Estrategia Competitiva Ciertamente no es el precio, sino que es una percepción compartida por sus clientes de que, como lo dice un antiguo comercial “Absolutamente, sin falta llegará a destino en una noche.” La convicción en esta confiabilidad es lo que diferencia a FedEx de la competencia. Una empresa grande tenía un contrato con un correo aéreo de la competencia, pero, según uno de sus gerentes, para envíos más importantes confían en FedEx, aún cuando lo deban pagar ellos mismos. ¿Si la confianza es una ventaja competitiva clave en FedEx, cuáles son las tareas más importantes que la aseguran? Sin duda existen muchas, incluyendo la necesidad de invertir en la más reciente tecnología, la importancia de un horario preciso, velocidad y eficiencia en la distribución. Los empleados creen en la importancia absoluta del servicio al cliente y de cumplir la tarea de “alcanzar el avión.” ¿Qué cultura se necesita para cumplir con estas tareas importantes? Los análisis demuestran que las normas y los valores como la velocidad, un sentido de lo urgente, el trabajo en equipo, hacer lo que sea para complacer al cliente, la capacidad de escuchar, la toma de iniciativa, flexibilidad y tomar riesgos están todos directamente relacionados con “alcanzar el avión” y de satisfacer al cliente. En FedEx la cultura organizacional es una

parte integral de su ventaja competitiva.

Estrategia Genérica En relación a la estrategia genérica que tiene Fedex, ésta es de volumen orientada a todo el mercado, y no se enfoca a una sola área en particular ni tampoco es selectiva. Al ser su estrategia de bajo costo se orientan a un servicio de entrega Express de envíos postales sin hacer discriminaciones de ningún tipo, solo cuida de cumplir con las disposiciones legales y sobre todo aduaneras. Así mismo, la estrategia genérica de costo, hace que las empresas que trabajan bajo este concepto deben reducir costos, y es esta es uno de los aspectos más significativos de Fedex después de la satisfacción a clientes, lo que se traduce en maximización en términos de rentabilidad.

Estrategia Funcional La estrategia funcional de Fedex está enfocada a entregar servicio de excelencia impactando fuertemente en la fidelización de los clientes. Generando así, una gran participación de un negocio rentable. Inducción A los Negocios

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Fedex, al prestar un servicio, no puede poner un producto en especifico, y por ende sus anuncios se basan en lo más reconocido y las ventajas del servicio. Varios de ellos se centran en el humor como forma de atracción. 14 de octubre del 2008 – FedEx Express anunció el lanzamiento de una nueva campaña de publicidad

dirigida a pequeñas y medianas empresas en Latinoamérica y el Caribe. La iniciativa presenta a clientes de FedEx que se han beneficiado con el programa FedEx PyMEx Membership. Con el eslogan “Deje que su negocio llegue lejos”, los avisos se enfocan en testimonios de clientes que han alcanzado el éxito

exportando sus productos alrededor del mundo. Su competidor principal es UPS que lo rebasa de manera significativa en ventas a nivel mundial. Las empresas de mensajería tienen que pelear todos los días por clientes que basan su preferencia en atributos cómo la confiabilidad y la rapidez, esto los obliga a ser muy creativos en propuestas publicitarias. En este print se muestra un ejemplo de publicidad comparativa que no dista mucho de casos anteriores. El mensaje es simple, FedEx llega antes que UPS, al grado tal que lleva a sus camiones. Una ejecución interesante que con seguridad llamará la atención del consumidor promedio y que sin sobre analizar podría ser catalogado como bueno.

FedEx v/s UPS

FedEx v/s DHL


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Flota de Aviones


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Buscar establecer los precios más competitivos Buscar establecer los precios más asequibles al consumidor Mejoramiento

Mejorar constantemente: En todos los procesos de la empresa, ofreciendo mejoramiento continuo del producto. El caso más evidente son los computadores y la tecnología, industrias que ofrecen productos más rápidos y mejores constantemente: Pensar estratégicamente

Analice tendencias, realice planes, genere estrategias de corto, mediano y largo plazo. Buscar un mercado no muy explotado para empezar a ganar partido desde ese punto. Crear promociones tanto para los consumidores como para las empresas.


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A la luz de los antecedentes analizados, podemos establecer que FedEx cumple mayoritariamente con sus objetivos institucionales a través de su gestión empresarial. No observamos actuaciones o situaciones que nos hagan pensar que la Empresa actuó fuera de la normatividad ni fuera de lo establecido en su objetivo social. De acuerdo con lo analizado por nuestro equipo auditor la filosofía, visión y misión de la Empresa son coherentes con su actuar. Esta empresa tiene una cultura organizacional exitosa que le permite cumplir con sus objetivos y manteniendo un crecimiento constante en el negocio. Su fortaleza recae en la motivación hacia y desde el personal y en el efecto que provocan, de tal modo que ellos se sientan participes de la empresa. Del análisis de la situación actual y de las proyecciones a futuro de la FedEx, podemos establecer que no se evidencian riesgos significativos que puedan comprometer la viabilidad financiera de la Empresa, con excepción de las áreas críticas, en donde se ha diagnosticado que su debilidad recae en los departamentos de Tecnología y Planificación Financiera, los cuales ya han provocado inconvenientes para la operación de la empresa, esto trae consigo un riesgo implícito ante la incertidumbre que provoca la falta de mantenciones adecuadas y la nula planificación financiera. Podemos indicar que la Compañía FedEx permanecerá en el mercado, gracias a sus estrategias innovadoras, principalmente de bajos costos y relación Empresa-Trabajadores-Clientes-Empresa y tendrá un posicionamiento futuro, favorable en el mercado. Podemos destacar, la inimitable estrategia que posee FedEx en el mercado de correspondencia, la cual se ha convertido en su fuerte ventaja competitiva, esta se basa en los bajos costos y atención cordial y personalizada a sus clientes. Esta ventaja ha logrado mantener a la compañía durante sus años en forma estable, posicionándose en un mercado altamente agresivo y competitivo como lo es el transporte aéreo de correspondencia.


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238115910-Trabajo-Fedex-Terminado.docx

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