310101969-MEMORIA-DE-CALCULO-ESTRUCTURAL-DE-HOTEL.docx

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE CAMPECHE LICENCIATURA EN ARQUITECTURA

‘’MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL DE HOTEL DEL CONJUNTO DE EDIFICIOS MIXTOS MÚUCH K’AAMBE’ ENIL CAMPECHE’’

PARA OBTENER EL TÍTULO DE: ARQUITECTO

PRESENTA: CLARISSA DE LOS ANGELES TEJERO SOSA

MATRÍCULA: 10470031

SAN FRANCISCO DE CAMPECHE, CAMPECHE; A 29 DE FEBRERO DEL 2016

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Conten!o 1 D!*$%5*%. '!) 5$#!*-#3 2 D!*$%5*%. '! )& !-$+*-+$&*%.: 3 R!8!$!.*%& 6 4 E5!*%*&*%#.! '! "&-!$%&)!  $!%-!.*%&7  M#'!)# '! *()*+)# 6 B&/&'& '! *&$&17 7 A.()%% "&-!"(-%*#, *#.%'!$&.'# *&$& $&%-&*%#.&)!  &**%'!.-&)! 40 71 A.()%% S<"%*#40 72 A.()%% 5#$ %!.-#41 73 A.()%% !.!$&)41  D%"!.%#.&"%!.-# '! !)!"!.-# !-$+*-+$&)!4 1 D%!=# *#)+".&4 2 D%!=# -$&>! 5$%.*%5& )4 3 D%!=# -$&>! !*+.'&$%&4 4 D%!=# '! )& )#&*!$#6  D%!=# '! ?&5&-&7 9 R!5#$-! F%.&) 60

P(%.& @ 2

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1. Descripción del proyecto

El proyecto consiste en un HOTEL que forma parte de un

Conjunto de

Edificios Mixtos “Múuch K’aambe’ Enil Campeche” . La construcción abarca

un área de 6,525m² de la superficie total del terreno, sin embargo su área de construcción se extiende a tra!s de sus "# nieles. El

subterráneo

es

$nicamente

1E34 

estacionamiento exclusio para usuarios del %otel con un área de 6,525m² con la capacidad de albergar a "5# autos,

1E34/

1E347

cuenta con una escalera y eleador principal para usuarios, una escalera y 1E34 8

eleador de sericios y una &ona destinada para un cárcamo de aguas residuales. La planta ba'a (6,525m²) alberga

en la

recepción y un área administratia la “sección B”

área

(",5+#m²)contiene parte del

administratia,

el

área

“sección A”

(",*+5m²) un lobby,

"# P$%nt% e&'(e)*t+% !e$ Hote$, !-!!o en &e++one&#

de

laander-a, tintorer-a, taller de carpinter-a, taller de sericio y mantenimiento, bodega general de insumos, bodega general de mobiliario y una bodega general de art-culos de limpie&a , y las salas de usos m$ltiples para usuarios de la

“sección C”

(",5+#m²) alo'a las dos salas de usos m$ltiples con una

capacidad de 2## personas cada una la

“sección D”

(",5+#m²)contiene la

&ona de sericios para administratios y traba'adores del %otel. En el primer niel (6,5 25m²) se ubica el acceso principal, lobby y recepción perteneciente a la sección /0 (",*+5m²), el restaurante se encuentra posicionado en la “sección B” (",5+#m²), la cafeter-a y el bar, en la “sección C” P(%.& @ 3

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(",5+#m²) y en la

“sección D”

(",5+#m²) la

discoteca.

1E34 

/ partir del segundo niel (2,95+m²) la 1E34/

superficie de construcción disminuye para

1E347

que la sección /0 (",""+.+5m²) de lugar al área de pasillos que comunican a las otras tres secciones del edificio y a un área de

1E34 8

escaleras y eleadores principal, mientras que la

“sección B”

“sección D”

(6":.#5m²) y

“sección C”

(6":.#5m²) albergan el 1pa,

(6":.#5m²) alo'a el área de ;imnasio.

Los nieles del : al + que con 2,95+m² de

.# P$%nt% e&'(e)*t+% !e$ Hote$ % /%0t0 !e$ N-e$ ., !-!!o en &e++one&#

superficie construida en cada niel, albergan "2# %abitaciones en total, las secciones 0 y 80 de 6":.#5m² cada una, alo'an solo %abitaciones, mientras que la

“sección B”

además de %abitaciones

contiene una &ona se sericios para serir a todas las %abitaciones que se encuentren en dic%o niel la sección /0 (",""+.+5m²) sigue destinando su área para pasillos que comunican a las otras tres secciones del edificio y a un área de escaleras y eleadores principal . La cubierta de la secciones 70, 0, y 80 está formada por una losa sin inclinación o perforación algunas, excepto por las perforaciones de los ductos de instalaciones la cubierta de la sección /0 es una losa con una un domo de iluminación cenital en el centro.

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2. Descripción de la estructurac ión:

8e acuerdo a la información proporcionada por el proyecto arquitectónico, nos permitió seccionar preiamente el edificio en < secciones /0, 70, 0 y 80, estas secciones se comunicarán entre s- a tra!s de una 'unta constructia. Las 'untas constructias serirán para eitar el colapso completo de la edificación en caso de sismos, as- como eitar da=os de expansión por temperatura. Estas 'untas permiten que cada sección de la edificación traba'en estructuralmente de manera independiente, sin de'ar de formar parte del edificio. Las tres $ltimas secciones 70, 0 y 80, conseran una gran similitud en su estructuración,

pues esquemáticamente sus plantas arquitectónicas son

sim!tricas entre s-, por lo que a partir del análisis de una de estas secciones, se resolerán las otras dos, mientras que la sección /0 se considerará como una estructura especial que se edificará con un sistema constructio distinto. >ara las secci ones 70, 0 y 80,

la estructura estará constituida de la

siguiente forma? a) Estructura principal? La estructura principal se resolió mediante columnas y trabes de acero. Las columnas y trabes no son de sección

constante,

formadas

por

perfiles

3>@

de diferentes

medidas., formando marcos de acero, para resistir las cargas graitacionales y las proocadas por el iento y sismo. b) ubierta? La cubierta será a base de losacero. c) Entrepisos? 1erán resueltas con láminas de losacero apoyadas sobre trabes metálicas sostenidas sobre los marcos principales. d) imentación? >ara la cimentación se utili&ó &apatas aisladas de concreto refor&ado. Las descargas axiales y los momentos en las bases de las columnas que forman parte de un marco s-smico se transmitirán a la estructura inferior por medio de placas base metálicas. P(%.& @ 

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3. Referencias 

@E;L/AEBC 8E C1B@D3CE1 >/@/ EL A>3C. 8E



/A>EE. @E;L/AEBC



FE8E@/L. BE3/1 CA>LEAEB/@3/1 1C7@E @3BE@3C G C@A/1 /3CE1

8E

>/@/

C1B@D3CE1

EL

831EHC

>/@/ EL 831B@3BC

E1B@DBD@/L

8E

L/1



E83F3/3CE1. C@A/1 BE3/1 CA>LEAEB/@3/1 >/@/ 831EHC >C@



I3EBC. C@A/1 BE3/1 CA>LEAEB/@3/1 >/@/ 831EHC G



C1B@D3C 8E E1B@DBD@/1 AEB/L3/1. C@A/1 BE3/1 CA>LEAEB/@3/1 >/@/ 831EHC G



C1B@D3C 8E L/1 E83F3/3CE1. A/D/L 8E C1B@D34 E /E@C 8EL 31B3BDBC AEJ3/C 8E L/ C1B@D34 8E /E@C, /..





/1EK*K95 A33AD 8E13; LC/81 FC@ 7D3L83;1 /8 CBE@ 1B@DBD@E1 . B/7L/1 8E 83AE13CE1 G >@C>3E8/8E1 ;E@8/DC@1/ (*A/



E833C). 3FC@A/3C BE3/ 8E /E@C1 @ED73E@BC1 8E BE@A3DA



(28/ E833C). E1>E3F3/3C BE3/ 8E >@C8DBC, EB@E>31C BE@3DA

  

LC1/E@C 25, : EB> AEJ #: BE@ L1 25 2##*. A/D/L 8E 31B/L/34 BE@3DA LC1/E@C. ;D/ >@MB3/ 8E @ED73E@BC1 BE@3DA. 1CFBN/@E >/@/ 831EHC E1B@DBD@/L 1/> 2###

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4. Especificaciones de materiales y resistencias. Concetos!

>isos imentaciones 7anquetas @ampas de

FOP 2"# Q;RA12 acceso

FOP "+# :## Q;RA12 Q;RA12 FOP FOP 25# Q;RA2

exteriores

"ceo de efue#o!

/cero de :R+ / "0 /1BA ;rado 6# "ceo Estuctual $%efiles&

1E3CE1 N (B@/7E1) /1BAK/K992R/31K5*2K;K5# fyP5"5 SgRcm² 1E3CE1 N (CLDA/1) /1BAK/K992R/31K5*2K;K5# fyP:5"5 SgRcm² >L//1 8E 7/1E G CEJ34 /1BA / :6 BC@3LLE@3/ /1BA / :25  B70 /L/1 /1BA / :6 ELEB@C8C1 /1BA EK*#JJ >E@C1 EL1C /1BA / "#+

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5. Modelo de cálculo

Banto para el análisis estructural, como para el dise=o de los elementos estructurales, se recurrió a la auxilio de softTare especiali&ado de ingenier-a. / continuación se describe breemente el softTare que fue utili&ado a lo largo de este proyecto. 1/>2### Es un programa de cálculo de estructuras por elementos finitos, para análisis estático y dinámico lineal y no lineal, as- como para el dise=o de elementos estructurales de acero, concreto y aluminio, desarrollado por la empresa 13, omputer and 1tructures, 3nc. En 7erSeley, alifornia, EEDD. 1/> 2###, fue el programa de cómputo elegido para reali&ar un modelo del edificio del cual se puedan obtener todas las fuer&as internas de cada uno de los elementos que componen la estructura como respuesta a las cargas aplicadas, y poder dise=ar cada uno de dic%os elementos. El modelo se fue construyendo seg$n los pasos que se enlistan a continuación? ". omo primer paso, se eligieron las unidades con las que se ingresaron los datos. >or sencille& y familiaridad con el sistema m!trico este fue el que se eligió para proporcionar los datos al programa. 8imensiones en metros (m), cargas en toneladas (ton). 2. 1e definió una malla, con los e'es que ya se %ab-an definido en la estructuración, respetando la separación entre e'es. Los e'es de %ec%o se pueden nombraron de acuerdo al proyecto arquitectónico, eso facilitó muc%o la ubicación de los elementos estructurales, que prácticamente es la misma que en planos. :. 1e definieron los materiales con los que se dise=ara la estructura. P(%.& @ 

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Las caracter-sticas del acero estructural son las siguientes? Aasa

#.*9+" tonRm2

>eso olum!trico

*.+:: tonRm:

Aódulo de Elasticidad

2# :+9 #2# tonRm2

@elación de >oissonUs

#.:

Esfuer&o de fluencia

Fu P <5699.526 tonRm2

Esfuer&o de ruptura

fy P:5"5# tonRm2

<. 1e ingresaron las dimensiones de las secciones preliminares, de columnas y trabes. olumnas Las columnas se propusieron de una misma dimensión, con un perfil N :2
1on perfiles laminados sección 3. 1e tomaron las ariantes de

secciones que el programa tiene de forma preestablecida. 5. 1e definieron las losas. >ara est e dise=o se utili&a el sistema de piso losacero. 8e acuerdo a las cargas muertas y ias que estarán actuando se seleccionó del catálogo comercial el espesor de la losa. 1e indicará más adelante los datos del catálogo de donde se tomaron las caracter-sticas de la losacero. El dise=o de la losa no se reali&ara en el modelo, el ob'etio de estos elementos es aplicar la carga uniformemente repartida sobre esta, para que a su e& esta la distribuya a los distintos elementos estructurales.

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6. 1e definieron los tipos de cargas estáticas? >> >eso >ropio A

arga Auerta

I

arga Iia

I@ arga Iia @educida (para cargas accidentales, sismo, seg$n el @8F) F/ argas de Fac%ada *. 1e definió el espe ctro de dis e=o. En

este

análisis

caso

se

dinámico

reali&ará

el

modal,

el

programa permite reali&ar este tipo de

análisis,

solo definiendo el

espectro de dise=o seg$n la &ona en la que está ubicado el edificio. Los alores de las ordenadas al srcen del espectro se multiplican por el alor de la graedad, gP 9.+" mRs2, para obtener las fuer&as que act$an sobre cada uno de los elementos. 1e debe multiplicar por el

alor

de

la aceleración

graitacional ya que los alores de a0 que son las ordenadas, están como una fracción de la aceleración de la graedad. '( Especto de dise)o definido en el modelo *"% +,,,

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+. 1e definieron las combinaciones de carga. Estas se definieron a partir de lo que establece el @eglamento de onstrucciones para el 8istrito Federal. 1e presenta una tabla para mostrar los factores que se tomaron para las combinaciones que an a serir para reisar estados l-mite de sericio y estados l-mite de falla, as- como el dise=o de cada uno de los elementos estructurales. Estados l-mite de sericio. 1eg$n el @8F se considerará como estado l-mite de sericio la ocurrencia de despla&amientos, agrietamientos, ibraciones o da=os que afecten el correcto funcionamiento de la edificación, pero que no per'udiquen su capacidad para soportar cargas. Estado l-mite de falla. 1e considerará como estado l-mite de falla cualquier situación que corresponda al agotamiento de la capacidad de carga de la estructura o de cuales quiera de sus componentes, incluyendo la cimentación, o al %ec%o de que ocurra da=os irreersibles que afecten significatiamente la resistencia ante nueas aplicaciones de carga. 9. 8e acuerdo a la estru cturación que planteada, se dibu'aron barras, por eleación, que simularan las columnas. >ara cada planta o entrepiso P(%.& @ 11

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se unen los nodos de las columnas con barras, que simularan las trabes, as- se forman los marcos. "#.Ga dibu'ados todos los marcos de la estructura, en planta se dibu'aron las trabes secundarias, que son las que diidirán los tableros grandes en tableros más peque=os. 1eguido de esto se dibu'aron los elementos losa.

<. Aodelado en 1/> 2### de toda la estructura.

"". uando ya se tiene dibu'ada toda la geometr-a del edificio, asign adas las secciones que a su e& ya tienen asignadas las propiedades de los materiales, se procede a aplicar las cargas que se definieron anteriormente correspondientes a cada &ona y niel del edificio, esos datos de caras se obserarán en el cap-tulo siguiente.

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"2.1e asigna el tipo de apoyo, para poder obtener las descargas que serirán para dise=ar la cimentación. ":.>reliminarmente se elige una opción de m!todo de cálculo estructural, antes de e'ecutar el programa, cabe mencionar que los cambios acordes a la actualidad en el contenido de los cursos de análisis y dise=o estructural, %an enido eliminando algunos de los llamados m!todos clásicos0 del análisis de estructuras los cuales se pueden resoler a mano0 estructuras simples. Estos cambios se llean a cabo para poder dar !nfasis a los m!todos modernos0, que se basan en la resolución de los problemas mediante una

%erramienta

computacional.

Los cambios tecnológicos en la

educación en general y en ingenier-a estructural son ineitables e irreersibles, y dominar un programa computacional de resolución de estructuras ubica a los ingenieros a la anguardia. 1/> 2### permite reali&ar arios análisis, a continuación se detalla el m!todo de cálculo aplicado para resoler el problema y su solución? "n-lisis Mediante .ectoes de /it#

Dna de las ra&ones principales por las que se calculan los per-odos naturales y los modos de ibración de una estructura es la coneniencia de desacoplar el sistema de ecuaciones diferenciales asociado al problema dinámico, para la solución del mismo por integración directa y superposición modal. 8e esta forma, se con ierte un problema dinámico de n grados de libertad en n problemas dinámicos de un solo grado de libertad. 8urante muc%o tiempo se %ab-a asumido que los autoectores constitu-an la me'or base para ese análisis sin embargo, se %a demostrado que para algunos problemas dinámicos los autoectores no proporcionan la me'or base para el análisis por superposición modal. El m!todo de los ectores de @it& proporciona un sistema de ectores ortogonales, basados en la P(%.& @ 13

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distribución espacial de las cargas y, por tanto, distintos de los autoectores, cuyo cálculo es muc%o menor que el de estos $ltimos, permitiendo tambi!n el desacoplamiento y solución del sistema de ecuaciones dinámicas. El programa permite selecc ionar en la 1ección 1G1BEA el tipo de modos deseado, autoectores o ectores de @it&, as- como su n$mero. 8adas las matrices A y Q, la matri& de amortiguamiento , el ector espacial de cargas ;(s), que define la distribución espacial de las mismas, y la función de tiempo f(t), que modula su eolución temporal, el problema dinámico queda descrito por la siguiente ecuación? A V W P X V W X Q V W P ;(s) V f(t) omo es %abitual en muc%os m!todos de cálculo dinámico, la matri& de

amortiguamiento 

se supone ortogonal a los autoectores del

problema, definidos por Q y A. En

general,

el

m!todo de los ectores de

@it&

proporciona

resultados más precisos que la superposición modal con autoectores, a igualdad de n$mero de los mismos, con la

enta'a adicional de

que el tiempo inertido por el m!todo de @it& es sensiblemente menor. Esta me'ora de los resultados se debe a que el m!todo tradicional utili&a

los

q

primeros autoectores, independientemente de si los

modos correspondientes son excitados por la carga dinámica, mientras que los m!todos de los ectores de @it& utili&a exclusiamente ectores excitados. omo se %a dic%o anteriormente, el m!todo de los ectores de @it& constituyen una alternatia al cálculo de los autoectores para el desacoplamiento de las ecuaciones dinámicas, preio a su solución por integración directa.

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Dna e& generado el modelo, con todas las caracter-sticas de la estructura en cuanto a propiedades de los materiales, dimensiones de los elementos y cargas aplicadas, se e'ecutó el programa, para obtener los elementos mecánicos de cada barra que conforman el modelo y as- obtener el dise=o de dic%os elementos. Ga que el programa cuenta con un post procesador para dise=o, solo indicándole el reglamento a utili&ar, programa es capa& de presentar el dise=o de los elementos barra.

el

El dise=o de todas las columnas y trabes se reali&ó con el post procesador del programa, se trató de obtener las dimensiones y armados más óptimos para la estructura. 1e presenta más adelante resultados de dise=o de algunos elementos.

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6. a!ada de car"as

Losa de a&otea 3mpermeabili&ación

25 SgRm²

alcreto

5* SgRm²

oncreto FOcP2##SgRm²

:9"."2 SgRm²

Aalla de acero

".9* SgRm²

Lámina losacero 25 cal. 22

9.9" SgRm²

Iigas "# x "2(secundarias)

6.5 SgRm²

>lafón

"2 SgRm²

3nstalaciones

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arga adicional

2# SgRm² 0'1(23 456m7

Losa entepiso

oncreto FOcP2##SgRm² Aalla de acero Lámina losacero 25 cal. 22

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>lafón

9.9" SgRm²

3nstalaciones

6.5 SgRm²

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328(3 456m7

P(%.& @ 16

M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B

RE1ISIÓN DE CARGAS A2OTEA3 HOTEL

C&$& "+!$-&: C&$& %&: P!# '!) "+$#: P!# '! -$&>!: A

B

396 4 1700 0 2244 0 177 0 C

" 2 " 2 " 2 M) D

S!. *+&'$# '! *&$&$ %& +.%-&$%& '! )& NTC 5&$& *$%-!$%#$  &**%#.! 5&$& !) '%!=# !-$+*-+$&)'! )& !'%*&*%#.!

E

F

HI

DATOS EOMETRICOS EE

1 D E 3 00 D E 000

TRAM LON LON O   DE TRAM DE TRAB O E BC 1100 129 0 C400 400 000 129 1100 D 0 BC 1100 129 0

AREA DE MURO LON 

AREA TRIBUTA RIA

ALT AREA DEJ

L CARA CARA PESO PESO MUERT GIGA DEL DE LA A MURO TRABE M2 M2 M2 M2

N

O

LOSA M2

000

000

HJ 3292

Q CARA TOTAL POR TRAMO

PESO DE

3964 17000 22440 1770 17,764 9 000 000 000 3964 17000 22440 1770 000 000 14,7 000 000 000 2701 3964 17000 22440 1770 6 000 000 000 4109 3964 17000 22440 1770 22,173 1 22,173 000 000 41090 3964 17000 22440 1770 1 C400 400 000 000 000 000 3964 17000 22440 1770 000 000 129 22,173 1100 D 000 000 000 4109 3964 17000 22440 1770 0 1 000 000 4109 3964 17000 22440 1770 22,173 000 000 22,173 000

P

MURO M2

TRABE M2

CARA MUERTA M2

CARA GIGA M2

FJ

CJ

LKNKOJ

IJ

1,9327 17,7649 ,9640 0  7020 000 000 1,9327 14,76 000 4,9170 0  1,9327 22,173 6,930 000 0 1 22,173 6,930 000 000 1 7020 000 000 1,9327 22,173 000 6,930 0 1 6,930 000

M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B

4

1100 129 000 0 C400 400 000 000 129 1100 D 000 0 13 1100 114 000  122 000 1100 3 0 13 1100 114 000  BC

D E B 4 C 00

000

4

1100 3

00

000

000

13

1100 114 

00

000

000

4

1100 3

00

000

000

13

1100

D

E 4

1100 3

000

2290 122 0

122 0 114  122 0

000 000

000

000

1 3964 17000 22440 1770 22,34 27 000 3964 17000 22440 1770 000 000 000 414 3964 17000 22440 1770 22,34 27 000 3292 3964 17000 22440 1770 17,764 9 000 3721 3964 17000 22440 1770 20,00 00 000 3016 3964 17000 22440 1770 16,27 4 12,34 17000 22440 1770 74 000 344 3964 17000 22440 1770 1,90 60 13,167 17000 22440 1770 22 000

414

000

3016

3964 17000 22440 1770 16,27 4 12,34 74 3964 17000 22440 1770 1,90 60 13,167 1770 22 3964 17000 22440 1770 14,7 6 3964 17000 22440 1770 20,00 00

3964 17000 22440 1770

000

24400

000

3964

000

2290

000 000

3964

000

24400

000

000

000

344

3964 17000 22440

000

000

000

2701

000

000

000

3721

1 1,9327 22,342 7,0160 0 7 7020 000 000 1,9327 22,342 7,0160 000 0 7 1,9327 17,7649 ,9640 000 0  1,9327 20,000 6,3270 000 0 0 1,9327 16,27 ,12720 000 0 4 12,347 3,9010 000 000 4 1,9327 1,906 ,60 000 0 0 13,1672 4,1400 000 000 2 000

000 000 000 000 000 000

1,9327 16,27 0 4 12,347 000 4 1,9327 1,906 0 0 13,1672 000 2 1,9327 14,76 0  1,9327 20,000 0 0 456,"7"# ." TOTAL

,12720 3,9010 ,60 4,1400 4,9170 6,3270 ""4,"48# 79

M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B

M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B RE1ISIÓN DE CARGAS ENTREPISO 83HOTEL

C&$& "+!$-&: C&$& %&: P!# '!) "+$#: P!# '! -$&>!: A

B

4614 0 1700 0 2244 0 177 0 C

" 2 " 2 " 2 M) D

S!. *+&'$# '! *&$&$ %& +.%-&$%& '! )& NTC 5&$& *$%-!$%#$  &**%#.! 5&$& !) '%!=# !-$+*-+$&)'! )& !'%*&*%#.!

E

F

DATOS EOMETRICOS TRAM LON LON O AREA DE MURO  EE 1

BC CD DE

3

BC

 DE DE TRAM TRAB O E 114 1100 0 400 400 114 1100 0 1100 114 0

BC CD DE

400

400 1100 114 0

DE 4

BC

1100 114

LON AREA ALT DEJ  173 3 667 7 000 3 000 11 3 4447  77

HI


AREA TRIBUTA

HJ 3249

46140 17000 22440 1770

000

46140 17000 22440 1770

1742

46140 17000 22440 1770

3249

46140 17000 22440 1770

3249

46140 17000 22440 1770

000

46140 17000 22440 1770

3249

46140 17000 22440 1770

60

3249

46140 17000 22440 1770

3 3927

P

MURO M2

3249

46140 17000 22440 1770

14,990 9 000 ,037 9 14,990 9 14,990 9 000 14,990 9 14,990 9 14,990

FJ


PESO DE LOSA M2

3 3030

3 216

O

TRABE M2

CARA MUERTA

CARA GIGA

CJ

M2 LKNKOJ

M2 IJ

RIA

102 3 3962 9 000 3 000 124 3 409 9 102

N

1,0066 1,9327 29,997 4 0 2 000 7020 000 1,9327 1,0161 9,971 0 0 21,7900 6,79921 1,9327 0 9 23,0 ,994 000 3 000 7020 000 10,7906 1,9327 2,71 1 0 0 19,29 4,306 000  ,1219 1,9327 23,030

,2330 000 2,96140 ,2330 ,2330 000 ,2330 ,2330 ,2330

M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B

CD DE B

13 34

C

13

0 400 400 1100 114 0 1100 114  1100 114 0 1100 114 

13 34

000 1100 114 0

34 D

E

0 320 11 0 11 4 102 0 26 0

3 1232

000

3 6969

3249

3 29

3292

3 3927

3249

3 1101 1

3016

3

229

000

22 3 793 4

2973

160

3

220

26 6

616

13

1100 114 

3 979

2603

13

229

34

000 3 000 297 3 1143 1100 114 0 1 

34

160

3

220

14  17 

3 7103

2073

3 6064

3249

13 34

1100 114 0 1100 114 0

616

2973

9 46140 17000 22440 1770 000 46140 17000 22440 1770 14,990 9 46140 17000 22440 1770 1,1 7 46140 17000 22440 1770 14,990 9 46140 17000 22440 1770 13,91 2 46140 17000 22440 1770 10,9 13 46140 17000 22440 1770 13,717 42 46140 17000 22440 1770 10,19 92 46140 17000 22440 1770 12,010 24

0 7 2,76461 7020 2,76461 1,6373 1,9327 30,622 1 0 0 13,000 1,9327 2,26  0 3 23,030 ,1219 1,9327 0 7 24,706 1,9327 3,624  0 1 10,91 000 000 3 19,7323 1,9327 33,449 9 0 1 11,9022 1,3230 000 2 22,167 1,9327 34,179 0 0 4

46140 17000 22440 1770 10,9 13 46140 17000 22440 1770 13,717 42 46140 17000 22440 1770 10,19 92 46140 17000 22440 1770 9,64 2 46140 17000 22440 1770 14,990 9

000 000 10,91 3 2,6676 1,9327 39,30 6 0  11,9022 1,3230 000 2 1,9396 1,9327 2,04 9 0 2 13,6070 1,9327 2,979 6 0 4 764,.8:# TOTAL .8

000 ,2330 ,9621 ,2330 ,12720 3,9010 ,0410 3,7600 4,4210 3,9010 ,0410 3,7600 3,2410 ,2330 6;,99:#6 "

M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B

RE1ISIÓN DE CARGAS ENTREPISO ;3HOTEL

C&$& "+!$-&: C&$& %&: P!# '!) "+$#: P!# '! -$&>!: A

EE 1

B

" 2 " 2 " 2 M) D

S!. *+&'$# '! *&$&$ %& +.%-&$%& '! )& NTC 5&$& *$%-!$%#$  &**%#.! 5&$& !) '%!=# !-$+*-+$&)'! )& !'%*&*%#.!

E

F

HI

EOMETRICOS TRAM DATOSLON AREA LON O AREA DE MURO TRIBUTA   DE RIA DE TRAM TRAB LON ALT AREA O E  DEJ BC CD DE

3

4614 0 1700 0 2244 0 177 0 C

BC BC CD DE

114 1100 0 400 400 114 1100 0 114 1100 0

172 9 000 102 0 123 4 123 4 400 400 000 1100 114 136 0 6

3 667 3 000

3249 000

L CARA CARA PESO PESO MUERT GIGA DEL DE LA A M2 MURO TRABE M2 M2 M2

N

3 3927

1742

46140 17000 22440 1770

3 471

3249

46140 17000 22440 1770

3 471 3 000 3 29

3249 000 3249

46140 17000 22440 1770 46140 17000 22440 1770 46140 17000 22440 1770

P

LOSA M2

14,990 9 000 ,037 9 14,990 9 14,990 9 000 14,990 9


PESO DE

HJ 46140 17000 22440 1770 46140 17000 22440 1770

O

MURO M2

TRABE M2

FJ

CJ

14,937 1,9327 2 0 000 7020 1,9327 ,1219 0 10,6610 1,9327 2 0 10,6610 2 000 000 7020 11,014 1,9327 2 0

CARA MUERTA M2 LKNKOJ 29,924 1 000 16,497  2,619 1 2,619 1 000 26,7923 1

CARA GIGA M2 IJ ,2330 000 2,96140 ,2330 ,2330 000 ,2330

M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B DE 4

BC CD DE

1100 400 1100

B

13 34

C

13 13 34 34

D

13 13 34 34

E

13 34

1100 1100 1100

114 0 400 114 0 114  114 0 114 

123 4 172 9 320 172 9 17  17  21 2

3 471

3249

46140 17000 22440 1770

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3249 000

46140 17000 22440 1770 46140 17000 22440 1770

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14,990 9 14,990 9 000 14,990 9 1,1 7 14,990 9 13,91 2 10,9 13 13,717 42 10,19

10114 3136 1964 220 46140 17000 22440 1770 92 12,010 1100  0 3 236 2603 46140 17000 22440 1770 24 10,9 10 3 1964 229 46140 17000 22440 1770 13 114 21 13,717 1100 0 2 3 9671 2973 46140 17000 22440 1770 42 10,19 10 3 1964 220 46140 17000 22440 1770 92 114 14 9,64 1100 0  3 7103 2073 46140 17000 22440 1770 2 114 17 14,990 1100 0  3 6064 3249 46140 17000 22440 1770 9

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4,40609 1,9327 000 1 11,749 23,79  0 3 14,992 4,40609 000 2 21,7021 1,9327 3,419 7 0 9 14,9260 4,40609 000 1 1,9396 1,9327 2,04 9 0 2 13,6070 1,9327 2,979 6 0 4 5"7,;94# 45 TOTAL

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M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B

RE1ISIÓN DE CARGAS ENTREPISO :3HOTEL

C&$& "+!$-&: C&$& %&: P!# '!) "+$#: P!# '! -$&>!: A

EE 1

3

B

4614 0 1700 0 2244 0 177 0 C

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PESO DE TRABE M2


CJ

LKNKOJ

1,9327 29,924 0 1 7020 000 1,9327 16,497 0  1,9327 2,619 0 1 2,619 000 1 7020 000 1,9327 26,7923 0 1 000 2,619

CARA GIGA M2 IJ ,2330 000 2,96140 ,2330 ,2330 000 ,2330 ,2330

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4

BC CD DE

B

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C

13 13 34 34

D

13 13 34 34

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114 1100 0 400 400 114 1100 0 114 1100  114 1100 0 114 1100 

3 667 3 1232

3249 000

46140 17000 22440 1770 46140 17000 22440 1770

3 667

3249

46140 17000 22440 1770

3 6064

3292

46140 17000 22440 1770

3 6064

3249

46140 17000 22440 1770

3 9671

3016

46140 17000 22440 1770

10 3 1964 229 46140 17000 22440 1770 114 21 1100 0 2 3 9671 2973 46140 17000 22440 1770 10

3 1964

1100 114 

220

136 0 3 236

46140 17000 22440 1770 2603

10 3 1964 229 46140 114 21 1100 0 2 3 9671 2973 10 3 1964 220 46140 114 14 0  3 7103 2073 114 17 1100 0  3 6064 3249 1100

34

4 172 9 320 172 9 17  17  21 2

9 14,990 9 000 14,990 9 1,1 7 14,990 9 13,91 2 10,9 13 13,717 42 10,19 92

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2 14,937 2 2,76461 14,937 2 13,6070 6 13,6070 6 21,7021 7

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E

F


BC CD DE

3

BC BC CD DE DE

4

BC

 DE DE TRAM TRAB O E 114 1100 0 400 400 114 1100 0 114 1100 0

LON  172 9 000 102 0 123 4 123 4 400 400 000 114 136 1100 0 6 123 4 1100 114 172

AREA ALT DEJ 3 667 3 000

HI


AREA TRIBUTA

N

O

P


MURO M2

TRABE M2

CARA MUERTA

CARA GIGA

CJ


M2 IJ

RIA HJ 3249 000

46140 17000 22440 1770 46140 17000 22440 1770

3 3927

1742

46140 17000 22440 1770

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3249 000

46140 17000 22440 1770 46140 17000 22440 1770

3 29

3249

46140 17000 22440 1770

3 471 3 667

3249 3249

46140 17000 22440 1770 46140 17000 22440 1770

14,990 9 000 ,037 9 14,990 9 14,990 9 000 14,990 9 14,990 9 14,990

FJ


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,2330 000 2,96140 ,2330 ,2330 000 ,2330 ,2330 ,2330

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CD DE

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B

13 34

C

13 13 34

1100 1100 1100

0 400 114 0 114  114 0 114 

9 320 172 9 17  17  21 2

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3016

46140 17000 22440 1770

10 3 1964 229 46140 17000 22440 1770 114 21 1100 0 2 3 9671 2973 46140 17000 22440 1770

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13 13 34 34

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1100

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10,9 14,992 10 3 1964 229 46140 17000 22440 1770 13 4,40609 000 2 114 21 13,717 21,7021 1,9327 3,419 1100 0 2 3 9671 2973 46140 17000 22440 1770 42 7 0 9 10,19 14,9260 10 3 1964 220 46140 17000 22440 1770 92 4,40609 000 1 114 14 9,64 1,9396 1,9327 2,04 1100 0  3 7103 2073 46140 17000 22440 1770 2 9 0 2 114 17 14,990 13,6070 1,9327 2,979 1100 0  3 6064 3249 46140 17000 22440 1770 9 6 0 4 5"7,;94# 45 TOTAL

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B

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4

BC

 DE DE TRAM TRAB O E 114 1100 0 400 400 114 1100 0 114 1100 0

LON  172 9 000 102 0 123 4 123 4 400 400 000 114 136 1100 0 6 123 4 1100 114 172

AREA ALT DEJ 3 667 3 000

HI


AREA TRIBUTA

N

O

P


MURO M2

TRABE M2

CARA MUERTA

CARA GIGA

CJ


M2 IJ

RIA HJ 3249 000

46140 17000 22440 1770 46140 17000 22440 1770

3 3927

1742

46140 17000 22440 1770

3 471

3249

46140 17000 22440 1770

3 471 3 000

3249 000

46140 17000 22440 1770 46140 17000 22440 1770

3 29

3249

46140 17000 22440 1770

3 471 3 667

3249 3249

46140 17000 22440 1770 46140 17000 22440 1770

14,990 9 000 ,037 9 14,990 9 14,990 9 000 14,990 9 14,990 9 14,990

FJ


14,937 1,9327 2 0 000 7020 1,9327 ,1219 0 10,6610 1,9327 2 0 10,6610 2 000 000 7020 11,014 1,9327 2 0 10,6610 2 000 14,937 1,9327

29,924 1 000 16,497  2,619 1 2,619 1 000 26,7923 1 2,619 1 29,924

,2330 000 2,96140 ,2330 ,2330 000 ,2330 ,2330 ,2330

M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B

CD DE

400 1100

B

13 34

C

13 13 34

1100 1100 1100

0 400 114 0 114  114 0 114 

9 320 172 9 17  17  21 2

3 1232

000

46140 17000 22440 1770

3 667

3249

46140 17000 22440 1770

3 6064

3292

46140 17000 22440 1770

3 6064

3249

46140 17000 22440 1770

3 9671

3016

46140 17000 22440 1770

10 3 1964 229 46140 17000 22440 1770 114 21 1100 0 2 3 9671 2973 46140 17000 22440 1770

34 D

13 13 34 34

E

13 34

10 3 1964 220 46140 17000 22440 1770 114 136  0 3 236 2603 46140 17000 22440 1770

1100

9 000 14,990 9 1,1 7 14,990 9 13,91 2 10,9 13 13,717 42 10,19 92 12,010 24

2 2,76461 14,937 2 13,6070 6 13,6070 6 21,7021 7

0 7020 1,9327 0 1,9327 0 1,9327 0 1,9327 0

1 2,76461 29,924 1 2,79 4 2,979 4 3,610 0 14,992 4,40609 000 2 21,7021 1,9327 3,419 7 0 9 14,9260 4,40609 000 1 11,749 1,9327 23,79  0 3

10,9 14,992 10 3 1964 229 46140 17000 22440 1770 13 4,40609 000 2 114 21 13,717 21,7021 1,9327 3,419 1100 0 2 3 9671 2973 46140 17000 22440 1770 42 7 0 9 10,19 14,9260 10 3 1964 220 46140 17000 22440 1770 92 4,40609 000 1 114 14 9,64 1,9396 1,9327 2,04 1100 0  3 7103 2073 46140 17000 22440 1770 2 9 0 2 114 17 14,990 13,6070 1,9327 2,979 1100 0  3 6064 3249 46140 17000 22440 1770 9 6 0 4 5"7,;94# 45 TOTAL

000 ,2330 ,9621 ,2330 ,12720 3,9010 ,0410 3,7600 4,4210 3,9010 ,0410 3,7600 3,2410 ,2330 6;,99:#6 "

M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B

RE1ISIÓN DE CARGAS ENTREPISO 43 HOTEL

C&$& "+!$-&: C&$& %&: P!# '!) "+$#: P!# '! -$&>!: A

EE 1

3

B

4614 0 1700 0 2244 0 177 0 C

" 2 " 2 " 2 M ) D

E

F

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N

O PESO DE

P


DATOS EOMETRICOS TRAM LON LON CARA LOSA MURO TRABE O AREA DE MURO  AREA M2 M2 M2 MUERTA  DE M2 DE TRIBUTA TRAM TRAB RIA LON ALT AREA O HJ FJ CJ LKNKOJ E  DEJ AB 127 000 40 000 16,03 2,2313 1270 0 3476 46140 17000 22440 1770 26 000 9 16,0326 BC 110 146 40 64 13,97 14,7733 1,9327 1100 0 3 302 46140 17000 22440 1770 3 7 0 2,73072 CD 400 400 000 40 000 000 46140 17000 22440 1770 000 000 7020 000 DE 110 11 40 19 7,3 11,6631 1,9327 1100 0  1709 46140 17000 22440 1770 3 9 0 19,42 EF 127 40 000 16,03 2,2313 1270 0 000 3476 46140 17000 22440 1770 26 000 9 16,0326 AB 119 000 40 000 13,3 1,9327 1100 0 3009 46140 17000 22440 1770 3 000 0 13,33 AB 000 40 000 16,241 320 46140 17000 22440 1770 2 000 000 16,2412

CARA GIGA M2 IJ ,90920 ,1420 000 2,9030 ,90920 ,1130 ,9400

M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B BC

302 000

46140 17000 22440 1770 46140 17000 22440 1770

302

46140 17000 22440 1770

BC

732 400 000 40 000 110 132 40 972 1100 0 7 40 3294 732 119 40 000 1100 0 000 40 000 000 119 10 76 1100 0 10 10 76 10 110 40 3443

BC

1100

40 229

CD DE

400

40 1440 40 3447

DE EF EF 4

AB AB

40 3294

400

0 76 10 400 320 110 1100 0 766

DE

10

EF 1100

119 0 10

EF 

AB BC CD

DE

40 4424

46140 17000 22440 1770

CD DE

1100

110 0 93

302

BC

40 229

1100 400 1100 110 102

9,92633

46140 17000 22440 1770

3009

46140 17000 22440 1770

320

46140 17000 22440 1770

320

46140 17000 22440 1770

340

46140 17000 22440 1770

302 3167 000

46140 17000 22440 1770 14,612 3 7,72497 46140 17000 22440 1770 4 ,1499 46140 17000 22440 1770 000 3,23136 13,97 46140 17000 22440 1770 3 7,7307 14,612 46140 17000 22440 1770 4 ,1499 16,241 46140 17000 22440 1770 2 ,1499 16,333 46140 17000 22440 1770 6 ,1499 10,2999 000 17000 22440 1770 000 6 14,612 10,2999 46140 17000 22440 1770 4 6

302 3167

40 229 320 340

1,9327 0 23,36 ,1420

7,39174 000 21,34909 ,1420 000 7020 000 000 13,4000 1,9327  0 27,3740 ,1420

302

40 229 10 119 102 1100 0 0 110 102 1100 0 0

13,97 3 13,97 3 000 13,97 3 13,97 3 13,3 3 16,241 2 16,241 2 16,333 6 13,97

7,39174 000 000 1,71666 1,71666

000 21,34909 ,1420 1,9327 0 13,33 ,1130 000 16,2412 ,9400 1,9327 0 17,9794 ,9400 000 1,0022 1,9327

6,0100

0 21,6232 ,1420 000 19,7622 ,3390 7020 3,23136 000 1,9327 0 21,69242 ,1420 000 19,7622 ,3390 1,9327 0 21,39126 ,9400

000 21,434 6,0100 1,9327 0 10,29996 6,0100 40 490 1,9327 3167 0 24,9120 ,3390 40 1440 1,9327 320 000 46140 17000 22440 1770 000 3,23136 0 3,23136 000 40 490 3167 46140 17000 22440 1770 14,613 10,2999 1,9327 24,913 ,3441 40 490

340

M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B

EF A

1100

23 34 4 13

46 110 1100 0 119 1100 0 114 1100 

13 34

1100

34 4 4 C

13 13 34 34 4 4

D

13 13

40 490 100

46

B

0 0 119 102 0 0

1100

3 102 0 102 0 10 140 2

110 0 10 106 1 119

340

46140 17000 22440 1770

672

46140 17000 22440 1770

3

100 1020 100 1020 40 229 40 6309 40 229

302

46140 17000 22440 1770

340

46140 17000 22440 1770

2409

46140 17000 22440 1770

326

46140 17000 22440 1770

302

46140 17000 22440 1770

302

46140 17000 22440 1770

340 337

46140 17000 22440 1770 1,6 6 46140 17000 22440 1770 09 13, 46140 17000 22440 1770 14 10,9 46140 17000 22440 1770 13 12,63 46140 17000 22440 1770 9 10,10 46140 17000 22440 1770 0 1,6 46140 17000 22440 1770 09 10,91 46140 17000 22440 1770 32 11,97 46140 17000 22440 1770 17 10,9 46140 17000 22440 1770 13

40 477 40

000

0 000 40 000 000 114 226 40 1021 1100  9 1 40 229 10 110 160 40 7236 1100 0  40 000 000 119 40 000 1100 0 000 40 000 000 114 203 40 913 1100  0 40 229 10

92 16,333 6 3,1006 1 13,97 3 16,333 6 11,11 13 1,161 60 13,97 3 13,97 3 16,333

3010 229 2749 2200 337 230 29 229

6 0 10,2999 1,9327 6 0 26,6332

6,0100

6394

1701 3,964 1,14240 1,9327 2,2 0 16,24623 ,1420 1,9327 2,2 0 1,62244 6,0100 1,9327 ,1499 0 16,2611 4,0930 14,174 0 000 29,31900 ,620 1,9327 ,1499 0 19,10733 ,1420 10,7139  000 24,67133 ,1420 1,9327 000 0 16,3336 6,0100 000 000 1,609 ,74260 22,9123 1,9327 6 0 36,000 ,11700 ,1499 000 1,73911 3,9010 16,237 1,9327  0 2,92147 4,67330 000 000

000 10,100 3,74000 1,9327 0 1,609 ,74260

000 000 10,9132 4,04600 20,499 1,9327 4 0 32,4611 4,41660 ,1499

000

1,73911

3,9010

M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B 34 34 4

110 0 000 160  119 1100 0 000 1100

4 E

13 13 34 34 4

000 114 1100  10 140 0 110 1100 0 10 107 6 119 1100 0 000

4 F

000

23

000

40 7236 40

000

40

000

40 229 40 6300 40 229 40 442 40

000

40

000

40

000

46

34 4

46 000 110 1100 0 000 119 1100 0 000

40

40

000

40

000

2200

46140 17000 22440 1770

2749

46140 17000 22440 1770

230

46140 17000 22440 1770

337

46140 17000 22440 1770

2409

46140 17000 22440 1770

174

46140 17000 22440 1770

302

46140 17000 22440 1770

302

46140 17000 22440 1770

337

46140 17000 22440 1770

340

46140 17000 22440 1770

672

46140 17000 22440 1770

302

46140 17000 22440 1770

340

46140 17000 22440 1770

10,10 0 12,63 9 10,91 32 1,6 09 11,11 13 ,6466 4 13,97 3 13,97 3 1,6 09 16,333 6 3,1006 1 13,97 3 16,333 6

000 16,237  000 000 ,1499 14,1372 0 ,1499 10,64  000 000 000 000 000

1,9327 0 10,100 3,74000 000 2,92147 4,67330 1,9327 0 10,9132 4,04600 000 1,609 ,74260 1,9327 0 16,2611 4,0930 000 22,734 3,10 1,9327 0 19,10733 ,1420 000 24,220 ,1420 1,9327 0 1,609 ,74260 000

16,3336 6,0100

1701 3,10061 1,9327 0 13,973 1,9327 0 16,3336 ",949,99 9#9. TOTAL

1,14240 ,1420 6,0100 .:6,865# 6"

M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B RE1ISIÓN DE CARGAS ENTREPISO .3 HOTEL

C&$& "+!$-&: C&$& %&: P!# '!) "+$#: P!# '! -$&>!: A

EE

1

3

B

4614 " 0 2 1700 " 0 2 2244 " 0 2 177 0 M) C D

E

F

HI

DATOS EOMETRICOS TRAM LON LON O AREA DE MURO  DE  DE TRAM TRAB AREA O E LON ALT DEJ AB 117 40 301 1270 1270 BC 40 000 1100 1100 000 CD 400 400 320 40 1440 DE 1100 1100 11 40 19 EF 40 126 1270 1270 212 4 AB 000 40 000 1100 1140 AB 000 40 000 BC

40

BC 400

400

1240 000

1100 1100 1717

PESO DEL MURO M2

L PESO DE LA TRABE M2

40

0

40 40

000 7727

N

3202

46140

17000

22440

1770

302 000 1709

46140 46140 46140

17000 17000 17000

22440 22440 22440

1770 1770 1770

3302

46140

17000

22440

1770

29

46140

17000

22440

1770

324

46140

17000

22440

1770

302

46140

17000

22440

1770

302 000

46140 46140

17000 17000

22440 22440

1770 1770

302

46140

17000

22440

1770

O

P

HJ 14,7740 3 13,973  000 7,33 1,234 3 13,1914 3 14,9724 3 13,973  13,973  000 13,973 



AREA TRIBUTA RIA

6372

1100 1100 1416 CD DE

 CARA CARA MUERTA GIGA M2 M2

MURO M2

TRABE M2

FJ

CJ



LKNKOJ

IJ

26,66947

,44340

000 1,93270 13,973 3,23136 7020 3,23136 11,66319 1,93270 19,42

,1420 000 2,9030

2,39 2,23139

11,944 2,23139

43,63100

,61340

000

1,93270

13,19143

4,6030

000

000

14,97243

,160

14,2977 1,93270

2,2612

,1420

12,212 000

000 7020

26,477 000

,1420 000

17,3327 1,93270

31,2962

,1420

M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B DE 732 EF 1100 1140

91

EF 220 4

AB

1100 1140

000

AB 000 BC 1100 1100

000

400

000 000

BC CD DE

400

1100 1100

000

DE 000 EF 1100 1140 EF 

AB BC CD DE

710

10 1100 1140 1020 1100 1100 1020 1100 400 320 1100 1100 1020

EF A

23 34

1100 1140 1020 46 46 3 1100 1100 1020

4 B

1100 1140 1020

13 1100 114

10

13 34

1100 1100

21

193 40

40

3294

40

441

13,973  7,39174 000 21,34909 ,1420 13,1914 29 46140 17000 22440 1770 3 9,90614 1,93270 23,0976 4,6030 40 990 14,9724 324 46140 17000 22440 1770 3 2,2216 000 17,19399 ,160 10 000 14,9724 324 46140 17000 22440 1770 3 000 1,93270 14,97243 ,160 10 000 14,9724 324 46140 17000 22440 1770 3 000 000 14,97243 ,160 40 000 13,973 302 46140 17000 22440 1770  000 1,93270 13,973 ,1420 40 000 14,612 3167 46140 17000 22440 1770 4 000 000 14,6124 ,3390 40 000 000 46140 17000 22440 1770 000 000 7020 000 000 40 000 13,973 302 46140 17000 22440 1770  000 1,93270 13,973 ,1420 40 000 14,612 3167 46140 17000 22440 1770 4 000 000 14,6124 ,3390 40 319 14,9724 324 46140 17000 22440 1770 3 7,169 1,93270 22,14201 ,160 40 229 14,990 3249 46140 17000 22440 1770 9 ,1499 000 20,1407 ,2330 40 490 3249 000 17000 22440 1770 000 10,29996 1,93270 10,29996 ,2330 40 490 13,973 302 46140 17000 22440 1770  10,29996 1,93270 24,2731 ,1420 40 1440 000 46140 17000 22440 1770 000 3,23136 1,93270 3,23136 000 40 490 13,973 302 46140 17000 22440 1770  10,29996 1,93270 24,2731 ,1420 40 490 14,990 3249 46140 17000 22440 1770 9 10,29996 1,93270 2,290 ,2330 100 3 79 46140 17000 22440 1770 3,0203 6394 1701 4,3697 1,29030 100 1020 13,973 302 46140 17000 22440 1770  2,2 1,93270 16,24623 ,1420 100 1020 14,990 3249 46140 17000 22440 1770 9 2,2 1,93270 17,27977 ,2330 40 229 11,111 2409 46140 17000 22440 1770 3 ,1499 1,93270 16,2611 4,0930 40 7169 1,1616 326 46140 17000 22440 1770 0 16,0611 000 31,24772 ,620 96 302 46140 17000 22440 1770 13,973 2,17107 1,93270 16,1242 ,1420 302

46140

17000

22440

1770

M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B

34

40

132

40

000

29 4 1100 1140

000

4

40

000

40

769

000 C

13 1100 114 162 13

40

229

40

4793

10 34 1100 1100 106 34

40 40 1100 1140

40

000

40

7209

000 13 1100 114 1602 13

10

34 1100 1100

40

229

40

000

40

4721

000

34 1049 4 1100 1140

40

000

40

000

000

4 000 E

13 1100 114 13 34 1100 1100

910 12

40

409

40 40

73 364

40

229

10

34 10 4 4

1100 1140

000 000

17000

22440

1770

3249

46140

17000

22440

1770

3174

46140

17000

22440

1770

3010

46140

17000

22440

1770

229

46140

17000

22440

1770

2749

46140

17000

22440

1770

2200

46140

17000

22440

1770

3174

46140

17000

22440

1770

000

000

4 D

46140

000

000 4

302

40

000

40

000

220

46140

17000

22440

1770

29

46140

17000

22440

1770

229

46140

17000

22440

1770

2200

46140

17000

22440

1770

2749

46140

17000

22440

1770

3174

46140

17000

22440

1770

220

46140

17000

22440

1770

2409 174

46140 46140

17000 17000

22440 22440

1770 1770

302

46140

17000

22440

1770

302

46140

17000

22440

1770

3249

46140

17000

22440

1770

3174

46140

17000

22440

1770

 13,973  14,990 9 14,644 4 13,1 4 10,91 3 12,63 9 10,10 0 14,644 4 10,199 2 11,971 7 10,91 3 10,10 0 12,63 9 14,644 4 10,199 2 11,111 3 ,64664 13,973  13,973  14,990 9 14,644 4

2,9791

000

16,93626

,1420

000

1,93270

14,9909

,2330

000

000

14,6444

,390

16,944 1,93270

30,729

,11700

,1499

1,73911

3,9010

23,4326

4,67330

000

10,7437 1,93270 000

000

10,100

3,74000

000

1,93270

14,6444

,390

000

000

10,1992

3,7600

16,17700 1,93270

2,16417

4,41660

,1499

000

1,73911

3,9010

000

1,93270

10,100

3,74000

10,920

000

23,27669

4,67330

000

1,93270

14,6444

,390

000

000

10,1992

3,7600

9,191 1,93270 12,9793 000

20,30431 21,6227

4,0930 3,10

,1793

1,93270

22,13673

,1420

,1499

000

19,10733

,1420

000

1,93270

14,9909

,2330

000

000

14,6444

,390

M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B F

23 34

46

46

3

40 40

1733 663

40

490

1100 1100 147 4 1100 1140 1020

79

46140

17000

22440

302

46140

17000

22440

3249

46140

17000

22440

1770

7,3976

1770

3,0203 3,773 1701 13,973  14,94 1,93270 14,990 1770 9 10,29996 1,93270

2,190

,1420

2,290 1,029,2 6

,2330 260,72 0

TOTAL

1,29030

M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B RE1ISIÓN DE CARGAS ENTREPISO "3 HOTEL

C&$& "+!$-&: C&$& %&: P!# '!) "+$#: P!# '! -$&>!: A

EE

1

3

B

4614 0 1700 0 2244 0 177 0 C

" 2 " 2 " 2 M) D

E

F

HI

DATOS EOMETRICOS TRAM LON LON O AREA DE MURO  DE  DE TRAM TRAB AREA O E LON ALT DEJ AB 40 40 136 1270 1270 BC 40 6930 1100 1100 140 CD 000 400 400 000 40 DE 1100 1100 11 40 19 EF 40 132 1270 1270 29 AB 10 40 229 1100 1140 AB 10 40 229 BC

40 1100 1100

673

400

400

10 000

1100 1100

000

BC CD DE

 CARA CARA MUERTA GIGA M2 M2

PESO DEL MURO M2

L PESO DE LA TRABE M2

3202

46140

17000

22440

1770

302 000 1709

46140 46140 46140

17000 17000 17000

22440 22440 22440

1770 1770 1770

3302

46140

17000

22440

1770

29

46140

17000

22440

1770

324

46140

17000

22440

1770

302

46140

17000

22440

1770

229

40 40

000 000

302 000

46140 46140

17000 17000

22440 22440

1770 1770

302

46140

17000

22440

1770

O

P

HJ 14,7740 3 13,973  000 7,33 1,234 3 13,1914 3 14,9724 3 13,973  13,973  000 13,973 

MURO M2



AREA TRIBUTA RIA

3026

40

N

TRABE M2



FJ

CJ

LKNKOJ

IJ

4,1199

2,23139

1,9401

,44340

1,092 1,93270 29,027 000 7020 000 11,66319 1,93270 19,42

,1420 000 2,9030

2,9791

2,23139

1,21434

,61340

,1499

1,93270

1,34141

4,6030

,1499

000

20,12241

,160

6,79091

1,93270

20,7426

,1420

,1499 000

000 7020

19,10733 000

,1420 000

1,93270

13,973

,1420

000

M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B DE

40

04

40

229

40

229

10

000

10

000

112 EF 1100 1140

10

EF 10 4

AB

1100 1140

000

AB 000 BC 1100 1100 CD DE

400

000 000

1100 1100

702

400

40

000

40

000

40 40

000 319

000

BC

DE

40

247

40

229

0 EF 1100 1140 EF 

AB BC CD DE

10

10 1100 1140 1020 1100 1100 1020 1100 400 320

40

229

40 40

490 490

40 40

1440 61

40

490

100 100

3 1020

100

1020

40

1697

1100 1100 11 EF A

23 34

1100 1140 1020 46 46 3 1100 1100 1020

4 B

1100 1140 1020

13 1100 114

377

13

40 494

302

46140

17000

22440

1770

29

46140

17000

22440

1770

324

46140

17000

22440

1770

324

46140

17000

22440

1770

324

46140

17000

22440

1770

302

46140

17000

22440

1770

3167 000

46140 46140

17000 17000

22440 22440

1770 1770

302

46140

17000

22440

1770

3167

46140

17000

22440

1770

324

46140

17000

22440

1770

3249 3249

46140 000

17000 17000

22440 22440

1770 1770

302 000

46140 46140

17000 17000

22440 22440

1770 1770

302

46140

17000

22440

1770

3249 79

46140 46140

17000 17000

22440 22440

1770 1770

302

46140

17000

22440

1770

3249

46140

17000

22440

1770

2409

46140

17000

22440

1770

326

46140

17000

22440

1770

2223

13,973  13,1914 3 14,9724 3 14,9724 3 14,9724 3 13,973  14,612 4 000 13,973  14,612 4 14,9724 3 14,990 9 000 13,973  000 13,973  14,990 9 3,0203 13,973  14,990 9 11,111 3 1,1616 0

1,1309

000

1,033

,1420

,1499

1,93270

1,34141

4,6030

,1499

000

20,12241

,160

000

1,93270

14,97243

,160

000

000

14,97243

,160

000

1,93270

13,973

,1420

000 000 7,00

000 7020

14,6124 000

,3390 000

1,93270

21,0461

,1420

,390

000

20,16644

,3390

,1499

1,93270

20,12241

,160

,1499 000 20,1407 10,29996 1,93270 10,29996

,2330 ,2330

10,29996 1,93270 24,2731 3,23136 1,93270 3,23136

,1420 000

1,2947 1,93270

29,22

,1420

10,29996 1,93270 6394 1701

2,290 4,3697

,2330 1,29030

2,2

1,93270

16,24623

,1420

2,2

1,93270

17,27977

,2330

3,069

1,93270

14,92207

4,0930

4,941

000

20,1002

,620

M!"#$%& '! C()*+)# E-$+*-+$&) C#./+.-# '! E'%*%# M%-# H#-!) S!**%. B 34 1100 1100

40

000

40

000

40

000

000

34 000 4 1100 1140 4 C

000 000

13

40

000

40

342

1100 114 117 13

40

1274

40

64

23 34 1100 1100 143 34

40

229

40

229

10 4 1100 1140 4 D

10 10

13 13

1100 114 10

40

229

40

460

40

000

40

40

000 34 1100 1100

120

34

40

342

40

310

761 4 1100 1140 4 E

700 000

13 1100 114 13 34 1100 1100

43 00

4

000

40

2444

40 40

3600 000

40

6120

000

46140

17000

22440

1770

302

46140

17000

22440

1770

3249

46140

17000

22440

1770

3174

46140

17000

22440

1770

3010

46140

17000

22440

1770

229

46140

17000

22440

1770

2749

46140

17000

22440

1770

2200

46140

17000

22440

1770

3174

46140

17000

22440

1770

220

46140

17000

22440

1770

29

46140

17000

22440

1770

229

46140

17000

22440

1770

2200

46140

17000

22440

1770

2749

46140

17000

22440

1770

3174

46140

17000

22440

1770

220

46140

17000

22440

1770

2409 174

46140 46140

17000 17000

22440 22440

1770 1770

302

46140

17000

22440

1770

1360

302

46140

17000

22440

1770

40 2624 1100 1140 3 70 40 391 3174

3249 46140

34

4

40

302

46140 17000 22440 1770 17000 22440 1770 14,644

13,973  13,973  14,990 9 14,644 4 13,1 4 10,91 3 12,63 9 10,10 0 14,644 4 10,199 2 11,971 7 10,91 3 10,10 0 12,63 9 14,644 4 10,199 2 11,111 3 ,64664 13,973  13,973  14,990 9 ,726

000

1,93270

13,973

000

000

13,973

,1420

000

1,93270

14,9909

,2330

000

000

11,9633 1,93270 2,773

000

14,49063 1,93270

,1420

14,6444

,390

2,7447

,11700

13,4466

3,9010

27,1742

4,67330

,1499

000

1,3007

3,74000

,1499

1,93270

19,7942

,390

,1499

000

1,9424 1,93270

1,66990

3,7600

30,97141

4,41660

000

000

10,913

3,9010

1,21176

1,93270

11,3626

3,74000

7,64

000

20,3646

4,67330

7,0660

1,93270

21,71344

,390

000

000

,4321 1,93270 ,0740 000

10,1992

3,7600

16,934 16,7204

4,0930 3,10

000

1,93270

13,973

,1420

13,7332

000

27,69063

,1420

,713 000

1,93270 20,702 ,2330 23,43010 ,390

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F

23 34

46

46

3

1100 1100 1020

4 1100 1140 163

40 40

1733 490

40

7034

79

46140

17000

22440

302

46140

17000

22440

3249

46140

17000

22440

4 3,0203 3,773 1701 13,973 1770  10,29996 1,93270 14,990 1770 9 1,7317 1,93270 1770

TOTAL

7,3976 24,2731

1,29030 ,1420

30,77406 ,2330 666,4."#. .:9,8;5#. ; 9

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"<.La definición de los tipos de carga fue el siguiente paso, en el cual se configuró el programa para traba'ar con los siguientes tipos? 8E/8 arga Auerta (>ara los elementos estructurales) 18E/8 arga Auerta (>ara elementos no estructurales permanentes) L3IEa arga Iia instantánea L3IEm arga Iia máxima 131ACx arga por 1ismo en J 131ACy arga por 1ismo en G N38x arga por Iiento en J N38y arga por Iiento en G El programa automáticamente asigna el peso de cada uno de los elementos de la estructura de acuerdo a su peso espec-fico y dimensiones, por lo que no

es necesario llear a cabo ning $n cálculo para esos elementos, sin

embargo las cargas muertas y ias se asignaron de manera manual de acuerdo a la reisión de cargas de este cap-tulo. >ara los elementos no estructurales permanentes se procedió a calcular las cargas muertas ocasionadas por la losa de entrepiso y a&otea a base de losacero, y distribuir dic%as cargas sobre los elementos resistentes de cada uno de estos sistemas. La misma operación se reali&ó con la distribución de cargas ias, aplicando en este caso dos tipos de cargas? la primera designada como L3IEm, es la carga ia máxima, y la seg unda es la ca rga ia instantánea, nombrada como L3IEa. Banto en la losa de entrepiso como en la de a&otea.

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#. $nálisis matemático% consideran do car"as "ra&itacionales y accidentales.

>ara la obtenciónde la fuer&a s-smica de dise=o, el suelo se consideró como tipo 33, la estructura se clasifica como del grupo /. El coeficiente s-smico de acuerdo a la &ona y tipo de suelo se consideró de a.:# seg$n FE, la ductilidad se considera YP2 (la resistencia a las fuer&as laterales está suministrada por marcos contra enteados). El cortante en la base se obtiene con la siguiente ecuación?

8onde? NPes el peso del edificio. c Pes el coeficiente sismico YPes la ductilidad de la estructura Y P " para reisar despla&amientos Y P2 para reisar esfuer&os 1e configuró el programa para que lleara a cabo un análisis s-smico estático en dos e'es, y reali&ara el cálculo de los elementos mecánicos producidos por dic%a carga.

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1e determinarán las solicitaciones debidas a los efectos de iento para el dise=o de cubierta y de los muros extremos. 1e lleó a cabo el cálculo de la presión de dise=o de acuerdo a la ubicación y tipo de estructura, y se aplicó sobre los elementos correspondientes de la tec%umbre.

Lo siguiente fue establecer el código que se utili&ar-a para el dise=o de los elementos, para lo cual se configuró con la opción Aexican @8F 2##"0. Dna e& que se tuieron asignadas todas las cargas sobre la edificación y elegido del código de dise=o, se procedió a establecer las combinaciones de las mismas, ba'o las cuales se reisarán y dise=arán los elementos estructurales. >ara esto se utili&ó

el

generador

automático

de

combinaciones de carga del 1/>2### y posteriormente se modificaron tanto los nombres asignados como las cargas asignadas a cada combinación, debido a que el programa no %ace diferencia entre carga ia máxima y carga ia instantánea. Dna e& terminado de capturar todos los datos necesarios se procedió a efectuar la corrida para el análisis de la estructura y obtener los diferentes elementos mecánicos actuantes. En las siguientes figuras se muestra la deformación sufrida por la estructura ba'o las cargas actuantes.

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/lgunos de los resultados obtenidos por el programa en la sección critica anali&ada fueron los siguientes?

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). Dimensionamiento de elementos estructura les

>ara llegar al dise=o de los elementos estructurales, el modelo se estuo a'ustando, esto implico reali&ar arias corridas, donde se iban a'ustando las dimensiones o caracter-sticas de los materiales de manera que cada uno de los elementos soportara las fuer&as a las que estaba siendo sometido. El dise=o de todos elementos estructurales? igas principales, igas secundarias y columnas se reali&ó con el post procesador del programa. on base en los resultados obtenidos con el programa 1/>2### se dibu'aron en /utocad los siguientes detalles.

La columna para la que se mostrara el dise=o está ubicada en la intersección de los e'es :, , en el niel E2, es la columna +, la sección de la columna es una Q#", que corresponde a una

La trabe principal, de la cual se muestra el dise=o, es la 7":, está ubicada en el iel E2 , sobre el e'e , entre los e'es : y <. 1e trata de una sección 3@ (N"6x:").

La trabe secundaria, de la cual se muestra el dise=o, es la 7<9, está ubicada en el iel E2 , entre los e'es : y <. 1e trata de una sección 3 N"6x:".

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omo se mencionó anteriormente las losas son los elementos estructurales sobre los cuales se aplicó la carga para distribuirla a los demás elementos, de a%- su importancia para modelarla. La determinación del tipo de losacero a utili&ar se delimitó al seleccionar del catálogo de Bernium la lámina que se empleó. La selección de la lámina está en función de las cargas muertas y ias, y de la separación entre apoyos. En seguida se muestra el cátalogo del cual se obtuo el calibre de la losacero.

Las igas secundarias están a 2.* m de separación, se utili&ara una losacero Bernium 25 al. 2#, con una capa de concreto de 6 cm de espesor.

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1e reali&a el dise=o de una &apata considerando las descargas de la combinación más desfaorable. 1e %i&o de acuerdo a las ormas B!cnicas omplementarias para dise=o de cimentaciones del @8F. >ara el dise=o de la &apata se tomaron las descargas de los resultados del programa del modelo de acero.

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-. Reporte inal

310101969-MEMORIA-DE-CALCULO-ESTRUCTURAL-DE-HOTEL.docx

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