a6 - Ase Sistemas Electricos

SERIE DE PASE RAPIDO (FAST PASE SERIES) PRUEBA A6 SISTEMAS ELECTRICOS

Guía Del Técnico

REPARACION DE MOTOR  ¡Bienvenido a FAST PASE ®, El Programa Exciane !"e #e A$"dara A Pa%ar #a% Pr"e&a% De Ceri'icaci(n Del In%i"o Nacional Para #a Excelencia En El Servicio A"omori) *A"omoive Service Excellence Excellence + ASE¡ Todos los derechos están reservados. Ninguna parte de esta publicación puede ser reproducida reproducida o utilizada de cualquier forma o por cualquier medio – Grafico, Electrónico o ecánico, inclu!endo el "oto copiado, la Grabación, #inta agn$tica o utilizado en sistemas de almacenamiento o e%tracción de información, sin el permiso escrito de &elphi '((. &elphi '((), el logotipo logotipo de &elphi '((), la frase "ast *ase), ! el logotipo de la serie "ast *ase), son arcas +egistradas de &elphi '((.  (E), ! el logotipo logotipo de (E), son marcas marcas registradas registradas del 'nstituto Nacional Nacional *ara -a E%celencia En El (ervicio utomotriz Nacional 'nstitute "or utomotive (ervice E%cellence – (E/. -a e%hibición p0blica o la utilización de este material para el entrenamiento en grupo o como parte de un curr1culo escolar, sin el consentimiento escrito e%preso de &elphi '((, esta prohibido por la le!. *ara ma!or información llame al Tel2 345/ 3657 8933. : 3886 &elphi '((, todos t odos los derechos están reservados. 'mpreso en ;(. *agina 4

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SISTEMAS ELECTRICOS El oba! otros nueve programas de libro de trabaabilidades *ara Tomar -a *rueba +eparación &el otor *rueba 4/ Transmisión utomática?Transeo
*agina 3

¡Lea E!a Pa"ina# ntes de que usted intente presentar la ini7 *rueba H Este es un programa de auto aprendizaa! algunas cosas que usted debe recordar mientras que esta utilizando este programa. 7 7

7 7

uto prendizaabilidades para *resentar la *rueba del programa, le sugerimos que haga esto primero, antes de utilizar este programa. Este proporciona e%plicaciones profundas de cómo completar la información demográfica (u nombre, &irección, etc./ de la ho
O%e&'e e!o icono

Este 'cono le proporciona instrucciones para el libro de traba
Ao&a* ca+%ie la ,-"ina . ,&een!e la Mini/P&ue%a0

*agina A

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N=T(2 KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK  KK   KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK  KK   KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK  KK   KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK KK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK  KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKK  KK 

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*agina B

INTRODUCCION Especificaciones De La Prueba  Para La  Prueba De Electricidad Actual De ASE (A6  

!rea De Contenido

A$ Diagnostico General Eléctrico/Electrónico %$ Diagnostico Y Servicio De La Batería C$ Diagnostico Y e!aración Del Siste"a De #rran$e

" De Pre#unta 13 4

L De La Prueba  26% 8%

&

1'%

&

1'%

6

12%

6

12%

3 8

6% 16%

D$ Diagnostico Y e!aración Del Siste"a E$ &$ '$ $

De (arga Diagnostico Y e!aración Del Siste"a De Lces Diagnostico De Los )anó"etros Y Los Dis!ositivos De #*vertencia Diagnostico Del (la+on Y Li"!ia ,ara-risas Lava ,ara-risas Diagnostico Y e!aración De Los #ccesorios

TOTAL

)*

+**,

M Nota2 -a prueba  podr1a contener arriba de 48 preguntas adicionales que son incluidas 0nicamente para propósitos de investigación estad1stica. (us respuestas para estas preguntas no afectaran su calificación, pero por causa de que usted no sabe cuales son estas preguntas, usted debe responder todas las preguntas en la prueba.

*agina 5

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INTRODUCCION Tabla De Contenido Secci-n + Secci-n . Secci-n 0 Secci-n 3 Secci-n )

Introducci-n .) Pre#untas De Acli/ataci-n .) Pre#untas De Acli/ataci-n 1 Cla2e De Las Respuestas 4aterial De Referencia 'losario o5a De 4uestra De Las Respuestas

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*agina 

.) Pre#untas De Acli/ataci-n Eplicaci-n De La Prueba De Acli/ataci-n -a sección de la prueba de aclimatación es una muestra de lo que debe esperarse ver en una prueba  de (E . >a! 35 preguntas en la sección de la prueba de aclimatación. Estas preguntas tienen un formato similar a la prueba  ! requieren el mismo tipo de análisis para poder responder correctamente las preguntas. El ob
*agina 9

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*agina C

4. 7 *ara medir la corriente en el circuito mostrado arriba "'G. 4/, O#omo #onectar1a las puntas de prueba del amper1metroP / *ositivo en 5, Negativo en  J/ *ositivo en 3, Negativo en  #/ *ositivo en A, Negativo en B &/ *ositivo en , Negativo en 4

*agina 6

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3. 7 En el sistema de carga mostrado "'G. 3/, el valor de medición que mostrara el medidor2 / Folta
#/ mbos  ! J &/ Ni  ni J

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*agina 48

(ILLUSTRACIO1 PARA LAS PREGU1TAS 2 . 3)

*agina 44

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B. 7 En el circuito mostrado anteriormente "'G. A/, las dos luces ba
#/ mbos  ! J &/ Ni  ni J

5. 7 En el circuito mostrado arriba "'G. A/ todas las luces funcionan correctamente e%cepto las luces traseras ! las luz de la placa trasera. -a causa más probable de causar este problema es2 / #ircuito abierto en la alimentación E. J/ #ircuito abierto en la alimentación . #/ #ircuito abierto en la tierra 3. &/ Todas las luces traseras ! la luz de la placa están quemados. . – El T$cnico  dice que unas luces direccionales que destellan lentamente son un problema causado por utilizar un tipo de destellador inadecuado. El T$cnico J dice que unas luces direccionales que destellan lentamente es un problema causado por focos o bombillos de vatios incorrecto. OQuien tiene la razónP /  0nicamente J/ J 0nicamente

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#/ mbos  ! J &/ Ni  ni J

*agina 43

9. – -a luz de advertencia de presion de aceite permanece encendida en todo momento que el motor esta funcionando. El T$cnico  dice que el interruptor de presion podr1a estar defectuoso, *ermaneciendo aterrizado en todo momento. El T$cnico J dice que el motor podr1a tener un nivel de aceite ba
#/ mbos  ! J &/ Ni  ni J

C. 7 O#ual de los siguientes m$todos es el correcto para verificar el regulador de volta
*agina 4A

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48. – -os resultados de una prueba de consumo de ampera
#/ mbos  ! J &/ Ni  ni J

44.7 En un alternador los carbones producen2 / -a corriente de salida. J/ El volta
#/ mbos  ! J &/ Ni  ni J

4A. – ;na prueba de consumo de corriente del campo puede ser realizada en un alternador para encontrar2 / Embobinado del campo aterrizado. J/ ;n rotor en corto. #/ #ontacto pobre en el carbón. &/ Todas las opciones anteriores. : &elphi '(( 3886

*agina 4B

4B. 7 ;na batera a una temperatura de C8" 3.#/ sin aplicarse alguna carga en ella ! que tiene un volta
*agina 45

#/ mbos  ! J &/ Ni  ni J

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4C. 7 -a bater1a de un vehiculo se descarga despu$s de de
#/ mbos  ! J &/ Ni  ni J

46. – ;na luz delantera de un sistema de luces delanteras retraibles, no encienden sus luces. El T$cnico  dice que se debe verificar el relevador del motor. El T$cnico J dice que se debe verificar el fusible del motor. OQuien tiene la razónP /  0nicamente J/ J 0nicamente

#/ mbos  ! J &/ Ni  ni J

38. – ;n motor de limpia parabrisas no funciona en su posición de alta velocidad. Todas las siguientes opciones podr1an causar el problema, e%cepto2 / 'nterruptor de limpia parabrisas malo. J/ "usible del limpia parabrisas quemado. #/ *obre contacto del carbón de alta velocidad. &/ ;n circuito abierto en el cable entre el motor ! el i nterruptor.

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*agina 4

34. – Tres l1neas centrales en un desempaSador de re
#/ mbos  ! J &/ Ni  ni J

33. – Todas las siguientes opciones podr1an ocasionar que un sistema de carga de un vehiculo tenga un problema de descarga, e%cepto2 / ;na aplicación de alternador inadecuado. J/ ;n tamaSo incorrecto de la bater1a. #/ ;na tierra pobre en el alternador. &/ ;n diodo daSado.

3A. – ;n sistema de carga del vehiculo se esta sobre calentando2 El T$cnico  dice que un alternador de tamaSo incorrecto podr1a causar el problema. El T$cnico J dice que una computadora daSada podr1a causar el problema. OQuien tiene la razónP /  0nicamente J/ J 0nicamente

*agina 49

#/ mbos  ! J &/ Ni  ni J

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3B. – #uando se verifica un embobinado secundario de una bobina de encendido con un &F= puesto en la escala mas alta de ohmios, se muestra un D4 en el &F=. El T$cnico  dice que el medidor podr1a estar en una escala incorrecta. El T$cnico J dice que la bobina tiene un circuito abierto. OQuien tiene la razónP /  0nicamente J/ J 0nicamente

#/ mbos  ! J &/ Ni  ni J

35. 7 En el circuito de calefacción mostrado anteriormente "'G. B/, el ventilador no funciona en la posición de ba
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#/ mbos  ! J &/ Ni  ni J

*agina 4C

Ao&a* ca+%ia al li%&o $e !&a%a4o $e lo Si!e+a Eléc!&ico* . 5e&ii7ue u &e,ue!a con la cla'e $e la &e,ue!a0

*agina 46

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Notas2  ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________

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*agina 38

*agina 34

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SISTEMAS ELECTRICOS  Jienvenido de Nuevo a "(T *(E ). ntes de avanzar más, verifique sus respuestas con la clave de respuestas mostrada a continuación.

(i usted lo hizo bien, ! se dio cuenta que fue fácil de contestar las preguntas de la ini *rueba de la +eparación del otor, felicitaciones2 ;sted tiene un gran conocimiento del tema ! este programa le servirá principalmente como un recordatorio antes de que usted presente la prueba. (i, por el contrario, usted tuvo dificultad en contestar las preguntas de la prueba, este programa debe ser utilizado como una gu1a de estudio para remarcar las áreas del tema en los cuales usted no tiene un conocimiento fuerte. #uando usted descubra áreas d$biles, estudie las ho
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*agina 33

4. 7 *ara medir la corriente en el circuito mostrado arriba "'G. 4/, O#omo #onectar1a las puntas de prueba del amper1metroP / *ositivo en 5, Negativo en  J/ *ositivo en 3, Negativo en  #/ *ositivo en A, Negativo en B &/ *ositivo en , Negativo en 4  nálisis2 Femos que esta pregunta es simplemente de variedad de opciones, de tal manera que una respuesta será la correcta, las otras estarán equivocadas. (abemos que un amper1metro esta conectado en serie con el circuito en cualquier punto, pero no se debe desviar la cone%ión en cualquiera de los componentes del circuito. En este caso todas las respuestas e%cepto la respuesta # son cone%iones en paralelo. (i las puntas de prueba del medidor están conectadas entre los puntos A ! B del conector, tenemos una cone%ión en serie del amper1metro adecuada.

*agina 3A

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En adicción de la cone%ión adecuada usted debe entender que esta midiendo el medidor. (i la corriente esta demasiado ba
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*agina 3B

Notas2  ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________

*agina 35

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3. 7 En el sistema de carga mostrado "'G. 3/, el valor de medición que mostrara el medidor2 / Folta
-a +espuesta , volta
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*agina 3

En el circuito de carga, el alternador es la fuente de alimentación de energ1a ! la bater1a es la cargaR por eso, la Terminal positiva del volt1metro esta conectada a la terminal de salida del alternador, ! la terminal negativa esta conectada a la bater1a. -a ultima respuesta, la &, ca1da de volta
Notas2  ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________  ______________________________________________________________________  ______________________________________________________________________  ______________________________________________________________________  ______________________________________________________________________

*agina 39

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A. – El T$cnico  dice que, en un circuito el$ctrico en serie, la corriente es la misma a trav$s de todo el circuito, ! ha! una ca1da de volta
#/ mbos  ! J &/ Ni  ni J

An-lii

En un circuito en serie sabemos que la corriente se mantiene igual a trav$s de todo el circuito. El volta
-as siguientes dos preguntas están relacionadas con la interpretación de los diagramas el$ctricos ! la aplicación de la verificación El$ctrica.

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*agina 3C

(ILLUSTRACIO1 PARA LAS PREGU1TAS 2 . 3)

*agina 36

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B. 7 En el circuito mostrado anteriormente "'G. A/, las dos luces ba
#/ mbos  ! J &/ Ni  ni J

An-lii

Esta afirmación comparativa requiere de su habilidad para elegir el componente o componentes comunes a los dos circuitos, el de las luces ba
Notas2  ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________ 

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*agina A8

5. 7 En el circuito mostrado arriba "'G. A/ todas las luces funcionan correctamente e%cepto las luces traseras ! las luz de la placa trasera. -a causa más probable de causar este problema es2 / #ircuito abierto en la alimentación E. J/ #ircuito abierto en la alimentación . #/ #ircuito abierto en la tierra 3. &/ Todas las luces traseras ! la luz de la placa están quemados. An-lii

Esta simple pregunta de elección esta formulada ligeramente diferente utilizando el t$rmino Dmás probable. s1 que podemos encontrar más de una respuesta que podr1a responder la pregunta. En este circuito la luz de la placa funciona, de tal manera que debe haber alimentación de volta
*agina A4

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. – El T$cnico  dice que unas luces direccionales que destellan lentamente son un problema causado por utilizar un tipo de destellador inadecuado. El T$cnico J dice que unas luces direccionales que destellan lentamente es un problema causado por focos o bombillos de vatios incorrecto. OQuien tiene la razónP /  0nicamente J/ J 0nicamente

#/ mbos  ! J &/ Ni  ni J

An-lii

-os destelladores son, en esencia, bimetalicos, corta circuitos auto reseteables, con un elemento calefactor contenido en ellos, diseSado para funcionar a un ampera
resistencia del circuito tambi$n afecta el rango de destello. -os focos con alta resistencia o la corrosión en el circuito pueden provocar que el sistema destelle mas lento, debido al flu
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*agina A3

 nalizando la pregunta, notamos que los dos t$cnicos han identificado una de las variables que podr1a causar un rango de destello lento en las dos luces direccionales. s1 que la respuesta # es la respuesta correcta. El circuito daSado tambi$n utiliza un destellador bimetalicoR sin embargo, este &estellador funciona con un flu
Notas2  ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________ 

*agina AA

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9. – -a luz de advertencia de presion de aceite permanece encendida en todo momento que el motor esta funcionando. El T$cnico  dice que el interruptor de presion podr1a estar defectuoso, *ermaneciendo aterrizado en todo momento. El T$cnico J dice que el motor podr1a tener un nivel de aceite ba
#/ mbos  ! J &/ Ni  ni J

An-lii

E%isten tres m$todos principales de los cuales el conductor puede obtener información del vehiculo, empezando con las simples luces de advertencia ! zumbadores. El siguiente paso en comple
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*agina AB

Notas2  ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________ 

*agina A5

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C. 7 O#ual de los siguientes m$todos es el correcto para verificar el regulador de volta
uchos circuitos de los relo
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*agina A

Notas2  ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________  ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________  ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________  ______________________________________________________________________  ______________________________________________________________________

*agina A9

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6. 7 ;n vehiculo llega al taller mecánico. El motor gira mu! lentamente ! no arranca. Tambi$n, las luces delanteras ba
Esta pregunta de opción simple es un poco mas complicada de lo que en un principio parece, por razones t$cnicas ! gramaticales. &esde un punto de vista t$cnico debemos entender el s1ntomaR que, el sistema del motor de arranque gira más lento de lo normal. Este s1ntoma podr1a suceder por cuatro causas diferentes2 la primera es un estado de carga ba
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*agina AC

(i la respuesta menciono bu
Notas2  ___________________________________  _______________________ _______________________ _______________________ _______________________ ____________  _   _______________________  ____________ _______________________ _______________________ _______________________ _______________________ ____________  _   _______________________  ____________ _______________________ _______________________ _______________________ _______________________ ____________  _   _______________________  ____________ _______________________ _______________________ _______________________ _______________________ ____________  _   _______________________  ____________ _______________________ _______________________ _______________________ _______________________ ____________  _   _______________________  ____________ _______________________ _______________________ _______________________ _______________________ ____________  _   _______________________  ____________ _______________________ _______________________ _______________________ _______________________ ____________  _   _______________________  ____________ _______________________ _______________________ _______________________ _______________________ ____________  _   _______________________  ____________ _______________________ _______________________ _______________________ _______________________ ____________  _   _______________________  ____________ _______________________ _______________________ _______________________ _______________________ ____________  _   _______________________  ____________ _______________________ _______________________ _______________________ _______________________ ____________  _   _______________________  ____________ _______________________ _______________________ _______________________ _______________________ ____________  _   _______________________  ____________ _______________________ _______________________ _______________________ _______________________ ____________  _   _______________________  ____________ _______________________ _______________________ _______________________ _______________________ ____________  _   _______________________  ____________ _______________________ _______________________ _______________________ _______________________ ____________  _   _______________________  ____________ _______________________ _______________________ _______________________ _______________________ ____________  _   _______________________  ____________ _______________________ _______________________ _______________________ _______________________ ____________  _   _______________________  ____________ _______________________ _______________________ _______________________ _______________________ ____________  _   _______________________  ____________ _______________________ _______________________ _______________________ _______________________ ____________  _   _______________________  ____________ _______________________ _______________________ _______________________ _______________________ ____________  _   _______________________  ____________ _______________________ _______________________ _______________________ _______________________ ____________  _   _______________________  ____________ _______________________ _______________________ _______________________ _______________________ ____________  _   _______________________  ____________ _______________________ _______________________ _______________________ _______________________ ____________  _   _______________________  ____________ _______________________ _______________________ _______________________ _______________________ ____________  _   _______________________  ____________ _______________________ _______________________ _______________________ _______________________  ___________   _______________________  ____________ _______________________ _______________________ _______________________ _______________________  ___________ 

*agina A6

: &elphi '(( 3886

48. – -os resultados de una prueba de consumo de ampera
#/ mbos  ! J &/ Ni  ni J

An-lii

Esta afirmación de tipo comparativa prueba su entendimiento de las relaciones de ampera
Ao&a* 'i&e la ,-"ina* . lea el &e!o $e la o!&a ,&e"un!a . u e8,licacione en u li%&o $e !&a%a4o0 : &elphi '(( 3886

*agina B8

44.7 En un alternador los carbones producen2 / -a corriente de salida. J/ El volta
Esta pregunta de opción simple prueba su entendimiento de los componentes que conforman los circuitos el$ctricos individuales en el alternador. -os carbones, como usted recuerda, hacen contacto con los bordes de los anillos en el rotor. #uando la corriente pasa a trav$s del rotor, este se convierte en un electroimán. #uando este campo magn$tico es girado dentro del estator, un volta
*agina B4

: &elphi '(( 3886

Notas2  ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________ 

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*agina B3

43. – El T$cnico  dice que el alternador no produce corriente # hasta que los embobinados del estator reciben volta
#/ mbos  ! J &/ Ni  ni J

An-lii

El alternador produce corriente # cuando el campo magn$tico del rotor es girado dentro del embobinado del e!a!o& . *ara convertir al rotor en un electroimán, la corriente debe fluir a trav$s del embobinado del ca+,o. Este flu
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*agina BA

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4A. – ;na prueba de consumo de corriente del campo puede ser realizada en un alternador para encontrar2 / Embobinado del campo aterrizado. J/ ;n rotor en corto. #/ #ontacto pobre en el carbón. &/ Todas las opciones anteriores.

An-lii

-a prueba de consume de corriente del campo involucra medir la corriente en el circuito del campo del alternador sin que el motor este funcionando. ;n pobre contacto de los carbones o cone%iones con alta resistencia mostraran un flu
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*agina BB

4B. 7 ;na batera a una temperatura de C8" 3.#/ sin aplicarse alguna carga en ella ! que tiene un volta
Todos los diagnósticos del sistema el$ctrico que hemos mencionado asumen que los circuitos están conectados a una buena bater1a, completamente cargada. O#omo verificamos que una bater1a esta completamente cargadaP Jien, antes de la llegada de las bater1as selladas de la nueva generación utilizábamos un hidrómetro, el cual nos daba una indicación de la gravedad espec1fica en cada celda, con una carga completa que estaba cercana de 4.38 o más. ;na ba
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*agina B5

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45. – ;sted esta realizando una prueba de carga en la una bater1a. -a 0nica información en la bater1a son Dlos amperes de arranque en fr1o U AA8 O#uanta carga debe ser aplicada a la bater1aP / 488 amperes J/ 445 amperes #/ 45 amperes &/ 58 amperes An-lii

Fea el análisis despu$s de la pregunta 4.

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*agina B

4. – ;sted esta realizando una prueba de carga en una bater1a de 43 voltios. El procedimiento usual indica que se debe aplicar una carga A veces ma!or al valor del rango de horas amperes, con un volta
Estas dos preguntas son preguntas de elección simple que tienen que ver con verificaciones de las bater1as con carga. -as preguntas son mu! espec1ficas, en esa verificación de la bater1a, para la ma!or1a de las veces, es una prueba mu! concisa, durante la cual una bater1a completamente cargada es puesta ba
*agina B9

: &elphi '(( 3886

Notas2  ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________  ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________  ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________

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*agina BC

49. – El T$cnico  dice que los diodos del alternador pueden ser verificados con un osciloscopio sin desmontar el alternador del vehiculo. El T$cnico J dice que los diodos del alternador pueden ser verificados fuera del vehiculo. Todo lo que se necesita es un volt1metro. OQuien tiene la razónP /  0nicamente J/ J 0nicamente

#/ mbos  ! J &/ Ni  ni J

An-lii

-os diodos son válvulas el$ctricas unidireccionales que permiten que flu!a la electricidad en una dirección pero no en la otra dirección. -a salida del estator del alternador es una seSal de corriente alterna de tres fases, consistente de un componente de volta
*agina B6

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Notas2  ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________ 

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*agina 58

4C. 7 -a bater1a de un vehiculo se descarga despu$s de de
#/ mbos  ! J &/ Ni  ni J

An-lii

#uando una bater1a se descarga despu$s de que el vehiculo se de
*agina 54

: &elphi '(( 3886

Notas2  ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________

: &elphi '(( 3886

*agina 53

46. – ;na luz delantera de un sistema de luces delanteras retraibles, no encienden sus luces. El T$cnico  dice que se debe verificar el relevador del motor. El T$cnico J dice que se debe verificar el fusible del motor. OQuien tiene la razónP /  0nicamente J/ J 0nicamente

#/ mbos  ! J &/ Ni  ni J

An-lii

-os circuitos t1picos de las luces delanteras retraibles controladas por medio de motores el$ctricos, contienen un relevador para controlar la operación del motor ! tambi$n utilizan un fusible en el circuito del motor. -as luces delanteras actuales están en un circuito diferente, conteniendo relevadores ! fusibles conectados al circuito de las luces delanterasR lo que estos circuitos tienen en com0n es el interruptor de combinación que enciende las luces. En este caso, lo que dicen los dos t$cnicos es falso, ! la respuesta correcta para la pregunta es la respuesta &, ninguno de los T$cnicos  ni J.

*agina 5A

: &elphi '(( 3886

Notas2  ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________

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*agina 5B

38. – ;n motor de limpia parabrisas no funciona en su posición de alta velocidad. Todas las siguientes opciones podr1an causar el problema, e%cepto2 / 'nterruptor de limpia parabrisas malo. J/ "usible del limpia parabrisas quemado. #/ *obre contacto del carbón de alta velocidad. &/ ;n circuito abierto en el cable entre el motor ! el i nterruptor. An-lii

El motor de limpia parabrisas t1pico de dos velocidades tiene A carbones que hacen contacto con la armadura. >a! un carbón de alta velocidad, ha! un carbón de ba
*agina 55

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Notas2  ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________

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*agina 5

34. – Tres l1neas centrales en un desempaSador de re
#/ mbos  ! J &/ Ni  ni J

An-lii

ientras que un ohmmetro realiza una labor e%celente al identificar circuitos abiertos en la ma!or1a de los circuitos, en el caso de una re
*agina 59

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Notas2  ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________

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*agina 5C

33. – Todas las siguientes opciones podr1an ocasionar que un sistema de carga de un vehiculo tenga un problema de descarga, e%cepto2 / ;na aplicación de alternador inadecuado. J/ ;n tamaSo incorrecto de la bater1a. #/ ;na tierra pobre en el alternador. &/ ;n diodo daSado. An-lii

E%isten muchas razones para que un sistema de carga este descargando. *or e
*agina 56

: &elphi '(( 3886

Notas2  ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________

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*agina 8

3A. – ;n sistema de carga del vehiculo se esta sobre calentando2 El T$cnico  dice que un alternador de tamaSo incorrecto podr1a causar el problema. El T$cnico J dice que una computadora daSada podr1a causar el problema. OQuien tiene la razónP /  0nicamente J/ J 0nicamente

#/ mbos  ! J &/ Ni  ni J

An-lii

El sistema de carga se evita que se recaliente por medio de un regulador de volta
*agina 4

: &elphi '(( 3886

Notas2  ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________

: &elphi '(( 3886

*agina 3

3B. – #uando se verifica un embobinado secundario de una bobina de encendido con un &F= puesto en la escala mas alta de ohmios, se muestra un D4 en el &F=. El T$cnico  dice que el medidor podr1a estar en una escala incorrecta. El T$cnico J dice que la bobina tiene un circuito abierto. OQuien tiene la razónP /  0nicamente J/ J 0nicamente

#/ mbos  ! J &/ Ni  ni J

An-lii

El volt1metro?ohmetro digital, puesto en la escala mas alta de ohmios, es capaz de indicar un valor de resistencia cuando el componente que esta siendo medido tiene un valor de resistencia entre cero ! 38 millones de ohmios. ;n embobinado secundario de la bobina no debe e%ceder 38 mil$simas de ohmiosR por esa razón, el medidor esta en una escala adecuada para este componente ! el medidor no debe estar en el rango mas grande. l mostrar un D4 en esta escala, una condición de circuito abierto en el secundario de la bobina se estar1a indicando. -a respuesta correcta es la respuesta J, para el T$cnico J 0nicamente.

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*agina A

: &elphi '(( 3886

35. 7 En el circuito de calefacción mostrado anteriormente "'G. B/, el ventilador no funciona en la posición de ba
#/ mbos  ! J &/ Ni  ni J

An-lii

El motor del ventilador en un sistema automático de calefacción varia sus velocidades al tener resistencias de diferentes valores puestas en serie con el motor. (i el ventilador funciona en #;-Q;'E+ velocidad, el motor esta Jien. -o que dice el T$cnico J es falso. #uando el interruptor del soplador es puesto en la posición de ba
*agina B

Notas2  ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________

*agina 5

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En este programa hemos analizado las preguntas de muchas áreas de contenido encontradas en el e%amen de (E. ;sted debe estar alerta sobre las preguntas que están relacionadas a los siguientes aspectos que probablemente aparecerán tambi$n ! usted deberá estar familiarizado con ellas. • Diagnosticar las causas de un drenaje constante de la batería; determine Las reparaciones necesarias • Realice pruebas de giro libre del motor de arranque (prueba en el banco de trabajo); determine las reparaciones necesarias • Inspecciones los relevadores y solenoides del motor de arranque veri!ique y reemplace • Inspeccione veri!ique y reemplace las armaduras del motor de arranque • Inspeccione veri!ique repare o reemplace los cla"on los relevadores y circuitos relacionados del cla"on • Inspeccione veri!ique repare o reemplace los eslabones !usibles corta circuitos y !usibles

(i usted se siente confortable con este listado de labores ! de tareas cubiertos en este programa, usted esta listo para presentar la prueba (E. (i no se siente confortable, revise este programa ! el contenido del material hasta que usted este seguro de que !a esta preparado. @ HJ;EN (;E+TEY

Ao&a* 'ol!ee a la i"uien!e ,-"ina ,a&a 5e& el Ma!e&ial $e Ree&encia Técnica $e lo Si!e+a Eléc!&ico0 Lea e!a o4a* . a+ilia&ícee con la ino&+aci9n 7ue e!a +o!&a$a a7uí0

: &elphi '(( 3886

*agina 

*agina 9

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;na reparación el$ctrica satisfactoria requiere que usted desarrolle ciertas habilidades que no están normalmente no asociadas con una reparación mecánica.

Esquemas Eléctricos *ara empezar a diagnosticar problemas el$ctricos necesitamos una manera de organizar la vasta cantidad de información acerca del contenido el$ctrico de l os veh1culos, como el uso de los esquemas el$ctricos, como representan pictóricamente los componentes f1sicos en cada circuito. #ada s1mbolo en el esquema representa un componente el$ctrico distinto.

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*agina C

Notas2  ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________

*agina 6

: &elphi '(( 3886

-os componentes m1nimos necesarios para que e%ista un circuito son una fuente de energ1a, conductores, ! un dispositivo de carga. (in embargo, para controlar el circuito, un interruptor t1picamente es utilizado. *ara evitar fuego o daSo en el circuito por causa de una sobre carga, un dispositivo de protección, tal como un fusible, eslabón fusible o un corta circuito, es necesario.

 KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK   l aSadirse mas cargas a un circuito, estas pueden ser conectadas por medio del cableado en serie, en paralelo o en una manera combinada en serie?paralelo.

: &elphi '(( 3886

*agina 98

Notas2  ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________

*agina 94

: &elphi '(( 3886

En un circuito simple en serie sabemos que la bater1a t1picamente tiene 43. voltios con una carga en el #ircuito. Ja
 KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK ;na +esistencia no deseada en cualquier punto en el circuito, tal como una cone%ión de tierra corro1da, act0a como una carga adicional en el circuito, +educiendo el volta
: &elphi '(( 3886

*agina 93

(i las mismas cargas están conectadas en *aralelo, cada carga recibe el volta
Notas2  ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________ 

*agina 9A

: &elphi '(( 3886

(i resistencia e%tra esta presente en una parte del circuito, 0nicamente la carga en esa parte del circuito recibe Folta
 KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK ;n circuito en serie?paralelo combina los circuitos en serie con los circuitos en paralelo. Ci&cui!o En Se&ie

Ci&cui!o En Pa&alelo

Ci&cui!o En Se&ie:Pa&alelo

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*agina 9B

Notas2  ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________ 

*agina 95

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Los Esquemas Eléctricos Nos Ayudan A Reparar El e!iculo

En el diagrama del relevador mostrado a continuación usted puede ver que terminales del cableado son para circuitos de alto ampera
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*agina 99

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"allas En Los Circuitos Eléctricos -os circuitos el$ctricos usualmente fallan de tres maneras2 #ircuito bierto, #ircuito en #orto ! lta +esistencia. *odemos utilizar muchas herramientas para diagnosticar estas condiciones de falla. Circuito Abierto

(i tenemos un #ircuito bierto, tal como un cable abierto o interrumpido, un interruptor defectuoso o un fusible flameado, podemos ubicar el área del problema utilizando una lámpara de pruebas, un ohmetro o un volt1metro. #on la lámpara de pruebas podemos verificar la continuidad. &e hecho estamos verificando un volta
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*agina 9C

En el otro lado del cable interrumpido, la lámpara no encenderá.

(i realizamos las mismas verificaciones con un volt1metro entre tierra ! los puntos en el circuito, ver1amos un volta
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*agina 96

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-a t$cnica utilizada para aislar los circuitos abiertos con un ohmetro o una lámpara auto alimentada es un poco diferente, pero es tan efectivo tambi$n. Estos instrumentos tienen su propia fuente de alimentación de volta
Corto A Tierra

-os circuitos en #orto a Tierra se presentan en dos variedades2 #ircuito en #orto a Tierra, en el cual una carga o dispositivo de control del circuito es desviado, ! los #ortos a Folta
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*agina C4

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Los #ircuitos $n #orto  % &oltaje ocurren

cuando el hule de aislamiento del alambre se talla o se derrite, causando un circuito que recibe una alimentación de volta
=tro tipo de #orto a &oltaje 'nvolucra un contacto inapropiado de un conductor  &entro de un circuito dado. ;n e
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*agina C3

 Alta Resistencia

;na alta resistencia en un circuito es el tipo de problema el$ctrico que representa ma!or problema de diagnostico. Estos problemas t1picamente son la disminución de la intensidad de las luces o los motores se mueven lentamente. -as cargas en el circuito están diseSadas para funcionar en un nivel dado de volta
eri#icaci$n %e Ca&da %e olta'e Ja
*agina CA

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;n incremento en la +esistencia en el lado de alimentación, ! la carga recibe menos corriente de la necesaria, ocasionando una ca1da de volta
*erdidas arriba de 8.3 voltios son normales en circuitos de ba
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*agina CB

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*agina C5

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*ara aislar la resistencia, realice la prueba de ca1da de volta
hasta que el volta
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*agina C

;n área que los t$cnicos olvidan es el circuito de tierra, el cual tambi$n puede tener un área de resistencia no deseada. ;tilizando el volt1metro, como para verificar la ca1da de volta
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*agina C9

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Corto Circuito: Un camino continúo para que fluya la corriente, desviándose de una  parte del circuito. Un corto circuito puede estar en otro circuito, o un corto circuito inintencional directamente a tierra. Ley De Ohm: Expresa la relación entre el voltaje, amperaje, y resistencia. La ley de Om esta!lece que el flujo de la corriente "#$ en un circuito el%ctrico es directamente  proporcional al voltaje "E$, e inversamente proporcional a la resistencia "&$. Circuito Aierto: Una interrupción o apertura en el circuito que interrumpe el flujo de la corriente. 'uede ser causado por un ca!le a!ierto, una conexión defectuosa, un interruptor da(ado, dispositivo de car)a defectuoso, o una falta de tierra. Continui!a!: "completa$ Un camino continuo para que fluya la corriente.

L"mpara De #rueas Una lámpara de prue!as de *+ voltios es útil cuando verifique la continuidad en un circuito el%ctrico. 'ara verificarlo, conecte la terminal de tierra de la lámpara a una  !uena tierra conocida. La punta de la terminal de prue!a es colocada para acer contacto con una parte del circuito. i la lámpara enciende, esto indica la presencia de voltaje en ese punto.

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*agina CC

Cales #uente Un -a!le 'uente es la forma mas simple de crear una erramienta el%ctrica para dia)nostico. Esta no es mas que un pedao de ca!le con unos caimanes el%ctricos o al)ún otro tipo de conectores en los extremos, pero estos son una ayuda muy útil en el dia)nostico el%ctrico. Los -a!les 'uente pueden ser fa!ricados conectores especiales maco y em!ra "conectores tipo espadas o /eater pac0 etc.$ para utiliarse en sistemas o componentes espec1ficos. Los -a!les 'uente son utiliados para desviar una  parte del circuito, tal como un interruptor, o para aplicar voltaje o tierra directamente a un dispositivo de car)a. Estos tam!i%n son útiles para ayudar a verificar un componente en el !anco de tra!ajo. 2unca utilice un ca!le puente para desviar la corriente acia un dispositivo de car)a. Esto ocasionara que aya un flujo de corriente excesiva, aciendo que se funda o queme el dispositivo de protección de ese circuito. Un fusi!le de ran)o  !ajo de amperaje o un corta circuito pueden ser incorporados en sus ca!les puente cuando los fa!rique, para prote)er el circuito contra da(os si se conecta inadecuadamente.

*agina C6

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Voltaje Disponile: 3oltaje medido en un punto dado en un circuito incompleto. Voltaje Aplica!o: 3oltaje medido en cualquier punto dado en un circuito completo "operando !ajo condiciones de car)a$. Voltaje: 4uera Electromotri "Electromotive 4orce 5 E64$ o potencial, el cual fora y empuja a los electrones li!res de un átomo a otro. La unidad que es utiliada para medir el voltaje el%ctrico, o presion el%ctrica, es el voltio. Ca$!a De Voltaje: La ca1da de voltaje a trav%s de una resistencia o dispositivo de car)a. 6edido con un volt1metro conectado en paralelo a trav%s de una a parte del circuito donde la ca1da de voltaje es medida. Volt$metro: El instrumento el%ctrico utiliado para medir el voltaje. Los volt1metros son conectados en paralelo. %esistencia: Es la oposición al flujo de la corriente. La resistencia es medida en ommios Circuito Aierto: Una ruptura o interrupción en el circuito que interrumpe el flujo de la corriente. 'uede ser causado por un ca!le a!ierto, conexión floja, interruptor defectuoso, dispositivo de car)a da(ado, o una falta de tierra.

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*agina 68

Notas2  ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________   ______________________________________________________________________ 

*agina 64

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eri#icaci$n Con El olt&metro 5e&iican$o 5ol!a4e Di,oni%le & 7juste la escala del medidor para exceder el voltaje del circuito esperado. 8 -onecte la terminal de prue!a ne)ra "9$ del volt1metro a una !uena tierra. 8 -onecte la terminal de prue!a roja ":$ del volt1metro en un punto en el circuito. 8 3ea el valor del voltaje. 7juste la escala acia un valor menor para lo)rar o!tener el 3alor más exacto del medidor. 8 El 'oltaje Aplica!o puede ser medido al completar el circuito "aciendo que el -ircuito este operacional$.

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*agina 63

5e&iican$o Una Caí$a De 5ol!a4e 8 -onecte la terminal de prue!a roja ":$ del volt1metro en el lado de voltaje "o la se(al mas positiva$ del componente, circuito o conexión que vayan a ser verificados. 8 -onecte la terminal de prue!a ne)ra "9$ del volt1metro al lado de tierra "o la se(al menos positiva$ del componente, circuito o conexión que vayan a ser verificados. 8 7juste la escala del medidor para que exceda el voltaje esperado en la prue!a. 8 Ener)ice el circuito, "recuerde, que la corriente de!e de fluir a trav%s del circuito para que la resistencia sea encontrada$, y anote el voltaje. ;aje el valor de la escala del medidor para o!tener un valor mas adecuado.  NOTA: Este valor representa la pérdida de voltaje al ser empujada la corriente a través de la resistencia. suciedad, corrosión o conexiones flojas o los interruptores  pueden ser diagnosticado de esta manera.

*agina 6A

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Caí$a De 5ol!a4e Circuitos De Alto Amperaje 8 <.= voltios en lado de alimentación 8 <.= voltios en el lado de tierra

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Circuitos De Bajo Amperaje 8 < .+ voltios en el lado de alimentación 8 <.+ voltios en el lado de tierra

Circuitos De Bajo Amperaje 8 <.+ voltios en el lado de alimentación 8 <.+ voltios en el lado de tierra

*agina 6B

Amperes (Amp): La unidad de medición para el flujo de electrones en un circuito. La cantidad de corriente producida por un voltio pasando a trav%s de una resistencia de un ommio. Amper$metro: Un instrumento para medir el flujo de la corriente. Este puede ser construido para medir corriente directa o alterna. Amperaje: La cantidad total de corriente "amperes$ fluyendo en un circuito. Corto Circuito: Un camino continúo para que fluya la corriente, desviándose de una  parte del circuito. Un corto circuito puede estar en otro circuito o estar directamente conectado a tierra. Circuito En *erie: La corriente fluye en un camino continuo a trav%s del dispositivo de car)a "y el medidor$. La corriente fluye i)ual a trav%s de todo el circuito> el voltaje cae a trav%s de cada dispositivo de car)a. Ley De Ohm: Expresa la relación entre el voltaje, amperaje, y resistencia. La ley de Om esta!lece que el flujo de la corriente "#$ en un circuito el%ctrico es directamente  proporcional al voltaje "E$, e inversamente proporcional a la resistencia "&$. Circuito Aierto: Una rotura o apertura en el circuito que interrumpe el flujo de la corriente. 'uede ser causado por un ca!le a!ierto, conexión floja, interruptor defectuoso, dispositivo de car)a da(ado, o una falta de tierra. %esistencia: La oposición al flujo de la corriente. La resistencia es medida en ommios.

*agina 65

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eri#icaci$n Con El Amper&metro 8 En un punto conveniente, tal con en un conector, a!ra el circuito. 8 -onecte la terminal de prue!a roja ":$ del amper1metro al lado de alimentación de 3oltaje "se(al mas positiva$ del conector del circuito. -onecte la punta de prue!a 2e)ra "9$ en el otro conector. 8 7juste la escala del medidor para exceder el flujo de amperaje esperado en el circuito. 8 Ener)ice el circuito y verifique el valor del amperaje. i es necesario, !aje la escala ?el medidor para lo)rar o!tener un valor mas exacto, sin so!re car)ar el ran)o del 6edidor. El amper$metro siempre !ee ser conecta!o en serie.

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*agina 6

;O
Blo7ue A – -lena tu

Nombre, tu dirección, e información del centro de prueba  (E Que se encuentra en el libro de registro/ Sade tu firma ! la fecha/.

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