Aforo Vehicular

refiere a la paralización de todo el movimiento, sino cuando la corriente de tránsito empieza a  perder su capacidad de flujo libre. Los niveles de servicio se han definido subjetivamente por las letras de la “A” hasta la “F”; en el nivel de servicio “A” el volumen de tránsito es menor que la capacidad de la carretera, en el nivel de servicio “F” el volumen de tránsito es mayor que la capacidad de la carretera, las definiciones de cada nivel de servicio se describen en el Cuadro 4.2

CUADRO 4.2 DESCRIPCION A

Flujo libre de vehículos, bajos volúmenes de tránsito y relativamente a altas velocidades de operación

   O    I    C    I    V    R    E    S    E    D    L    E    V    I    N

B

Flujo libre razonable, pero la velocidad empieza a ser restringida por las condiciones de transito

C

Se mantiene en zona estable, pero muchos conductores empiezan a sentir  restricciones a su libertad para seleccionar su propia velocidad

D

Acercándose al flujo inestable, los conductores tienen poca libertad para maniobrar 

E

Flujo inestable, suceden pequeños embotellamientos

F

Flujo forzado, condiciones de “Pare y Siga”, congestión del transito

Fuente: Manual Centroamericano de Normas para el Diseño Geométrico de las Carreteras Regionales. (SIECA)

La AASHTO recomienda seleccionar el nivel de servicio de una carretera, en función de su clasificación y las características del terreno. En el Cuadro 4.3 se muestra la guía para seleccionar nivel de servicio para diseño y considerando las características y distancias medias de viaje relativamente cortas, en el medio Centroamericano se deduce que los niveles de servicio exigidos son menores que los recomendables.

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