Presentación
En el presente trabajo se adjunta el cómo aprender a realizar una correcta instalación para realizar un arranque por resistencias estatóricas, estatóricas, observar el cambio que se realiza y posteriormente realizar las mediciones correspondientes. correspondientes.
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Informe N° 3 1. Título de taller: Arranque por resistencias estatóricas de un motor de inducción trifásico.
2. Objetivos:
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Comprobar el cambio que presenta las resistencias en el momento de
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arranque Elaborar el circuito de arranque por resistencias estatóricas de un motor de inducción trifásico
3. Herramientas, equipos y materiales Herramientas: -
Alicate de punta, corte y universal
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Destornilladores, estrella y plano
Equipos: -
Multitester Casco de seguridad
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Zapatos de seguridad
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Guardapolvo Guantes dieléctricos
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Lentes de seguridad
Materiales: -
Motor trifásico de inducción
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Disyuntor motor Disyuntor unipolar
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Pulsador normalmente cerrado
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Pulsador normalmente cerrado
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Contactor electromagnético Relé térmico diferencial Juego de resistencias
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Motor trifásico
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Temporizador
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4. Marco teórico
Una forma de limitar la intensidad de arranque es acoplando resistencias en serie con la línea de alimentación al estator, una vez arrancado retiraremos las resistencias puenteándolas mediante un contactor. Las resistencias deberán ser resistencias de potencia para que sean capaces de resistir el calentamiento que se producirá. (I x I x R). Durante la fase de aceleración con las resistencias, la tensión que se aplica a las borneras del motor no es constante. Equivale a la tensión de la red menos la caída de tensión que tiene lugar en la resistencia de arranque. La caída de tensión es proporcional a la corriente absorbida por el motor. Dado que la corriente disminuye a medida que se acelera el motor, sucede lo mismo con la caída de tensión de la resistencia. Por tanto, la tensión que se aplica a las borneras del motor es mínima en el momento del arranque y aumenta progresivamente. Dado que el par es proporcional al cuadrado de la tensión de las borneras del motor, aumenta más rápidamente que en el caso del arranque estrella-triángulo, en el que la tensión permanece invariable mientras dura el acoplamiento en estrella. Este tipo de arranque es, por tanto, apropiado para las máquinas cuyo par resistente crece con la velocidad, por ejemplo los ventiladores. Su inconveniente consiste en que la punta de corriente es relativamente importante durante el arranque. Sería posible reducirla mediante el aumento del valor de la resistencia, pero esta medida conllevaría una caída de tensión adicional en las borneras del motor y, por tanto, una considerable reducción del par de arranque. Por el contrario, la eliminación de la resistencia al finalizar el arranque se lleva a cabo sin interrumpir la alimentación del motor y, por tanto, sin fenómenos transitorios.
Si en el momento del arranque conectamos en serie resistencias, estas producirán una caída de tensión que consigue que la tensión del motor sea inferior a la nominal. Una vez que este se acerca a la velocidad de funcionamiento, las resistencias se cortocircuitan y el motor queda alimentado a tensión nominal. La secuencia de funcionamiento es la siguiente:
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Se cierra el contactor KM1, quedando el motor a tensión nominal. Tras un tiempo prefijado, se cierra KM2 cortocircuitando las resistencias.
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Su inconveniente consiste en que la punta de corriente es relativamente importante durante el arranque. Es posible reducirla mediante el aumento el aumento del valor de la resistencia, pero esta medida conllevaría una caída de tensión adicional en los borneras del motor y, por tanto, una considerable reducción del par de arranque. Por el contrario, la eliminación de la resistencia al finalizar el arranque se lleva a cabo sin interrumpir la alimentación la alimentación del motor y, por tanto, sin fenómenos transitorios.
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5. Esquema grafico
Circuito de Potencia
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Circuito de Control
6. Procedimiento Paso n°1: -
En primer lugar debemos de verificar los elementos del circuito como son, la continuidad pruebas de aislamiento tanto en las bobinas de los contactores, en fin hacer el testeado correspondiente a los equipos a usar.
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Paso n°2: -
Luego de ello, si los equipos pasaron la prueba correspondiente, pasaremos a hacer el montaje.
Paso n°3: -
Una vez hecho el montaje de los equipos, procederemos a conectar el cableado siguiendo los esquemas correspondientes.
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Paso n°4: -
Una vez ya armado el circuito de control correspondiente, se procede a hacer las pruebas, en primer lugar las haremos en vacío para evitar posibles daños y poder descartar falla alguna.
Paso n°5: -
Una vez concluido el circuito de potencia y el de control, se procede a hacer la conexión de las resistencias estatóricas haciendo la conexión en serie de las mismas.
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Paso n°6: Finalmente hacemos la conexión del motor trifásico como paso final de dicho circuito.
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Como último dato, se procedió a hacer la medición tanto de corriente como de voltaje, dando como resultado: I Y = 0.95 A I Δ = 0.85 A Tensión: Tensión en Y =389 V
tensión en Δ = 392 V
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7. Conclusión:
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Este tipo de arranque es apropiado para las máquinas cuyo par resistente crece con la velocidad, por ejemplo los ventiladores.
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Se realizó la medición correspondiente con el multitester teniendo lo siguientes resultados: I Y = 0.95 A I Δ = 0.85 A Tensión: Tensión en Y =389 V
tensión en Δ = 392 V
8. Bibliografía:
http://www.cifp-mantenimiento.es/e-learning/index.php?id=15&id_sec=4
https://automatismoindustrial.com/arranque-mediante-resistenciasestatoricas/
https://prezi.com/sxltugomscv1/arranque-con-resistencias-estatoricas/
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Informe N° 3 .................................................................................................................................. 2 1. Título de taller: Arranque por resistencias estatóricas de un motor de inducción trifásico...................................................................................................................................... 2 2.
Objetivos: .......................................................................................................................... 2
3.
Herramientas, equipos y materiales ................................................................................ 2
4.
Marco teórico ................................................................................................................... 3
5.
Esquema grafico ............................................................................................................... 5
6.
Procedimiento .................................................................................................................. 6
7.
Conclusión: ...................................................................................................................... 13
8.
Bibliografía: ..................................................................................................................... 13
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