Ata 100 Cynthia

Caballero Aguilar Cynthia Grupo: 7AM2

Titular: Ing. Adolfo Cruz Osorio

Instituto Politécnico Nacional Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica Unidad Profesional Ticomán

Diseño y Manejo de Inf. Tecnica del Motor

TAREA 1 CODIGO ATA 100

Por: Caballero Aguilar Cynthia Semestre: 7° Grupo: 7AM2 7 AM2 Profesor titular: Ing. Adolfo Cruz Osorio

Turno Matutitno Fecha: 08 de agosto de 2018



La razón de que se le llame código ATA 100 es que existe otro código ATA, el ATA iSpec 2200 que engloba las normas de Información para los manuales de aviación. La diferencia entre uno y otro son sencillas, sencil las, el ATA 100 es básicamente un indice de sistemas y procedimientos, y el ATA iSpec 2200 es un listado de los datos que deben contener los manuales. El sistema ATA100 es una clasificación para mantenimiento de los sistemas individuales de referencia común para todas las aeronaves. Toda la documentación se divide en grupos y subgrupos. Este sistema fue publicado por ATA (Asociación del Transporte Aéreo) en 1956, y aunque se sigue utilizando ampliamente, se encuentra remplazado por el sistema ATA iSpec 2200 que apareció en el año 2000 cubriendo necesidades de nuevos sistemas implementados en las aeronaves. El numero 100 va con base a los capítulos con los que cuenta, aunque no son 100 son 95. El ATA100 es un sistema de clasificación en árbol cuyo fín es el de estructurar de forma generalizada desde el avión como elemento, hasta cada una de sus piezas. Es una notación universal aeronáutica, y con ello se consigue que todo el mundo trabaje con las mismas referencias cuando se desarrolla un sistema o cuando se encuentra un problema, independientemente del fabricante o empresa de di seño que esté dando la solución. Es un conjunto de 6 dígitos agrupados en tres bloques de dos dígitos cada uno. Los Sistemas (1er y 2do nivel de dígitos) son definidos por la especificación ATA. Son usados para identificar las áreas de los sistemas principales. Los Subsistemas (3er nivel de dígitos) identifican los subsistemas, de acuerdo con la definición ATA: división y contenido relevante. Los Sistemas y Subsistemas usados aparecerán en toda la Documentación Técnica y deben estar en el cumplimiento con la especificación ATA (o AECMA): son idénticos, independientemente del fabricante afectado y / o el programa al que pertenece. Los Sub-subsistemas (4º nivel de dígitos) identifican iden tifican los subsistemas usados dentro de un Programa, en concordancia con la definición para los tres primeros dígitos de ATA. El 4º nivel de dígitos es usado para reflejar las soluciones técnicas escogidas. El 5º y 6º dígito, identifican cada una de las piezas que componen la solución s olución técnica comentada anteriormente.



Los manuales de mantenimiento que se ven afectados por este sistema son:         

AMM (Aircraft Maintenance Manual) IPC (Illustrated Parts Catalog) ASM (Aircraft Schematic Manual) SRM (Structure Repair Manual) AWM (Aircraft Wiring Manual) CMM (Components Maintenance Manual) TEM (Illustrated Tool and Equipment) TSM (Troubleshooting Manual (Airbus)) FIM (Fault Isolation Manual (Boeing))

El sistema de numeración se divide en tres categorías:   

El sistema / capítulo Subsistema / sección Unidad / division

Un ejemplo para desglosar un ATA seria: ATA 28-41-03 Capitulo 28 Sección 4 Subsección 1 Unidad 03 Además, después del ATA se utiliza un numero de tres dígitos para designar la pagina.         

001-099 Descripción y funcionamiento 101-199 Solución de problemas 201-299 Prácticas de mantenimiento 301-399 Prestación de servicios 401-499 Desmontaje / Montaje 501-599 Ajuste / Prueba 601-699 Inspección / chequeo 701-799 Limpieza / pintura 801-899 Reparaciones aprobadas



A continuación dejamos el listado de ATA100 con los nombres de los sistemas. Generales de la aeronave ATA 00 05 06 07 08 09 10 11 12

ATA Chapter Chapter Name

Nombre del del Capítulo ATA

Introduction Time Limits/ Maintenance Check Dimension and Areas Lifting and Shoring Levelling and Weighing Towing and Taxiing Parking and Mooring Placards and Markings Servicing - Routing Maintenance

Introducción Límites de tiempo Dimensiones y reas Levantamiento y Anclaje Nivelación y Peso Remolque y Rodaje Estacionamiento y Anclaje Letreros y Señalamientos Servicio - Mantenimiento de Rutina

Airframe System System ATA 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 41 45 46 47 49 50

ATA Chapter Chapter Name


Standard Practices - Airframe Air Conditioning Auto Flight Communications Electrical Power Equipment/Furnishing Fire Protection Flight Control Fuel Hydraulic Power Ice and Rain Protection Indicating/Recording System Landing Gear Lights Navigation Oxygen Pneumatic Vacuum Water/Waste Electrical/Electronic Panel Water ballast Central Maintenance System (CMS) Information Systems Nitrogen Generation System Airborne Auxiliary Power Cargo and Accessory Compartments

Prácticas Estándar - Airframe Aire Acondicionado Piloto Automático Comunicaciones Sistema Eléctrico Equipo y Accesorios Protección Contra Fuego Controles de Vuelo Combustible Sistema Hidráulico Protección contra hielo y lluvia Sistemas de Indicación y Grabación Tren de Aterrizaje Luces Navegación Oxígeno Sistema Neumático Presión y Vacío Aguas y Desechos Panel Eléctrico/Electrónico Balance de Agua Sistema de Mantenimiento Central Sistemas de Información Sistema de Generación de Nitrógeno Unidad de Potencia Auxiliar (APU) Compartimientos de Carga y Accesorios



Estructuras ATA ATA Chapter Chapter Name Standard Practices and Structures 51 52 53 54 55 56 57

General Doors Fuselage Nacelles/Pylons Stabilizers Windows Wings


Prácticas Estándar y Estructuras General Puertas Fuselaje Nacelles/Pylons Estabilizadores Ventanas Alas

Powerplant ATA ATA Chapter Chapter Name Standar Practices - Propeller/Rotor 60 61 62 63 64 65 66 67 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 91 95

Propellers/Propulsors Main Rotor Main Rotor Drives Tail Rotor Tail Rotor Drive Rotor Blade and Tail Pylon Folding Rotors Flight Control Standard Practices - Engines Powerplant Engine Engine Fuel and Control Ignition Air Engine Controls Enging Indicating Exhaust Oil Starting Turbines (Reciprocating Engines) Water Injection Accessory Gear Boxes (Engine Driven) Propulsion Augmentation Charts Special Equipment


Prácticas Estándar Propelas/Rotores Hélices y Propulsores Rotor Pincipal Impulsor del Rotor Rotor de Cola Impulsor del Rotor de Cola Palas Plegables y Pilones Controles de Vuelo del Rotor Prácticas Estándar - Motores Planta Propulsora Motor Sistema de Combustible del motor Ignición Aire Controles del Motor Indicadores del Motor Escape Aceite Arranque Turbinas (Motores Recíprocos) Inyección de Agua Cajas de Engranajes de Accesorios Incremento de la Propulsión Gráficos y Diagramas Equipamiento Especial



Ata 100 Cynthia

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