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Contenido Envases y embalajes: preparación de la carga para el transporte
INFORME ESPECIAL
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Envases Envases y embala embalajes: jes: prepar preparaci ación ón de la carga para el transporte transporte 2. Envases
Ficha Técnica Autora : Mercedes Título :
Fuente :
Álvarez Isla Envases y embalajes: preparación de la carga para el transporte Actualidad Empresarial N° 274 - Primera Quincena de Marzo 2013
1. Introducción A medida que aumentan las exportaciones, se hace necesario que los exportadores, productores o comercializadores conozcan la manera y los aspectos logísticos que deberán tomar en cuenta para transportar mercancías mercancías con mayor seguridad, rapidez y que permita exportar productos de calidad. No obstante, los consumidores cada vez se vuelven más exigentes, en donde la calidad no solo juega un papel fundamental, sino que también consideran aspectos como los materiales, diseños y empaques del producto que van a adquirir. Es importante tener en cuenta que antes de exportar un producto, este tendrá que pasar por una serie de actividades de riesgo, que van a implicar el manipuleo, distribución y nalmente su presentación. Por ello, la nalidad del presente informe es contribuir a que los actores del comercio exterior obtengan información sobre las propiedades, características de los envases y embalajes que deberán utilizar adicionalmente, también de sus complementos (contenerización y paletización), que los ayudará a proteger p roteger los productos que comercializarán. Plástico
Podemos empezar deniendo a un envase como “una unidad protectora para almacenar y transportar un producto”. Mincetur dene envase envase como el “recipiente de cualquier material y forma que adopte, destinado a contener mercancías para su empleo”. Para exportar productos siempre es necesario contar con algún tipo de envase si se quiere proteger a estos contra contaminación o daños y pérdidas durante su almacenamiento y trans transpo porte rte.. Su func función ión es la de acon acondic dicio iona narr, individualizar, dosicar, conservar, proteger, presentar, informar y describir a los productos, facilitando su distribución, uso o consumo; puede estar confeccionado con uno o más materiales distintos.
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¿Cuál es la diferencia entre un envase primario y secundario? Cuando hablamos de un embalaje primario nos referimos a aquel que está en contacto directo con el producto y contiene al producto en su presentación individual o básica dispuesto para la venta. Por ejemplo: Al adquirir una gaseosa, este producto solo contiene su envase primario. Por el contrario, el envase secundario es una envoltura o caja que contiene al envase primario y puede ser también un sistema para la exhibición de presentaciones primarias. Por ejemplo: Cuando adquirimos un perfume, por lo general la presentación de estos Metales
es con caja incluida, siendo este su envase secundario.
2.1. Características que deben cumplir los envases Un buen envase debe: • Contener, proteger e identificar identif icar al producto. • Ser adecuado a las necesidades de los consumidores en términos de tamaño, ergonomía y calidad. • Ajustarse a las unidades de carga y facilitar la distribución de este. • Cumplir con las legislaciones y reguregulaciones vigentes. • Ser resistente a las manipulaciones, transpo tran sporte rte y dist ribu ción para su comercialización. Por lo tanto, podemos concluir en que la mejor elección de envase para un producto es aquel que va a proteger el producto manteniéndolo inocuo y en buen estado, permitirá su fácil utilización y garantizará la venta de este, mediante una buena presentación en cuanto al diseño y buena forma.
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2.2. Tipos de envases Lo primero que debe hacerse, antes de seleccionar un envase o embalaje, es plantearse qué tipo de protección necesita el producto; los que están compuestos por diversos materiales que requerirán protección frente a posibles eventualidades. A continuación, en el presente cuadro se presentarán los tipos de envases a considerar: Cartón
Envase mas común en cuanto a uso, son ligeros, Hojalata: acero Hojalata: acero sólido y pesado recubierto de estaño para Utilizado como envase y embalaje. Es ligero, reciclable resistentes, exibles y económicos. protegerlo de la oxidación, apropiado para alimentos (latas y reutilizable. Se presenta en forma de cajas, planchas de conserva). y cartón ondulado. Aluminio: atractivo, Aluminio: atractivo, ligero y duro a la vez, apropiado para bebidas refrescos y cervezas, tapas, etc. Vidrio
Brick (Tetra Pack)
Madera
Idóneo para alimentos especialmente en líqui- Ligero, resistente y hermético, Idóneo para transportar y a lma- Envase de resistencia mecánica, rigidez, resistencia, resistencia, dos, inalterable, resistente, resistente, por su forma y peso cenar. formado por varias capas de plástico, papel y aluminio, facilidad de elaboración, reciclable y degradable. puede difcultar el transporte y almacenamiento. ideal para conservar bebidas, como leches, zumos, jugos, etc.
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Cualquier tipo de envase, ya sea una lata, una botella o un frasco, del material que fuese, contribuye a proteger los productos que serán transportados, sean estos alimentos y productos productos de consumo, consumo, favoreciendo la no contaminación por microorganismos, insectos y otros agentes contaminantes. La nalidad del envase es preservar la forforma y la textura del alimento que contiene, evita que pierda sabor o aroma, prolonga el tiempo de almacenamiento, conservándolo, y regula el contenido de agua o humedad del alimento, claro está que esto dependerá del envase y del material a utilizar. En algunos casos, el material seleccionado para el envase puede afectar a la calidad nutricional del producto, por ejemplo por la exposición del producto a la luz solar. Es por esta razón que se hace necesario conocer las características del producto, y sobre la base de ello determinar cuál es el envase más adecuado para su comercialización y distribución. Asimismo, otra nalidad del envase es permitir a los fabricantes, productores, ofrecer información sobre las características del producto, producto, su contenido nutricional y su composición, mediante la etiqueta que debe contener todo envase.
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Etiquetas Se le denomina así a la señal, marca, rótulo, marbete o cualquier otra materia descriptiva o gráfca, escrita, impresa que se adhiere a un objeto objeto para su identif identif-1 cación . Estas etiquetas deben contener información de las características y propiedades del producto, de la misma manera su fecha de caducidad, composición, instrucciones de uso, fabricante, código de barras, etc. Así, junto con el envase, se constituyen constituyen como el principal medio de comunicación entre el consumidor y el productor o fabricante.
3. Embalaje Se denomina embalaje a cualquier medio material para proteger una mercancía para su despacho o conservación en almacenamiento 2. Cuando hablamos de embalaje nos referimos a aquel recipiente en donde se va a introducir productos envasados (tanto primario y secundario) envueltos y unidos, así como sueltos (a granel) para su almacenamiento, transporte y distribución. También También se le conoce como envase terciario ya que su objetivo es la de proteger al producto contra golpes o cualquier otro daño físico durante su almacenamiento y transporte. Además, el embalaje se utiliza con el fin de integrar y agrupar cantidades 1 . 2 Defnición Defnición según Mincetur. Mincetur. Guía Guía de de envase envasess y embala embalajes jes
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uniformes del producto y protegerlos de manera directa, simplicando el tiempo, su manipulación y transporte.
Sin embargo, también podemos mencionar algunas diferencias, las cuales se detallan en el siguiente cuadro:
3.1. Función del embalaje Un buen embalaje debe: • Proteger la mercancía mercancía para para su desdespacho y preservar la calidad de los productos que contiene. • Facilitar el traslado de la carga y permite su transporte en las mejores condiciones. • Comunicar. • Proteger en la distribución distribució n a largas distancias contra riesgos en: - La carga, transporte, descarga. - Climáticos, bacteriológicos, biológicos. - Hurtos, mermas, derrames, etc.
4. Empaque Cuando hablamos de empaque nos referimos al material que protege a los produc tos y/o envases dentro de un embalaje, embalaje, además contribuye a la seguridad de este durante su desplazamiento y le brinda una buena imagen para su presentación comercial.
4.1. Objetivos del empaque • Contener cierta cantidad de producto. producto. • Conservar la permanencia permanencia de las características del producto. • Proteger Proteger el contenido del producto de alteraciones por la acción de agentes externos (humedad, cambios climáticos, etc.) • Guardar, Guardar, proteger proteger y servir de medio para manipular productos. • Promover la venta. • Facilitar el uso del producto. • Facilitar el almacenamiento, la distridistribución y el manejo del producto. • Diseñar y producir producir el recipiente recipiente o la envoltura para un producto. -
¿Existe alguna relación entre el embalaje y el empaque? Actualmente, se han desarrollado ma teriales teriales de empaque y embalaje accesibles, de menos peso, económicos, con propiedades de permeabilidad y resistencia a diferentes rangos de temperatura, temperatura, etc., que satisfacen las necesidades y expectativas del comprador y además le brinda mayor seguridad al producto. Además, es importante saber que estos materiales del empaque y embalaje se deberán seleccionar sobre la base de las necesidades del producto, método de empaque, resistencia, costo, disponibilidad, especicacioespecicaciones del comprador, tarifas del ete e incluso consideraciones ambientales.
Empaque
Embalaje
- El empaque es la - El embalaje es la promanera de presen- tección del producto tar el product producto o para durante el transporte la venta. y/o almacenamiento. almacenamiento. - El empaque está - El embala je e stá orientado hacia el orientado hacia la logística. marketing.
Finalmente, se puede concluir en que ambos términos tienen un enfoque dis tinto, pues el empaque empaque se se encuent encuentra ra más enfocado como herramienta de marketing, marketing, es decir, decir, su nalidad principal es destacar el nombre y marca del producto, promocionarlo y darle una buena presentación; mientras que el embalaje se enfoca más en un tema logístico, su nalidad es darle protección a la carga durante las operaciones de transporte y manejo.
5. Importancia de un buen en vase, empaque empaque y embalaje Es importante tener en cuenta que todo producto que es exportado, atraviesa por distintos trayectos para llegar nalmente al lugar de destino, y en cada uno de esos trayecto trayectos, s, tanto tanto en el país de origen, origen, el transito transito interna internacion cional al y el el país país de destino, destino, van a requerir requerir de un material de embalaje distinto, que sirva sir va de protección y, a la vez, facilite el manejo, almacenamiento, carga, descarga, distribución y comercialización. Ante lo mencionado:
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¿Cuáles serían las posibles causas de riesgo? Primero tenemos el riesgo mecánico, por ejemplo fallas por vibración, rotura, derrame, colisión; también encontramos los riesgos por manejo, apilamiento y almacenamiento. Otro riesgo sería en cuestiones térmicas y climáticas, como por ejemplo por calor, frío, condensación, moho, humedad. Finalmente tenemos un riesgo muy común en todo transporte que es en el manipuleo, cuando se originan empujes, arrastres, caídas, generalmente por personal inexper to que manipula manipula la mercancía. mercancía. Para Para evitar este tipo de riesgos y fallos, se hace indispensable optar por un buen embalaje que permita transportar la carga de manera segura. La presentación del producto median te un buen envase no solo nos garan tizará seguridad seguridad y prote protección cción de este, este, también deberá atraer la atención atención de de nuestro cliente. Es importante que nuestro producto llegue al mercado extranjero en óptimas condiciones y con un buen empaque. El exportador debe conocer las normas técnicas exigidas y la legislación vigente para los sistemas de empaque, envase y
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Área Negocios Internacionales embalaje en el país al que enviará sus productos, porque cada país presenta una serie de restricciones que pueden no favorecer al producto que se está comercializando. A continuación, se menciona un ejemplo para saber lo importante que es conocer estas restricciones:
En pocas palabras, podemos decir que al hablar de unitarización, nos referimos a agrupar piezas de carga en unidades de mayor volumen, sean pal sean pallets lets o o contenedores, para facilitar el manejo de la mercancía formando una sola unidad de carga4.
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Caso Nº 1 La empresa Vicenzo S.A. decidió exportar a Suecia conservas de atún, su envase está hecho a base de hojalata y su etiqueta está diseñada a base de colores del mar, como el azul, con detalles de color blanco y ha sido empaquetado en cajas de cartón. Sin embargo, el producto fue rechazado en el mercado exterior, exterior, a lo que la empresa emp resa se pregunta, ¿cuál fue el principal problema? Entonces, ¿qué fue lo que sucedió? La empresa tuvo que realizar una mayor investigación al país al que realizó la exportación, en este caso Suecia. En dicha investigación, se dio con la sorpresa de que una de las restricciones que presenta el mercado es que no le gusta los empaques con dorado o con azul, para ellos es mejor evitar las combinaciones de blanco y azul y también los colores de la bandera nacional. Luego de esto, la empresa Vicenzo S.A. supo cuál había sido el problema, pues el envase de su producto está hecho a base de colores que no eran aceptados por los consumidores de Suecia. Finalmente, la empresa llegó a la conclusión de que era muy importante conocer el mercado al que destinaría su producto; un mal envase y/o embalaje puede resultar en la pérdida de una venta de exportación, y hasta en la pérdida del cliente. Pues bien, después de haber visto lo que corresponde al envase, empaque y embalaje como primer paso para poder transportar las mercancías, es importante señalar que al hablar de embalaje hablamos de una “carga unitaria” o “unitarización”, que se basa en la idea de que todos los transportistas deberían de empacar la carga de manera que pueda ser movida y manipulada durante toda la cadena de distribución. Sin embargo, ¿a qué llamamos unitarización? A continuación, pasaremos a explicarlo:
6. Complementos del envase y embalaje 6.1. Unitarización Constituye una unidad de carga, se denomina así al así al agrupamiento agrupamiento de uno o más ítems de carga general, que se movilizan como unidad indivisible de carga 3. 3 b.pe>..
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Finalidad de la unitarización La unitarización de la carga nos permite: • Cargar y descargar con mayor rapidez las mercancías del medio de transporte. • Reducir la mano de obra, la manimanipulación de cajas y la posibilidad de que la mercancía que se va a exportar se dañe o se pierda, disminuyendo también el robo. • Hacer más ecaces las operaciooperacio nes en el centro de distribución, favoreciendo las labores logísticas. • Facilitar las operaciones de manimanipuleo de la mercancía. La paletización y la contenerización constituyen las modalidades más comunes de unitarización de la carga. A continuación, explicaremos en qué consiste cada una.
6.2. Paletización Uno de los primeros métodos de unitarizar las cargas. Consiste en colocar la carga, una vez agrupada, sobre una plataforma construida con diversos materiales, denominada pallet o paleta, paleta, a efectos de facilitar el manipuleo de la carga. El pallet El pallet se caracteriza por ser muy resistente y exible, en cuanto a medidas; cuenta además con una gran capacidad de carga y de peso, capaz de sostener dicha carga sin exionarse. -
Objetivo de la paletización La paletización nos permite tener: • Ahorro en costo y tiempo de manipuleo. • Mejor clasicación y orden de los productos, dando mayor utilización del espacio. • Mejor control de inventario en el almacenamiento. • Eliminar las perdidas de productos por roturas o daños. • Evitar el manipuleo manual que puede ocasionar accidentes, sustituyéndose por manipuleo mecánico. • Reduce tiempos de carga, descardescarga y transporte.
6.2.1. ¿Qué son los pallets? Plataforma para transporte sobre la cual puede depositarse una un a cantidad determinada de mercancías o unidades de carga5, 4 Se denomina así a la combinación o agrupación de bultos o cajas en una carga compacta de mayor tamaño, para ser manejada como una sola unidad, reduciendo superfcies de almacenamiento. 5 exportación >
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denominada también plat también plataform aformaa de carga, carga, que permite su manipuleo por medio de camiones, montacargas o paleteros, grúas o carretillas. Existen diversos tipos como: pallets planos, pallets planos, de caja, o con pilares. Actualmente, el sistema de paletización se ha ido generalizando y su uso se ha convertido en la forma más adecuada de trasladar trasladar mercadería mercaderías. s. No obstante obstante,, esto ha llevado a que la normativa establecida para los empaques y embalajes se preocupen por el problema de las dimensiones de los embalajes para que estos puedan adaptarse a los pallets pallets y se permite su fácil movilización. Los pallets Los pallets representan representan para las operaciones de comercio exterior eciencia y bajo costo, ahora es utilizado en diversas formas, ya sea movilizando productos dentro de una fábrica o almacén, o dentro de un contenedor como una unidad de carga para trasladar productos de un país a otro.
6.3. Contenedorización Se caracteriza por ser un método que forma parte de la distribución física, cuyo objetivo es permitir el transporte de carga como una unidad indivisible, segura e inviolable, que se llena, vacía y estiba en el lugar de origen y destino del embarque. La unidad de transporte de carga que utiliza es el contenedor. -
Benecios • Se puede utilizar sin importar la cantidad de lotes de producción • Proporciona seguridad a la mermercancía. • Reduce el tiempo de tránsito, también ayuda ayuda a reducir reducir los coscos tos de inventario y aumenta la conabilidad. • Existe un contenedor para cada tipo de mercan mercancía. cía. • Este mecanismo benecia en gran parte al transporte multimodal porque las mercancías son puestas en grandes contenedores intermodales, que pueden ser transportados por carretera, tren o barcos.
6.3.1. ¿A qué se denomina contenedor? Conocido también como container (térmi (término en inglés), es inglés), es un recipiente de carga para el transporte marítimo o uvial, transporte terrestre y transporte multimodal6. Podríamos decir entonces que al hablar de contenedores nos referimos a aquel elemento hecho a base de metal o aluminio, que sirve de recipiente, para transportar transportar las mercancías adecuándose adecuándose a cada medio de transporte. Según su tamaño, tamaño, existen existen dos tipos: • General de 20 pies Dry: Capacidad de carga máxima: 21,850 kilogramos o 48,170 libras. 6 .
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• General de 40 pies Dry: Capacidad de carga máxima: 26,680 kilogramos o 58,823 libras.
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Clasicación según consolidación de contenedores • FCL (full container load): Aquí el contenedor se carga por comple to, es decir, decir, cuando la carga carga de un solo embarcador o consignatario equivale a la capacidad de todo el contenedor. contenedor. • LCL (less than container load): Aquí el contenedor trasladara carga consolidada, es decir, si la carga es más pequeña que la capacidad del contenedor, se agrupa o consolida con otras compatibles, pertenecientes a varios embarcadores o consignatarios que tengan el mismo destino.
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Ventajas de su uso: • Eliminan el manipuleo en las termin terminale aless de tras trasbor bordo do ya ya que que se maneja como una sola unidad de carga. • Permiten un manipuleo más seguro (reducen robo, saqueo, pérdida, daño). • No requieren de mucho embalaje. • Facilita el apilamiento y el almaalmacenamiento. • Permite consolid ar carga propro veniente de diferentes consignadores destinada a distintos consignatarios. • Facilita y agiliza la movilización de productos por uno o varios modos de transporte. • Los contenedores pueden utilizarse para transportar objetos voluminosos o pesados: motores, maquinaria, pequeños vehículos, etc., o mercancía paletizada. Menos frecuentes son los que transportan carga a granel.
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Tipos de contenedores Tipo
Característica
Dry Van
Contenedores estándar, Cerrados herméticamente, sin refrigeración o ventilación.
High Cube
Contenedores estándar, mayoritariamente son de 40 pies, su característica principal es su altura.
Reefer
Contenedores refrigerados, cuentan con un sistema de conservación de frío o calor y termostato.
Contenedores abiertos abiertos por la parte de arriba. Puede sobresalir la mercancía, Open Top pero se pagan suplementos en función de cuánta carga haya dejado de cargarse por el exceso. Contenedor que carece de paredes Flat Rack laterales e incluso, según casos, de paredes delanteras y posteriores. posteriores. Open Side
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Abierto en uno de sus lados, sus medidas son de 20’ o 40’. Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor.
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Tipo
Característica
Tank o Contenedor Cisterna
Para transportes de líquidos a granel. Se trata de una cisterna contenida dentro de una serie de vigas de acero.
Para transportes de líquidos a granel, suponen una alternativa al contenedor Flexi-Tank cisterna, en cuyo interior se fja un depósito exible de polietileno de un solo uso denominado fexibag. fexibag. ConteneDiseñados para el transporte de carga dor Platade grandes dimensiones o extrapeso. forma
Finalmente, podemos decir que la contenedorización ha contribuido con el crecimiento del comercio internacional, simplicando el movimienmovimien to de mercancías del mundo y hace que el transporte de carga sea mucho más fácil y más rentable, logrando que el transporte de carga sea más eciente, barato, beneciando a los exportadores o agentes del comercio exterior que desean exportar sus productos.
Caso Nº 2 La empresa Dulzeta S.A. ha decidido exportar mangos frescos al mercado de Corea y para ello tendrá que diseñar el enen vase, embalaje; además, para una mejor manipulación tendrá que ser unitarizada, paletizada y nalmente los pall los pallets ets deberán deberán ser puestos en el contenedor que se elija y que se adecúe con las características del producto.
Solución: Envase y embalaje Como envase para exportar los mangos, la empresa decidió usar cajas de cartón corrugado. corrugado. Se empleará cajas telescópicas debido a que dan una mejor presentación para su embalaje y las cajas troqueladas para brindar una adecuada ventilación al fruto y para brindar facilidad durante el manipuleo. Se recomienda que para el embalaje de frutas tropicales, deben considerarse envases paralelepípedos rectangulares que cuentan con dimensiones exteriores, que para nuestro caso será: 400 * 300 mm.
Unitarizacion y paletización Para la unitarización se utilizarán pall utilizarán pallets ets de madera, adecuados para soportar el peso de la carga. Entonces, considerando las dimensiones de la caja 400* 300 * 10 mm, estas serán estibadas en columnas sobre tarima de 1,200 1,200 * 800 mm. mm. Contenedorización De acuerdo con las características del producto, se decidió exportar los mangos en el tipo de contenedor Reefer 40”, ya que es un contenedor refrigerado que va
a permitir conservar las características del producto, en este caso el mango. Para poder saber el total del contenido de los pallets los pallets en en el contenedor elegido, se necesita saber las medidas de este, siendo: - Largo: 11,207 mm - Ancho: 2,246 mm - Altura: 2,183 mm - Capacidad: 25, 881 kg - Tara: 4,600 kg - Capacidad C 54.9 m3 Pues bien, si las medidas de las cajas y de los pallets los pallets es: es: Paleta: 1,200*800*10mm Cajas: 400*300*100mm
Entonces, como conclusión podemos decir: • Que en la base del pal del pallet letss caben 8 cajas: (1,200/300)=4 horizontal (800/400) = 2 vertical Haciendo un total de 8 8 pallets pallets en en la base 4*2 =8 • Dado que la altura máxima de apilaapilamiento para las cajas sobre las paletas es de 2 m y la altura de cada cad a caja es de 10 cm, entonces cada paleta tendrá un nivel de apilamiento de 20 cajas. El espacio restante contribuirá a la ventilación de los mangos y a la base de la paleta de 10 cm. • El peso de cada paleta será: Una caja: 5 Kg, por lo tanto, ocho cajas (8) en la base son: 40 Kg. • Considerando el nivel de apilamiento: - 8 cajas (base) * 20 apilamiento = 160 cajas/paleta - Peso de mangos por paleta: 160 cajas * 5 kg = 800 Kg/paleta
7. Conclusión Nos hemos podido dar cuenta de que el envase y el embalaje son una parte importante en el comercio exterior, exterior, cuya función primordial es garantizar la llegada segura del producto al país de destino. Adicionalmente a ellos se encuentran la unitarizacion, paletizacion y contenedorización, que contribuyen a que la carga sea trasladada de manera eciente, favofavo reciendo las actividades de manipuleo, carga, descarga y transporte. Finalmente, hay que tener en cuenta que al elegir un mercado para destinar nuestro producto, es importante conocer las res tricciones tricciones,, legislació legislación, n, políticas políticas y prácticas prácticas comerciales, las tradiciones, el idioma, los medios de transporte disponibles, entre otros factores, que nos permitan planicar y diseñar los envases y embalajes de d e manera adecuada para que nuestro producto sea aceptado por nuestro cliente. N° 274
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