CBF125

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Honda Hon da CB CBF125 F125M M

MANUAL DEL PROPIETARIO

Honda Motor Co., Ltd. 2008

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INFORMACIÓ INFO RMACIÓN N IMP IMPORTANTE ORTANTE CONDU CON DUCTOR CTOR Y PASAJ PASAJERO ERO

Esta motocicleta está diseñada para transportar al conductor y a un pasajero. No exceda nunca la  capacidad del peso máximo. UTILIZACI UTILI ZACIÓN ÓN EN CARRETE CARRETERA  RA 

Esta motocicleta ha sido diseñada para ser utilizada solamente en carretera. LEA ATENTAM ATENTAMEN ENTE TE ESTEMANUAL DEL USUARIO USUARIO

Preste especial atención a los mensajes de seguridad que aparecen a lo largo del manual. Estos mensajes se explican detalladamente en la sección ‘‘Mensajes de seguridad’’ que aparecen antes de la  página del Índice. Este manual ha de considerarse como parte permanente de la motocicleta y deberá permanecer con la  motocicleta si el usuario la vende.

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HONDA CBF125M HONDA MANUAL DEL PROPIETARIO

 Toda la información de esta publicación se basa en la información más reciente del producto disponible en el momento de aprobarse la impresión. Honda Motor Co., Ltd. se reserva el derecho de hacer cambios en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en ninguna  obligación. Ninguna Ningu na parte de este manu manual al pued puede e repro reproduci ducirse rse sin permi permiso so por escri escrito. to.

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BIENVENIDO Esta motocicleta le ofrece el reto de dominar una máquina, un reto a la aventura. Usted conduce a través del viento, unido a la carretera por un vehículo que responde a sus órdenes como no responde ningún otro. A diferencia de un automóvil, no existe caja metálica que le rodee. Como en un avión, solo una  inspección antes de conducir y un mantenimiento regular son esenciales para su seguridad. Su recompensa es la libertad. Para hacer frente a todos los retos con seguridad, y para gozar plenamente de la aventura, usted deberá  familiarizarse completamente con el contenido de este manual de instrucciones ANTES DE CONDUCIR  LA MOTOCICLETA. Durante la lectura de este manual encontrará información procedida del símbolo . Esta  información tiene como objetivo ayudarle a evitar daños a su motocicleta, a otras propiedades, o al medio ambiente. Cuando el servicio sea necesario, recuerde que su concesionario Honda es el que mejor conoce su motocicleta. Si usted posee los ‘‘conocimientos’’ mecánicos necesarios y dispone de las herramientas, podrá obtener un Manual de taller oficial de Honda en su concesionario para ayudarle a realizar muchas tareas de mantenimiento y de reparaciones. Le deseamos una conducción agradable. Gracias por haber elegido una Honda.

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En este manual los códigos siguientes indican cada país. Las ilustraciones se basan en el modelo ED . E F  ED

Reino Unido Francia   Ventas directas a Europa 

Las especificaciones pueden cambiar con cada lugar.

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UNAS PALABRAS ACERCA DE LA SEGURIDAD Su seguridad, y la de otras personas, es muy importante. Y la conducción de esta motocicleta es una  responsabilidad importante. Para ayudarle a tomar decisiones acertadas sobre seguridad, hemos provisto una serie de procedimientos de operación y otra información en etiquetas y en este manual. Esta información le alerta sobre peligros potenciales que podrían herirle a usted o a otras personas. Por supuesto, no es práctico o posible alertarle sobre todos los peligros asociados con la utilización o el mantenimiento de la motocicleta. Usted deberá tomar decisiones utilizando el buen sentido común. La información de seguridad importante podrá encontrarla en una variedad de formas, incluyendo:

Etiquetas de seguridad –– en la motocicleta. Mensajes de seguridad

–– precedidos de un símbolo de aviso de seguridad palabras de alerta siguientes: PELIGRO, ADVERTENCIA, o PRECAUCIÓN. Estas palabras de alerta significan:

y de una de las tres

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Si no respeta las instrucciones PERDERÁ LA VIDA o SUFRIRÁ LESIONES GRAVES. Si no respeta las instrucciones PUEDE PERDER LA VIDA o SUFRIR LESIONES GRAVES. PUEDE SUFRIR LESIONES si no sigue las instrucciones. Encabezamientos de seguridad –– tales como Notas importantes de seguridad o Precauciones importantes de seguridad. Sección de seguridad –– tal como Seguridad en motocicleta. Instrucciones –– cómo utilizar la motocicleta de forma correcta y segura. Este manual está repleto de información importante de seguridad; léalo detenidamente.

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OPERACIÓN Página 1 SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA  1 INFORMACIÓN IMPORTANTE DE SEGURIDAD 2 EQUIPO DE PROTECCIÓN 4 LÍMITES Y DIRECTRICES DE CARGA 

9 UBICACIÓNDE LAS PIEZAS 12 INSTRUMENTOS E INDICADORES 16 COMPONENTES PRINCIPALES (Información que usted necesita para  utilizar esta motocicleta) 16 SUSPENSIÓN 17 FRENOS 21 EMBRAGUE 23 COMBUSTIBLE 26  ACEITE DEL MOTOR  27 NEUMÁTICOS SIN CÁMARA DE AIRE

Página   33 COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES 33 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO 34 LLAVES 35 MANDO DEL MANILLAR DERECHO 36 MANDOS DEL MANILLAR  IZQUIERDO

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Página 37 CARACTERÍSTICAS (No son necesarias para el  funcionamiento) 37 BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN 38  ASIENTO 40 PORTACASCOS 41  TAPA LATERAL  42 CARENADO DEL LADO IZQUIERDO 43 BOLSA DE DOCUMENTOS 44  AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE DEL FARO DELANTERO

Página   45 OPERACIÓN 45 INSPECCIÓN ANTES DE CONDUCIR  47 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR  49 RODAJE 50 CONDUCCIÓN 52 CAMBIO DE MARCHA  53 FRENADO 54 ESTACIONAMIENTO 55 SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS

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MANTENIMIENTO Página 56 MANTENIMIENTO

56 57 58 59 62 63 64 65 69 70 72 74 75 76 82 83 84

LA IMPORTANCIA DEL  MANTENIMIENTO SEGURIDAD EN EL  MANTENIMIENTO PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PROGRAMA DE MANTENIMIENTO  JUEGO DE HERRAMIENTAS NÚMEROS DE SERIE ETIQUETA DE COLOR   ACEITE DEL MOTOR  RESPIRADERO DEL CÁRTER  BUJÍA   JUEGO DE VÁLVULAS FUNCIONAMIENTO DEL   ACELERADOR  FILTRO DE AIRE CADENA DE TRANSMISIÓN INSPECCIÓN DE LA SUSPENSION DELANTERA Y TRASERA  SOPORTE LATERAL  DESMONTAJE DE RUEDAS

Página   88 DESGASTE DE PASTILLAS DEL  FRENO 89 DESGASTE DE ZAPATAS DE FRENO 90 BATERÍA  92 CAMBIO DE FUSIBLE 95  AJUSTE DEL INTERRUPTOR  DE LA LUZ DEL FRENO 96 REEMPLAZO DE LA BOMBILLA  101 LIMPIEZA  105 GUÍA DE ALMACENAMIENTO

105 107

 ALMACENAMIENTO PARA VOLVER A UTILIZAR LA  MOTOCICLETA 

108 CUIDADOS PARA SITUACIONES INESPERADAS 109 ESPECIFICACIONES 113 CONVERTIDOR CATA LÍTICO

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SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA 

INFORMACIÓN IMPORTANTE DESEGURIDAD

Hágasef ácilde ver encarretera 

Su motocicleta puede ofrecerle muchos años de servicio y placer − si se responsabiliza de su propia seguridad y entiende los retos con los que se puede encontrar en la carretera.

  Algunos conductores no se percatan de las motocicletas porque no esperan encontrarlas. Para hacerse visible, póngase ropa brillante reflectora, sitúese en posición donde otros conductores puedan verlo, ponga el intermitente antes de girar o cambiar de línea, y utilice la  bocina cuando sirva de ayuda para que otros se percaten de usted.

Hay muchas cosas que usted puede hacer para  protegerse durante la circulación. Encontrará  muchas recomendaciones útiles en todo este manual. A continuación mencionaremos algunas que consideramos ser de mayor importancia.

Conduzca siempre con el casco puesto Es un hecho probado: Los cascos reducen de manera significativa el número y la gravedad de las lesiones en la cabeza. Por consiguiente, póngase siempre el casco de motocicleta  homologado y asegúrese de que el pasajero haga  lo propio. También le recomendamos que utilice protección para los ojos, se ponga botas resistente, guantes y otros accesorios de protección (página 2 ).

Conduzcadentro de suslímites Otra de las principales causas de accidentes de motocicleta es el excederse en los límites. No c o nd u zc a n u nc a s u p er a n do s u s p r o pi a s habilidades ni a mayor velocidad de lo que las condiciones seguras lo permitan. Recuerde que el alcohol, las drogas, la fatiga y la falta de atención pueden reducir de forma significativa su habilidad para tomar buenas decisiones y  conducir con seguridad.

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No beba y conduzca

EQUIPO DE PROTECCIÓN

  Alcohol y conducción no son compatibles. Incluso solo una copa puede reducir la capacidad de respuesta en los continuos cambios de condiciones, y su tiempo en reaccionar  empeorará con cada copa adicional. Por lo tanto, no beba y conduzca, y tampoco deje que sus amigos beban y conduzcan.

Por su propia seguridad, le recomendamos encarecidamente que se ponga siempre un casco homologado, protección para los ojos, botas, guantes, pantalones largos, y una camisa de manga larga o chaqueta siempre que conduzca.   Aunque una protección completa sea imposible, poniéndose la vestimenta apropiada podrá  reducir las posibilidades de sufrir lesiones cuando conduzca.  A continuación se ofrecen algunas sugerencias para ayudarle a escoger la vestimenta apropiada.

Mantenga la motocicleta en buenas condiciones Para una conducción segura, es importante inspeccionar la motocicleta todos los días antes de conducirla y realizar todas las tareas de mantenimiento recomendadas. No exceda nunca  los límites de carga, y utilice solamente los accesorios que hayan sido homologados por  Honda para esta motocicleta. Consulte la página  4 para más detalles.

La no utilización del casco aumenta la posibilidad de sufrir lesiones de gravedad o incluso de perder la vida en caso de colisión. Asegúrese de que tanto usted como el pasajero llevan siempre puesto el casco, p r ot e cc i ón p a ra l o s o j os y o t ra s indumentarias de protección cuando conduzca.

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Cascos y protección de los ojos El casco es la pieza más importante durante la  conducción porque le of rece la mejor protección posible contra las lesiones en la cabeza. El casco se debe adaptar en su cabeza de forma  confortable y segura. Un casco de color brillante puede hacerle más destacable en el tráfico, al igual que las bandas reflectoras. Un casco de tipo abierto puede ofrecerle cierta  protección, pero uno que la cubra completamente le ofrecerá aún más. Póngase siempre una  protección facial o gafas de seguridad para  proteger sus ojos y ayudarle a ver mejor.

Vestimenta adicional para conducción  Además del casco y de la protección para los ojos, también le recomendamos usar: Botas robustas con suela antideslizante para  ayudarle a proteger sus pies y tobillos. Guantes de cuero para mantener sus manos calientes y ayudarle a prevenir ampollas, cortes, quemaduras y contusiones. Un traje o chaqueta de motociclista para su propia seguridad y buena protección. Las ropas de color brillante y reflectoras le ayudarán a ser más destacable en el tráfico.   Asegúrese de evitar las ropas holgadas que puedan engancharse en cualquier parte de la  motocicleta.

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LÍMITES Y DIRECTRICESDE CARGA 

Carga 

La motocicleta ha sido diseñada para llevar el conductor y un pasajero. Cuando lleve un pasajero, podrá sentir algunas diferencias al acelerar y al frenar. Pero en tanto que conserve la  motocicleta en buen estado de mantenimiento, con buenos neumáticos y frenos, podrá llevar  cargas de forma segura dentro de los límites y  recomendaciones.

El peso que ponga en la motocicleta, y cómo lo cargue, son f actores de seguridad importantes. Siempre que conduzca con un pasajero o carga  deberá tener en cuenta la siguiente información.

Sin embargo, si excede el peso máximo permitido o si transporta carga mal equilibrada el manejo, el frenado y la estabilidad de la motocicleta podrán  verse afectados seriamente. Los accesorios que no sean de Honda, las modificaciones no apropiadas, y la falta de mantenimiento también podrán reducir su margen de seguridad. En las páginas siguientes se ofrece información más específica sobre la carga, accesorios y  modificaciones.

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Una carga excesiva o incorrecta puede dar lugar a un accidente en el que podrá sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida. Observe siempre los límites de carga y otros consejos sobre la carga ofrecidos en este manual.

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Límites de carga  A continuación se muestran los límites de carga  para la motocicleta: Capacidad máxima de carga: 180 kg Incluye el peso de conductor, el del pasajero, y  el de toda la carga y accesorios

Peso máximo de la carga: 8 kg

El peso de los accesorios añadidos reducirá el peso de carga máximo permitido que puede transportar.

Consejos sobre la carga   La motocicleta ha sido concebida principalmente para transportar al conductor y a un pasajero. Cuando no lleve pasajero, podrá si lo desea  amarrar una chaqueta u otros objetos pequeños en el asiento. Si desea llevar más carga, pida consejo a su distribuidor Honda, y no se olvide de leer la  información relacionada con los accesorios en la  página 7 . La carga inadecuada de la motocicleta puede afectar su estabilidad y manejo. Aunque la  motocicleta esté correctamente cargada, deberá  circular a velocidades moderadas siempre que transporte carga.

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Siga estos consejos siempre que lleve a un pasajero o carga: Compruebe que ambos neumáticos estén adecuadamente inflados (página 27 ). Si cambia su carga normal, es posible que tenga que ajustar la suspensión trasera (página  16  ). Para evitar que los artículos sueltos puedan crear una situación peligrosa, asegúrese de que todo el equipaje esté bien sujetado antes de circular. Ponga el peso del equipaje tan cerca del centro de la motocicleta como sea posible. Equilibre el peso del equipaje equitativamente entre ambos lados. No coloque objetos grandes ni pesados (tales como un saco de dormir o una tienda de campaña) en el manillar, las horquillas o el guardabarros.

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Accesorios y modif icaciones La modificación de la motocicleta o la utilización accesorios que no sean de Honda podrán hacer  que ésta resulte poco segura. Antes de considerar  hacer modificaciones o utilizar accesorios que no sean de Honda, asegúrese de leer la siguiente información:

Los accesorios o modificaciones no a pr op ia d os p ue d en d ar l u ga r a u n accidente en el que podrá sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida. Siga todas las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con los accesorios y modificaciones.

Accesorios Le recomendamos encarecidamente que emplee sólo accesorios genuinos de Honda que hayan sido específicamente diseñados y probados para  su motocicleta. Puesto que Honda no puede probar todos los demás accesorios, usted será el responsable de la correcta selección, instalación y  utilización de los accesorios que no sean de la  m a rc a H o nd a . S o li c it e a s is t en c ia a s u concesionario y siga siempre estas directrices:   Asegúrese de que el accesorio no interfiera  con ninguna luz, reduzca la distancia al suelo ni el ángulo de inclinación lateral, así como que no limite el recorrido de la suspensión, movimiento de la dirección, ni altere su postura de conducción o interfiera con la  operación de ninguno de los controles.   Asegúrese de que el equipo eléctrico no exceda la capacidad del sistema eléctrico de la  motocicleta (página 112 ). Un fusible fundido puede ocasionar una pérdida de luz o de potencia de en el motor. 7

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No enganche un remolque ni sidecar a la  motocicleta. Esta motocicleta no ha sido diseñada para llevar estos accesorios, y su uso puede perjudicar seriamente al manejo de la  misma.

Modificaciones

Le recomendamos encarecidamente que no quite nada del equipo original ni modifique la  motocicleta de forma alguna que pueda cambiar  su diseño o funcionamiento. Este tipo de cambios puede perjudicar seriamente al manejo, la  estabilidad y el frenado de la motocicleta, haciendo que su conducción resulte poca segura. El quitar o modificar las luces, silenciadores, sistema de control de emisiones u otras partes del equipamiento original también puede hacer  de ella un vehículo ilegal.

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UBICACIÓN DE LAS PIEZAS  Velocímetro

Depósito de fluido del freno delantero

Retrovisor  Interruptor de intensidad del faro

Indicador de combustible

Retrovisor 

Palanca del embrague

Palanca del freno delantero

Interruptor de señales de dirección

Puño acelerador  Botón de arranque

Botón de la bocina  Interruptor de encendido

Indicadores

 Tapa de rellenado de combustible 9

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Manual del propietario Filtro de aire  Juego de herramientas

A po yapies para el acompañant e

Estribo

T apa del orif icio de llenado de aceit e/  vorilla de nivel de aceite

Pedal del freno trasero 10

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Cajas de fusibles

Batería 

  Asiento frontal

Fusible principal

 Asiento trasero

Portacascos

Cerradura  del asiento Regulador de la  precarga del muelle trasero Palanca de cambios Estribo

Soporte lateral

 Tapón de drenaje del aceite de motor  Soporte central

 Apoyapies para el acompañante 11

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INSTRUMENTOS E INDICADORES

Los indicadores están incluidos en el tablero de instrumentos. Sus f unciones se describen en las tablas de las páginas siguientes. (1) Velocímetro (2) Cuentakilómetros (3) Gama de marchas (4) Indicador de combustible (5) Piloto indicador de mal funcionamiento de PGM-FI (MIL) (6) Indicador de punto muerto (7) Indicador de luz de carretera  (8) Indicador de intermitente (9) Cuentakilómetros de viaje (10) Control de reposición del totalizador parcial

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(2)

(3)

(4)

(1)

(5) (10)

(10)

(9)

(8)

(7) (6)

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(N.° de ref.) Descripción (1) V elo címet ro (2) Cuentakilómetros (3) Gama de marchas (4) Indicador de combustible (5) Piloto indicador de mal funcionamiento de PGM-FI (MIL) (ámbar)

(6) Indicador de punto muerto (verde) (7) Indicador de luz de carretera (azul)

Función Muest ra la v elocida d de conducción. Muestra los kilómetros acumulados. Muestra la gama de velocidades apropiada para cada marcha. Muestra aproximadamente la cantidad de combustible disponible (página 15 ). Se enciende cuando hay alguna anormalidad en el sistema  PGM-FI (inyección programada del combustible). También deberá encenderse durante algunos segundos y luego apagarse cuando se gira el interruptor de encendido a la  posición ON. Si se enciende en cualquier otro momento, reduzca la   velocidad y lleve la motocicleta a su concesionario Honda  tan pronto como sea posible. Se enciende cuando la transmisión está en punto muerto. Se enciende cuando está encendida la luz larga del faro.

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(8) (9) (10)

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(N.° de ref.) Descripción Indicador de intermitente (verde) Cuentakilómetros de viaje Control de reposición del totalizador parcial

Función Parpadea cuando se usa cualquiera de los intermitentes. Muestra los kilómetros por viaje. Repone el totalizador a cero (0). Gire el control en la  dirección mostrada.

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Medidor de combustible

Cuando la aguja del medidor de combustible ( 1) entre en la banda roja ( 2 ), significa que queda  poco combustible y que usted debe llenar el depósito tan pronto como sea posible. La  cantidad aproximada de combustible que queda  en el depósito con el vehículo en posición recta, cuando la aguja ha entrado en la banda roja, es de:

(2)

3,0

(1) (1) Aguja del medidor de combustible (2) Banda roja 

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COMPONENTES PRINCIPALES (Información que usted necesita para utilizar esta motocicleta) SUSPENSIÓN Cada amortiguador ( 1 ) tiene 3 posiciones de ajuste para diferentes cargas o condiciones de marcha. Emplee la llave de pasadores ( 2) y la barra de extensión ( 3 ) para ajustar el amortiguador  trasero. Girando el ajustador de la carga previa del resorte ( 4 ) hacia la izquierda hace que el amortiguador sea más firme, y girándolo hacia la  derecha hace que sea más blando.  Ajuste siempre la posición del amortiguador en secuencia (1-2-3 ó 3-2-1). Si intenta ajustarla directamente de 1 a 3 o de 3 a  1, podría dañar el amortiguador. La posición 3 incrementa la carga previa del resorte para obtener una suspensión trasera más dura, y puede utilizarse cuando la motocicleta va  muy cargada. Asegúrese de ajustar ambos amortiguadores a la misma posición. Posición estándar: 2

(1) (4)

(3)

1

2

(2)

(1) Amortiguador  (2) Llave de gancho (3) Barra de extensión (4) Regulador de carga previade muelle 16

3

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FRENOS Freno delantero

Esta motocicleta tiene un freno delantero de disco hidráulico.  Al desgastarse las pastillas del freno, el nivel del líquido de frenos disminuye. Usted no tiene que realizar ajuste alguno, sin embargo, el nivel del líquido y el desgaste de las pastillas debe inspeccionarse periódicamente. El sistema debe inspeccionarse frecuentemente para asegurarse que no haya fugas de líquido. Si el juego libre de la palanca de control fuese excesivo y las pastillas del freno no estuviesen desgastadas más allá del límite recomendado (página 88 ), existe probablemente aire en el sistema del freno y éste deberá purgarse. Póngase en contacto con el concesionario de Honda para realizar este trabajo.

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Nivel del fluido del freno delantero: Con la motocicleta en posición vertical, compruebe el nivel del líquido. Éste deberá estar  por encima de la marca de nivel inferior  ‘‘LOWER’’ ( 1 ). Si el nivel está a la altura o por  debajo de la marca de nivel inferior ‘‘LOWER’’ ( 1 ), inspeccione las pastillas del freno para ver si están desgastadas (página 88 ). Si las pastillas del freno están desgastadas habrá  que sustituirlas. Si no están desgastadas, haga  que le inspeccionen el motor para ver si tiene fugas. El líquido de frenos recomendado es líquido de frenos Honda DOT 3 o 4 de un recipiente sellado, o equivalente.

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(1) (1) Marca de nivel inferior (LOWER) Otras comprobaciones:   Asegúrese que no existan fugas de líquido. Compruebe las manguitos y accesorios por si tuviesen deterioros o grietas.

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Freno trasero

 Ajuste el juego libre de la palanca del freno con la  rueda delantera orientada en el sentido de avance en línea recta.  Ajuste de los frenos: 1.  Apoye la motocicleta en su soporte central. 2. Mida la distancia recorrida por el pedal del freno trasero ( 1 ) antes de que el freno empiece a frenar. El juego libre deberá ser:

3. Si fuese necesario realizar ajustes, gire la  tuerca de ajuste del freno trasero ( 2). Realice el ajuste girando la tuerca de ajuste del freno trasero media vuelta cada vez. Asegúrese de que el corte de la tuerca de ajuste esté asentado en la base de la leva del freno ( 3) después de haber realizado el ajuste final del  juego libre.

2 0−3 0 m m

(2)

(  A  )

( B )

(1)

(2) Tuerca de ajuste (A) Disminuye el juego libre (3) Pasador del brazo (B) Aumenta el juego libre (1) (1) Pedal del freno trasero 19

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4. A c ci o ne l o s f r e no s v a ri a s v e ce s p a ra   comprobar que la rueda gira libremente después de soltar el pedal del freno. Si no pudiese lograr los ajustes apropiados siguiendo este método, póngase en contacto con su concesionario Honda. Después del ajuste, empuje la leva del freno ( 4) para confirmar que hay cierta holgura entre la  tuerca de ajuste ( 2 ) y la base de la leva del freno ( 3 ).

(4)

(2) (2) Tuerca de ajuste (3) Posador del brazo del freno

(3) (4) Brazo del freno

Después del ajuste, confirme el juego libre del pedal del freno. Otras comprobaciones:   Asegúrese que la brazo del freno, el varilla del freno, el resorte y los dispositivos de ajuste estén en buenas condiciones. 20

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EMBRAGUE

Es posible que sea necesario ajustar el embrague si la motocicleta se cala cuando engrana la  transmisión o si tiende a avanzar trompicones, o si patina el embrague, causando un retardo de la  aceleración con respecto a la velocidad del motor. El juego libre normal de la palanca del embrague es: 1 0−2 0 m m

(1)

1.   Afloje la contratuerca (2 ) en el extremo inferior del cable. Gire la tuerca de ajuste ( 3) para obtener el juego libre especificado.  Apriete la contratuerca y compruebe el ajuste. 2. Ponga en marcha el motor, tire de la palanca  del embrague y cambie de velocidad.   Asegúrese que el motor no se pare y la  motocicleta avance lentamente. Suelte poco a  poco la palanca del embrague y abra el acelerador. La motocicleta debe ponerse en marcha suavemente y acelerar poco a poco. (3)

(  A  )

( B )

(1) Palanca del embrague

(2)

(2) Contratuerca  (A) Aumenta el juego libre (3) Tuerca de ajuste (B) Disminuye el juego libre 21

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Si no puede obtener el ajuste apropiado, o si el embrague no funciona correctamente, póngase en contacto con su concesionario Honda.

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Otras comprobaciones: Compruebe el cable del embrague por si estuviese retorcido o desgastado, lo que podría  causar agarrotamientos u otros fallos. Lubrique el cable del embrague con un lubricante de cables de venta en el comercio especializado para  evitar que se desgaste o corroa prematuramente.

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COMBUSTIBLE Depósito de combustible La capacidad del depósito de combustible, incluida la reserva es de: 13,0

Para abrir la tapa de rellenado de combustible ( 1 ), inserte la llave de encendido ( 2) y gírela  hacia la derecha. La tapa saldrá al exterior y  podrá levantarla. No llene demasiado el tanque. El combustible no deberá llegar al cuello de llenado ( 3). Después de haber rellenado con combustible, cierre la tapa de rellenado, alinee el pestillo de la  tapa con la ranura del cuello del orificio de llenado. Empuje la tapa en el cuello del orificio de rellenado hasta que chasquee y quede bloqueada. Extraiga la llave.

La gasolina es muy inflamable y explosiva. Manejando el combustible se podrá quemar o lesionar gravemente. Pare el motor y mantenga el calor, las chispas y las llamas alejadas. Reposte solamente en exteriores. Limpie inmediatamente el combustible derramado. (3)

(1) (2) (1) Tapa de rellenado de combustible (2) Llave de contacto (3) Boca orificio de relleno 23

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Utilice combustible sin plomo de 91 octanos o más. El empleo de gasolina con plomo ocasionará un desgaste prematuro del convertidor catalítico.

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Si las ‘‘detonaciones’’ o el ‘‘golpeteo’’ se producen a una velocidad estable del motor con carga  normal, cambie de marca de gasolina. Si las detonaciones o el golpeteo persisten, consulte a  su concesionario Honda. Si no lo hace así, se considerará como utilización incorrecta, y los daños causados por la utilización incorrecta no quedan cubiertos por la garantía limitada de Honda.

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Gasolina con alcohol

Si decide utilizar gasolina con alcohol (gasohol), asegúrese que el octanaje sea al menos tan alto como el recomendado por Honda. Existen dos tipos de ‘‘gasohol’’: uno que contiene etanol y otro que contiene metanol. No utilice gasohol con más del 10 % de etanol. No utilice tampoco gasolina  que contenga metanol (alcohol metílico o de madera) sin tener disolventes e inhibidores contra la corrosión. No utilice nunca gasolina con más del 5 % de metanol, incluso cuando ésta  tenga disolventes e inhibidores contra la  corrosión.

El empleo de gasolina con un contenido superior  al 10% de etanol (o del 5% de metanol) puede: Dañar la pintura del depósito de combustible. Dañar los tubos de goma de la línea de combustible. Causar corrosión del depósito de combustible. Causar una marcha deficiente.   Antes de adquirir combustible de una gasolinera  desconocida, compruebe si el combustible tiene alcohol. Si lo tuviese, asegúrese del tipo y  porcentaje de alcohol utilizado. Si notase algún síntoma de funcionamiento inapropiado cuando utiliza gasolina con alcohol, o una que usted cree que tiene alcohol, cambie la gasolina por otra que usted sepa que no tiene alcohol.

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 ACEITE DEL MOTOR  Comprobación del nivel de aceite del motor  Compruebe diariamente el nivel de aceite del motor antes de conducir la motocicleta. El nivel debe ser mantenido entre las marcas de nivel superior ( 1 ) e inferior ( 2) en la tapa/  varilla de nivel ( 3 ) para colocar aceite. 1. Ponga en marcha el motor y déjelo al ralentí durante 3 a 5 minutos. 2. Pare el motor y sostenga la motocicleta en su soporte central en un piso firme y nivelado. 3. Después de 2 ó 3 minutos, extraiga el tapón de relleno/varilla de medición del nivel de aceite, límpera y vuelva a insertar la tapa de relleno/   varilla de medición del nivel de aceite sin enroscarla. Extraiga el tapón de relleno/  varilla de medición del nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar entre las marcas del nivel superior e inferior del tapón de relleno/varilla  de medición del nivel de aceite. 4. S i f u e se n e ce sa r i o, a ñ a da e l a c ei t e especificado hasta alcanzar (vea la página 65 ) l a m ar ca d e n iv el s up er io r. N o l le ne excesivamente.

5.   Vuelva a instalar el tapón del orificio de llenado de aceite/varilla de nivel. Compruebe si hay fugas de aceite. El funcionamiento del motor sin suficiente presión de aceite podría ser causa de que éste sufriese serias averías. (3)

(1) (2)

(1) Marca de nivel superior  (2) Marca de nivel inferior  (3) Tapa del orificio de llenado de aceite/  vorilla de nivel de aceite 26

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NEUMÁ TICOS S IN C ÁMA RA DE A IR E

Pr es ión de los neumát icos

Para utilizar la motocicleta de forma segura, los neumáticos deberán ser del tipo y tamaño apropiados, estar en buenas condiciones y tener  l as e st r ía s a d ec ua d as , y e st a r i nf l a do s correctamente para la carga que se quiere transportar. Las páginas siguientes ofrecen información más detallada sobre cómo y cuándo comprobar la presión de los neumáticos, cómo inspeccionarlos en busca de daños, y sobre qué hacer cuando haya que repararlos o sustituirlos.

E l m a nt e n im ie n t o d e l o s n e um á ti c os correctamente inflados proporciona la mejor  combinación de manejo, duración de la parte de rodadura y confort de marcha. Por lo general, los neumáticos insuficientemente inflados se d e sg a s t a n s i n u n i f o r mi d a d , a f e c t a n adversamente el manejo, y son más sensibles a  los fallos debidos al sobrecalentamiento. Los neumáticos excesivamente inflados hacen que la motocicleta sea dura, se dañan con mayor  facilidad en carreteras en mal estado y se desgastan sin uniformidad.

Si utiliza neumáticos excesivamente gastados o incorrectamente inflados podrá dar lugar a un accidente en el que podrá sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida. Siga todas las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con el i n fl a do y e l m an te n im i en to d e l os neumáticos.

Le recomendamos que siempre inspeccione   visualmente los neumáticos antes de conducir y  que emplee un manómetro para medir la presión del aire por lo menos una vez al mes o siempre que usted crea que falta aire en los neumáticos. Los neumáticos sin cámara tienen cierta  capacidad de autorrecuperarse en caso de un pinchazo. Sin embargo, debido a que la fuga de aire es frecuentemente muy lenta, deberá  buscar minuciosamente los pinchazos siempre q ue n ot e q ue u n n eu má t ic o n o e st á   completamente inflado.

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08/08/07 13:36:58 35KWFB00_038

Compruebe siempre la presión de los neumáticos en ‘‘frío’’ − cuando la motocicleta haya estado aparcada durante tres horas por lo menos. Si comprueba la presión en ‘‘caliente’’ − después de haber conducido la motocicleta aunque sólo hayan sido unos cuantos kilómetros −, la lectura  será más alta que si los neumáticos hubieran estado en ‘‘frío’’. Esto es normal, y en estas condiciones no deberá desinflarlos hasta las presiones en ‘‘frío’’ ofrecidas más abajo. Si lo hace, los neumáticos estarán menos inflados de lo requerido. Las presiones en ‘‘frío’’ de los neumáticos son:

kPa (kgf/cm )

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Conductor  solamente

Delantero 175 (1,75) 200 (2,00)  Trasero

Conductor y  un pasajero

Delantero 175 (1,75)  Trasero 225 (2,25)

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Inspección Cada vez que compruebe la presión de los neumáticos, deberá examinar también el dibujo y  paredes laterales para ver si están desgastados, dañados, o tienen incrustados objetos extraños: Observe si hay: Golpes o bultos en los laterales del neumático o en del dibujo. Sustituya el neumático si encuentra cualquier golpe o bulto. Cortes, rajas o grietas en el neumático. Sustituya el neumático si puede ver tejido o cable. Desgaste excesivo del dibujo.  También, si pilla un bache o golpea algún objeto duro, pare en el arcén de la forma más rápida y  segura que pueda e inspecciones cuidadosamente los neumáticos para ver si están dañados.

Desgaste del dibuja de los neumáticos Cambie los neumáticos antes de que el resalto en el centro del neumático alcance el límite siguiente: Profundidad mínima del resalto Delantero: 1,5 mm  Trasero: 2,0 mm

o (1)

(2)

(1) Indicador de desgaste (2) Marca de ubicación del indicador de desgaste

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Reparación de los neumáticos Si un neumático está pinchado o dañado, deberá  sustituirlo; no repararlo. Como se puede ver más abajo, un neumático que haya sido reparado, ya  sea temporal o de forma permanente, tendrá  unos límites de velocidad y de rendimiento más bajos que los de uno nuevo. Una reparación temporal, tal como la puesta de un parche externo en un neumático sin cámara, podrá no resultar seguro para velocidades y  condiciones de conducción normales. Si hace en un neumático una reparación temporal o de emergencia, deberá conducir lentamente y con mucha precaución hasta un distribuidor y  sustituir el neumático. A ser posible, deberá no transportar pasajero ni carga hasta haber  sustituido el neumático.

30

 Aún en el caso de que el neumático sea reparado profesionalmente con un parche interior  permanente, nunca será tan bueno como uno nuevo. A partir de la reparación, no deberá  exceder los 80 km/h durante las primeras 24 horas, ni los 130 km/h a partir de entonces. Por  consiguiente, le recomendamos encarecidamente que sustituya el neumático dañado. Si opta por  repararlo, asegúrese de que la rueda esté equilibrada antes de conducir.

08/08/07 13:37:16 35KWFB00_041

Cambio de la rueda 

Los neumáticos con los que salió de fábrica su motocicleta han sido diseñados según el rendimiento y capacidades de su motocicleta y le ofrecen la mejor combinación de manejo, frenado, durabilidad y comodidad.

L a i n st a la c ió n d e n e um á ti c os n o apropiados en su motocicleta puede afectar al manejo y la estabilidad. Esto puede dar lugar a un accedente en el que podrá sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida. Utilice siempre neumáticos del tamaño y tipo recomendados en este manual de instrucciones.

Los neumáticos recomendados para su motocicleta son: Delantero: 80/100−17M/C 46P CONTINENTAL Conti Go！ TVS ATT525  Trasero: 100/90−17M/C 55P CONTINENTAL Conti Go！ TVS ATT750  Tipo: tejido al sesgo, sin cámara Siempre que sustituya un neumático, utilice uno que sea equivalente al original y asegúrese de que la rueda esté equilibrada después de instalar  un neumático nuevo.

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08/08/07 13:37:20 35KWFB00_042

Notas importantes de seguridad No ponga una cámara dentro de un neumático sin cámara de la motocicleta. La acumulación excesiva de calor puede hacer que el neumático reviente. Para esta motocicleta utilice solamente neumáticos sin cámara. Las llantas están diseñadas para neumáticos sin cámara y, durante la aceleración o frenazo bruscos, los neumáticos de tipo con cámara pueden resbalar en la llanta y desinflarse rápidamente.

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08/08/07 13:37:26 35KWFB00_043

COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

El interruptor de encendido ( 1 ) está encima  del vástago de la dirección.

ON OFF  LOCK 

Posición de la llave

(1) (1) Interruptor de encendido

Función

LOCK  (Bloqueo de la dirección) OFF 

La dirección está bloqueada. No pueden operarse el motor ni las luces. No pueden operarse el motor ni las luces.

ON

Puede operarse el motor. Pueden operarse la luz del freno, las señales de giro y la bocina. El faro, la luz de posición, la luz de cola y las luces de los medidores sólo operan cuando el motor está en marcha.

Extracción de la llave

La llave puede retirarse La llave puede retirarse La llave no puede retirarse

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08/08/07 13:37:31 35KWFB00_044

LLAVES

Esta motocicleta tiene dos llaves y una placa de número de la llave.

Usted necesitará el número de la llave si tiene alguna vez que cambiar la llave. Guarde la placa  en un lugar seguro. Para hacer copias de las llaves lleve todas las llaves, la placa de número de la llave y la  motocicleta a su concesionario Honda.

(1)

(1) Llaves 34

(2)

(2) Chapa del número de llave

08/08/07 13:37:36 35KWFB00_045

MANDODEL MANILLAR DERECHO Botónde arranque El botón de arranque ( 1 ) está al lado del puño del acelerador. Cuando se presiona el botón de arranque, el motor de arranque hace girar el motor. Consulte el procedimiento de arranque en la página 48 .

(1) (1) Botón de arranque

35

08/08/07 13:37:42 35KWFB00_046

MANDOS DEL MANILLAR IZQUIERDO Interruptor de intensidadde luzdel faro ( 1) Presione el interruptor de intensidad de luz del faro hacia la posición (HI) para seleccionar la  luz de carretera, y hacia la posición (LO) para seleccionar la luz de cruce. Interruptor de intermitentes ( 2) Mueva el interruptor hacia la posición (L) para indicar un giro hacia la izquierda, y hacia la  posición (R) para indicar un giro hacia la  derecha. Presiónelo para apagar los intermitentes. Botónde labocina( 3) Presione este botón para que suene la bocina.

(2) (3)

(1)

(1) Interruptor de intensidad de luz del faro (2) Interruptor de intermitentes (3) Botón de la bocina 

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08/08/07 13:37:48 35KWFB00_047

CARACTERÍSTICAS (No son necesarias para el f uncionamiento) BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN Para bloquear la dirección, gire el manillar  completamente hacia la izquierda o la derecha, y  gire la llave de encendido ( 1) a la posición LOCK  mientras la empuja. Extraiga la llave. Para desbloquear la dirección, gire la llave a la  posición OFF. No ponga la llave en la posición LOCK mientras conduce la motocicleta porque podría perder el control del vehículo.

Para bloquear  (A)

(B) (C)

Para desbloquear 

(1)

(1) Llave de contacto (A) Empuje hacia adentro (B) Gire hacia la posición LOCK  (C) Gire hacia la posición OFF  37

08/08/07 13:37:56 35KWFB00_048

 ASIENTO  Asiento trasero

(1)

(4)

Debe extraerse el asiento trasero ( 1 ) para tener  acceso al juego de herramientas y al manual del propietario, y para realizar el mantenimiento de la  batería y del fusible principal. Para extraer el asiento trasero: Para extraer el asiento trasero ( 1 ), inserte la  llave de encendido ( 2) en la cerradura del asiento ( 3 ). Gírela hacia la derecha, y luego tire del asiento trasero y hacia atrás y hacia arriba. Montaje: Para instalar el asiento trasero, inserte los salientes ( 4 ) en los soportes traseros ( 5) del bastidor, y empuje entonces hacia abajo la parte trasera del asiento. Una vez instalado el asiento, asegúrese que esté firmemente cerrado.

(5)

(1) Asiento trasero (2) Llave de contacto (3) Cerradura del asiento 38

(3)

(2)

(4) Dientes (5) Soportes traseros

08/08/07 13:38:04 35KWFB00_049

 Asiento frontal

Debe extraerse el asiento delantero ( 1) para  realizar el mantenimiento del filtro de aire. Para extraer el asiento delantero: Para extraer el asiento delantero ( 1), extraiga el asiento trasero (página 38 ) y los pernos de montaje ( 2 ), y entonces empuje el asiento hacia  atrás y levántelo.

(2)

(1) (3)

Montaje: 1. Para instalar el asiento, inserte los salientes ( 3 ) en el gancho del asiento ( 4) y en el soporte del depósito de combustible ( 5), y  deslice entonces el asiento. 2.  Apriete los pernos de montaje con seguridad.

(5) (1) Asiento frontal (2) Pernos de montaje (3) Dientes

(4) (4) Gancho del asiento (5) Soporte del depósito de combustible 39

08/08/07 13:38:09 35KWFB00_050

PORTACASCOS

El portacascos está ubicado debajo del asiento trasero. Extraiga el asiento trasero (página 38 ). Pase el cable del casco ( 1 ) por el anillo en D del casco ( 2 ) y enganche los bucles del cable del casco en el portacascos ( 3 ). Instale el asiento trasero y fíjelo con seguridad. El cable del portacascos está situado debajo del asiento trasero.

Si conduce con un casco sujetado en el soporte para casco, el casco podrá interferir con la rueda trasera o con la suspensión y provocar a un accidente en el que podrá tener lesiones de gravedad o incluso perder la vida. Utilice el soporte para casco solamente mientras esté aparcado. No conduzca con un casco sujetado en el soporte.

40

(3)

(1) (2)

(1) Cable para el casco (2) Anilla en forma de D

(3) Portacascos

08/08/07 13:38:20 35KWFB00_051

(5)

 TAPA LATERAL 

Debe extraerse la cubierta lateral derecha para  realizar el ajuste del interruptor de la luz del freno. Debe extraerse la cubierta lateral izquierda para realizar el mantenimiento de la  batería, del fusible y del respiradero del cárter. Las cubiertas laterales derecha e izquierda se pueden quitar de la misma forma.

(4)

(6) (2)

Desmontaje: 1. Extraiga los asientos trasero y delantero (páginas 38 , 39 ). 2. Extraiga los tornillos ( 1 ). 3. Extraiga con cuidado la cubierta lateral ( 2) ( 3 ) de los anillos protectores ( 4 ). 4. Deslice la cubierta lateral hacia delante para  liberar la lengüeta ( 5) de la guía ( 6).

(1)

(4)

(5)

(1)

(3) Montaje: La instalación puede hacerse en el orden inverso al desmontaje.

(1)

(6) (1) Tornillos (4) Arandelas de (2) Cubierta lateral derecho caucho (3) Cubierta lateral izquierda  (5) Lengüeta  (6) Guía  41

08/08/07 13:38:33 35KWFB00_052

CARENADO DEL LADO IZQUIERDO

El carenado lateral izquierdo debe extraerse para  realizar el mantenimiento de la holgura de  válvulas. Desmontaje: 1. Extraiga los asientos trasero y delantero (páginas 38 , 39 ). 2. Quite la tapa izquierda (página 41 ). 3. Extraiga el tornillo A ( 1 ). 4. Extraiga el panel del carenado delantero izquierdo ( 2 ). 5. Extraiga los tornillo B ( 3 ), el tornillo C ( 4) y  el tornillos D ( 5 ). 6. Extraiga el cable del velocímetro ( 6) del anillo protector ( 7 ). 7. Extraiga con cuidado el carenado lateral izquierdo ( 8 ) mediante el procedimiento mostrado en la ilustración, y luego suelto los cables de las guías. Montaje: La instalación puede hacerse en el orden inverso al desmontaje. 42

(1)

(2)

(4) (3)

(5)

(8)

(7)

(1) Tornillo A  (2) Panel del carenado delantero izquierdo (3) Tornillo B (4) Tornillo C

(6)

(5) Tornillos D (6) Cable del velocímetro (7) Arandela  (8) Carenado del lado izquierdo

08/08/07 13:38:38 35KWFB00_053

BOLSA DE DOCUMENTOS

L a b ol sa d e d oc um en to s ( 1 ) e st á e n e l compartimiento de documentos ( 2) del lado inverso del asiento trasero ( 3 ). El manual del propietario y otros documentos deben guardarse en esta bolsa. Cuando lave la  motocicleta, tenga cuidado de no inundar esta  zona con agua.

(3)

(2)

(1) Bolsa de documentos (2) Compartimiento de documentos

(1)

(3) Asiento trasero

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08/08/07 13:38:42 35KWFB00_054

 AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE DEL FARO DELANTERO

(1)

El ajuste vertical podrá realizarse moviendo el conjunto del faro como sea necesario. Para mover el conjunto del faro, afloje el perno ( 1 ).  Apriete el perno después del ajuste. Respete las leyes y regulaciones locales.

(  A  ) ( B )

(1) Perno

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(A) Arriba   (B) Abajo

08/08/07 13:38:49 35KWFB00_055

OPERACIÓN INSPECCIÓN ANTES DE CONDUCIR  Por su propia seguridad, es muy importante que antes de cada conducción dedique unos momentos para caminar alrededor de la  motocicleta comprobando su condición. Si d e te c t a a l gú n p r o bl e ma , a s eg ú re s e d e solucionarlo, o de pedirle al distribuidor Honda  que lo haga por usted.

1. Nivel de aceite del motor: añada aceite de m ot or s i f u e se n ec es ar io ( pá gi na 26 ) . Compruebe si hay fugas. 2. Nivel de combustible: llene el depósito cuando sea necesario (página 23 ). Compruebe si hay  fugas. 3. Frenos − compruebe la operación; delantero: asegúrese que no haya fugas del líquido de frenos (página 18 ). trasero: ajuste el juego libre si es necesario (páginas 19 − 20 ).

S i n o d i sp e ns a u n m a nt en i mi e nt o apropiado a la motocicleta o si no corrige un problema antes de conducir podrá dar lugar a un accidente en el que podrá sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida. Realice siempre una inspección antes conducir para corregir cualquier problema que pueda haber.

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08/08/07 13:38:55 35KWFB00_056

4. Neumáticos: compruebe su estado y presión (páginas 27 − 32 ). 5. Cadena de transmisión: compruebe su condición y f lojedad (página 76 − 77 ).  Ajuste y lubrique si fuese necesario. 6.   Acelerador: compruebe si se abre suavemente  y si se cierra por completo en cualquier posición que se ponga el manillar (página 74 ). 7. Embrague: compruebe el funcionamiento y  ajústelo si fuese necesario (páginas 21 − 22 ). 8. Luces y bocina−compruebe que el faro, la luz del freno/cola, la luz de posición, las señales de giro, los indicadores y la bocina funcionen correctamente. 9. Sistema de corte de encendido: compruebe si el sistema funciona correctamente (página  83  ).

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08/08/07 13:39:03 35KWFB00_057

PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR  Siga siempre el procedimiento correcto de arranque descrito a continuación. Esta motocicleta está equipada con un sistema de corte del encendido. El motor no puede ponerse en marcha si el soporte lateral se encuentra  bajado, a menos que la caja de cambios esté en punto muerto. Si el soporte lateral estuviese hacia  arriba, el motor pude poner en marcha en punto muerto o en velocidad estando el embrague desacoplado. Después de arrancar con el soporte lateral bajado, el motor se parara si se coloca una  marcha antes de elevar el soporte lateral. Para proteger el convertidor catalítico del sistema  de escape de su motocicleta, evite el uso prolongado a ralentí y el uso de gasolina con plomo.

Los humos de escape de su motocicleta  contienen gas de monóxido de carbono que es  venenoso. En lugares cerrados tales como en un garaje se pueden acumular rápidamente altos niveles de monóxido de carbono. No arranque el motor teniendo cerrada la puerta del garaje. Aún con la puerta abierta, tenga en motor en marcha  solamente el tiempo suficiente necesario para  sacar la motocicleta del garaje. No emplee el motor de arranque eléctrico durante más de 5 segundos seguidos. Suelte el botón y espere unos 10 segundos antes de volver  a presionarlo.

Preparación  Antes de poner en marcha el motor, introduzca la  llave de contacto, gírela hacia la posición ON y  confirme los puntos siguientes: La transmisión está en punto muerto (el indicador de punto muerto está encendido). La luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) de PGM-FI está apagada.

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08/08/07 13:39:10 35KWFB00_058

Pr ocedimient o de puest a en mar cha Esta motocicleta tiene un motor de inyección de combustible con estrangulador automático. Siga  el procedimiento que se indica a continuación. Cualquier temperatura del aire 1. Con la mariposa de gases completamente cerrada, presione el botón de arranque. Si el acelerador está completamente abierto el motor no arrancará (debido a que el módulo de control electrónico cortará el suministro de combustible).

Mot or ahogado Si no arranca el motor después de varios intentos, es posible que esté ahogado. 1. Abra por completo el acelerador. 2. Presione el botón de arranque durante 5 segundos. 3. Siga el procedimiento de arranque normal. Si el motor arranca con ralentí inestable, abra  un poco el acelerador. Si no arranca el motor, espere 10 segundos, y  luego siga de nuevo el procedimiento de los pasos 1 al 3. Corte del encendido Su motocicleta ha sido diseñada para que el motor y la bomba de combustible se paren automáticamente en caso de volcarse (un sensor cortará el sistema de encendido). Antes de volver a arrancar el motor, tendrá que poner la llave de encendido en la posición OFF y después devolverla a la  posición ON.

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08/08/07 13:39:14 35KWFB00_059

RODAJE

C o nt r i bu y a a g a ra n t iz a r l a f i a bi l id a d y   rendimiento futuros de su motocicleta prestando atención especial a la forma en que conduce durante los primeros 500 km. Durante este período, evite las salidas a todo gas  y los aceleraciones rápidas.

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08/08/07 13:39:19 35KWFB00_060

CONDUCCIÓN Revise la sección Seguridad de la motocicleta  (páginas 1 − 8 ) antes de conducir.   Asegúrese sobre la función del mecanismo del soporte lateral. (Consulte PROGRAMA DE MANTENIMIENTO, en la página 61 , y la  explicación del SOPORTE LATERAL, en la  página 83 ).   Asegúrese de que materiales inflamables tales como hiervas u hojas secas no entren en contacto con el sistema de escape cuando conduzca la  motocicleta, la tenga al ralentí o la aparque. 1. Después de haberse calentado el motor, la  motocicleta estará preparada para circular. 2. Mientras el motor está al ralentí, presione la  palanca del embrague y presione la palanca de cambios para cambiar al engranaje de primera  (baja).

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3. Suelte lentamente la palanca del embrague y, al mismo tiempo, incremente gradualmente la    velocidad del motor abriendo la mariposa de gases. La coordinación de la mariposa de gases   y de la palanca del embrague asegurará una  puesta en marcha positiva. 4. Cuando la motocicleta alcanza una velocidad moderada, cierre la mariposa de gases, presione la palanca del embrague y cambie a  segunda levantando la palanca de cambios. Esta secuencia se repite para cambiar  progresivamente a tercera, cuarta, y quinta  (superior).

08/08/07 13:39:22 35KWFB00_061

5. Coordine el acelerador y el freno para  desacelerar suavemente. 6. El freno delantero y trasero deben utilizarse al mismo tiempo y no deben aplicarse con tanta  fuerza que las ruedas queden bloqueadas. De lo contrario, la eficacia del frenado se reducirá   y será difícil controlar la motocicleta.

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08/08/07 13:39:28 35KWFB00_062

CAMBIODE MARCHA  El cambio de marcha correcto evitará dañar el motor y la transmisión. Cambioa unavelocidad mayor  El límite de alta velocidad de cada engranaje está  mostrado en los límites de cambio de marcha  (página 12 ). Realice el cambio a una velocidad mayor antes de exceder el límite superior de velocidad. El cambiar a una velocidad mayor a velocidades más altas que el límite superior de velocidad puede dañar el motor.

Cambioa unavelocidad menor  El cambio a una velocidad menor a velocidades más altas que las indicadas en la tabla de abajo, pueden hacer que el motor sobrepase el límite de revoluciones y dañando el motor y la transmisión. Siga la tabla de abajo cuando cambie a una   velocidad menor.  Velocidad aceptable para cambiar  a marcha inferior  Quinta Cuarta  100 km/h o menos 75km/h o menos Cuarta Tercera    Tercera Segunda  55km/h o menos Segunda Primera  35km/h o menos →

→

→

→

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08/08/07 13:39:33 35KWFB00_063

FRENADO

Para un f renado normal, accione el pedal y la  palanca de los frenos a la vez que cambia a una  marcha más baja acorde con la velocidad. Para un frenado máximo, cierre el acelerador y accione firmemente el pedal y la palanca de los frenos; apriete la palanca del embrague antes de parar  completamente para evitar que el motor se cale. Notas importantes de seguridad: El accionamiento de la palanca del freno o del pedal del freno solamente, reducirá la acción de parada. Si se accionan excesivamente los controles del freno, se podrá bloquear la rueda, lo cual reducirá el control de la motocicleta. Cuando sea posible, reduzca la velocidad o frene antes de entrar en una curva, porque si cierra el acelerador o frena a media curva la  rueda podrá patinar. El patinaje de la rueda  reducirá el control de la motocicleta.

Cuando se conduzca bajo la lluvia o con suelo mojado, o sobre superficies sueltas, se reducirá la capacidad de maniobra y de parada. En estas condiciones todas sus acciones deberán ser suaves. Una aceleración, frenado o giro rápido podrá causar la pérdida del control. Por su propia seguridad, extreme las precauciones cuando frene, acelere o gire. Cuando descienda una pendiente larga, muy  empinada, utilice el frenado de compresión del motor cambiando a una marcha más baja, y  empleando ambos frenos intermitentemente. Si se accionan los frenos de forma continua, éstos podrán recalentarse y se reducirá su eficacia. Si conduce con el pie apoyado en el pedal del freno o con la mano en la palanca del freno, es posible que se active la luz del freno, dando una indicación falsa a los otros conductores.  También pueden sobrecalentarse los frenos, lo cual reduce su eficacia.

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08/08/07 13:39:39 35KWFB00_064

ESTACIONAMIENTO

1. Después de parar la motocicleta, ponga la  transmisión en punto muerto, gire el manillar  completamente hacia la izquierda, gire el interruptor de encendido a la posición OFF y  extraiga la llave. 2. Emplee el soporte central para apoyar la  motocicleta cuando la estacione. Estacione la motocicleta en un piso firme y  nivelado para evitar que se caiga. Si tiene que estacionar en una superficie un poco en pendiente, oriente la parte frontal de la  motocicleta hacia arriba para reducir la  posibilidad de salirse el soporte central o de que pueda volcar. 3. Bloquee la dirección para evitar robos (página  37  ).

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Cuando aparque la motocicleta asegúrese de que no entren en contacto con el motor materiales inflamables tales como hierva u hojas secas. Para evitar posibles daños por el calor a su motocicleta o efectos personales, no cubra el silenciador de escape con una cubierta protectora  ni con ropa durante 20 minutos después de haber  parado el motor.

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SUGERENCIASPARA EVITAR ROBOS

1. Cierre siempre la dirección y no deje nunca la  llave de contacto en el interruptor de encendido. Esto parece muy sencillo pero, a  menudo, nos olvidamos de ello. 2.  Asegúrese que la información del registro de su motocicleta sea precisa y esté actualizada. 3. Siempre que sea posible, estacione su motocicleta en el interior de un garaje cerrado. 4. Utilice dispositivos antirrobo adicionales para  evitar que le roben la motocicleta. 5. Escriba su nombre, dirección y número telefónico en este Manual de Instrucciones y  guárdelo junto con la motocicleta en todo momento. En muchos casos, el propietario de una  motocicleta robada puede localizarse fácilmente gracias a la información escrita en el Manual de Instrucciones que se encuentra  con la motocicleta.

NOMBRE: DIRECCIÓN:

N.° DE TELÉFONO:

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MANTENIMIENTO LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO

Para una conducción segura, económica y libre de problemas será esencial dispensar un buen mantenimiento a la motocicleta. Con ello ayudará  además a reducir la contaminación del aire. Para ayudarle a que pueda cuidar debidamente de su motocicleta, en las paginas siguientes se han incluido un programa de mantenimiento y un registro de mantenimiento con los que podrá  realizar un mantenimiento programado regular. Estas instrucciones están basadas asumiendo que la motocicleta va a ser utilizada exclusivamente para el fin que ha sido diseñada. Una conducción continuada a altas velocidades o en carreteras más mojadas o polvorientas de lo normal requerirá un servicio más frecuente que el especificado en el programa de mantenimiento. Consulte con su distribuidor para que le aconseje sobre las recomendaciones aplicables a sus necesidades y uso personales.

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Si la motocicleta vuelca o sufre un choque, asegúrese de que el distribuidor Honda  inspeccione todas las partes principales, aunque pueda hacer usted mismo algunas reparaciones.

S i n o d i sp e ns a u n m an t en i mi e nt o apropiado a la motocicleta o si no corrige un problema antes de conducir podrá dar lugar a un accidente en el que podrá sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida. Siga siempre las recomendaciones y los programas de inspección y mantenimiento indicados en este manual del propietario.

08/08/07 13:39:52 35KWFB00_067

SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO

Esta sección incluye instrucciones sobre algunas tareas de mantenimiento importantes. Con las herramientas provistas usted podrá realizar  algunas de estas tareas − si tiene conocimientos mecánicos básicos. Las tareas que resultan más difíciles y que requieren de herramientas especiales es mejor  d e ja r la s e n m a no s d e p r of e s io n al e s. E l desmontaje de las ruedas deberá ser realizado generalmente por un técnico de Honda u otro mecánico cualificado; las instrucciones incluidas en este manual solamente son para asistirle en caso de emergencia.

Si no sigue debidamente las instrucciones y precauciones podría sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida. Siga siempre los procedimientos y precauciones indicados en este manual del propietario.

  A continuación se ofrecen algunas de las más importantes precauciones de seguridad. Sin embargo, nos resulta imposible alertarle de todos los riesgos concebibles que puedan surgir al realizar el mantenimiento. Solamente usted podrá  decidir si deberá o no realizar una tarea.

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08/08/07 13:39:58 35KWFB00_068

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD  Asegúrese de que el motor esté apagado antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento o reparación. Esto le ayudará a eliminar varios peligros potenciales: De intoxicación por monóxido de carbono del escape del motor.   Asegúrese de que haya una ventilación adecuada siempre que ponga en marcha el motor. De quemaduras con piezas calientes. Deje que el motor y el sistema de escape se enfríen antes de tocarlos. De heridas con piezas en movimiento. No tenga encendido el motor a menos que lo indiquen las instrucciones. Lea las instrucciones antes de comenzar, y  asegúrese de que tiene todas las herramientas  y conocimientos requeridos. Para ayudar a evitar que la motocicleta pueda   volcarse, apárquela en una superficie firme y  nivelada utilizando el soporte central o un soporte para tareas de mantenimiento para  apoyarla.

58

Para reducir la posibilidad de provocar un incendio o explosión, tenga cuidado cuando trabaje alrededor de gasolina o baterías. Utilice solamente disolventes no inflamables; nunca petróleo, para limpiar las piezas. Mantenga los cigarrillos, las chispas y las llamas alejados de la batería y de las partes relacionadas con el combustible. Recuerde que su concesionario Honda es quien mejor conoce su motocicleta y que está  completamente equipado para su mantenimiento  y reparación. Para asegurar la mejor calidad y fiabilidad, emplee sólo partes nuevas genuinas de Honda o sus equivalentes para las reparaciones y  reemplazos.

08/08/07 13:40:05 35KWFB00_069

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Realice la inspección antes de conducir (página 45 ) al cumplirse cada uno de los períodos de mantenimiento programado. I:INSPECCIONE Y LIMPIE, AJUSTE, LUBRIQUE O CAMBIE SI FUESE NECESARIO C: LIMPIE R: CAMBIE A: AJUSTE L: LUBRIQUE Los siguientes elementos requieren cierto conocimiento mecánico. Algunos elementos (particularmente los marcados con podrán requerir más información técnica y herramientas. Consulte con su concesionario Honda.

＊

y

＊＊)

El servicio deberá ser realizado por un concesionario Honda, a menos que el propietario disponga de las herramientas apropiadas y de los datos de servicio de mantenimiento y esté cualificado mecánicamente. Consulte el Manual de taller oficial Honda. Por motivos de seguridad, le recomendamos que el servicio de estos elementos sea realizado solamente por un concesionario Honda. Honda recomienda que su proveedor Honda pruebe en carretera la motocicleta después de haber realizado cada mantenimiento periódico. NOTAS: (1) Cuando las indicaciones del cuentakilómetros sean mayores, repita el trabajo de mantenimiento al cumplirse los intervalos aquí indicados. (2) Realice el servicio con mayor frecuencia cuando conduzca por zonas con mucho polvo o agua. (3)  Atienda más frecuentemente cuando conduzca la motocicleta con frecuencia a la máxima aceleración o bajo la lluvia. (4) Cambie cada 2 años. El trabajo de cambio exige conocimientos de mecánica.

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08/08/07 13:40:16 35KWFB00_070

FRECUENC FREC UENCIA IA

ITEM  TUBERIA DE COMBUSTIBLE FUNCIONAMIENTO FUNCIONAM IENTO DEL ACELERADOR  DEPURADOR DE AIRE RESPIRADERO DEL CÁRTER  BUJÍA  ESPACIO DE VALVULA   ACEITE DE MOTOR  PANTALLA DEL FILTRO DE ACEITE DEL  MOTOR  FILTRO CENTRÍFUGO DE ACEITE DEL  MOTOR 

60

→ LIQUE  ACONTEZCA  PRIMERO × 1.000 km ↓ × 1.000 mi NOTA  MES

NOTA (2) NOTA (3)

LACTURA DEL ODOMETRO [NOTA (1)] 1 0,6

4 8 2,5 5 6 12 I I I I Cada 16.000 km R  C C I R  I I I R  R  R 

12 7,5 18 I I C I I R  C C

Consulte la  página  −

74 75 69 70 72 65 − −

08/08/07 13:40:28 35KWFB00_071

FRECUENC FRECU ENCIA IA

ITEM CADENA DE TRANSMISION FLUIDO DE FRENOS DESGASTE DE LAS ZAPATAS/PASTILLAS DE LOS FRENOS SISTEMA DE FRENOS INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO ORIENTACION DE LOS FAROS SISTEMA DEL EMBRAGUE SOPORTE LATERAL  SUSPENSION  TUERCAS, PERNOS Y FIADORES RUEDAS Y NEUMATICOS COJINETES COJINETE S DEL CABEZAL DE DIRECCION

LIQUE  ACONTEZCA  PRIMERO ↓ NOTA 

→ × 1.000 km × 1.000 mi MES

LACTURA DEL ODOMETRO [NOTA (1)] 1 0,6

NOTA (4)

I

I

4 8 2,5 5 6 12 Cada 1.000 km I, L  I I I I I I I I I I

I I I

I I I I I I I I

12 7,5 18 I I I I I I I I I I

Consulte la  página  76 17 88, 89 17, 88, 89 95 44 21 83 82 − − −

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08/08/07 13:40:37 35KWFB00_072

 JUEGODE  JU EGODE HERRAM HERRAMIEN IENTAS TAS

El ju jueg ego o de he herra rrami mien entas tas ( 1) se en encu cuen entr tra  a  debajo del asiento trasero. Con las herramientas de este juego podrá realizar  algunas algu nas repar reparacion aciones es en carre carretera, tera, ajus ajustes tes menores y cambios de piezas. Llave fija de dos boc bocas as de 10 × 12 mm mm Llave fija de dos boc bocas as de 14 × 17 mm mm Llave fija cerrada de 19 mm Barra de extensión Destornillador estándar/Phillips Llave de bujías Bolsa de herramientas Llave de pitones

(1)

(1) Juego de herramientas

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08/08/07 13:40:44 35KWFB00_073

NÚMEROS DE SERIE Los números de serie del bastidor y del motor  s o n n ec e sa r io s p a ra p o de r r e gi st r a r s u motocicleta. También se los puede pedir su concesionario cuando pida piezas de recambio.   Anote los números para que le sirvan como referencia.

El número del bastidor ( 1) está estampado en el lado derecho del cabezal de dirección.

N.° DEL BASTIDOR

N.° DEL MOTOR  

El número de motor ( 2 ) está estampado en el lado izquierdo de cárter.

(1) (2) (1) Número del bastidor

(2) Número del motor   63

08/08/07 13:40:49 35KWFB00_074

ETIQUETA DE COLOR 

La etiqueta de color ( 1 ) está adherida al lado derecho del tubo de bajada. Sirve para pedir piezas de recambio. Anote en los espacios de abajo el color y el código para que le sirvan como referencia. COLOR  CÓDIGO

(1) (1) Etiqueta de color  64

08/08/07 13:41:02 35KWFB00_075

 ACEITE DEL MOTOR 

Consulte las precauciones de seguridad de la  página 58 . Recomendación del aceite

Clasificación  API

V isco sidad Norma   JASO T 903

S G o s up er io r c on e x ce p ci ó n d e l o s aceites etiquetados como de conservación d e e ne rg í a e n l a   etiqueta circular de servicio API

Su motocicleta no necesita aditivos en el aceite. Emplee el aceite recomendado. No emplee aceites con aditivos de grafito o molibdeno. Pueden afectar adversamente la  operación del embrague. No emplee aceites de clasificación API SH o superiores que tengan una etiqueta circular de servicio API ‘‘energy conserving’’ en el recipiente. Podrían afectar la lubricación y el rendimiento del embrague.

SA E 10W-30 MA 

 Aceite recomendado

NO S E R ECOMIENDA

BIEN

No utilice aceites de competición no detergentes,  vegetales o con base de aceite de risino.

Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ (aceite de 4 tiempos para motocicletas) u otro equivalente. 65

08/08/07 13:41:08 35KWFB00_076

 Viscosidad:

El grado de viscosidad del aceite del motor debe basarse en la temperatura atmosférica media de la zona donde conduce. A continuación le ofrecemos una guía para seleccionar el grado o   viscosidad más adecuado del aceite que va a  utilizarse a diferentes temperaturas atmosféricas.

Norma JASO T 903 La norma JASO T 903 es una referencia para  aceites de motor para motores de motocicletas de 4 tiempos. Hay dos tipos: MA y MB. El aceite que satisface la norma tiene la etiqueta  en el recipiente de aceite. Por ejemplo, la etiqueta  siguiente muestra la clasificación MA. (1)

(2)

(1) Número de código de la compañía vendedora  del aceite (2) Clasificación del aceite

66

08/08/07 13:41:13 35KWFB00_077

 Aceite del motor 

La calidad del aceite de motor es el factor que más directamente afecta a la vida de servicio del motor. Cambie el aceite del motor como se especifica en el programa de mantenimiento (página 60 ). Cuando se conduzca en condiciones de mucho polvo, los cambios de aceite deberán realizarse a  intervalos más cortos que los especificados en el programa de mantenimiento.

Si no emplea una llave dinamométrica para esta  instalación, verifique lo antes posible el montaje correcto en el centro de su concesionario Honda. Cambie el aceite del motor con el motor a  temperatura de funcionamiento normal y la  motocicleta apoyada en su soporte central para  asegurar un drenaje completo y rápido.

Le rogamos que tire el aceite de motor usado de manera respetuosa con el medio ambiente. Le sugerimos que lo recoja en una lata cerrada y lo lleve a un centro de reciclaje o estación de servicio para reciclarlo. No lo tire a la basura ni lo derrame en el suelo, ni en un sumidero. El aceite del motor usado puede causar cáncer en la piel si se deja en contacto con ella durante largos períodos de tiempo. A pesar de que esto es improbable, a menos que usted utilice aceite diariamente, le recomendamos que se lave perfectamente las manos con jabón y agua, tan pronto como sea posible, después de haber  manipulado aceite usado. 67

08/08/07 13:41:20 35KWFB00_078

1. Ponga debajo del cárter un recipiente para el drenaje. 2. Para drenar el aceite, extraiga la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite, el perno de drenaje de aceite ( 1), y la arandela  de sellado ( 2 ).

(2)

(1)

(1) Perno de drenaje de aceite (2) Arandela de sellado 68

3. Compruebe que la arandela de sellado del perno de drenaje esté en buen estado e instale el perno. Reemplace la arandela de sellado cada dos veces que cambie el aceite, o cada   vez si es necesario.   Torsión del perno de drenaje del aceite de motor: 30 N·m (3,0 kgf·m) 4. Llene el cárter con el aceite de grado recomendado; aproximadamente: 0,9 5. Instale la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite. 6. Ponga en marcha el motor y déjelo al ralentí durante 3 a 5 minutos. 7. 2 ó 3 minutos después de haber parado el motor, compruebe que el nivel del aceite esté en la marca de nivel superior de la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite con la motocicleta en posición vertical y sobre una superficie firme y nivelada. Asegúrese de que no haya fugas de aceite.

08/08/07 13:41:27 35KWFB00_079

RESPIRADERO DEL CÁRTER  Consulte las precauciones de seguridad de la  página 58 . 1. Quite la tapa izquierda (página 41 ). 2. Extraiga el tubo del respiradero del cárter ( 1) de la caja del filtro de aire y drene los residuos en un recipiente adecuado. 3.   Vuelva a instalar el tubo del respiradero del cárter. Efectúe el servicio con mayor frecuencia cuando conduzca bajo la lluvia, a plena aceleración, o después de haber lavado o forzado la motocicleta. Efectúe el servicio si puede verse el nivel del depósito en la parte transparente del tubo de drenaje. (1)

(1) Tubo del respiradero del cárter 

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08/08/07 13:41:36 35KWFB00_080

BUJÍA  Consulte las precauciones de seguridad de la  página 58 . Bujías recomendadas: Estándar: CPR7EA−9 (NGK) o UR6DC (BOSCH)

1. Desconecte de la bujía la pipa de la bujía ( 1). 2. Limpie la suciedad que haya en torno a la base de la bujía. Extraiga la bujía empleando una llave de bujías ( 2 ) incluida en el juego de herramientas.

(1)

Para largos recorridos a alta velocidad: CPR8EA−9 (NGK) o UR5DC (BOSCH)

Nunca utilice una bujía de gama térmica  inapropiada porque de lo contrario podría causar  serías averías en el motor.

(2) (1) Capuchón de la bujía 70

(2) Llave de bujías

08/08/07 13:41:46 35KWFB00_081

3. Inspeccione los electrodos y la porcelana  central para ver si están sucios, corroídos o tienen acumulaciones de carbonilla. Si la  corrosión o acumulaciones de carbonilla  fuesen grandes, cambie las bujía. L impie la  bujía mojadas o sucias con un limpiador de bujía o, si esto no fuese suficiente, utilice un cepillo de alambre. 4. Compruebe la holgura entre los electrodos de la bujía ( 3 ) empleando galga. Si fuese necesario tener que realizar ajustes, doble con cuidado el electrodo lateral ( 4 ). El huelgo debe ser: 0,80−0,90 mm

5.  Asegúrese que la arandela de la bujía esté en buenas condiciones. (4)

(3) Separación entre electrodos (4) Electrodo lateral

(3)

6. Estando instalada la arandela, coloque la bujía  con la mano para evitar dañar la rosca. 7.  Apriete la bujía: Si la bujía usada está en buen estado: 1/8 de vuelta después de haberse asentado. Si instala una bujía nueva, apriétela en dos pasos para evitar que se afloje: a) Primero, apriete la bujía: NGK: 1/2 vuelta después de haberse sentado. BOSCH: 1/2 vuelta después de haberse sentado. b) Luego, afloje la bujía. c) Después, apriete de nuevo la bujía: 1/8 de vuelta después de haberse sentado. Una bujía incorrectamente apretada puede causar daños en el motor. Si la bujía está  demasiado floja, puede dañarse un pistón. Si la  bujía está demasiado apretada, pueden dañarse las roscas. 8.   Vuelva a instalar la tapa de la bujía. Tenga  cuidado para evitar que algún cable o alambre quede pellizcado. 71

08/08/07 13:41:54 35KWFB00_082

 JUEGO DE VÁLVULAS Consulte las precauciones de seguridad de la  página 58 . Un juego de válvulas excesivo causará ruidos y a  la larga se averiará el motor. Un juego pequeño o la falta total de él evitará que las válvulas se cierren dañandose éstas y el motor esté frío, al cumplirse los intervalos especificados. La comprobación o el ajuste del juego de  válmulas debe realizarse estando el motor frío. El  juego cambiará según aumenta la temperatura. (4)

(1) (2)

(3)

(1) Tapa del orificio del cigüeñal (2) Tapón del orificio de regulación del encendido (3) Marca T  (4) Marca de referencia  72

1. Extraiga el carenado del lado izquierdo (página 42 ). 2. Quite el tapón del agujero del cigüeñal ( 1) y el tapón del agujero de sincronización ( 2). 3. Extraiga la cubierta de la culata de cilindros. 4. Gire el volante del generador hacia la  izquierda hasta que la marca T ( 3) del volante se alinee con la marca ( 4 ) de referencia del cárter. En esta posición, el pistón podrá estar o bien en la carrera de compresión o bien en la  de escape. El ajuste debe realizarse cuando el pistón está  en el punto muerto superior de la carrera de compresión, cuando las válvulas de admisión y  de escape están cerradas. Esta condición puede determinarse moviendo los balancines. Si están libres, las válvulas estarán cerradas y el pistón estará en la  carrera de compresión. Si están prietos y las  válvulas están abiertas, gire el volante 360° y    vuelva a alinear la marca T con la marca de referencia.

08/08/07 13:42:01 35KWFB00_083

5. Compruebe la holgura de ambas válvulas insertando una galga de espesor ( 5) entre el tornillo de ajuste ( 6 ) y la cola de la válvula. La holgura deberá ser:  Admisión: 0,08 mm Escape: 0,12 mm Si es necesario efectuar algún ajuste, afloje la  contratuerca del tornillo de ajuste ( 7 ) y gire el tornillo de ajuste de modo que haya cierta  resistencia cuando se inserta el calibre de espesores. Después de haber terminado el ajuste, apriete la contratuerca del tornillo de ajuste mientras retiene el tornillo de ajuste para que no pueda  girar.   Torsión de la contratuerca del tornillo de ajuste: 14 N·m (1,4 kgf·m) Finalmente, vuelva a comprobar la holgura  para asegurarse de que el ajuste no ha sido perturbado. 6.   Vuelva a instalar la cubierta de la culata de cilindros, la tapa del orificio de la marca de distribución y la tapa del orificio del cigüeñal.

Si no emplea una llave dinamométrica para esta  instalación, verifique lo antes posible el montaje correcto en el centro de su concesionario Honda. (6)

(7)

(5)

(5) Galga de espesores (6) Tornillo de ajuste (7) Contratuerca del tornillo de ajuste

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08/08/07 13:42:09 35KWFB00_084

FUNCIONAMIENTO DEL ACELERA DOR 

Consulte las precauciones de seguridad de la  página 58 . 1. Compruebe si la empuñadura del acelerador  gira suavemente desde la posición de abertura  completa a la posición de cierre completo, girando completamente la dirección en las dos direcciones. 2. Mida el juego libre de la empuñadura del acelerador en la brida de la empuñadura del acelerador. E l j u eg o l i br e e s tá n da r d e be s e r   aproximadamente de:

( B )

(  A  )

2−6 mm

Para ajustar el juego libre, deslice el forro del cable del acelerador ( 1), entonces afloje la  contratuerca ( 2 ) y gire el ajustador ( 3). Después del ajuste, apriete con seguridad la  contratuerca y vuelva a colocar el forro del cable del acelerador.

74

(3)

(1) Forro del cable del acelerador  (2) Contratuerca  (3) Regulador  (A  ) Aumentar  (B) Reduccióni Reducir 

(2)

(1)

08/08/07 13:42:19 35KWFB00_085

FILTRO DE AIRE

Consulte las precauciones de seguridad de la  página 58 . El servicio del filtro de aire deberá realizarse a  intervalos regulares (página 60 ). Realice el servicio con más frecuencia cuando circule por  lugares muy húmedos o polvorientos. 1. Extraiga los asientos trasero y delantero (página 38 , 39 ). 2. Extraiga los tornillos ( 1 ), la cubierta de goma  del filtro de aire ( 2) y la cubierta de la caja del filtro de aire ( 3 ). 3. Extraiga y tire el elemento del filtro de aire ( 4 ). 4. L i mp i e c o mp l et a m en t e e l i nt e ri o r d e l alojamiento del filtro de aire ( 5 ). 5. Instale el nuevo elemento del filtro de aire. Emplee el elemento del filtro de aire genuino de Honda o un elemento del filtro de aire equivalente especificado para su modelo. Si se emplea un elemento del filtro de aire Honda  erróneo o un elemento del filtro de aire que no sea Honda de una calidad que no sea  equivalente, el motor puede desgastarse p r em a t ur a m en t e o p u ed e n p r o du c ir s e problemas en el rendimiento.

Instale las partes retiradas en el orden inverso al desmontaje. (1) (2)

(3)

(4)

(5) (1) Tornillos (2) Cubierta de goma del filtro de aire (3) Tapa de la caja del filtro de aire (4) Elemento del depurador de aire (5) Alojamiento del filtro de aire 75

08/08/07 13:42:27 35KWFB00_086

CADENA DE TRANSMISIÓN Consulte las precauciones de seguridad de la  página 58 . La vida de servicio de la cadena de transmisión ( 1 ) d ep en de d e l a l ub ri ca ci ón y a ju st e adecuados. Un mantenimiento inadecuado puede causar desgaste prematuro o daños en la  cadena de transmisión y en las ruedas dentadas. La cadena de transmisión deberá comprobarse, ajustarse, y lubricarse como parte de la  Inspección de antes de la circulación (página  46   ). En casos de utilización muy dura, o cuando se conduce la motocicleta por lugares muy polvorientos o embarrados, se requiere efectuar el mantenimiento con más frecuencia.

3. Haga girar la rueda trasera. Pare. Compruebe la tensión de la cadena de transmisión. Repita   varias veces este procedimiento. La tensión de la cadena de transmisión deberá permanecer  constante. Si la cadena está floja sólo en c i er t a s p a r t es , s i gn i f ic a q u e a l g un a s articulaciones están dobladas y agarrotadas. El agarrotamiento y las articulaciones dobladas pueden eliminarse muchas veces mediante la lubricación.

(1)

Inspección: 1.  Apague el motor, apoye la motocicleta en su soporte central y ponga la caja de cambios en punto muerto. 2. Compruebe la flojedad en la parte inferior de la cadena de transmisión, en el punto medio entre las dos ruedas dentadas. La flojedad de la cadena de transmisión debe ajustarse de forma que pueda moverse  verticalmente con la mano entre: 1 5−2 5 m m

76

(1) Cadena de transmisión

08/08/07 13:42:33 35KWFB00_087

4. Gire lentamente la rueda trasera e inspeccione la cadena de transmisión y las ruedas dentadas por si se dan las condiciones siguientes: CADENA DE TRANSMISIÓN *Rodillos dañados *Pasadores flojos *Eslabones secos u oxidados *Eslabones retorcidos o agarrotados *Excesivo desgaste *Ajuste inapropiado *Pérdida de juntas tóricas o dañadas RUEDAS DENTADAS *Dientes excesivamente desgastados *Dientes rotos o dañados Una cadena de transmisión con rodillos dañados, pasadores flojos o falta de juntas tóricas debe cambiarse. Una cadena que aparezca seca o muestre signos de estar oxidada, debe lubricarse. Los eslabones retorcidos o agarrotados deben arreglarse y lubricarse perfectamente. Si los eslabones no pudiesen arreglarse, la cadena debe cambiarse.

Dientes de la rueda  dentada dañados

Dientes de la rueda  dentada desgastados

REEMPLACE

REEMPLACE

Rueda dentada normal BUENO

77

08/08/07 13:42:41 35KWFB00_088

 Ajuste: La tensión o juego de la cadena de transmisión debe comprobarse y ajustarse, si f uese necesario, cada 1.000 km. Cuando funcione a altas   velocidades o bajo condiciones de aceleración rápida frecuente, la cadena quizá tenga que ajustarse más frecuentemente. Si tiene que ajustarse la cadena de transmisión, el procedimiento es el siguiente: 1.  Apoye la motocicleta en su soporte central con la caja de cambios en punto muerto y el interruptor de encendido en la posición OFF. 2.  Afloje la tuerca ( 1 ) del eje trasero. 3.   Afloje las contratuercas de la cadena de transmisión ( 2 ) de ambos lados del brazo oscilante. 4. Gire ambas tuercas de ajuste ( 3 ) el mismo número de vueltas hasta obtener la tensión correcta de la cadena de transmisión. Gire las tuercas de ajuste hacia la derecha para apretar  la cadena, o hacia la izquierda para aflojarla.   Ajuste la tensión de la cadena en el punto medio entre la rueda dentada impulsora y la  rueda dentada de la rueda trasera. Gire la  rueda trasera y vuelva a comprobar la tensión o juego en otras secciones de la cadena. 78

La tensión de la cadena de transmisión debe ser de: 1 5−2 5 m m

(2)

(3)

(1)

(5)

(4) (3)

(2)

(1) Tuerca del eje trasero (2) Contratuerca de la cadena de transmisión (3) Tuerca de ajuste de la cadena de transmisión (4) Marca de referencia del ajustador de la cadena  (5) Borde trasero

08/08/07 13:42:48 35KWFB00_089

Compruebe el alineamiento del eje de la rueda  trasera asegurándose que las marcas de referencia del regulador de la cadena ( 4) estén alineadas con el borde trasero ( 5) de las ranuras de ajuste. Las marcas izquierda y derecha deben coincidir. Si el eje está mal alineado, gire la tuerca de ajuste hacia la izquierda o derecha hasta que las marcas coincidan en el borde trasero de los pernos de ajuste y vuelva a comprobar la flojedad de la  cadena.

7.   Apriete ligeramente las tuercas de ajuste y  luego, apriete las contratuercas sujetando las tuercas de ajuste con una llave. 8.   Vuelva a comprobar la tensión o juego de la  cadena. 9. El juego libre del pedal del freno trasero se altera al mover la rueda trasera para ajustar la  flojedad de la cadena de transmisión. Compruebe el juego libre del pedal del freno trasero y ajústelo si fuese necesario (página  19  ).

Si la tensión o juego de la cadena de transmisión fuese excesiva cuando mueva el eje trasero hasta  el límite más lejamo del ajuste, la cadena de transmisión estará desgastada y tendrá que cambiarse.

Si no emplea una llave de apriete para esta  instalación, verifique lo antes posible el montaje correcto en el centro de su concesionario Honda.

6.  Apriete la tuerca del eje trasero a: 54 N·m (5,5 kgf·m)

79

08/08/07 13:42:55 35KWFB00_090

Inspección del desgaste: Compruebe la etiqueta de desgaste de la cadena  cuando ajuste la cadena. Si la zona roja ( 6) de la  etiqueta se alinea con la marca en forma de flecha ( 7 ) de las placas del regulador de la  cadena de transmisión después de haber ajustado la tensión o juego apropiada de la cadena, la  cadena estará excesivamente desgastada y tendrá  que cambiarse. La tensión o juego apropiada es de:

Esta motocicleta tiene una cadena de transmisión con eslabón principal estacado y se necesita una  herramienta especial para cortar y estacar. No use un eslabón ordinario con esta cadena. Consulte su concesionrio Honda. (6)

1 5−2 5 mm

La parte inferior del bastidor puede dañarse ai la  flojedad de la cadena de transmisión fuese excesiva más de: 50 mm

Cadena de reemplazo: RK 428KRO

(7)

(6) Zona roja  (7) Marca en forma de flecha 

80

08/08/07 13:42:59 35KWFB00_091

Lubricación y limpieza: Si la cadena está seca, lubríquela cada 1.000 km o antes. La cadena de transmisión de esta motocicleta  está equipada con pequeñas juntas tóricas entre los eslabones. Estas juntas tórixas retienen la  grasa en el interior de la cadena para mejorar su duración. Las juntas tóricas de la cadena pueden dañarse si utiliza vapor, lavadores de alta presión y ciertos disolventes para realizar la limpieza. Limpie las superficies laterales de la cadena con un paño seco. No cepille las juntas tóricas de goma. El cepillado podria dañarlas. Luego séquela  completamente y lubríquela solamente con aceite de engranajes SAE 80 ó 90. Los lubricantes de cadenas de venta en el comercio especializado pueden dañar las juntas tóricas.

81

08/08/07 13:43:04 35KWFB00_092

INSPECCIÓN DE LA SUSPENSION DELANTERA   Y TRASERA  Consulte las precauciones de seguridad de la  página 58 . 1. Compruebe el conjunto de la horquilla  delantera aplicando el freno delantero y  moviendo la horquilla hacia arriba y hacia  abajo vigorosamente. El movimiento de suspensión debe ser suave y no debe haber  fugas de aceite. 2. Los cojinetes del brazo oscilante pueden comprobarse empujando con fuerza contra el l a do d e l a r ue da t r as er a m ie nt r as l a   motocicleta está apoyada en el soporte central. El juego libre indica que los cojinetes están desgastados. 3. Inspeccione cuidadosamente todos los dispositivos de fijación de la suspensión delantera y trasera para verificar si están bien prietos.

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08/08/07 13:43:12 35KWFB00_093

SOPORTE LATERAL 

Consulte las precauciones de seguridad de la  página 58 . De acuerdo al programa de mantenimiento, haga  los trabajos de mantenimiento siguientes. Comprobación de función: Compruebe el resorte del soporte lateral ( 1) para ver si está dañado o si ha perdido tensión  y el conjunto del soporte lateral para verificar  que se mueve libremente. Compruebe el sistema de corte del encendido del soporte lateral: 1. Siéntese a horcajadas en la motocicleta; levante el soporte lateral y ponga la  transmisión en punto muerto. 2.   Arranque el motor y, con la palanca del embrague presionada, engrane una marcha  de la transmisión. 3. Baje el soporte lateral. El motor deberá  pararse cuando baje el soporte lateral. Si el sistema del soporte lateral no funciona tal y  como se describe, acuda a su concesionario Honda para que éste se lo arregle.

(1)

(1) Soporte lateral

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08/08/07 13:43:21 35KWFB00_094

DESMONTAJE DE RUEDAS Consulte las precauciones de seguridad de la  página 58 . Desmontaje de la rueda delantera  1.  Apoye la motocicleta en su soporte central. 2. Levante la rueda delantera del suelo poniendo un bloque de apoyo debajo del motor. 3. E xt ra ig a e l c ab le d el v el oc ím et ro ( 1 ) empujando la lengüeta ( 2 ). 4. Extraiga la tuerca del eje delantero ( 3). 5. Extraiga el semieje delantero ( 4) y la rueda.

(3) (2)

(1)

No presione la palanca del freno cuando la rueda  no esté colocada en la motocicleta. El pistón del mecanismo saldrá forzado del cilindro con la  consiguiente pérdida de líquido de frenos. En este caso será necesario atender el sistema del freno. Póngase en contacto con su concesionario Honda para que haga este trabajo.

(4)

(1) Cable del velocímetro (2) Lengüeta  84

(3) Tuerca del eje delantero (4) Semieje delantero

08/08/07 13:43:27 35KWFB00_095

Instalación de la rueda delantera 

1. Coloque la rueda entre las patas de la horquilla  e inserte el eje delantero desde el lado derecho, a través de la pata derecha de la horquilla y el cubo de la rueda.  Asegúrese de que el apéndice ( 5) de la pata de la horquilla esté en contacto con los apéndices de la caja de engranajes del velocímetro. Para evitar dañar las pastillas del freno al instalar la rueda, encaje con cuidado el disco del freno entre las pastillas. 2.  Apriete la tuerca del eje delantero a la torsión especificada.  Torsión de la tuerca del eje delantero: 54 N·m (5,5 kgf·m) 3. Una vez instalada la rueda, aplique varias  veces los frenos y compruebe si la rueda gira  libremente. Vuelva a comprobar las ruedas si el freno arrastra o si las ruedas no giran libremente.

Si no utilizó una llave dinamométrica para la  instalación, visite a su concesionario Honda tan pronto como sea posible para que verifique si el montaje es correcto. Un montaje incorrecto puede ocasionar pérdida de la capacidad de frenado.

(5) (5) Lengüeta  85

08/08/07 13:43:38 35KWFB00_096

Desmontaje de la rueda trasera  1.  Apoye la motocicleta en su soporte central. 2. Extraiga la tuerca de ajuste del freno trasero ( 1 ), desco descone necte cte la varill varillaa de dell freno ( 2) del brazo del freno freno ( 3 ) empujando empujando hacia hacia abajo el pedal del freno trasero. 3. Desco Desconecte necte el el brazo ( 4 ) del tope de de freno del panel del freno quitando el pasador de chaveta  ( 5 ), la tu tuer erca ca ( 6 ) de dell br braz azo o de dell to tope pe,, la  arandela y la arandela aislante de goma. (3) (2)

4.   Afloj Afloje e la lass co contr ntratu atuerc ercas as de la ca cade dena na de transm tran smisi isión ón ( 7 ) y las tuercas tuercas de ajuste ajuste de la  cadenaa de transmi caden transmisión sión ( 8 ). 5. Extraig Extraigaa la tuerca del eje eje trasero ( 9 ) mientras mientras retiene retien e el semieje semieje trasero trasero ( 10) por el extremo con una llave. 6. Quite la cadena cadena de transmisión transmisión (11) del piñón conducido condu cido empujando empujando la rued ruedaa trasera hacia  delante. 7. Ext Extrai raiga ga el sem semie ieje je tra trase sero, ro, lo loss col collar lares es laterales y la rueda trasera del brazo oscilante. (8) (7)

(4) (5) (7)

(9) (1) (8) (6) (1) Tuerca de ajuste del freno (2) Varilla del freno (3) Brazo del freno (4) Brazo del tope de los frenos (5) Chaveta  (6) Tuerca del brazo de tope (7) Contratuercas de la cadena de transmisión (8) Tuercas de ajuste de la cadena de transmisión 86

(11)

(10)

(9) Tuerca del eje trasero (10) Semieje trasero (11) Cadena de transmisión

08/08/07 13:43:46 35KWFB00_097

Notas de instalación: Invierta el procedimiento de extracción.  Apriete la tuerca del eje trasero y la tuerca del braz br azo o de to tope pe de dell fre freno no a la lass to tors rsio ione ness especificadas.  Torsión de la tuerca del eje trasero: 54 N·m (5,5 kgf·m) Par de apriete de la tuerca del brazo de tope del freno: 22 N·m (2,2 kgf·m)   Aju Ajust ste e el fr fren eno o (p (pág ágin inas as 19 − 20 ) y la ca cade dena  na  de tr tran anssmis isió ión n (p (pág ágiina nass 78 − 79 ). Una vez ins instal talada ada la rue rueda, da, apl apliqu ique e vari varias as  veces los frenos y compruebe si la rueda gira  libremente. Vuelva a comprobar las ruedas si el fre freno no ar arra rast stra ra o si la lass ru rued edas as no gi giran ran libremente. Cambie Cambi e siem siempre pre los pasad pasadores ores de aletas por  otros nuevos. Si no uti utili lizó zó un unaa ll llave ave di dina namo momé métri trica ca pa para  ra  realizar la instalación, póngase en contacto con su concesionario Honda tan pronto como sea posible paraa veri par verifica ficarr si el mon montaje taje es apr apropi opiado ado.. Un montaje inapropiado puede causar la pérdida de la capacidad de frenaje. 87

08/08/07 13:43:52 35KWFB00_098

DESGAS DES GASTE TE DE PASTI PASTILLAS LLAS DEL FRENO FRENO

Consulte las precau Consulte precaucione cioness de segu seguridad ridad de la  página 58 .

〈FRENO DELANTERO〉

El desgaste de las pastillas del freno depende de la sev severi eridad dad del uso uso,, form formaa de con conduc ducció ción n y  condicione condi cioness de la carre carretera. tera. (Gene (Generalmen ralmente, te, las pastil pas tillas las se des desgas gastará tarán n más rápi rápidam dament ente e en carreteras mojadas o de arena.) Compru Com pruebe ebe las pas pastil tillas las en cad cadaa int interva ervalo lo de mantenimie manten imiento nto norma normall (pági (página na 61 ). Freno dela delantero ntero

Compruebe el corte Compruebe corte ( 1 ) de cada pastilla pastilla.. Si cua cualqu lquier ieraa de las pas pastil tillas las est estáá des desgas gastada  tada  hasta el corte, cámbielas como un juego. Vaya a  su concesionario Honda para este servicio. (1) (1) Corte

88

08/08/07 13:43:58 35KWFB00_099

DESGASTE DE ZAPATAS DE FRENO

Consulte las precauciones de seguridad de la  página 58 .

(1)

(4)

Freno trasero

El freno trasero está equipado con un indicador  de desgaste del freno. Cuando se aplican los frenos, la flecha ( 1) unida  al brazo de los frenos ( 2 ) se mueve hacia la  marca de referencia ( 3 ) del panel de los frenos ( 4 ). Si la flecha se alinea con la marca de referencia en la aplicación completa de los frenos, las zapatas de los frenos deben reemplazarse.  Visite su concesionario Honda para que realice este servicio.

(3)

(2) (1) Flecha  (2) Brazo del freno

(3) Marca de referencia  (4) Panel del freno

Cuando el servicio de los frenos sea necesario, consulte a su concesionario Honda. Emplee sólo partes genuinas Honda o sus equivalentes.

89

08/08/07 13:44:05 35KWFB00_100

BATERÍA 

Consulte las precauciones de seguridad de la  página 58 . No es necesario comprobar el nivel del electrólito de la batería ni añadir agua destilada porque la  batería es del tipo ‘‘exenta de mantenimiento’’ (sellada). Si la batería parece estar agotada y/o pierde electrólito (dificultando la puesta en marcha u otros fallos eléctricos), póngase en contacto con su concesionario Honda.

La eliminación inadecuada de la batería puede ser   perjudicial para el medio ambiente y la salud pública. Para su eliminación, confirme siempre las regulaciones locales.

La batería desprende gas de hidrógeno durante el uso normal. Su batería es de las del tipo que no necesitan m a nt e ni m ie n to p o dr á d a ña r se d e f o r ma   permanente si se quita la ristra de tapones.

Una chispa o llama puede hacer que la batería explote con fuerza suficiente como para causarle la muerte o lesiones graves.

Este símbolo que hay en la batería  significa que este producto no debe tratarse como la basura de casa.

Póngase ropa de protección y pantalla facial, o pida a un mecánico cualificado que le haga el mantenimiento a la batería.

90

08/08/07 13:44:14 35KWFB00_101

Desmontaje: 1.  Asegúrese de que el interruptor del encendido esté en la posición OFF. 2. Quite el asiento trasero (página 38 ). 3. Extraiga la cubierta de la batería ( 1) quitando los pernos de montaje ( 2 ). 4. Desconecte primero el cable ( 3 ) del terminal negativo (−) de la batería. 5. Desconecte el cable del terminal positivo ( ＋) ( 4 ). 6. Saque la batería ( 5 ) de la caja de batería. Montaje: 1. Efectúe la instalación en el orden inverso a la  extracción. Asegúrese de conectar primero el terminal positivo ( ＋), y luego el terminal negativo (−). 2. Compruebe que todos los pernos y demás fijadores estén bien apretados y seguros.

(1)

(4)

(2)

(3)

(1) Tapa de la bateria  (2) Pernos (3) Cable del borne negativo ( −) (4) Cable del borne positivo ( ＋) (5) Batería  91

08/08/07 13:44:20 35KWFB00_102

CAMBIO DE FUSIBLE

Consulte las precauciones de seguridad de la  página 58 . Los fallos frecuentes de los fusibles indican generalemente la existencia de un cortocircuito o sobrecarga en el sistema eléctrico. Póngase en contacto con su concesionario Honda para  realizar las reparaciones necesarias.

Nunca utilice un fusible de amperaje diferente al especificado. De lo contrario, podría dañarse seriamente el sistema eléctrico o producirse un incendio, causándose una peligrosa pérdida de iluminación o potencia del motor.

92

Fusible fundido

08/08/07 13:44:28 35KWFB00_103

Cajas de fusibles: Las cajas de fusibles están situadas detrás de la  cubierta lateral izquierda. Los fusibles especificados son:

(3)

10 A

1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF antes de comprobar o sustituir los fusibles para evitar que se produzca un cortocircuito. 2. Quite la tapa izquierda (página 41 ). 3.  Abra las cubiertas de las cajas de fusibles ( 3). 4. Extraiga el fusible viejo e instale un fusible nuevo. El fusible de repuesto ( 2) está  adherido a las cajas de fusibles. 5. Cierre las cubiertas de las cajas de fusibles e instale la cubierta lateral izquierda.

(2)

(1) (1) Cajas de fusibles (2) Fusible de repuesto (3) Tapas de las cajas de fusibles

93

08/08/07 13:44:36 35KWFB00_104

Fusible principal: El fusible principal ( 1 ) está situado cerca de la  batería. El fusible especificado es:

(2)

15 A

1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF antes de comprobar o sustituir los fusibles para evitar que se produzca un cortocircuito. 2. Quite el asiento trasero (página 38 ). 3. Desconecte el conector del cable ( 2 ) del interruptor magnético de arranque ( 3 ). 4. Extraiga el fusible. Si el fusible principal está  quemado, instale un f usible principal nuevo. El fusible principal de repuesto ( 4 ) está  situado en la cubierta de la batería. 5.   Vuelva a conectar el conector del cable e instale la cubierta lateral izquierda.

(4)

(1)

(3)

(1) Fusible principal (2) Conector de cables (3) Interruptor magnético dearranque (4) Fusible principal de recambio

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08/08/07 13:44:42 35KWFB00_105

  AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL  FRENO

Consulte las precauciones de seguridad de la  página 58 . (2)

Quite la cubierta lateral delecha (página 41 ). Compruebe de vez en cuando la operación del interruptor de la luz del freno ( 1) del lado derecho de detrás del motor. El ajuste se efectúa girando la tuerca de ajuste ( 2 ). Gire la tuerca en la dirección ( A ) si el interruptor opera con demasiado retraso, y en la  dirección ( B) si el interruptor opera demasiado pronto.

( B )

(  A  )

(1)

(1) Interruptor de la luz del freno (2) Tuerca de ajuste 95

08/08/07 13:44:48 35KWFB00_106

REEMPLAZO DE LA BOMBILLA 

Consulte las precauciones de seguridad de la  página 58 . La bombilla se calienta mucho mientras la luz está encendida, y permanece caliente durante un rato después de apagarla. Asegúrese de que se haya enfriado antes de realizar el servicio. No deje huellas dactilares en la bombilla del faro, porque pueden crear puntos calientes en la  bombilla y causar su ruptura. Póngase guantes limpios para reemplazar la  bombilla. Si toca la bombilla con las manos desnudas, límpiela con un paño humedecido con alcohol para evitar que falle pronto.

96

 Asegúrese de colocar en OFF el interruptor de encendido cuando reemplace la bombilla. No emplee bombillas que no sean las especificadas. Después de instalar una bombilla nueva, compruebe que la luz opera correctamente.

08/08/07 13:44:57 35KWFB00_107

Bombilla del faro

1. Extraiga el panel del carenado delantero izquierdo (página 42 ). 2. Desconecte el conector ( 1 ). (5)

(1)

3. Extraiga la goma del asiento ( 2 ). 4. Quite la bombilla ( 3 ) a la vez que presiona  hacia abajo el pasador ( 4 ). 5. Instale la nueva bombilla en el orden inverso al desmontaje. Instale la goma del asiento con su marca  ‘‘TOP’’ ( 5 ) encarada hacia arriba. (5) (2)

(3) (4)

(2)

(1) Conector  (2) Goma de asiento

(3) Bombilla del faro (4) Pasador 

(5) Marca ‘‘TOP’’

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08/08/07 13:45:02 35KWFB00_108

Bombilla del luz de posición 1. Seque el casquillo ( 1 ). 2. Saque la bombilla ( 2 ) sin girarla. 3. Instale la nueva bombilla en el orden inverso al desmontaje.

(2)

(1) Llave (2) Bombilla 

98

(1)

08/08/07 13:45:11 35KWFB00_109

Bombilla de la luz del freno

(1)

(2)

(1)

1. 2. 3. 4.

Quite el asiento trasero (página 38 ). Quite los tornillos ( 1 ). Extraiga la tapa de la luz de cola ( 2). Gire el receptáculo ( 3 ) hacia la izquierda, y  extráigalo. 5. Presione ligeramente la bombilla ( 4) y gírela  hacia la izquierda. 6. Instale la nueva bombilla en el orden inverso al desmontaje.

(4)

(3)

(1) Tornillos (2) Tapa de la luz de cola 

(3) Llave (4) Bombilla  99

08/08/07 13:45:18 35KWFB00_110

Bombilla de senãl de giro frontal/trasera  El reemplazo de las bombillas de las señales de giro derecha e izquierda puede realizarse de la  misma forma. 1. Extraiga la lente de la señal de giro ( 1) extrayendo los tornillos ( 2 ). 2. Presione ligeramente la bombilla ( 3) y gírela  hacia la izquierda. 3. Instale la nueva bombilla en el orden inverso al desmontaje. Utilice solamente la bombilla ámbar. (2) (2)

(3) (1) Lentes de la luz de giro (2) Tornillos 100

(1) (3) Bombilla 

08/08/07 13:45:23 35KWFB00_111

LIMPIEZA  Limpie a menudo su motocicleta para proteger  los acabados de las superficies acabadas e inspecciónela por si tuviese daños, desgaste o pérdidas de aceite o líquido de frenos. Evite los productos de limpieza que no hayan s i do f a b r i ca d o s e s p ec í f i ca m e nt e p a r a   motocicletas o automóviles. Estos podrán contener detergentes ásperos o disolventes químicos que podrán dañar las partes metálicas y de plástico, y la pintura de su motocicleta. Si la motocicleta todavía está caliente de haberla  usado recientemente, deje que el motor y el sistema de escape se enfríen. Le recomendamos que no use agua rociada a alta  presión (típica de los lavadores de automóviles que funcionan con monedas).

El agua (o el aire) a alta presión puede dañar  ciertas partes de la motocicleta.

101

08/08/07 13:45:30 35KWFB00_112

Lavado del escuter 

1.   Aclare bien la motocicleta con agua fría para  quitar la suciedad suelta. 2. Limpie la motocicleta con una esponja o paño suave utilizando agua fría. Evite dirigir el agua a las salidas del silenciador y a las partes eléctricas. 3. Limpie las partes de plástico empleando un paño o una esponja humedecída en una  solución de detergente suave y agua. Frote la  p a r t e s u ci a c o n c u id a d o, a c l ar á n do l a   frecuentemente con agua limpia.  Tenga cuidado mantener el líquido de frenos y  los disolventes químicos alejados de la  motocicleta. Con ellos se dañarán las partes de plástico y las superficies pintadas.

102

4. Una vez finalizada la limpieza, aclare completamente la motocicleta con abundante agua limpia. Los residuos de detergente pueden corroer las piezas de aleación. 5. Seque la motocicleta, ponga en marcha el motor y déjelo en funcionamiento durante  varios minutos. 6. Pruebe los frenos antes de conducir la  motocicleta. Para reponer el rendimiento normal de los frenos será necesario aplicarlos  varias veces. 7. L u b ri q ue l a c a de n a d e t r a ns m is i ón inmediatamente después de lavar y secar la  motocicleta. La eficacia del frenaje se reducirá temporalmente inmediatamente después de lavar la motocicleta. Para evitar posibles accidentes, deje distancias más largas para frenar.

08/08/07 13:45:36 35KWFB00_113

Retoques de acabado Despué Des puéss de lav lavar ar la mo motoc tocic icle leta, ta, con consi side dere re utilizar utili zar un limp limpiador iador de espra espray/abr y/abrillan illantador, tador, líquid líq uido o de bue buena na cal calida idad d o cer ceraa para acabar acabar la  tarea. Utili Utilice ce únic únicamente amente abrillantadore abrillantadoress o cera  no abr abrasi asivos vos fabr fabrica icados dos esp especi ecialm almen ente te par para  a  m o t oc oc i cl cl e t a s o a u t om om ó v il il e s. s. A p l iq iq u e e l abri ab rill llan antad tado o o la ce cera ra de ac acue uerd rdo o co con n la lass instrucciones ofrecidas en el envase.

Para retirar la sal de carretera  La sal para carreteras empleada en las carreteras en invier invierto to y la sa sall de dell ag agua ua de dell ma marr cau causa san n oxidación. Lave la motocicleta de la forma siguiente después de ha habe berr ci circ rcul ulad ado o po porr ag agua ua sa sala lada da o po por  r  carreteras tratadas con sal para carreteras.

1. Lave la mot motoci ocicl cleta eta con ag agua ua fría (pá (pági gina na 102 ). No utilice agua caliente. Con ella empeorará el efecto de la sal. 2. Seque la motocicleta y asegúrese de que las superficies metálicas estén protegidas con cera.

103

08/08/07 13:45:40 35KWFB00_114

Mantenimiento Mantenimie nto de rueda ruedass de alum aluminio inio pintad pintadas as El alu alumin minio io pue puede de cor corroe roerse rse cua cuando ndo ent entra ra en contacto con la suciedad, barro, o con la sal de la  carretera. carrete ra. Limpie las rueda ruedass desp después ués de circu circular  lar  p o r t a l es es l u ga ga r e s. s. E m p le le e u n a e s po po n ja ja   humedecida y detergente poco concentrado. No empl em plee ee ce cepi pill llos os du duros ros,, la lana na de ac acer ero, o, ni limpiadores que contengan compuestos abrasivos o químicos.

Limpie la supe superficie rficie pintad pintadaa de acaba acabado do mate Utiliz Uti lizand ando o agu aguaa en abu abunda ndanci ncia, a, lim limpie pie la  superficie pintada de acabado mate con un paño suave o una esponja. Séquela con un paño suave y  limpio.

Para la li Para limp mpie ieza za de la su supe perfi rfici cie e pi pinta ntada da de acabado mate emplee detergente neutro. No emplee ceras que contengan compuestos.

Después del lavado, enjuague con mucha agua y  seque con un paño limpio.

104

08/08/07 13:45:46 35KWFB00_115

GUÍA GUÍ A DE ALMACENAMIEN ALMACENAMIENTO TO Cuando gua Cuando guarde rde la mot motoci ocicle cleta ta dur durant ante e lar largos gos períod per íodos os de tie tiempo mpo,, dur durant ante e el inv invier ierno no por  ejemplo, tendrá que tomar ciertas medidas para  reducir reduc ir los efectos del deterioro causado al no utilizarla. utili zarla. Además Además,, las reparac reparaciones iones nece necesaria sariass debe de berá rá re reali alizar zarla lass ANTES de gu guard ardar ar la  motocicleta. De lo contrario, podría olvidarse de realiz rea lizar ar est estas as rep reparac aracion iones es cua cuando ndo vuel vuelva va a  utilizar la motocicleta.  ALMACENAMIENTO

1. Cambie el aceite del motor. 2. Dre Drene ne el de depós pósito ito de com combu busti stibl ble e y el carbur car burado adorr en un rec recipi ipien ente te de gas gasoli olina  na  homologado. Rocíe el interior del depósito con un aceite en aerosol que sirva para inhibir la  oxidación.   Vuel Vuelva va a in inst stala alarr el tap tapón ón de dell de depó pósi sito to de combustible.

La gasolina es muy inflamable y explosiva. Manejando el combustible se podrá quemar o lesionar gravemente. Pare el mot Pare motor or y man manten tenga ga el cal calor, or, las chispas y las llamas alejadas. Reposte solamente en exteriores. Limpie Limp ie inme inmediata diatamente mente el comb combustib ustible le derramado.

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08/08/07 13:45:52 35KWFB00_116

3. Para evitar que se oxide el cilindro, realice lo siguiente: Quite el capuchón de la bujía. Utilizando una  cinta o cordón, sujete el capuchón en cualquier parte de plástico de la motocicleta  que resulte conveniente para dejarlo retirado de la bujía. Quite la bujía del motor y guárdela en un lugar seguro. No conecte la bujía al capuchón de la bujía.  Vierta una cuchara sopera (15 −20 cm ) de aceite de motor dentro del cilindro y cubra  el orificio de instalación de la bujía con un trozo de trapo. Haga girar el motor varias veces para  distribuir el aceite.  Vuelva a instalar la bujía y el capuchón de la  bujía.

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4. Quite la batería. Guárdela en un lugar que no esté expuesto a temperaturas de congelación ni tampoco a los rayos directos del sol. Cargue la batería lentamente una vez al mes. 5. Lave y seque la motocicleta. Encere todas las superficies pintadas. Cubra las superficies cromadas con aceite contra la oxidación. 6. Lubrique la cadena de transmisión (página  81  ). 7. I nf l e l o s n eu má t ic o s a l a s p r es io ne s recomendadas. Ponga la motocicleta sobre bloques para levantar ambas ruedas del suelo. 8.  Tape la motocicleta (no utilice plásticos u otros materiales revestidos) y guárdela en un lugar  al que no llegue calor, que no tenga humedad  y cuyos cambios de temperatura diarios sean mínimos. No guarde la motocicleta bajo los rayos directos del sol.

08/08/07 13:45:57 35KWFB00_117

PARA VOLVER A UTILIZAR LA MOTOCICLETA 

1. Destape y limpie la motocicleta. 2. Cambie el aceite del motor si han pasado más de 4 meses desde que guardó la motocicleta. 3. Cargue la batería según sea necesario. Instale la batería. 4. Drene el exceso de aceite para inhibir la  oxidación del depósito de combustible. Llene el depósito de combustible con gasolina nueva. 5. Realice todas las comprobaciones de la  inspección antes de conducir (página 45 ). Haga una prueba conduciendo la motocicleta a  poca velocidad en un lugar seguro alejado del tráfico.

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08/08/07 13:46:03 35KWFB00_118

CUIDADOS PARA SITUACIONES INESPERADAS SIHA SUFRIDOUN CHOQUE

La seguridad personal es lo primero después de un choque. Si usted o alguna otra persona han resultado heridos, juzgue con serenidad la  gravedad de las heridas y decida si es seguro seguir conduciendo. Solicite asistencia de emergencia si es necesario. Siga también las leyes y regulaciones aplicables si alguna otra  persona u otro vehículo se han visto involucrados en el choque. Si usted decide que puede circular con seguridad, evalúe primero el estado de su motocicleta. Si el motor todavía está en marcha, párelo y revíselo con cuidado; inspeccione si hay fugas de líquido, compruebe el apriete de las tuercas y pernos importantes, y fije las partes como puedan ser el manillar, las palancas de control, los frenos, y las ruedas.

108

Si se han producido daños secundarios o si usted no está seguro de los posibles daños ocasionados, conduzca a poca velocidad y con cuidado.  Algunas veces los daños que se producen están ocultos o no son aparentes inmediatamente, por  lo que deberá solicitar a un taller de servicio cualificado que le revise por completo la  motocicleta tan pronto como sea posible.   Asegúrese también de que su concesionario Honda comprueba el bastidor y la suspensión después de cualquier choque fuerte.

08/08/07 20:25:09 35KWFB00_119

ESPECIFICACIONES DIMENSIONES

Longitud total   Anchura total  Altura total Distancia entre ejes

1.955 mm 760 mm 1.110 mm 1.270 mm

CAPACIDADES

 Aceite de motor

Después del drenaje Después del desmontaje Depósito de combustible Capacidad de pasajeros Capacidad de peso máximo

0,9 1,1 13,0 Conductor y un pasajero 180 kg

109

08/08/07 20:25:15 35KWFB00_120

MOTOR 

Calibre y carrera  Relación de compresión Cilindrada  Bujía  Estándar  Para circular prolongadamente a altas velocidades

52,4 × 57,8 mm 9,2 : 1 124,7 cm CPR7EA−9 (NGK) UR6DC (BOSCH) CPR8EA−9 (NGK) UR5DC (BOSCH)

o o

Huelgo de bujía   Velocidad de ralentí

0,80−0,90 mm 1.500 ± 100 min (rpm)

Holgura de válvulas (en frío)

Admisión Escape

110

0,08 mm 0,12 mm

08/08/07 20:25:25 35KWFB00_121

CHASISY SUSPENSIÓN Inclinación del eje Rodadura   Tamaño del neumático, delantero

 Tamaño del neumático, trasero

 Tipo de neumático

25°55’ 89,0 mm 80/100−17M/C 46P CONTINENTAL Conti Go！ TVS ATT525 100/90−17M/C 55P CONTINENTAL Conti Go！ TVS ATT750 tejido al sesgo, sin cámara

 TRANSMISIÓN DE POTENCIA  Reducción primaria  Relación de engranajes, Primera  Segunda   Tercera  Cuarta  Quinta  Reducción final

3,350 3,076 1,944 1,473 1,190 1,038 2,625

111

08/08/07 13:46:37 35KWFB00_122

SISTEMA ELÉCTRICO Batería  Generador 

12V−6Ah 0,170 kW/5.000 min (rpm)

LUCES Faro Luz del freno/cola  Luz de la señal de giro

Delantera   Trasera 

Luz de posición Luces de los instrumentos Lámpara indicadora de mal funcionamiento de PGM-FI Indicador de punto muerto Indicador de la señal de giro Indicador de la luz de carretera del faro

12V−35/35W 12V−21/5W 12V−21W 12V−21W 12V−5W 12V−1,7W × 2 12V−1,7W 12V−1,7W 12V−1,7W 12V−1,7W

FUSIBLE Fusible principal Otros fusibles

112

15 A 10 A