“Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación”
SERVICI !ACI!A" DE ADIES#RA$IE!# E! #RA%A& I!D'S#RIA" DIRECCI! (!A" "I$A CA""A
Proyecto de Innovación y)o $e*ora !ivel Profesional #+cnico
ESCUELA / CFP: Escuela de Automotores
“$E&RA DE #RA%A& E! E" 'S DE '! C$PRESR DE VA"V'"AS” Autor
, &uan Carlos $a-uiña Pic.arde
Asesor
, A"E/A!DER &AVIER DIA( 0'ER#AS
Lima, Perú
1234 Resumen ejecutivo del proyecto de innovación
El problema: No hay seguridad al usar un martillo y un dado, para desmontar los seguros de la !lula"
Los objetivos: #rindar seguridad a los tra$a%adores y reducir el tiempo preisto"
Antecedentes: Este tra$a%o de innoaci&n y me%ora en el tra$a%o se reali'a a la (alta de una herramienta )ue nos acelere el tra$a%o y )ue nos d* una e(ica' reali'aci&n y mayor seguridad durante el proceso del tra$a%o"
Análisis de la mejora: +educir un -. la pro$a$ilidad de accidentes y reali'ar el tra$a%o en el menor tiempo posi$le para e%ecutar m!s tra$a%os"
El plan propuesto: Los materiales )ue oy a necesitar son (ierros )ue est!n en un presupuesto tolera$le"
Resultados económicos: En la parte econ&mica a a tener m!s ingresos la empresa por)ue los tra$a%os an a reali'arse m!s r!pido"
CAPITUL I !E"ERALI#A#E$ #E LA E%PRE$A:
&'& RA(" $CIAL: &') %isión:
Sericio diesel americano
Somos una empresa de ec!nica Automotri', especiali'ada en mantenimiento y reparaci&n de motores diesel automotri', marino e industrial" #rindamos un sericio pro(esional, con la m!s alta calidad en la atenci&n y entrega de los tra$a%os, precios competitios en el mercado industrial" 0"1"2
visión:
Ser reconocida por nuestros clientes en el mercado automotri', como la empresa l3der en Lima, en $rindar sericios de calidad en reparaciones mec!nicas"
&')'*'+ bjetivos: Con el presente tra$a%o de me%ora de m*todos )ueremos lograr los siguientes o$%etios: •
•
•
• •
e%orar en el tiempo de e%ecuci&n tanto para desarmar la culata y armar la culata, usando esta herramienta lo haremos m!s r!pido y ganaremos m!s tiempo" 4ueremos me%orar en el aspectos de seguridad y eitar da5os por accidentes ocasionados por golpeaduras, cortes )ue se ocasionan al golpear con un dado y un martillo" 6ar mayor impresi&n al cliente cuando este se encuentre o$serando el tra$a%o )ue estamos reali'ando" Ahorrar dinero eitando los gastos por da5os (3sicos y materiales" 7(recer tra$a%os de mayor calidad"
&')'*'+', -ALRE$ #E LA E%PRE$A: Calidad: Es la caracter3stica de los sericios )ue o(recemos, hacia nuestros clientes"
Puntualidad: 8alor la$oral cuya conducta re(iere al cumplimiento de los pla'os de entrega o pla'os asignados a las tareas comprometidas"
Responsabilidad:
8alor la$oral orientado al cumplimiento adecuado y con(ia$le de los compromisos ad)uiridos con la organi'aci&n"
Honestidad : Es un alor trascendental orientado al desarrollo de conductas la$orales transparentes y congruentes con los principios de nuestra empresa"
Actitud de Servicio: Es la disposici&n )ue tenemos con nuestros clientes, de cordialidad y calide' en todos los momentos en )ue nos relacionemos con ellos"
&'* $ervicio: Nuestros nieles de competencia: •
•
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• •
9nspecci&n y mantenimiento a los di(erentes tipos y modelos de unidades con motores diesel" 6etecci&n y reparaci&n de aer3as en motores Caterpillar, Cummins, 6etroit;" +eparaci&n de ca%as de elocidades Fuller, +oc<=ell; y em$ragues Spicer;" +eparaci&n de coronas Eaton, +oc<=ell;" +eparaci&n del sistema de direcci&n hidr!ulico >+?"
%ercado: • • •
Clientes:
Sector industrial Sector marino Sector automotri'
$ector automotri.
$ector marino
$ector industrial
&'* estructura de la or/ani.ación: Esta nuea estructura organi'atia est! dise5ada para permitir )ue cada una de las su$sidiarias de la corporaci&n se en(o)ue me%or en la propuesta de alor a sus clientes, logrando una me%or co$ertura para atender las propias oportunidades de negocio y me%orar as3 sus capacidades operatias"
@ohnny Amaya Pingo Berente Beneral
#lanca aala Secretaria0
@" 8el!s)ue' Paredes >*cnico;
@" agui5a Picharde Practicante;
CAPITUL II PLA" #EL PR1ECT #E I""-ACI" )'& I#E"TI2ICACI" #EL PR3LE%A TEC"IC E" LA E%PRE$A: •
•
El tra$a%o )ue se reali'a en la empresa no $rinda seguridad" 6e$ido al uso del dado y el martillo" El tiempo preisto para reali'ar el tra$a%o )ueda muy corto"
)') 34ETI-$ #EL PR1ECT #E I""-ACI": •
+educir los accidentes )ue su(ren los tra$a%adores al reali'ar el desmonta%e de los seguros de la !lula"
•
+educir el tiempo )ue le toma al tra$a%ador de ir a $uscar dos herramientas
•
Con la herramienta )ue oy a (a$ricar, el tra$a%ador ya no tendr! )ue $uscar los seguros )ue salen olando y caen al suelo"
•
La culata )ue es un material de aluminio ya no tendr! golpeaduras de$ido al impacto )ue reci$e con el dado y el martillo"
)'* Antecedentes del proyecto de innovación: •
La empresa sericio diesel americano se dedica a la reparaci&n de motores de todo tipo: gasolineros y petroleros" La empresa tiene una pe)ue5a de(iciencia al darle mantenimiento a los motores, ya sea darle una reparaci&n a la culata" No cuenta con un compresor de !lulas para reali'ar el respectio mantenimiento a las !lulas, gu3as y al resorte" Por todo lo epuesto se ha isto por coneniente la implementaci&n de un compresor de !lula para el !rea de mantenimiento y reparaci&n para as3 superar esa di(icultad )ue se genera" Da )ue en el !rea de mantenimiento y reparaci&n no se cuenta con esa herramienta"
)'+ 4usti5cación del proyecto de innovación: •
•
•
Con la innoaci&n )ue oy a reali'ar la empresa a a me%orar en muchos aspectos, como por e%emplo el tiempo a a reducir y se podr! reali'ar m!s tra$a%os" Los tra$a%adores perder!n el temor al reali'ar, el desmonta%e de los seguros de la !lula, por)ue usaran la herramienta )ue les $rindare" Con mi innoaci&n, la culata )ue es un material no muy resistente a los golpes, ya no su(rir! de golpeaduras de$ido al impacto )ue de da con el dado"
)', marco teórico y conceptual )','&6undamento teórico del proyecto:
CAPITUL III A"ALI$I$ #E LA $ITUACI" ACTUAL *'& %APA #EL 2LU4 #E -ALR ACTUAL #IA!RA%A #EL PRCE$: #IA!RA%A #EL #P ACTUAL
Seleccionar las herramientas"
6esmotar la tapa de la (a%a de distri$uci&n"
Poner a punto"
8eri(icar punto de sincroni'aci&n"
A(lo%ar templador"
+etirar (a%a de distri$uci&n"
6esmontar el distri$uidor
+etirar ca$les, conectores de la culata
A(lo%ar pernos de la tapa de la culata
+etirar la tapa
6esmontar tren de $alancines"
6esmontar e%e de leas
6esmontar $u'os hidr!ulicos"
A(lo%ar pernos de la culata"
6esmontar múltiple de admisi&n"
6esmontar múltiple de escape"
6esmontar la culata"
Llear a la mesa de tra$a%o"
+etirar el resorte de la !lula con dado y martillo"
Etraer !lulas y retenes usados"
7$serar el estado de la culata"
>omar medidas de la planitud"
edir desgaste de la !lula, resorte y gu3as"
Armar todo el con%unto de la culata"
Sacar la silicona )ue est! adherida en la culata y el $loc<"
ontar la culata al $loc<
A%ustar los pernos de la culata
ontar e%e de leas y tren de $alanc3n"
ontar múltiple de escape y admisi&n"
Conectar ca$les y conectores de la culata
ontar distri$uidor
ontar la tapa de la culata"
A%ustar los pernos"
DIA5RA$A DE A!A"ISIS DE" PRCES $E#D AC#'A" PR6EC#, 9nnoaci&n de un compresor de
E$PRESA, SENA>9
!lulas"
De7artamento, mantenimiento de motores $+todo Actual
Resumen 7eración #rans7orte com8inada Almacena*e Demora #otal Distancia total #iem7o total !9
Fec.a: 0GH-G1H0-
$+todo actual $+todo Diferencia me*orado $+todo me*orado
I
2H 0 2
I!ICI, 1:HH P" #ER$I!, -:HH P" #IP PERARIS 0 aterial"
2 m"
!)uina"
2 h"
DESCRIPCI!
%SERVACI:!
D
3 Seleccionar las herramientas 1
J
K
# -min"
6esmontar la tapa de la (a%a de distri$uci&n"
1min"
; Poner a punto el motor"
0Hmin"
< 8eri(icar punto de sincroni'aci&n"
1min"
4 A(lo%ar templador"
2min"
= +etirar (a%a de distri$uci&n"
1min"
6esmo ntar el distri$ui dor" +etirar ca$les, conectores de la culata" A(lo%ar pernos de la tapa de la culata" +etirar la tapa"
0 H 00 6esmontar tren de $alanc3n" 0 6esmontar e%e de leas"
2min"
2min" min" 0min" min" min
1
0 2 0 0 0 M 0 J 0 K 0 1 H 1 0 1 1 1 2 1 1 1 M 1 J 1 K 1 2 H 2 0 2 1 2 2
6esmontar $u'os hidr!ulicos"
2min"
A(lo%ar pernos de la culata"
-min"
6esmontar múltiple de admisi&n"
0Hmin"
6esmontar múltiple de escape"
0Hmin"
6esmontar la culata"
2min"
Llearlo a la mesa de tra$a%o"
2m"
0min"
+etirar el resorte de la !lula con el dado y el martillo" Etraer !lulas y retenes usados" 7$serar el estado de la culata"
1min"
>omar medidas de la planitud"
Kmin"
edir desgaste de la !lula resortes y gu3as" Armar todo el con%unto de la culata" Sacar la silicona )ue est! adherida en la culata y el $loc<" ontar la culata al $loc<"
0Hmin"
2min"
A%ustar pernos de la culata"
min"
ontar e%e de leas y tren de $alanc3n" ontar múltiple de escape y admisi&n" Conectar ca$les y conectores de la culata" ontar distri$uidor"
Kmin"
ontar (a%a y tapa de la distri$uci&n" ontar tapa de la culata"
1Hmin -min
0Hmin" 2min"
0Hmin" 0Hmin" -min" -min" 0min"
2
A%ustar los pernos"
0min"
*')e6ectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa'
CA'SA PR%"E$A
DESCRIPCI:!
Accidentes al desmontar los se-uros de la v>lvula?
9mproisando con el dado y el martillo los tra$a%adores, su(ren accidentes"
El dado tu8ular @ueda o8soleto?
6e tanto golpearlo con el martillo el dado se a de(ormando"
Se 7ierde tiem7o al desmontar y montar los se-uros de la v>lvula?
Los seguros salen olando y tienes )ue ir a $uscarlo"
"os clientes se @ue*an 7or@ue ven la culata del motor c.ancado?
Se da por)ue el tra$a%ador no calcula $ien y golpea la culata"
Falta de e@ui7os 7ara desmontar los se-uros
No hay una herramienta )ue (acilite el tra$a%o al desmontar los seguros de la !lula"
##A"
FREC'E!CIA
31
3<
12
3=
3
2
;?; An>lisis de las causas raBces @ue -eneran el 7ro8lema?
Accidentes al desmontar los se/uros de la
El dado tubular 7ueda obsoleto
$e pierde tiempo al desmontar y montar los se/uros de la
"o 8ay se/uridad al desmontar los se/uros de la
Los clientes se 7uejan por7ue ven la culata del motor c8ancado
2alta de e7uipos para desmontar los se/uros
*'*'& los , Por7ue: Por @u+ se .ace Por @u+ se .ace allB Por @u+ se .ace en ese momento Por @u+ lo .ace esa 7ersona Por @u+ se .ace de ese modo
