Drive-tests
Les drive-tests consistent en des tests sur les performances du réseau en parcourant les rues avec une voiture, ils permettent de faire une définition précise des canaux radio à différents instants et endroit. - Chaîne de mesure
La méthode du drive test consiste à embarquer sur une voiture les équipements suivants: Une MS : un mobile de test avec double capacité GSM/GPRS équipé d’un logiciel spécial. Il est appelé généralement mobile à trace. Un système de localisation GPS (Global ( Global Positionner Positionner System) : utilisé pour p our la localisation exacte de la position où on désire faire l’étude de l’environnement radio. Un PC portable : permet d’automatiser l’acquisition et le stockage des données. Le PC doit ętre tre équipé d’une carte interface RS 232 pour assurer le lien entre la sortie série de la MS et le port série du PC. Un onduleur d’alimentation permettant d’alimenter les différents appareils de mesure.
Figure : Equipement d’une chaîne de mesure Tout le long du trajet, la MS effectue effectu e des mesures instantanées. Les données sont présentées en temps réel et seront stockées dans des fichiers. -Mesures effectuées
Le drive test nous offre une série de mesures en mode circuit ou paquet, dont les principales sont : Longitude, latitude (X, Y) : le système de localisation GPS nous donne les coordonnés de chaque point de mesure. RXLEVFULL : niveau de puissance reçu re çu par le MS, obtenu par moyennage du niveau de signal pendant une période SACCH (environ 1 ⁄2 seconde), cette valeur de RXLEVEL est codée sur 6 bits (de 0 à 63). RXQUALFUL : c’est un indicateur de niveau de qualité. Il est obtenu par moyennage du taux d’erreurs binaires BER pendant quatre périodes de mesure SACCH. Ce BER est quantifié sur 8 niveaux (codé sur trois bits, et donc, varie de 0 à 7). Chaque niveau de
qualité (de 0 à 7) correspond à un BER. FER, Frame Erasure rate : c’est un indicateur de niveau de qualité spécifique au taux de rejet de trame. BLER, Bloc Error Rate : le taux d'erreur bloc est un indicateur de qualité spécifique au mode paquet. Un BLER très petit implique un coût important car beaucoup de retransmission. RLC Throughput : débit de donnée GPRS RLC. LLC Throughput : débit de donnée GPRS LLC. Coding Scheme : le schéma de codage utilisé. T_ADV : sert à calculer la distance entre la BTS et le point de mesure. Il varie entre 0 et 63. Par exemple, pour T_ADV=1, correspond un rayon égal à environ 550m. Le rapport C/I : le rapport signal sur interférence est le rapport de l'intensité du signal de la cellule de service courante par celle des composants du signal non désiré (interférant). La fonction de mesure du C/I permet l'identification des fréquences qui sont particulièrement exposées à de hauts niveaux d'interférence, ce qui devient utile dans la vérification et l'optimisation des plans de fréquences. RXFREQ : c’est le numéro de fréquence sur la quelle un canal est alloué au MS en réception. BCCH, Broadcast Control Channel : c'est le numéro de fréquence dont le TS0 est configuré comme BCCH. MSPWR : cet indicateur permet le contrôle de la puissance émise par la MS. _ Cell_Id : numéro d’identification de la cellule. _ RA, Routing Area : groupe de cellule adjacente définie pour le routage en GPRS. _ LAC, Location Area Code : zone de localisation GSM. _ BSIC, Base Station Identification Code : identificateur de la cellule. En effet, Le couple (fréquence, BSIC) permet sur une zone donnée de déterminer parfaitement une cellule. _ TIMESLOT : numéro des intervalles de temps alloués au mobile et qui transportent le TBF. _ Time : le temps des mesures. _ Speed : vitesse de la voiture. _ Mode : IDLE or STANDBY or READY (en veille ou en attente ou en fonctionnement). _ RXFREQ, RXLEVFULL, BSIC de ses six cellules voisines au maximum. Le drive test nous permet aussi de faire la mesure de certains indicateurs spécifiques au mode paquet et dont les principaux sont : o Indicateurs d'accès au réseau GPRS o Indicateurs du service WEB o Indicateurs du service FTP o Indicateurs du service WAP
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Les types du drive test
La nature du drive test dépend de l’information qu’on désire en extraire. Les principaux types du DT sont : le Shakedown test et le cluster test. Shakedown test
L’objectif du Shakedown Test est de vérifier que la station de base est fonctionnelle d’un point de vue RF. Il s’agit, en effet, de tester et d’évaluer les éléments suivants : -
Le taux des access-failures, le taux des Dropped-Calls et le temps du Call-Setup seront mesurés pour s’assurer du bon fonctionnement de la station de base. - Le débit des données et le temps de latence seront mesurés pour s’assurer du bon fonctionnement du data service c. Chaque PN sera validé pour s’assurer qu’il a été transmis à travers l’antenne appropriée et dans la bonne direction. d. La puissance nominale de transmission et de réception sera vérifiée pour s’assurer qu’il n’y a pas de problèmes de câblage d’antennes. e. EcIo et FER seront vérifiés pour s’assurer qu’il n’y a pas de problèmes de bruit ni d’interférences. f. Les paramètres RF tels que: la liste des voisins, la fenętre de recherche, et les paramètres du handoff seront vérifiés pour s’assurer que la base de données est mise à jour. g. Les fonctionnalités du handoff seront testées pour s’assurer que la station de base effectue le contrôle de l’appel correctement. Toutes les BTS doivent, nécessairement, passer le Shakedown test qui comporte deux tests (statique et dynamique) pour chaque secteur, porteuse et service. Ainsi, la configuration logicielle de l’outil du drive test s’avère nécessaire. Cette configuration se présente comme suit : a. Pour le test statique de la voix, le logiciel sera configuré pour des appels courts de MARKOV d’une durée de 30 secondes, séparés avec un intervalle de temps de 15s. b. Pour le test statique des données, le logiciel sera configuré pour le IP Pinging et les sessions FTP d’une durée de 5 minutes (2.5 minutes pour le lien montant et 2.5 minutes pour le lien descendant) pour valider le débit. c. Pour le Drive Test (Voice and Data), le logiciel sera configuré pour des appels longs (Markov Voice et FTP Data) de durée indéterminée avec recomposition automatique du numéro en cas de déconnexion. Le Cluster drive test
Le réseau est subdivisé en un ensemble de clusters (groupes) qui seront optimisé indépendamment l’un de l’ autre. L’objectif du cluster drive test est d’optimiser les performances d’un cluster donné afin
d’atteindre les seuils d’acceptation déjà fixés. Les principaux éléments qu’on teste dans un cluster drive test sont : a. Les performances de la voix (Access-Failure, Dropped-Call rates, and Call-Setup time ) b. Les performances de la Data (débit et autres) c. La couverture du signal (puissance nominale de transmission et puissance de réception) d. Les différents types du Handoff (Softer Handoff et Soft Handoff) La configuration du software du DT pour le cluster test est semblable à celle du Shakedown test. La seule différence entre ces deux tests réside donc dans le fait que le Shakedown test se restreint aux mesures de performance relatives à un seul site, tandis que le Cluster test évalue la performance de l’ensemble du cluster en se déplaçant entre les différents sites qui le composent. Les éléments suivants doivent ętre pris en considération durant le drive test : o Les chemins de test doivent tęre à l’intérieur de la couverture o Éviter la répétition du męme de trajet o Parcourir le plus possible à travers les routes présentant des obstacles o Rouler sur toute la région spécifiée o Essayer de tester avec la męme vitesse (30 à 50km/h)
