GASODUCTOS VIRTUALES INTRODUCCION: Esta modalidad de gasoductos virtuales (transporte virtual) consiste en tomar el gas de una estación madre para comprimirlo a 3000 psig de presión e introducirlo en unos módulos diseñados especialmente para su almacenamiento y transporte por carretera. Posteriormente, en las estaciones hijas, ubicadas en los municipios de destino, se descomprime el gas, hasta alcanar !0 libras de presión, para consumo en los hogares, estaciones de gas vehicular y establecimientos comerciales. "a propuesta surgió por la e#istencia en el pa$s de poblaciones aisladas del %istema &acional de 'ransporte, especialmente por condiciones geogricas a las cuales no se pod$a llevar el gas natural por gasoductos debido a su alto costo, pero *ue representaban un mercado importante a atender debido a su potencial de consumo o al impacto económico, ecológico y social *ue pod$a tener en ellas este combustible.
OBJETIVOS:
+bjetivo eneral•
eterminar *ue es el transporte virtual
+bjetivo Especiico•
Procesos *ue lleva a cabo el transporte virtual
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El transporte virtual en /olivia
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"as ventajas y desventajas *ue tiene el transporte virtual
PROBLEMA:
El gasoductos virtual es altamente costoso o es ms económico1
HIPOTESIS:
El transporte virtual muestra un gran ahorro en la econom$a de un pa$s2 cuando este *uiere hacer llegar a los pueblos ms lejanos lo *ue es gas domiciliario2- y otros derivados del petróleo. ebido a los altos costos de suministro e instalación de un gasoducto de transporte yo distribución, entre 4% !00.000 y 4% 56000.000 por 7m ('. 8orrea 5009 : ;"a 'ecnolog$a del as &atural<), 8olombia ha venido incursionando en sistemas no tradicionales conocidos como gasoductos =irtuales. Este mecanismo permite llevar el gas natural del Punto > al Punto / mediante veh$culos de transporte terrestre en los cuales es almacenado el gas a alta presión (550/arg ó 3500Psig apro#.), manteniendo su estado gaseoso, utiliando los sistemas de compresión de gas natural vehicular. 4na ve el gas natural es almacenado en cilindros especialmente diseñados para soportar la presión, puede ser llevado por las carreteras a puntos alejados hasta 5007m, donde ser distribuido en redes de polietileno ó acero carbono una ve *ue pasa por estaciones de regulación conocidas como estaciones de descompresión. > continuación continuación se muestra una una cuadro cuadro donde se hace la dierencia dierencia económica económica entre entre la construcc construcción ión de gasoductos y del el transporte virtual de estos-
Costo total de la Inverson en !"#$# %& de 'asod()tos Costo total de nvers/n en 0lanta 1 sste&a lo'2st)o de trans0orte VIRTUAL
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AHORRO ECON4MICO: RELACI4N #5, AHORRO EN TIEMPO DE CONSTRUCCI4N 63 0ro1e)tos al &s&o te&0o7: RELACI4N ,$
8UNDAMENTO TEORICO: "os ?ódulos ?>'(modulo alterno de transporte) se transportan por carreteras desde la estación de compresión y carga hasta los dierentes destinos de consumo mediante camiones tractores con trailers =%' espec$icamente diseñados para el transporte seguro de los módulos. El triler =%' utiliado para el transporte de módulos ?>' ue desarrollado por alileo, especialmente
para esta aplicación, basado en los siguientes principios@ %eguridad y coniabilidad en el transporte módulos ?>', por sistema de enclavamiento. @ Aacilidad y rapide de 8arga descarga de módulos a plataormas ijas en tierra. @ Ale#ibilidad en cuanto a la capacidad m#ima de módulos a ser transportados. @ Posibilidad de ser utiliado en todo tipo de carreteras. El procedimiento de carga y descarga de ?ódulos ?>' en el 'railer =%' es muy sencillo, toma solo algunos minutos, y puede ser realiado por el conductor del camión. ependiendo de la aplicación, los sistemas de transporte =%' B pueden contar con capacidad para 5, 3 o C módulos ?>', =%'D5, =%'D3 y =%'DC respectivamente, permitiendo distintas coniguraciones en unción de la demanda. Para aplicaciones con consumos bajos a moderados, alileo ha desarrollado los módulos ?>', *ue pueden almacenar el gas natural a presiones de hasta 50bar y temperatura ambiente. Para aplicaciones con consumos moderados a altos, alileo ha desarrollado los módulos 8ryo?>', *ue pueden almacenar el gas natural a presiones de hasta 50bar y temperaturas muy bajas, hasta los 30 grados bajo cero, logrando almacenar y transportar hasta un 30F ms de gas por módulo. e esta manera se logra reducir la inversión inicial y los costos operativos. %i desea saber ms acerca de nuestros sistemas de transporte de &8, descargar el siguiente documento.
?edidas del triler =%' donde %E 'G>&%P+G'>
TRANSPORTE VIRTUAL:
'ransporte- %e denomina trans0orte o trans0orta)/n (del lat$ntrans, Hal otro lado6, y portare, Hllevar6) al traslado de un lugar a otro de algIn elemento, en general personas o bienes. El transporte es una actividad undamental dentro de la sociedad. =irtual- en este caso se lo puede conceptualiar- de esta manera *ue si en la ciudad e#iste en otro lado tambiJn puede e#istir. Es una alternativa de transporte2 a lugares lejanos ya sea pueblos donde no llegue distintos tipos de beneicios *ue se tiene en la ciudad2 de ah$ es *ue nace el transporte virtual ya *ue este acilita el no ser necesario el trabajo de la construcción de ductos y el ahorro de dinero.
GASODUCTO VIRTUAL Esta modalidad de gasoductos virtuales consiste en tomar el gas de una estación madre para comprimirlo a 3000 psig de presión e introducirlo en unos módulos diseñados especialmente para su almacenamiento y transporte por carretera. Posteriormente, en las estaciones hijas, ubicadas en los municipios de destino, se descomprime el gas, hasta alcanar !0 libras de presión, para consumo en los hogares, estaciones de gas vehicular y establecimientos comerciales. El transporte de &" Kmundialmente conocido como ;gasoducto virtualdems, re*uerir de una log$stica de transporte del &" en cisternas por v$a terrestre a todo el universo de usuarios, lo cual ser$a muy complicado y demasiado caro<. 'ransporte virtual
VENTAJAS VENTAJAS DE LOS GASODUCTOS VIRTUALES:
%eguridad y coniabilidad en el transporte módulos ?>', por sistema de enclavamiento.
Aacilidad y rapide de 8arga descarga de módulos a plataormas ijas en tierra
Ale#ibilidad en cuanto a la capacidad m#ima de módulos a ser transportados
Posibilidad de ser utiliado en todo tipo de carreteras.
DESVENTAJAS DESVENTAJAS DE LOS GASODUCTOS VIRTUALES:
Esto del transporte virtual se lo realia por medio de carreteras de manera terrestre lo cual puede ocasionar colisiones (cho*ues) automovil$sticos2 lo cual aria *ue el producto transportado por los trileres =%' ya *ue este puede derramar el producto *ue va dentro los contenedores. "o cual podr$a ocasionar e#plosiones y dems.
Este tipo de transporte puede tener demoras en la carretera ya *ue el producto no llegar$a a tiempo a la población destinada2 ya sea por blo*ueos2 problemas en la carretera.
BIBLIOGRA8IA:
