Ingineria Traficului

I

TRAFIC RUTIER

I

Cap.1- Nofiunigeneraleprivind tehnicatraficului rutier rutiersau"ingineria de traflc" Tehnica traficului poate spune ci care se disciplind inginereas_cd gi vechi ca idei,preocupiri din"timpuri foarte dateazd dorinte. OrasulPompeiaveao rereade strdziin sens unic, ( stradape caresta!ionarea "dlearwav" iar Drihcioiul estb inteizise)dateaZade orinanul700 i.e.n.

I

m;;''"*;l

in anul1904, fostintreprinse in U.S.A'de cdtreWiliam i in I Enocareesteconsiderat intemeietorul tehnici traficulr orezent ]buqbazelgmodernealeace teidisc Ingrnere9u. t^

I I ln anul1930s-ainfintatin ;.u.A. Itehnicatraficului.existihdin ln ul 19 ldeabsolventiai acestuiadirr i7 de tt din 19e preJe( lleoislatiei americane orEseld.avind oeste50.000 ocutrorl pladuriije transportpe term€r rung.

La noi in tari s-ainfiintatin anul 1967un laboratorde tehnicatraficuluirutierin cadrul

|.P.T.A.N.A. , iar din anul 1969s-a introdus prin

OM DRUM VEHICUL

U

INFLUENTE ASU PR A M ED IU L U I

I

gi definitii: 1.2.Concepte

I

Tehnicatraficuluirutlerse ocupecu migcareavehiculelor geometrice ale in grupgi cu influentacaracteristicilor traficului insugiasupraacestei drumuluigi a caracteristicilor migceri. Tehnicatraficuluirutieresteaceapartea tehniciicare studiazdcirculatiarutierdin complexitateaei gi stabilegle:

Tehnic. traficufui rutier se bazeazetn principalpe statisticamatematici.Ea opereazi,in general,cu doui mari categorii

se defineascdlegiletraficuluigi normelede caDacitate.

Legiletraficuluirutier;

. Statisticaaccidentelor - permitesd se volumulqi caracteristicile stabileascd precumgi normelede securitate. accidentelor,

gi amenajarea drumurilor; Normelede proiectare accidentelor; VohrmulSicaracteristicile

pentrusiguran!a circulatiei. Nornrele

I

I

Ca metodede investigaretehnica traficuluifolosegte: generale Recensdmintele saupa(iale; sau Numirdtorileautomatepermanente temporare; fluxului M6surdtori ale caracteristicilor circulaliei rutiere; Ancheteorigine-destinalie; rutiere; Ancheteprivindtransporturile Ancheteprivindlocurilede parcare; Ancheteprivindaccidentele.

I

Dupi scopulurmdrit,studiilede traficsunt de doud categorii:

ll

rutierd: 1.3.Circula{ia

I

rutierS: circulalia Factoriicaregenereazd circulalieirutieredepind,in general,de factorii Caracteristicile specifi ci zoneisrudiate. a zoneistudiate Gradulde dezvoltare socio-economicd constituiecel mai importantfactorgeneratoral circulalieirutiere, lindndseamacd la origineacircula{ieiseafld activitateasocialeconomicd a membrilorsocietritii. Gradul de motorizare se definegteca o caracteristici a dotdrii unui teritoriu, unei localitdfi sauzoneurbanecu vehicule rutiere, expdmata,dupd caz, prin numirul total de vehicule cu motor, al etalon,raportatla o mie de autoturismelorsaual autoturismelor locuitorisaula un locuitor Inversul gradului de motorizare senumefte indice de motorizare.

I

rutier: 1.4.Legiletraficului pe un druma vehiculelor Miscarea si a celorlalti datede amenaidri oartiiioanti lb traficulrutierin conditii gi de organizare circulatia ei,define$te iutierei a desfagurdrii rultera. vehiculelor traficului rutierse ocupdcu miscarea Tehnica qruo qecimetrice ale caracteristicilor in si cu influenta gi traficuluiinsugi asupraacestei oru-mdtuia caractbristicilor mrgcan.

I

Legiletraficuluirutierpot fi grupate,in funcfie de obiectullor,

I

legical desfdgurdrii Caracterul rutiere: circulafiei

I

se poate unuifluxde circulatie Intensitatea in stabilitd exprimacu expresiaurmdtoare Lill: anul1880de cdtreaustriacul

I

T

TRAFIC

RUTIER

I

Curs 2- Caracteristicile traficului rutier

tomponentaSi masa vehiculelorcarecirculePe drum : ng qgtem caracteri sticiIe. Esfe necesars6 .c.u carepot tnrcrvent ale u_entcalelor ngtructtv.e diul leoilortraficuluirutier: lul rsti rbe

culelor;

intre contactului vitezamaxtma.

I

Caracteristicile traficuluirutierreprezintd elementele tehnicecaredescriucdntitativ si de circulatie a calitativnatura.curentilor 9i fluxurilor de trafic.

I

2.I. YITEZA:

aletraficului Princioalele caracteristici prininvestigarea rutiercaie se determind circulatiei sunt: Viteza: lntensitatea: ' Densitatea: Debitul;

multenotiuni Vitezade proiectare: Vitezade iners: Vitezade oarcurs: Vitezamediesoatiald( Vs ): Vitezamedietemboraie( Vt ).

n

I

Vitezainstantanee:

Vitezade proiectare:

I

I ,

)zape careun.cono u rcuroerea unuldrum oardmetrii:

in studiulcirculatiei aoarenotiunea de vitezd careieor6zintd vitezaunuivehiculin instantanee datda momentul in caretrbceorintr-osectiune prezintd instantanee doud unuidrum.Viteza acceptiuni: VitezamediesoatialS:

Vitezamedietemporard: ln

V ^' = 9 't i

I r')

l

vil lF I t-'/ I

l.h,

2.2.INTENSITATEA:

Vitezede proiectare

f kml

lh/

I

/ ",c

(u ) colf qt
It

MZLi]

| /-'/

MZA

12

= debitulde 8 ore Dentrudrumurilenationale ok 'si de 14 ore DentruilrumurileiudeteneSi 6omunalq,_idregistrat in ziua "j" pentru grupa "k" de vehiculel ak = coeficientulde redresare,reprezentand-raportulintre_debitulde 8 respectivde 14 zlle de'recensdmAnt, Co = coeficientde oblicitatea estimirii MZAk pe bazaesantionuluide 14 zile de recensemant: MZL = intensitateamedie zilnici lunari a traficuluidin luna "i". ii

I

I I

L

(a fl"(c *,;*(c.61)x(c 6a)l

TRAFIC RUTIER

2.4.DEBITUL: Existdmai multe notiunireferitoarela debitsi

anume: o DeDlt Ge ServlClu; o DeDlt OIOr Oe CarCuI;

2.3. DENSITATEA:

I

T I I

2.5REPARTITIACIRCULAIIEI:

Reoartitiatraficuluiintre doud intiheraiiide acee.agi originegi destinati6: Aleoereade cdtreconducatorii autoa unui maimultorintinerarii intineiar. in cazulexistentei factorigi concurehte, depindede numerogi anume: Duratade parcurs; Distanlade parcurs; Conditiile de circulatie: - confort: - securitate: drumului - caracteristicile de orientare - dificultdti gg;pnali)afa'

- zoni'StiZlEiuta:

dorintade a trecesau

nr I nrin 'tnr rmitF lor:lititi

I

I

I

I

in timp: traficului 2.6.Yarialia

I

I

2.6.Yilrturide circulatie:

I

estenecesar Studiulvarfurilor de circulatie Dentru a reteleirutiere. cu Droiectarea lucrerilor de amendiare stabili: biutorul acestora Dutandu-se

I

traficuluisiptdminale Variatiile ' gizilnice:-

Valori diferiteale vdrfurilor de ctrculaue: lntensitatea traficului

A Drumul

MZA Mediaorara A 10-aora de vad

Drumul B 7200 896

A 20-aotade vart pentru intensitetii Ml$ a traficglui Utillzarea a.€pacn?! drumurrlor drnpuoctde veoer-e drmensr9narea oln oeoareceTracllunea de crrculafle nu esle recomanoala mediu. uneori cu an in care traficul este suDerior celui '100%estevariabilesi drdmuriavandacelasitraficmediu zilnic oot necesitacabacit5tide circulatieca'resA varieze de la Simo l uI a d u b l u . '

A 30-a ora de vad A 50-a ora de varf A 100-aora de varf A 200-a ora de varf

A 400-aorade varf

1892 1720 1506

1270

1010

840 800 762

t;

3. StudiulGirculafiei Elaborarea unuistudiudecirculaIie cuorindetreifazedistincte t tanume:

I

GIRCULAJIEI: ANALTZA

Terapia circulafiei. au dreptscoprezolvarea Studiilede circulatie circulalieiin aga fel incdtaceastasi satisfacddin

toatepunctelede vedereatAtcerinleletraficului unei corespunzator actual,cAt9i celeprognozate, de perspectivS. anumiteperioade

I

I

3.1.1. ELEM E N T E L E MATEMATICE STATISTICII

I

3 . 1.2

DE NUMARATORI

PEDRUMURI: crRcuLATlE

I I I

I I

I

DE CIRCULATIE: NUMARATORI

I

3. 1.3 ANCHETE DE

crRcULAfrE:

ele pot Tl:

Detectorpneumatic; Detectorde contact; netic; Detectorelectromag Detectorfoto-electric; Detectorcu razeinfrarogii; Detectorcu ultrasunete; Detectorcapacitativ; Detectorcu radar; Detectorsonor.

decirculatie In modobisnuitnumaralorile penlru cu dileriteaparate continuese realizeazd automatd a traficuluiruiier. fecenzarea Acesteaparatesuntcompusedin 3 pd(i:

de detectie; - dispozitivul de mdsuraregi inregistrare; - dispozitivul in a semnalelor - disoozitivul de transformare valorialecaracteristicilor traficului.

I

l n ceeace privegte-detectoarele

I

DE CIRCULATIE ANCHETE SIMPLIFIGATE:

faF,:tiilli{8'ill?rP"g""3l!"ctratie,Iu;rnizeazi Notareanumerelorde circulatie; decomplexitate, j+t*efJ'Sstgradul . "Anch-etesimplificate(numiritori oIreclonarer; . Anchetede circula(iecomplete.

vehiculelor: Etichetarea de fige Anchetaprin distriPuirea contramirci, controlsi

I

ANCHETEDE CIRCULATIE COMPLETE:

I

CIRCULATIEI PROGNOZA Evolufiaglobalda traficului:

Interogareadirecti a conducitorilorauto; Metodacirfilor pogtale-chestionar; Anchetala domiciliu.

I

MetodebazateDeipotezaunei evolutiiviitoaiea traficului asemenetoare cu cea din trecut: . MetodaGrafici:

. MetodadeplasiriiE'6iiiii6E

I

. Metodacelormai mici pdtrate: Y= A+Bx Xy=t rll +l N y Xxy=42 * +BXxx irzAy Anul N=6Volume 1385 2691

x

xx

0

0 1

1986

2111

1

1987 't988

2072

2

1989 1990

3465

TOTAL

3

I 16

34r8 tr = ' 1 5Ixx = 55

MzAcalculate: xv Volume 2170 2111 4144 8766 13860 17090

lry=

24'tr 3146

3390

I

Metodebazatepe ipoteuaunei evolutiiviitoaiea'traficului diferitd de cea din trecut: este.proportionalS cu... cd evolu!iatraficului oeulilrzare a auto9ra sraourur i!??:?i3itP",""rur vehlculeloi. prin expr estgexprimata Evolutiaviitoarea traficului coeficienti 'icientide crestereanualea traficuli.ti. de in ca2ulin caiese cunosccoeficientii

T.n= T . o ( 1+ 1. )1 ( 1 + t .2 ) (1 + t.n ) Tn - traficulmediuzilnicduodn ani: To - traficulmediuzilnicin Anulde ieferintd: ti - coeficientul de crestereanualda trafibului.

: 3.3.TERAPIAGIRGULATIEI

I

Evolu[iatraficuluiintre anumite zone sau in interioruluneizone:

MetodeAnalogice:

Metodede sinezd:

' M"$""J9'EJA$fiEII?" Anafiza economicdrealizaldasupraunei I retele rutierein vedereastabiliriivaiiantei etape: optimecuprindeurmdtoarele

v? de circulatie.se a studiilor in aceastd.fazd in asa ciilor de cirbulatie orocedala dimensionarea in conditiide sa se pqat4 atd efectua efectga.in^conqitii fel inc6t-circulatla ul intensitdtii Tluxurllor o€ de Inlensltalllfluxurilbr srourantasi siourantd st corifor contortla nlvelul p tr5fic trSficde pfognozd Pe de altd partese va efectuao analizd proiectate, folosindu-se ecolomici a'elementelor urmatont Daramelnl:

- timoultotalde deplasareal vehiculelor: (km); - parbursultotalal tuturorautovehiculelor (Km/h); - Vitezamedie .. . . (nr.Vehicule/h); mddiee,.!ehipulelor - densitatea duratamedie mediede cdldtorie. - durata

pentru cQmparative . intocmirea unei.situatii prognozale; de relearwera vanantele pentruvarianta . Esplooarea in timpa execuliei

I

DE 4.1. CAPACITATEA

DE iHcoNorn TDEALE ctRcuLATrE

gr ELEMENTE GEOMETRIGE: TRAFTC Caoacitatea de bazi.limiti sau ideali (QslE)l) te irumdrulmaximd! vehiculecarepo'tciicirlh o banddsau p^eun drum,

3ensuricdndtraficul irtr-un-iJns-siu'ni'rin6'etd ;e desfdsoari in urmitoarele conditii ideale:

.FIuxulde circulatie esteneinterupt: .Traficulestealcdtuitnumaidintririsme; estede 3,50m gi .Letimeabenzilorde circulalie o letimeminimdde 1,50m; acostamentele geometrice Traseuldrumuluiprezintielemente 't sub ;orespunzdtoare vitezeide 00 km/h,declivitdli minimd400 m: %. iar distantade vizibilitate .Suprafatadb rulareesteplan6.

I

DE 4. CAPACITATEA GTRGULAITE:

I

CAPACITATEA PRAGTIGA:

I

4.3. NIVELULDE SERVICIU:

NIVELDE SERVICIU

B

c

D

,.{l9lij.!l'!lllj'L

300

f#1?l??6""#""1fi 8[""t]R,!i3if 'Ju'f '8[i'B".?J'i8il ctrculaltetruuere.

I it admisi

lsoo

18oO

E

I

I

A DE DETERMINARE METCJOLOGIA DE CIRCULAJIE: GAPACTTATil

Q"(A-E)=

o.s.(A- E) o " ( A - E) l

I I Cvneasigurdrii - coeficientde reducerea capacititiidatoriti lungimii de vizibilitateirentru -

I

I

depisirea a 400m

CL -coeficientde reducerea capacitatii letimiipa4i datgfltdneasig_uririi Qs(A...E)l carosab e st acostamenrelor

% de asig, Distanteide vizibilitatepentru.lepasiE 75% 50% 25%

A.B 0,95 0,80

0,96 0,81

0,63

0,6rt

f,bstacole l2 distantade l!6tacol

singura pane

1,50 1,00 0,75 0,00 1, 50

Obstacolpe ambeleparli

1,00 0,75 0,00

7,50 A.B 't,00 1,00 0,93 0,94 0,90 0,91 0,80 0,83 1,00 1,00 0,91 0,90 0.87 0,87 0,71 0,74

7,00 A-B c 0,96 0,97 0,89 0,9'l 0,86 0,88 0,17 0,80 0,96 0,97 0,86 0,87 0,83 0,70

0,81 0,72

6,00

5,50

c 0,79 0,73 0,71 0,53 0,79 0,71 0,69

0,58

0,81 0,76 0,74 0,67 0,81 0,73 0,71 0,60

A.B 0,70 0,67

0,60 0,67

c 0,12 0,70 0,61 0,69 0,67

li

0,57I

l

II

I I

I

DE 4.5. CALCULULCAPACITP_-II

CUDOUA crRcuLATrEA DRUMURTLOR

Latimea Platformei

B E N Z ID EC IR C ULAT I E: Pentrudrumurilepubliceinterurbanecu 2 benzi de circulatie5e recomanddca la stabilireacaoacitdtiide circulatiesi se tini seamade urinitoaiele criterii: '

Pentruun drum sau pentrustabilireaqradului de incircareestenecesarca debitul sau admisibilstabilitpe baza recomandabil tabeluluide maisus sau Drincalcul. ' se fie comparatcu debitulorarde calcul.

a)' Debitul de serviciu oentru care se dimensioneazi druinurile este debitul admisibil; bl' in exoloatareadrumurilor Dentruasiqurarea unof conditii bune de desTisurareatirculatiei este ngcesir ca trafisul si n'udepdgeasci debitul recomandabil.

I

Debitulorar de calcul( Q ) se poate obtinecu reletia: 100

P.TU+ E.TM P.TM+E.rC.P.rC 100

de calculSi

ugoare, Ptu,Ptm,Ptg- procentele devehiculenedii, t"","t, zeazacompozllja Pr!?3r13i.""

l

l

I

CAPACITA.II DE 4.6. CALCULUL CU MAI A DRUMURILOR CIRCULATIE MULTDE DOUABENZIDEGIRCULATIE: in aceasti categorieintre urmetoareledrumuri: - Drumuricu 4 sau mai multebenzide circulatie; - Autostrizile: Pentrudrumurileoublicecu mai mult de 2 benzide circulatiese prezintiin tabelvaloriledebitelor maxim6de s6rviciurecomandabile si admisibilein conditiiidealede traficai elemente0eometrice. Debltul Deblt

maim

@com.ndabil

inv.h.ot.ora/sens

- pe^t.u fiecare banda

de 3€dictu ct€bit

Glsi

admlslbll

rnv.h.6iort5€ns

tooo 2000

ri

I

GL are valoareaeqaldcu 1,00. Goeficientul Celalaltecalculese fac ca in priihul pas. de Co.efi.cie.nt_ul fl9 redugere,al.capaqili.tii t! ar rl

|l carosabilbsi a

n urnritorul tdbel: Latimeaunei b€nzi de circulatie Oist dela Obstructia Obstruc$a marginea peo parte Deambeleparti benzii panara a sensuluidemers a sensuluide mers 3,50 3,00 3,50 3,00 3,75 3,75 ostacol 0,97 1 I 0.95 1,80 Auto6trezi 0,98 0,95 (2 benzipentru 1,20 0.99 0.96 0.91 0,94 0,97 0.94 0,60 fiecatecale) 0,81 0,79 0,87 0,00 0.95 0,89 1,80 0,94 0,88 Drumuri 0,9r 0,86 0,92 0,86 cu 4 benzi 0,60 o'7q-o,ull 0,79 0,74 0,8 0,85 0,00 TIPUL DRUIiIULUI

ll

I I

TRAFIC RUTII]R AUTOSTRAZI

I

DESPRE GENERALE 5.1. NOITUN! AUTOSTRAZI:

.Autostrdzide degajare; .Autostrizi urbane; .Autostrizi de legiturd.

NECESITATEA,OPORTUNITATEA $l I 5.1.2.AVANTAJ : ELEAUTOSTRAZILOR

de circulafie(Pc]; - Gdiunidirecfionale - Benzide ghidare(Bg); - Benzilesunt separateprintr-ozoni mediani(Zm - Benzide stalionareaccidentali(Bsa); - Benzicarosabilesuplimentarepe sectoarelecu d6 intraresau raryrpimare.9i pe g-actoarele pe re9rre autosrraoa;

I

II

5.2. VI'' EZADEREFERINTA:

Utilizatoriicarefolosescautostradaisi aduc contributiala costulei prin diferitetax6:

Vitezade referintase stabilestein functiede

niv6[ulde serviciu, serviciu, tiaficului,niv6lul tiaficului. relief. ief.intensitatea intensitatea imBortantqqHtqsjrdzii; posibilitetiile finaneiare;

resurse,ellcleJ|la.. Aleoereavite2elorde referintdse va face in seamade cbnditiilelocalepe oenerSltinAndu-se cu mehtiuneape de o liecares'ectorde autostrade. oartede a se asiqurain conditiitehnibo-economice Vitezec6t mai md'ripe sectoarbcat mai lunqi,iar pe de altSDartefdrda se efectuaschimbaride-sede la

in cazul circulatiei oe autostraddse obtin urmdtoareleavaritajd: .Economi!la consumul-de carburant; .Uzura mai micd cu 20o/o'. .Reducereatimpuluide deplasarecu 20-3oo/o'. .Poluarea mediUlui maiscdzutS; .Accidentemai putine: .Gradde confortridicdt.

I

5.3. TRASEUL IN PLAN: AUTOSTRAZILOR multmaimari Datoritdvitezelorde referintd (distantt (distante fapt(olslanl( derivedrn din acest acbstlapt elementele )mentelecaredenva de suoralSroiri. suorainaltdii) suprainalteii) suprarnaltan sunt sun de vizibilitate. vizibilitate. vrzrbrlrtate. supralirqiri. supralarqrn. ) sunt dsidurdnd dsiciurar mai larot mar largi.decAt laroi decAtla oecat ld orumun drqm-ufoDlsnulll drum-uri obi$nu.ite obi5nuite sporitdcrrculafler. spoflta circula'tiei. cirqula'liei. astfel asflel ffel o o-fluentd o-flue.nfd lluenta sppritd Functiede'relidf.traseulautostriziipoatefi ri multin aliniam'ent aliniament sauin curbd. mai Categoria de relief SES

DEAL MI INTF

% din lunqimeaTraseului Cu.be Aliniamente C!rbe Circulare Proqresive 30-50 40-20 30 3s.25 45 lo

6n

o vrtezata atla

OEAL

Belgh

I

MUNTE DEFILEU 30

120

100

'112

95 120

80

120 110 '120

100 120

80 100

IN PLAN: AMENAJAREA CURBELOR

.Arce de cerc: .Arce de cerc centraleracordatecu .Doudarce progresive. Ecuafiaclotoideieste: cn

=A

2

arcului lui de clotoidS: clotoi, s - estelunoimea aferentd; D- razade durburd i ,J ^l ^.^ ^: clotoidei. A - parametrul

80

Pentrucalculullunqimiiminirr.aL g arculuide racofdafFBrogresivdse folosescpatru criterii$i aniume:

I

iN SPATIUA GURBELOR: AMENAJAREA la cel Trecereade la deveruldinaliniament prinrotireaprofilurilor dincurbdse realizeazd transversale intr-unadinvariantelei

I

IN PLAN: VIZIBILITATEA Asiourareavizibilitdtiiin plan se realizeazd

ife qurb..e Ior. ui flin congavit5.li laj a"reaSB-atiuJ

I

t

AUTOST'.AZILOR 5.4. PROIECTAREA

itt pRonl LoNGtruDlNAL:

I VIZIBILITA.EAIN PROFILLONGITUDINAL: d i cond i dtn convexese obtin Razeleracordarilor l^ ^^

ln oeneral.llniarosiea autostrdzilor se recom-andd a se oroie'cta inir-unmicrambleu (0.70.. la 1.20m).ceeace va oermiteadaotarea caracte^iisticite.generale albtere.lului, $cu;gerea

irolitiiiiiEi

^^

-* .

aoelorln conorllmarDunesr evrtareatnzaoeztllol. abpectecale se.obtinmai gleu in cazulproiectdrii auloslraz ln deDleu. Declivitdtile maximepermisesuntprezentate: Vitezade referintain km/h

lr. rL

Caraclerislici 80

100 5

Declivitats maxima DeclifitateexceDtionala Pantaoblicaadmisa Pasuldeprciectare

6 7 9.1

- mntm

800

8.9

120

8,3

300

140

150

7.8

7.7

450

500

Racodadconcave Razeminimeabsolute,m Razeminime.m Racordad convexe Razeminimeabsolute,m Razeminime,m

I

100 |

120

140

150

2200

3000

7000

4500

1200 6500

6000

3000 3000 4500

6000

80

9000

9000 1 1 0 0 0

'|2000 '1800022000 18000 27300 33000

PROFILULTRANSVERSAL AL AUTOSTNAZITON: ELEMENTELE PROFILULUI AL AUTOSTRAZI: TRANSVERSAL

1. CAIUNIDTRECTIONALE:

z.(Vr, nVr')2 Rcx - este raza de racordareconvexi ; - este distanfatotali de frdnare; iniltimea k si iniltimeade - h - obstacolului

estealcituite a uneiautostrdzi ParteacarosabilS fiecare celputin care au dindoui cii.unidirectionale doud benzide circuldtie. -circulatie --lSttmea
100km/h"si de 3.75m reqiunide sessi deal niai mare cle 100 km/h.cu vitezade refeiintd apelor de suprafate Pentruasiourareascurqerii se eiecute cu o pante fiecarecaleu'nidirectionalE ( unicd 1,5-2,O % ) transversale

I

2. ZONA MEDIANAT

L G!

g RIECr8o{AttAOJmlt EEt :w)-ultEcln l€€NfiY

,ll tl

.+

+

E.

E v

l#rFDAaated.WE-

=Ir+ry . ,

*

I

€n €s €E E* 5d

al.<

I

EE. g€E

F€g

F86

Modulde / 'lectarest de evacuarea apeloroin de la zonamedialase studi-azd Sise proiectedza gegmetrlce ale elemenlele^ caz la caz,f_un_clle 9e panJa.qlulul, netu.ra traseulurautostra-z .91-, , ale IerenululInconjUraror. condrtlletopogratrce SECTIUNE PRIN GURA DE SCURGERE GULLEY CROSS SECTION

CAlrilN D€ MANHOLE TRFN I (}NG|TI

I I I

T

t t

|r)'{

I

3. EENZI IJE GHIDAFRE: Benzilede qhidareincadreazdla autostrdzi pe de o partesi de alta, caleaunidireclionalS. parte. a_caro-sabile, avAndrolulde a_delimita confortuluioptic. ca'aceste. benzisi fie vizibilese pot - . Pentru. sau vopsirbcu mai mulievariante:marcai folosi introd0cerea unor materialereflectorizante. elementeorefabricate de culoaredeschisi.

I

I

ACCIDENTALA: 4. BENZIDESTATIONARE suntamplasate accidentald Benzilede stationare dupa.. )e parteadreaptda ceilorulidirectiqnale

)@lul ?slgvlanl itattonantacctdentale.oe urqenla,a aulovenlculelo qi Sporesc SporesQsubstantial substantial cdilor unidireitionalenidireitionalein n dfara dfara cdilor si

in cazul soatiilede siourantdlateralSn-ecdsare circulatiei cu"vitezdmarecontribuindla cresterea rdP a| grLa! r r de v,circulalie. us r r , u, q! , s. capacitatii

5. AGOSTAMENTE: de obicei Portiunile maroinaleale platformei. fdrd iinbr5cdmifitesi care incadreazepartea dreapti a benzilorde stationareaccidentalasunt numiteacostamente. -----.\-,---\\

I

b, IALUZURI:

La autostrdzi taluzurile au o panti multmai redusddecAtla drumurile obiSnuite. acestea uneiracoiddri mailinecu servindla obtinerea

I

DE COLECTARE 7. DISPOZITIVE SI AAPEI: EVACUARE

j jt!i-

!?

&?:;!;

si4i3ni,r ai

:i,Co

Cel+:1oGti3 t?i:r*alte j l1la-a:aa

:t,0 0 32,5t 23rt0

;c,cc

25"0! ?6,N9

,ir,cc 2r,it

2':,ac 3r:'oc c|..d..*tu

J.nac.ari

r-vs"

29;91 Iiel-1a Iu:o!1aYi.e :_r:' :_

2l, ca

25rCC 23.00

za,4a

:?,:..10 2^?,i c '2 :jt, '1 2,1

,r' 2,i,..t 2,'? ,rt

?x1'15

2,l o ,1,c3 1.rta ':r;t .1,..1

i,::

2xi 1tA

) ,a t ,f,.'o

2*7 tJ9 2 t 7? i c 2ti:54

:,1 t

2"2,3C 2-;A"6A 4na,55 r,l,:q 2x1,a, 2xbco 4rct75 2:2154 2,t,01 2x2t5{ 2x! t5t) 2*3,aa 2x !s 5c 2xJ. 2r.2tl! '{rt 2:rO175 3tz 2 x 2"t554t 221150 2t0r'15 2x2 rjn 2 r 2 , 5 0 2:t0175 2t3 zan 2x2t19

2^'l,et 2t2 175 2x110C 2x7tta 2;1'00 2'2 1l_:50 2:7zrc '?i ?,oo Zxttic ?x'l,at 2t7 )l4 2x7',2

1 ,A 0 3 'itc

de 8.nid6 r? i1

?N2t50

2r I.90

ix2t50 2/2"4 2 r! , 1 0 2t2,ia

2x0r50 2r Lr 00 ?xir00 2xA"a

2{"t15,

2;ir!0 2xc,t!1

4 r e 3 t0 ,ix0:51 2Nt,2t

4xo:5c

4;0" J 0 4r c r 50 2rA '54 4r a,:; 2iil tra ,lx0,50 2r0:io 4;0;30 ?x0!30 4:0.j0 4:0r15 ,!"0^{rl

TRAFIC

RUTIT]R

AUTOSTRAZI

I

6.1 NODURIDECIRCULATIE: in Buncte Acceselela autostrizise realizeazd circdlalie. no.duri de numit_e 9_ci4l 34engjatg NOOUI Oe ClrCUlaUe esre o Inrersecue denivelatdintre dotd sau mai multeartere rutiere,previzutdcu drumuride legature(b si bretefe)care permit tre frafic de pe o aftere pe al

I rDutsr rorma nooulut oe crrculafleeste runcfle de vblurirulsi comoozitiatraficului.'derelieful zonei. dar vd tine seamhsi de simrilitateain in efectuarea I efectfarea mdnevrelor.rdqularitat'ea funclionali. schimbului de trafic, 9[ un-tformitate

I

I

RUTIERE: NODURI 6.1.1 TIPURIDE

I

suntrrT" incluse in cadrutacestornoduri rrY"

Distantarecomandabili intre doui noduride circulatiesuccesive estede 10- 30 km. ln aorobierealocalititilor acestedistantese pot micSorhpAni la 3 - 4 km. sub carepot'sd inteivind'd ificultiti la realizarea senfnalizdrii rutiere.

. nodurilede circulatiein si Nodurilede circdlatiein "Y", denumite si bifurcatii,se intilndsc la cat'egoriade intersectiitip A. Nodurilede circulatiein "T". denumite ei "trompeti"*se intalnescla ihtersecfiile de categjoriaB.

tl

I

trqd[ri de circulatte ctr trel mru.rl fu Y! s-btfurcslio lD trrr&qhl, cu leEiturl dlr€cte dezeoltatsorlzoniar (J p€:aJ6.tr cu legltu'i i-trj.off"'4" cir;rlalie) i b-bifurcs!ie i! tnusgbt qe (r p."i;, p s s a J , I, [rverB llv€rs-decircqtai;le) di?ec t e dez Y oi;;;-;;;i"n l ts te e e ri l c a L ii Y rruqrd!rE ,i i (J lssaie, z senidirect virai stirAa tn-tdqehi' o-blJuroafie

d 6 cl r u l a

I

-rhr-1'

cr a 'b - !i fu fta i "1 6

- :n j ; t ;i.,.'; i';""iill','J,"',. i:+,1-'"'r 'ini,t; 'd1: ; cti1ti e ( l p6qala, 2 4t ve1€ ds ; ; t , ii, r dlii

n1velo de'ciloulalie).

Alte tipuri de intersectiilnT:

r '1 e cu tr J:

't cdi4Hel

I

Nodurilede circulafiecu patruramuri:

Nod de circulatie"Semitrefli":

I

,i:"':*::::Ef;i i#'*?*!l'T:

I

NodJe circulafie"Trefld": ca rezolvi n Nodurilede circulatie le totalitatesensurilede circul.

lr.

I

taliIl

g-€;tt;i.:

Nodu n l ed e ctrculaile

! t-e3lne!rls!'

Nodunl ctecrrculatletlp qlratorlu:

!

Nodurilede circulati

u

fa

I

6.1.2 ELEMENTECARESERVESCLA AMENAJAREANODURILORRUTIERE:

mar

Tipuri de bretele:

Elementelecare servescla amenaiarea leqetura nodurilorde circulatiesuntdrumurile'de numitebretelecareasiouri circulatiaintrebenzilede arterelerutierecarese'intersectea2d, acceleraresi de decelerare. carefac leqatura Tntrebreteldsi sectoareledb autostradedin de triere.pasaiele caleacurent.'sectiunile de seninaliz'are denivelateSidispjrZitivele 9i srgurantactrculaltet.

"- r?-?""= r6

drFc -t€a

b-nbao' s f,6

s eE i dl Fot

se Benzilede accelerare si decelerare intffiflictpe benzilede stationaie autostradd si inlocuiesc accidentald'din sectiunea curentea autostrazii. benzilorde accelerare Amenajarea 9i decelerare

Variante de rezolvare a sectiunilor

>-:

Bcnl:dde tabt/nderoit tklr I Pori d.

-------

2:

RUTIERE: SISTEME

I

,

2

)todologia ntru

pentru determinarea durateide

l cu lul9i d

enslonarea oboseali a

anrobatelor bituminoase

'"i a 2

'"2 5 3 2 ,o?

LOCURIDE PARGARE: a traficului Pe lAnodconditiilede desfdsurare in s.igurarTta, confortgi fluenfa,se urmdrggtF 9i tealtzateaunor conslruclr anexecare sa orere spatii condiliide odihndSi repdusutilizatorilor, cu comerctalesr 0e cazare.altmenlarea carburanti,r'eviziiale autovehiculelor, autostrdzilor. exploatar'eia

specra . locuride . locuride . locuride

15C-?aOh

il

A

re

d t
t( r uur l

ue

SPATIIPENTRUSERVICII:

parcareiurentd pe autostradi:

e,:1.:ie

le !i c.i:.e

dltdnil

Fd.r

clrr6i!2!

€-!.-dR

"aci-.e

:-E.:are s-por€ie a-ocdr

a-rtr

d]-a.nsitr-:l

redtsei

!-c!

djjenslui

=ci.J cdrllrisne p6:rt clrca:€ p'otr!,$rdQ €t€re

n::i-'e.

A mclel

si ..5t

urcni

pernrr !-Eir'crle

STATIIDETAXARE: autostrdzilor in anumitecazuriexploatarea pd permisd numai bazaachiterii unei este Se cunosctreisistemede taxaregi anume:

I

, sistemdeschis(pe sectiuni): , sisteminchis(cii parcuisindividualizat); , srstemmtxt.

6.4. EXPLOATAREA 9l

AUTOSTRAZILOR: irurRrrIruCREA

unbr6onditiioptime cfrc-utatiel. dai ii.crbar"ea oentruutilizatoii si autovehicule, si de proteiare h autostrizilorsi'a mediuluiincon"iurdtor.

POSTURIVAMALE: se La punctelede trecerea frontierei, ameriaieazdposlurivamalecareau scopulde a facilifaooeiasiilevamale. Estenecesar'cala acesteoosturivamale traficgl pasagerisi fie separatde traficul -de. oe marTun.

I

VITEZADE Vitezade oroiectareestevitezamaxim6, re ooatefi hdmisdin fiecareDunctal unui

lntrareape autostradd: NC>NA+NB-1

Vitezade proiectare T:pulreliefului Ses

120 140

Deal 100

I

ACCESELELA AUTOSTRADA:

Munte 80

lesirea oe autostradd: .NC
I

l SEMNALIZAREAAUTOSTR/TtLoRa

I

Orientare

(F8-1200x1500mm) Form6: DimenSiu ni:

lnformare

(G6-1000x1500 mm)

Perioadade utilizare: Functionalitate - Ai

Iucrdrilor Semnalizarea

INLUCRU

Reqlementare -(C331000mm

PEAGE I

T

DE SIGURANTA: GLISIERELE

I

F Tkml

I

AUTOSTRAZILOR: ILUMINATUL Dotareacu

I

\)lr\Jl

ll C d

( JC l l l l tJu l u l

vr 4 u q r ,

Micsorarea tirhouluide pbrceptie- reactie; deficitare localiziriiduprafetelor P.osibilitatea din punctde vederea ruciozitdtii; ih planvertical, datoriteilumi-ndrii Eliminarea. ploii'sau ninsorll; de orbire a efectului datorat Gravitatea acci.lentelor oe de clrculal circulatte se Gravltateaacctdentelor diminueazd:

Santuripereate: zrdun.de oe spn n: sprijin; Ziduii inaride 2 m: Rambleuri'mbi pe versanlicu inblinarea versanticu inbli af,J?rty",, Spreaval.pe

de traficdintimpulnoptii Siiciiire?volumului pbatecontribui repaititiei drare. la optimizarea

I

SISTEMEDE INFORMARE

irurRerr urRenaurosrnAZrloR: la lucrdrile de intretinere 'eaz6in timpulnbptii,c6nd de intrelinere constaudinurm Lucrdrile

I

in conditiideoseQite autostrdzilor Exploatarea presupuneacllonarea,. (ceata,poler) atunclcano estenevote.ca urmarea unoraccloenleoe

PRIVINDRI IEAUA 6.5. PERSPECTIVE DE AUTOSTRAZIDIN ROMANIA: ia CNADNR rivind autostrizile:

va ale Proiectului Fiet?redincele8 seomente 6u un nodrutier,astfel inceoe )eoesi se va incheiabu imediatdupa incAtsf poatdfi deschistraficului executie.

l. Economrce de-etraseu: Bucure$tl,Plole$tlSl. turisticede pe Valea Brasov.dar si de activitdtile alte Prahovbidin'zoneleSinaia,Busteni,Prddeal9i turistic.Astfel,pe sectorul zonecu Dotential Bucuresti - BrbFovs-a luatdeciziarealizariiunur sectorde autosfradacu o lungtmede 1/3 Km. in orezentleoeturadintreMoldovasi Transjlvania se d6sfdaoarS"oe traseeleDN 158 - ' DN 15 si DN 15-DN 12C- DN 138 carefac fatacu qrcu fluxuluisooritde trafic.

in acestcontext.AutostradaTdrquMures- lasi o alternativdatrdctivepehtfu - Unqhenidevin6r de tranzitcarese va destaQur€ traficiilinternational ni. lV Pan-european de Transport rntr;.Coridoarele

rl

I KAr( rU

r(U I 1=_,K

ELEMENTE DE SIGURANTA CIRCULATIEI

I

lN DOMENIUL 7.1.S'rRATEGIA : CIRCULAJIEI STGURANTEI

Curs 7

Obiectivelestrategieisunt : I Grestereafluenteicirculatieisra sigurahfeirutierepe drumuiilep u b l i c e ; izarealeqislatieirutiere ll Euroconform gi a sisJemului institufion?l di aplicarea acestura: lll imbunititirea asistenteimedicalede urqenti acorUativictimeloraccidentelor de-circulatie rutieri:

I

ut IU EI tl r al ( r al

e uts

a[ie.gi a zonelorcu , pr!naplrcarea ruuereta

prin intersectiilor reamenaiarea gdometrice; nbundtdtirea elementelor geometriceale e[e.r.nentelo.r mgdifica.rea urbelordeosebitde peric-uloase; imbunititirea semnalizirii erticale; solu(iide calmarea traficului;

I

de trafic cu paraDeti curentilor - seoararea direbtionaliinsuleimbor durate.diumr.iri' pentruIliciclet'e: colectoare,-piste I

I

t;

lucriri de imb efrigalga'vegetatiei,amplasare araDolrce: vst

facilititi pietonalein zotra trecerilorpentr -pietoni ririn insulecentrale de protectie. 'iluminat, montareade parapefi'direcliodali

I

asareledestinate I pasaiesubteranesi pas pircul6lieipietoniloi;' I

I I

ETI r ELE

\rAr\E

r,r\rrl

I f\l E (, lEI

DESFA$uRAR E A la uRANIA _$-! .B_ _U.IIA I sCIRCULATIEI SUNT: ELEI

pentruinformaresi I 3. Echioamente dirijarea traficuluirutier

verticali r orizontal

circulatiei

I

Aiiaoeurrton

ea.avzoe aRjULATE RvtEda t l PERloaoatgeg-2an3

1200c

Ftb

CIRGULATIE: 2oco

.en.*+.$ -4 .'s .d ^ts ".tr ,'4 .d ^+'*f "p .S "d

40ull !5tt ,i! 25iC 2[ie 15:0 1030 5i0 ,]

* *e-i?

,li i j .,itl

;:;E :

I

t90

I

tvtr

tryl

1996 t99?

Ut n 4 h9..r*, tri rt rr?**. it$ta lE n-..a r'rwe , pt# n ptjl n Jns JesilE !&e 5 4 roJ ,3 .. dA #Lai:E edrt€ d* tr(' r'r.r' @ r?d i.".bn 11daiEi5caftr1

t a td ? r. * t4 tu tjgd4i 6'l'ot!ffi r{r.,n/r,ll1*c& 16@,(R

,j I

. et *11) \-t r. M.r. [email protected]'le

tdt

,=*rb er*Fn @$r& @r Oi*,'EA da dttli* g:ltdigdrtHd.Jrd.,s':EadE,, ..b@rbrlsdlrs :!*"rer& r €.r!tsr-f sb.e 6i'rdrei

stt dr

F.Hd !+ 6 l.*efi?r

ttu d4e E#4 Fqgt a.Q ia aafir gEiN xtet$ s i* ntx Ete .n | 6 @i 1a'm ;!4 6. *-*h er:r.r 4rd9 r o $?b "w'b

Paraoetimetalicideformabili integrh{i'cupanouriantifonice:

H

ru

I

tt

I

CALMAR

!

Ca solutii de calmarea traficului se pot ehumeraurmetoarele:

I$ LACALITATI lN ZOIIA INTRAFII,'OR

zonaint 1.Amenaidri localitfli; 2. Amenajareatrecerilorpentrupietoni; punctelorpericuloase; 3. Semnalizarea Amenalareaqrumului secundarin zona ifitersectiei:

5. Dispozitivede calmarea traficului;

:*"1rJ'F1:;:rd.?*.i:-\

\

\t-.l

--.

l --af r l

I

i,..

EF-" ,/

lse r:

-r

,E'@*ux!=

nngusl,arca p ad ii catcsabile; .Sepantot fiztc denivglat in 2016 nediaw, sennaliat at indicato, Iuiier "acofue"si baliza -Reducelea Fogesira a 1lilezeiCectcukti€ pnn: . itdbatoare tufiere: .berzi prcd$aloarc de agtnol iniercalele c, indiL"aloateler iiee; 4ndicalor de sennafEare e inlrani in lac.lilato ca ihsc/ierea v:lezei e*tlise de cjn lalie; 4nsdierca vitezei adnise de .irculalb ptn me/caj tutier.

T:ecere penLru pietol]i

fu&$iara 'Mia .;;-;;

F.---=* i, * =.

9t l

iNnffir

;l

deoivelata

- pe dlumu!!

seqlndale

pdmtte: dalivdab ar.ofuant||liin ia!el$'{ea ttua1ltluisecutdar r}lelooitotangahliin iravesate; ptirc pal niu, o;,&"w ia aplopqlea si irharca pe dr'tT l

EIJNCfELORCU RISCSPORITAE ACCIDEN|

t.FilvcrB-gF cg RtscsPoRTDEaccloEllr

de lisc

zo.a cu srad ri.ii.a:

+----''--+

) e, r : v + r t r" +

' .:!F x a A /

g.rPtx! r,2 t*;E.at.a!e

t3

.ii: lief,z ! de 29€tt

{

\

/ i :-.2:

ReducDreavitezei de circulatiePm: . indtiztoate ,ere; .bepi prcducatoarede zgonol iatercalalecu ittdicatoarcle tutterc: 4irsctierea,itezei admise de circulatieprin marcairufie{

n ,r 5 0 : a0. ' t10 E ??0 .

4 ,"2 1 n .t9 d ' 5.:t.

Redu.--rca/itezel de circuklie git nijloace de avedzale : . indicalaatetulierc: .ber,zi ptodo.aloatece zgomot itlbtcllate cu indicatoarele ftiie'e; tp} -deniveld:ectnrexa a petli carcs.bile {hut

dezgomoi Benziproducatoate de2'5mn} {||,arcaie $ofrktecugrosini

Reducerea.ficzei atecitLlt2ae panala oryte giq nil$.c de , L!I:l -,ffiffi:''!L

. indtd@e flbete; $eni pnducatoarede 2g@1Akdetczlaleeu ifflbale?teletu erc' 4enivetare.,}.l.!F.xaa Partii caqsabdelbumPi-

,,/

*^ -.,/

i/odul limaaiotde viteza

Derive,arjconvej(eale partiicafosablle .Dispazilive AeoPren di, caociue. asfeftice -Stratrft

Limitatoarede vitezi(speeobump):

7.5

n? - S.Bd.ltft ad€laia la irtef*.ti :l la ti.ede dr pialoni: iilairll in zon. lre.|n.f do pi.rod i.hpi !u lwin. ihbr,|enb,.mrrliae re:.o€ dd .u lsn "&nfon.e

-

43 - C.hrol6 d bucl. i.d!cty. p€.'s @ntllor !!tqi p6dtu rile*l i. rde d .Ilnlrnate abnuonaEr 5l .:!He F.fElrl

nz,iidn' d.qddun, dlsld' 81.3 RafLlE. u EnEDte w) sdlpari Faw caataw p'ncul'M .Et nl t6 zo^r plncl€rtr 'ijd€nifi*E h rq' i:trtg&.ti rtcend€penil

i;;'ar$F

;. id.t

!

mad 3r l@tu'r d' dn

117tE IiUERS€Cnl = e5HL E1JRO

i ttl D ca Tu

?lMr lLr€o

'trt4- rrcRlR LsPEclFlCaEeL|tnNta ltta!.ilrEl ; ,jgt iliL arRO

I *

IKAr'IU

l(U Ir__tK

8. GENERALTTAJI:

ELEMENTEDE ESTETICA I CONFORTOPTIC

unui Confortulooticreprezintdcaracteristica drumsau a uneiautbstrdzirezultanddin qeometricein plan, elementelor subraounerea orofillonoiiudinal si transvelsalcareva conducela de la 6 distantdsuficientde marea bercepei'ea blatfoimeidrumuluisi alur'eitraseuluice urmeazd optima bd fie oarcurssi cardasiourdo continuitate proie.cJat privgqte oferJleaunor in ceea-ce. a axulUi placuteale meolululInconjuralor. perspectrve

I

8.1. METODEDE EXAMINAREA PUNCTDEVEDERE TRASEULUIDIN AL CONFORTULUIOPTIC: Henlru enlruun lraseuoe orumsl nplu,compusdrn doudaliniamenteracordatepri tIr-ocurDactrcutara. in primul trei ioostazeale observatordlui intereseazd rAnd:

Poziliaunui observatorin cazulunuitraseude drum

I

ln cazultraseelormai complicate se apeleazdla-gnadin metodele urmatoare:

Analizatablouluispatialal dru..tului I b)'pebaza macheteloi:

I c) Analizape bazatablouluiperspectival orumutut:

Machetele se realizeazd la carade.1:200.9i

I

SPATIALE 8.2. ELEMENTE ALE TRASEULUI:

I

Vedereir perspectivi a suprapunerii-

din profiI elementelcir flflf,ltji f%celb I /

rf 4jra;'.-,,!

*ttn

I

PRIVIND 8.3. RECOMANDARI SPATnLAA TRASEULUI: ALCATUTREA

d Fe;a t*n*ta

lb>;a!,..n ca tuca''ee

ihddn

f,{ ca @-3s"

u tonb .e+ht ' f*lid+l

I

,{in;dei

Lta

@ par*t

litului h.'u,ae@;@ @E.a .#A.i

tu tadoa.,

P.h li'lttudtdec ?ea moE

'h'/

I P^4 ma.di

azt *ste o,jt"s1r.a

Pttssrdl,tolc

-- ":

-.,:::-:,:: "^ 't

i ttr e

.r :b e

d e a ce l a g :

se t3 r

,.-sa

;L-::a=

- --:P--,+ .t

,
I

d.bd

.v Nr6e

.E

/!ns

rc

I

. ari

-r-

e

tnfluenra Da erulul Inrermeolar la racordarreadeclivititiilor:

o izC:€

set

@!ft

2F.tttk**t<.

6

tlt@ffi-

I p.ta.4a

r\l 4t,vtl tatE d

t t l li, aY c.

2,i?+c

':cq...'ee*.&€.a

-e'::d:::e,931:::: -*-

I

ljorerareaeremqnr€lqlqrn pran orzo--ar Gucele ino-ro-fandh?iftifdifr ?ilRbbortul infie razele orizontale si cele verticale de recomandi a aveavalori d6 ordinul

Traseecu depresiuni:

-*:

8:P,$$r'f aggeico e!trfiirh:

I

I

Inceputul ' '! curDa

racoroareaconvexa:

4

Etectut oe rrambultna:

I

PRIVINDAMPLASAREA 8.4. REGG,,IANDARI INTERSECTIILOR 9I LUCRARILORDE ARTA: in racordiriconcave: intersectiilor Amplasarea -.".:-.-

:;>

\.----' -r\ : :i:-

-

_-z

I

Amplasareapodurilor:

,,Efecie1

ile s.iadu:ctsrt La alqllj.esa:.€e

I

runerea In

poilqlul.

--

cu alurorul

,

eENTRU R-ALTZAREA! B.s.coNDrTrGENEMLE OPTIC: I ESTETICII DRUMULUI 9l A CONFORTULUI II intre elementelede ordin esteticsi celede

conforroDricexistao straiia"iEiiitiirEl'Erdie ieiiiiiazn-in orimuiiandprinpr6iectarea jnaiib-ioeEe

t diriiinitilo-i g6om6triceile drumului.

in consecintd.Dentruobtinereaunor oersoectiveq'ef6ralesi a dnor efecteestetice,se pe_cunipana saq pg coeste s?1.! coaste cunipina ap_e.lo_t ape-[o-t fixea?i traselrl fixea?e trase-ulpe.

domrnante.mat ales cano conolt|lletennlceoe executiesdu de exploataresuntTavorabileacesto amplabamente.

in uneletari se recomandica aprecierea a! curbeloisf ge armo4io..s SaiaCtefultri perspectivd faci oe baza bazaimaqinilor imaqinilorin perspectivi

J;tgo fg!!'*g"q$I1 I' ell+Eele,tg-.gel4 m. duDa marlmea Dlan-lma0lned = 'lUU I I r

f c!ie- rep-rezintibisectdarehcurbei Interloare.

o^ nnraaiazi ax n z.rr'hi acra arnrnni,

I

lt(Al'lu

t(u tl _,t(

DRUMURI URBANE

I

Curs 9

URBANA: 9.1 CTRGULATIA pleton?la,. urbancupflnoecrrculalrq

de ciicuiblib autoVeh-i6ulelor beiioriald,a vehicLlelor gi bunuri in comun ceade transport transpdrt t3'f,5'913 drumurioublicedin interiorul "unt

.Deplasarea .cetreloculdg m-unc4;

.lntoarcerea oupa Incnelereaacllvlralll; la domrcrlru pefrecqrea pentru timpuluiliber; .Deplasiri .lntoarcerea ornweeKeno: .Deplasarea in concediu.

I Pentrua caracterizamai exacttraficulurban, treburesd fie calculatiindiciide dezvoltarespecifici exorimatiin functiedb momentulde transpoit. prdcum:'

trecepnntrce poatevolumulmaxrmde vehtcule se sau intdrsectie o sectiune de drumurban de de irafic 5au ca fiindcapacitatea defrneste sa 5auintersectiilor.Valoarea Circulatie a strdzilor diverse: de criterii estein'dependenta

.Gradulde motorizare;

.Condiliilede circulafie; .P.erfo14anlele autovehiculelor gi starealor tehnici;

.lndicelede mobilitate;

.Condi{iilede

.Coeficien^tul de utilizarea mijloacelorde in comun. transport

.Factoriipsihologici.

I

9.2 ORA$UL: umanasl Orasulesteo formdde oroanizare reorezintd o unitateteritorialedministrativd de ti

prooucuvepreDonoeren urDanoaloflIaacltvtlautor neaoricole. a functiilorsal6 oolitico-admihistrative de rolulpe soclalculturalecoinolexe.determinate din care facd careil are in teritoriuladministraiiv

parte. Orageleau avuto dezvoltarede tipul: Concentrici

suntimpd(ite I inOrasele m?i multezone: Zonade locuit(reziden!iald); Zonaeconomicd(industriald) Zonacentralia orasului; Zona l-

!

Reteauade strizi esteutilizatdsi pentru oozdrearetelelorde instalatii carevorutilizaspaliile teh4iqo-edilitqre, reteleistradale.

zon: centa A:icenlre d-c spsliiv.ui

gid6pbreqie

portul in comun urbansg face prin I Trans mijloabede transportc u m a r T t :

Tramvaiul; Troleibuzul; . Autobuzul;

DETRANSPORT: ALEGEREA MIJLOCULUI

. Mte rrlr u rel . Puln c plar . ln ;drr .calra( . Rellat

tor rril, tor; a9 rlui it nrum marul lQl ;uit ;ile E C ac€ iaract€Instici to e ca atc t9 l cal ) tr€rfic9l mc om ment e e o > a rac ecJ et

reareI :le

{a,

StrE trdzi ;.

;po )rt. lrist cili r m loarcelr elor' o (r fr an^{ LSP lCC onl mrjl le anlspo con-med ult nc

9.3 ORGANIZAREA TERITORIULUI URBAN: prevede qeneralde urbanism Conceptul teiitoriu lui localitdtilor.zbnarea orqanizare'a de indltime, a reqimuldi fufictionalS. stabilirea denditdtii constructiilor sia oooulatiei. plaitatdsi de Aqiement, spatiiloi asiouraiea retele ecliioareacd dotdri'social-culturaleicu tehn'ico-edilitare. cdide comunicatie si pdstrarea bonditiilor transport. si imbundtitir'ea 'punerea id valoarea monumentelor de mbdiu. eficientei cresterea de artdsi i5torice. economice si sociale6 investitiilor Si de muncd.de locuit. imbundtdtirda conditiilor odihndgi iecreere.

urband: Rolulcirculafieiin planificarea

.lnciden!a accidentelor; .Costuride transport; .Conflicte de circulalie; cu circulatia. .Pl6ngeri 6n legdturd ale publicului

I

9.4 CARACTERISTICILE RETELEISTRADALE:

I

b) STRADA

i de c-ategoria

trale,careasi

pe O clasificarea strdzilorin raportcu functiunile cargJeindeplinescAide nivelulde traficse face' asnet:

a) ARTERA -arterade centurd: -arterade oenetratie: ' -arteradiabonald: - J ^ - Lgt ^ : - ^ l -a^ - - : . rg ta t a . - dt -arteramagistjald-de legdturd; -aneraoe.tegatura; -arteraindustriald.

care prelau .Strazlde cateqorlaa lll-a - colectoare, fluxurilede traficdin zonelefunctionalesi le diriieaza sprestrdzilede legaturdsau magistrale;

locale,care .strdzide cateqoria a lV-a- de folosintd asiourdaccesflla locuinte si pentrusdrviciicurente in zoneldcl traficfoarteredus. sau-ocazionale,

SCHEMECARACTERISTICE

DE RETELESTRADALE:

3)Retelp;g,tlttyinelare

)Retelecu schemain traseuliber.

I

Inf' en(azgomotului:

9.5 FAU tUKil UAI(E INI-LUFI :EAZA

PROIECTAREA STRAZILOR:

comun: pbhForoiecta pjqieeta.pjotiliritE isb']' di strAzii al s5 ooate se orofilultransversal h-Svri prin

tip.ul ce s,evor utiliza, cunbscAnd .mijloacelor urmaregaDafltul aceslgra,numarulnecesar oe . vehicule"oentru a satisfac6 cerintele de transoort ale perspectiVd popula{iei,.sche4a.de a traseeloi bircLilatiei acestora. brdcunisi intensitatea

Zo|a

Cagacilele r€xiala de lrenston a svazii

r ?cnelederEcr€e|E losrclri'' . cenlrecircula:rie i.tens

50d8 45dB 50dB

s5dB . . . !

6.Oet iat-a:l

a 329 i:re::t

incint€indusiiale bircurimarifla if.,.er orl EsEurante man,zonesecretarat srai dec€i€goria l,Jl(laexterio0

. s$zi d€catesor a lll,lv {laexierio.)

ffiasufl oe alenuare a zgomotulur:

a. amenajarecale in tran9ee

b. amenajarecale intunel

I

65dB 35dB 4adB 85dB 75dB

I Influen[aamplasiriiechipamentuluiedilitar: I

Protectiamediului:

La amplasa necesarsa se ltna seamaoe caractensflclle Garaclensflce oe exoloatareals fiecireia. de conditiilede pozaresi de'conditiile de siguranldin exploatarespbcifice..Gazelede esaDament: .Zoomotulsi iibratiile: care .A"oele colebtatedb suorafatacarosabilului cbntinprodusepetroliereprovenitede Ia vehicule cu oereclrunl.

I TraseuI strizilor -

STRAZILOR: 9.6 PROIECTAREA

I

in urmaaleoeriitraseului. o strad6poateaveaun traseudreot. c-urb.sinuos sau frdnt, fiecaredintre din dez.avantaje a.vantaje.gi aceste.tipdri brezentAnd. punctde vedereal crrculallel 9l urDanlsllc. Categoria Distantaminimiinireinterseciii[m] dr. ptrtoaier€laijile numai aeiaiia

Razerecomandabil6

Razaminimd normaJe Ra:emin.exceplionalE Razam nimi ln curba principala lEserpenliid Razaminimdin curba aqxiliafda sGeentinei

Vfezedecirculaiie in se,pentini lknlh]

I

ProfilulLongitudinal.

I

. rofilul Transversal: Pentru

Lung.mn.aPasulur de Daoiectare [m]

Categoriastrazii

Il- de legature

300 200

locsla lV doseruire

50 Eisub

I - magistrala

40

Categoaastezii

--i--Iil-rrr Campie Deal

filului

il.;:::

D€liv{aie m3rimtexceplonara lvol 6 5 4 6 5

Pas de Droiectare

Autoturisme Autocamioane

7

PARCAJE:

50-60

;.r. t i,so t.z.f i,so ; T ..,' Parcajam.enajat In u n g n r:

-J,"no,.',

T*"'

li II

ALTEECHIPAMENTE:

I

.lluminatul

STRAZILOR 9.7 PRC-ECTAREA

itt cottotlu SPEcIALE: rprnAz PEvERSAN1T:

.Plantatii- are rol de orotectie impotriva poludriisi dreefectestbtic 'deosebit;

este in zoneleoeoqraficefoarteaccidentate pe versant strdzi se realizeze c6tEodbtd, sd necesar, de munle. Av6ndin vedereconditiilecu totuldeosebitede este neaperatnecesarsa se ia masur' constructie. se.vor a terasamentelor.Astfel, dd siabilitatd soeciale proteia proteja carosabilul care vor ziduri ziAuri de sprijin spriiin cbnstrui c6nstiui vpr Tlxa tixa dg.leren de terensau say_5e se vor alunecErilor de pericolgl cle oencolulalunecanlor proteclie. prin de fie zidarie fie cu vegetatie, taldzurile

I

zysrnAzlPEcHEtuRt: Daci stradace urme4zda se proiectase a uheiape, vecindtate rstein imediata

I

I

T

DE CVART.- - ALEI: TNTERTOARE 3)STRAZT se face de locuinte Accesulin cartierele lV sau.mai cu strdziincadratein cateooria

I

RAMPEDEAGCES: 4)STRAZT

.'l I

I

TNDUSTRIALE: 5) STRAZTTNTERTOARE

I

URBANE: 7) AUTOSTRAZI zonaunulorasloane mare astfelde.qdi nioderngde cl specrlrce. unorproDleme

i

I

9) PASAJESUPRA9I SUBTL.IANE PTETONALA: PENTRUCTRCULATIA

a. 9$€ielEne

tr=E

lls l:F

ij>?H

I

bl' untenul tuncllonal.grregle )entare a traficului:

I c) CriteriuiJeometricl

.Cucirculalie necanalizati: f t?ffilii"r' .Cucirculafie canalizati: : "illi$' INTERSECTII DENIVELATE: .Cu un pasaj:

- canalizatnedirijat; - canalizatdiruaf.

.Gu mai multe pasaje:

INTERSECTII DENIVELATE:

I

DE INTERSECTII T|PURT $l PIEJE:

';' I

I :GEJi]!A

1U.J

IARE: ts,LIMEN I ts Uts PT<(JIts,G

I Intersectiaesteformatddin

urmitoaheleelementeconstitutive:

I

b) Zonacentrali a intersec[iei:

I

INTERSEGTIEI: ELEMENTELE

I

i"fca:tr

A UNEI TELE DE PROIECTAK€ lruneru TIP LAGRIMA: rNsuLE SEPARATOARE

I

I

CIRCULATIEI 10.4 REGLEMENTAREA irulrurensecltlESTRADALE:

I CalcululcaDacitetiide

: circulatiea'intersbctiei

Pornindde la constatarea cd timpulafectat reorezintd asteotdriila intrareaintr-ointersectie 80 - 90% din totalitateatimpuluindcesdrpentru estevedite ' traversareauneiaolomeratii. in circulatiei necesitatea reglemTentdrii $i bontrolului

intersectii.

ce traficului in functiede volumulsi importanta de in toa'tesbnsurilb.modalitdtile strabateiritersectia prin reolementare se iealizeazd oe bazabrioritetilor gi prinamenajhre de interseclii se-maforizare dentvelate-

lntersec!iia menajatepe

:

I

CalcululcaDacitetiide intersectarr.ntredoui fluxuri Nr si M cdndse cunoasteintervalul limiti de suqcesiuneggreperftite intersectarea se faceconformrelafiilor:

I

circulatiei cu aiutorulunor Reolementarea ducela o instala1ii electrice de semdforizar6 aiatpentru fluentdsi ordonatd. circulatie alternativd gi pentru.pietoni, gi la reducerea redpcQrea vehiqule vehicule cAtsi oentruoietoni dar si

Gapacitatea de circulalie Nz= PxNr

la numdruluiddabcident'e orinmicsoiareapind reducerea totalda punctelorde donflict.' semaforului esteciclicd,formate .. Functionarea din mai multefaze. din. f41e[t) estefo.Jmat .. Timpulacoldat.unei ( ( l i ), aC eS Ia l v) tl mD U l Inl ermedl ar tlm DUlVerde Sl din'urmdfiindreoiezentatprinduratade timp de la terminarea timoului verdebl uneifaze.pind la in faza urmdtoare. apariliaacestuia

Capacitatea totald de trecere Nt: Nt = Nr('t+P) Nr e - 3600

= 2,718

I

Un ciclu de semaforizarepoate avea2,3 sau 4 faze de circulatie.Folosirea'a mai mult d6cit 2 faze in ciclul sdmaforuluiduce la necesitatea amenajirii intersectieicu benzi pentru fiecare miscarb independehti.

I t = te -

SEMAFORIZATE: tNTERSECTII

I

a Pentrucalcululde dimensionare qicluluisemaforuluise pornegtede la formula:

Ia

Te-timp de evacuare; T" -timp de acces. Pentru pietoni, relaliileapar sub forma:

De- distantade evacuare: Da- distanlade acces.

F

Tc

t/-r

+- 4

F- numirul fazelorde semaforizare: tvf - timpul de verde; tif - timpul intermediar.

r Dcnemaqe tuncuonarea unu slstem I de semaforizare'"inteligent":

10.5CO"STRUCTIAARTERELOR pulERE URBANE:

I I I

€l

t:

s-l

f' Ei

5'

frofil transversalin stradecu imbriciminte din pavaj I ITUf\,I

TROTUARE:

E'\']\,IJL'

IJE

n[I.

ni,spi

N

-:]

Ldtimeatrotuarelorse aleqein functiede mdrimea artereipe careo fluxulilorde pietonisi imDortanta p{rginesc,dar nu niai niicide 1,00m gi'rarpeste 5.00m.

=-

r::s ss:.i

fL__:-_; ll i

t:j

u

--

._ -

ll _ .j

iLoR 10.6rnriEr.rruenEAARTEK

II

RUTIEREURBANE:

]T

I

sTUDll D' GIRGULAI'IE UR.EANA:

I

URBANE: DIAGNOZA CIRCULATIEI Analizacirculatieiurbane cuprinde doudopera{ii:

I""E valuareastant reteleroe strazl se

decircula{ie unuistudiu Elaborarea treifazedistincte ranume: cuorinde

efectueazdaplicdndmetodelevalabile 9i pentru drumurileinterurbane: de elemeni analiz6t T pL-rl

Meiode Si echipameniede invesiigaiie

a. pgllirlLprof ilLojgllqlt!?L - remorcaAPl(Analyseur de Proiilen Long) b. paoiillransversal ifaqase) c aprecierearuQoziiilji

podante d capacitatea

- cjreptaaul - transv€rsoprgflloqraf!l

a. mesurarearugoziteiii geome!.ice- m€ioca inalllmii de nisip b. coeficientuide frecare cu penduiul SRT . STRADOGR,A.FU L - apreciefeacjiglanteide fr6naae - determinarescoeficisntu'uide s'atuire - deileciometrulcu p6.gie Eenkelmanc - deflectomelrulDvnatest

lI

- Anallza reteler suaqale:

- Ananzaranculur. suntob(inuteprin anchetede Datelenecesare circulatie:

cipanjilorla tr - rn scfls.

I

I valorilede calculcu le maimaricarevor constitui majore configuratia reteleistradale arese determine i se dimensioneazd arterelegi intersectiile

TERAPT.-GIRCULATIEIUREANE: Metodefe utilizateoentru realizareaunei terapiia circulalieiurbanepot sd aibein vedereo mai bune

nstructia unornoitraseede str5zicare,in cadrul actualegi maibinenecesitdtilor :telei,sd rdspundd iitoare. Dupdce se i-ao decizie,trebuiesd se stabileascd

intr-o operatiilor carese efectueazd Succesiunea este: rognozdde circula{ie Stabilirearepartifieipunctelorde originea raficului; Stabilireadirecliei generalede deplasare;

publicului; Consultarea variantei,adaptareala planulde Selectarea

in timp a momentuluide deplasare; Localizarea Stahiliraa

da lrafic

vcclorilor

r^-.^tl1^-

Schemi de.p.ripcipiupe4tru.gestionarea reteleroe orumuflurDane: Cerereade qeprasare

Structur a rutierd

derftic ler

I

l i ^ i 4 ^ 4 :-

t^ - - tx

ll

YV

Sfeclr: esrera cc.nt€-.5r:l ;11iiinp e stl.ictl'jrii .-:iiete

I

Insatisr, aclia datorit: condiliiior

Modificarea gestiondrij clr se! i6rd noi consirucljl

i

i I!

I 9

ModiJicarea activitililor, localizares6!-r rno

^ r ,i - ^ l ^ -

INTREfINERE:

I

i So]ma=r=ae 6surisi rosturi i -!raefi€rn de impe::neaEiiaafe

YY

^L4i-^-^-

DE LUCRARILOR CLASIFICAREA

Mo

Conditiide acces. dep{asa.e,mediu

^i

RepaE!:: de gr.p' 9j all3 €SradSn Fr€zzrea slp.af4el de rrlel3 Si a;lell:-..: s.u'eidln natedal ricu

:rtedin:!6

d:le Ce b€loi

VERI.CALA: IT To.I SISTEMATIZAREA va urmdrica verticale Proiecta a sistematizdrii atd in amenaia re sd se realizeze in zonaa

I

.Si se stabileasci cotele+ 0.00ale clddirilor: .Gonditiide fundareoptime: .Stabiliteade lucriri de amelliorare a conditiilorterenului: .Sa se'ooreasciinuhdarea zoneiin amenaiare de ape provenitedin exterior; .S5se'creezeobsibilitatea colectiriisi evacuiriiapelbrmeteoricede pe teriforiul zoneide arhenaiat orin sistemdde pante, riqole.santurisi siStemespeciale:' .Reali2dred de lucriri de inTrastructurd min im e -

P la n u lun e l Inclnte:

tlarrd.

rcrc2rolJre

I

ale urrlizatesi reprezentdri Notiuni ' reliefului : reprezdntat Zona de sistematizatcuprindepe su rmdtoarele componente: -benzide racordare; -benzide trecere. in generalcota b) Cota de execuliereprezintd lanuluide referintdfati de carese fac mdsuritorile gi indltime; e addncime a I c) Planulcu curbe de nivel esteo reprezentare rezultatprinamenajare: rnicroreliefului esteformat d) Alte elemente- reliefulsistematizat flin suprafeleplanecu o inclinarece permite icurgereaapelorde suprafald,dar aleasd!inAndu-se natural. bontde aluraterenului .IU.6 UE I EKMINAT(EA VULUMELUK

DE TERASAMENTE: PROFILELOR: a) METODA

pentrua o scareconvenabild intocmiteTa semnifi' elementele in evidentd si detaliild ncntn r nalerrlrrl vnlrrmelrir de terasamente

I

SIMPLIFICATA: c) METOL,A

prin curbede reprezentdrii I1 0 .9ALEGEREASOLUTIEIDEFINITIVE: I Realizarea nivela spaliilorcirculabile: I

-f

G -r*

-2:z---

/ a 9i.r:i lorqitldi.ar

= Fco

Solutiade sistematizarese va da in urma analizdiatentea situatieiterenuluinatural.a din conditiilorqeoloqiceii hidroqrafice zon6.? posfbilitdliilorde reallzarea miscerii terasam'entelor si corelareacu conditiiproiectat. impusemicroreliefului

"F*-"-r .3prez?ntare

!€fic5

ci: l::.rib. de .i!e'

solufieide sistc.natizare I Reprezentarea verticali la intersecfii9i piefe: .

a glrcfs€Clt slfto{a- caa*trde {b stti.'tLia

h i.dpr€.lb.ilYrgi

-.'a.ali'94q*tladd

lI I

'l'RAl''lc

RU'l'l--,R

PROIECTAREA $I CONSTRUCTIA PISTELOR AEROPORTUARE

- elementele 11.1 T'-.tMlNOLOGlE constitutiveale aeroportului9i aeronavei:

a de rula

I.

Elementele AERONAVEIsunt:

AnvergurS;

cu Trende at€ri?are.pri4cipal patruboghiuri: *t.]_-| .

F4-

r.-.r

-;1+-:f

I

l_

--

-t-:::f

rl

-:t F::=l

t-:l

{::tF-=-l

I

-rl

+.=-:}

r. I

€l

T, l-i l ,

i

_l LEGENDA E-e€narn€nti o l=limes roteE a tr€nuiui p.incipal;

I

I '11.2CLAST..ICAREAAEROPORTURILOR

g'e:.I-..:: i9 x..i 'l C:i-ad: |r3

_i-_-6.sioi* i : p.:rce4 ,.-_ z ]CE: -lEerS.l-ax* i 4

I11.3AMPLASAREA$I NUMARULPISTELOR: I

I I

gi Aleggreaamplasamentului unui.aeroport numarutDrsletor Dresuoune ana za unutmare numdrdd factori,'dintr6 carese numdrS: qi de orientare; lactori clima.tic-i Factori de relief:Factori in legdtdri cu tipul 9i intensitatea traficului:

I I

t

11.4

D218&3n

A < 15 r-'l

Ja < 4,5 11

45sTa<5lli i 15JA €4,-r 6sTa<9nr 24
PISTAAEROPORTUARA GEOMETRICE: CARACTERISTICI

qeometrice ce Elementele proiectate la-opisti sunt: Lungimea; pragului; Amplasarea Lifimea; Profilullongitudinal; Panteletransversale.

L|.|ttu

r

ue ulst
at

decolarelaterizarb in conditiistandard: Tipul avionulua A^ 24 A30082 DC 10-10 BAC1.11.500 B 727-2AA 8747-20A Tu 154

necesare[m] Lungimea Aterizaae Decolare 880 2000 1630 1951 2800 1777 1981 1550 221s 853 1940 3155 2420 2217

I

t ;clivitdfiadmisibile: Cifra oe coo

3

Declivia. max. adm.

Oecliv.dax. adm- p€ uf} sector izolat

Oecl:vit. max, adtn. pe primutta u hir"aatlsf6at al flsteiP/ol

L%1 < 2 ,0 0

t%l < 2 ,4 Q

< i .00

< 1.50

< 0,80

< 1 ,0 0

< 1.25

< 0 .8 0

pisteiin funcfiede codulaeroportului: Literadecod

Ciira oecoo ,]

B 18

D

E

1B

23

2 3 4

!

c

Obs.

3C 45

Lilimsamin.a uneipistecu aprcpiere de precizie > 30m

Valoareaminimda pasuluide proiectareeste datd de relafia: L . A{(pr-p:)+(p-pdl

0

undeA = 30.000r,l pentruciffade cod4 15.000 m pentrucifrade cod3 5,000m pentrucifrade cod1,2 pj, p2,p3- declivitatile longitudinale

Pasuide proiectare

Var:atiarirax. ad,n, pa 30 m

Razamin,da racorda€ verti6ali [m:

> 15.000 > 30 000

I11.5ALTEDOTARIALEPISTEIDE RULARE:

I I d'

9T-

A rr:'.rlrrrrrr' trtbtt"lb.i,irel.t

Moduri de dispunereal diferitelor dotiri ale pistei:

-- >2-!.-

Elel-r]ent geomelric

I - srpra|?lade sEu.:.rF

3 - traS 6 - a€ r3a-,i

i

il I

lr

r-'

Ie'urIra u e

I

Caracteristicile qeometriceale benzilorpisteiile tip 3 sau 4:

I

Pista EJemenlgeomeiric

Cafrade aod 3 ti4

1il2 benzii ' Lun$imea (distanta in emorlte de piaE, disianta d'rpi, exiaernrtaiea zoiei d6 accelerare-oprire) fml . I dlimeatotal; [m]

. OistaniafaF de axa pisteipana ia care banda se niveieaz;I.nl . Disianla fali de axa pisteipane Ia care banda se amenajea?a [m]

u60

1

2

>30

3 $i4

260

: 150

> 300

>60

>30

> 150

>40

>75

>30

>_40

>75

>40

>-75

>30

>40

>75

4t

2 ,O

o

DeclivitaieaI%l

r

Pantatransve.sala l%1 3,C

Cifra de cod 3

a,75

1,50 2,50

Garcteristicileprofilului transversal pistdcu'apropierede precizie oentru ' '9i cifri de cod 3 su 4:'

tr rl ,T

STRUT,l-URll 11.6 DIMENSIONAREA PISTEIDE AEROPORT a prsleror I de tiansport ca activitatea aeroportuare.fac aeridnsd se bucurede efecteeconomice incontestabile ca: cheltuielilor de execuliegi Reducerea intretinere; lucrdrilor; Cregterea durabilitetii pistelorpentrucAtmai funcliondrii Asigurarea muttelrDunoe aeronave: . Posibilitatea..realizdrii unuiprogramde uryndrire lucrerilor a cgmport6rii in timpSiprograftarea de Intreunere. o e merooe

I

boghiu

Metooa

u.s.

"uP"

ttla

I"

RIGIDE: b) SlSi;ME RUTIERE

?

Diasrampg;';1tru grminarea $elf

xsccn= F,i, lq

-

rJ.J'

_

,t,

r _--. '-' ilro

,t

l

t,,'

;,

-

13]

'_1a .j'i

i, .11 rt60

1,10

05c

?p0 0,30 l1l0 540

I

0,10

SRN: DIMENSIONAREA alc6t determinarea

rmenstonarea

I 7l'{

.- + !ll) ! igu"

i :\'rv I

I

qrosimii Diaqramd Dentrudeterminarea echivalenlea sistemuluirutier-pentru tip boghiu-Metodafranceza: aterizoare

.

a sistemului

tl tl

I

Diaqramdpentrudetermit'area oros-rmi i sidtemuluirutierpentru tip boghiu-MetodaFAA: af,erizoare

SistemerutiereflexiPilePentru aeroponurl:

I

G.osimeastalqdio.rut€re

I

3 _

10

Boghju 60 rf Dual : 40 ti

. gro9.

a

virlan 1 i

---"1 .ia'at:

2A

I

5,7 L

I

3...5 3...5 3

SRR: DIMENSIONAREA i

a) FormuleleWestergaardloannides

3 Pl , 'tzl 'il

gi celetreipuncte dalgde bet-on Conside-rAnd - care la Farglne ce.ntlu' In s€ tageventlcareaJ.ln pe Tormule: urmaloarele coll se tolosesc Qr

", . ''

^*=n![',-o-(+)j

=! [' 9 n l ,n - - o ,u , : s) 2 rih2 p

.1... "

r

1

r'.

-'l 1---'.n: 21

E.K.i:it

3( 1+v i

t-

P - sarcinaapilcatAde roata pe alnprentade razA a ldaNl;

b

,

f,"'

.2)

li, ' , 2 i

0 . 6 i3 :

[,-.

l - raza rigiditaliirelative, I =

i i

t ' nt . t . ...,a!-1 q -v .r,ra (r-2 vi)

n ( 3 t v ) hu | [100.K .ai)

.

-.061 la42 \ l t l

s

2

!

1

{rz3,u2yx

E - modulul de elasticitate ai betonului lciaN/cnr'] v - coeficientuiPoissonal beicnullri.v = O.'15:

h - grosimeadaleilcml; K - modulul de reactieia nivelulsupericral fundaliei ldaNlcm'?j; s - efortul de intindere din incovoiefe in dal6 [daN/cm2]; A - delormatia (deflexiunea) elastic; a Calci l.rnl

I

b) Metocla PtcKeft-Ray: c) Metoda francezA SBA.STBA Relatiile elaliileperitru oeritruefbrtldd intinderedin penl deformatiesunt: incovoiAre votereSi Qroentru

6M

-;

5.o.l4N

1 0 . co oD.

p . t2rJ '10.000

)iagrapd de tmenstonare

F-h3

12(I - vz )

p - preciuneain eirnpre nt6 lpsil h-grosirfie ad aei linl

Id ) Metoda FAA

f Dimensiuniorientativepentrusisteme rutiererigidepentruaeroporturi: ]

. u: . . : r . - . . r Ji

iRR

I

11.7COLECTAREA $r EVACUAREA APELOR:

Moduridc amplasarea drenurilor:

canatcoieclsr: cudaletraforate subteran drenlaogitudinal