Calificación de Servicio Completa ISF2.8 & ISF3.8 CM2220
Motores Actuales ISF ISF2.8 CM2220 E ISF2.8 CM2220 AN ISF2.8 CM2220 IAN ISF3.8 CM2220 ISF3.8 CM2220 AN ISF3.8 CM2220 IAN Los motores se identifican por el motor y por su equipamiento de postratamiento , no por su certif certifica icació ciónn de emision emisiones es que puede puede variar variar de país país a país, o región región a región
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Motores Actuales ISF ISF2.8 CM2220 E ISF2.8 CM2220 AN ISF2.8 CM2220 IAN ISF3.8 CM2220 ISF3.8 CM2220 AN ISF3.8 CM2220 IAN Los motores se identifican por el motor y por su equipamiento de postratamiento , no por su certif certifica icació ciónn de emision emisiones es que puede puede variar variar de país país a país, o región región a región
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Nombres Oficiales de Motores de Servicio
ISF2.8 CM2220 E – Representa un sistema de Recirculación de Gas de Escape / Reducción Catalítica selectiva. La “E” no significa Euro o EU. La “E” representa EGR como el equipo que predomina para el control de emisiones en este motor.
ISF2.8 CM2220 AN – Representa – Representa un sistema de Reducción Catalítica Selectiva sin Aire. La A repr repres esen enta ta el tipo de SCR SCR “Sin “Sin Aire” Aire” y la N repr repres esen enta ta el senso sensorr de Nox.
ISF3.8 CM2220 – Está certificada en muchas regiones/países regiones/países sin ningún requerimiento de tecnología de reducción de emisiones externas.
ISF3.8 CM2220 AN – Representa – Representa un sistema de Reducción Catalítica Selectiva sin Aire. La A repr repres esen enta ta el tipo de SCR SCR “Sin “Sin Aire” Aire” y la N repr repres esen enta ta el senso sensorr de Nox.
Identificación del motor ISF2.8 ISF2.8 CM2220 E
– Sistema – Sistema de recirculación de gases de escape, Válvula de control de aire de admisión y catalizador de oxidación diesel.
ISF2.8 CM2220 AN
– Sistema – Sistema SCR sin aire con una unidad de control de dosificación Bosch y sensor de Nox.
ISF2.8 CM2220 IAN
– Sistema – Sistema SCR sin aire con sensor de Nox y dosificación integrada dentro del ECM CM2220.
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10/29/2014
Cummins Confidential
Publicaciones de Servicio
Manuales del Propietario – ISF2.8 – ISF3.8
Manuales de Operación y Mantenimiento – ISF2.8 – ISF3.8
Boletín # 4022178 Boletín # 4021704
Manual de Diagnóstico por Código de Falla – ISF2.8 & ISF3.8
Boletín # 4022267 Boletín # 4022092
Manuales de Servicio – ISF2.8 – ISF3.8
Boletín # 4022266 Boletín # 4022093
Boletín # 4021677
Diagramas de Cableado – – – –
ISF2.8 CM2220 E ISF2.8 CM2220 AN ISF3.8 CM2220 ISF3.8 CM2220 AN
Información de servicio específica del motor Nombre del Motor
Boletín #
Descripción del Motor
ISF2.8 CM2220 E ISF2.8 CM2220 AN
4022138 4022139
EGR, DOC y Control de aire de admisión SCR sin aire, sensor de Nox y DCU
ISF2.8 CM2220 IAN 2883619 ISF3.8 CM2220 ISF3.8 CM2220 AN
4021685 4021676
ISF3.8 CM2220 IAN 2883629
SCR sin aire, sensor de Nox y control de dosificación del ECM
Nombre del Motor
Número de boletín del manual de diagnóstico por código de falla
ISF2.8 CM2220 E
4021677
ISF2.8 CM2220 AN
4021677
ISF2.8 CM2220 IAN 4310592
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SCR sin aire, sensor de Nox control de dosificación SCR Notor base (no EGR o SCR) SCR sin aire, sensor de Nox y DCU
ISF3.8 CM2220
4021677
ISF3.8 CM2220 AN
4021677
ISF3.8 CM2220 IAN 4310593
Entendiendo los nombres Oficiales Nombres oficiales de Motores de Servicio: ISF2.8 CM2220 E ISF2.8 CM2220 AN ISF3.8 CM2220 ISF3.8 CM2220 AN Letras de Sufijo que identifican el equipamiento relativo a emisiones. “E” motores que están equipados con EGR como la tecnología predominante como tecnología de control de emisiones. “AN” motores que están equipados con sistema SCR Sin Aire y un sensor de Nox. Estos nombres de Servicio se usan en Capacitación de Servicio, literatura y sistemas de garantías. No son reconocidos por los sistemas de soporte de postventa de Cummins los nombres de mercadeo relacionados con emisiones tales como “Euro 3”, “EU-04” y “e4”. ¿Porqué no son parte del Nombre oficial de Servicio las Certificaciones de Emisiones? – Los motores se puede liberar en muchos mercados y pueden tener muy diferentes certificados de emisiones. – Los motores ISF tienen certificaciones múltiples de China, una certificación CONAMA de Brasil y Sudamérica, una certificación para México y Centroamérica y una certificación para Australia y el Pacífico Sur. – Así como otros países y regiones adoptan nuevos motores, ellos a menudo lo hacen con “certificaciones modificadas” de otros países y regiones. • Ejemplo: Estas “certificaciones modificadas” pueden referise a Euro 2, 3, 4 o EPA 03, etc pero no están siempre equivalentes actuales.
La identificación del motor por su equipamiento es una opción única de Cummins para productos “globales”.
Placas de datos del motor y sus componentes
Placa de datos del motor
Número de serie del motor (ESN) Información del modelo del motor Lista de partes de control (CPL) Laina de ajuste de válvulas Potencia y RPM’s
Otras localizaciones del ESN
Si la placa de datos del motor se perdió, dañó o no se puede leer, se puede localizar el número de serie del motor en el block del motor. Este se pude localizar en el lado de escape cerca de la carcasa del volante o en el block de cilindros, abajo del múltiple de admisión y a un lado de la carcasa de la bomba de refrigerante. Está disponible información adicional del motor leyendo la placa de datos del motor.
Placa de datos de la bomba de combustible
La placa de datos de la bomba de Inyección Bosch se localiza en la propia bomba. La placa de datos contiene la siguiente información que ayudará en su reempazo de servicio: – Número de serie de la bomba – Número de parte Cummins® – Código de fábrica – Número de parte Bosch™ – Código de fecha
Placa de datos del Cotrolador DEF de Postratamiento
La placa de datos del Controlador de dosificación de DEF de postratamiento se localiza en el borde frontal de la unidad. La placa de datos contiene la siguiente información: – Tipo – Ref. – Número de Serie – Número de parte Cummins®
