maquinaria pesada

l l lUni dadde lCur s ode l Car gado rFr o nt al Partes de la cabina del operador en diferentes modelos y marcas de cargador frontal  Simbología de la cabina del operador  Sistema de monitoreo  Categorías de niveles de advertencia   Controles del Cargador Frontal en diferentes modelos y marcas 

I n t e g r a n t e s : ·Cas t i l l o -t e ma ma1par t e sdel ac abi na ·Samb mbr ano -Tema ma2s i mbol ogí a ·Cus i-Te ma ma3s i s t e ma mad emo mo ni t o r e o ·Bal dar r ag o -t e ma ma4 c a t e go r í asdeni v e l e sdeadv e r t e nc i a

Partes de la cabina del operador en diferentes modelos y marcas de cargador frontal 

Mo del o Cat638G



Mo de l o Cat966Gs e r i el l



Mo del o Cat988H

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Mo del o Cat990H

Partes de la cabina del operador en diferentes modelos y marcas de cargador frontal 

Mo del o Cat638G



Mo de l o Cat966Gs e r i el l



Mo del o Cat988H



Mo del o Cat990H

M odel o Cat638G 1. -Di r e c c i ó n 2. Ex c e l e nt evi s i bi l i dad 3 . -Co nt r o lma nua le r g o nó mi mi c o 4 . -nue v op ane ldei ns t r ume nt o s 5. -Ac c e s oal ac a bi na 6 . -pe da ldef r e no symo mo dul a do r 7 . -Ampl i oe s pac i ode al mac enami mi e nt o 8. -As i e nt o s 9. -I ndi c a do r e sdei ns t r ume nt o s 10. -Co nt r o ldeI nt e r r upt o rde l s i s t e ma ma 11. -ne ut r al i z ado rdel a t r a ns mi mi s i ó nde bl o que ode li nt e r r upt o r 1 2. -Co nt r o ldeCa mb mb i o s  Var i abl e

MODELO CAT 9 6 6 G SERI E LL 1 . Di r e c c i ó nc o nCo nt r o ldeCo ma nd o 2. Co nt r o l e se r g o nó mi c o sd el a t r ans mi s i ó n. 3. -As i e nt oc o ns us pe ns i ó ndeai r e e s t á n d a r . 4. -Co nt r o l e se l e c t r o hi dr á ul i c o sdel a t r ans mi s i ó n 5. -Ac o ndi c i o nadodeai r ee s t ándary v e nt i l ac i ó nme j o r a da. 6 . -Fr e na dodedo sp e da l e s 7 . -Ent r a da/ Sal i dac o nv e nt ana s c o r r e d i z ases t ándar . 8. -Ve nt anadevi s i bi l i dad. 9 . -Es p a c i odea l ma c e n ami e nt o . 1 0. -Si s t e maMo ni t o rCa t e r pi l l a r( CMS) . 11. -Co nt r o le l e c t r ó ni c od ec ambi o s a ut o má t i c o s . 12. -Co nt r o ldev e l o c i dade s Var i abl e ( VSC) . 13. -I nt e r r upt o rdeanul ac i ó nde l ne ut r al i z ado rd el at r ans mi s i ó n. 14. -Si s t e madec o nt r o lde t i a c i ó n

Mo de l o Cat988H 1Si s t e madec o nt r o l i nt e gr ado del a t r a ns mi s i ó nSTI C 2Co nt r o lmo d ul a rd el a t r a ns i c i ó n 3Si e nt oe r g o nó mi c od el a t r a ns mi s i ó n 4Co nt r o l e sya po y a br a z o s e l e c t r o hi dr ául i c o s 5Si s t e mademo ni t o r Cat e r p i l l ar– EMSl l l 6Si s t e madeCo nt r o l e s e l e c t r o hi dr ául i c o s del a t r a ns mi s i ó n 7I nt e r r upt o rde ls i s t e mae c o nt r o ldef ue r z ade t r a c c i ó ne nl ar ue d asRCS 8I nt e r r upt o rdet r aba e l e c t r o hi dr ául i c o s 9Ve nt anadevi s i bi l i dad

Mo de l o Cat990H 1Si s t e madec o nt r o l STI C™. 2Pe d almo d ul a do rd el a t r a ns mi s i ó n 3As i e nt oe r g o nó mi c o 4As i e nt odes e g ur i da dde ac o mpañant e 5Co nt r o l e shi dr á ul i c o sde l i mpl e ment o 6Si s t emaMoni t or El e c t r ó ni c oI I I ( EMSI I I ) . 7Senso rdet emper at ur a de le j e 8Tr a bade lac e l e r a do r 9I nt e r r upt o rde ls i s t e ma dec o nt r o l def ue r z adet r ac c i ó ne nl as ruedas.

Simbología de la cabina del operador Indicadores Medidores  Tacómetro Interruptores

indicadores presión

de aceite para el motor este testigo indicase

existe presión de aceite para motor . Freno de estacionamiento este testigo indica que el freno esta accionado o aplicado.  presión de aceite del freno este testigo indica si faltase de aceite en el sistema de freno  sistema eléctrico .este testigo indica el funcionamiento del sistema eléctrico i!el de combustible este testigo indica cuando el combustible desciende "re calentador de aire este testigo indica el funcionamiento del sistema de precalentamiento.  dirección primaria este testigo indica un mal funcionamiento en la dirección primaria

Medidores   Temperatura

del refrigerante del motor indica la temperatura del motor . #a $ona blanca es la temperatura normal de funcionamiento %.la $ona ro&a signi'ca q la temperatura del refrigerante del motor es excesi!a a las temperaturas normales de traba&o deben de ser ()*+ i ,-/ Max. 01(*c   Temperatura del aceite del con!ertidor de torque indica la temperatura del aceite del convertidor del torque.max 130ºc  temperatura

del aceite del sistema 2idr3ulico indica la

temperatura del refrigerante del aceite del sistema hidráulico i!el de combustible muestra la cantidad de combustibles el tanque.

indicadores

 Tacometro operación de la maquina

indica

las r.p.m. del motor durante la

4elocimetro

#ectura de marc2a Muestra

la informacion sobre las marc2as de la trasmicion i el sentido de marc2a 5 adelante atr3s6

Interruptores Interruptor

de datos de la maquina eutrali$ador de la trasmisión interruptor del recalentador  interruptor de limpia parabrisas Interruptor de la!a parabrisas Interruptor de luces de cambio autom3ticos

Im3genes

PRODUCTIVIDAD SOBRESALIENTE •  WA250/PT-5 Pala de ruedas • Un par motor alto a bajas revoluciones • El motor de bajas emisiones SAA6D102E de • Komatsu tiene una oten!ia de 101 "W  • #1$5 %P& a solamente 2'000 rm( lo )ue • e)ui*ale a una alta oten!ia !onstante !on un • n+mero de re*olu!iones redu!ido en un 10, • rente al modelo anterior' El ar del motor • aumentado . la nue*a transmisin idrostti!a • #%ST& !ontribu.en a una mejora sustan!ial en • el !onsumo de !ombustible . en sus !aa!idades • de ele*a!in' Ese!ialmente en el • modo 3oad 4 arr. se loran tiemos de • !i!lo ms ridos !on un bajo !onsumo de • !ombustible'

MAYOR VERSATILIDAD • 2 modos de velocidad de  volcado y vuelta-a-excavar • (WA250PT-5) • 3os 2 botones de sele!!in de la  *elo!idad de *ol!ado .  •  *uelta-a-e7!a*ar ermiten un manejo ms sen!illo de imlementos • esados o !omlejos' on el rimer botn se sele!!iona • la ija!in #ala u or)uilla& . !on el seundo se modii!a • la *elo!idad de *ol!ado #lento o rido

Sistema de Control de Tracción TCS! • Si el oerario a!ti*a el sistema de !ontrol de tra!!in( el • esuer8o de tra!!in m7imo se limita al 90,' Esto re*iene • el desli8amiento del neumti!o en oera!iones lieras tales • !omo las de ailamiento o sobre sueri!ies arenosas .  • redu!e el deterioro de los neumti!os

MANTENIMIENTO SENCILLO Y RAPIDO Acceso al mantenimiento más sencillo y confortable #as compuertas de ser!icio son de tipo ala ga!iota y su amplitud garanti$a un acceso cómodo y seguro desde el suelo a los lugares de ser!icio Mantenimiento sencillo graciasyal mantenimiento ventilador de cotidianos. extracción giratorio 7l !entilador de extracción giratorio permite una limpie$a del radiador r3pida y sencilla. 7l !entilador es de impulsión 2idr3ulica y est3 empla$ado en un compartimento independiente del compartimento del motor. 7ste inno!ador sistema ofrece8 9 4entilador de giratorio oscilante para un acceso excelente.

• !!" ("istema de !onitori#aci$n lectr$nica) • El nue*o . moderno sistema de monitori8a!in ele!trni!a • est !laramente estru!turado . es de !il le!tura( .a )ue • est situado dentro del !amo de *isin del oerador' Si a.  • al+n roblema se muestra !laramente en el disla. en el • idioma del a:s' Este sistema no solo tiene una un!in de • autodiansti!o . memoria de allos sino )ue tambi;n muestra • los inter*alos de mantenimiento' Esto a!elera • sinii!ati*amente las labores de ser*i!io . el oerador es • inormado en tiemo real del estado de la m)uina #!ambios • de a!eites( iltros '''&' • El oerador . los !olaboradores del ser*i!io al !liente( estn • as: inormados ermanentemente sobre el estado timo de • la m)uina a in de )ue( no surjan roblemas o allos' •

Volante de dirección : Con la cual podemos dar vueltas hacia la dirección que deseamos ir ya sea iquierda o derecha.

Palanca de control de velocidades y de sentido de marcha de la transmisión !s una palanca que cumple dos funciones de" cambiar la dirección de marcha y de velocidades esta palanca se le denomina palanca de torsión

Tipo de torsión: Selector de sentido de marcha  #vance $%& .' en los equipos con palancas tipo torsión se empu(a hacia adelante el sentido de  marcha será hacia adelante y hacia para atrás retroceso )eutral $)& .' es la posición media tanto que la maquina no se mueva *etroceso $*& .' cuando la palanca se mueve hacia atrás el cargador se moverá en retroceso + debe sonar la alarma



Palanca para la dirección de la marcha Cambia el sentido de marcha de la maquina 1.' adelante ,.'neutral 3.' reverso

/

Palanca de control de la velocidades -a maquina tiene  velocidades hacia adelante y  para el retroceso / ara el traba(o se usa 1era y ,da velocidad y 3era y ta velocidad se usan para el desplaamiento

/

Pedales del Cargador  / edal )eutraliador  %reno" !l uso del neutraliador mantiene altas las *2 del motor para proporcionar un flu(o hidráulico máximo.

/ edal freno de servicio" cumple la función de

disminuir la velocidad

/ edal #celerador" !ste pedal regula la velocidad del motor



Tiene 3 funciones principales

/ Control de las velocidades de la transmisión ''' Control de sentido de marcha de la transmisión / control de dirección

Controles de los implementos