Compañía Minera Antamina S.A. Sistema de Medio Ambiente, Salud y Seguridad Industrial - MASSC #e". $ %&' Procedimiento Procedimiento para Operación de !ca"adora '(- &'- )&&* P+g. ' de Preparado por
%osemiro $e &a Cru' A. Sup. !reven"i(n de %iesgos )%A*S&+ S.A.
#erardo Huaman *u,e' Supervisor de uipos )%A*S&+ S.A.
$avid Sn"/e' H. %esidente de Ora )%A*S&+ S.A.
#e"isado por Original Firmado 15-01-2006
Hugo Bravo Castillo Supervisor Mantto. Carretera Antamina.
dgar !orto"arrero Contreras. Senior Mantto. Carreteras. Antamina.
Aprobado por Original Firmado 15-01-2006
#erente de $epartamento
Compañía Minera Antamina S.A. Sistema de Medio Ambiente, Salud y Seguridad Industrial - MASSC #e". $ %&' Procedimiento Procedimiento para Operación de !ca"adora '(- &'- )&&* P+g. ) de A/0A 1 CO$$I1OS
1.
PROPÓSITO....................................................................................................3
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APLICACIÓN....................................................................................................3
3.
RESPONSABILIDADES..................................................................................3
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EQUIPOS NECESARIOS.................................................................................4
5.
CALIFICACION DE PERSONAL................................................................... ..4
6.
PROCEDIMIENTO............................................................................................4
'. P#OP2SIO
Compañía Minera Antamina S.A. Sistema de Medio Ambiente, Salud y Seguridad Industrial - MASSC #e". $ %&' Procedimiento Procedimiento para Operación de !ca"adora '(- &'- )&&* P+g. 3 de l presente pro"edimiento tiene por prop(sito s la deini"i(n de des"riir la se"uen"ia de pasos a seguir para la opera"i(n de e3"avadora. +normar al Operador de los peligros e3istentes 4 las medidas ue se tomarn para "ontrolarlos de manera tal ue se "umpla "on las laores espe"i"as. s polti"a de )%A*S&+ desarrollar e7e"utar 4 mantener pr"ti"as 4 pro"edimientos de traa7os seguros para sus traa7adores. Considerando ue de una opera"i(n inade"uada 48o Opera"i(n de euipos en mal estado puede resultar un a""idente serio se /an estale"ido las normas guas ue pasamos seguidamente a e3pli"ar.
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). AP0ICACI2$ )odo el personal deer seguir lo indi"ado en este pro"edimiento "uando reuieran reali'ar traa7os "on e3"avadora.
3. #SPO$SA/I0I1A1S 4erente de Proyecto #A$S0I S.A. valuar anali'ar "orregir 4 aproar los !ro"edimientos s"ritos de )raa7o Seguro. $e a"uerdo a un plan dise,ado en un periodo de tiempo deinido ue permita reali'ar los traa7os "on seguridad. &iderar 4 #estionar lo ne"esario para ue se evite improvisa"iones de tipo alguno durante la e7e"u"i(n del traa7o. l Ingeniero ncargado #A$S0I S.A. s responsale de $iundir apli"ar 4 /a"er "umplir el pro"edimiento estale"ido. Brindar las a"ilidades para ue se "uente "on los re"ursos ne"esarios. 9erii"ar ue el personal a su "argo este inormado 4 "omprenda el presente pro"edimiento. •
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l Ingeniero de 5uipos #A$S0I S.A. s responsale de la operatividad del euipo. valuar al operador indi"ando la "alii"a"i(n 48o des"alii"a"i(n para la Opera"i(n. • •
1e los Operadores #A$S0I S.A. Apo4arn al Capata' en las tareas ue se les indiue. Cono"er entender 4 apli"ar el presente pro"edimiento. +normar 48o reportar las allas 4 "ondi"iones inseguras e3istentes en el euipo. • • •
1el Pre"encionista #A$S0I S.A.
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9erii"ar ue el operador "ono'"a los peligros presentes en la opera"i(n de la e3"avadora ue apliue las medidas de "ontrol ne"esarias 4 reali"e "orre"tamente el llenado de los !reusos del uipo. %eali'ar la inspe""i(n del euipo "on7untamente "on el ingeniero de euipos antes de ini"iar sus laores.
6. 78IPOS $CSA#IOS 6.'. 5uipo de Protección Personal PP Cas"o de seguridad &entes de seguridad )apones de odo #uantes de adana :apatos de seguridad "on punta de a"ero C/ale"o *aran7a "on "inta rele"tiva !rote"tor de polvo. • • • • • • •
(. CA0I9ICACIO$S 10 P#SO$A0 #A$S0I S.A. •
l operador dee ser personal "apa"itado en opera"i(n de 3"avadora.
*. P#OC1IMI$O a: Seguridad. •
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&os operadores deern /a"er siempre su inspe""i(n de !re-;so antes de "omen'ar el turno 4 llenar su ormato 4 irmas ade"uadas. *o deen arran"ar el motor ni mover "ontroles o en general no operarn "ualuier euipo "on una adverten"ia de <*O O!%A%= o "ualuier otro etiuetado similar ue est> "olo"ado en la "/apa de arranue del motor u otro "ontrol. ;tili'arn el "la3on ade"uadamente sore todo en reas "ongestionadas. st> atento al es"u"/ar alg?n ruido e3tra,o en su muina es re"omendale ue pare 4 revise la muina. Si tienen alguna pregunta us"arn a su Supervisor o al Supervisor de Mantenimiento para verii"ar la situa"i(n de di"/o euipo. l euipo deer ser esta"ionado en lugares designados sern amplios 4 /ori'ontales permitiendo el aaste"imiento de "omustile 48o luri"antes 4 seguir pro"edimientos
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superi"ies in"linadas. Si des"ienden del euipo deer usar su C/ale"o %ele"tivo. @ni"amente operadores deidamente autori'ados 4 entrenados operarn una 3"avadora. *o deen suir alguna otra persona e3"epto "uando se est> en entrenamiento o Mantenimiento 4 "on los medios de seguridad ne"esarios 4 para ello "olo"ar en su unidad 4 un letrero ue diga <;*+$A$ * *)%*AM+*)O= 4 ue sea "ilmente ledo a 15 mts de distan"ia. )oda mauinaria pesada "ontar "on "ainas %O!S anti-vuel"os. $eern asegurarse de su7etarse 4 apo4ar ien los pies "uando sua o a7e manteniendo siempre tres puntos de "onta"to "on las gradas pasamanos 4 d> la "ara siempre a la muina. Siempre use el "intur(n de seguridad 4 todos los !!. !ersonal ue traa7a de no"/e deer "ontar "on linternas ue tengan resolu"i(n de oserva"i(n ntida en no"/es despe7adas de 0 mts mnimo.
l personal au3iliar 4 de tierra se mantendr atento a las alarmas de retro"eso alertar a los operadores de su presen"ia 4 evitar ui"arse dentro de las reas "iegas de los ve/"ulos es de"ir donde ellos no puedan ver a los operadores.
b: Inspección de Pre-8so. • •
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$eer verii"ar la "ondi"i(n 4 limpie'a de todas las ventanas. Arirn "onta"to "on la llave "olo"ando la palan"a de "amios en mar"/a 4 es"u"/e la alarma de mar"/a as "omo la opera"i(n de todas las lu"es "aina rontales "ir"ulina de esta"ionamiento. 9erii"arn el a"eite del motor. $een asegurarse ue la tensi(n de las orugas est> en uenas "ondi"iones. Siempre verii"arn el sistema /idruli"o el motor 4 el anti"ongelante antes de en"ender su 3"avadora. Se asegurarn ue no /a4a pines rotos en los rodamientos o pines traados en las "adenas. Bus"arn pernos "ados rotos en los "o7inetes de las orugas. $urante su turno veriiue si los pines de los "arriles re"alientan este es un uen indi"ador de ue el pin est en malas "ondi"iones. Coloue el dorso de su mano apro3imadamente a una pulgada del pin. *o toue el pin si apare"e des"olorido puede estar mu4 "aliente. 9erii"arn la "uierta de los "ilindros /idruli"os ra7aduras en las armaduras mangueras /idruli"as transmisi(n inal la lnea de "omustile del motor por goteras de luido. Oservarn las poleas gua por ra7aduras. +nspe""ionarn el iltro 4 pre-iltro de aire.
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9erii"arn en la "aina los medidores 4 la arra de instrumentos da,ados o altantes. 9erii"arn el e3tintor aseg?rese de ue no /a4a sido a"tivado se en"uentre "argado ue la ouilla est> lire de su"iedad asura 4 a""esile en "aso de emergen"ia. 9erii"arn el sistema de supresi(n de uego si los tiene por estrangulamientos en la lnea asegure ue las ouillas tengan las toeras limpias 4 lires de arro 4 lo ms importante asegure ue el "artu"/o de gas est> engan"/ado antes de operar la muina. +nspe""ionarn las u,as de la "u"/ara 4 la ase o orro ue no se en"uentren desgastadas 4 malogren la ase de estas. l ormato de !re-;so deer ser irmado por el Operador 4 su Supervisor. %eportarn "ualuier dei"ien"ia en la seguridad a su Supervisor inmediatamente.
c: Arran5ue y 1espla;amiento. •
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Se asegurarn ue todos los mandos de "ontrol est>n en la posi"i(n de neutro. Se asegurarn ue el asiento est> a7ustado 4 "olo"ada la "orrea de seguridad. #irarn la llave a la posi"i(n de opera"i(n. 9erii"ar ue est>n un"ionando todas las lu"es indi"adoras. Asegurarn ue no /a4a personal en el rea ni materiales. ;sarn las se,ales de o"ina esperarn 10 segundos 4 arranue el motor. Soltar el interruptor de arranue tan pronto "omo arranue el motor. Si el motor no arran"a en D0 segundos espere de D a 5 minutos antes de intentar arran"ar otra ve'. Si la presi(n de a"eite no se indi"a en 10 a 15 segundos apague el motor. !ermitirn ue el motor "aliente deidamente. n amientes ros de sui"iente tiempo para el "alentamiento del motor de 5 a 10 minutos. &uego a"tive todos los implementos del euipo para "alentarlos tami>n. Si el euipo /a permane"ido ms de un da sin operar es re"omendale "alentar el motor por espa"io de 20 minutos apro3imadamente. %e"aliente el motor de D a 5 minutos "ada ve' ue apague el euipo. Asegurarse ue todos los mandos 4 "ontroles est>n operativos. &levarn el motor a la velo"idad de opera"i(n gradualmente. l a"eite /idruli"o dee ser "alentado antes de ini"iar el traa7o. &evantarn la pluma o ra'o para tener sui"iente espa"io sore el terreno. Mantendrn el Cu"/ar(n "er"a al terreno apro3imadamente a E0 "m sore
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d: Operaciones b+sicas. •
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l rea de traa7o dee ser inspe""ionada si se en"uentra desnivelado o si est angoso. Solamente operarn la muina estando sentados 4 "on "intur(n de seguridad. &os operadores deen estar "onven"ido de ue nadie ser ae"tado antes de mover la muina. Mantendrn una distan"ia de seguridad de los ordes de las "restas reas salientes 4 resalosas. n lo posile en taludes traa7arn en la lnea de la m3ima pendiente reali'ando una plataorma o anueta ien "ompa"tada se podrn reali'ar los giros ne"esarios. Al reali'ar giros en 'onas estre"/as se avan'ar siempre ariendo sui"iente espa"io para ue las orugas giren sin prolemas. !ara "ru'ar 'an7as se "olo"arn la pluma o ra'o en uno de los e3tremos apo4ndose en el terreno "on la pluma se reali'ar un levantamiento del euipo uedando "omo un puente el euipo luego girar la pluma 4 la "olo"ar en el otro e3tremo nuevamente apo4ndose en el terreno "on la pluma retro"eder para terminar el "ru"e. Si se traa7a en movimiento de tierras "on7untamente "on otros euipos estos deern ui"arse apro3imadamente a 25 metros del ini"io del ra'o e3tendido al otro euipo. !ara reali'ar opera"iones de "arguo el euipo deer estar sore una ase "ompletamente /ori'ontal el material se en"ontrar a"umulado de tal manera ue el talud no llegue a los 0G de in"lina"i(n. Al traa7ar en desuin"/e de talud en las vas se reali'ar "on el apo4o de vigas 4 "onos de seguridad para regular el trnsito ve/i"ular. Soltarn los pedales dire""ionales para detener la muina. Se dee engan"/ar la palan"a de "ierre dire""ional e /idruli"o. Colo"arn el "u"/ar(n a la posi"i(n ms a7a en el terreno 4 apli"aran una ligera presi(n /a"ia aa7o.
e: #ecomendaciones. •
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Si la muina "omien'a a desli'arse de "ostado en una gradiente soltar la "arga inmediatamente 4 gire la muina /a"ia arria. $een ser "uidadosos para evitar la "ondi"i(n ue podra in"linar el euipo "uando traa7e en "olinas an"os o taludes 4 "uando "ru"e 'an7as lomas u otros ost"ulos.
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Camiar la dire""i(n de despla'amiento ?ni"amente "uando la muina est> parada 4 no girar sore /endiduras 4 depresiones. Mantener la muina a7o "ontrol 4 no la /aga traa7ar por en"ima de su "apa"idad. Mirar el espa"io disponile para la pluma o ra'o "uando mueva la muina. Cono"er la altura 4 al"an"e m3imos de su muina. )odo euipo s(lo traa7ar a una distan"ia mnima de D metros o desenergi'ando las lneas de alta tensi(n para ello llamar al supervisor. Si uese ne"esario esta"ionar en una gradiente louee previamente la muina apo4ando la pluma o ra'o en dire""i(n de la pendiente negativa.
l PS se dar+ a conocer a todo operador de !ca"adora antes 5ue empiece operar este e5uipo.
