ORGANIZACIÓN IBEROAMERICANA DE SEGURIDAD
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SEGURIDAD EN EL USO DE CABLES, CABOS, ESTROBOS Y ESLINGAS
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SEGURIDAD EN EL USO DE CABLES, CABOS, ESTROBOS Y ESLINGAS
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REGLAS DE CONVIVENCIA
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I. OBJETIVO Este procedimiento establece los requerimientos de seguridad en: Uso e inspección de cables, cabos, estrobos y eslingas.
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II. ALCANCE Todas las áreas operativas administrativas de SAVIA.
y
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III. REFERENCIAS Normativa Nacional: D.S N° 005-2012-TR “REGLAMENTO DE LA LEY SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO D.S N°043-2007-TR “REGLAMENTO DE SEGURIDAD PARA LAS ACTIVIDADES DE HIDROCARBUROS” NORMA TÉCNICA G.050, Seguridad durante la Construcción del A120 Reglamento Nacional de Edificaciones Estándares, Procedimientos e Instructivos de la empresa. Normativa Internacional OSHA-29CFR PARTE 1926.550, “GRÚAS Y CABRIAS”. PARTE 1910.180, “GRÚAS DE OSHA-29CFR LOCOMOTORAS Y MÓVILES” ASME B30.5, “GRÚAS MÓVILES Y LOCOMOTORAS”. ASME B30.9, "ESLINGAS” ASME B30.10, "GANCHOS”
ORUGA,
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IV. DEFINICIONES
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DEFINICIONES Aparejo: Sistema de poleas y cables o cuerdas utilizadas para el izamiento de cargas. Término empleado también para describir todos aquellos elementos y/o accesorios que conectan la carga al gancho de carga.
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DEFINICIONES Cabria: Elemento de elevación compuesto por una polea suspendida en el punto de unión de tres puntuales inclinados formando un trípode, y por la cual pasa la cuerda de tracción. Normalmente la carga izada va contenida en un recipiente, capazo o cubo, que pende de un gancho en el extremo de la cuerda.
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DEFINICIONES Garrucha: Constituye el sistema de elevación más sencillo y se compone de una polea amarrada en el extremo de un elemento rígido en vuelo inclinado u horizontal, cuyo otro extremo está contrapesado o anclado a la base; por al polea se hace pasar la cuerda de tracción.
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DEFINICIONES Torno: Constituye el sistema de elevación más sencillo y se compone de una polea amarrada en el extremo de un elemento rígido en vuelo inclinado u horizontal, cuyo otro extremo está contrapesado o anclado a la base; por al polea se hace pasar la cuerda de tracción.
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DEFINICIONES Eslinga: Dispositivo intermedio entre el mecanismo de izamiento de carga y la carga suspendida, destinada a sujetar y manejar la carga, distribuyendo adecuadamente los esfuerzos. Elementos longitudinales por lo general sintéticos, que son usados para izar carga, tienen ojales en sus extremos tienen límite de carga y su característica principal es que son flexibles.
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DEFINICIONES Estrobo: Es una variedad de eslinga generalmente usada para fijar provisionalmente cables o cabos durante una maniobra. Son cables de acero que en sus extremos poseen ojales y sirven para Izaje de carga. Son más rígidos que las eslingas, tienen límite de carga.
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DEFINICIONES Grillete: Es una pieza metálica en forma de U cerrada por un perno, utilizada para unir extremos de eslingas, cables y otros elementos que intervienen en una operación de izado.
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DEFINICIONES Gancho: Accesorio de seguridad que intervienen en una operación de izado.
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DEFINICIONES • Pasador de seguridad (clip, lengüeta o pistilo) es el
aditamento que va dentro de un gancho y sirve para evitar que el grillete, eslinga o estrobo se salga de la curvatura del gancho. • Existen diversos tipos entre los que cabe destacar los de resorte y los de contrapeso.
PASADOR
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DEFINICIONES Alma: Es el eje central del cable donde se enrollan los torones. Esta alma puede ser de acero, fibras naturales o de polipropileno.
Cable: Es el producto final que está formado por varios torones, que son enrollados helicoidalmente alrededor de un alma.
Hilos: Componente básico del cable de acero, el cual es fabricado en diversas calidades.
Torón: Está formado por un número de alambres de acuerdo a su construcción, que son enrollados helicoidalmente alrededor de un centro, en una o varias capas.
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DEFINICIONES • Grúa: Es una máquina diseñada para izar carga basada en el principio de la
palanca, mediante un contrapeso, un punto de apoyo y la carga que se desea izar.
GRÚA TORRE
GRÚA MÓVIL
GRÚA PUENTE
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MANUAL DE SEÑALES DE MANO PARA GRÚAS MÓVILES SEGÚN ANSI / ASME B30.5 Use winche principal
Use winche auxiliar
Baje el gancho
Suba gancho
Detenga el movimiento
Parada de emergencia
Suba lentamente el gancho
Gire tornamesa
Levante o pare la pluma
Baje o eche la pluma
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Av. Argentina 4190, Callao, Perú Telf: 464-7970 , Fax: 464-
MANUAL 7960 DE SEÑALES DE MANO PARA GRÚAS MÓVILES SEGÚN ANSI / ASME B30.5
Extienda pluma telescópica
Avance
Retraiga pluma telescópica
Levante pluma y baje la carga
Eche pluma y suba la carga
Extienda telescópica (una mano, pulgar al pecho)
Retraiga telescópica (una mano, pulgar afuera)
Avance con las dos Avance una oruga Suspenda y asegure orugas (para girar) todo _________________________________________________________________________________
DEFINICIONES •
Grúa móvil: Conjunto formado por un vehículo motorizado, sobre ruedas o sobre orugas, dotado de sistemas de propulsión y dirección propios sobre cuyo chasis se acopla un aparato de elevación tipo pluma
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DEFINICIONES Plato: Elemento que se utiliza para distribuir en el terreno, la fuerza que ejercen los gatos hidráulicos al momento de izar una carga.
PLATO
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DEFINICIONES •
s istemas de propulsión Chasis: Estructura metálica sobre la que, además de los sistemas y dirección, se fijan los restantes componentes de la grúa.
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DEFINICIONES Tipos de Grúas Móviles: Grúa todo terreno (AT): Estructura con múltiples secciones extendidas, impulso propio y una tracción a las cuatro ruedas. Grúas de oruga: superestructura giratoria con una maquinaria de operación y pluma montado en una base y equipada con un tren de orugas para su traslado. Tiene gran estabilidad.
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DEFINICIONES Tipos de Grúas Móviles: Grúas terreno áspero (RT): unidad portante con una superestructura y pluma telescópica e hidráulica de una sola cabina de mando con capacidades de doble tracción. Grúas sobre camión (TM): superestructura giratoria que opera con una o más estaciones de control, en un marco unido al bastidor de un camión, que retiene la capacidad de carga.
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DEFINICIONES • Izaje
Crítico: Izaje en el que requiere más del 80% de la capacidad de la grúa y/o aqui DEFINICIONES el izaje realizado bajo condiciones no rutinarias (izajes por encima de líneas eléctricas energizadas o sobre instalaciones existentes, etc.) • Permiso de izaje: permiso escrito que se usa siempre que un Izaje crítico es realizado.
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DEFINICIONES •
Persona Operador Grúa: calificada, con experiencia, entrenamiento y certificación para operar algún tipo de Grúa; designado bajo responsabilidad de la empresa empleadora de esta persona
•
Operador de grúa calificado: Persona que acredita capacitación, experiencia y certificación, como operador de grúa.
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DEFINICIONES •
Supervisor de montaje: Persona que tiene la responsabilidad de la supervisión de las actividades de izaje y operación de las grúas.
•
Persona de señalización (maniobrista) RIGGER: Persona calificada designada por el Supervisor de Montaje quien está autorizado para dar instrucciones al operador de la grúa durante una operación de elevación.
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DEFINICIONES •
Montador/tirador: Persona que está autorizada por el Supervisor de Montaje para asegurarse que el mecanismo de elevación o de montaje (por ejemplo, eslingas, obturadores, argollas, vigas de elevación) es satisfactorio, que está correctamente sujetado a la carga, y que todas las cargas están correctamente montadas o colgadas.
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DEFINICIONES •
Calificado: Que tiene la capacitación, experiencia o instrucción para ser considerado “competente”. Que ha demostrado la habilidad para llevar a cabo todas las labores asignadas y realizarlas de manera segura. Cuando se le requiere en otras áreas, ha cumplido con los requerimientos de “licencia", "certificación” o “autorización”.
•
Competente: Que es capaz de identificar peligros existentes y previsibles en la operación, condiciones o alrededores los cuales son riesgosos, peligrosos, o que pueden originar dicha condición o situación, y que tiene la habilidad para tomar las medidas necesarias para disminuir los riesgos identificados.
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DEFINICIONES •
Área de operación riesgosa: Área en el lugar de trabajo que posee condiciones físicas, que si no se protege contra ellas, pueden crear una operación de elevación insegura.
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DEFINICIONES •
Elementos de apoyo: A través de los que se transmiten los esfuerzos al terreno, orugas, ruedas y estabilizadores u apoyos auxiliares que disponen las grúas móviles sobre ruedas y están constituidos por gatos hidráulicos montados en brazos extensibles, sobre los que se hace descansar totalmente la máquina lo cual permite aumentar la superficie del polígono de sustentación y mejorar el reparto de cargas sobre el terreno.
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DEFINICIONES •
Maniobra compleja: Aquella que para su realización sea necesario ejecutar actividades y/o operaciones que pudieran crear una situación de riesgo para la seguridad de los trabajadores y los bienes de la empresa.
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DEFINICIONES •
Pluma: Brazo de la grúa sobre el cual van montados cables y poleas para el izamiento de las cargas.
•
Válvulas de seguridad: Sistema de válvulas que provocan el enclavamiento de las secciones de la pluma telescópicas al dejar bloqueados los circuitos hidráulicos cuando se producen fugas en los conductos de alimentación.
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DEFINICIONES Limitador de final de carrera del gancho: Dispositivo eléctrico que corta automáticamente el suministro de fuerza cuando el gancho se encuentra a la distancia mínima admisible del extremo de la pluma. Zona de maniobra: Se entenderá por zona de maniobra todo el espacio que cubra la pluma en su giro o trayectoria, desde el punto de amarre de la carga hasta el de colocación. Esta zona deberá estar libre de obstáculos y previamente habrá sido señalizada y acotada para evitar el paso del personal, en tanto dure la maniobra.
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PROCESO DE SELECCIÓN DE APAREJOS/ELEMENTOS/ ACCESORIOS DE IZAJE IDENTIFICACIÓN DE CARGA
DETERMINACIÓN PESO Y CENTRO DE GRAVEDAD DURANTE EL IZAJE
SELECCIÓN DE LA MANIOBRA Y EL ENGANCHE
DECIDIR QUE TIPO DE ESLINGA ES LA ADECUADA PARA LA MANIOBRA ESCOGIDA IDENTIFICAR QUE ACCESORIOS ADICIONALES SE USARÁN PARA LA MANIOBRA DETERMINAR LA CARGA O FUERZA QUE SOPORTARÁN ESTOS ACCESORIOS USANDO LAS TABLAS DEL FABRICANTE DETERMINAR EL TAMAÑO MINIMO DE ESLINGAS Y ACCESORIOS A USAR DE FORMA SEGURA EN LA MANIOBRA
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V. APAREJOS/ELEMENTOS/ACCESORIOS DE IZAJE
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ELEMENTOS DE IZAJE ELEMENTO DE IZAJE
Elemento que se utiliza en forma única, o en conjunto con otros elementos, para conectar el gancho de un equipo de izaje (Grúa) con la carga que se requiere elevar.
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ELEMENTOS DE IZAJE: ESLINGAS
Las eslingas son elementos de izaje fabricados de cables de acero trenzados (estrobos), fajas de fibra natural y sintéticas ó cadenas.
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ELEMENTOS DE IZAJE: ESTROBOS ESLINGA DE CABLE DE ACERO (ESTROBO)
Elemento de izaje que posee dos ojales conectados por un cable de acero. Está compuesto por un alma de fibra o acero y una serie de torones trenzados. FACTOR DE DISEÑO = 5
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ELEMENTOS DE IZAJE: ESTROBOS Consideraciones Generales:
Las eslingas de cables de acero deben ser identificadas como mínimo, con su capacidad de carga y nombre del fabricante. Los estrobos con alma de acero son ligeramente más rígidos que los de alma de fibra y de mayor resistencia. Los estrobos con alma de fibra no se deben utilizar cuando el estrobo está sujeto a aplastamiento o se trabaja en lugares con temperaturas mayores a 82º C. Los ojales en un cable de acero no deben ser hechos usando nudos.
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ELEMENTOS DE IZAJE: ESTROBOS TABLA DE CAPACIDAD DE CARGA
6,50 8,00
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ELEMENTOS DE IZAJE: ESTROBOS
Criterio de aceptación/rechazo: Etiquetas faltantes o ilegibles.
Más de 10 alambres rotos en forma aleatoria, o 5 alambres rotos en un solo torón en una sección equivalente a un paso.
Corrosión severa del cable ó de los accesorios en el extremo del cable.
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ELEMENTOS DE IZAJE: ESTROBOS
Criterio de aceptación/rechazo: Desgaste, abrasión, rayado, o raspado severo y localizado.
Deformación en forma de canastillo (jaula), deshilachado, cocas, o cualquier otro daño que resulte en la distorsión de la estructura del cable.
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ELEMENTOS DE IZAJE: ESTROBOS
Criterio de aceptación/rechazo: de daño Evidencia producido por calor, fatiga, rotura, cortes, corrosión o por cualquier otra causa. Reducción evidente en el diámetro del cable (pérdida de por lo menos 1/3 del diámetro de cada alambre exterior).
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REDUCCIÓN MÁXIMA PERMISIBLE DEL DIÁMETRO NOMINAL DEL CABLE DE ACERO Máxima reducción permisible del diámetro nominal 0.4 mm (1/64 pulgadas)
Diámetro del Cable de Acero Hasta 8 mm (5/16 pulgadas) Desde 8 mm (5/16 pulgadas) hasta 12,5 mm (1/2 pulgadas) 0.8 mm (1/32 pulgadas) Desde 12,5 mm (1/2 pulgadas) hasta 19 mm (3/4 pulgadas) 1,2 mm (3/64 pulgadas) Desde 19 mm (3/4 pulgadas) hasta 28.6 mm (1 1/8 pulgadas) 1,6 mm (1/16 pulgadas) Desde 28.6 mm (1 1/8 pulgadas) hasta 38 mm (1 1/2 pulgadas) 2,4 mm (3/32 pulgadas) Nota 1: Debe prestarse especial atención a las conexiones finales del cable.
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ELEMENTO DE IZAJE: ESLINGAS DE FIBRA ESLINGAS DE FIBRA NATURAL O SINTÉTICA (FAJAS) Elementos longitudinales, que son usados para izar carga, tienen ojales en sus extremos y su característica principal es que son flexibles, fáciles de manejar y no dañan la superficie de la carga. FACTOR DE DISEÑO Natural =5 Nylon =9 Poliéster =9 Polipropileno =6 _________________________________________________________________________________
ELEMENTO DE IZAJE: ESLINGAS DE FIBRA
Consideraciones Generales: Cada eslinga de fibra debe ser marcada permanentemente con el nombre del fabricante, código, capacidad de carga y tipo de material. deben usarse a No temperaturas inferiores a -7ºC y por encima de 66º C. No deben usarse en presencia de sustancias ácidas o cáusticas. No deben usarse con cargas que tengan bordes o extremos filosos.
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ELEMENTO DE IZAJE: ESLINGAS DE FIBRA Tabla de Capacidad de Carga
CAPACIDADES SEGURAS DE TRABAJO EN KGS. PARA FAJAS SINTETICAS (NYLON DE 8,000 LB/PULG. DE FUERZA DE ROTURA) (Factor de Seguridad 5 : 1)
Angulo
Angulo
Ancho faja (cm)
Angulo
Una faja vertical
Una faja ahorcada
Faja en "U"
2 fajas en ángulo o una faja en "U" con ángulo
2 fajas ahorcadas en ángulo
2 fajas en "U" con ángulo
60°
45°
30°
60°
45°
30°
60°
45°
30°
2,54
726
544
1.451
1.256
1.025
726
942
769
544
2.512
2.05
1.451
5.08
1.451
1.088
2.902
2.517
2.05
1.451
1.666
1.537
1.088
5.034
4.1
2.902
7,62
2.177
1.633
4.354
3.764
3.084
2.177
2.823
2.313
1.633
7.528
6.168
4.354
10,16
2.902
2.177
5.805
5.034
4.104
2.902
3.776
3.078
2.177
10.068
8.209
5.805
12.7
3.628
2.721
7.256
6.281
5.125
3.628
4.711
3.844
2.721
12.562
10.249
7.256
15,24
4.354
3.265
8.707
7.528
6.168
4.354
5.646
4.626
3.265
15.057
12.336
8.707
17,18
5.079
3.81
10.159
8.798
7.166
5.079
6.599
5.374
3.81
17.596
14.331
10.159
20,32
5.805
4.354
11.61
10.068
8.209
5.805
7.551
6.156
4.354
20,136
16.417
11.61
22,86
6.531
4.898
13.061
11.338
9.252
6.531
8.503
6.939
4.898
22.676
18.503
13.061
25,40
7.256
5.442
14.512
12.562
10.249
7.256
9.422
7.687
5.442
25.125
23.499
14.512
27,94
7.982
5.986
15.964
13.832
11.293
7.982
10.374
8,469
5.986
27 .664
21.585
30,48
8.707
6.531
17.415
15.102
12.336
8.707
11.327
9.252
6.531
30,204
24.671
15.964 17.415
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ELEMENTO DE IZAJE: ESLINGAS DE FIBRA Criterio de aceptación y rechazo: perdida o Identificación ilegible. estrías, agujeros, Cortes, roturas longitudinales de las fibras en un área. Fusión o carbonización en alguna parte de la eslinga Decoloración o aspereza Roturas uniformes de las fibras a lo largo de la eslinga y presencia de pelusas en el cuerpo de la eslinga. _________________________________________________________________________________
ELEMENTO DE IZAJE: ESLINGAS DE FIBRA Criterio de aceptación y rechazo: Daños causados por agentes químicos, rayos ultravioletas o quemaduras. Suciedad y endurecimiento en el interior de la fibra de la eslinga sintética. Rotura de las costuras Reducción en su longitud inicial por haber sido trozada. Presencia de nudos o tramos trenzados. Otros daños visibles. _________________________________________________________________________________
ELEMENTO DE IZAJE: ESLINGAS DE CADENA ESLINGAS DE CADENA Elementos longitudinales, que son usados en aquellos casos donde se exige a la eslinga la rudeza, resistencia a la abrasión y altas temperaturas para izar cargas. No se recomienda éste tipo de eslingas debido a su susceptibilidad a fallas repentinas. FACTOR DE DISEÑO = 4 _________________________________________________________________________________
ELEMENTOS DE IZAJE: ESLINGAS DE CADENA
Consideraciones Generales:
Las eslingas de cadena deben ser identificadas como mínimo, con su capacidad de carga y nombre del fabricante esté expuesta a Cuando temperaturas superiores a 316 °C ó inferiores -40 °C, la capacidad de carga debe ser reducida de acuerdo a las recomendaciones del fabricante. Su resistencia puede ser afectada por ambientes corrosivos o químicos que afecten a los materiales con los que fueron fabricadas. _________________________________________________________________________________
Cada uno de los eslabones se debe inspeccionar individualmente, revisando la parte interna, las partes adyacentes. Basta que un eslabón esté fuera del máximo permitido determinará la eliminación de la eslinga. • El desgaste máximo permitido de un eslabón de cadena es el siguiente •
Diametro del eslabon 6m m (1/4 inc h)
Uso maximo permitido
Diametro del eslabon
Uso maximo permitido
1.2m m (3/64 inc h)
25m m (1 inc h)
2m m (5/64 inc h)
28.5m m (1-1/8 inc h) 5.5m m (7/32 inc h)
12.7 (1/2 inc h)
2.8m m (7/64 inc h)
32m m (1-1/4 inc h)
6m m (1/4 inc h)
16m m (5/8 inc h)
3.6m m (9/64 inc h)
35m m (1-3/8 inc h)
7.1m m (9/32 inc h)
19m m (3/4 inc h)
4m m (5/32 inc h)
38m m (1-1/2 inc h)
8m m (5/16 inc h)
9.5m m (3/8 inc h)
2 2.2 (7 .8 in c h)
5.5m m (7/32 inc h)
4 .4 m m (1 1/ 64 in c h) 4 4.5 m m (1 -3 /4 in c h) 9 m m (1 1/ 32 in c h)
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V.I MANIOBRAS
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MANIOBRAS •
UNA MANIOBRA ESTA COMPUESTA POR ESLINGA(S) Y OTROS ADITAMENTOS DE IZAJE QUE CONECTAN A LA(S) ESLINGA(S) CON LA CARGA HAY 3 TIPOS BÁSICOS: – ESLINGA INDIVIDUAL (RECTA) – ESLINGA AHORCADA – ESLINGA EN CANASTILLA (EN “U”)
TODAS LAS DEMÁS MANIOBRAS SON VARIACIONES DE ESTOS TIPOS BÁSICOS.
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MANIOBRAS 1. ESLINGA INDIVIDUAL (RECTA) •
COMPUESTA POR UNA SOLA ESLINGA QUE CUELGA DE UN GANCHO O DE UN GRILLETE (PUESTO EN EL GANCHO) Y CUYO OTRO EXTREMO SUJETA LA CARGA DIRECTAMENTE O CON UN GRILLETE.
•
UNA SÓLA ESLINGA SOPORTA TODO EL PESO DE LA CARGA MÁS TODOS LOS ADITAMENTOS DE IZAJE DEBAJO DEL GANCHO.
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MANIOBRAS 2. ESLINGA AHORCADA • • •
•
•
LA MAS COMÚN DE LAS MANIOBRAS, FORMA UN LAZO ALREDEDOR DE LA CARGA QUE SE AJUSTA AL IZARLA. SI SE USA ESLINGAS CON PROTECTOR DE OJO, SE RECOMIENDA USAR UN GRILLETE PARA AHORCAR LA CARGA. EL PIN DEL GRILLETE DEBE ESTAR EN EL OJO DE LA ESLINGA Y NO EN LA ESLINGA MISMA, PORQUE AL AJUSTARSE, SE PUEDE AFLOJAR EL PIN Y CAERSE. NO SE RECOMIENDA ESTA MANIOBRA CUANDO SE QUIERA IZAR PIEZAS SUELTAS O CARGAS DESBALANCEADAS (DEBIDO A QUE NO AJUSTA LO SUFICIENTE A LA CARGA) EL AHORCAMIENTO REDUCE LA CAPACIDAD DE LA ESLINGA A UN 75% DE SU CAPACIDAD SEGURA DE TRABAJO (EN POSICIÓN VERTICAL).
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MANIOBRAS 3. ESLINGA EN CANASTILLA O EN “U” ESLINGA EN “U” VERDADERA • TIENE LOS EXTREMOS PARALELOS • CAPACIDAD ES CASI EL DOBLE DE LA CAPACIDAD DE LA ESLINGA EN LINEA RECTA. ESLINGA EN “U” FALSA • TIENEN LOS EXTREMOS UNIDOS EN EL GANCHO • LA CAPACIDAD NO ES EL DOBLE DE LA CAPACIDAD DE LA ESLINGA EN LINEA RECTA, SINO MUCHO MENOS • LA CAPACIDAD DEPENDE DEL ÁNGULO FORMADO POR UN EXTREMO DE LA ESLINGA CON LA HORIZONTAL.
MENOS ESFUERZO
MAS ESFUERZO
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MANIOBRAS
4. VARIACIONES DE LOS TRES TIPOS BÁSICOS DE MANIOBRA 1. ESLINGAS AHORCADAS: •
FORMADA POR 2 ESLINGAS, UNIDAS EN UN EXTREMO AL GANCHO POR UN GRILLETE O BRIDA Y LOS EXTREMOS LIBRES AHORCADOS A LA CARGA.
NUNCA COLOQUE MÁS DE UN OJO DE ESLINGA EN EL GANCHO. PUES DE NO TENER EL GANCHO UN SEGURO O ESTAR ÉSTE EN MAL ESTADO, CUALQUIER MOVIMIENTO DE LA CARGA PUEDE HACER QUE UN OJO SE SALGA DEL GANCHO, SOLTANDO LA CARGA. USE UN GRILLETE... _________________________________________________________________________________
•
MANIOBRAS
4. VARIACIONES DE LOS TRES TIPOS BÁSICOS DE MANIOBRA 2. ESLINGA AHORCADA CON DOS O MÁS VUELTAS: •
LA ESLINGA ES ENROLLADA COMPLETAMENTE A LA CARGA ANTES DE ASEGURARLA.
•
SE RECOMIENDA PARA IZAR BULTOS LARGOS Y CORREDIZOS, DEBIDO A QUE LA DOBLE VUELTA SUJETA MEJOR Y EVITA QUE SE CORRA LA CARGA.
•
SE PUEDEN USAR DOS ESLINGAS AHORCADAS DE ESTA FORMA. DE HACERLO ASÍ ENROLLE LAS ESLINGAS EN LA MISMA DIRECCIÓN.
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MANIOBRAS
4. VARIACIONES DE LOS TRES TIPOS BÁSICOS DE MANIOBRA 3. ESLINGA EN “U” CON DOS O MÁS VUELTAS: •
LA ESLINGA ES ENROLLADA COMPLETAMENTE A LA CARGA ANTES DE COLOCAR LOS EXTREMOS POR SEPARADO EN EL DISPOSITIVO DE IZAJE.
•
SE RECOMIENDA PARA IZAR BULTOS LARGOS Y CORREDIZOS, DEBIDO A QUE LA DOBLE VUELTA SUJETA MEJOR Y EVITA QUE SE CORRA LA CARGA.
•
SE PUEDEN USAR DOS ESLINGAS AHORCADAS DE ESTA FORMA. DE HACERLO ASI ENROLLE LAS ESLINGAS EN LA MISMA DIRECCIÓN.
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V.II CENTROS DE GRAVEDAD
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PESO COMPARTIDO DE LA CARGA Y ÁNGULO DE CARGA •
ALGUNOS FACTORES A CONSIDERAR AL SELECCIONAR EL TAMAÑO REQUERIDO DE ELEMENTOS DE IZAJE SON: a. b. c. d. e.
•
PESO DE LA CARGA O BULTO. COMO SE DISTRIBUYE LA CARGA EN LOS ELEMENTOS DE IZAJE. DISTRIBUCIÓN DEL PESO. ÁNGULO DEL IZAJE. POSIBILIDAD DE IMPACTO O CARGA DE IMPACTO AL COMENZAR O TERMINAR EL MOVIMIENTO.
EL CENTRO DE GRAVEDAD DE LA CARGA DETERMINA LA UBICACIÓN DEL GANCHO Y EL LARGO RELATIVO DE LAS ESLINGAS. EL PESO DE LA CARGA JUNTO AL CENTRO DE GRAVEDAD DETERMINAN LA FUERZA QUE SE REQUERIRÁ EN CADA PUNTO DE CONEXIÓN. _________________________________________________________________________________
CALCULO DEL PESO COMPARTIDO Carga en gancho: 500 lbs. Carga en grillete: 500 lbs.
Carga en eslinga: 500 lbs.
Carga en grillete:500 lbs. Carga en cancamo: 500 lbs.
Peso: 500 lbs
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IMPORTANTE •
EN UNA MANIOBRA CON MÁS DE 3 ESLINGAS, CADA ESLINGA DEBE CALCULARSE COMO SI SÓLO HUBIERAN 2 ESLINGAS. CUANDO SE IZA CON ESLINGAS ENBRIDADAS U OTRA CONFIGURACIÓN CON MÁS DE 3 ESLINGAS, A MENUDO SE ASUME ERRÓNEAMENTE QUE CADA ESLINGA DE LA MANIOBRA SOPORTE SU PARTE PROPORCIONAL TODO EL TIEMPO.
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EN SITUACIONES REALES, MIENTRAS EL BULTO ES MOVIDO E IZADO, LAS PEQUEÑAS DIFERENCIAS EN EL LARGO DE UNA O MÁS ESLINGAS, PUEDEN CAUSAR QUE LA DISTRIBUCIÓN DE PESO VARÍE. EL RESULTADO ES QUE SÓLO 2 ESLINGAS SOPORTAN TODO O CASI TODO EL PESO, MIENTRAS QUE LAS DEMÁS SÓLO BALANCEAN LA CARGA.
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POR LO TANTO, LA CARGA O FUERZA EN CADA ESLINGA DE UNA MANIOBRA DE 4 ESLINGAS EMBRIDADAS, SIEMPRE DEBE CALCULARSE COMO SI SÓLO HUBIERAN 2 ESLINGAS Y NO 4.
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ES DECIR, 2 ESLINGAS DEBEN PODER SOPORTAR TODA LA CARGA.
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PESO Y CENTRO DE GRAVEDAD 1.
Características de las cargas 1.1 Determinación del peso El primer paso es determinar el peso de la carga a izar. El peso de la carga deberá incluir todas aquellas partes, accesorios y aditamentos que son utilizados para el almacenaje, transporte y embalaje. La fuente que podría proporcionar la información suficiente para conocer el peso total del equipo es mediante la revisión de lo siguiente: 1.1.1 Planos del fabricante Placa de información y especificación colocada en el equipo Documentos de pesaje en balanza. Factura y documentos de carga Etiqueta de embarque
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PESO Y CENTRO DE GRAVEDAD Siempre trate de confirmar el peso de la carga revisando y comparando dos o mas fuentes de información citadas anteriormente. Si hubiera duda considerar un peso mayor al indicado. Si el peso de la carga fuere un interrogante, deberá recurrirse al pesaje del equipo a izar. Para determinar el peso de una carga particular se deben realizar cálculos para mostrar su área (largo y ancho) y su volumen (largo, ancho y altura). 1.1.2 VOLUMEN El volumen puede ser defino como el producto del área por el espesor (profundidad) 1.1.2.1 Sólido rectangular El sólido rectangular es una figura de seis lados donde todas sus esquinas forman ángulo recto. _________________________________________________________________________________
Volumen = lado * ancho * altura 1.1.2.2 Cilindro Volumen = área del circulo * altura 1.2. Determinación del centro de gravedad Antes de izar una carga su centro de gravedad debe de ser localizado. El centro de gravedad es el punto sobre el cual la carga se balanceará. En otras palabras el centro de gravedad siempre debe de estar debajo del gancho. En los objetos que tienen forma regular no existe problema para ubicar el centro de gravedad ya que este se encuentra al centro de la carga. Pero en los objetos que tienen forma irregular (amorfa) presentan un problema diferente para lo cual se deberá determinar lo siguiente: _________________________________________________________________________________
Ángulo inicial de izaje (carga nivelada o inclinada) para recoger la carga ¿Cómo estrobar la carga? De tal manera que la carga permanezca estable
FIGURA 1. CARGAS ESTABLES
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Ejemplo para hallar el centro de gravedad de un cuerpo irregular Y
7 mt
Asumiendo que:
X mts
Peso de la figura A es igual a 5000 kgr.
2 mts
Peso de la figura B es igual a 10000 kgr.
4 mts
Calculando los momentos con respecto al eje Y
B
A
5 mts X
FIGURA 2. CUERPO IRREGULAR
Área
Peso en kgr
Distancia en mts
Momento (kgr-mts)
A
5000
2
10000
B
10000
7
70000
15000
80000
El momento es producto del peso aplicado por la distancia dada y se expresa en kgr-mts o lbf-ft. El centro de gravedad (CG) es :
CG (15000) = 80000 CG = 80000/15000 = 5.33 mts. _________________________________________________________________________________
Por lo tanto el centro de gravedad compuesto de la carga es 5.33 mts desde el lado izquierdo (eje Y) de la carga. 1.2.1. Determinación de los puntos de izaje para la carga Una vez que el peso de la carga y el centro de gravedad son conocidos, el próximo paso es la de seleccionar los puntos donde se izará la carga.
8 mts Estrobo A
Conocido el centro de gravedad y el peso total (20,000 kgr) Para encontrar la carga que soportara cada estrobo se realiza lo siguiente:
6 mts
Estrobo B
Estrobo A = (20,000 kgr x 6 mts)/14 mts = 8,571.43 kgrs Estrobo B= (20,000 kgr x 8 mts)/14 mts = 11428.57 kgrs
Notar que cada carga es un porcentaje del peso total concentrado en el centro de gravedad. El estrobo ó soporte más Centro de gravedad cercano al centro de gravedad será el que soporte más carga FIGURA 2. CARGA EN RECIPIENTE _________________________________________________________________________________
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EJERCICIO 1: SE TIENE UN BULTO DE 40 TON. METRICAS CON 4 ESTROBOS FORMANDO UN ANGULO APROX. DE 45° ¿QUÉ DIAMETRO DE ESTROBO SE DEBE UTILIZAR PARA ESTE TRABAJO? ANGULO ESTROBO (GRADOS)
FACTOR CARGA ANGULAR
ANGULO ESTROBO (GRADOS)
FACTOR CARGA ANGULAR
5°
0.17
50°
1.52
10°
0.35
55°
1.64
15°
0.52
60°
1.72
20°
0.68
65°
1.79
25°
0.84
70°
1.85
30°
1.00
75°
1.92
35°
1.14
80°
1.96
40°
1.28
85°
1.96
45°
1.41
90°
2.00
40TN
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CARGAS SEGURAS DE TRABAJO (S.W.L)PARA ESTROBOS CON ALMA DE ACERO
6,50 8,00
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EJERCICIO 1: DETERMINAR EL PESO CARGA DE CADA ESLINGA EN EL SIGUIENTE CASO:
Eslinga 1: T1 = Eslinga 2: T2 =
8,000 lbs
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EJERCICIO 1: CALCULO DE CAPACIDAD DE CARGA DE UNA GRUA:
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EJERCICIO 1: CALCULO DE CAPACIDAD DE CARGA DE UNA GRUA:
CAPACIDAD BRUTA: 41,200 Lbs
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