1.2 Ubicación ................................................................................................................................... 3 1.3 Códigos de falla ......................................................................................................................... 3 1.4 Síntomas de falla ....................................................................................................................... 3 1.5 Tabla estimada de valores ......................................................................................................... 4 1.6 Curva de funcionamiento .......................................................................................................... 4 1.7 Secuencia de pruebas ................................................................................................................ 4 1.7.1 Comprobación de la tensión de alimentación ......................... ................................... ................... .................. .................. .............. ..... 4 1.7.2 Comprobación de continuidad ........................................................................................... 5 1.8 Circuito Eléctrico ....................................................................................................................... 5 1.8.1 Circuito con DTC alto .......................................................................................................... 6 1.8.2 Circuito con DTC bajo ......................................................................................................... 6 1.9 Bibliografía ................................................................................................................................ 6
Figura 1.1. Sensor EOT
El sensor EOT (Sensor de Temperatura del Aceite) mide la temperatura del aceite del motor variando su resistencia interna. Estos sensores en su mayoría van roscados en el sistema de lubricación del motor. El sensor de Temperatura del aceite del motor (EOT) es un sensor tipo termistor que tiene una resistencia variable que cambia al estar expuesto a temperaturas diferentes. El PCM (Powertrain Control Module) puede usar la entrada del sensor EOT para determinar en las aplicaciones con sincronización variable del árbol de levas (VCT - CVVT) la ganancia de control de VCT-CVVT y la lógica para la sincronía del árbol de levas. También el PCM puede usar la entrada del sensor EOT en conjunto con otras entradas del PCM para determinar la degradación del aceite. Cuando el motor se encuentra sobrecalentado el PCM puede usar la entrada del sensor EOT para iniciar un paro suave
través de una resistencia fija que va colocada en serie con la resistencia del sensor determina la señal de voltaje en el PCM. Esta señal de voltaje es igual al voltaje de referencia menos la caída de voltaje a través de la resistencia fija. La señal del sensor de temperatura del aceite de motor es utilizada además de la anterior descrita para calcular algunos intervalos de servicio o mantenimiento. El margen de temperaturas que viene programado para soportar por este sensor se sitúa entre -40ºC hasta 170 ºC.
Estos sensores en su mayoría van roscados en el sistema de lubricación del motor
Figura 1.2 Ubicación del sensor EOT
Existirán perdidas de potencia
Tabla 1.1 Valores de operación de sensor EOT
Voltaje 0.53 v 0.96 v 1.45 v 4.36 v 4.64 v
Temp. ºF 248 205 176 32 -5
Temp. ºC 120 96 80 0 -20
Resistencia 1.19 K ohmios 2 K ohmios 3.84 K ohmios 69.2 K ohmios 131.0 K ohmios
Curva de operación del sensor EOT 6 ) V ( a d i l a s e d e j a t l o V
y = -0,0316x + 4,1338
5 4 3 2 1 0
-50
0
50 Temperatura (°C)
100
150
Llave en posición OFF.
EOT conector del sensor desconectado.
PCM conector desconectado.
Inspeccione dañados, pasadores sueltos, o empujados fuera.
Pruebe continuidad entre los terminales entre el conector de la ECU y el conector del sensor EOT
Sensor de temperatura de aceite de motor EOT
Mide la temperatura del acei te del motor variando su resistencia interna. El sensor de Temperatura del aceite del motor (EOT) es un sensor tipo termistor que tiene una resistencia variable que cambia al estar expuesto a temperaturas diferentes.
Códigos de falla
Síntomas de falla
P0196 indica que un error de gama /
Se enciende la luz Check
Estos sensores en su mayoría
rendimiento del sensor EOT ha sido
Engine.
van roscados en el sistema de
detectado
Motor tarda en arrancar y si
lubricación del motor
P0197 Circuito de señal EOT corto a
arranca se e ncontrará inestable
tierra
únicamente en frío
P0198 Circuito de la señal EOT
Existirán perdidas de potencia
Ubicación
abierto o en corto a tensión P1184 Indica que la temperatura del aceite del motor no está dentro del rango requerido para llevar a cabo la autocomprobación P0298 Indica que un error de gama / rendimiento del sensor EOT ha sido detectado.
Tabla estimada de valores y curva de funcionamiento
Verificación del sensor
Prueba de tensión
Asegúrese que no esté en contacto el interruptor de ignición. Desenchufe el conector del sensor de temperatura de aceite. Poner en contacto. Comprobar la tensión entre los terminales del conector del mazo de cables.
Prueba de continuidad
Llave en posición OFF. EOT conector del s ensor desconectado. PCM conector desconectado. Inspeccione dañados, pasadores sueltos, o empujados fuera. Pruebe continuidad entre los terminales entre el conector de la ECU y el conector del sensor EOT
