Manual de servicio Excavadora sobre orugas Tipo_28Z3_ES_1000178351Full description
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PROY PROYEC ECT TO INTE INTEGR GRA A DO DOR R.
Tractor sobre orugas CAT D10T.
TREN DE FUERZA.
MOTIVACIÓN
PROBLEMÁTICA Debido al fortalecimiento de los conocimientos adquiridos en la institución de ciertos componentes y sistemas que existen en la maquinaria pesada, es necesario estudiar a fondo el funcionamiento de cada una de ellas, así poder realizar los diferentes tipos y planes de mantenimiento para disminuir los tiempos muertos y mantener su mayor eficiencia en el trabajo, conocer el funcionamiento de cada componente, realizarle las pruebas que sean necesarias y efectuar cálculos para sus diferentes aplicaciones. Uno de los sistemas más importantes en toda máquina desplazable es el tren de fuerza; que es el encargado de transmitir la potencia del motor a los mandos finales, generando el desplazamiento de la máquina. En este proyecto integrador investigaremos y diseñaremos sobre el sistema de transmisión de un Tractor sobre Orugas CAT D10T, analizando y estudiando cada una de las partes que conforman el tren de fuerza.
I. OBJETIVOS: 1. OBJETIVO GENERAL.
Ampliar nuestros conocimientos acerca del sistema de transmisión de un buldozer CAT D10T.
1. OBJETIVOS ESPECÍFICOS.
Identificar los componentes de tren de fuerza CAT D10T.
Sugerir los efectos ante una posible falla en los componentes del tren de fuerza.
Calcular los parámetros de tren de fuerza y la productividad del tractor.
Diseñar el tren de fuerza utilizando un software de autocar e inventor del CAT D10T.
TREN DE FUERZA. A. Motor. B. Divisor de par. C. Eje de mando principal. D. Transmisión. E. Engranajes de transferencia y corona. F. Mandos finales.
A. Motor .
B. DIVISOR DE PAR..
C. EJE DE MANDO PRINCIPAL.
La función que cumplen es la de transferir la potencia desde la salida del convertidor hasta la entrada de la caja de cambios.
D. TRANSMISION.
E. ENGRANAJES DE TRANSFERENCIA Y CORONA.
El cat d10t cuenta con una caja de engranajes de transferencia que conectan varias unidades de potencia, cambian la dirección y la velocidad del flujo de potencia o bien cambia el eje del flujo de potencia.
F. MANDO FINAL.
Flujo de fuerzas mandos finales. Flujo de potencia en línea recta.
Flujo de potencia durante un giro gradual.
Flujo de potencia durante un giro cerrado.
Flujo de potencia cuando se aplican los frenos.
Tren de rodaje:
1) Rueda loca trasera 2) Bastidor de rodillos de cadenas traseros 3) Bastidor de rodillos de cadena delantero 4) Cadena 5) Rueda loca delantera 6) Soporte basculante principal 7) Soporte basculante secundario
Cálculos de productividad: Velocidad de marcha hacia adelante:
7.2 Km/h. Velocidad de marcha hacia atrás:
9 Km/h. Distancia de producción.
40 m
Tabla del factor de la hoja. Producción por ciclo
= . . Donde: q: producción por ciclo (m3) L: ancho de la hoja (m) H: altura de la hoja (m) a: factor de hoja
= . . . = .
Duración de ciclo
= + + Donde: D: distancia de acarreo (m) F: Velocidad de marcha adelante (m/min) R: velocidad de marcha hacia atrás (m/min) Z: tiempo requerido para realizar el cambio (min).
Tabla de tiempo para realizar cambio. (Z).
Producción t otal del tractor. =
Calculamos p roducción del tr actor.
.
Q=Producción (m3/h). q=Producción por ciclo m3. Cm=duración del ciclo (min)
=
(11.69m )60
0.65 mim Q = 1039.0769 m /h
Modos de falla y descripción efectos. Análisis de la transmisión de falla de la trasmisión y sus efectos
