Treinamento Talha DR v.1.0

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Talha de cabo de aço tipo DR

DR-Pro

DR-Com

Service – 02/2006 DR v1.0

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Talha de cabo de aço tipo DR Desenvolvimento da talha EKDR • O perfil do mercado alterou de modo significativo e hoje necesitamos ( FEM 2m, vh= 6 m/min, 60%ED )

• Os concorrentes da Demag também desenvolveram novos produtos

• A Demag quer: - ser lider na utilização de novas tecnologias - reduzir custos por intermédio de quantidades maiores produzidas - Integrar a eletrônica/mecânica para um perfeito funcionamento e monitoramento - Através de uma forma construtiva adequada facilitar a utilização nas pontes rolantes Service – 02/2006 DR v1.0

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Talha de cabo de aço tipo DR Novo trole EKDR Forma C

Tomadas

Motor de elevação com comutação de polos (12/2) ou através de inversor de freqüencia Motor da linha Z com freio de disco e CC Service – 02/2006 DR v1.0

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Talha de cabo de aço tipo DR Motor com rotor cilíndrico e freio linha ZBR Gerador de pulso interno

Térmico interno

Carcaça: Aluminio

Tampa do ventilador: Plástico de engenharia Opcional: Montagem de um encoder

Ventilador Isolação classe F

Sistema do freio Proteção IP55, opctional: IP65


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Motor com rotor cilíndrico e freio linha ZBR Gerador de pulsos - interno • Está integrado ao motor um gerador que fornece 30 Impulsos/rpm


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Motor com rotor cilíndrico e freio linha ZBR Tabela dos motores v1

3,2t

5t

10t

v2

v3

ZBR 100 C 12/2 ZBR 100 D 12/2 0,57/3,4 kW 0,8/5,3kW 20/40%ED 20/40&ED 240/120E/h 240/120E/h Freio B050 Freio B050

ZBA 100 B 4 7,1kW com IF 60%ED

ZBR 100 D 12/2 ZBR 132 D12/2 0,8/5,3kW 1,4/8,9kW 20/40&ED 20/40&ED 240/120E/h 240/120E/h Freio B050 Freio B140

ZBA 132 AL 4 11kW com IF 60%ED

ZBR 132 D12/2 1,4/8,9kW 20/40&ED 240/120E/h Freio B140

Freio B050

Freio B140

ZBA 132 B4 16kW mit FU 60% ED

ZBA 132 C4 22,2kW com IF 60%ED

Freio B140

Freio B140

Velocidade de elevação na configuração 4/1 v1 v2 3,2t 7,2 m/min 10,8 m/min 5t 7,2 m/min 10,8 m/min 10t 6 m/min 10,8 m/min

IF= Inversor de freqüência

(60Hz) v3 15 m/min 15 m/min 15 m/min

Velocidade do trole 1,5 - 30 m/min Motor do trole ZBA 71 B 4, 0,37kW, 1400 rpm 100%ED Freio B003 Service – 02/2006 DR v1.0

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Motor com rotor cilíndrico e freio linha ZBR Tipos de freios No comando está instalado um supervisor do freio que limita a repetição dos toques no movimento de elevação. Tempo entre 2 toques sucessivos 0,5s. Se utilizado abusivamente este tempo se estende automaticamente para 2s.

B140

B050

140 ... 23Nm

50 ... 8,3Nm

ZBR 132D12/2 ZBA 132AL4 ZBA 132B4 ZBA 132C4

ZBR 100C12/2 ZBR 100D12/2 ZBA 100B4

Componente do freio GS Service – 02/2006 DR v1.0

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Motor com rotor cilíndrico e freio linha ZBR Freio de CC com disco Cinta de proteção IP55

Mancal lado B do motor

Mola do freio

Superfície de frenagen Placa magnética e superfície de frenagem Arrastador Bobina do freio Micro chave de supervisão do freio

Disco do freio com revestimento

Porca de ajuste do freio Molas distanciadoras Controle do desgaste do freio Service – 02/2006 DR v1.0

Pino de montagem do freio

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Motor com rotor cilíndrico e freio linha ZBR Freio de CC com disco - elevação Como configuração standard o freio possui uma supervisão de controle de abertura. O freio atua na velocidade baixa até témino do movimento. O controle do desgaste do freio é supervisionado pelo sistema O motor tem como configuração standard a inclusão interna do gerador de impulsos. O processador principal supervisona a abertura do freio e quando são detectadas anormalidades do funcionamento o movimento do eixo de elevação é desligado. Como elemento de frenagem é utilizado o elemento GS que apresenta como característica um fator de 2,5 X da sua necessidade.


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Motor com rotor cilíndrico e freio linha ZBR Freio de CC com disco – opção Alívio do freio de elevação Alavanca do dispositivo de alívio


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Talha de cabo de aço tipo DR Novo trole EKDR Forma C Redutor com tres estágios, todos com dentes inclinados

Entrada do óleo

Bujão do escoamento do óleo Service – 02/2006 DR v1.0

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Talha de cabo de aço tipo DR Novo trole EKDR - Redutor Os dois rolamentos do último estágio são blindados. Isto dificulta a desmontagem! Cuidado.

Neue Katze EKDR Os conjuntos de roda dupla de engrenagens são Hubantrieb completos. Os conjuntos de roda dupla de engrenagens são de encaixe cônico, colados e prensados e não desmontáveis! (Know how e patente Demag) O pinhão da ponta do eixo do motor é colado e não pode ser retirado!


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Talha de cabo de aço tipo DR Novo trole EKDR - Redutor Pinhão do motor

Escolha da velocidade é efetuada neste estágio

1. Cj. engrenado

2. Cj. engrenado

Eixo de acionamento de saída


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Talha de cabo de aço tipo DR Novo trole EKDR Guia do cabo semelhante a talha DH Neue Seilendbefestigung Seil mit Alupresshülse Befestigung durch Einlegeteil Diâmetro do cabo deohne aço: Schrauben 7, 9, 13 mm

A fixação do cabo no tambor é efetuada através de uma bucha de alumínio prensada no final do cabo Service – 02/2006 DR v1.0

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Novo trole EKDR – Tambor e flange acionada Tambor do cabo A

Elemento do acoplamento de GK-CuAl10Ni A-A Bucha de alumínio, prensada

Cubo com perfil dos dentes brochado

Pç. de encaixe e fixação do cabo de aço

Drahtseil

A Service – 02/2006 DR v1.0

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Novo trole EKDR – Componentes de fixação

Elementos de fixação do cabo no tambor

Elemento do acoplamento Bucha de alumínio Pç. de encaixe e fixação do cabo de aço

Flange de acionamento

Abraçadeira


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Talha de cabo de aço tipo DR C on fi d en ci al

Novo trole EKDR – Guia do cabo

O guia desta talha é muito parecido com o da talha DH. O procedimento de montagem é o mesmo. Em breve estará disponibilizada uma variante resistente para o trabalho em ambientes agressivos.


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Novo trole EKDR - Travessas

Travessa fim de cabo com dispositivo de sobrecarga

Polia de reenvio 4/1 Polia compensadora 4/2 Travessa fim de cabo 2/1


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Novo trole EKDR - Travessas

Travessa fim de cabo com dispositivo de sobrecarga

Elemento de proteção a sobrecarga, molas prato, micro chave


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Novo trole EKDR – Sistema de sobrecarga 1-Cabo de aço 2-Ponto articulado

3 e 4 são os pontos de aplicação dos dispositivos de sobrecarga

1

2


3

4 20


Novo trole EKDR – Bloco e travessa

O conjunto do bloco inferior tem um conceito de fabricação totalmente diferente. Alguns aspectos na manutenção devem ser observados por motivo de segurança

Travessa com polia, facilidade na desmontagem para a manutenção


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Novo trole EKDR – Rolete de guia

Os roletes são de material sintético para uma rolagem suave na viga

Viga da ponte

Rolete presssionador do trole Rolete

O diametro dos roletes foi modificado Assim foram obtidas as novas medidas Mola de pressão


DR 3 = min. 10 mm antes 15 mm DR 5 = min. 12 mm antes 15 mm DR10 = min. 15 mm antes 20 mm 22


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Novo trole EKDR – Detalhes do conjunto

Distanciadores e suportes de cabo Parafusos com trava química Service – 02/2006 DR v1.0

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Novo trole EKDR – Detalhes do conjunto Motor ZBA de 4 polos controlado por inversor frequencia. Configuração padrão

Quadro aparafusado

Elétrica integrada Acionamento direto Sobre uma roda Rodas em GGG70


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Novo trole EKDR – Detalhes do conjunto Roletes de guia

Sistema anti queda integrado Longarinas do carro integradas Service – 02/2006 DR v1.0

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Novo trole EKDR – Detalhes do conjunto

•Técnica de placas eletônicas •Barramento de dados CAN Bus •Sem problema de desligamento da força •Inversor de frequencia na translação •Chave fim de curso com 4 contatos •Comando por botoeira / + CR •Botoeira DSE com micro chaves •Controle remoto com sistema bidirecional


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Novo trole EKDR – Sistema de sobrecarga Tambor do cabo Flange de proteção

Chave fim de curso

Coroa

Arrastador da coroa


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Novo trole EKDR – Variantes da Chave Fim de Curso Parâmetro nr. 2

JP46 1 2 3 JP46 1 2 3 JP46 1 2 3 JP46 1 2 3 Service – 02/2006 DR v1.0

6 5 4 6 5 4 6 5 4 6 5 4

JP46 JP45 1 2 3 JP45 1 2 3 JP45 1 2 3 JP45 1 2 3

6 5 4 6 5 4 6 5 4 6 5 4

JP45

1 = Vorab Heben + Senken Primeiro subir + descer

2 = Vorab Heben + Phasenfehler

Primeiro subir + Erro de fase

3 = Vorab Heben + Betriebsend Senken

Primeiro subir + Fim de curso descer

4 = Betriebsend + Vorab Heben

Fim de curso + Primeiro subir

5 = Betriebsend Heben + Vorab Senken

Fim de curso subir + Primeiro descer

6 = Betriebsend Heben + Phasenfehler Fim de curso subir + Erro de fase

7 = Betriebsend Heben + Senken Fim de curso subir + descer

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Novo trole EKDR – Sistema Elétrico

Tomadas de força e de sinal Buzina Buzina

Trava de fechamento

Chave fim de curso

Inversor da translação Placa eletrônica


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Novo trole EKDR – Placa Eletrônica


30


Novo trole EKDR – Colocação de cabos


1.

3.

2.

4. 31


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Novo trole EKDR – Diagrama elétrico parcial

Trafo

Emergência

Subir

Descer

Termocontato

Chv. fim curso

Rápido

Chv.fim curso


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Novo trole EKDR – Chaveamento inteligente ISS

K1 Contator Kranschütz elevação

K2 Relé de direção Repouso: K1 está desligado K3 relé comutação de polos

~ ~


1U 1V 1W 2W

2U 2V

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Novo trole EKDR – Chaveamento inteligente ISS Proteção do comando no caso de falta de energia K1 é um contator de corrrente alternada, com campo magnético remanescente muito pequeno e com uma masssa móvel muito grande. Os relés do circuito impresso são de corrente contínua, possuem um campo magnético remanescente muito grande e a massa móvel é muito pequena. Com auxílio de um capacitor é definido o tempo de retenção destes relés. Desta forma é asssegurado que sempre K1 é desligado primeiro • O contator K1 pode ser substituido • Montagem sobre um trilho • supervisão da vida útil através da contagem do Nr. de manobras. É indicado no display o aviso em tempo real que a vida do K1 se esgotou • Após a troca do contator é necesssário zerar o totalizador de horas que deve ser feito com auxílio do software IrDA


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Novo trole EKDR – Placa eletrônica

Os componentes eletrônicos da placa seguem especificações da industria automotiva, Isto é –25° até +85° C. Após a montagem a placa é envernizada. Testes de acordo com EMVG EN 50081 e 50082 Standard industrial. São aplicados pulsos de 4 KV sob determinadas condições de testes

Code304 Code303

Placa eletrônica: Chaves seletoras rotativas Code302 e chave DIP

Code301

Reserva Correção do cabo morto Correção da sobrecarga Comunicação CAN / Parallel Comando em LPS Baud-Rate CAN-ID


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Novo trole EKDR – Placa eletrônica

Memórias


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Novo trole EKDR – Botoeira - DSE


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Novo trole EKDR – DSE / RC10

Conceito da função emergência • O botão de emergência ao efetuar a abertura mecânica dos contatos na botoeira DSE – CAN interrompe a lógica CAN. • O botão de emergência ao ser pressionado no RC 10 CAN irá enviar um trem de pulso indicando função de emergência.


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Novo trole EKDR – RC10


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Novo trole EKDR – RC10 Conceitos

Descritivo: Controle remoto com comando através de teclas, portável em uma só mão. 2 alternativas na recepção, com Bus ou Relé para a interface. As funções aplicadas correspondem às necessidades da técnica para o comando de pontes rolantes. Novidades • Teclas proporcionais ou de ação linear • Mostrador LCD • Troca de dados entre emissor RC10 e o controle da ponte • O RC10 pode ser parametrizado em algumas funções • Longo campo de ação e controle • SIM-Placa para dados no receptor • IrDA-Software de comunicação de dados entre talha/ IRC10 e PC • Carregador de bateria integrado de ação rápida • Podem ser substituídas as baterias tipo AA Service – 02/2006 DR v1.0

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Novo trole EKDR – RC10

O RC10 pode ser parametrizado em algumas funções

O procedimento é relativamente simples assim como em um celular. No receptor não é necesssário qualquer procedimento. A placa SIM no receptor contém todas as informações da instalação

Raio de ação Normal até aproximadamente 300m. No Software existe uma Função/instrução que permite alterar (diminuir). Tempo de uso ou funcionamento Até aproximadamente 10 dias. A recarga das baterias é efetuada por intermédio de um carregador externo. A tecnologia usada diminui o efeito da retenção de memória das baterias. Transmissão de sinal Bidirecional. Informações são verificadas e encerradas. Hopping de frequencia para confiabilidade da transmissão. Transmissão como no sistema GSM- Telefonia celular. Service – 02/2006 DR v1.0

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Novo trole EKDR – RC10 Display

PR. Número

Símbolos pequenos (Bateria, emissão de dados, Service e escolha do trole) São utilizados na indicação elementos do código ASCII ou símbolos maiores Indicação da carga com ZMS instalado Barras de indicação da carga

Manutenção Inicializar Perturbação com indicação Nr.... Alerta com indicação Nr.... Sobrecarga Service – 02/2006 DR v1.0

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Novo trole EKDR – CR Joy Stick

Joy stick Control


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Novo trole EKDR – Ligação com DSE

Ader=Perna do cabo Shield=Blindagem da pernas

Cabo é desencapado em aprox. 200mm A blindagem é afastada 40mm da coroa o cabo

Cabo para o CAN- BUS 2TY LiY(2x2x0,25 + LiY1x2x11,5mm² -Y DCC Nr. Identif. 719 XXX 45 Cabo redondo de aprox.13 mm Ø

Comprimento do preparo: 80 mm Peças do conector Varicon Fabricante Phoenix

Comprimento L


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Novo trole EKDR – Ligação com carro de comando


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Novo trole EKDR – Ligação carro / ponte


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Conceito da transmissão de dados

Transmissão paralela


Transmisão serial BUS

Transmissão sem uso de via física

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Exemplo de ligação

Gerador de pulsos

GGS

Ch. Fim de curso trole Força

CAN-Bus

Controlador

Carro/elevação Interf. IF

Trole

Motor

IF

trole

Talha 1 ou 2 Hw1

Contato res

Receptor

Motor Força

Elev.


Motor Ponte Hw2

ponte

Contato res Força

CR

CAN-DSE

Controlador

Ponte

Chv. Fim de Curso PR

HW1: Chaveamento de pequenas cargas e inversor de frequencia HW2: para chaveameto de grandes cargas

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Conceito de Comando

ZMS ZMS

GGS

Chv.fim de curso trole Força Trole/Elevação

Controlador

Entradas adicionais para o trole e elevação

Interf. IF

Motor trole

Trole-IF

HW 1 ou 2 Contatores

Motor elevação

Força Ponte Ligação paralela

Motor ponte

Parte elétrica futura ponte

Força HW1: Chaveamento de pequenas cargas e inversor de frequencia

Chv. Fim de curso PR

HW2: para chaveameto de grandes cargas


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Adaptações

Interface Paralela A interface paralela permite a aplicação da talha/trole DR em uma ponte com comando convencional. (ligação paralela) No trole é colocado adicionalmente um painel elétrico. Neste painel estão instalados transformadores, contatores e relés de encaixe. Através dessas entradas são utilizados os sinais de comando em 48V para as seguintes funções: subir, descer, rápido esquerda, direita, rápido Podem ser acopladas adicionalmente nos eixos necessários as funções de tara, teste de chave de emergência, chaves fim de curso e testes destas funções. Uma informação de retorno é enviada através de um contato livre de potencial. Através da parametrização na talha/trole DR podem ser ordenadas 16 variáveis de informação para este contato.


50


Interface Paralela para Ponte Rolante

Trole DR


Elétrica PR

51


Interface Paralela Saída Paralela

Documentação com esquemas elétricos


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Interface Paralela Entrada Paralela


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Placa de controle normal PR Fixações

Placa eletrônica parecida com a do carro

Tomadas Força / Comando Tomadas para a ponte Chave geral Service – 02/2006 DR v1.0

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Ligações via Tomadas

Comando móvel

Indicador de carga ou outro Dispositivo CAN

Força para o trole


Comando e tensão de comando para o trole

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Ligações para o acionamento da Ponte

Acionamento 1

Acionamento 2


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Ligações via Tomadas

Energia para o Acionamento Principal do carro2

Comando carro 2 Comando móvel com DSE- CAN utilizando 2 carros Indicador de carga ou outro Dispositivo CAN

Comando do carro Tensão de comando + CAN Energia para o Acionamento do carro Service – 02/2006 DR v1.0

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Painel elétrico para o movimentode translação da ponte com inversor de frequëncia

Resistores do freio Service – 02/2006 DR v1.0

Dissipador externo 58

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Tipos e dimensões de painéis elétricos Tamanho 1 600 x 400

Tamanho 2 800 x 400

Tamanho 3 1100 X 400


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Inversor de freqüência com painel separado para a talha elétrica

Inversor em painel separado com posibilidade da ligação direta com o motor


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Novo indicador de carga

Dados técnicos:


Altura do dígito:

100 mm, leitura possível até 40m

Tipo:

Tipo LED de 7 segmentos da formação de união de diodos. Alta luminosidade inclusive para ambiente externo. Ajuste automático através de Dimmer

Cor:

Vermelho

Posições:

3 dígitos

Tensão de serviço:

48VAC, +/- 15% 0,25A

Protocolo

CAN Baudrate 10k – 10MBit endereço e velocidade ajustáveis

Ligação:

Através de tomada Varicom, por detrás do mostrador

Temperatura:

-10°C até 60°C

Proteção:

IP 65

Dimensões:

375 x 170 x 80 mm

Peso:

2,5 kg

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Ligação do indicador de carga

Disposição da instalação do comando/sinal com indicador

Conjunto divisor Sinal da ponte

Cabo de comando/sinal para o carro Cabo do sinal para o indicador Service – 02/2006 DR v1.0

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Fixação do divisor de sinal

Cantoneira de fixação do divisor

Chassis de montagem com espaço reserva de fixação Service – 02/2006 DR v1.0

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Comando por emissor, e botoeira DSE8-R no carro

Cabeamento de série

Retirando a capa de Proteção da tomada


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Comando por emissor, e botoeira DSE8-R no carro

Ligando a botoeira DSE8-R Como elemento de reserva Com a colocação da botoeira é necessário desligar esta tomada do receptor na placa central do conjunto


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Carro EZDR 10 L

H

Construção com dois blocos de roda (2XDRS125, sendo um acionado) e duas rodas de 125 do trole convencional usinadas de forma paralela. Motor de translação convencioal do carro, mancais otimizados. Mecanismo de elevação sem alterações construtivas. Medida H: EZDR10: 317 mm Medida L: EZDR10: 1195 mm


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Carro EZDR 10

Carro até 10,0 t EZDR10 – H20 – 4/1 – 1400 mm

Proteção contra descarrilhamento Service – 02/2006 DR v1.0

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Carro até 10,0 t EZDR10 – H20 – 4/1 – 1400 mm

Sistema de roletes pressionadores Service – 02/2006 DR v1.0

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EZ DR10 - 6/1 - H20 e H40 até 16,0 t 16,0 t – grupo 2m 12,5 t – grupo 3m v elev= 2,7/0,4m/min 12/2polos 4polos com inversor

2 Polias de reenvio embaixo da tampa de proteção. Esta proteção pode ser maior para uso externo

t 6 1

Proteção contra descarrilhamento

Travessa fim de cabo H12 Com SGS ou ZMS

Bloco inferior com 3 polias novo Service – 02/2006 DR v1.0

Rolete pressionador 2 x 150 kg

DRS 160

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Possibilidades de fixação

Conexão para fixação superior

Conexão para fixação lateral Conexão para fixação por pés


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Possibilidades de fixação

Para o comprimento do tambor H40 (DR10) é adicionado um tubo Quadrado ( console como no EZDR)


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Talha de cabo de aço tipo DR Comparativo Pro x Com Sistema de cabos FEM-Grupo Velocidade de elevação

Velocidade de translação Altura de elevação Temperatura Proteção Botoeira Tipo do comando

Funções de segurança


DR-Pro

DR-Com

2/1 / 4/1 / 4/2 (DR10)

4/1

2m+ (1900 h)

1Am (800 h)

Comutação de polos DR3 / DR5: v1: 6/1 m/min v2: 9/1,5 m/min DR10: v1: 5/0,8 m/min Com inversor: DR3 / DR5: v3: - 12,5 m/min DR10: v2: - 9 m/min v3: - 12,5 m/min

Comutação de polos DR3 / DR5: v0: 4,5/0,8 m/min DR10: v0: 4/0,7 m/min

5 - 30 m/min

5 - 20 m/min

6 / 10 m

6 / 10 m

-10 °C - +45 °C

-10 °C - +45 °C

IP 55

IP 55

DRC, DSE-8R, DSE-16R Através de contatores com supervisão do número de chaveamentos ou uso do IF -Supervisão de rpm do motor de elevação Supervisão da abertura do freio - Carga nominal - Nr. de manobras do contator

DRC, DSE-8R, DSE-16R Através de contatores com supervisão do número de chaveamentos ou uso do IF -Supervisão de rpm do motor de elevação Supervisão da abertura do freio - Carga nominal - Nr. de manobras do contator

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Talha de cabo de aço tipo DR Todas as fotos que apresentaremos a seguir são baseadas nesta talha do tipo DR 10 . Esta talha é fornecida como indicado na foto.


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Talha de cabo de aço tipo DR Montagem mecânica da talha DR Com auxílio dos olhais de sustentação o manuseio da talha. pode ser feito de maneira segura. Um olhal é fixo no lado do redutor e outro no lado da longarina. Atenção: os olhais devem estar completamente aparafusados. Este ponto não é mais utilizado visto que há equilíbrio em dois pontos.


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Talha de cabo de aço tipo DR Levantando o conjunto da talha

O conjunto pode ser erguido com uma talha de corrente ou guincho


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Talha de cabo de aço tipo DR O lado da talha é apoiado primeiro O lado do acionamento pode ser empurrado para cima

Atenção: Cuidado para não deixar escapar o lado da talha


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Talha de cabo de aço tipo DR Fechar o conjunto de longarinas (lado acionado e livre) contra o perfil de rolamento

Folga dos roletes de guia e perfil de rolamento1 mm


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Talha de cabo de aço tipo DR Apertar os parafusos do conjunto Os parafusos colocados pelo lado da talha são „colados“. Os parafusos colocados nas longarinas necessitam ser apertados com um torquímetro. Momento de aperto: DR 3 e 5 = 150 Nm DR 10 = 200 Nm


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Talha de cabo de aço tipo DR Espaçadores de segurança Montar os espaçadores de segurança sobre o eixo de ligação do trole. Estas peças evitam a oscilação do conjunto do rolete pressionador. Com o restante dos espaçadores colocá-los até o final encostando na arruela e anel de trava. Note que os espaçadores servem também para o posicionamento do cabo elétrico.


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Talha de cabo de aço tipo DR Ajuste do conjunto de roletes presssionadores Apertar a porca do conjunto até as rodas encostarem na aba da viga de rolamento. Medir a medida L e anotar este valor. Para os modelos diferentes das talhas, ajustar a medida, subtraindo o valor X da medida L encontrada. DR 3 X= - 6,2 mm DR 5 X= - 5,2 mm DR 10 X= - 7,5 mm


L

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Talha de cabo de aço tipo DR Ligações elétricas

Na talha + trole avulso, a parte elétrica já está instalada e necessita somente a ligação da entrada de força.

Em uma ponte rolante Standard a talha DR deve ser interligada com o painel da ponte através de cabos providos de tomadas. Todo o procedimento da instalação elétrica deve ser executado com o auxílio do diagrama elétrico do equipamento.


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção C on fi d en ci al

Tabela dos arames rompidos no cabo

Construção do

Classificação de acordo FEM /

2m/M5, 3m/M6,

2m/M5, 3m/M6,

ISO

4m/M7

4m/M7

Diâmetro do cabo de aço

Nr. de arames

Nr. de arames

rompidos em 6 X o

rompidos em 30 X o

diâmetro do cabo

diâmetro do cabo

cabo de acordo

7 mm 1

2

9 mm

42 mm 13

26

270 mm

13 mm

78 mm

390 mm

7 mm

42 mm

210 mm

9 mm

18

13 mm 3

54 mm

210 mm

13 mm

54 mm

36

78 mm 21

78 mm

270 mm 390 mm

42

390 mm

Veja catálogo Nr. 214 724 44 Instrução de serviço Talha DR Capitulo 5.6


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Troca do cabo de aço e do guia do cabo no bloco

Soltar o grampo de fixação do cabo.

Medida da chave 21mm


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Vista do dispositivo limitador de carga montado na travessa

Este dispositivo não é a célula de carga. É um dispositivo Eletromecânico calibrado e de precisão.


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Retirar o bloco inferior, troca do cabo ou guia do moitão

Atenção! Mantendo o bloco inferior nesta posição, a montagem do cabo pode ser feita com extrema facilidade. O conjunto do bloco inferior não deve ser virado ou deitado em 90°


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Troca do cabo de aço e ou do guia do cabo no bloco Apoiar o bloco inferior Soltar a cunha do fim de cabo


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Troca do cabo de aço e ou do guia do cabo no bloco Substituir o cabo e o guia no bloco.

Retirar o cabo do bloco do gancho e sistema de polias de reenvio


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Troca do cabo de aço e ou do guia de cabo

Levantar o rolete pressionador do guia e travá-lo Use uma chave do tipo Allen


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Desmontando o guia de cabo do tambor Soltando o parafuso da lateral superior do guia de cabo

Soltando o parafuso da lateral inferior do guia de cabo

O guia tem um canto arredondado para a extração da peça. Na montagem estes parafusos devem ser Apertados com 10 Nm


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Desmontar o guia pelo lado inferior

Desmontando o guia de cabo do tambor Caso só seja necessário a desmontagem pelo lado inferior é possível girar o guia sobre o tambor sem problema. Solte primeiro um parafuso e após girar o conjunto o outro. Na montagem estes parafusos devem ser Apertados com 10 Nm Service – 02/2006 DR v1.0

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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Alterando a posição com auxílio da chave fim de curso Para que o mecanismo de Troca do cabo de aço e ou do guia de cabo elevação possa ultrapassar o ponto de acionamento da chave fim de curso é necessário soltar (antihorário) o parafuso preto de modo que o gancho possa descer completamente e apoiar em uma estrutura auxiliar. Atenção! Com este parafuso preto todas as marcações (posições) da chave final de curso são deslocadas simultaneamente (modo Não altere ou desregule os parafusos paralelo). brancos! Service – 02/2006 DR v1.0

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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Alterando a posição com auxílio da chave fim de curso Parafuso de ajuste Preto

Parafuso de ajuste Branco

Nota: As posições limite superior e inferior de emergência não podem ser utilizadas como final de curso de serviço! É necessário ajustar os elementos (contatos abridores) para outras posições de limitação de serviço.


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Troca do cabo de aço e ou do guia de cabo A responsabilidade do ajuste da chave final de curso de elevação da talha DR é do técnico que executa o serviço. O técnico tem a responsabilidade de conduzir corretamente este ajuste. Alterações nesta chave não são admissíveis e não devem ser conduzidas e permitidas! O falso ajuste desta chave pode acarretar avarias graves no equipamento e gravíssimos acidentes ao operador! Este ajuste (parafuso preto) é somente para os técnicos do Demag Service. Esta informação é confidencial, não podendo ser divulgada.

Todos os técnicos do Demag Service assinam um documento onde reconhecem esta informação e procedimento.


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Obrigação Eu tenho a obrigação de efetuar corretamente o ajuste da chave fim de curso! Alterações nesta chave não são permitidas sem autorização por escrito! Tenho conhecimento que o ajuste errado da chave coloca em risco o equipamento e a vida do operador! Este ajuste é só para os técnicos do Service Demag. Esta informação não pode ser passada adiante ou divulgada de qualquer forma. Assinando o presente documento reconheço que entendi as instruções e as seguirei conforme determinado.

Nome completo


Setor

Data

Assinatura

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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Troca do cabo de aço e ou do guia de cabo Retirando a presilha de segurança

Com auxílio de uma chave de fenda ou um alicate de corte romper esta presilha de segurança.


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Junto com o novo cabo de aço vem montado a ponteira do cabo e a nova presilha.

Colocação do novo cabo de aço

Caso haja rompimento de uma nova presilha esta pode ser substituída por uma similar (ex. presilha de mangueira de água)


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Fixação do cabo no tambor

Atenção! A peça de fixação do cabo no tambor é somente encaixada no tambor de cabo. Sem o cabo de aço pode cair! Service – 02/2006 DR v1.0

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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Troca do cabo de aço e ou do guia de cabo O cabo de aço novo vem com a ponteira de alumínio e a presilha de segurança. Colocar a peça de fixação do cabo em conjunto com a cabo de aço no tambor.

Colocando o cabo de aço novo

Após ter sido enrolado a metade do cabo de aço sobre o tambor, pode-se colocar o guia do cabo. É obrigatório deixar no mínimo 3 voltas de cabo morto no tambor para as talhas DR3,5 e 10 configuração 4/1 Junto ao orifício de fixação do cabo de aço existe uma marca „A“ onde não se deve colocar nenhum elemento de acoplamento. Service – 02/2006 DR v1.0

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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Troca do cabo de aço e ou do guia de cabo Sistema 4/2

Na talha DR 10 em 4/2 em uma das extremidades do tambor a fixação é efetuada com o terminal de Alumínio e do outro através de presilhas.

Fixação por presilhas

Fixação por terminal de Al

Momento de aperto 40 Nm


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituindo o guia do cabo no bloco inferior No fornecimento de um novo cabo de aço também está incluso as peças do guia do cabo do bloco inferior que devem ser substituidas.

Existem diversas possibilidades de abrir o bloco. O furo com rosca no eixo pode ser uma alternativa para pressionar as laterais e retirar o anel de trava. Service – 02/2006 DR v1.0

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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituindo o guia do cabo no bloco inferior

Após a retirada da chapa de fechamento do bloco temos acesso a polia e as peças do guia do cabo no bloco


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituindo o guia do cabo no bloco inferior Os conjuntos de reposição do bloco inferior são os indicados a figura abaixo.


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituindo o guia do cabo no bloco inferior Durante a montagem do conjunto, preste atenção para haver coincidência das laterias com a peça de centralização.


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituindo o cabo de aço, serviço no bloco inferior Importante! A peça preta, guia do cabo do bloco inferior necessita estar completamente assentada (empurrar para baixo) para ser possssível introduzir o cabo de aço. Segure o cabo não muito próximo do bloco. Assim está certo.


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção

Gancho

Inspeção visual da fixação do gancho

No caso de corrosão do conjunto do bloco de gancho é obrigatório a desmontagem para exame das peças de modo individual.


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Desmontagem do bloco inferior Com auxílio de duas chaves de fenda retirar o anel de trava do gancho.


Prova visual da correta fixação do gancho

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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Desmontagem do bloco inferior

Após a desmontagem todos os componentes podem ser examinados. Durante a montagem os componenetes devem ser novamente lubrificados. Service – 02/2006 DR v1.0

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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Desmontagem do bloco inferior

Comprove após a montagem do gancho que o anel de trava se encontra na posição correta. Atenção! A abertura do anel de trava deve ficar afastada da abertura do suporte do gancho (travessa).


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Inspeção do gancho Tamanho Configuração Grupo de Serviço Gancho Nr. a2 Nominal 1) a2 Maximo h2 Nominal 2) h2 Minimo 1) zul. Abweichung + 10% 2) zul. Abweichung - 5%

DR 3 2/1

DR 5 4/1

2m/M5...4m/M7

2/1

DR 10 4/1

2m/M5...4m/M7

2/1

4/2

4/1

2m/M5...4m/M7

2m/M5...3m/M6

4m/M7

1

1,6

1,6

2,5

2,5

4

5

40

45

45

50

50

56

63

44

49,5

49,5

55

55

61,6

69,3

40

48

48

58

58

67

75

38

45,6

45,6

55,1

55,1

63,6

71,2

1) 2)

Desvio permissível + 10% Desvio permissível - 5%

Maiores detalhes vide manual de manutenção Demag Nr. 214 728 44 Capítulo 4.8


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituir o conjunto do tambor de cabo

A troca do tambor de cabo é efetuada com base em um Kit de peças que contempla todo o material necessário para se executar o trabalho de maneira correta e segura.


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Se atalha pode ser facilmente desmontada, a troca do conjunto das peças não representa maiores problemas. Com auxílio de três tirantes com rosca, é possível efetuar a troca do tambor com a talha montada no local.


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Segurança do trabalho com energia elétrica Atenção! É necessário que seja desligada a chave seccionadora elétrica e colocado o cadeado de proteção para evitar o religamento indevido. Alternativamente é posssível desligar elétricamente da rede de energia o equipamento.


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Segurança com a desmontagem mecânica

Em primeiro lugar a segurança! O eixo de ligação pelo lado do redutor é travado por intermédio de pequenos pedaços de tábuas e cunhas de madeira.


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituir o conjunto do tambor de cabo Aparafusar os tirantes com rosca Substituir o conjunto do tambor de cabo A chave fim de curso deve ser retirada sem mexer no ajuste dos parafusos. Com a retirada sucesssiva dos parafusos, são colocados no local os tirantes com rosca.

Tirante já colocado


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Soltar o prensa cabo do dispositivo limitador de carga.


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Soltar o conjunto do rolete pressssionador


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituir o conjunto do tambor de cabo Retirar a travessssa

Antes da desmontagem observe bem como estão montadas as peças plásticas nas extremidades. Na fase de montagem devem retornar na mesma posição!


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Soltar a chapa lateral do trole


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Prender o tambor de cabo com uma cinta O tambor deve ser seguro com uma talha de corrente ou semelhante. O compartimento da elétrica é afastado simultaneamente através de duas alavancas longas.


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O tambor do cabo está solto

Quando o rolamento se soltou do mancal de apoio o compartimento da elétrica pode ser empurrado sobre os tirantes. Nesta fase já é posível mover o tambor para executar a retirada.


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituir o conjunto do tambor de cabo Vista do conjunto do compartimento elétrico

Observar na fase da montagem que a arruela estaja na correta posição.


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Nesta foto vemos o tambor já desmontado do conjunto e sendo retirado.


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituir o conjunto do tambor de cabo O acoplamento pode agora ser retirado

Antes de montar o novo conjunto, lubrificar a ponta do eixo frezada com graxa para rolamento Nr. 472 933 44 Service – 02/2006 DR v1.0

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O elemento de acoplamento Os elementos do acoplamento devem ser posicionados com graxa para engrenagens Nr. 472 933 44.

Junto ao orifício de fixação do cabo de aço existe uma marca „A“ onde não se deve colocar nenhum elemento de acoplamento. Service – 02/2006 DR v1.0

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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituir o conjunto do tambor de cabo Engrenagem da chave fim de curso de elevação

Esta engrenagem da chave fim de curso não deve ser reutilizada e é necessário substituir por uma nova que vem junto com o Kit de peças do tambor de cabo.


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituir o conjunto do tambor de cabo Montagem do tambor de cabo Quando o novo tambor é montado, é necessário que todo o conjunto do acoplamento já esteja montado e os apoios para o encaixe lubrificados. A sequencia de montagem é o inverso como aqui apresentado


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituir o conjunto do tambor de cabo Observações para a montagem do tambor de cabo Para que não haja danos no rolamento de apoio tambor/mancal substituir gradativamente os tirantes pelos respectivos parafusos quando possível. Apertar vagarosamente os parafusos de maneira cruzada até encostar a cabeça do parafuso. Após, estes parafusos devem ser apertado e torqueados corretamente. Service – 02/2006 DR v1.0

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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituir o conjunto do tambor de cabo Observações para a montagem do tambor de cabo Quando o tambor de cabo é reposicionado nos encaixes dos mancais, pelo lado do redutor é necesssário colocar um pequeno calço ex. Chave de fenda pra que o tambor não esbarre no lado do redutor. Após o travamento do anel elástico, este calço deve ser retirado.


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção O Kit de peças do redutor Substiuindo o conjunto de peças do redutor


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substiuindo o conjunto de peças do redutor Abrindo o redutor

Escoar o óleo do redutor. No furo que corresponde ao parafuso de ventilação pode ser colocado um parafuso de união do KBKII. Desta maneira é possível segurar a tampa do redutor e forçar a abertura. Atenção! Irá vazar o resto do óleo!

Solte os parafusos da tampa do redutor. Bujão do escoamento do óleo


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substiuindo o conjunto de peças do redutor

Com auxílo de uma barra de material sintético ou cobre/latão ir batendo alternadamente nos rebaixos indicados para abrir a tampa. CUIDADO. Não danifique as superfícies de vedação! Como o rolamento do último estágio é blindado, forma-se vácuo no rebaixo do encaixe o que dificulta a abertura da tampa.


Retirando a tampa do redutor

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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substiuindo o conjunto de peças do redutor Conjunto das engrenagens Com a retirada da tampa podemos Observar como estão montados os conjuntos de engrenagens. O último estágio possui rolamento blindado devido haver dificuldade de lubrificação constante.

Aqui podemos ver o estágio de entrada (pinhão do motor). Este pinhão não é desmontável do eixo. Cuidado para não Danificar.


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substiuindo o conjunto de peças do redutor Atenção! Os conjuntos engrenados podem cair! CUIDADO, risco de acidentes.

Conjunto das engrenagens

Reposição do óleo: tipo CLP EP Nr. 011 106 44. A quantidade de óleo, para cada tipo de talha está definida no catálogo de manutenção. A montagem é efetuada de maneira inversa como apresentada.


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção A montagem destes conjuntos é efetuado com uma nova tecnologia onde não mais se utiliza chavetas, brochados etc.

Conjunto de peças do redutor

Todos conjuntos são montados em uma prensa e com auxílio de cola. Os valores são protocolados e armazenados no sistema. Existe a rastreabilidade total dos componentes. Service – 02/2006 DR v1.0

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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substiuindo o conjunto de peças do motor

O Kit do motor


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituir o conjunto do motor

Segurança do trabalho com energia elétrica Atenção! É necessário que seja desligada a chave seccionadora elétrica e colocado o cadeado de proteção para evitar o religamento indevido. Alternativamente é posssível desligar elétricamente da rede de energia o equipamento.


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituir o conjunto do motor Cabos elétricos do motor e tomadas Os cabos de ligação do motor e da bobina do freio devem ser desligados pelas suas respectivas tomadas na placa eletrônica alojada na tampa. Faça este procedimento com cuidado para não danificar as tomadas ou mesmo a placa eletônica!


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituir o conjunto do motor Cabos elétricos do motor Retirando-se a borracha de proteção para passagem dos cabos é possível retirar todos estes com as suas respectivas tomadas.


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituir o conjunto do motor Devido ao peso do motor é necessário e prudente calçar o motor para efetuar a desmontagem do conjunto. Atenção!

Calçando o motor

Não apoie o motor na tampa de ventilação pois a mesma é de material sintético.

Momento de aperto das porcas tipo Verbus Rip DR 3 M 10 V. Ripp DR 5 M 12 V. Ripp DR 10 M 12 V. Ripp


SW 15 SW 17 SW 17

75 Nm 120 Nm 120 Nm

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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituir o conjunto do motor Após soltar as porcas que fixam o motor, e com auxílio de uma plataforma ou empilhadeira pode ser retirado o motor. Note que devido ao peso do motor e a posição da montagem existe uma dificuldade no manuseio do motor.

Retirando o motor

A montagem é efetuada de forma inversa a apresentada.


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Teste do freio, ajuste e substituição

Aqui foram retirados: a tampa da ventoinha e o ventilador.

Com a micro chave o freio tem a supervisão de abertura controlada. Esta micro chave vem ajustada e lacrada da fábrica com tinta e não deve ser alterada. Micro chave para a supervisão do freio Service – 02/2006 DR v1.0

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Verificar e ajustar a folga do freio

Soltar os quatro parafusos de fixação da tampa

Retirar o anel elástico


Destacar a tampa do motor

Destacar a ventoinha do motor

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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Teste do freio, ajuste e substituição Controle da espessura residual do elemento do freio Tamanho do freio

B050

B140

Residual b min.

7

8,5

Caso a espessura mínima não tenha sido atingida, regular a folga conforme Instruções destes freios. Novo

No freio B003 só é possível um exame visual!

Residual b

min.

Com auxílio de uma chave de fenda levantar a proteção de borracha e empurrar para o lado


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Teste do freio, ajuste e substituição Freio B003 Corpo magnético da bobina Examinar e ajustar o freio Folga S1 min. 0,3 mm Lamina de folga Folga S1 max. 1,0 mm Disco do freio Apertar as três porcas até o freio fechar completamente. Chapa de atrito Após desapertar as porcas conforme ângulo indicado Mancal ou através da lamina de folga. Ângulo de ajuste α = 120°

Disco de encosto (1) Placa magnética (2)


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Teste do freio, ajuste e substituição Freio B050

Freio B140 Placa de amortecedora

Corpo magnético da bobina

Lamina de folga

Lamina de folga

Disco do freio

Corpo magnético da bobina

Disco do freio

Mancal

Chapa de atrito Mancal



Tamanho do freio Ângulo de ajuste α1 Service – 02/2006 DR v1.0

B050 90°

B140 80°

Tamanho do freio

B050

B140

Folga S1 min. Folga S1 max.

0,3 0,65

0,35 1,30 145

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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Teste do freio, ajuste e substituição freio B003 Desmontar: Tampa (11) Porca (10), Arruela(15). Destacar (9 e 12)

Desmontar: (1, 2, 5 e 3) examinar quanto ao desgaste (4 e 13) e superfícies de frenagem Service – 02/2006 DR v1.0

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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Teste do freio, ajuste e substituição do freio B050 e B140 Soltar (11) e abrir tampa para desligar o cabo do freio. Soltar (10) porcas. Retirar proteção (12). Destacar conjunto da bobina do freio (9).

Desmontar: Disco de encosto (1), placa de indução (2), mola distânciadora do freio (5), disco do freio (3) e anel “O” ring (14). Verificar desgaste no pino (4) e nas superfícies de frenagem. Service – 02/2006 DR v1.0

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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Teste do freio, ajuste e substituição do freio B050 e B140 Sempre que houver troca do disco Do freio é necessário substituir o Anel “O” Ring”

Disco do freio

Troque sempre que necessário todas as peças com desgaste mesmo que sejam de pequeno risco como por ex. na peça (1) Caso haja desmontagem do pino guia com rosca, na montagem apertar com os seguintes valores: B050 = 9 Nm


Pino de guia com rosca

B140 = 30 Nm

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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Teste do freio, ajuste e substituição freio B003 Na desmontagem ou na montagem observar que na placa de frenagem (14) existe uma marca com a letra I. A posição correta é apontando para a marca que existe no mancal do motor. Marca I da placa de frenagem Marca no mancal

A substituição das peças 14, 13 e 4 deve ser executada quando há desgaste. O momento de aperto do pino 4 é de 3 Nm para o freio B003


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Teste do freio, ajuste e substituição do freio B050 e B140

Na montagem das novas peças no freio é necessário a coincidência da marca I da Placa de encosto com a marca no mancal

Marca I na placa de encosto Placa de indução Marca no mancal


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Teste do freio, ajuste e substituição do freio B050 e B140 Colocar o anel O- Ring

Colocando o disco do freio Canal de espera Disco do freio

Arrastador Eixo do motor

3) Empurrar o disco do freio para assentar o anel Nesta direção


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Molas do freio B003

Molas do freio B003

Momento de frenagem: 2,5 Nm Quantidade: 3 peças, cor branca

Mola distânciadora

Três molas com marca em cor branca


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Molas dos freios B050 e B140 Mola do freio (8)

Momento de frenagem (Nm) B050 B140 50 140

Atenção:

Estes dois freios possuem molas com identificação na cor branca! A diferença é no número identificação!


Seis molas com marca em cor branca

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Para os freios B050 + ZBA100 e B140 + ZBA132 existem os seguintes conjuntos de reposição: 1- Conjunto de peças de reposição para o desgaste normal do freio 2- Conjunto de peças de reposição para a recuperação geral do freio. 3- Conjunto de reposição do ventilador do motor.


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Micro chave do freio, ajuste e substituição 1 Porca de trava do pino com rosca 2 Pino com rosca 3 Placa magnética + amortecedora 4 Vedação 5 Arruela 6 Parafuso 7 Chapa intermediária de montagem 8 Parafuso de ajuste


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Micro chave do freio, ajuste e substituição

Tabelas de ajuste da folga do freio dos motores: Motores com construção ZBA – Tabela 1 (mm) Tamanho construtivo Folga mínima S1min Folga máxima S1max.

B004

B007

B020

B050

B140

B280

B680

0,30

0,30

0,30

0,30

0,35

0,40

0,40

0,65

0,65

0,65

0,65

1,30

1,30

1,30

Motores de translação ZBF – Tabela 2 (mm) Tamanho construtivo Folga mínima S1min Folga máxima S1max.


B004 B004

B020

B050

B140

0,35

0,35

0,35

0,35

1,20

1,20

1,20

1,20

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Aplicação: Supervisão do desgaste do freio Para a aplicação da supervisão do desgaste do freio é montada uma micro chave no freio. Esta montagem é executada de tal maneira que ao ser atingida a folga máxima admissível será fornecida uma informação (elétrica) que este estágio foi alcançado. Com esta notificação (alarme) detectamos a necessidade de reajustar a folga do freio. Posteriormente no funcionamento, quando a folga máxima for atingida e excedida, existe o perigo da placa de indução magnética não vencer a resistência magnética (do ar) e não acionar o freio. Neste ponto o motor irá trabalhar freado! Neste caso existe o perigo de danos ao motor e ao freio!


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Micro chave do freio, ajuste e substituição Motores com construção ZBA Tamanho construtivo do freio

Tipo e medidas da micro chave

B004 B007 B020

V4NSE

B050 B140 B280

15

V4LS

B680


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Motores de translação ZBF Tamanho construtivo do freio

Tipo e medidas da micro chave

B004 B007 B020

15

V4LS

B050


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Micro chave do freio, ajuste e substituição Aplicação: Supervisão do desgaste do freio Ajustar a folga do freio S1 max. Conforme valores das tabela 1 e 2

Placa magnética

Folga do freio S1max.

Bobina

1 Porca de trava do pino com rosca 2 Pino com rosca 3 Placa magnética + amortecedora 4 Vedação 5 Arruela 6 Parafuso 7 Chapa intermediária de montagem 8 Parafuso de ajuste Service – 02/2006 DR v1.0

Afastar (4) capa de proteção.Fixar no local a chapa intermediária (7) com auxílio da arruela (5) e parafuso (6) – aperte levemente. Aperte o parafuso de ajuste (8) em cerca de ¾ do seu comprimento. Empurrar este conjunto na direção da placa magnética até o parafuso de ajuste (8) encoste no conjunto da carcaça da bobina do freio. A micro chave está na posição desligado. Com auxílio de uma lâmpada em série e duas garras do tipo “jacaré” conectar em BN (marrom) e WH (branco). A lâmpada deve permanecer apagada. Caso contrário apertar o parafuso de ajuste (8) um pouco mais. Pressionar levemente a chapa intermediária do conjunto pelo lado esquerdo externo em direção à placa magnética. Desapertar um pouco o parafuso de ajuste (8) de tal maneira que a chapa intermediária de montagem avance na direção da placa magnética de maneira igual pelos dois lados. Esta pressão diminui sensivelmente e pode ser sentida sobre o parafuso de ajuste. Continuar desapertando o parafuso até que a micro chave “feche” e com isto a lâmpada acenda na conexão BN (marrom) e WH (branco) Após, apertar o parafuso de ajuste vagarosamente até a lâmpada apagar. Com isto fica garantido o ciclo de histerese do chaveamento. O ajuste pode ficar entre 0,1 e 0,6mm conforme a chave Apertar parafuso (6) sem alterar posições. O parafuso (8) deve ser lacrado com tinta. Mesmo com ajustes posteriores do freio ou troca de elementos este não se altera.

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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Micro chave do freio, ajuste e substituição Aplicação: Supervisão do desgaste do freio Ajustar a folga do freio S1min. Apertar as três porcas do conjunto do freio de maneira que a folga seja “zero”. Regular de acordo com os valores da tabela 1 e 2 e com auxílio do calibre de folga. O valor ajustado deve permitir que o freio gire livremente quando acionado.

Placa magnética

Folga do freioS1max.

Bobina


Teste e controle da instalação. O cabo de ligação da micro chave deve ser convenientemente fixado no conjunto do freio através de presilhas ou abraçadeiras plásticas. Após o ajuste da folga do freio S1min. a micro chave está acionada (a lâmpada de teste permanece acesa) e assim permanecerá até que seja atingido o desgaste máximo admissível do freio atingindo então S1 max. Observações Quando é atingida a folga máxima do freio, entre as conexões BN (marrom) e WH (branco) a posição é comutada para “aberta” e entre as conexões BN (marrom) e GN (verde) a posição é comutada para “fechada” sempre na condição de “freado”. Na condição do freio aberto (condição normal de funcionamento) a situação é invertida da anterior. Caso deseje testar o chaveamento no ponto correspondente ao desgaste máximo admissível é necessário colocar S1 max. no seu valor ajustado anteriormente.

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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Micro chave do freio, ajuste e substituição Aplicação: Supervisão da abertura do freio Para a função da supervisão da abertura do freio a micro chave irá fornecer um sinal indicando que a placa magnética foi atuada manualmente ou pela bobina. A aplicação principal deste sinal pode ser: Placa magnética

Folga do freio = 0 Bobina

• “abrir” o freio antes da partida do motor • Interromper a tensão do motor se por qualquer motivo não tenha havido a “abertura” do freio dentro de um período de tempo determinado. • Transformação em processos de comando • Não conectar o motor com o freio acionado. Micro chave para todos os motores ZBA ou ZBF: V4NSE


Observação: Para a montagem simultânea de supervisão de desgaste do freio e controle da abertura do freio iniciar a montagem com a função supervisão de desgaste (montagem mais simples)

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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Micro chave do freio, ajuste e substituição Aplicação: Supervisão do desgaste do freio – Montagem e ajuste da micro chave

Ajustar a folga do freio S1 min.

Placa magnética

Folga do freio = 0 Bobina


Afastar (4) capa de proteção.Fixar no local a chapa intermediária (7) com auxílio da arruela (5) e parafuso (6) – aperte levemente. Aperte o parafuso de ajuste (8) em cerca de ¾ do seu comprimento. Empurrar este conjunto na direção da placa magnética até o parafuso de ajuste (8) encoste no conjunto da carcaça da bobina do freio. A micro chave está ainda na posição desligado. Com auxílio de uma lâmpada em série e duas garras do tipo “jacaré” conectar em BN (marrom) e WH (branco). A lâmpada deve permanecer apagada. Caso contrário apertar o parafuso de ajuste (8) um pouco mais. Pressionar levemente a chapa intermediária do conjunto pelo lado esquerdo externo em direção à placa magnética. Desapertar um pouco o parafuso de ajuste (8) de tal maneira que a chapa intermediária de montagem avance na direção da placa magnética de maneira igual pelos dois lados. Esta pressão diminui sensivelmente e pode ser sentida sobre o parafuso de ajuste.

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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Micro chave do freio, ajuste e substituição Aplicação: Supervisão do desgaste do freio – Montagem e ajuste da micro chave

Placa magnética

Folga do freio= 0 Bobina


Continuar desapertando o parafuso até que a micro chave “feche” e com isto a lâmpada acenda na conexão BN (marrom) e WH (branco) Após, apertar o parafuso de ajuste (8) vagarosamente até a lâmpada apagar. Com isto fica garantido o ciclo de histerese do chaveamento. Corresponde a 0,1 mm . Apertar novamente o parafuso de ajuste (8) em 45° o que irá garantir um curso adicional de 0,06 mm em relação a placa magnética fazendo com que seguramente a chave comutará de posição. Apertar parafuso (6) sem alterar posições. O parafuso (8) deve ser lacrado com tinta. Mesmo com ajustes posteriores do freio ou troca de elementos este não se altera. Teste e controle da instalação. O cabo de ligação da micro chave deve ser devidamente fixado no conjunto do freio através de presilhas ou abraçadeiras plásticas. Na abertura do freio, manual ou de modo eletromagnético entre as conexões BN (marrom) e WH (branco) a posição é comutada para “fechado” e entre as conexões BN (marrom) e GN (verde) a posição é comutada para “aberta”. Na condição de freio não “aberto” a situação é inversa aqui descrita.

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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Micro chave do freio, ajuste e substituição Montagem do pino com rosca na placa magnética Aparafusar o pino com rosca na placa magnética até se obter as medidas E e D. Após com auxílio da porca travar .

Tabela de medidas do pino com rosca

Freio B004 B007 B020 B050 B140 B280 B680


Chave V4NSE V4LS V4NSE V4LS V4NSE V4LS V4NSE V4LS V4NSE V4LS V4NSE V4LS V4NSE V4LS

Medidas A

L

E

30 26,5 30 26,5 33 30 36,5 30

10,5 9,5 10,5 8,5 12,5 10,5 12,5 12,5

21,5 18,5 21,5 18,5 23,5 20,5

22,5 19,5 22,5 19,5 24,5 21,5

D

41,5

19

48,5

24

56,5

28

25 22 26,5 23,5 30 37 33 30

27 24 30 27 36,8 32,8 40,8 37,8

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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituição de rodas do trole, KIT de reposição

Note que a substituição de rodas ou roletes de guia são parte integrante de um único kit e desta forma devem ser trocados todos os elementos simultaneamente.

Substituição de rodas do trole

Rolete de guia


Roda Acionada

Roda livre 166

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Com auxílio de equipamento, a talha deve ser levada ao piso para efetuar a troca das rodas. Esta operação deve ser bem planejada para não ocorrer acidentes!


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituição de rodas do trole, KIT de reposição Substituição da roda acionada

Com auxílio de uma chave com sextavado interno, soltar o parafuso de fixação. Não retirar completamente o parafuso pois ele irá ser utilizado na próxima etapa de desmontagem


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituição de rodas do trole, KIT de reposição Sacar a roda acionada O parafuso que foi solto, protege a rosca interna do eixo para o uso de um saca polia. Como se trata de uma ligação através de um cone, pode ser necesssário certa força para soltar a ligação.


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituição de rodas do trole, KIT de reposição A roda tem um furo com uma conicidade

Substituição da roda acionada

Antes de montar a nova roda é necessário aplicar uma fina camada do produto Molikote D321R para proteção do cone, permitindo desta maneira futuras desmontagens Parafuso e arruela de calço devem ser substituídos e fazem parte do KIT


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituição de rodas do trole, KIT de reposição Torque do parafuso da roda acionada Após a montagem da roda acionada é necessário efetuar o aperto do parafuso com um torquímetro ajustado conforme tabela abaixo.

DR 3 DR 5 DR 10


50 Nm 80 Nm 185 Nm

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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituição de rodas do trole, KIT de reposição Substituição das rodas livres

Com auxílio de um alicate de extração, retirar o anel elástico de trava.


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituição de rodas do trole, KIT de reposição Sacar a roda livre

Note que nesta roda não existe parafuso para a fixação. O saca polia é colocado diretamente no furo de centro do eixo da roda


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituição de rodas do trole, KIT de reposição As rodas livres devem ser recolocadas com auxílio de um martelo de Nylon ou borracha dura. Não deve haver problemas no eixo para não interferir na montagem (ex. Batidas riscos etc.)


Colocar a roda livre

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Os roletes de guia estão contidos no Kit de peças e devem também serem substituídos.

Substituição dos roletes de guia

Para retirar estas peças do alojamento basta sacar com auxílio de uma chave de fenda. Estão simplesmente encaixadas


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituição de rodas do trole, KIT de reposição Recolocando os roletes de guia Os roletes novos são simplesmente encaixados no alojamento.

A montagem é efetuada de maneira inversa a apresentada.


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituição de componentes eletrônicos Substituição da placa eletrônica

Retirar com cuidado a trava de segurança do elemento que contém a „memória“. Após, com muito cuidado puxar vagarosamente o circuito da „memória“.


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituição de componentes eletrônicos - Memória

2 Soltar o parafuso

Puxar verticalmente o módulo da memória

1

3


Manusear com cuidado o componente! Elemento sensível a energia eletrostática. 178

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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituição de componentes eletrônicos

Todas as tomadas podem ser retiradas pelo desencaixe. Somente uma das tomadas (força do motor) deve primeiramente ter removido seus parafusos de fixação. Atenção! Não forçe esta tomada sem retirar os parafusos! Perigo de quebrar o circuito da placa eletrônica.


Substituição da placa eletrônica

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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Substituição de componentes eletrônicos Após todas as tomadas estarem soltas, e o cabeamento livre de presilhas etc é possivel retirar a tampa completa com a eletrônica.

Substituição da placa eletrônica


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Talha de cabo de aço tipo DR Manutenção Desligando o limitador de carga DIP Switch 6 deve ser chaveado da posição 0 para posição 1. Após isto, o sistema de limitação de carga fica inativo durante 15 minutos para a manutenção. Se é necessário mais tempo a chave deve retornar a pos. 0 e apos a pos. 1 novamente. Caso a talha seja desligada da energia, automaticamente fica restabelecida a condição da inserção do dispositivo de sobrecarga. A ponte fica desfeita.


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Treinamento Talha DR v.1.0

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