&<&
1872-000 kg/m 30-007 kg/m
>) C'g' *' (C;) C; : : 2112-000 g/m
240-000 kg 2112-000 g/m
0-.1
0-.1
0-.1
1-00
1-00
1-00
0-.1
1,0
0-.1
16-. C'$+#$% "& I S I : ><3/12 S:><2/6 :
1551-223 +m4 488-574 +m3
%m&% % %>&+'g'
:
@$&9*! '+#'&
s=M/S
26253-537 g+m 53 735 kg/+m2
CONORME
0-.1
DISEÑO DE ENCOFRADOS DE LA SUPERESTRUCTURA PROYECTO:
“CONSTRUCCIÓN PUENTE CARROZABLE VENTANILLAS”
C'$+#$% "& I S I : ><3/12 S:><2/6 :
2773-852 +m4 873-654 +m3
%m&% % %>&+'g'
:
@$&9*! '+#'&
s=M/S
E#&% C%'&
:Q<$/2
E#&% '+#'&
;:3/2</(><)
D&$&9*!
D:
50418-725 g+m 57-710 kg/+m2
3-675 kg/+m2 0-15
C. Di#e56 &e% "!!6)e 1.+0 m
S&''+*! && %'#' *& "& >'%& :L: A#m*&"% $' &++*! "&
BASE (>): D&*"'" "& $' m'"&' ( d ) :
1,0
CONORME
12
CONORME
0.4
CONORME
2022-367
<$4/(128<
T*% "& m'"&' : ALTURA( ):
7 12
M
30-480 +m
8
M
20-320 +m -,0 kg/m3
DISEÑO DE ENCOFRADOS DE LA SUPERESTRUCTURA “CONSTRUCCIÓN PUENTE CARROZABLE VENTANILLAS”
PROYECTO:
C'g' %'$ : P :
1018-474 kg
C$+#$% "& &>&$& L/D : :
1.-6.
18-34 @+ :
1+.1-
? ' : 0-32.
:
++.12
DISEO DE ENCORADO DE LA LOSA: METRADOS DE CARGAS
S&''+*! && *g#&'
(D)
:
1.00 m
A. Di#e56 &e% e)"%"&6 A#m*&"% $' &++*! "& T*% "& m'"&' : ALTURA( &): BASE (>&): D&*"'" "& $' m'"&'(") : E$'*+*"'" "& m'"&' (E) :
7 1 12 M 82 2+ M
3-810 +m 210-000 +m -,0 kg/m3 /,9000 kg/+m2
?
@+// :
110
CONORME
DISEÑO DE ENCOFRADOS DE LA SUPERESTRUCTURA PROYECTO:
“CONSTRUCCIÓN PUENTE CARROZABLE VENTANILLAS”
') C'g' m#&' (C) P&% "& $' $%' P&% "&$ &'>$'"% P&% "& $' *g#&' P&% "& +$'% %%
$ : >$<$
&<&
5.8-333 g/m 24-6.6 g/m 3-355 g/m 3-000 g/m 62.-384 g/m
>) C'g' *' (C;) C; : 3.8-88. kg : 1028-273 g/m C'$+#$% "& I S I : ><3/12 S : ><2/6
443-.80 +m4 87-3.8 +m3
%m&% % %>&+'g'
:
@$&9*! '+#'&
s=M/S
E#&% C%'&
:
62.8-174 g+m 72-063 kg/+m2 35.-8.6
1,0
CONORME
DISEÑO DE ENCOFRADOS DE LA SUPERESTRUCTURA “CONSTRUCCIÓN PUENTE CARROZABLE VENTANILLAS”
PROYECTO:
P&% %'$ : P :
721-382 kg
C$+#$% "& &>&$& L/D :
18-67
:
18-34 @+ :
2/.<,
? ' : 0-32.
:
28.+-
DISEO DE ENCORADO DE LA 3IGA DIARAGMA: METRADOS DE CARGAS
S&''+*! && *g#&'
(D)
:
0./0 m
A. Di#e56 &e% e)"%"&6 &e ie!i6! A#m*&"% $' &++*! "& T*% "& m'"&' : ESPESOR ( &): BASE (>&):
7 1 12 M
3-810 +m
< ,- M
25 000 +m
?
@+// :
110
CONORME
DISEÑO DE ENCOFRADOS DE LA SUPERESTRUCTURA PROYECTO:
“CONSTRUCCIÓN PUENTE CARROZABLE VENTANILLAS”
S:><2/6 :
60-484 +m3
%m&% % %>&+'g'
:
@$&9*! '+#'&
s=M/S
E#&% C%'&
:Q<$/2
E#&% '+#'&
;:3/2</(><)
D&$&9*!
3368-750 g+m 55-6.7 kg/+m2
3-031 kg/+m2 0-12
7. Di#e56 &e% e)"%"&6 %")e!"% (D) 7
1,0
CONORME
12
CONORME
0.28
CONORME
1.2-500
D :
S&''+*! && >'%& A#m*&"% $' &++*! "& T*% "& m'"&' : ESPESOR ( ): BASE (>): D&*"'" "& $' m'"&'(") : E$'*+*"'" "& m'"&' (E) :
:
0./0 m
(& +#'"% '&*%) 1 12 M 3-810 +m 1< 2+ M 50-000 +m -,0 kg/m3 /,9000 kg/+m2
DISEÑO DE ENCOFRADOS DE LA SUPERESTRUCTURA “CONSTRUCCIÓN PUENTE CARROZABLE VENTANILLAS”
PROYECTO:
: D&*"'" "& $' m'"&' ( d ) : E$'*+*"'" "& m'"&' ( E ) :
4
M
10-160 +m -,0 kg/m3 /,9000 kg/+m2
DISEÑO DE ENCOFRADOS DE LA SUPERESTRUCTURA “CONSTRUCCIÓN PUENTE CARROZABLE VENTANILLAS”
PROYECTO:
') C'g' m#&' (C) ":
1260-000 g/m
C'$+#$% "& I S I : ><3/12 S : ><2/6
2..6-866 +m4 3.3-2.0 +m3
%m&% % %>&+'g'
:
@$&9*! '+#'&
s=M/S
E#&% C%'&
:
E#&% '+#'&
;:3/2</(><)
D&$&9*!
D:
C. Di#e56 &e% )6!"'()" L%g*#" "&$ %'#' :L: A#m*&"% $' &++*! "& T*% "& m'"&' : ALTURA( ): BASE (>):
3.37-500 g+m 10-012 kg/+m2
1,0
CONORME
12
CONORME
0.20
CONORME
315-000 3-052 kg/+m2
5<<$4/(38
0-00 +m 0.-1 m
7 + 2
M M
7-620 +m 5-080 +m
DISEÑO DE ENCOFRADOS DE LA SUPERESTRUCTURA PROYECTO:
“CONSTRUCCIÓN PUENTE CARROZABLE VENTANILLAS”
1
DISEÑO DEL FALSO PUENTE “CONSTRUCCIÓN PUENTE CARROZABLE VENTANILLAS”
PROYECTO:
DEINICION. C%*& & # &'m'"% "& m'"&' (% m&$*+%) #& & &$&' "&"& &$ +'#+& "&$ H% '' &$ *&$ *&*% "& $' #&&#+#' **&"% "& '%% '$ &+%'"% "&$ +%+&% &$ '$% #&& "&>& &m** &$ '% "&$ 'g#' "#'& $' %+' "& +%#++*! "&$ #&& '' $% +#'$ & "&>& &&& $% '%% '"&+#'"%E$ m'&*'$ ' &m$&'& & $' +%#++*! "& $% &'m'"% "&$ '$% #&& & m'"&' "&$ *% +#' +''+&H*+' m&+*+ '' &$ "*&% "& # &$&m&% #&"& "& $% *g#*&& *% GRUPO ESTRUCTURAL DENSIDAD (kg/m3) & ) % $ 2 G * > m 0 + & * # / 6 m g " k ( E A
A d
C%m&*! ''$&$' C%m&*! &&"*+#$' T'++*! ''$&$' @$&9*! C%&
!"#$% "& E$'*+*"'" (kg/+m2)
@+// @+ T// @m @
A$ 5, "&$ &P%m&"*%
750 145 40 145 210 15 .5000 130000
B 650 110 28 105 150 12 75000 100000
C 450 80 15 75 100 8 55000 .0000
P'' &$ "*&% "& &' &#+#' "& m'"&' & *&& #& +#m$* +% $' *g#*&& &**+'+*%& ' ) @LEJION s
D%"& S
: /S ? @m
%m&% m9*m% '+#'& & $' *g' !"#$% "& &++*! "& $' *g'
> ) CORTE : ;<=/(I>) ? @
DISEÑO DEL FALSO PUENTE PROYECTO:
“CONSTRUCCIÓN PUENTE CARROZABLE VENTANILLAS”
DISEÑO DEL FALSO PUENTE PROYECTO:
“CONSTRUCCIÓN PUENTE CARROZABLE VENTANILLAS”
Secció T!"#$e!#"% '"!" "%#6 '(e)e &e ( i$e% :
1-04
1-80
*g' '&'$ *g' $%g*#"*'$ 1-71 %'#' 1-71
DISEÑO DEL FALSO PUENTE PROYECTO:
“CONSTRUCCIÓN PUENTE CARROZABLE VENTANILLAS”
Secció T!"#$e!#"% '"!" "%#6 '(e)e &e &6# i$e%e# :
1-04
1-80
*g' '&'$ *g' $%g*#"*'$ T%'#' 5-50
DISEÑO DEL FALSO PUENTE PROYECTO:
“CONSTRUCCIÓN PUENTE CARROZABLE VENTANILLAS”
A. DISEO DE LA 3IGA TRANS3ERSAL A#m*&"% $' &++*! "& T*% "& m'"&' : D*m&% : D&*"'" "& $' m'"&' ( d ) : E$'*+*"'" "& m'"&' ( E ) : C'g' ##'$ MM P&- "&$ +%+K & P&% "& $' m'"&' T%'$ : C'g' ##'$ MOM P&% "& $' $%' : P&% "& $' m'"&' C'g' *' T%'$ :
7 1 01?? -,0 kg/m3 /,9000 kg/+m2
38..-02 kg 10-47 kg 3.0.-48 kg 1042-10 50-21 1.6-21 1288-51
C'g' "**>#*"' M1M P&% "& $' *g' "& m'"&' : C'g' "**>#*"' M2M P&% "& $' *g' *+*'$ CK : P&% "& $' m'"&' : C'g' *' :
kg kg kg kg
25-400 +m
C'g' ##'$ MNM P&% "& $' m'"&' T%'$
72-46 kg
:
72-46 kg
C'g' ##'$ MPM P&% "& $' *g' "*'' P&% "& $' m'"&' C'g' *' T%'$ :
571-20 kg 20-55 kg 68-00 kg 65.-75 kg
32-.4 kg/m 4.86-00 kg/m 47-64 kg/m 461-67 kg/m
DISEÑO DEL FALSO PUENTE PROYECTO:
“CONSTRUCCIÓN PUENTE CARROZABLE VENTANILLAS”
DISEÑO DEL FALSO PUENTE “CONSTRUCCIÓN PUENTE CARROZABLE VENTANILLAS”
PROYECTO:
7. DISEO DEL TORNAPUNTA L%g*#" "&$ %'#' :L: A#m*&"% $' &++*! "& T*% "& m'"&' : ALTURA( ): BASE (>): D&*"'" "& $' m'"&' ( d ) : E$'*+*"'" "& m'"&' ( E ) : E#&% '"m- C%m-( @+// ) : C'g' '+#'& C'g' %'$ : P : C$+#$% "& &>&$& L/D :
18-34
@+ :
2-.<2
2.41 m 7 4 4
M M
10-160 +m 10-160 +m -,0 kg/m3 /,9000 kg/+m2 110 kg/+m2 2778-582 kg
23-72
? ' : 0-32.
:
4+.8,
?
@+//
:
110
DISEÑO DEL FALSO PUENTE “CONSTRUCCIÓN PUENTE CARROZABLE VENTANILLAS”
PROYECTO:
Secció %6;i)(&i"% '"!" "%#6 '(e)e &e &6# i$e%e# : P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
5-50 .-50
/?? Y
/?? A>''"&' $%g*#"*'$&
C. DISEO DE LA 3IGA LONGITUDINAL
DISEÑO DEL FALSO PUENTE PROYECTO:
“CONSTRUCCIÓN PUENTE CARROZABLE VENTANILLAS”
C'$+#$% "& I S I : S:pD3/32 :
33501-3.1 +m4 542.-687 +m3
%m&% % %>&+'g' @$&9*! '+#'&
s=M/S
E#&% C%'&
48.611-87 g+m :
.0-17 kg/+m2 :
E#&% '+#'& :;:16</(3
D&$&9*!
D:
1,0.00 CONORME
12.00 CONORME
1.+< CONORME
10038-84 11-74 kg/+m2 0-83 +m
D. DISEO DEL PIE DEREC*O L%g*#" "&$ #'$ A#m*&"% $' &++*! "& T*% "& m'"&' : DIAETRO( f): D&*"'" "& $' m'"&' ( d ) : E$'*+*"'" "& m'"&' ( E ) : E#&% '"m- C%m-( @+// ) : C'g' '+#'&
4./, m 7 8 M -,0 kg/m3 /,9000 kg/+m2 110 kg/+m2
20-320 +m
DISEÑO DEL FALSO PUENTE “CONSTRUCCIÓN PUENTE CARROZABLE VENTANILLAS”
PROYECTO:
C%c(%6 &e% !e" &e "'")" : A : 0-54 m2 L#&g% m : 0-25 m L' "*m&*%& "& $' ''' & A = 0./0 m 7 = 0./0 m Dime#i6"mie)6 e "%)(!"
;&**+'"% 1. P6! '(6"mie)6 Jc6!)e 'e!ime)!"%
s# :
30566-28 kg/m2
"
: 0-40 m >% : &Hm&% "& '$$' A% : &' "& '$$'
: :
1-.0 m 0-13 m2
;% #&' +%'& & %"% &$ &Hm&% "& '$$' : 11074-70 kg f : 0.-, % : 1-46 kg/+m2 (&#&% +%'& "&$ +%+&% & %"% &$ '$&"&"%) +% : 8-46 kg/+m2 S& "&>& +#m$* #& 1-46 8-46
DISEÑO DEL FALSO PUENTE PROYECTO:
“CONSTRUCCIÓN PUENTE CARROZABLE VENTANILLAS”
ZAPATA - PLANTA
SECCION 1 - 1
“CONSTRUCCIÓN PUENTE CARROZABLE VENTANILLAS”
PIE DERECHO
8''
#IGAS TRANS#ERSALES #IGAS LONGITUDINALES
8'' 1$''
15''
21.65 ' 1$''
!1.86 '
&''
&''
ARAZADERAS TRANS#ERSALES
%''
%''
%''
ARRIOSTRE TRANS#ERSAL
%''
ARRIOSTRE LONGITUDINAL
%''
18.%5 '
15''
TORNAPUNTAS
ARAZADERAS LONGITUDINALES
%.!1 '
%'' %''
PIES2 / M2
(
PIES2 / M2
(
26.$$ )
.6$ (
2
15.6! '
!.6$ *2
TOTAL MADERA N° DE USOS ) AREA DEL PUENTE 1628&.18 +,- 8
)
!.6$ *2
!
1"&$6.2%
!
18!.%6
!
&8.
%$
2.!! '
N° DE USOS DE LA MADERA (
"118.11
5"16%.2
2
!1.86 '
!
11.!2 '
%''
AREA DEL PUENTE (
1"125.
2
!
1"%6.51
8
"$%5.8$
“CONSTRUCCIÓN PUENTE CARROZABLE VENTANILLAS”
ELEMENTO
LARGO
ANCHO
ALTURA
N° DE ZAPATAS
#OLUMEN
ZAPATAS AISLADAS
$.%$
$.%$
$.&$
&$
%.8&
#OL. CONCRETO CICLOPEO
#OL. CONC. / M2 DEL PUENTE
(
%.8& M
(
M/M2
MATERIALES / M2 DEL PUENTE 0 CEMENTO
(
$.28 LS/M2
HORMIGON
(
$.$8 M/M2
PIEDRA GRANDE
(
$.$ M/M2