Capitulo 7

Capitulo 7 Decisiones sobre el transporte Cuestionario

1. Una empresa empresa que fabrica fabrica suminist suministros ros de invest investiga igació ción n médica los reparte reparte a hospitales y centros médicos de todo el país. os repartos pueden hacerse usando camión menor que un camión de carga! transporte aéreo urgente! flota privada privada de camion camiones es y U"# $compa%í $compa%ía a de transport transporte e de paquet paquetes es United

Parcel Service&. '(ué factores se deberían considerar para seleccionar una de estas alternativas) Clasifíquelos en términos de su importancia. os factores factores que se deben deben considerar considerar para trasladar trasladar suministr suministros os de investigació investigación n médica es que el camión sea cerrado tipo furgón! para carga general! refrigerada o isotérmica! puesto que de esta manera la droga no se estropear*! ni tampoco se da%ara. +dem*s el transporte aéreo es de vital importancia porque el producto llega a tiempo y teniendo en cuenta la compa%ía de transporte de paquetes U"# que opera con su propia aerolínea $,+-+ /0! +C, U"#! ,ndicativo U"#& con base en ouisville! 2entuc3y. 4n 4uropa! su centro principal est* en Colonia!  +lemania.  + fecha de noviembre de 566! poseía 56 aeronaves. • • • • •

 /8 +irbus +8669:66;  16  7/  8= 87 ?cDonnell Douglas ?D911> ?D911>

 +dem*s ya ha pedido die@ +irbus +8A6 de carga! y tiene opciones para die@ m*s. #e espera que estos aparatos estén listos entre 566 y 5615. 5. 4Bpl 4Bpliq ique ue por qué qué el desemp desempe% e%o o de un servi servici cio o de transp transport orte e deber debería ía ser  considerado en su selección.

"orque gracias a los servicios de transporte el producto se comerciali@a y esto genera ventaas económicas! en este caso el medio de transporte seleccionado y el m*s importante es el aéreo porque es eficiente! accesible! puntual! seguro! aunque su costo es alto! pero como uno a veces dice las cosas muy buenas cuestan un poco mas . +dem*s! como medio de transporte r*pido y seguro se constatan unas características esenciales

Rapidez: 4s el medio de transporte m*s velo@ eBistente! por lo que se adapta a un proceso logístico ideal.

Seguridad: 4s el medio de transporte m*s seguro de los eBistentes! unido en gran medida al transporte ferroviario! teniendo unos índices de seguridad muy altos.

Flexibilidad: ay una gran diversidad da aviones adaptados al tipio de transporte a reali@ar! admitiendo hasta cargas de m*s de 166 toneladas.

Control de seguimiento: os sistemas de control electrónicos! al igual que en los dem*s sistemas de transporte! permiten un seguimiento eBhaustivo del punto eBacto de locali@ación de las mercancías en cada momento.

Globalización internacional: 4s un sistema de transporte que! por sus características! permite una adaptación y coneBión con cualquier punto del globo terr*queo. 8. #uponga que debe viaar en automóvil desde la ciudad de Eueva For3 hasta os Gngeles. Cuando seleccione las carreteras por las que viaar*! '(ué importancia le dar* a las rutas que minimicen el tiempo de viae frente a aquellas otras que minimicen la distancia del viae) 'Debería una compa%ía de camiones darle la misma importancia cuando reparta el flete) #e le debe dar gran importancia a las rutas para acortar tiempo porque de esta manera llego con el tiempo suficiente para poder reali@ar mis ocupaciones o

diligenciamientos y fuera de esto no estaré estresado para lograr con todas las ocupaciones que reali@aré. -omemos el eemplo que nos plantea el cuestionario sien mi automóvil voy a viaar desde la ciudad de Eueva For3 hasta os Gngeles y no se sobre el estado de las rutas puede encontrarme en el camino con un trancón surgido por un desastre natural u otra anomalía y esto har* que mi viae se retrase y si voy con el fin de reali@ar una entrevista de trabao es posible que pierda esa oportunidad de lograr trabaar en esa compa%ía por mi irresponsabilidad. Una compa%ía de camiones debe darle la misma importancia cuando reparta el flete porque en sus manos est* la prioridad de la entrega del producto a tiempo y m*s si este medio de transporte es alquilado. "or eemplo Hace tres horas que espero la llegada del flete y todavía no tengo novedadesI! HJamos a tener que contratar un flete para hacer la mudan@aI! Ha empresa norteamericana perdió miles de dólares ya que el flete utili@ado no tenía seguroI! HEecesito un poco de ayuda con el flete! no puedo llevar tanto pesoI. =. 'Cu*les son las semean@as y las diferencias entre dise%ar las rutas de los autobuses de escuela! las de los camiones locales de reparto y recolección de >ederal 4Bpress)

SEME!"#!S C!M)%"ES (%C!(ES

!U$%&USES 'E (!

REC%(ECC)*" 'E

ESCUE(! 'E REP!R$% FE'ER!( E+PRESS #e debe tener en cuenta  +l dise%ar la ruta para 4n este caso es a nivel el lugar donde viven los este tipo de camiones se mundial donde se debe estudiantes para tomar  debe tener en cuenta el tener en cuenta el estado vías

poco buen

estado

congestionadas y que el carreteras! estudiante

llegue

de

horario

las del tiempo! el estado de de las

vías!

horarios

de

a entrega por eemplo en entrega! seguridad y tipo

tiempo a su casa sin el caso de reparto de de paquete que se envié. ningKn tipo de accidente.

leche! el periódico o gas propano. ')FERE"C)!S

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'E REP!R$% FE'ER!( E+PRESS utili@ado para #e utili@a para la entrega

movili@ación o transporte transporte de mercancías de de estudiantes.

locales.

paquetes

a

nivel

internación.

/. 'Cu*les son las diferencias entre el problema de dise%o de rutas y el de programación y dise%o de rutas de vehículos) 4l problema de dise%o de rutas es como hallar un camino a través de una red donde el punto de origen es diferente al punto de destino y cuando eBisten mKltiples puntos de origen y destino. 4n cambio en programación y dise%o de rutas de vehículos Cada parada puede tener un volumen que tiene que ser  recogido y entregado. "ueden usarse mKltiples vehículos con diferentes limitaciones de capacidad tanto en peso como en volumen. #e puede permitir  recolección en una ruta solo después de haber efectuado las entregas. :. 'Cu*les son las características del enfoque de ahorros en la programación y dise%o de rutas de vehículos que permiten manear tantas restricciones y condiciones reales) as características son minimi@ar la distancia total viaada por todos los vehículos y reducir indirectamente el nKmero de vehículos necesarios para atender todas las paradas o despachos. 7. Describa la técnica de prever9resolver9revisar para eecutar modelos de cómputo de programación y dise%o de rutas dentro del lugar de trabao. 'Cu*les son sus ventaas) as ventaas son que al prever9resolver9revisar para eecutar modelos de cómputo de programación es que se reconoce la necesidad de considerar el efecto

indirecto que tiene la opción de transportación sobre los costos de inventario y de la preferencia del miembro del canal de la logística que recibe la propuesta de desempe%o del modo de transportación. +dem*s! eBisten otros factores para considerar como 1& Cooperación efectiva entre el proveedor y el comprador. 5& Cuando haya un proveedor de la competencia en el canal de distribución! el comprador y el proveedor deberían actuar en forma uiciosa para lograr equilibrio óptimo de costos de servicio de transporte. 8& os efectos del precio de transporte! no se han considerado se puede hacer  descuentos y agregar ese precio eBtra al producto. =& -anto los cambios en la tarifa de transporte como los cambios en la me@cla del producto y en el costo del inventario! así como la posible represalia del servicio de transporte por parte de un proveedor de la competencia! a%aden al problema un elemento din*mico que no est* considerado directamente. /& os efectos indirectos de la elección del transporte no se evalKan en los inventarios del proveedor. 4n el caso de dise%o de rutas dado que los costos de transportación normalmente se hallan entre un tercio y dos tercios de los costos logísticos totales! meorar la eficiencia mediante la m*Bima utili@ación del equipo de transportación y de su personal es una preocupación importante. 4l tiempo durante el cual los artículos est*n en tr*nsito se reflea en el nKmero de envíos que pueden hacerse con un vehículo en un período dado! así como los costos totales de transportación para todos los envíos. A. '(ué medidas tomaría para ayudar a los despachadores de camiones a aceptar y usar el tipo de tecnología de programación y dise%o de rutas) as medidas m*s factibles para que los despachadores acepten y usen el tipo de tecnología de programación y dise%o de rutas son varias como 4l momento oportuno! mKltiples camiones con diferentes capacidades de peso y volumen! tiempo m*Bimo de conducción permitido en una ruta! diferentes velocidades

dentro de distintas @onas! barreras para viaar $lagos! desviaciones! monta%as& y tiempo de descanso para el conductor. 4Baminaremos dos métodos $4l método Hde barridoI& y $el método Hde ahorroI&.

E( ME$%'% 'E &!RR)'%: "ara el dise%o de rutas de vehículos es lo suficientemente sencillo como para reali@ar c*lculos manuales! incluso en problemas de gran de gran tama%o. Cuando se programa en el softLare de la computadora! este método resuelve los problemas r*pido! sin requerir enormes cantidades de memoria en la computadora. "ara cierto tipo de problemas! la precisión se proyecta para producir  una ta@a de error promedio de aproBimadamente 16M. 4ste nivel de error de c*lculo puede ser aceptable cuando los resultados tienen que obtenerse en pedidos cortos y se necesitan buenas soluciones! en contraposición con las con las óptimas. os despachadores a menudo enfrentan la necesidad de generar  patrones de dise%o de rutas una hora después de recibir los datos finales sobre las paradas que tienen que hacer y sobre sus volKmenes.

E( ME$%'% 'E !,%RR%:  4l método de valoración de ahorros de Clar3e9Nrightha permanecido a través de los a%os por ser lo suficientemente fleBible como para manear un amplio rango de restricciones pr*cticas! siendo relativamente r*pido de calcular en una computadora para problemas con numero moderado deparadas y capa@ de generar soluciones que est*n cerca de lo óptimo. as comparaciones con los resultados óptimos de problemas peque%os! con un nKmero limitado de restricciones! han mostrado que la valoración del método Hde ahorrosI genera soluciones que est*n! en promedio! a 5M del óptimo. 4l método puede manear  muchas restricciones pr*cticas! principalmente porque es capa@ deformar rutas y ordenar paradas en las rutas simult*neamente. 4l obetivo del método de ahorros es minimi@ar la distancia total viaada por todos los vehículos y minimi@ar  indirectamente el nKmero de vehículos necesario para atender todas las paradas.

. Describa los cuatro tipos de consolidación de flete. 4n la consolidación de flete temporal! 'cómo propondría hallar el efecto en las ganancias de retener  pedidos con el propósito de reducir los costos de envío) os cuatro tipos de consolidación de flete son

)"-E"$!R)%: 4s decir se crea un inventario de artículos a partir del cual se atiende la demanda esto permite que se hagan envíos grandes! e incluso de carga completa dentro del inventario.

-E,)CU(%: 4n este caso! cuando la recolección y el reparto son menores que la capacidad de carga del vehículo! se coloca en el mismo vehículo m*s de una carga de recibo o de entrega para un transporte m*s eficiente.

!(M!CE": a ra@ón fundamental es para el almacenamiento! es permitir la transportación de grandes volKmenes o tama%os de envió a través de grandes distancias! y transportación de peque%os volKmenes o tama%os de envió a través de cortas distancias.

$EMP%R!(:

#e define en este caso que se retiene los pedidos de los clientes! de manera que se puedan enviar en pocos envíos m*s grandes! y no enviar pedidos peque%os en varios tiempos. "ara hallar el efecto en las ganancias de retener  pedidos con el propósito de reducir los costos de envió! se debe a que reteniendo la mercancía! la puedo enviar en mayor cantidad y así obtendré menos gastos en él envió.