Définition d’une charge roulante
Il est possible de définir des charges roulantes dans robot millenium. L’option se trouve dans chargement/autres c hargement/autres charges/charges roulante.
Après un clique sur le bouton « page blanche » la boite de dialogue définition de la charge roulante s’ouvre. Après un clique sur le bouton « nouveau » on peut commencer ! définir la c harge roulante en lui attribuant un nom. "eu# choi# sont possibles $ Convois symétriques :
Les charges sont définies comme paires de forces ! espacement donné s%métrique par rapport ! l’a#e du convoi dans un point quelconque sur la longueur de l’a#e & les forces sont définies comme charges verticales 'les forces hori(ontales dues au freinage sont obtenues par la définition des valeurs des coefficients de la voie) & les convois de ce t%pe servent ! modéliser par e#emple des charges de pont
Convois arbitraires :
Les charges sont définies comme forces dans un point quelconque sur la longueur et distance de l’a#e du convoi & les forces concentrées peuvent *tre définies dans la direction + , - du repère local du convoi & les coefficients de la voie ne sont pas applicables pour ce t%pe de convoi & les convois de ce t%pe servent par e#emple ! modéliser les charges dues au ponts de roulement.
Lors de la définition du convoi s%métrique t%pes de charges sont accessibles $ Forces concentrées :
0correspond ! la valeur de la charge dont l’unité est rappelée en bas ! droite de la boite de dialogue charge roulante. + 0valeur de la coordonnée du point d1application de la charge 'le long de l1a#e du convoi). 2 0largueur de l1espacement des forces. Charge linéaire :
34 valeur de la charge linéaire 'unité $ force/longueur) + 4 valeur de la coordonnée de la ligne d1application de la charge 'le long de l1a#e du convoi)2 4 largeur de l1espacement de la charge linéaire 'uniquement dans la direction de l1a#e ,) "# 4 longueur du segment auquel la charge est appliquée 'le long de l1a#e du convoi) "% 4 longueur du segment auquel la charge est appliquée 'parallèlement ! l1a#e du convoi) Charge surfacique :
54 valeur de la charge surfacique 'unité $ force/longueur67) + 4 valeur de la coordonnée de la ligne d1application de la force 'le long de l1a#e du co nvoi) 2 4 largeur de l1espacement de la charge surfacique 'uniquement dans la direction de l1a#e ,) "# 4 longueur du c8té du rectangle auquel la charge est appliquée 'le long de l1a#e du convoi) "% 4 longueur du c8té du rectangle auquel la charge est appliquée 'parallèlement ! l1a#e du convoi)
9emarque $ les convois ! charges surfaciques ne fonctionnent pas dans le cas d’une structure ! barres.
La partie en bas ! gauche de cette boite de dialogue rappel la largeur du convoi b 'détectée automatiquement). Les valeurs d: et d7 correspondent ! la distance entre la charge et le contour du convoi 'mesurée ! partir de l’avant du convoi pour d: et ! partir de l’arrière pour d7). Après avoir défini la charge il sera nécessaire de nommer le cas de charge roulante que l’on retrouvera par la suite dans la liste des cas. Il faudra aussi définir une route généralement définie par une pol%ligne 'bouton définir). Le pas correspond ! la distance que va parcourir la c harge entre chaque composante du cas de charge roulante 'sur une route de :=m avec un pas de :m on obtiendra := positions différentes du cas charge roulante). La direction de la charge correspond ! l’orientation du chargement par défaut celui ci est orienté -4. 5rendre en compte les dimensions du convoi permet au logiciel de définir la sélection des barres sur lesquelles il générera la charge due au convoi & la sélection est déterminée par les dimensions du contour du convoi $ b 4 largeur d: et d7.
Les paramètres supplémentaires sont disponible via le bouton paramètres dans la (one route.
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modifiées) & la rotation est définie par l’angle gamma dont l a définition est la m*me que dans le cas de la définition de l’angle gamme ! l’occasion de la description des caractéristiques des éléments de t%pe barre. ;
) ! gauche & il permet de multiplier la valeur de la charge 'par e#emple une force concentrée) de fa?on qu’on puisse obtenir la valeur réelle 'de calcul) de la charge
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) ! droite & il permet de multiplier la valeur de la charge 'par e#emple une force concentrée) de fa?on qu’on puisse obtenir la valeur réelle 'de calcul) de la charge
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2i les coefficients ! gauche et ! droite ont les valeurs différentes les coefficients intermédiaires ! l’intérieur de la largeur du convoi seront interpolés en fonction de sa largeur. Les cases ! coche limitation de la !osition du convoi début et limitation de la !osition du convoi fin. 5ermettent de tenir compte du fait que les forces ne peuvent pas sortir de la route.
