Academia AFC Presenta:
Curso Teórico COSEVI
Resumen del Manual de COSEVI 201! Por Academia AFC Ca"#tulo 1 1
TR$%SITO & SE'(RI)A) VIA* Tr+nsito est+ "or com"uesto "or , Elementos de la Conducción : a) Humano: Con su elemento elemento básico —El hombre b) Vehicular: Vehicular: Con su elemento básico --- El vehículo c) Ambiental: Con su elemento básico --- La vía pública Tri+n-ulo de se-uridad interna se le conoce como: Trilo-#a .ial: - actor ve vehicular - ac acto torr ví vía ! ent entorno orno - actor hu humano "ara #ue estos tres elementos se interrelacionen$ aparece otro elemento: - La Circulación.
Ponemos en marc/a la interrelación de los , actores del tr+nsito cuando: %&iramos la llave para encen'er el vehículo( %alimos a la carretera a caminar o tomar bus( Tr+nsito: Acci*n 'e 'espla+arse o trasla'arse 'e un lu,ar a otro( Trans"orte: Acci*n 'e trasla'ar una persona o cosa 'e un lu,ar a otro Circular: mplica ir o pasar 'e un punto a otro( Transitar : .o implica transportar Tr+nsito: Es más amplio ! ,eneral pues compren'e ambos: el transporte ! la circulaci*n Se-uridad .ial /isciplina #ue estu'ia ! aplica las acciones ! los mecanismos #ue ,aranticen: 1( El buen 0uncionamiento 'e la circulaci*n en la vía pública( ( 2ue se preven,an los acci'entes 'e tránsito(
Meta: 3usca 3usca eli elimi minar nar causas causas #ue pro'u pro'ucen cen acci'e acci'ente ntes$ s$ crean crean'o 'o con'ic con'icion iones es para para #ue no suce'an$ ! si ocurren$ #ue se pro'u+can los menores 'a4os posibles( Oeti.o "rimordial: "revenir "revenir acci'entes 'e tránsito(
Tr+nsito 3 se-uridad .ial Es el estu'io 'el uso 'e la vía pública ! 'e sus 0actores 5activi'a'es o elementos) correlativos$ a 6n 'e proponer ! aplicar los me'ios ten'ientes a lo,rar en ella una circulaci*n ! convivencia se,ura$ 7ui'a ! placentera( %ota: Al relacionar estos 'os t8rminos e inte,rarlos con el concepto 'e socie'a'$ obtenemos esta 'e6nici*n inte,ral( *e3 de Tr+nsito: 9e,ula la circulaci*n por vías públicas terrestres$ 'e to'os los vehículos con o sin motor$ priva'os o públicos$ así como 'e personas ! los bienes #ue est8n al servicio ! uso 'el público en ,eneral( $mitos de acción: 4Vías públicas terrestres terrestres %Circulaci*n en ,asolineras %Estacionamientos públicos o comerciales re,ula'os por el esta'o( %Estacionamientos priva'os 'e uso público 'e comerciales %Vías priva'as %"la!as( 5u6 re-ula: %o'o lo relativo a la se,uri'a' vial ! 6nanciamiento %"a,o impuestos %;ultas %/erechos 'e tránsito %"ropie'a' 'e vehículos 5tutela'o por 9e,istro 9e,istro .acional)( %o a"lica esta le3 de tr+nsito: %"ar#ueos %"ar#ueos priva'os 'e casas 'e habitaci*n( %"ar#ueos 'e e'i6cios públicos o priva'os 'estina'os únicamente a los usuarios internos( 5En estos priva re,ulaci*n interna 'el establecimiento)( %ampoco al r8,imen 0erroviario( Varios oeti.os es"ec#7cos de la Se-uridad Vial: - /isminuir 'a4os 5prevenci*n acci'entes) - Circular 7ui'amente - /isminuir contaminaci*n "rote,er in0raestructura - "rote,er - Conservar los vehículos 5se,uri'a'$ contaminaci*n ! economía) - Consumir menos ener,ía - E'ucar al ciu'a'ano 5vial) Ca"#tulo 2 *E'IS*ACI8% )E TR$%SITO )erec/o de Circulación: Constitución Constitución Pol#tica9 Art#culo 22 <o'o costarricense pue'e trasla'arse ! permanecer en cual#uier punto 'e la 9epública o 0uera 'e ella=> ?
)erec/o a circular:
( Para usar efectivamente el Derecho de Circulación Circulación se incorpora incorpora la Ley de Tránsito como marco normativo que regula todo lo concerniente al sistema.
Esta le3 estalece ue: ;entre otras cosas< ue: %Las personas .o pue'en circular por 'on'e #uieran$ sino ir las vías correspon'ientes( %/eben hacerlo en un vehículo #ue cumpla con los re#uisitos mínimos le,ales( %Antes 'e circular$ se 'ebe cumplir con una serie 'e trámites ! obtener permisos(
Polic#a de Tr+nsito: %"ue'e cambiar incluso una 'isposici*n 'el se4alamiento ! habilitar el paso 'e vehículos con semá0oro en ro@o o en contraria( %Eisten normas especí6cas #ue le 'an la potesta' para hacerlo( Inractor: "ersona #ue inclumple una o más normas le,ales( Conductor inractor "ersona #ue al con'ucir un vehículo in0rin,e normas( no rmas( Im"ortante: o'os o'os los con'uctores in0ractores se eponen a sanci*n( bicicletas(
nclusive ambulancias !
Sanción "ena o casti,o a una persona cuan'o in0rin,e normas( Sancionador "olicía "olicía 'e tránsito #ue pone la multa consi,na'a en la boleta( Bue+ #ue 'icta( Al-unas alencias comunes: - .o asimilaron la e'ucaci*n vial a'ecua'amente( - Con'ucen impru'entemente( - on temerarios( - .o respetan se4ales 'e tránsito( - .o tienen 'ocumentos le,ales pero con'ucen( - .o saben estacionar el vehículo( Sanciones -enerales: Conductor temerario: Ti"os A - 3a@o in7uencia 'e alcohol 5superior a (D ,ramos lt( san,re) - /ro,as me'icamentos
F
- Circular a más 'e 1 Gms hora - 9ebase en curvas
Conductor temerario: Ti"os =
- Circular a Gms hora o más 'e eceso en +ona urbana - Circular a más 'e D Gms hora 0rente a entra'as ! sali'as 'e escuelas$ cole,ios$
hospitales$ clínicas$ o to'o tipo 'e espectáculos$ ,lesias$ etc( - anci*n probable: - /etenci*n 'e vehículo - uspensi*n 'e licencia
*ICE%CIA S(SPE%)I)A: i por or'en or'en @u'ici @u'icial al con'uc con'uce e con licenc licencia ia suspen suspen'i' 'i'a$ a$ al con'uc con'uctor tor in0rac in0ractor tor se le con6sca su licencia( =otar asura: 9ecibe sanci*n en la vía pública( - 9ecibe
Irres"eto a la lu> roa: - 9ecibe sanci*n$ ecepto:
Virar a la derec/a se-?n normati.a: - in vehículos con priori'a' 'e paso - "riori'a' a peatones - i no ha! se4al #ue lo restrin,e o prohíbe(
Si /a3 reincidencia "or lu> roa se sus"ende licencia9 M(& IMPORTA%TE - ener licencia ! no portarla es i,ualmente sanciona'o(
Im"rudencia: - nterceptar o cortar paso a otros vehículos con 'erecho a vía(
Condiciones ina"ro"iadas de "lacas: -
in placas "lacas en lu,ar #ue no correspon'e "lacas 'e 0abricaci*n casera 5no autori+a'as) "lacas borrosas o en mal esta'o olo una placa in marchamo
(so de ocina: D
- .o para acelerar paso - .o para anunciar lle,a'a o sali'a - .o a menos 'e 1 mts( 'e escuelas$ hospitales e ,lesias(
RESPO%SA=I*I)A) & SE'(RI)A) El co con' n'uc uctor tor 'ebe 'ebe vela velarr por# por#ue ue ca ca'a 'a oc ocup upant ante e 'el 'el vehí vehícu culo lo ten, ten,a a su cint cintur ur*n *n en 0uncionamiento( o'o o'o pasa@ero menor 'e 1 a4os 'ebe usar 'ispositivo 'e se,uri'a' 'e acuer'o a peso ! e'a'( /ebe estar 'ebi'amente su@eto a cinturones ! cumplir con las especi6caciones t8cnicas 'el re,lamento(
MA%IO=RAS PE*I'ROSAS 5sanciones) - 9ecar,ar 9ecar,ar 'e pasa@eros$ pas a@eros$ con ecepci*n 'e transporte público autori+a'o( - /ispositivos: 9e7ectantes 'e lu+$ bocinas$ sillas 'e se,uri'a'$ bumper$ escobillas$ retrovisores$ llanta 'e repuesto$ silencia'or$ trián,ulos 'e se,uri'a'$ velocímetro$ 0ocos para luces( - mpe'ir o 'i6cultar a'elantamiento( A'elan anta tarr en 0orm 0orma a peli peli,r ,ros osa a 5en 5en túne túnel$ l$ puen puente te$$ cruc cruce e 'e 0err 0erroc ocar arri ril$ l$ curv curva$ a$ - A'el intersecci*n)( - Con'ucir en retroceso en más 'e D mts( sin @usti6caci*n( 'IROS E% @( SE SA%CIO%A - En lu,ares se4ala'os con prohibici*n - En carril central 'e ,iro a la i+#uier'a - /etener vehículo en intersecci*n obstru!en'o la circulaci*n
PAPE*ES 5se sanciona si no los an'a) ar@eta 'e circulaci*n - ar@eta - "ermiso especial 'e circulaci*n - ítulo 'e propie'a' 'el vehículo vehículo
CIC*ISTAS Ciclista no es con'uctor aun#ue con'uce la bicicleta ante Le! 'e ránsito(
)is"ositi.os eBi-idos: • • •
/ispositivo re7ectante 'e lu+ ro@a en parte trasera( /ispositivo re7ectante en los ra'ios 'e rue'as( Lu+ 3lanca re,lamentaria encen'i'a 'e noche(
Conductas sancionadas: • • •
Circular por la'o i+#uier'o 'e la carretera( A'elantar vehículo 'e 0orma peli,rosa o impru'ente( Vías terrestres #ue superen I Gmh veloci'a' 5autopistas)(
)ETE%CI8% )E =ICIC*ETA & M(*TA SI: • • • • •
rrespeta 6la vehicular( Con'uce en aceras( e su@eta a vehículo en marcha ;enor 'e 1 a4os ! circula en vía pública( Jtili+a la vía pública en acci*n 'e apren'i+a@e(
PEAT8% o'a o'a a#uella persona #ue transite a pie por la vía pública %Sanciones: •
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ransitar ransitar en el mismo senti'o 'e los vehículos cuan'o no ha! acera( 5/eben transitar por la'o i+#uier'o)( Circular por carreteras 'e acceso restrin,i'o 5prohibi'o)( .o usar aceras en +onas urbanas( 5/ebe usar aceras)( .o cru+ar calles en las es#uinas( 5/ebe cru+ar en es#uina) .o utili+ar +onas 'e se,uri'a' para cru+ar calles( .o usar pasos peatonales para cru+ar calles( .o usar puentes puentes peaton peatonale aless para para cru+ar cru+ar calles( calles( 5/ebe 5/ebe usar pasos ! puentes puentes peatonales)(
A*COO* "ara me'ir si un con'uctor ha consumi'o alcohol$ se usa: - Alcohosensor: nstrumento electr*nico #ue 'etermina alcohol en el aliento( - Alcoholemia: Análisis #uímico #ue 'etecta presencia 'e alcohol en la san,re( PR(E=A TDC%ICA )E )ESCAR'O i el con'uc con'uctor tor no ace acepta pta resulta'o resulta'oss 'e alcoho alcoholem lemia ia o Alcoho Alcohosen sensor sor$$ se a"lican , condiciones: "rueba 'e san,re reali+a'a por pro0esional autori+a'o por ;inisterio 'e alu'( /ebe reali+arse 'entro 'e los ? minutos si,uientes a la hora en #ue el policía 'e tránsito in'ic* citaci*n en la boleta( Kbli,aci*n 'e la autori'a' 'e tránsito acompa4a'a al in0ractor para pa ra alcoholemia( • •
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Im"ortante: ala Constitucional en 1F 'i@o #ue alcoholemia .K es inconstitucional(
M
Ca"#tulo , FACTOR AM=IE%TE Oeti.os: - 'enti6car los elementos #ue con0orman el 0actor ambiente( - 9econocer 9econocer 0unciones ! estructura 'e la vía pública( Comp mprren'e en'err ,rup ,rupos os ! 0unc 0uncio ione ness 'e las las se se4a 4ale less vert vertic ical ales es$$ hori hori+o +ont ntal ales es ! - Co
luminosas( con'uctor( - Enten'er las con'iciones a'versas ! 'e 'ise4o #ue en0renta el con'uctor( Amiente: • •
Es el entorno o espacio en el cual se 'esarrollan las activi'a'es humanas El actor actor Ambiente esta constitui'o por al,unos Elementos
PRIMER E*EME%TO: V#a P?lica - Jrbana - 9ural (rana: Acera: tránsito 'e peatones 5eclusiva) 5eclusiva) Cal+a'a o super6cie 'e ro'amiento: tránsito 'e vehículos 5calle) Ca4o: 'on'e se evacúan a,uas 7uviales ! 'esechos( 3or'e 'e acera: límite con el ca4o( Rural: Cal+a'a: ransitan vehículos Espal'*n: al la'o 'e cal+a'a #ue: - /a so sopo port rte e al al pav paviimento nto - irv irve e par para a tra trans nsit itar ar pe peaton atones es - &enera &enera espa espacio cio para para emer emer,en ,encia ciass ! eventu eventual al estac estacion ionami amient ento o Cuneta: Canali+a 5rampa para 'esa,Ne) paralela a vía
Funciones Funciones de la V#a P?lica: %Circulaci*n: para trasla'arse 5vehículo o peat*n) 'e un lu,ar a otro( %Convivencia: se relacionan las personas entre sí( %Eco %Ecol* l*,i ,ica ca:: nece necesar saria ia pres presen enci cia a 'e ve,e ve,eta taci ci*n *n ! es espa paci cios os natur natural ales es en la vía vía 'e 'escenso visual a con'uctor ! peat*n(
SE'(%)O E*EME%TO: Inraestructura .ial Estructura .ial: o'a o'a obra reali+a'a por personas para 0acilitar circulaci*n$ vehículos ! personas( E@( Calles$ caminos$ pasos$ puentes$ se4ales$ aceras( I
Princi"ales elementos de la Estructura Vial %Vías 'e circulaci*n %ntersecciones %e4alamiento V#as de Circulación: Lu,ares 'e 'ominio público o priva'o$ abierto a la circulaci*n 'e personas ! vehículos( Intersecciones: Lu,ar 'e la vía pública 'on'e conver,en 'os o más vías ! en el cual los vehículos pue'en virar o mantener su tra!ectoria( Sealamiento: istema #ue se utili+a para la re,ulaci*n 'el tránsito( irven para se4alar$ ,uiar o mostrar( Es el sistema universal 'e símbolos #ue sirven para #ue el usuario se comporte con correcci*n ! se,uri'a' ! 'e esta 0orma se 'isminu!a el ries,o 'e #ue ocurran acci'entes 'e tránsito( Funciones Funciones de las seales de tr+nsito: 9e,ular el paso 'e vehículos ! el senti'o 'e vías( A'vertir al usuario sobre eistencia 'e posibles pelibros ! obstáculos en la vía( &uiar al usuario en su recorri'o por una vía( n0ormar 'e restricciones ! 'isposiciones le,ales para circular( circular( &uiar a peatones al caminar en la vía( • • • • •
*en-uae uni.ersal /os sistemas principales esta'ouni'ense ! europeo( En Costa 9ica se usa una combinaci*n 'e ambos pero pre'omina sustancialmente el esta'ouni'ense( esta'ouni'ense( E@m( Volante por le! 'e el la'o i+#uier'o( i+#uier'o( • •
Clasi7cación de sealamiento ? ipos básicos 'e se4alamiento vial: Vertical Hori+ontal Luminoso 2 Ti"os de sealamiento com"lementario: onoro o acústico ;anual • • •
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SEA*AMIE%TO VERTICA*: on láminas ubica'as en postes o lu,ares eleva'os #ue in0orman al con'uctor o peat*n me'iante le!en'as o símbolos( &eneralmente son placas metálicas retrorre7ectivas pe,a'as en postes ! coloca'as al la'o 'erecho 'e la vía(
Se clasi7can en: 9e,lamentaci*n "revenci*n n0ormaci*n • • •
a< Seales de re-lamentación: n'ican obli,aciones$ prohibiciones o normativas( &eneralmente rectan,ulares$ rectan,ulares$ con círculo ro@o #ue envuelve la restricci*n$ una barra #ue lo cru+a en caso 'e prohibici*n ! una le!en'a o 'ibu@o ne,ro( on'o blanco$ bor'e bor'e 'e la se4al ne,ra( 9etrorre7ectivas( etrorre7ectivas( rrespeto se casti,a con 0uerte multa( < Seales "re.enti.as: A'vierten 'e peli,ro real o potencial ! se in'ica su naturale+a con un símbolo( Ei, Ei,en en prec precau auci ci*n *n$$ #ue #ue 'ism 'ismin inu! u!a a velo veloci ci'a' 'a' o e0ec e0ectú túe e una una ma mani niob obra ra para para se,uri'a'( Lámin Láminas as 'e 6,ura 6,ura cua'ra' cua'ra'a$ a$ es#uin es#uinas as re'on re'on'ea 'ea'as 'as$$ 0on'o 0on'o Amaril Amarillo$ lo$ le!en le!en'o 'o símbolo ! bor'e ne,ros ! retrorre7ectivas( e colocan al la'o 'erecho vía en senti'o 'e avance con su6ciente anticipaci*n al evento( Las obras en carretera$ 0on'o naran@a$ le!en'a ! bor'es ne,ros ! retrorre7ectivas( retrorre7ectivas( • •
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c< Seales de inormación: Krienta a con'uctor o peat*n para 0acilitar recorri'o en 0orma más simple ! 'irecta( /iversi'a' 'e 6,uras ! 0ormas( En carreteras 'e alta veloci'a' e importantes$ se usan 'e ma!or tama4o$ 0on'o ver'e ! le!en'a blanco( •
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*as seales de inormación se sudi.iden en cinco -ru"os: 'enti6caci*n /estino n0ormaci*n &eneral 9ecomen'aci*n ervicios ! urismo • • • • •
Identi7cación: n0orman el número 'e la vía$ #u8 tipo 'e vía es$ si es interamericana$ nacional primaria o secun'aria$ etc( )estino: n0orman n0orman la 'irecci*n 'irecci*n a 'etermina'o 'etermina'o lu,ar ! la 'istancia para lle,ar lle,ar( E@m( Cantones$ Cantones$ Ciu'a'es$ "oblaciones$ etc( n'ican 'estino ! 'istancia( Inormación 'eneral: n'ica el lu,ar en 'on'e se encuentra en este momento$ in0ormaci*n turística$ inter8s hist*rico$ etc( E@m( 9íos$ represas$ etc( Recomendación: olicitan pru'encia por situaci*n 'etermina'a( 1
O5<i,a con precauci*n>$ precauci*n>$ )( Ser.icio 3 Turismo: n'ica servicios 'e inter8s( E@m( &asolineras$ hoteles$ restaurantes$ etc( En su ma!oría con 0on'o a+ul$ 6,ura en color blanco ! bor'e blanco(
SEA*AMIE%TO ORIGO%TA*: on las #ue pintan sobre cal+a'a$ bor'e 'e la acera ! espal'*n( e 'emarcan con pintura especial para tránsito$ acrílica$ vinílica !o termoplástica( Amarillas ! blancas( Seales amarillas: eparan carriles con senti'os opuestos( Cuan'o se utili+a en bor'illos$ ca4os ! para'a 'e autobús$ implica prohibici*n para estacionarse( Seales =lancas: - e utili utili+a +an n para to'o to'o a#uell a#uello o #ue impli impli#u #ue e #ue el tránsi tránsito to se mueve mueve en un solo senti'o 'e circulaci*n( - ambi8n ambi8n se util utili+a i+a para para 'emar 'emarcar car se4al se4ales es espec especí6c í6cas: as: - ALK ALK$$ CE/A CE/A$$ Veloc eloci' i'a' a' má mái ima ma$$ cruc cruce e peat peaton onal al$$ paso paso 0er 0erroc ocar arri ril$ l$ +ona +onass 'e se,uri'a'$ escuelas$ carril 'e transporte público ! otros( • • •
Ti"os de l#neas del sealamiento /ori>ontal: a) Líne Línea a 'e cen centr tro o b) Líne Línea a 'e 'e vía vía c) Líne Línea a 'e barr barrer era a ') Líne Línea a 'e bor' bor'e e e) Línea Línea 'e 'e canali canali+ac +aci*n i*n 0) sla sla 'e ca cana nali li+a +aci ci*n *n ,) Líne Línea a 'e para' para'a a *#nea de centro: unci*n: unci*n: 'ivi'ir cal+a'a en secciones cu!o senti'o 'e circulaci*n es 'istinto( "intura: color amarillo( Continua: en sectores #ue no se permite rebasar( /iscontinua: lu,ares en los #ue se permite rebasar( rebasar( Jbicaci*n: en la <'ivisi*n 'e senti'os> no necesariamente en el centro 'e la cal+a'a( E@m( Vías 'e ? carriles( e pue'e complementar con <,atitos>( • • • • •
*#nea de .#a: unci*n: unci*n: or,ani+a el trá6co en carriles conti,uos con una misma 'irecci*n( "intura: color blanco( Continua: prohíbe cambio 'e carril( /iscontinua: permite cambio 'e carril( Jbicac Jbicaci*n i*n:: en la 'ivisi* 'ivisi*n n 'e ca'a carril( carril( e pue'e pue'e comple compleme mentar ntar con ,atos ,atos o captaluces( • • • • •
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*#nea de arrera: unci*n: unci*n: utili+a en 'on'e no se permite a'elantamiento( "intura: color amarillo( Continua: siempre es continua( Jbicaci*n: Jbicaci*n: 'ivisi*n 'ivisi*n 'e senti'os( senti'os( "ue'e "ue'e tener una 'iscontinua 'iscontinua al la'o$ in'ican'o in'ican'o #ue 'e 'icho la'o ! senti'o$ sí se pue'e a'elantar( a'elantar( • • • •
*#nea de orde: unci*n: unci*n: separar la cal+a'a 'el espal'*n( &uía al con'uctor$ in'ican'o el límite 'e la vía$ a!u'an'o en lluvia$ neblina o encan'ilamiento( e complementa con capta luces color ro@o en +onas 'e mucho ries,o$ ! blanco en menor ries,o o circulaci*n normal( Color: blanco( Continua siempre$ por lo tanto no se pue'e cru+ar el espal'*n( Jbicaci*n: entre cal+a'a ! espal'*n( • •
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*#nea de canali>ación: unci*n: se utili+a en intersecciones para ,uiar especí6camente en el ,iro al la'o i+#uier'o( eparan'o los carriles principales 'e los #ue van 'irecto o viran a la 'erecha( Color: línea blanca( Continua siempre( •
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*#nea de "arada: unci*n: orienta a 'on'e 'etener el vehículo al hacer ALK o CE/A ! no obstruir el paso( ambi8n in'ica paso 'e trenes( Color: blanco( Continua: si$ ,ruesa F cms( ! transversal al senti'o 'e la vía( /etalles: /ebe 'etenerse totalmente( veloci'a' cero antes 'e la línea 'e para'a( •
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Islas de canali>ación: unci unci*n *n:: ,uía ,uían n 7u@o 7u@oss vehi vehicu cula larres es espe pecí cí6c 6cos os ! or'e or'ena nan n trán tránsi sito to en +ona +onass con7ictivas ! eliminan el sobre ancho 'e cal+a'a( Color: blanco continua o amarilla continua( Es prohibi'o circular o 'etenerse sobre ellas( •
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Gonas de "aso: unci*n: unci*n: 0acilitar el cruce 'e peatones en una vía( /etalle: 'os líneas paralelas transversales color blanco( Gona de se-uridad: unci*n: unci*n: cruce 'e peatones en en puntos especí6cos( e 'emarca en lu,ares 'e ,ran tránsito peatonal( /etalles: ran@as ran@as anchas 'iscontinuas ! transversales a la vía( vía( • •
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Gonas de estacionamiento: unci*n: unci*n: 'e6nen +ona 'estina'a a estacionamiento( estacionamiento( /etalles: líneas continuas 'e color blanco$ perpen'iculares al bor'e 'e la acera$ o línea continua paralela a 8sta( e complementan con una se4al vertical re,lamentaria( Palaras 3 s#molos: unci*n: prevenir$ ,uiar ! re,ular( 3lancas: 7echas 'ireccionales$ límites 'e veloci'a' 5número o letras)( Ponas escolares 5escrito en vía) límite 'e veloci'a'( Amarillas: para'as 'e bus$ carriles eclusivos para servicio público$ prohibici*n 'e estacionamiento( Carriles eBclusi.os "ara -iro i>uierda: Pona 'e re0u,io #ue permite ,irar a la i+#uier'a con se,uri'a'$ prohibi'o circular$ a'elantar o virar en J( e ubica en 0ran@a central 'e carreteras urbanas( Color: 'os líneas continuas eternas amarillas con 'os líneas internas 'iscontinuas amarillas ! acompa4a'as 'e 7echas 'ireccionarles ! la palabra ( Carril re.ersile: unci*n: 'escon,estionar +onas con7ictivas$ re,ula'o por horarios ! semá0oros( Caa amarilla: n'ica a con'uctores prohibici*n 'e blo#uear intersecci*n( e utili+a en lu,ares con problemas 'e con,estionamiento( con,estionamiento( Reductores de .elocidad: Lomos omos$$ 'omo 'omos$ s$ etc( etc( irv irven en para para re'uc e'ucir ir velo veloci ci'a 'a' ' ce cerrca 'e es escu cuel elas as$$ +ona +onass resi'enciales$ resi'enciales$ túneles o puentes( • •
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SEA*ES *(MI%OSAS: a) emá0or emá0oro o Vehi Vehicul cular ar b) emá0or emá0oro o "eat "eatona onall c) e4ale e4aless n0or n0ormat mativa ivass Sem+oro .e/icular: 9o@a: 9o@a: 'etenerse antes 'e la línea 'e para'a( Ver'e: pase$ pue'e continuar( Amarilla: prevenir prevenir(( Lo correcto correcto es 'etenerse si no tiene opci*n opci*n continúe( 9o@a intermitente: e#uivale a se4al 'e ALK( /etenerse ! se,uir( Amarilla intermitente: re'ucir veloci'a'$ precauci*n( Funciones Funciones del sem+oro: 9e,ular 9e,ular tránsito 'e vehículo ! peatones alternan'o 'erecho 'e paso( /isminuir veloci'a' 'e vehículos( "ermitir "ermitir movimiento vehicular coor'ina'o ! continuo( /isminuir ries,o ! 0recuencia 'e acci'entes( Sem+oro "eatonal: 9e,ula 9e,ula paso 'e peatones( 1? • • • • •
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/ebe tener se4al sonora para no vi'entes( e complementa siempre con semá0oro vehicular( Seales luminosas inormati.as: irve para e0ectos re,lamentarios re,lamentarios o in0ormativos( in0ormativos( "ue'en varias sus mensa@es( CO%)ICIO%ES A)VERSAS: El ol El Viento .ubes 'e humo o polvo Lluvia .eblina nun'aciones Hi'roplaneamiento CO%)ICIO%ES )E )ISEO: Curvas "eralte o sobreelevaci*n Cur.as: Verticales: "en'ientes o cuestas Hori+ontales: Curvas circulares planas( H5u6 /acer Jbicarse en su carril 9e'ucir 9e'ucir veloci'a' soltan'o acelera'or antes 'e entrar .unca a'elantar Acelerar pro,resivamente pro,resivamente Lu+ corta ;ucha precauci*n • •
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Peralte o soreele.ación: Es un ,ra'o 'e elevaci*n ma!or en uno 'e los etremos 'e la cal+a'a #ue tiene el 6n 'e contrarrestar el e0ecto 'e la 0uer+a centrí0u,a #ue tien'e a sacar el vehículo 'e la curva( e coloca en el la'o opuesto a la 'irecci*n 'e la curva( Ca"#tulo J FACTOR VEKC(*O Motor de comustión Sistema de dirección: "ermite #ue el con'uctor ha,a el menor es0uer+o posible para circular el vehículo en la 'irecci*n 'esea'a( 1) Volan olante te ) E@e 'e /ir /irecc ecci*n i*n ?) Co Collumna umna F) Ca@ Ca@a a 'e /irecc /irecci*n i*n D) 9*tul *tulas as ) 3ar 3arras ras M) ;an, ;an,ue uera rass 1F
Sistema de renos: Amin Aminor ora a la ma marrcha cha 'el 'el vehí vehícu culo lo o lo 'eti 'etien ene e co comp mple leta tame ment nte( e( /os /os sist sistem emas as se complementan: El 0reno 'e servicio ! el 'e estacionamiento o 'e mano( 1) ) ?) F) D) ) M) I)
3omba 3omba "rinc "rincipa ipall /eposi /eposito to 'e 'e Lí#u Lí#ui'o i'o uberías uberías Con'uctoras Con'uctoras 3ombas 3ombas Auili Auiliar ares es Papa Papattas "astil astilla lass am ambor bores es /isc /isco os
Sistema de sus"ensión amorti-uación 3rin'a como'i'a' al absorber el movimiento ori,ina'o por irre,ulari'a'es en vía$ a la ve+ brin'a estabili'a'( uspensi*n: - 3allestas - 9*tulas - 3arr arras 'e o orsi rsi*n - 3arra arra Est Estabil abilii+a'or a'ora a Amorti,uamiento: - Amorti,ua'ores Sistema de alimentación uministra al motor la ener,ía #ue le permite reali+ar su traba@o 'e movili+ar el vehículo( - /ep* /ep*si sito to 'e combu ombust stib iblle - uberías - 3om 3omba 'e combu ombust stib ible le - Carbura'or o - istema in!ector Sistema de esca"e: Evacúa los ,ases #uema'os #ue resultan 'el proceso 'e combusti*n( - ;últiple 'e Escape - ubo 'e Escape - Catali+a'or - ilencia'or Sistema el6ctrico Es el ,enera'or 'e la corriente el8ctrica necesaria para el 0uncionamiento 'el vehículo( Arran#ue: - 3atería - /ist /istri ribu bui' i'or or$$ 3u@í 3u@ías as - Arranca'or istema 'e Car,a: - Alterna'or 1D
Alumbra'o ! ervicios: - Luces - Elem Elemen ento toss 'e 'e e4a e4ali li+a +aci ci*n *n - nst nstru rume ment ntal al ! Acc Acces esor orio ioss
Control de contaminantes: El sistema 'e combustible$ el proceso 'e combusti*n ! el 'ep*sito 'e aceite 'e motor$ pro'ucen contaminantes( e han incorpora'o en el vehículo varios 'ispositivos mecánicos ! electr*nicos en el motor tor ! el tubo ubo 'e es esccape ape para para lo,r lo,rar ar ec econ ono omía mía ! 'ism 'ismiinuc nuci*n i*n 'e niv nivele eles 'e contaminaci*n ambiental(
Sistema de luricación: irve para evitar el roce entre las pie+as 'el motor ! así 'isminuir el 'es,aste prematuro 'e las pie+as ! su recalentamiento( recalentamiento( us componentes son: - Carter - Varil rilla me'i'ora - 3omba - Aceite - iltro - ubo ubo 'e 'e 'is 'istr trib ibuc uci* i*n n - ap*n ap*n 'el 'el tub tubo o 'e 'e ace aceit ite e
Sistema de emra-ue: u principal 0unci*n es separar el sistema 'e transmisi*n 'el motor ! con ello reali+ar el cambio 'e marcha para aumentar o 'isminuir la veloci'a' se,ún como lo re#uiera el con'uctor( - Hor#uilla - "lato 'e 'e "resi*n - 9ol 'e Empu@e - /isco Ve/#culos Manuales 3 Autom+ticos: La palanca 'e ca@a 'e cambios 'e cu es 'i0erente( Sistema de enriamiento Los motores motores 0uncionan en caliente ! no en 0río( Es necesario un sistema sistema para en0riarlo a una temperatura conveniente para el buen 0uncionamiento( e compone 'e las si,uientes partes: - 9a'ia'or - Abanico - ;an,ueras - 3omba pa para a, a,ua - Con'uctos in internos 1
- ermostato - n'i n'ica ca'o 'orr 'e temp temper erat atur ura a - ap*n - Lí#ui í#ui'o 'o re0ri e0ri,e ,era rant nte e
Talero o "anel de instrumentos: erie 'e instrumentos #ue nos in'ican el buen o mal 0uncionamiento 'el vehículo( SE'(RI)A) )E* VEKC(*O: Re.isión diaria - Limpiar Ventana anas - 9evisar 0uncionam amiiento 'e to'as las luces - 9evis evisar ar Limp Limpia iapa para rabr bris isas as - 9evi evisa sarr 3oc 3ociina o "ito - rián rián,u ,ulo loss 'e 'e e,u e,uri ri'a 'a' ' - .ive .ivele less 'e 'e to' to'os os los los 7ui 7ui'o 'oss
- 3uena presi*n 'e neumáticos ! llanta 'e repuesto - renos nos en en bue buen n est esta' a'o o - 9etrovisores - Lice Licenc ncia ia ! 'oc 'ocum umen ento toss al al 'ía 'ía - Etintor - Ca@a her herrramientas
1M
Aparte 'e las revisiones 'iarias es importante hacer: ha cer:
Re.isiones "eriódicas - 9evisar evisar la tens tensi*n i*n 'e las las 0a@a 0a@ass 'el 'el abani abanico co a 1 cm cm 'e 'e hol,u hol,ura ra - .ivel .ivel 'e 'e aceit aceite e 'e la ca@a ca@a 'e 'ir 'irecc ecci*n i*n hi'rául hi'ráulica ica - Co Cone nei i*n *n 'e 'e cab cable less 'e 'e alt alta a tens tensi* i*n( n( SE'(RI)A) PASIVA: Puntos Cr#ticos iene como 6n 'etectar puntos ! situaciones críticas a 6n 'e #ue los vehículos posean un correcto e#uilibrio entre potencia$ maniobrabili'a' ! estabili'a'$ a'emás 'e evitar 0allas o rotura 'e pie+as( Elementos de se-uridad "asi.a oli-atorios: %Apo!a cabe+as %Cinturones 'e e,uri'a' %Cascos para motociclistas ! ciclistas %illas 'e se,uri'a' para ni4os %Chalecos re7ecta'os %3olsas 'e aire 4%ota: e ha comproba'o #ue el uso 'el cintur*n 'e se,uri'a' 'isminu!e en un FQ los 'a4os 0ísicos a los involucra'os( En al,unos países han lo,ra'o 'isminuir las muertes hasta un IQ( Ca"#tulo FACTOR (MA%O Kb@etivos: %'enti6car las con'iciones t8cnicas$ 0ormales ! 'e salu' necesarias para con'ucir %Conocer los e0ectos 'el uso 'e 'ro,as permiti'as ! prohibi'as en el con'uctor %Compren'er las limitaciones ! recomen'aciones para la con'ucci*n nocturna Condiciones de un uen conductor: %aber maniobrar el vehículo %ener %ener una actitu' o postura pos tura a'ecua'a al a l con'ucir El 0actor humano es el responsable en la ma!oría 'e los acci'entes 'e tránsito( En Costa 9ica entre un DMQ ! un DQ 'e los percances se 'eben a este 0actorR es 'ecir 'os 'e ca'a tres acci'entes ocurren por me'iaci*n 'e una persona( /e estos un alto porcenta@e por#ue 'esconocen la normativa 'e tránsito(
Para ser un uen conductor es necesario conocer: %.ormas 'e circulaci*n %.ociones básicas 'e mecánica automotri+ %"revenci*n %"revenci*n 'e acci'entes Conductor Proesional A'emás 'e mane@ar con la 'ebi'a pru'encia para evitar acci'entes 'ebe 'esarrollar hábitos #ue: - .o 'es 'espe perr'ici 'icien en com combu bust stib ible le - .o con conta tami mien enen en el aire aire #ue #ue res respi piram ramos os
EBisten , "rocesos en la conducción: %Perce"ción: contacto por me'io 'e los senti'os con el me'io ambiente %Intelección: "roc "roces eso o me me'i 'iant ante e el cual cual el co con'u n'uct ctor or inte interpr rpret eta a los los es estí tímu mulo loss #ue #ue percibe 'e acuer'o a sus conocimientos ! eperiencias( eperiencias( %Volición: 9eacciones ! toma 'e 'ecisiones en su mane@o Estos "rocesos se relacionan con el conce"to de @Maneo a la )eensi.a: Consiste en una serie 'e buenos hábitos preventivos para evitar acci'entes( Lo espera to'o$ lo ima,ina to'o$ lo supone to'o( "or lo tanto es pru'ente en etremo etremo ! evita to'a 0orma 'e con6an+a( C#rculo de Se-uridad Es una 'isciplina #ue 'ebe tener el con'uctor para notar situaciones evi'entes las cuales se 'ebe 'eben n co corrre,ir$ ,ir$ co com mo la revi evisi*n si*n 'e llant lantas as$$ luces uces$$ mu7a$ u7a$ lí#ui í#ui'o 'oss ! otra otrass recomen'aciones recomen'aciones #ue son buenas prácticas 'e mane@o( Recomendaciones "ara uenas "r+cticas de maneo: %;an %;ante tene nerr una una 'ist 'istan anci cia a a'ec a'ecua' ua'a a 'el 'el vehí vehícu culo lo 'ela 'elant nter ero$ o$ para para evit evitar ar co cont ntin inuo uoss 0rena'os ! eventuales colisiones( %Apa,ar el motor si va a tar'ar más 'e un minuto en marcha sin movimiento( movimiento( %.o eliminar sensores$ coneiones o 'ispositivos u otros elementos 'el vehículo #ue el 0abricante instal* con un prop*sito( Conseos: %.o con'ucir con el pie en los pe'ales 'e 0rena'o o clutch o embra,ue %En cuanto sea posible pos ible utilice las marchas altas 'e veloci'a' sin pasar el límite %;antener la presi*n 'e aire 'e las llantas( +itos: %;e'ir consumo 'e combustible en carretera ! tratar 'e 'isminuirlo %Acelerar suavemente %Evitar 0rena'as bruscas %/eshacerse 'el peso etra Resultados de las =uenas Pr+cticas de Maneo: %.o 'es,astamos el vehículo %Ahorramos combustible %.o contaminamos el ambiente %Evitamos acci'entes Prolemas transitorios ue im"iden manear adecuadamente: adecuadamente: Este perío'o termina cuan'o es supera'o como: %La 0ati,a$ cansancio %Contaminaci*n por ,ases 'el vehículo %Jso 'e sustancias como 'ro,as$ me'icinas o alcohol( Prolemas Permanentes ue im"iden manear adecuadamente: adecuadamente: La causa permanece en el tiempo ! evita la con'ucci*n( E@emplos: - "roble oblem mas 'e visi isi*n
- Al,ú Al,ún n impe impe'i 'ime ment nto o 0ísi 0ísico co - "robl roblem emas as emo emoci cion onal ales es o men menta tale less
*os "role "rolemas mas emocio emocional nales es tami6 tami6n n "ueden "ueden ser im"edi im"edimen mento to tem"o tem"oral ral o "ermanente: - ra$ c*lera - Ehi Ehibi bici cioni onism smo$ o$ tem temer eri' i'a'$ a'$ euph euphor oria ia - .e,li,encia - /istracci*n - Vani'a' - A,resivi'a' - /epresi*n
CO%)(CCI8% %OCT(R%A: *a .elocidad /ebe re'ucirse a la mita' en la noche ! si llueve$ aún más( /ebe estar en relaci*n con el alcance 'el cono 'e lu+ ! el tiempo #ue se tar'a en recorrer recorrer ese espacio( *a .isiilidad En la noche se ve el DQ 'e lo #ue se ve en el 'ía( .o se 'ebe ver al la'o i+#uier'o si vienen vehículos 'e 0rente para no encan'ilarse( El tiempo 'e recuperaci*n 'e la visi*n en estos casos es mucho más rápi'o en los @*venes #ue en los con'uctores ma!ores( La le! obli,a a encen'er las luces entre las am ! pm( *a iluminación Luces ba@as si vienen autos 'e 0rente ! en la ciu'a'$ siempre tener luces incluso al estar estaciona'o en la carretera( i se 'etiene por 0uer+a ma!or$ pon,a los trián,ulos en la línea 'ivisoria 'e carriles$ 1D metros 'elante 'e su vehículo ! 'etrás( S las luces 'ireccionales( %ota im"ortante: El IQ 'e los acci'entes ocurren 'urante el caer 'e la tar'e ! la noche( Ca"#tulo L %ORMAS )E CIRC(*ACI8% Circulación Peatonal: Gona con V#a (rana - /ebe /ebe circ circular ular por las las acera aceras$ s$ vere vere'as 'as o par par#ue #uess ! pla+a pla+ass - Cru+ Cru+ar ar las las vías vías en las es es#u #uin inas as o lu,a lu,arres 'emar 'emarca ca'o 'oss para para ello ello:: +ona +onass 'e se,uri'a'$ +onas 'e paso$ semá0oros o puentes peatonales - 9es espe peta tarr la se4 se4al ali+ i+ac aci* i*n n ! auto autori ri'a' 'a'es es Gona con V#a Rural - Ca Cami mina narr en senti senti'o 'o opuest opuesto o al tránsi tránsito to vehic vehicul ular ar ! le@o le@oss 'e los vehíc vehícul ulos$ os$ en 'on'e no ha!a aceras - En 8poca 8poca 'e 'e lluvi lluvia a o ne,li ne,lina na vesti vestirr con color colores es vist vistoso ososs - /e noche noche lle llevar var lint linter erna na encen encen'i' 'i'a a o materi material al re7e re7ecti ctivo vo Circulación Ve/icular Ve/icular Intersecciones
"unto 'e la vía pública en la #ue conver,en 'os o más vías ! en 'on'e los vehículos pue'en pue'en variar variar o manten mantener er la 'irecc 'irecci*n i*n 'e su tra!ect tra!ectori oria( a( e re,ulan re,ulan por me'io me'io 'e semá0oros$ se4ales o normativas 'e tránsito(
Al acercarse a una Intersección 1( "ensar ensar por anticipa anticipa'o 'o lo #ue se va a hacer$ hacer$ si manten mantener er la 'irecci 'irecci*n *n o ,irar ,irar a la 'erecha o i+#uier'a$ ubicarse en el carril correcto e in'icar lo #ue se va a hacer con las luces 'ireccionales( ( 9e'ucir e'ucir la veloci veloci'a' 'a' ! estar estar atentos atentos a los movimi movimient entos os 'e los otros otros vehícu vehículos los ! peatones( ?( Ver a la i+#uier'a$ i+#uier'a$ lue,o lue,o a la 'erecha 'erecha ! nuevamente a la i+#uier'a( i+#uier'a( F( .unca 'eteners 'etenerse e a menos #ue sea sea estrictamen estrictamente te necesario necesario D( .unca obstaculi+ar la intersecci*n( i no ha! su6ciente espacio$ espacio$ no cru+ar$ esperar esperar(( ( er paciente paciente$$ no a'elantar a'elantar en la intersecc intersecci*n i*n ni tocar la la bocina( Prioridad de Paso en Intersección 1( Vehículos ehículos #ue circ circulan ulan sobre sobre rieles rieles ( Auto Autori ri'a 'a'e 'ess ?( Vehículos ehículos 'e emer,enci emer,encia a F( em emá0or á0oros os D( e4ale e4aless 'e Alto Alto ! Ce'a Ce'a ( Vías Vías pri princ ncip ipal ales es M( Aveni'a veni'ass ! calle calless I( Le Le! ! 'e la mano mano 'erech 'erecha a ( Cortes Cortesía ía ! comu comunic nicaci aci*n *n Ti"os de mo.imientos o -iros i 'os vehículos lle,an a intersecci*n no se4ala'a en senti'os opuestos 5'e 0rente) la priori'a' se establece 'epen'ien'o 'el movimiento #ue se va a reali+ar: 1( El ,iro ,iro a la 'erec 'erecha ha tiene tiene priori priori'a' 'a' uno uno ( El movimi movimiento ento 'ire 'irecto cto tiene tiene priori'a' priori'a' 'os ?( El ,iro ,iro i+#uie i+#uier'o r'o tiene priori'a' priori'a' tres tres Adelantamiento .o eiste el 0also a'elantamiento$ solo el in'ebi'o 1( ( ?( F( D( ( M( I(
Ver #ue no eista eista prohibici prohibici*n *n 2ue no circu circulen len vehícul vehículos os en senti'o senti'o contrario contrario 2ue no eistan eistan obstácul obstáculos os 'elante 'elante 'el #ue vamos vamos a a'elantar a'elantar Conservar Conservar la 'istanci 'istancia a con el vehíc vehículo ulo 'e a'elante a'elante ;irar por retro retrovisor visor #ue #ue no ven,an vehícul vehículos os a'elantan'o a'elantan'o 9evisar evisar el án,ulo án,ulo muert muerto o n'icar n'icar con 'irection 'irectional al #ue vamos a reali+ar reali+ar a'elantam a'elantamiento iento n'icar n'icar al vehículo vehículo 'e a'elante a'elante #ue vamos vamos a a'elantar$ a'elantar$ con un to#ue to#ue 'e bocina o cambio 'e luces ( i el el con'uc con'uctor tor cooper coopera$ a$ ud "uede adelantar si es e,oísta ! acelera$ no hacerlo 1( "one oner en en mar march cha a a'e a'ecu cua' a'a a par para a te tener la pot pote enci ncia 'eb 'ebii'a( 'a( 11( Jna Jna ve+ ve+ real realii+a'o +a'o el el a'el a'elan anttam amiient ento$ in'i in'ica carr con con la 'ir 'irec ecci cio onal nal 'er 'erec echa ha al #ue a'elantamos para avisarle #ue volvemos al carril( 1( 1( /e@a /e@arr su6c su6cie ient nte e esp espac acio io 'e se sepa para raci ci*n *n a los los vehí vehícu culo loss 'e 'e car car,a ,a pes pesa' a'a$ a$ pues pues 'uran más en 0renar(
Accidentes Ciencia #ue los estu'ia: Accidentología vial Ti"os de accidentes: Colisión: Cho#ue entre 'os o más vehículos$ vehículos ! semoviente 5animal)$ o entre un vehículo ! un ob@eto 6@o Atro"ello: Cuan'o un vehículo impacta a una persona ocasionán'ole 'a4os 0ísicos Vuelco: Cuan'o un vehículo pier'e su posici*n normal 'entro 'e la cal+a'a ! cae 'e la'o o viran'o sobre su propio e@e( •
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Ti"os de colisiones: - Cho#ue 'e 0rente - Colisi*n tr trasera - Co Coli lisi si*n *n late latera rall i+# i+#ui uier er'a 'a - Co Coli lisi si*n *n late latera rall 'er 'erec echa ha - Tn,ulo muerto )istancia de Parada 5/istancia 'e 9eacci*n U 'istancia 'e 0rena'o) Es la 'istancia #ue recorre el vehículo entre el momento #ue el con'uctor 'ivisa un obstáculo ! el momento en #ue el auto se 'etiene por completo( Esta compuesta por 'os 'istancias menores: )ist )istan anci cia a de "erc "erce" e"ci ción ón 3 reac reacci ción ón:: 5Es 5Es el tiem tiempo po 'e reac reacci ci*n *n)( )( /es'e /es'e #ue #ue el con'uctor observa el obstáculo hasta #ue toca el 0reno( e ve a0ecta'a por con'iciones 0ísicas o mentales 'el con'uctor( )istancia de renado: /istancia #ue recorre el vehículo entre el momento en #ue se aplican los 0renos ! cuan'o 8ste se 'etiene por completo( e ve a0ecta'a por veloci'a'$ con'iciones 'el vehículo$ clima$ esta'o 'e la carretera ! el peso 'el vehículo( Ca"#tulo N ROTO%)AS Ventaas: - Kbli,a Kbli,a a cont contro rolar lar la veloci veloci'a' 'a' 'el vehíc vehículo ulo - Evit Evita a nec neces esi' i'a' a' 'e 'e ssem emá0 á0or oros os - 9e'uc e'ucen en ries ries,o ,o ! ,rav ,rave' e'a' a' 'e co coli lisi sion ones es - 9e'uce e'uce el tiempo tiempo 'e espe espera ra 'e 'e los los con' con'uct uctor ores es - 9e'uc e'ucen en la la canti canti'a 'a' ' 'e pun punto toss 'e con con7i 7ict cto o )es.entaas - En vías vías 'e 'os 'os o más carri carriles les se se compli complica ca 'ebi' 'ebi'o o a la 0alta 0alta 'e peric pericia ia 'e al,un al,unos os con'uctores para entrar ! salir 'e ellas - En vías vías 'e trá6co trá6co 'enso o varias varias roto roton'a n'as$ s$ provoc provoca a cansanc cansancio io ! estr8s estr8s a'icio a'icional nal al con'uctor( Rotondas e,ún la Le! 'e ránsito se 'ebe: 1( Con'ucir Con'ucir a veloci'a' veloci'a' máima máima 'e ?Gh ?Gh ( "riori "riori'a' 'a' 'e paso los vehícul vehículos os #ue circul circulan an 'entr 'entro o 'e la roton roton'a 'a respe respetan tan'o 'o la se4al 'e CE/A
?( Jbicarse Jbicarse en en carril carril 'e 'e acceso acceso corr correcto ecto F( ;antenerse ;antenerse sobre sobre su carril carril hasta hasta reali+ar reali+ar la maniobra maniobra 'e sali'a sali'a D( Jbicarse Jbicarse en el carril carril eterno eterno 'erec 'erecho ho si va a aban'onar por la primera primera o se,un'a sali'a ( Jbicarse Jbicarse en el carril carril interno interno para aban'onar aban'onar por la se,un'a o posteriores posteriores sali'as sali'as M( .o se permite permite a'elantar a'elantar en roton'a roton'a I( i in,r in,res esa a ala ala roto roton' n'a a por por un ca carr rril il eter terno$ no$ 'ebe 'ebe aban' aban'on onarl arla a por por un ca carr rril il eterno( ( i in,resa in,resa por carril carril interno interno i,ualmente 'ebe aban'onarla por un carril interno interno 1( i la la roto roton' n'a a cuen cuenta ta con con tr tres car carrile riless 'e ent entra ra'a 'a ! tr tres 'e sal sali' i'a$ a$ re recuer cuer'e 'e #ue el carril central le permitirá salir únicamente en la se,un'a sali'a #ue se encuentre ! por el carril central 'e 'icha sali'a
Rotondas: - Erro Errorr en sa sali li'a 'a 'e 'e car carri rile less inte intern rnos os - Erro Errorr por por sali sali'a 'a 'e 'e carr carril iles es int inter erno noss - Jso 'e 'irecc 'ireccion ionale aless prim primera era ! se,u se,un'a n'a sal sali'a i'ass - Jso 'e 'ir 'irecc eccion ionale aless se,un se,un'a 'a ! poster posterior iores es sali sali'as 'as - C* C*mo mo se co con' n'uc uce e en en rot roton on'a 'a 'e ? vía víass Ca"#tulo E* CO%)(CTOR & *A CO%TAMI%ACI8% AM=IE%TA* Contaminación atmos6rica on las partíc partícula ulass contam contamina inante ntess cu!as cu!as altera alteracio ciones nes 0ísica 0ísicass ! #uími #uímicas cas rompen rompen el e#uilibrio 'e los componentes naturales 'el aire( a ire( Las emisiones 'e estos contaminantes a0ectan la cali'a' 'el aire ! la salu' 'e la poblaci*n9 Im"ortante: Jn litro 'e ,asolina consumi'o pro'uce $? Gilos 'e 'i*i'o 'e carbono ! FQ 'e la contaminaci*n 'e ríos ! la,os proce'e 'el aceite 'e motor -
Acelerona+os Eceso 'e 'e ve veloci'a' rena' ena'os os inne innece cesa sari rios os /erram ame es 'e 'e Ac Aceite 3aterías Llantas tira'as Coli Co lill llas as 'e 'e ci ci,ar ,arrill rillos os Latas "lásticos
CO%TAMI%ACI8% CO%TAMI%ACI8% AM=IE%TA* Amiente: El ser humano ! el entorno #ue lo ro'ea Contaminación:
Las alteraciones ! cambios pro'uci'os principalmente por el impacto 'el hombre en el e#uilibrio 'e la naturale+a( e mi'e en la canti'a' 'e partículas por mill*n 'e: ;on*i'o 'e Carbono 5CK)$ i'o 'e .itr*,eno 5.K) ! "lomo 5"b)( San os6 sobrepasa los límites 'e los ? contaminantes$ tanto #ue #uienes traba@an o viven en el casco urbano respiran en lo #ue respecta a ,ases t*icos$ el e#uivalente a ca@etillas 'e ci,arros(
Costa Rica se ubica entre los países con ma!or pro'ucci*n 'e 'i*i'o 'e carbono per cápita$ #ue es uno 'e los contaminantes responsables 'el e0ecto inverna'ero #ue tiene serios e0ectos en el clima ! la vi'a sobre el planeta( CO%TAMI%ACI8% CO%TAMI%ACI8% ATMOSFDRICA Eisten 'i0erentes tipos: Contaminación sónica: 9ui'o 'e motores ! 'enso trá6co ! poblaci*n pro'uce$ 0ati,a au'itiva$ irritabili'a'$ tensi*n arterial( Cont Contam amin inac ación ión lum# lum#ni nica ca:: "antal antalla lass 'e publ public ici' i'a'$ a'$ alum alumbr bra' a'o o publ public ico$ o$ luce lucess 'e vehículos pro'ucen$ 0ati,a$ ries,o 'e acci'entes$ re'uce percepci*n( Contaminación calórica: Calor por los motores$ mas emisiones in'ustriales pro'ucen$ 0ati,a$ a'ormecimiento ! 'eshi'rataci*n( Contam Contamina inació ción n elect electrom roma-n a-n6ti 6tica: ca: Campos Campos ele electr ctrom oma,n8 a,n8tic ticos os #ue provi proviene enen n 'e trans trans0o 0orm rma'o a'ore res$ s$ líne líneas as 'e tran transm smis isi* i*n$ n$ micr microon oon'a 'as$ s$ sist sistem emas as 'e co comu muni nica caci ci*n *n$$ computa'oras$ tele0onía celular pro'ucen aumento 'e en0erme'a'es como cáncer( Cómo meorar el amiente: El es0uer+o para ambientalistas ! autori'a'es ! to'os en ,eneral es triple: 1( Crear Crear conciencia conciencia ecol*,ica: ecol*,ica: Enten'er Enten'er #ue somos 'epen'ient 'epen'ientes es 'e la naturale+a naturale+a ! responsables 'e conservarla ( Emit Emitir ir le! le!es es ?( Controlar Controlar para para #ue se cumplan cumplan las le!es le!es
Im"ortante: La Le! 'e ráns ránsit ito o en el artíc artícul ulo o D es esta tabl blec ece e #ue #ue ( CO%TRO* )E 'ASES CO%TAMI%A%TES 53a@o nin,una circunstancia el catali+a'or 'ebe ser elimina'o) - El catali+a'or convierte los ,ases 'el motor en ,ases menos contaminantes( Sistema de Control de Emisiones Facto actorr *am *amda da esta estal lec ece e un una a me>c me>cla la eBac eBacta ta de com comus usti til le e 3 aire aire "ara "ara meorar la e7ciencia 3 re-ular emisiones9 istema #ue se encar,a 'e mantener las emisiones 'e ,ases en el mínimo permiti'o para hacer el motor ami-ale con el amiente9 Entre los 'ispositivos 'el motor #ue controlan los ,ases se tienen: 1( El re,ul re,ula'or a'or 'e presi*n presi*n 'e combustibl combustible e
( ?( F( D(
La válvula válvula 'e re,ulaci*n re,ulaci*n 'e ,ases ,ases 'e escape escape El 'ep*s 'ep*sito ito 'e carb* carb*n n activa' activa'o o La vál válvu vula la 'e 'e pas paso o El catali+a'o catali+a'or$ r$ conoci'o conoci'o como converti converti'or 'or catalítico catalítico
Eliminar o alterar al-unas de las coneBiones a0ecta el 0uncionamiento 'el motor$ con más consumo 'e combustible ! contaminaci*n( El conductor e7ciente re.isa: 1( La sincro sincroni+aci ni+aci*n *n 'el motor$ motor$ a6nán'olo a6nán'olo(( ( El sistema sistema 'e alimentaci alimentaci*n *n 'e combustible combustible ! aire$ aire$ cambian'o cambian'o 6ltros( 6ltros( ?( El 0uncionamie 0uncionamiento nto 'el sistema sistema 'e en0riamiento$ en0riamiento$ #ue inclu!e$ inclu!e$ el termosta termostato$ to$ la 0a@a 'el abanico$ el tap*n$ las man,ueras ! las 0u,as 'el ra'ia'or( /e i,ual 0orma el tubo 'e escape ! el silencia'or no 'eben estar rotos o tapa'os$ por#ue pue'e haber intoicaci*n con mon*i'o 'e carbono #ue en solo ? minutos$ pue'e provocar p8r'i'a 'e conocimiento ! 'espu8s la muerte(
REC(ER)E: - La co cont ntam amin inac aci* i*n n se 'a por por ece ceso so 'e rui' rui'os os$$ la ra'i ra'iac aci* i*n$ n$ 'ese 'esech chos os s* s*li li'o 'os$ s$ reacciones #uímicas ! las partículas lan+a'as por los automotores( -
Los 'esecho Los 'esechoss s*li'os s*li'os son 0uente 0uente 'e conta contamin minaci aci*n$ *n$ princi principal palmen mente te los #ue #ue no son bio'e,ra'ables$ como los plásticos ! las latas 'e aluminio$ #ue serán resi'uo por si,los(
- ;ant ;anten ener er el vehí vehícu culo lo en buen buen es esta ta'o 'o 'ism 'ismin inu! u!e e la co cont ntam amin inac aci* i*n n ! le ahor ahorra ra 'inero( Jn motor bien re,ula'o pue'e ahorrarle hasta un Q ! menos emisiones t*icas( Esto se lo,ra con 6ltros limpios$ bu@ías nuevas ! utili+an'o menos aire acon'iciona'o( - El aceit aceite e 'e moto motorr reco reco,e ,e to'o to'o tipo tipo 'e sust sustan anci cias as t*ic t*icas( as( ira irarl rlo o a la basur basura a es i,ual #ue verterlo en la alcantarilla( Jn litro 'e aceite usa'o pue'e anchar una hectárea$ contaminar el a,ua subterránea ! el a,ua potable( -
o'os o'os los los elem elemen ento toss co cont nten eni' i'os os en los los 0reno 0renos$ s$ bate baterí rías as ! ca carb rbur urant antes es ca caus usan an problemas en o@os$ piel ! vías respiratorias ! sistema circulatorio( A0ectan incluso los músculos ! cerebro ! pue'en alterar la con'ucta(
- IQ 'e 'e la basura basura es es papel papel ! trapos$ trapos$ IQ IQ vi'rio$ vi'rio$ otro otro IQ IQ alimentos alimentos ! MQ plásticos$ plásticos$ el el aceite ne,ro se pue'e reciclar(
Ca"#tulo Q CO%)(CCI8% TDC%ICA ECO%8MICA & EFICIE%TE Conducción t6cnica económica 3 e7ciente: Es el con@unto 'e t8cnicas aplicables a la con'ucci*n 'iaria 'el vehículo para: - Ahorrar combustible
- /isminuir la contaminaci*n
Eco!conducción mplica cambio 'e comportamiento social$ el cual busca a trav8s 'e t8cnicas 'e mane@o 'isminuir: - Emisiones contaminantes - Consumo 'e combustibles - .ivel 'el rui'o - Estr8s 'el con'uctor Con'ucci*n e6ciente empie+a con mantenimiento del vehículo Cambio 'e Aceite - A6na'o 'el motor - Control 'e presi*n 'e neumáticos - 9evisi*n 'el 'es,aste 'e las llantas - "lani6caci*n 'e las rutas 'el via@e
Fuer>as Fuer>as ue inter.ienen en el des"la>amiento del .e/#culo: -9esistencia Aero'inámica -9esistencia al 9o'amiento -9esistencia por "en'iente -9esistencia -9esistencia por nercia -uer+a -uer+a Centrí0u,a Resistencia Aerodin+mica 9esistencia 9e sistencia aero'inámica está compuesta por: - uer+a uer+a 'e 'e uste ustenta ntaci* ci*n: n: Vert Vertica icall o haci hacia a arrib arriba a - uer+a 'e Arrast Arrastre: re: Hori+ontal Hori+ontal u opuesta opuesta al movimien movimiento to 'el 'el vehícu vehículo lo Resistencia al Rodamiento Es la 0ricci*n constante 'el contacto 'e las llantas con la super6cie 'e ro'amiento o cal+a'a( Resistencia "or Pendiente Consiste en la marcha hacia arriba o hacia aba@o( Hacia arriba 'etiene el vehículo ! el motor ten'rá #ue vencerla( Hacia Hacia aba@o acelera acelera el vehículo vehículo ! habrá #ue 'isminuirla 'isminuirla con el 0rena'o leve o una marcha ba@a para #ue el motor 'esacelere el vehículo( Resistencia "or Inercia i se preten'e cambiar la veloci'a' 'e un vehículo$ se 'ebe vencer la 0uer+a #ue se opone a ese cambio$ 'enomina'a 0uer+a por inercia ! #ue 'epen'e 'e la masa 'el vehículo( • •
Fuer>a Centr#u-a Cual#uier cuerpo #ue ten,a movimiento curvilíneo$ está someti'o a una 0uer+a #ue tien'e a sacarlo 'e su tra!ectoria( Esta se le conoce como 0uer+a centrí0u,a( "ara contrarrestar 8sta 0uer+a se constru!* el peralte$ #ue consiste en una inclinaci*n o sobreelevaci*n sobreelevaci*n en la curva(
i la curva es hacia la i+#uier'a$ se presenta sobre el etremo 'erecho( 'erecho( i la curva es hacia la 'erecha$ se presenta sobre el etremo i+#uier'o( i+#uier'o(
*as cur.as caracter#sticas del motor "ara la con'ucci*n t8cnica es necesario conocer e interpretar la in0ormaci*n 'e estas curvas 'el motor( El "ar 3 la "otencia son 'os in'ica'ores 'el 0uncionamiento 'el motor 'e 0uer+a ! rapi'e+ con #ue pue'e traba@ar tra ba@ar un motor( El par máimo es la máima 0uer+a 'e ,iro #ue pue'e 'esarrollar un motor a una 'etermina'a veloci'a'( Turo car-ador: Aprovecha la ener,ía 'e los ,ases #ue pro'uce la combusti*n$ ! me'iante una turbina le in!ecta ma!or canti'a' 'e aire al motor convirti8n'olo en más e6ciente$ más econ*mico ! ,enera ma!or potencia al vehículo( )ia-rama de .elocidades permite permite conocer la veloci'a' veloci'a' 'el vehículo en 0unci*n 'e la ca@a 'e las revoluciones por minuto 'el motor 59";)( Es útil para lo,rar con'ucci*n econ*mica$ a'emás este 'ia,rama permite conocer el área 'e 0uncionamiento *ptimo 'el motor$ conoci'o como +ona ver'e ! en #ue ran,o se recomien'a hacer los cambios 'e veloci'a'( Tacómetro ;medidor de RPM< iene como 0unci*n in'icar las 9"; a las #ue el motor está ,iran'o$ al momento en #ue el con'uctor pisa el acelera'or o cuan'o no lo está hacien'o( ;u! importante por#ue nos permite con'ucir en 0orma t8cnica$ e6ciente ! econ*mica( Esta con'ucci*n #ue nos 0acilita el tac*metro consiste en mantener una oscilaci*n entre: 100 3 2000 RPM Motor )i6sel 2000 3 200 RPM Motor 'asolina Al momento de a"licar el camio de marc/a9 Camio de Velocidades En el cambio pro,resivo pro,resivo 'e veloci'a'es veloci'a'es la clave es hacer me@or me@or uso 'e la veloci'a' veloci'a' 'e car,a 'el motor 5tor#ue)$ en lu,ar 'e usar las máimas 9";( obre revolucionar el motor es un mal hábito ! costoso( Gmh es la veloci'a' veloci'a' máima recomen'a'a recomen'a'a en autopistas( Ca'a Wm a'icional costara más 'inero ! ries,o para la se,uri'a'( iempre #ue sea posible mantener la veloci'a' veloci'a' 'el motor a ? 9"; por 'eba@o 'el ran,o máimo 'e economía estableci'o( Selección adecuada del .e/#culo se-?n el ti"o de o"eración Eiste Eisten n vehícu vehículos los 'e 'oble 'oble tracci tracci*n$ *n$ sencil sencilla$ la$ tracci tracci*n *n 'elant 'elantera era ! tracci tracci*n *n traser trasera( a( Esco,er un tren motri+ o tracci*n a'ecua'a permitirá al opera'or: - Kperar Kperar a la velo veloci' ci'a' a' re,l re,lame amenta ntaria ria en el el ran,o ran,o *ptimo *ptimo - ener ener con consum sumo o míni mínimo mo 'e com combu bust stib ible le - ener ener potenci potencia a 'e reser reserva va para para rebasa rebasarr o en emer, emer,enc encia ia - "rovo "rovocar car 'es,as 'es,aste te mínim mínimo o en las pie+as pie+as 'el motor motor Conducción Económica e 'e6ne como el tipo 'e con'ucci*n ! comportamiento en #ue permite obtener: - Jn co cons nsum umo o mín mínim imo o 'e 'e com combu bust stib ible le - Co Consu nsumo mo mín mínim imo o 'e lla llant ntas as ! re0 re0ac acci cion ones es
- ;e@o ;e@orr 'es 'esem empe pe4o 4o 'el 'el moto motorr - ;a!o ;a!orr se se,u ,uri ri'a' 'a' para para el co con' n'uc ucto torr
*os uenos /+itos de maneo "ara una conducción económica Estos /+itos "ueden disminuir el consumo de comustile de un 10 a un ,0 3 .arios miles de colones9 - ;ant ;anten ener er la 'ist 'istan anci cia a a'ec a'ecua ua'a 'a ! as asíí evit evitar ar co cont ntin inuo uoss 0ren 0rena' a'os os ! even eventu tual ales es colisiones( - Apa,ar el motor motor si se va va a tar'ar tar'ar más más 'e un un minuto minuto encen' encen'i'o i'o sin sin movimie movimiento( nto( - .o elim elimina inarr senso sensore res$ s$ cone coneio ione ness o 'isp 'isposi ositiv tivos os - .o con con'u 'uci cirr con con los los pies pies en en 0ren 0reno o o embr embra,u a,ue e - Cambia Cambiarr a velo veloci' ci'a' a' más más alta alta en cuanto cuanto sea posibl posible e - "resi resi*n *n reco recome men' n'a' a'a a en en llan llanta tass - ;e'ir ;e'ir el el consu consumo mo 'e combus combustib tible le e inte intenta ntarr 'ismi 'isminui nuirlo rlo - Antici Anticipar par para'as para'as para evitar evitar 0rena 0rena'as 'as brusca bruscass - /esh /eshac acer erse se 'el 'el peso peso etra tra - Compr Compresi esiona onarr si pue'e pue'e en ve+ 'e 0rena 0renarr tanto tanto - Jse el tac* tac*me metr tro o para para con'uc con'ucir ir en ran,os ran,os reco recome men'a' n'a'os os - .o cali calient ente e el carr carro$ o$ inici inicie e tan pront pronto o como como lo lo encien encien'e 'e - 9ea eali lice ce ca camb mbio ioss cort cortos os 'e 'e vel veloc oci' i'a' a' - ;ant ;anten ener er vel veloc oci' i'a' a' con const stan ante te - /e@a /e@arr 'e ac acel eler erar ar par para a ba@a ba@arr vel veloc oci' i'a' a' Pie de Pluma Los elementos necesarios para pro'ucir potencia en un motor 'e combusti*n interna !a sea 'i8sel o ,asolina son: Aire$ Combustible ! Calor( Con el aire ! el calor poco in7u!e el con'uctor para su e6ciencia( Con el combustible si 'epen'e en ,ran me'i'a 'e #uien opere opere el vehículo( vehículo( El con'uctor es #uien acelera correctame correctamente nte o no$ para re,ular el ,asto 'e combustible( Es por ello #ue se 'ebe re,ular el uso 'e combustible mane@an'o con ! o 'e plomo( Conducción )eensi.a Consiste en mane@ar pensan'o siempre en evitar acci'entes ! situaciones 'e peli,ro a pesa pesarr 'e lo #ue #ue ha,an ha,an ma mall los los otro otross co con' n'uc ucto tore ress ! 'e las las co con'i n'ici cion ones es a'ver a'versa sas( s( 9ecor'emos: - Con'uci Con'ucirr siempr siempre e con con antici anticipac paci*n i*n a lo #ue #ue pue'a pue'a suce'e suce'err - ;ant ;anten ener er la la vis vista ta en el ca cami mino no - n'icar n'icar a los otros otros con'uctore con'uctoress o peatones peatones las las accione accioness #ue #uiera #uiera reali+ reali+ar ar - Etremar Etremar precaucio precauciones nes al con'ucir con'ucir ba@o ba@o la lluvia$ lluvia$ neblina neblina o cual#uier cual#uier peli,ro peli,ro(( Cantidad de Mo.imiento La canti'a' 'e movimiento 52) es el resulta'o 'e la masa 5;) 'el vehículo$ por su veloci'a' 5V) ! se epresa como: 2X ; V La con'ucci*n t8cnica implica conservar constante la canti'a' 'e movimiento$ en otras palabras ni 0rena+os$ ni acelerones ! la 0orma 'e hacerlo es mantener una veloci'a' constante lo #ue permite menor consumo 'e combustible( Gona Verde El ren'imiento *ptimo 'el motor se lo,ra cuan'o se opera en el ran,o #ue o0rece el consumo mínimo 'e combustible$ 8ste ran,o se le conoce como <+ona ver'e>( "ara ello se utili+a la consola con los instrumentos a'ecua'os para mostrar al con'uctor este ren'imiento *ptimo( "ara "ara lo,rar los resulta'os es importante:
Aplicar bien el cambio pro,resivo 'e veloci'a'es #ue consiste en hacer los primeros cambios antes 'e lle,ar a la +ona ver'e ! tratar 'e reali+ar los últimos cambios en esta +ona$ para ello se utili+a el 'ia,rama 'e veloci'a'es
El Arranue Es un ,ran error encen'er el vehículo ! 'e@ar #ue el motor caliente sin ponerlo en movimiento$ !a #ue 'e 8sta 0orma solo consume combustible sin nin,ún bene6cio econ*mico( /ebe 'e iniciar el recorri'o inme'iatamente 'espu8s 'e encen'er el vehículo$ en 0río$ lue,o avan+ar a veloci'a' mo'era'a$ acelerar pro,resivamente ! esperar a #ue la temperatura 'el motor se estabilice para 'eman'ar su plena potencia( Velocidad La ace acele leraci raci*n *n tiene tiene #ue hacers hacerse e ,ra'ual ,ra'ualme mente nte para para 'espla 'espla+ar +arse se a las veloc veloci'a i'a'es 'es econ*micamente *ptimasR esto se lo,ra presionan'o suavemente el acelera'or( acelera'or( "isarlo a 0on'o pro'uce hasta cuatro veces más consumo 'e combustible( Con'ucir a veloci'a'es mo'era'as lo,ra más vi'a útil 'el vehículo$ más ren'imiento 'e combustible ! ahorro 'e 'inero( Antici"ación Anticipar situaciones 'e 0rena'o ! aceleraci*n 'el tránsito es imprescin'ible para lo,rar velo veloci ci'a 'a' ' co cons nsta tant nte( e( Esta Estarr aten atento to a las las pen' pen'ie ient ntes es o incl inclin inac acio ione nes$ s$ nos nos perm permit ite e maniobrar el auto con e6ciencia( .o solo 'ebemos mirar el auto #ue está 'etrás 'el nuestro$ sino tambi8n situaciones más le@anas #ue nos permita re'ucir el uso 'el 0reno para 'isminuir la veloci'a'$ 'e esa 0orma nos anticipamos anticipamos a las situaciones situaciones hacien'o la con'ucci*n más econ*mica ! e6ciente( Camio de marc/a En un vehículo 'e transmisi*n manual$ en el momento #ue el sistema lo permita se 'ebe reali+ar el cambio a una marcha o veloci'a' superior( Las veloci'a'es ba@as están 'ise4a'as para lo,rar un alto empu@e ! rápi'a aceleraci*n( La cuarta$ #uinta ! seta ahorran combustible( e pue'e mantener los Gmh en cuarta$ e inclusive en #uinta( Actitud "ositi.a al .olante El con'uctor hábil e inteli,ente - 9es esis iste te la la tent tentac aci* i*n n 'e apre apresu surar rarse se - 9es espe petta la la re, re,la lame ment ntac aci* i*n n - .o se estresa - e mant mantie iene ne ale alert rta a ! anti antici cipa pa situ situac acio ione ness - u 0or 0orma ma 'e ma mane ne@a @arr es es suav suave e ! se se,u ,ura ra - .o 0ren 0rena a brus brusccam amen entte - Co Cons nse erva rva su 'ist 'istan anci cia a - Evi Evita 0or+ 0or+ar ar los cam amb bios ios - Contro Controla la #ue #ue la velo veloci' ci'a' a' sea sea la a'ecu a'ecua'a a'a en en to'o to'o momen momento to Adecuado uso de Ventilación /eben cerrarse las ventanas ! usar ventilaci*n interior siempre #ue sea posible( Con las ventanas abiertas aumenta la resistencia al aire e incrementa consumo 'e combustible( Cabe Ca be 'est 'estac acar ar #ue #ue el uso 'el 'el aire aire ac acon on'i 'ici cion ona' a'o o incr increm emen enta ta entr entre e 1Q 1Q ! 1DQ 1DQ el consumo 'e combustible( e recomien'a su uso mo'era'o o por intervalos 'epen'ien'o con'iciones 'el clima(
Conducción Inteli-ente Cual#uier con'uctor #ue apli#ue las in'icaciones conteni'as en este último m*'ulo po'rá notar 'e inme'iato la 'isminuci*n 'e sus ,astos en ,asolina$ 'i8sel o cual#uier otro combustible( La 'i0 'i0er erenc encia ia ent entre re con con'uc 'ucir ir t8c t8cnic nicame amente nte ! con con'uc 'ucir ir 'e man manera era arb arbitr itraria aria pue pue'e 'e si,ni6car hasta un ?Q 'e ahorro(
"ara recibir el Curso e*rico 'e ;ane@o 'e CKEV$ contáctanos en: Aca'emia AC el80ono: el80ono: ID-1IF IFI-?D /irecci*n: 1MD 1MD mts( Este 'el ico ico 3in,o 'e la Cru+ 9o@a$ 9o@a$ Ala@uela
